DE3146679C2

DE3146679C2 -

Info

Publication number: DE3146679C2
Application number: DE19813146679
Authority: DE
Inventors: Guenter Dr. 3007 Gehrden De Eberhard
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1981-11-25
Filing date: 1981-11-25
Publication date: 1987-12-10
Also published as: DE3146679A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf elastische Lager, insbesondere für den Antriebsmotor in Kraftfahrzeugen, mit einem von einem topfförmigen metallischen Gehäuse und einer dessen Öffnung überspannenden membran artigen Gummifeder gebildeten, in sich abgeschlossenen Luft- oder Gaskissen.The invention relates to elastic bearings, in particular for the Drive motor in motor vehicles, with one of a cup-shaped metallic housing and a membrane spanning its opening like rubber spring formed, self-contained air or Gas cushion.

Lager dieser Art sind beispielsweise aus der DE-OS 25 12 727 bekannt. Sie werden normalerweise gehäuseseitig am Fahrgestell des Kraftfahr zeuges befestigt und nehmen über ein mit der Gummifeder zusammenhängen des Anschlußelement die Belastung auf, wobei das eingeschlossene Gas- oder Luftvolumen eine niedrige Abstimmung des Systems Motor/Karosserie d. h. eine niedrige Eigenfrequenz dieses Systems und damit eine günstige Beeinflussung der Geräuschübertragung er laubt. Da ihre Funktionssicherheit und Gebrauchstüchtigkeit in hohem Maße von der Erhaltung des Luft- oder Gaskissens abhängig sind, kommt der Druck dichtigkeit der Gummifeder große Bedeutung zu. Das in verschiedenen Varianten schon praktizierte Anschließen des Gehäuses an ein ständig wirksames Druckmittelsystem, beispielsweise an die Luftversorgungsanlage einer Druckluftbremseinrichtung, ist mit beträchtlichem baulichen Aufwand verbunden und erfordert wegen der stets vorhandenen Gefahr möglicher Störungen häufige Kontrollen. Aber auch die mit einer einmaligen Gas- oder Luftfüllung versehenen, nach außen vollkommen abgeschlossenen Lager können nicht ohne wiederholtes Überprüfen und gegebenenfalls Nach stellen des Fülldruckes sich selbst überlassen bleiben, weil durch Aus diffundieren von Gasmolekülen durch den elastomeren Membranwerkstoff hindurch mit der Zeit unvermeidliche Druckverluste eintreten.Bearings of this type are known for example from DE-OS 25 12 727. They are usually on the chassis side of the motor vehicle chassis attached and take about a related to the rubber spring the load on the connection element, the enclosed gas or air volume a low tuning of the engine / body system d. H. a low natural frequency of this system and thus a favorable influence on the noise transmission leaves. Since their functional reliability and usability depend to a large extent on pressure is dependent on the preservation of the air or gas cushion tightness of the rubber spring is of great importance. That in different Variants already practiced connecting the housing to a constantly effective pressure medium system, for example to the air supply system a compressed air brake device, is with considerable structural effort connected and requires because of the always present danger Faults frequent checks. But also those with a unique gas or air filled, completely sealed off from the outside Bearings cannot be checked and checked again if necessary the filling pressure are left to their own devices because they are off diffuse gas molecules through the elastomeric membrane material inevitable pressure drops occur over time.

Aus der US-PS 29 84 476 war zwar ein mit einer Flüssigkeit gefülltes Rad-Federelement mit einer den Flüssigkeitsraum begrenzenden Membran bekannt, die mit einem undurchlässigen Belag versehen war, jedoch war als Werkstoff für diesen Belag nur synthetischer Gummi, wie Butylkautschuk, benannt, und dieser erwies sich im Rahmen der der vorliegenden Erfindung zugrundeliegenden Problemstellung als nicht optimal geeignet. Es zeigte sich nämlich, daß damit zwar eine weitgehende Abdichtung des Gaskissens erzielbar war, jedoch bezüglich der Biegeeigenschaften der Membran Ein schränkungen in Kauf genommen werden mußten, da ein Belag aus Butyl kautschuk o. ä. bei den für eine wirksame Abdichtung erforderlichen Schichtdicken eine so hohe innere Dämpfung aufweist, daß sich das Biege verhalten der Membran wesentlich ändert.From US-PS 29 84 476 was a filled with a liquid Wheel spring element with a membrane that delimits the liquid space known, which was provided with an impermeable covering, however as a material for this covering only synthetic rubber, such as butyl rubber, named, and this proved in the context of the present invention underlying problem as not optimally suited. It showed namely, that a substantial sealing of the gas cushion was achievable, however, with regard to the bending properties of the membrane Restrictions had to be accepted, as a covering made of butyl rubber or similar for those required for effective sealing Layer thicknesses has such a high internal damping that the bending behavior of the membrane changes significantly.

