DE3147837C2

DE3147837C2 -

Info

Publication number: DE3147837C2
Application number: DE19813147837
Authority: DE
Inventors: Albert 7292 Baiersbronn De Haag
Original assignee: Karl Mueller & Co KG Fahrzeugwerk 7292 Baiersbronn De GmbH
Current assignee: Karl Mueller & Co KG Fahrzeugwerk 7292 Baiersbronn De GmbH
Priority date: 1981-12-03
Filing date: 1981-12-03
Publication date: 1987-07-23
Also published as: DE3147837A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Anhänger mit einer Achse oder einer Tandemachse, einer in ihrem hinteren Bereich angelenk ten Deichsel, einer am Anhänger angeordneten Deichsel-Ver stelleinrichtung, mittels der das vordere Deichselende ver tikal verstellbar ist, einer Deichsel-Arretiereinrichtung, mittels der die Deichsel in der jeweiligen Vertikallage ar retierbar ist, und einer mit einem Antrieb versehenen Anhän ger-Stütze, die einen vertikal verstellbaren Stützteil auf weist.The invention relates to a trailer with an axle or a tandem axle, one articulated in its rear area ten drawbar, a drawbar ver arranged on the trailer adjusting device, by means of which the front tiller end ver is tically adjustable, a drawbar locking device, by means of the drawbar in the respective vertical position ar is lockable, and a trailer with a drive ger prop that has a vertically adjustable support part points.

Bei Einachs- und Tandem-Anhängern ist dafür Sorge zu tragen, daß die Deichsel den oft sehr unterschiedlichen Höhen der Fahrzeug-Kupplung angepaßt werden kann, da sonst keine hori zontale Ausrichtung der Ladebrücke gewährleistet ist. Aus der deutschen Patentschrift 11 07 519 ist eine zu diesem Zweck vorgesehene Deichselwinde mit Befestigungsvorrichtung, aus dem deutschen Gebrauchsmuster 18 37 824 eine einstellba re Deichselanordnung und aus dem deutschen Gebrauchsmuster 77 30 603 eine höhenverstellbare Anhängevorrichtung für Tan dem- und einachsige Anhänger bekannt.For single-axle and tandem trailers, care must be taken that the drawbar the often very different heights of the Vehicle clutch can be adjusted, otherwise no hori zonal alignment of the dock leveler is guaranteed. Out German patent 11 07 519 is one of these Purpose-provided drawbar winch with fastening device, from the German utility model 18 37 824 an adjustable re drawbar arrangement and from the German utility model 77 30 603 a height-adjustable towing device for tan known uniaxial and uniaxial trailers.

Bei Tandem-Anhängern kommt noch hinzu, daß sich ihr Fahr- und Bremsverhalten dann, wenn die Stellung ihrer Deichsel nicht der Höhe der Kupplung am Zugfahrzeug ange paßt ist, extrem verschlechtert. Es ist deshalb von der Anmelderin bereits vorgeschlagen worden, eine Kastendeichsel, die zwischen Seitenteilen geführt und in ihrem hinteren Bereich um eine horizontale Achse schwenkbar ist, dadurch einstellbar zu machen, daß man ihr zwei vertikal verlaufende Gewindespin deln zuordnet, mit denen ihre Schwenklage verändert und arretiert werden kann. Mit dieser durch die beiden Gewinde spindeln gebildeten Deichsel-Verstell- und -Arretier-Einrich tung läßt sich die Lage der Deichsel einwandfrei an die Höhe der Kupplung am Zugfahrzeug anpassen. Soll die Deich sel abgesenkt werden, so ist zunächst die von unten auf sie einwirkende Gewindespindel zu lösen. Die Deichsel senkt sich dann aufgrund ihres Eigengewichtes selbsttätig in die gewünschte Schwenklage. Zur Arretierung dieser Schwenklage ist sodann die auf die Deichsel von oben einwirkende Gewinde spindel nachzustellen. Soll die Deichsel angehoben werden, so ist zunächst die oben einwirkende Gewindespindel zu lösen und dann die auf die Deichsel von unten einwirkende Gewinde spindel nachzustellen, bis die Deichsel an der oberen Ge windespindel anschlägt.Tandem trailers also add that their driving and braking behavior when the position of your drawbar not the height of the coupling on the towing vehicle fits is extremely deteriorated. It is therefore already from the applicant been proposed, a box drawbar, between Side parts led and in the rear area by one horizontal axis is pivotable, thereby adjustable make that you two vertical thread spin assigns with which their swivel position changes and can be locked. With this through the two threads spindle-shaped drawbar adjustment and locking device tion, the position of the drawbar can be flawlessly to the Adjust the height of the coupling on the towing vehicle. Should the dike sel be lowered, so that is from the bottom up to loosen the threaded spindle. The drawbar lowers then automatically due to their own weight in the desired swivel position. To lock this swivel position is then the thread acting on the drawbar from above readjust the spindle. If the drawbar is to be raised, the threaded spindle acting above must be loosened first and then the thread acting on the drawbar from below readjust the spindle until the drawbar on the upper Ge wind spindle strikes.

