DE313402C

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Publication number: DE313402C
Application number: DENDAT313402D
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Description

Gegenstand der Erfindung ist eine neue Einheitskupplung, die zur Verbindung einachsiger Karren zu einem Zuge dient. Diese Zusammenstellung geschlossener steuerbarer Züge aus einachsigen Karren, ist nur dann vorteilhaft, wenn die Karren selbst derart einheitlich hergestellt sind, daß die Züge jederzeit in-beliebiger Weise aus beliebig vielen einzelnen Karren zusammengestellt werden können.The invention relates to a new unit coupling which is used to connect uniaxial carts to form a train. This combination of closed, controllable trains from single-axle carts is only advantageous if the carts themselves are manufactured in such a uniform manner that the trains can be assembled from any number of individual carts at any time.

Dieses Ziel wird durch die vorliegende Erfindung in der Weise erreicht, daß sämtliche Karren des Karrenzuges, gleichgültig ob Triebkarren oder Anhängekarren, mitThis object is achieved by the present invention in such a way that all carts of the cart train, indifferent whether power carts or tow barrows, with

1-5 einer einheitlichen Kupplung verbunden werden, so daß sie in beliebiger Anordnung zwei- oder mehrachsige Züge bilden, die durch Einsetzen einer überall passenden Einheitssteuerung an beliebiger Stelle steuerbar ge- macht werden können. Diese neue Art einachsiger Karrenzüge hat folgende Vorzüge: Sämtliche Karren erhalten eine einheitliche Kupplung. Sie können also in beliebiger Richtung mit dem nächsten Karren verbunden1-5 connected to a single coupling so that they form two- or multi-axis trains in any arrangement, which through Use of a uniform control system that fits everywhere, controllable at any point. can be made. This new type of single-axle cart hoist has the following advantages: All carts have a uniform coupling. So you can go in any direction connected to the next cart

as werden. Die einheitliche Kupplung gestattet die Verwendung einer einheitlichen Steuerung, so daß der zusammengestellte Karrenzug an jeder beliebigen Stelle steuerbar gemacht werden kann. Ein einachsiger Triebwagen und ein einachsiger Anhängewagen, verbunden durch die Einheitsküpplung und mit der Einheitssteuerung versehen, ergeben ohne weiteres einen steuerbaren Zug, der durch Anhängen beliebig vieler Trieb- oder Anhängekarren in jeder gewünschten Weise. ergänzt werden kann. Im Gegensatz zu älteren Einrichtungen ist die Zusammenstellung des Karrenzuges nicht abhängig von der Kupplung besonderer Karrenpaare. Hieraus ergibt sich die Möglichkeit, den Zug nach jeder beliebigen Wahl zusammenstellen, zu können, ein Vorzug, der besonders bei tech- > nischen Karrenzügen der ' Heeresverwaltung hoch zu bewerten ist. .as will be. The uniform coupling permitted the use of a unified control, so that the assembled cart train can be made controllable at any point. A single-axle railcar and a single-axle trailer, connected by the unit coupling and provided with the unit control, result in a controllable train that by attaching any number of motor trolleys or towing carts in any desired manner. can be added. In contrast to older facilities, the compilation of the cart train is not dependent on the coupling of special pairs of carts. This gives the opportunity to train to to be able to put together any choice, a benefit that is particularly important with tech-> niche cart trains of the Army Administration is to be valued highly. .

Die neue Kupplung und die neue Steuerung sowie ihre Anwendung auf die Verbindung einachsiger Karren sind in den beiliegenden Zeichnungen in einem Ausführungsbeispiel dargelegt, und zwar zeigt Fig. 1 zwei durch die Kupplung verbundene Karren in der An- 50' sieht von der Seite, Fig. 2 die gleichen Karren in der Aufsicht mit einer eingeschalteten Einheitssteuerung.The new coupling and the new control as well as their application to the connection uniaxial carts are in the accompanying drawings in one embodiment set out, namely Fig. 1 shows two carts connected by the coupling in the 50 ' sees from the side, Fig. 2, the same cart in plan with one switched on Unified control.

