DE3129917A1 - HEAD OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AN INJECTOR - Google Patents

HEAD OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AN INJECTOR

Info

Publication number
DE3129917A1
DE3129917A1 DE19813129917 DE3129917A DE3129917A1 DE 3129917 A1 DE3129917 A1 DE 3129917A1 DE 19813129917 DE19813129917 DE 19813129917 DE 3129917 A DE3129917 A DE 3129917A DE 3129917 A1 DE3129917 A1 DE 3129917A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
head
internal combustion
injection device
dipl
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19813129917
Other languages
German (de)
Inventor
Jaromir Dipl.-Ing. Doz. Tábor Indra
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vysoke Uceni Technicke V Brne
Original Assignee
Vysoke Uceni Technicke V Brne
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vysoke Uceni Technicke V Brne filed Critical Vysoke Uceni Technicke V Brne
Publication of DE3129917A1 publication Critical patent/DE3129917A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/004—Joints; Sealings
    • F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2251/00—Material properties
    • F05C2251/04—Thermal properties
    • F05C2251/042—Expansivity

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)

Description

auromarcpat Münchenauromarcpat Munich

Kopf einer Brennkraftmaschine mit einer Einspritzvorrichtung Head of an internal combustion engine with an injection device

Die Erfindung betrifft einen Kopf einer Brennkraftmaschine mit einer Einspritzvorrichtung, die eine geschlossene Einspritzdüse mit öffnung bzw. Zapfen und eine Differentialnadel aufweist, die sich unter Einwirkung des Drucks des eingespritzten Kraftstoffs in Richtung der Einspritzvorrichtung gegen eine vorgespannte Feder und den Druck des Kraftstoffs in einem geschlossenen Raum oberhalb der Differentialnadel öffnet, wobei die Kraftstoffzuführung in der Achse der Einspritzvorrichtung erfolgt.The invention relates to a head of an internal combustion engine with an injection device which has a closed injection nozzle with opening or pin and a differential needle, which under the action of the pressure of the injected fuel in the direction of the injector against a preloaded spring and the pressure of the Fuel opens in a closed space above the differential needle, the fuel supply in the axis of the injector takes place.

Bekanntlich werden Einspritzvorrichtungen im Kopf von Brennkraftmaschinen mittels eines Flansches mit zwei in Bohrungen eingesetzten Schrauben und verschieden gerichteten Beilagscheiben bzw. mit einer Hohlschraube befestigt, Durch diese bekannten Mittel wird die Einspritzvorrichtung zum Boden einer Bohrung im Kopf der Brennkraftmaschine entweder in einen kegelförmigen Sitz oder in einen ebenen Sitz mit einer Dichtungsscheibe gedrückt..Dadurch wird die Dichtheit der Einspritzvorrichtung gesichert, so daß ein Entweichen von Gasen aus dem Verbrennungsraum unmöglich ist. An eine so verspannte Einspritzanlage wird dann durch eine weitere Schraube eine Druckrohrleitung angeschlossen,It is known that injectors are in the head of internal combustion engines by means of a flange with two in Screws inserted into the holes and washers in different directions or fastened with a banjo bolt, By means of these known means, the injection device becomes the bottom of a bore in the head of the internal combustion engine either pressed into a conical seat or into a flat seat with a sealing washer The tightness of the injection device is ensured so that gases cannot escape from the combustion chamber is. A pressure pipe is then connected to such a tensioned injection system by means of a further screw.

durch welche der Einspritzvorrichtung der Kraftstoff zugeführt wird, der durch die Einspritzpumpe gefördert wird.through which the fuel injector is supplied that is conveyed by the injection pump.

Diese bekannten Kopfkonstruktionen mit Einspritzvorrichtung haben den Nachteil, daß sie kompliziert, fertigungstechnisch anspruchsvoll und wegen der beiden selbständigen Spannelemente für die Einspritzvorrichtung und die Druckrohrleitung nicht betriebssicher sind.These known head designs with an injection device have the disadvantage that they are complicated, technically demanding and because of the two independent clamping elements for the injection device and the pressure pipe are not operationally safe.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Kopf der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die angeführten Nachteile nicht auftreten.The invention is based on the problem of the head of the initially to train said type so that the disadvantages mentioned do not occur.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das untere abgesetzte Ende der Einspritzvorrichtung gegen den Boden einer Bohrung im Kopf direkt oder über eine eingelegte Dichtungsscheibe mittels einer Hohlschraube gezogen ist, die gleichzeitig ein Ende einer Druckleitung zu einer Bohrung in dem oberen Ende der Einspritzvorrichtung über eine Scheibe oder über ein zusätzliches Expansionsglied zieht, wobei die Hohlschraube, durch die die Druckleitung führt, direkt in den Kopf der Brennkraftmaschine oder in einen kopffesten Körper eingeschraubt ist.This object is achieved in that the lower remote end of the injection device against the The bottom of a hole in the head is drawn directly or over an inserted sealing washer by means of a banjo screw, at the same time one end of a pressure line to a bore in the upper end of the injector via a Disc or via an additional expansion link, The hollow screw through which the pressure line leads directly into the head of the internal combustion engine or into a head-mounted one Body is screwed in.