Es hat sich jedoch gezeigt, daß einigen Benutzern eine der artige Deichsel-Verstell- und -Arretier-Einrichtung zu um ständlich zu betätigen ist, mit der Folge, daß von ihr nicht immer Gebrauch gemacht wird.However, it has been shown that some users have one of the like drawbar adjustment and locking device to is to be operated on a permanent basis, with the result that it does not is always used.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Deichsel- Verstelleinrichtung zu schaffen, die problemlos und schnell betätigt werden kann, so daß sie in der Praxis auch tat sächlich angewendet wird.The invention has for its object a drawbar Adjustment device to create that easily and quickly can be operated so that it did in practice is applied.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß am Stützteil der Anhänger-Stütze ein Mitnehmer zum Angriff an der Deichsel so angeordnet wird, daß er bei Aufwärtsbe wegung des Stützteiles die Deichsel gegenüber dem Anhänger nach oben schwenkt, also dadurch, daß die zur Abstützung und Höhenverstellung der Anhänger-Vorderseite ohnehin vorge sehene Anhänger-Stütze so ausgebildet wird, daß mit ihr auch eine Deichselverstellung möglich ist. Der Anhänger-Stütze kommt also erfindungsgemäß eine doppelte Aufgabe zu, näm lich einerseits die, die Anhänger-Vorderseite abzustützen und andererseits die, die Deichsel gegenüber dem Anhänger vertikal zu verstellen.This object is achieved in that a driver to attack on the support part of the trailer support is arranged on the drawbar so that it is in the upward direction movement of the support part the drawbar opposite the trailer pivots upwards, that is to say that for support and height adjustment of the front of the trailer anyway see trailer support is designed so that with it too drawbar adjustment is possible. The trailer prop So there is a double task according to the invention, näm Lich on the one hand to support the front of the trailer and on the other hand, the drawbar opposite the trailer vertically adjustable.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist das Stützteil der Anhängerstütze in einem am Anhängerrahmen angebrach ten Führungsrohr geführt. Das Stützteil kann hydraulisch verstellt werden. Vorteilhafter, da einfacher, ist jedoch eine mechanische Verstellung des Stützteiles, insbesondere über ein Getriebe und/oder eine Gewindespindel.In a preferred embodiment, the support part the trailer support broke in one on the trailer frame guided guide tube. The support part can be hydraulic be adjusted. However, it is more advantageous because it is simpler a mechanical adjustment of the support part, in particular via a gear and / or a threaded spindle.

Als Arretiereinrichtung dienen vorzugsweise zwei inein andergreifende Teile mit mehreren miteinander in Deckung zu bringenden Löchern für einen Steckbolzen, wobei das eine dieser Teile an der Deichsel und das andere dieser Teile am Anhängerrahmen angelenkt ist.Preferably two are used as a locking device engaging parts with several in register with each other holes to be made for a plug pin, the one of these parts on the drawbar and the other of these Parts is articulated on the trailer frame.