Ferner war aus der DE-AS 12 94 762 ein in Form eines metallischen Well rohres ausgebildeter manschettenartiger Metallfederbalg bekannt, der zur Erzielung einer Dämpfung eine Kunstharz-Gummi-Beschichtung aufwies. Ein solcher Balg, dessen Elastizität und mechanische Festigkeit durch die Eigenschaften der relativ dicken metallischen Wandung des Wellrohres be stimmt sind, ist mit einem elastischen Gummilager der hier in Rede ste henden Art nicht vergleichbar und konnte dem mit der Entwicklung von Gummilagern betrauten Fachmann daher keine weiterführenden Hinweise ver mitteln.Furthermore, DE-AS 12 94 762 was in the form of a metallic well Pipe trained cuff-like metal bellows known for Achieving a damping had a synthetic resin rubber coating. A such bellows, the elasticity and mechanical strength of which Properties of the relatively thick metallic wall of the corrugated tube be are correct, is with an elastic rubber bearing in question here not comparable and could with the development of Rubber bearings therefore entrusted specialists with no further information average.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einem Lager der eingangs genannten Art eine nahezu auf Dauer wirksame Dichtung des Gaskissens zu erzielen und so die Voraussetzung für ein bis dahin nicht machbares weitgehend dauergefülltes Gaslager zu schaffen, und zwar ohne dabei die Biegsamtkeit der Gummifeder in nennenswertem Umfang zu beein trächtigen.The invention is therefore based on the object in a bearing type mentioned an almost permanent seal of the To achieve gas pillows and so the prerequisite for one not yet feasible to create largely permanently filled gas storage, and without to influence the flexibility of the rubber spring to a significant extent pregnant.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Gummi feder auf der dem Luft- oder Gaskissen zugekehrten Seite mit einem von einer metallischen Beschichtung gebildeten dif fu sionsfesten Oberflächenbelag versehen ist. Dieser metallische Oberflächen belag ist vorzugsweise als eine mit haftender Bindung auf die Gummifeder aufgebrachte - beispielsweise aufgedampfte - Beschichtung ausgebildet. Es ist aber auch möglich, ihn in Form einer unmittelbar auf der Gummi feder entweder lose oder mit haftender Bindung an dieser aufliegenden metallischen Wellmembran auszuführen. Als wesentliches Kriterium für die Auswahl eines geeigneten Oberflächenbelages ist neben der notwen digen Diffusionsfestigkeit vor allem seine Biegetüchtigkeit von Bedeu tung, die der Beweglichkeit der Gummimembran entsprechen und auch nach längerer Betriebsdauer von Ermüdungserscheinungen frei bleiben muß. Da der Belag selbst keine Druckkräfte aufzunehmen braucht, kann er ver gleichsweise dünn gehalten sein, und er weist daher zweckmäßig eine Schichtdicke auf, die einem geringen Bruchteil der Dicke der Gummi membran entspricht.This object is achieved according to the invention in that the rubber spring on the side facing the air or gas cushion with a dif formed by a metallic coating fu sion-resistant surface covering is provided. This metallic surface Covering is preferably as an adhesive bond to the rubber spring applied - for example evaporated - coating formed. But it is also possible to put it directly on the rubber spring either loosely or with an adhesive bond lying on it metallic corrugated membrane. As an essential criterion for The selection of a suitable surface covering is necessary in addition to the diffusion resistance, especially its flexibility of importance tion that corresponds to the mobility of the rubber membrane and also after fatigue must remain free for a longer period of operation. There the covering itself does not need to absorb pressure forces, it can ver be kept equally thin, and therefore it expediently has one Layer thickness on that is a small fraction of the thickness of the rubber membrane corresponds.

