DE161906C

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Publication number: DE161906C
Application number: DENDAT161906D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

M 161906 KLASSE 46 e. M 161906 CLASS 46 e.

Die auf der Zeichnung dargestellte Erfindung behandelt an einem selbsttätigen An- und Absteller für alle Arten Ventilatoren die Vorrichtung zur Reglung der Gangdauern des Ventilators. Eigenartig und neu ist die Vorrichtung dadurch, daß, durch Höher- oder Tieferschrauben einer Stellmutter an derselben, die erwünschte Zeitdauer für Ein- und Ausschalten des Ventilators erzielt wird.The invention shown in the drawing deals with an automatic and shut-off device for all types of fans, the device for regulating the cycle times of the fan. The device is peculiar and new in that, through higher or Tighten an adjusting nut on the same, the desired length of time for switching on and off of the fan is achieved.

ίο Tn Fig. ι ist die Vorrichtung in Vorderansicht dargestellt, angebracht an einem An- und Absteller mit Federaufzug, und in Fig. 2 an demselben An- und Absteller in Seitenansicht. Die Vorrichtung besteht aus einer Zugstange g, deren obere Hälfte ein Gewinde trägt für die Stellmuttern/. Zwischen diesen ruht lose der einarmige Hebel d, der an dem Uhrgehäuse des An- und Abstellers angelenkt ist. Das untere Ende der Zugstange g ist mit dem auf die Scheibe h wirkenden Bremshebel e gelenkig verbunden. Durch das Heben und Senken des Hebels d, welches hervorgerufen wird durch die Umdrehung der Kurbel c des An- und Abstellers, hebt und senkt sich die Zugstange g und der Hebel e, der hierbei die Bremsscheibe h ab-• wechselnd freigibt und festbremst. Die jeweilige Stellung der Stellmuttern f erhält den Hebel d dann in bestimmter Lage und läßt die Kurbel c je nachdem länger oder kürzer frei umlaufen, und zwar so lange, bis die Kurbel c den Hebel d wieder berührt und ihn anhebt. Der Hebel d hebt sodann auch wieder die Zugstange g und diese den Bremshebel e; dadurch wird die Scheibe h frei, und der durch ein beliebiges Triebwerk angetriebene Ventilator ,kann sich in Gang ^v setzen.ίο Tn Fig. ι the device is shown in a front view, attached to a starter and shut-off device with spring winding, and in Fig. 2 on the same on and shut-off device in side view. The device consists of a pull rod g, the upper half of which has a thread for the adjusting nuts /. Between these rests loosely the one-armed lever d, which is hinged to the watch case of the operator and operator. The lower end of the tie rod g is articulated to the brake lever e acting on the disk h. By raising and lowering the lever d, which is caused by the rotation of the crank c of the on / off switch, the pull rod g and the lever e are raised and lowered, which hereby alternately releases and brakes the brake disc h. The respective position of the adjusting nuts f then receives the lever d in a certain position and allows the crank c to rotate freely for a longer or shorter period of time, until the crank c touches the lever d again and lifts it. The lever d then lifts the pull rod g again and this lifts the brake lever e; this frees disk h and the fan, driven by any engine, can set itself in motion ^v .

Will man z. B. den Ventilator jede Stunde IO Minuten lang laufen und die übrigen 50 Minuten ruhen lassen, so verlängert man die Zugstange g von einem Hebel zum anderen durch Höherschrauben der Stellmuttern f. Wenn dann der Bremshebel e auf der Scheibe h aufruht, so wird die Zugstange g den Hebel d in einer solchen hohen Lage halten, daß die Kurbel c denselben nur dann berühren und anheben kann, wenn die betreffenden 10 Minuten Gangzeit beginnen. Zu derselben Zeit hebt sich durch den Hebel d auch die Zugstange g, und diese nimmt den Arretierhebel e mit hoch, wodurch diese Bremsscheibe h frei wird und der Ventilator in Gang kommt. Hat die Kurbel c nun ihren höchsten Punkt erreicht, so läßt sie den Hebel d wieder langsam fallen und mit diesem auch die Zugstange g, welche den Hebel e niederdrückt, bis dieser die Scheibe h berührt und damit den Stillstand des Ventilators verursacht. Hierauf wird auch die Kurbel c den Hebel d verlassen haben und sich 50 Minuten frei umdrehen, bis der A'organg von neuem beginnt. Bei diesen eben beschriebenen Zeitvorgängen muß die Kurbel c an dem Stundenrade des An- und Abstellers befestigt sein.Do you want to z. B. run the fan every hour for 10 minutes and let it rest for the remaining 50 minutes, the pull rod g is extended from one lever to the other by screwing up the adjusting nuts f. When the brake lever e rests on the disk h , the pull rod becomes g hold the lever d in such a high position that the crank c can only touch and lift the same when the 10 minutes in question have started. At the same time, the lever d also lifts the pull rod g, and this takes the locking lever e with it, whereby this brake disc h is free and the fan starts up. When the crank c has now reached its highest point, it slowly lets the lever d fall again and with it also the pull rod g, which depresses the lever e until it touches the disk h and thus stops the fan. Then crank c will also have left lever d and will turn freely for 50 minutes until the process begins again. In these time processes just described, the crank c must be attached to the hour wheel of the operator and operator.

Will man jedoch die Gangzeit des Ventilators verlängern und die RuhepausenHowever, if you want to extend the running time of the fan and the rest breaks

kürzen, so braucht man nur die Stellmuttern f an der Zugstange g tiefer zu schrauben und somit den Zwischenraum der beiden Hebel voneinander zu verringern. Der Hebel d ist dadurch in eine so tiefe Lage gekommen, daß ihn die Kurbel c schon zeitig erfaßt und darum auch zeitiger hebt. Mit ihm heben sich auch Zugstange g und Hebel e. Wenn dann der Hebel e die durch eben erwähntenshorten, you only need to screw the adjusting nuts f on the pull rod g deeper and thus reduce the gap between the two levers. The lever d has come into such a low position that the crank c grips it early and therefore lifts it earlier. With it, pull rod g and lever e also rise. If then the lever e through just mentioned

ίο Vorgang freigewordene Bremsscheibe h wieder berührt und so den Ventilator wieder anhält, so wird sich auch der Hebel d Wieder gesenkt haben, die Kurbel c denselben aber auch verlassen haben. Die freie Umdrehung letzterer ist dann bedeutend kürzer wie bei oben erwähntem Beispiele und die Hubdauer bedeutend länger.ίο the process again touches the released brake disk h and so the fan stops again, so the lever d will have lowered again, but the crank c will also have left the same. The free rotation of the latter is then significantly shorter than in the above-mentioned examples and the stroke duration is significantly longer.

Claims

Patent-A NSPRU CH:

Device for achieving any desired speed on an automatic starter and stopper for fans, characterized by a rod (g) which is articulated at one end to a brake lever (e) and at the other end carries a thread for the adjusting nuts ff) the times for triggering and blocking the fan are set by screwing them higher or lower.

1 sheet of drawings.