Um im abgekuppelten Zustand während der Deichsel-Verstellung eine Abstützung der Anhänger-Vorderseite zu gewährleisten, kann eine vorzugs weise stufenweise einstellbare zusätzliche Stützeinrich tung für den Anhänger vorgesehen sein. Diese zusätzliche Stütze kann hydraulisch oder auf andere Weise mechanisch verstellbar ausgebildet sein. Als besonders vorteilhaft hat sich jedoch eine Stütze erwiesen, die aus zwei teles kopartig ineinandergreifenden Vierkantrohren besteht. To support in the uncoupled state during the drawbar adjustment Ensuring trailer front can be a preferred stepwise adjustable additional support device device for the trailer. This additional Prop can be hydraulic or otherwise mechanical be adjustable. To be particularly advantageous However, a support has been found that consists of two teles there is an interlocking square tube.

Der der Anhänger-Stütze zugeordnete Antrieb kann ein ein- oder mehr stufig arbeitendes Zahnradgetriebe sowie eine Handkurbel aufweisen.The drive assigned to the trailer support can be one or more have stepped gear transmission and a hand crank.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der folgenden Beschrei bung einer bevorzugten Ausführungsform im Zusammenhang mit der Zeichnung.Further details, features and advantages of the invention result from the claims and the following description Exercise of a preferred embodiment in connection with the drawing.

In der Zeichnung zeigen jeweils schematischIn the drawing each show schematically

Fig. 1-3 jeweils eine Seitenansicht eines erfindungs gemäßen Anhängers und Fig. 1-3 are a side view of a trailer according to Inventive and

Fig. 4 die zur Seitenansicht gemäß Fig. 1 ge hörende Anhänger-Vorderansicht. Fig. 4 is the ge side view of FIG. 1 listening trailer front view.

Bei dem dargestellten Anhänger handelt es sich um einen An hänger mit einer mit vier Rädern 1 bestückten Tandemachse, der vorne mit einer Anhänger-Stütze versehen ist. Die An hänger-Stütze 2 ist an einer Befestigungsplatte 3 ange schweißt, die am Rahmen 4 des Anhängers befestigt ist. Die Anhänger-Stütze 2 weist zwei teleskopartig zusammenwirkende, im Querschnitt quadratische Teile 5, 6 auf, von denen das äußere 5 an der vorerwähnten Befestigungsplatte 3 ange schweißt ist.The trailer shown is a trailer with a tandem axle equipped with four wheels 1 , which is provided at the front with a trailer support. At the trailer support 2 is welded to a mounting plate 3 , which is attached to the frame 4 of the trailer. The trailer support 2 has two telescopically interacting, cross-sectional parts 5, 6 , of which the outer 5 is welded to the aforementioned mounting plate 3 .

An dem oben geschlossenen Teil 5 der Anhänger-Stütze 2 ist das Gehäuse 7 eines Zahnradgetriebes befestigt, dem eine von außen betätigbare Kurbel 8 und eine in den beiden Tei len 5 und 6 der Anhänger-Stütze 2 verlaufende Gewindespin del zugeordnet ist. Durch Betätigung der Handkurbel 8 ist es möglich, das Teil 6 der Anhänger-Stütze 2 in das Teil 5 dieser Stütze ein- oder auszufahren, d. h. zunächst, die An hänger-Stütze 2 auf eine Länge zu bringen, die eine sichere Abstützung des Anhängers gewährleistet.On the closed part 5 of the trailer support 2 , the housing 7 of a gear transmission is attached, which is assigned an externally operable crank 8 and one in the two parts 5 and 6 of the trailer support 2 threaded spin del. By actuating the hand crank 8 , it is possible to move the part 6 of the trailer support 2 into or out of the part 5 of this support, that is, first to bring the trailer support 2 to a length which ensures secure support of the trailer .

