DE313449C

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Publication number: DE313449C
Application number: DENDAT313449D
Authority: DE

Description

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Fahrschuh, bei welchem der Antrieb je nach Körpergewicht des Fahrenden und je nach Beschaffenheit der Straße gewechselt, das Lauf-. 5 rad und der Antrieb durch Hochziehen ausgeschaltet werden.The subject of the present invention is a driving shoe, in which the drive depending on Body weight of the driver and changed depending on the nature of the road, the running. 5 rad and the drive can be switched off by pulling it up.

Wie auf beiliegenden Zeichnungen ersichtlich, ist das Laufrad α an einer oben mit Handgriff versehenen Schiene b befestigt, die in eine Nut der Beinstütze c so eingeschoben ist, daß mittels dieser Schiene das Laufrad in der Nut auf- und abwärtsgleiten kann. Ein Wechselgetriebe e ist von einem Schutzgehäuse G umgeben, welches mittels Schrauben s an der Gleitschiene b befestigt ist. An der Radnabe ist ein mit Sperrklinke oder Freilauf versehenes Zahnrad d befestigt, welches in das verstellbare und an der Gleitschiene b befestigte Wechselgetriebe e eingreift, mittels welchem die Fahrgeschwindigkeit beliebig bestimmt werden kann.As can be seen in the accompanying drawings, the running wheel α is attached to a rail b provided with a handle at the top, which is pushed into a groove in the leg support c so that the running wheel can slide up and down in the groove by means of this rail. A change gear e is surrounded by a protective housing G , which is fastened to the slide rail b by means of screws s. A toothed wheel d provided with a pawl or freewheel is attached to the wheel hub and engages in the adjustable change gear e attached to the slide rail b , by means of which the driving speed can be determined as desired.

Das Wechselgetriebe e greift wiederum in eine an der Beinstütze c befestigte Zahnreihe f ein. Beim Betreten der an der Beinstütze c befestigten Fußplatte g wird die Gleitschiene in der Beinstütze c nach oben verschoben, oder vielmehr die Beinstütze -c verschiebt sich über der Schiene b nach unten, dabei wird mittels der Zahnübertragung d, e, f das Rad gedreht und somit der Fahrende fortbewegt. Die Schiene b ist ferner in der Beinstütze c derart verschiebbar angeordnet, daß der daran - befestigte Trieb e und das Laufrad durch einfaches Hochziehen der Schiene b am Handgriff bei einer Fahrtunterbrechung ausgeschaltet und dann auf dem Gehbügel I weitergegangen werden kann.The change gear e in turn engages in a row of teeth f attached to the leg support c . When stepping on the footplate g attached to the legrest c, the slide rail in the legrest c is shifted upwards, or rather the legrest -c shifts over the rail b downwards, while the wheel is rotated by means of the tooth transmission d, e, f thus the driver moves. The rail b is also slidably arranged in the leg support c in such a way that the attached drive e and the running wheel can be switched off by simply pulling up the rail b on the handle during a break in travel and then walking on the walking stirrup I.

Die Gleitschiene und die Beinstütze sind mit einer Zugfeder i verbunden, die die Gleitschiene b nach unten zu ziehen trachtet, damit beim Heben der Fußplatte das Laufrad auf dem Fußboden verbleibt und gleichzeitig ein Rütteln im Körper beim Fahren unebener Straßen aufgehoben wird.The slide rail and the legrest are connected to a tension spring i , which tends to pull the slide rail b downwards so that the wheel remains on the floor when the footplate is lifted and at the same time the body shakes when driving on uneven roads.

Um den Fahrschuh bei beliebiger Antriebshöhe der Fußplatte sicher anhalten zu können, führt von der an der Gleitschiene b befestigten Bremse η eine Stange 0 senkrecht durch einen an der Fußplatte g befestigten Muff p. Diese Stange wird beim Kippen der Fußplatte mittels eines im Lager χ ruhenden Hebels r im Muff/» festgeklemmt, dabei wird die Bremse η angezogen und gleichzeitig infolge Verhinderung des Senkens der Fußplatte der gesamte Antrieb abgesperrt und dadurch der Fahrschuh zum Halten gebracht.In order to be able to safely stop the driving shoe at any drive height of the footplate, a rod 0 leads vertically from the brake η attached to the slide rail b through a muff p attached to the footplate g. When the footplate is tilted, this rod is clamped in the muff / »by means of a lever r resting in the bearing χ , the brake η is applied and at the same time the entire drive is blocked by preventing the footplate from lowering, thereby bringing the driving shoe to a stop.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführung des Fahrschuhes dargestellt.The drawing shows an embodiment of the driving shoe.

Fig. ι zeigt eine Seitenansicht des gesamten Fahrschuhes, Fig. 2 eine Ansicht von hinten,Fig. Ι shows a side view of the entire driving shoe, Fig. 2 is a view from the rear,

Fig. 3 einen Schnitt durch Antrieb und Bremse,3 shows a section through the drive and brake,

Fig. 4 eine Ansicht bei hochgezogenem Antrieb und Laufrad,4 shows a view with the drive and impeller raised,

Fig. 5 eine Vergrößerung bei abgebrochener Beinstütze,5 shows an enlargement with the leg support broken off,

Fig. 6 die Wirkung der Bremse bei gekippter Fußplatte,6 shows the effect of the brake when the footplate is tilted,

Fig. 7 einen Schnitt durch das Schutzgehäuse.7 shows a section through the protective housing.

Claims

Patent Claims:

ι. Driving shoe with exchangeable drive and disengageable running wheel, characterized in that a change gear (e) is attached to a slide rail (δ) which is displaceable in a groove of a leg support (c) and is under the action of a tension spring (i) , which is connected to a The rack (f ) arranged on the legrest (c) engages in order to cause the legrest to be displaced over the slide rail (δ) when the footplate (g) attached to the legrest (c) is loaded, thereby causing the change gear (e) and thus the running wheel (a ) to set in rotation.

2. Driving shoe according to claim 1, characterized in that a handle for pulling up the running wheel (a) and switching off the entire drive of the driving shoe is attached to the slide rail (δ) in order to shut down the drive for walking on the walking stirrup (Z).

3. Driving shoe according to claim 1, characterized in that from one of the slide rails (δ) attached to the brake (s) vertically downward through a muff (f) attached to the footplate (g), a rod (0) leads which when tilting backwards the footplate is clamped by a lever (r ) resting on the leg support in the bearing (x) at any drive height of the footplate in the muff (p) , so that the brake (s) are then applied, preventing the footplate from further lowering and the entire drive is blocked.

1 sheet of drawings.