Dabei kann das Expansionsglied ein Hohlzylinder aus einem Material sein, dessen Wärmeausdehnungskoeffizient größer ist als der des Materials des Kopfes.The expansion member can be a hollow cylinder made of a material whose coefficient of thermal expansion is greater is than that of the material of the head.

Das Expansionsglied kann auch aus einer stark vorgespannten Feder bestehen.The expansion member can also consist of a strongly pretensioned spring.

Anhand der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel eines Kopfes einer Brennkraftmaschine im Längsschnitt zeigt, wird die Erfindung näher erläutert.
' In einer Bohrung 13 im Kopf 1 einer nicht gezeigten Brenn-The invention is explained in more detail with reference to the drawing, which shows an exemplary embodiment of a head of an internal combustion engine in longitudinal section.
'In a bore 13 in the head 1 of a not shown combustion

ζ -y-ζ -y-

kraftmaschine ist eine Einspritzvorrichtung 2 bekannter Bauweise eingesetzt. Zwischen dem abgesetzten unteren Ende der Einspritzvorrichtung 2 und einem Boden 131 der Bohrung 13 ist eine Dichtungsscheibe 3 eingelegt. Ein radialer Stift 22, der in den oberen Teil der Einspritzvorrichtung 2 eingepreßt ist, ist in einer Längsnut 12 im Kopf 1 geführt, wodurch die gewünschte Lage der Einspritzvorrichtung 2 gesichert ist.engine, an injector 2 is known Construction used. Between the remote lower end of the injection device 2 and a bottom 131 of the bore 13 a sealing washer 3 is inserted. A radial pin 22, which is pressed into the upper part of the injection device 2, is guided in a longitudinal groove 12 in the head 1, whereby the desired position of the injection device 2 is secured.

In eine Bohrung 21 im oberen Teil der Einspritzvorrichtung 2 wird durch eine Hohlschraube 5, die in ein Gewinde 11 im Kopf 1 der Brennkraftmaschine eingeschraubt ist, das Ende 41 der Druckleitung 4, welche durch die Hohlschraube 5 führt, über eine Scheibe öder ein zusätzlich eingelegtes Expansionsglied 6 gedrückt. Durch diesen Druck wird gleichzeitig das abgesetzte untere Ende der Einspritzvorrichtung 2 über eine Dichtungsscheibe 3 zum Boden 131 der Bohrung 13 gedrückt, wodurch das Entweichen von Gasen aus dem Verbrennungsraum der nicht gezeigten Brennkraftmaschine um die Einspritzvorrichtung 2 herum verhindert wird.In a bore 21 in the upper part of the injection device 2 is through a hollow screw 5, which is in a thread 11 in Head 1 of the internal combustion engine is screwed in, the end 41 of the pressure line 4, which through the hollow screw 5 leads, over a disc or an additionally inserted expansion member 6 pressed. This pressure simultaneously becomes the remote lower end of the injection device 2 via a sealing washer 3 to the bottom 131 of the bore 13 pressed, causing the escape of gases from the combustion chamber of the internal combustion engine, not shown, around the injector 2 is prevented.

Damit es bei Brennkraftmaschinen mit hohen Betriebstemperaturen durch die Einwirkung des unterschiedlichen Wertes des Ausdehnungskoeffizienten des Materials des Kopfes 1, der Brennkraftmaschine und der Einspritzvorrichtung 2 nicht zu einer Lockerung des Drucks in den erwähnten Verbindungen kommt, ist das Expansionsglied 6 zwischen eine Scheibe 42 und die Hohlschraube 5 eingesetzt. Das Expansionsglied 6 hat die Form eines hohlen Zylinders aus einem Material, dessen Wärmeausdehnungskoeffizient größer ist als der Wärmeausdehnungskoeffizient des Materials des Kopfes 1. Das Expansionsglied 6 kann auch aus einer stark vorgespannten Feder bestehen.So it is with internal combustion engines with high operating temperatures by the action of the different value of the coefficient of expansion of the material of the head 1, the Internal combustion engine and the injection device 2 do not lead to a relaxation of the pressure in the mentioned connections comes, the expansion member 6 is inserted between a disk 42 and the hollow screw 5. The expansion link 6 has the shape of a hollow cylinder made of a material whose coefficient of thermal expansion is greater than the coefficient of thermal expansion of the material of the head 1. The expansion member 6 can also consist of a strongly pretensioned spring exist.