Auf der Anhänger-Unterseite ist ein aus zwei Seitenwänden zur Deichselführung bestehender, nach vorne offener Schacht 9 angeschweißt, in den der hintere Endbereich einer Deich sel 10 mit vertikalem Spiel eingeschoben ist. Das rückwärtige Ende der Deichsel 10 ist im Schacht 9 mittels eines Querbol zens 11 angelenkt. Der Abstand zwischen dem Schaft 9 und dem dort eingeführten Deichselende und die Anlenkung des rück wärtigen Deichselendes macht es möglich, daß die Lage des vorderen Deichselendes vertikal verändert werden kann.On the trailer underside is welded from two side walls to the drawbar guide existing, open to the front shaft 9 , into which the rear end of a drawbar sel 10 is inserted with vertical play. The rear end of the drawbar 10 is articulated in the shaft 9 by means of a Querbol zens 11 . The distance between the shaft 9 and the tiller end introduced there and the articulation of the rear tiller end makes it possible that the position of the front tiller end can be changed vertically.

An der Vorderseite des Anhängers ist eine zusätzliche Stütz einrichtung 12 befestigt, die aus zwei teleskopartig zusammen wirkenden Teilen besteht, die mit mehreren, miteinander in Deckung bringbaren Löchern für einen Steckbolzen 13 ver sehen sind, so daß die Länge der zusätzlichen Stützeinrich tung 12 variiert werden kann. Das untere, ausfahrbare Teil der Stützeinrichtung 12 weist eine Abstützplatte 14 auf, mit der es sich gegen den Boden 15 abstützen kann.At the front of the trailer, an additional support device 12 is attached, which consists of two telescopically cooperating parts, which are seen with several holes that can be brought into register with one another for a plug pin 13 so that the length of the additional support device 12 can be varied can. The lower, extendable part of the support device 12 has a support plate 14 with which it can be supported against the floor 15 .

Der dargestellte Anhänger weist eine Arretiereinrichtung 16 auf, mit der die eingestellte Vertikallage der Deichsel 10 arretiert werden kann. Diese Arretiereinrichtung besteht aus zwei ineinandergreifenden Teilen, die mit mehreren, mitein ander in Deckung bringbaren Löchern für einen Steckbolzen 17 versehen sind. Von diesen beidenTeilen ist das eine an der Befestigungsplatte 3 und das andere an der Oberseite der Deichsel 10 über Laschen 18 angelenkt. In Fig. 4 ist das Arretierglied 16 der besseren Übersicht wegen wegge lassen. The trailer shown has a locking device 16 with which the set vertical position of the drawbar 10 can be locked. This locking device consists of two interlocking parts, which are provided with a plurality of mitein other holes for a plug pin 17 . Of these two parts, one is articulated on the mounting plate 3 and the other on the top of the drawbar 10 via brackets 18 . In Fig. 4, the locking member 16 is wegge because of the better overview.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Seitenansicht sind die Anhänger-Stütze 2 und die Deichsel-Arretiereinrichtung 16 so eingestellt, daß der Anhänger waagerecht steht und die Deichsel 10 ihre bei dieser Anhängerstellung unterste Position einnimmt. Soll die Deichsel 10 jetzt angehoben werden, so ist zunächst die Stützeinrichtung 12 so zu verstellen, daß deren Abstützplatte 14 den Boden berührt und dann den Steckbolzen 17 der Arretiereinrichtung 16 zu lösen. Ist dies geschehen, so ist die Kurbel 8 der Anhänger-Stütze 2 zu bestätigen, so daß das Teil 6 der An hänger-Stütze 2 nach oben, d. h. in das Teil 5 eingefahren wird. Das Teil 6 der Anhänger-Stütze 2 weist einen recht winklig von ihm abragenden Mitnehmer 19 auf, der beim wei teren Einfahren des Teiles 6 in das Teil 5 der Anhänger- Stütze 2 von unten gegen die Deichsel 10 drückt (vgl. Fig. 2) und bei weiterem Einfahren des Teiles 6 der Anhänger-Stütze 2 für eine Anhebung des vorderen Bereiches der Deichsel 10 sorgt. Hat das vordere Ende der Deichsel 10 die gewünsch te Höhe erreicht, so ist die Arretiereinrichtung 16 durch Einstecken des Steckbolzens 17 zu arretieren (vgl. Fig. 3). Anschließend ist die Kurbel 8 in entgegengesetzter Richtung so lange zu betätigen, bis das dabei ausfahrende Teil 6 der Anhänger-Stütze 2 den Boden 15 berührt. Anschließend kann die Stützeinrichtung 12 wieder zurückgefahren und durch Einstecken des Steckbolzens 13 in der in Fig. 1 dargestell ten Position blockiert werden, da jetzt die Anhängerstütze 2 wieder die Abstützung des Anhängers übernimmt. Soll die Deichsel 10 wieder abgesenkt werden, so ist in umgekehrter Reihenfolge entsprechend zu verfahren, wobei ebenso wie beim Anheben der Deichsel mehrere Deichselpositionen ein stellbar sind.In the side view shown in Fig. 1, the trailer support 2 and the drawbar locking device 16 are set so that the trailer is horizontal and the drawbar 10 assumes its lowest position in this trailer position. If the drawbar 10 is now to be raised, the support device 12 must first be adjusted so that its support plate 14 touches the ground and then the socket pin 17 of the locking device 16 must be released. If this is done, the crank 8 of the trailer support 2 is to be confirmed, so that the part 6 of the trailer support 2 is moved upwards, ie into the part 5 . The part 6 of the trailer support 2 has a driver 19 projecting at a right angle from it, which presses against the drawbar 10 from below when the part 6 is retracted into the part 5 of the trailer support 2 (see FIG. 2). and when the part 6 of the trailer support 2 is retracted, the front area of the drawbar 10 is raised . 10 has reached te The required technical level the forward end of the drawbar, the locking means 16 by insertion of the plug pin 17 is to lock (see. Fig. 3). The crank 8 is then to be actuated in the opposite direction until the part 6 of the trailer support 2 which extends out touches the floor 15 . Subsequently, the support device 12 can be moved back and blocked by inserting the plug pin 13 in the position shown in FIG. 1, since the trailer support 2 now takes over the support of the trailer again. If the tiller 10 is to be lowered again, the procedure is to be carried out in the reverse order, with several tiller positions being adjustable, as is the case when the tiller is raised.