α sei ein Triebkarren, b ein Anhängekarren. Beide sind verbunden durch die Einheitskupplung. Diese besteht im wesentlichen aus zwei Konushülsen c und c¹, die mit Hilfe eines Drehgelenkes d, an dessen Stelle ein Kreuzgelenk treten kann, gelenkig miteinander verbunden sind. In diese Konushülsen c und c¹ hinein passen die Kupplungsspindeln e, die an den Enden der Karren an schwingenden Rahmen f befestigt sind, und zwar mit Hilfe von Ösen g oder ähnlicher gelenkiger Mittel. Auf den Kupplungsspindein e laufen mit Gewinde verschiebbar die. Kupplungsmuttern h, die zwecks bequemer Handhabung als Handrad ausgebildet oder mit Sterngriff i versehen sein können. An den schwingenden Rahmen /befinden sich in Führungen k gelagerte Hakenbolzen Z, die zur vorläufigen Sicherung der Kupplungen Let α be a pushcart, b a towbar. Both are connected by the unit coupling. This consists essentially of two conical sleeves c and c ¹ , which are connected to one another in an articulated manner with the aid of a swivel joint d, which can be replaced by a universal joint. In these conical sleeves c and c ¹ fit the coupling spindles e, which are attached to the ends of the carts on swinging frames f , with the help of eyelets g or similar articulated means. The threads run on the coupling spindle e and are displaceable. Coupling nuts h, which can be designed as a handwheel for easy handling or provided with a star grip i. On the swinging frame / there are hook bolts Z mounted in guides k , which are used to temporarily secure the couplings

dienen und in passende Löcher m der an den Konushülsen c und c¹" seitlich angeordneten Lappen η eingreifen. Der Rahmen / schwingt am Karrengestell um eine Achse ο und endet in zwei Hebelarmen p, die mit ihren äußeren Enden auf kreisbogenförmigen Führungsstangen q gleiten. Auf den Führungsstangen q befinden sich, durch Scheiben und Muttern in ihrer Lage gesichert, Schraubendruckfedern r, die zur Dämpfung der Rahmenschwingungen dienen. ■serve and engage in matching holes m of the tabs η arranged laterally on the conical sleeves c and c ¹ ". The frame / swings on the cart frame about an axis ο and ends in two lever arms p, the outer ends of which slide on circular guide rods q the guide rods q are secured in their position by washers and nuts, with helical compression springs r, which serve to dampen frame vibrations

Der Gebrauch der Kupplung ist folgender:The use of the coupling is as follows:

Die gelenkig miteinander verbundenen Ko-The articulated interconnected co-

rmshülsen seien mit dem einen Karren h verbunden. Nachdem die Karren aneinander herangebracht sind, wird die an dem Karren a befestigte, Kupplungsstange in die mit dem anderen Karren, b verbundene Kupplungshülse c¹ eingeschoben und die Fahrzeuge werden einander so weit genähert, daß die Bolzen I in die Löcher m der seitlichen Lappen η der Kupplungshülsen eingreifen können. Alsdann wird die Konusmutter h angezogen, so daß sich die Paßflächen in die entsprechend gearbeiteten Flächen der Konushülse hineinpressen und gleichzeitig unter Spannung der Bolzenverbindung k 1 m die Kupplung unverrückbar festlegen. '
An dieser Einheitskupplung kann ohne weiteres eine Einheitssteuerung angebracht werden.Sleeves are connected to one of the carts h . After the carts are brought together, the coupling rod attached to the cart a , is inserted into the coupling sleeve c ¹ connected to the other cart, b and the vehicles are brought so close that the bolts I in the holes m of the side tabs η the coupling sleeves can intervene. Then the conical nut h is tightened so that the mating surfaces press into the correspondingly machined surfaces of the conical sleeve and at the same time fix the coupling immovably under tension of the bolt connection k 1 m. '
A unit control can easily be attached to this unit coupling.

In diesem Falle wird in den Drehbolzen der pelenkverbindung d ein' Stützbolzen 5 hineingesteckt, der die Lappen t¹ des Kopfes t² der Steuerungsspindel ί mit dem Drehgelenk verbindet. Auf der Steuerspindel t läuft eine Steuerhülse u, die mit Hilfe einer innerhalb angeordneten Gewindemutter u¹ auf der Steuerspindel bewegt wird. Der Antrieb der Gewindemutter u¹ kann von außen her durch ein Kegelradgetriebe u^s oder ähnliche Mittel erfolgen. Die Steuerhülse u trägt zwei drehbar angelenkte Zugarme v, die mit Hilfe von Bolzen an den Augen w der seitliehen Lappen η der Konushülsen befestigt werden. Bei Rechtsdrehung der Gewindemutter u¹ nähert sich die Steuerhülse der Achse des Drehgelenkes d, so daß die Fahrzeuge die strichpunktierte Winkelstellung gegeneinander einnehmen. Wird die Mutter u¹ links gedreht, so kehren die Karren in ihre fluchtende Stellung zurück, und bei weiterer Drehung nach links nehmen sie die punktiert gezeichnete Winkelläge ein.In this case, a 'support pin 5 is inserted into the pivot pin of the pivot connection d , which connects the tabs t ^{1 of} the head t ^{2 of} the control spindle ί with the pivot joint. A control sleeve u runs on the control spindle t and is moved on the control spindle with the aid of a threaded nut u ¹ arranged within. The drive of the threaded nut u ¹ can be done from the outside by a bevel gear u ^s or similar means. The control sleeve u carries two rotatably articulated tension arms v, which are fastened with the help of bolts to the eyes w of the lateral tabs η of the conical sleeves. When the threaded nut u ^{1 is} turned to the right, the control sleeve approaches the axis of the swivel joint d, so that the vehicles assume the angular position in phantom with respect to one another. If the nut u ^{1 is turned to the} left, the carts return to their aligned position, and when turned to the left they assume the angular position shown in dotted lines.