LeerseiteBlank page

Claims (1)

P AT ΈΛΙT A N WA L Γ FP AT ΈΛΙT A N WA L Γ F SCHIFF v. FÜNER STREHL SCHÜ BEL-HOPF EBBINGHAUS FINCKSHIP v. FÜNER STREHL SCHÜ BEL-HOPF EBBINGHAUS FINCK MARIAHILFPLATZ 2 & 3, MÜNCHEN SO POSTADRESSE: POSTFACH 95 O1 6O, D-8000 MÖNCHEN 93MARIAHILFPLATZ 2 & 3, MUNICH SO POSTAL ADDRESS: POST BOX 95 O1 6O, D-8000 MÖNCHEN 93 ALSO PROFESSIONAL REPRESENTATIVES OEFORE THE EUROPEAN PATENT OFFICESO PROFESSIONAL REPRESENTATIVE OEFORE THE EUROPEAN PATENT OFFICE • KARL LUDWIG SCHIFF (1964-1978)• KARL LUDWIG SCHIFF (1964-1978) DIPL. CHEM. DR. ALEXANDER V. FÜNERDIPL. CHEM. DR. ALEXANDER V. FÜNER DIPL. ING. PETER STREHLDIPL. ING. PETER STREHL DIPL. CHEM. DR. URSULA SCHÜBEL-HOPFDIPL. CHEM. DR. URSULA SCHÜBEL-HOPF DIPL. ING. DIETER EBBINGHAUSDIPL. ING. DIETER EBBINGHAUS DR. INQ. DIETER FINCKDR. INQ. DIETER FINCK TELEFON (Ο89) Λ8 2Ο64. TELEX 5-23 563 AURO D TELEGRAMME AUROMARCPAT MÜNCHENTELEPHONE (Ο89) Λ8 2Ο64. TELEX 5-23 563 AURO D TELEGRAMS AUROMARCPAT MUNICH DEA-22173 Fi/Rf 29. Juli 1981DEA-22173 Fi / Rf July 29, 1981 PatentansprücheClaims Kopf einer Brennkraftmaschine mit einer Einspritzvorrichtung, die eine Einspritzdüse mit Öffnung bzw. Zapfen und eine Differentialnadel aufweist, die sich unter Einwirkung des Drucks des eingespritzten Kraftstoffs in Richtung der Einspritzvorrichtung gegen eine vorgespannte Feder und den Druck des Kraftstoffs in einem geschlossenen Raum oberhalb der Differentialnadel öffnet, wobei die Brennstoffzuführung in der Achse der Einspritzvorrichtung liegt, dadurch gekenn zeichnet, daß ein abgesetztes Ende der Einspritzvorrichtung (2) gegen den Boden (131) einer Bohrung (13) im Kopf (1) direkt oder über eine Dichtungsscheibe (3) mittels einer Hohlschraube (5) gezogen ist, die gleichzeitig ein Ende (41) einer Druckleitung (4) zu einer Bohrung (21) in dem oberen Teil der Einspritzvorrichtung (2) über eine Scheibe (42) oder über ein zusätzlich eingelegtes Expansionsglied (6) zieht, wobei die Hohlschraube (5), durch welche die Druckleitung (4) führt, direkt in den Kopf (1) der Brennkraftmaschine oder in einen kopffesten Körper eingeschraubt ist.Head of an internal combustion engine with an injection device, which has an injection nozzle with an opening or pin and a differential needle, which is located below Action of the pressure of the injected fuel in the direction of the injector against a preloaded Spring and the pressure of fuel opens in a closed space above the differential needle, the fuel supply being in the axis of the injector is, characterized in that a remote end of the injection device (2) against the bottom (131) of a bore (13) in the head (1) directly or via a sealing washer (3) by means of a Hollow screw (5) is pulled, which at the same time one end (41) of a pressure line (4) to a bore (21) in the upper part of the injection device (2) via a disk (42) or via an additionally inserted expansion member (6) pulls, the hollow screw (5) through which the pressure line (4) leads directly into the Head (1) of the internal combustion engine or in a fixed head Body is screwed in. ο Kopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Expansionsglied (6) ein Hohlzylinderο head according to claim 1, characterized in that that the expansion member (6) is a hollow cylinder -01·-01 · aus einem Material ist, das einen größeren Wärmeausdehnungskoeffizienten als das Material des Kopfes (1) hat.is made of a material that has a greater coefficient of thermal expansion than the material of the head (1). 3. Kopf nach Anspruch 1, dadurch gekenn ze ichnet, daß das Expansionsglied eine stark vorgespannte Feder ist.3. Head according to claim 1, characterized in that that the expansion member is a highly preloaded spring. -02--02-
DE19813129917 1980-09-19 1981-07-29 HEAD OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AN INJECTOR Withdrawn DE3129917A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS632480A CS220808B1 (en) 1980-09-19 1980-09-19 Head of combustion engine with injector