Bei der dargestellten Ausführungsform weist das in Teil 5 geführte Teil 6 der Anhänger-Stütze 2 am unteren Ende eine relativ breite Abstützplatte 20 auf. Statt einer solchen Abstützplatte könnte hier auch ein Stützrad vorgesehen sein, mit dem Vorteil, daß der Anhänger auch im abgestütz ten Zustand verschoben werden kann.In the embodiment shown, the part 6 of the trailer support 2 guided in part 5 has a relatively wide support plate 20 at the lower end. Instead of such a support plate, a support wheel could also be provided here, with the advantage that the trailer can also be moved in the supported state.

Claims

1. Trailer with an axle or with a tandem axle, a drawbar articulated in its rear area, a drawbar adjusting device arranged on the trailer, by means of which the front drawbar end can be adjusted vertically, a drawbar locking device, by means of which the drawbar in the respective vertical position can be locked, and a drive support provided with a drive, which has a vertically adjustable support part, characterized in that on the support part ( 6 ) of the trailer support ( 2 ) a driver ( 19 ) for the handle on the drawbar ( 10 ) is arranged so that it moves the drawbar ( 10 ) upwards relative to the trailer when the support part ( 6 ) moves upward.

2. Trailer according to claim 1, characterized in that the supporting part ( 6 ) runs in a on the trailer frame ( 4 ) on the guide tube ( 5 ).

3. Trailer according to one of the preceding claims, characterized in that the trailer support ( 2 ) me mechanically via a gear and / or a threaded spindle can be driven.

4. Trailer according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device ( 16 ) consists of two interlocking parts with a plurality of holes to be brought into register.

5. Trailer according to one of the preceding claims, characterized in that a preferably gradually adjustable additional support device ( 12 ) is provided for the trailer.