Die Erfindung ermöglicht den wartungsfreien Betrieb der luft- oder gas gefederten Motorlager unter vollständiger Beibehaltung der von Lagern dieser Art erwarteten technischen Vorteile. An dem üblichen konstrukti ven Aufbau der Lager ändert sich nichts; vielmehr läßt sich die Erfin dung auch nachträglich auf schon vorhandene Motorlager-Typen anwenden.The invention enables the maintenance-free operation of the air or gas spring-loaded engine mounts with complete retention of the bearings expected technical advantages. On the usual constructi nothing changes in the structure of the camp; rather, the inventor also apply the retrofit to existing engine mount types.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung verdeutlicht. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt ein Luftkissen-Motorlager im Teil querschnitt.An embodiment of the invention is illustrated in the drawing. The only figure in the drawing shows an air cushion engine mount in the part cross-section.

Das gezeichnete Motorlager besteht in seinen wesentlichen Teilen aus einem topf- oder schalenförmigen metallischen Gehäuse 1 mit aufgesetz tem ebenfalls metallischen offenen Deckel 2 und einer zwischen Gehäuse und Deckel dichtend eingespannten Gummifeder 3. Das Gehäuse 1 ist mit einem fest angebrachten Schraubbolzen 4 versehen, mittels dessen es an dem nicht gezeichneten Untergestell des Kraftfahrzeuges befestigt wer den kann. Es bildet mit der Gummifeder 3 einen nach außen abgeschlosse nen Druckraum 11, der über ein nicht weiter dargestelltes Füllventil mit Druckluft oder einem anderen Druckgas aufgefüllt wird. Die Gummi feder 3, die in dem gezeichneten Ausführungsbeispiel mit als elastisch federnde Anschläge nach oben und unten wirkenden angeformten Ringwulsten ausgebildet ist, läuft in ihrem Randabschnitt in eine die Federungsarbeit vorwiegend übernehmende biegsame Membran 13 aus. Über eine formschlüssig eingeknöpfte oder auch einvulkanisierte Druckplatte 5 mit Schraubbolzen 6 hängt sie im Einbauzustand des Lagers mit einem Halterungsteil des nicht gezeichneten Motors zusammen und nimmt den zugeordneten Belastungs anteil unmittelbar auf.The illustrated engine mount consists in its essential parts of a pot-shaped or bowl-shaped metallic housing 1 with a metal open lid 2 also applied and a rubber spring 3 clamped between the housing and lid to seal it. The housing 1 is provided with a fixed screw bolt 4 , by means of which it is fastened to the underframe of the motor vehicle, not shown, who can. It forms with the rubber spring 3 an externally closed pressure chamber 11 , which is filled with compressed air or another compressed gas via a fill valve, not shown. The rubber spring 3 , which is formed in the illustrated embodiment with elastic resilient stops up and down molded ring beads, runs in its edge portion in a resilient work predominantly flexible membrane 13 . About a positively buttoned or vulcanized pressure plate 5 with bolts 6 it is connected in the installed state of the bearing with a mounting part of the motor, not shown, and takes up the assigned load share directly.

Die Membran 13 trägt auf ihrer dem Druckraum 11 zugekehrten Seite einen vergleichsweise dünnen metallischen Oberflächenbelag 23, der sich zur Mitte hin bis über die Außenkante der Druckplatte 5 - in der Projektion gesehen - diese um ein geringes Maß überlappend, erstreckt. Der Belag schränkt die Membran 13 in ihren Bewegungsmöglichkeiten in keiner Weise ein; er hindert aber das in dem Druckraum 11 befindliche Füllgas wirksam an einem allmählichen Auswandern durch die elastomere Membran.The membrane 13 carries on its side facing the pressure chamber 11 a comparatively thin metallic surface covering 23 which extends towards the center over the outer edge of the pressure plate 5 - seen in the projection - overlapping it by a small amount. The covering does not restrict the membrane 13 in its movement possibilities in any way; but it effectively prevents the filling gas located in the pressure chamber 11 from gradually migrating through the elastomeric membrane.

Claims

1. Elastic bearing, especially for the drive motor in motor vehicles, with a cup-shaped metallic housing and an opening spanning membrane-like rubber spring formed ge, self-contained air or gas cushion, characterized in that the rubber spring ( 3, 13 ) the side facing the air or gas cushion ( 11 ) is provided with a diffusion-resistant surface covering ( 23 ) formed by a metallic coating.

2. Bearing according to claim 1, characterized in that the surface covering ( 23 ) is designed as an adhesive bond to the rubber spring ( 3, 13 ) applied coating.

3. Bearing according to claim 1, characterized in that the surface covering ( 23 ) of a directly on the rubber spring ( 3, 13 ) lying lying metallic corrugated membrane with a layer thickness in a small fraction of the thickness of the rubber spring ( 13 ) correspond to the order of magnitude is formed.