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3129917A1 true DE3129917A1 (en) 1982-06-16

Family

ID=5410017

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19813129917 Withdrawn DE3129917A1 (en) 1980-09-19 1981-07-29 HEAD OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AN INJECTOR

Country Status (6)

Country Link
JP (1) JPS5783660A (en)
CS (1) CS220808B1 (en)
DD (1) DD211042A3 (en)
DE (1) DE3129917A1 (en)
FR (1) FR2490737A1 (en)
GB (1) GB2083862A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19748593A1 (en) * 1997-11-04 1999-05-06 Bayerische Motoren Werke Ag High-pressure fuel injection device for an internal combustion engine, in particular an Otto engine

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS55176435U (en) * 1979-06-05 1980-12-18
US6325049B1 (en) 1999-06-23 2001-12-04 Siemens Automotive Corporation Fuel injector with orientation feature for orienting injector with respect to the manifold or head
CN111577499B (en) * 2020-04-26 2021-11-05 安徽航瑞航空动力装备有限公司 Oil inlet device of side oil inlet oil injector and engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19748593A1 (en) * 1997-11-04 1999-05-06 Bayerische Motoren Werke Ag High-pressure fuel injection device for an internal combustion engine, in particular an Otto engine

Also Published As

Publication number Publication date
CS220808B1 (en) 1983-04-29
FR2490737A1 (en) 1982-03-26
JPS5783660A (en) 1982-05-25
DD211042A3 (en) 1984-06-27
GB2083862A (en) 1982-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3031619A1 (en) METHOD FOR PRODUCING A FUEL INJECTOR
DE2743244C2 (en) Pump nozzle for fuel injection in internal combustion engines
DE10122256A1 (en) Fuel injection device for internal combustion engines, in particular common rail injector, and fuel system and internal combustion engine
DE3302220C2 (en) Fuel injection nozzle for an air-compressing, self-igniting reciprocating internal combustion engine
DE3129917A1 (en) HEAD OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AN INJECTOR
DE10247958A1 (en) Fuel injection device for an internal combustion engine
DE1810544A1 (en) Fuel injector
EP0894194B1 (en) Injection device
DE3843840C2 (en)
DE3524405C2 (en) Water ventilation device
DE866574C (en) Hole nozzle for internal combustion engines with self-ignition
DE474978C (en) Liquid-controlled injection valve
DE3008209A1 (en) IC engine fuel injector - has valve needle loaded to close by spring and fuel pressure via variable throttle and pressure relief valve
DE1576570A1 (en) Injection nozzle
DE3617015A1 (en) Fuel injection valve with soft seat
DE19720898A1 (en) Cylinder head for motor vehicle IC-engine
DE2709892A1 (en) FUEL INJECTOR
DE10044933A1 (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
DE3129916A1 (en) INJECTION DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE1139698B (en) Fuel injector
DE1576342C (en) Injection internal combustion engine
DE2120108A1 (en) Fuel injector
DE4242662C2 (en) Device for measuring the injection quantities of injection pumps
DE477251C (en) Injection valve for pressure atomization in internal combustion engines
DE10136157A1 (en) Fuel injector for IC engines of motor vehicles has fuel reservoir of one-piece precision-cast component of hardened steel, fastened to rear of injector housing

Legal Events

Date Code Title Description
8128 New person/name/address of the agent

Representative=s name: VON FUENER, A., DIPL.-CHEM. DR.RER.NAT. EBBINGHAUS

8139 Disposal/non-payment of the annual fee