Die Einheitssteuerung kann, da die Kupplung sämtlicher. Karren gleichartig ausgebildet ist, an jeder beliebigen Stelle des aus beliebigen Karren zusammengestellten Zuges angeordnet werden. Sie läßt sich leicht entfernen und an anderer Stelle des Zuges anbringen, kann jedoch auch derart ausgebildet werden, daß die Steuermutter auslösbar gemacht wird, beispielsweise in der Art, wie die lösbaren geteilten Muttern in Schloßplatten von Leitspindeldrehbänken ausgebildet sind. In diesem Falle können in dem Zuge mehrere Steuerungen angeordnet sein, die nach Belieben eingeschaltet werden, ohne daß sie von den Kupplungen selbst entfernt werden müssen. Die Zugarme ν werden mit der Steue- 70' rungshülse u zweckmäßig gelenkig verbunden, so daß auch bei Verdrehung der einzelnen Karren gegeneinander die Steuerung genügendes Spiel läßt.The unit control can, since the clutch of all. Carts are designed in the same way, can be arranged at any point of the train composed of any carts. It can be easily removed and attached elsewhere on the train, but can also be designed in such a way that the control nut is made releasable, for example in the way that the releasable split nuts are formed in lock plates of lead screw lathes. In this case, several controls can be arranged in the course, which can be switched on at will without having to be removed from the couplings themselves. The pulling arms ν are conveniently connected to the control sleeve u in an articulated manner, so that the control allows sufficient play even when the individual carts are rotated relative to one another.

Fig. 3 zeigt schematisch einen aus vier Karren gebildeten Zug, in welchem beispielsweise drei Triebwagen (durch Schraffur angedeutet) und ein Anhängewagen miteinander verbunden sind. Zwischen dem ersten und zweiten und dem dritten und vierten Karren ist j e eine Einheitssteuerung w¹ und w² angebracht. Bei der Steuerung zv² ist die Steuermutter gelöst, so daß die Steuerung frei spielt. Der Zug fährt in der Pfeilrichtung und wird .mit Hilfe der eingeschalteten Steuerung w¹ gesteuert, die übrigen Karren spuren hinterdrein. Das Beispiel zeigt, daß durch die Verwendung der Einheitskupplung mit der Einheitssteuerung jede beliebige Zusammenstellung von Trieb- und Anhängekarren möglich ist, da an jeder beliebigen Stelle durch Einsetzen oder. Einschalten einer Einheitssteuerung gesteuert werden kann.Fig. 3 shows schematically a train formed from four carts, in which, for example, three railcars (indicated by hatching) and a trailer are connected to one another. A unit control w ¹ and w ^{2 is} attached between the first and second and the third and fourth carts. With the control zv ² the control nut is loosened so that the control plays freely. The train drives in the direction of the arrow and is controlled with the help of the activated control w ¹ , the other carts lane behind. The example shows that by using the standard coupling with the standard control any combination of driving and towing carts is possible, since at any point by inserting or. Switching on a unit controller can be controlled.

Claims

Patent-to sayings:

1. Standard coupling for connecting single-axle carts to a train, consisting the end. two articulated cone sleeves that are attached to the Vehicles articulated, but non-rotating coupling spindles fit and temporarily through with the vehicle ends Eyes and bolts, finally by pressing on the coupling spindles arranged cone nuts are coupled into the mating surfaces of the cone sleeves.

2. Unit coupling according to claim 1, 'characterized in that the coupling attacks on the cart with a swinging frame that absorbs the vertical vehicle vibrations "resiliently.

3. Unit coupling according to claim 1, characterized by the arrangement of a Unit control with its control spindle in the pivot point of the cone sleeves is supported and engages with pulling arms at the ends of the same.

4. Unit coupling according to claim 1, characterized in that the controller with the coupling through in the

joint and is releasably connected to the ends of the coupling sleeves inserted bolts.

5. Unit coupling according to claim 1, characterized in that the to Pulling arms attacking cone sleeves, unit control with a control sleeve are hingedly connected to the control spindle with the help of a threaded nut is adjusted.

6. Unit coupling according to claim 1,

characterized in that the threaded nut the control sleeve is designed to be detachable so that the coupling can swing freely, unaffected by the control " can. .

7. Unit coupling according to claim 1, characterized in that the with the Conical sleeves connected draw arms with the control sleeve are articulated in such a way that the coupled carts against each other are rotatable.

1 sheet of drawings.