DE3122353A1 - "STEERING ROD SWITCH FOR A VEHICLE" - Google Patents
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- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
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- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
- B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
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Description
Daimler»Benz Aktiengesellschaft Daim 13 J&O/k Daimler »Benz Aktiengesellschaft Daim 13 J & O / k
Stuttgart-UntertürkheimStuttgart-Untertürkheim
Lenkstockschalter für einen Kraftwagen"Steering column switch for a motor vehicle "
Die Erfindung betrifft einen Lenkstockschalter für einen Kraftwagen, mit einer über einen Schalthebel etwa parallel zur Lenkhandradebene verstellbaren Schalteinrichtung eines Fahrtrichtungsschalters und einer bei zur Lenkhandradebene etwa senkrechten Auslenkung des Schalthebels betätigbaren Abblendlicht-Fernlicht-Lichthupenschalteinrichtung, wobei die Abblend-Fernlichtumschaltung unter Verwendung eines Schnappschalters erfolgt.The invention relates to a steering column switch for a Motor vehicle with a switching device that can be adjusted via a switching lever approximately parallel to the level of the steering handwheel Travel direction switch and one at the steering handwheel level approximately vertical deflection of the shift lever actuatable low beam / high beam / headlight flasher switching device, wherein the low beam / high beam is switched using a snap switch.
Ein derartiger Lenkstockschalter ist der DE-OS 25 12 225 zu entnehmen, wobei durch den Einsatz eines Schnappschalters für die Abblend-Fernlichtumschaltung eine besonders schnelle und damit kontaktschonende Kontaktgabe erreicht wird. .Da jedoch Kontakte sowie Schalt- und RastmittelSuch a steering column switch is DE-OS 25 12 225 can be seen, with the use of a snap-action switch for switching between low and high beam a special one quick and thus contact-friendly contact is achieved. But there are contacts as well as switching and latching devices
- 4 - Daim 13 380/4- 4 - Daim 13 380/4
für alle Funktionen in einem Schaltergehäuse unterzubringen sind, ergibt sich ein recht komplizierter Aufbau, der beim Ausfall, z. B. einer Kontakteinrichtung ein gezieltes ■ Auswechseln des defekten Teiles nicht zulaßt, so daß stets der ganze Schalter ausgetauscht werden muß.are to be accommodated in a switch housing for all functions, the result is a rather complicated structure Failure, e.g. B. a contact device a targeted ■ exchange the defective part is not allowed, so that the entire switch must always be replaced.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen reparaturfreundlichen Lenkstockschalter mit übersichtlichem Aufbau zu schaffen, bei dem sämtliche Kontakte vor Oberbelastung geschützt sind und somit nur einem geringen Verschleiß unterliegen.It is the object of the invention to provide a repair-friendly To create a steering column switch with a clear structure in which all contacts are protected from overload and thus are only subject to low wear.
Deshalb wird ein Lenkstockschalter der eingangs genannten Art vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß sämtliche Schaltvorgänge durch Schnappschalter ausgelöst werden und diese Bestandteil einzelner, zu einem Schalterblock zusammengefaßter Mikroschalter sind, die - durch Schaltfinger betätigt unterhalb eines, federbeaufschlagte Rasten aufnehmenden Gehäuses ■ angeordnet sind. Durch die konsequente Trennung von Schaltgliedern und Federrasten ergibt sich ein einfacher und leicht überschaubarer Aufbau, wobei wegen der Verwendung handelsüblicher Mikroschalter auf einen komplizierten Schalter verzichtet werden kann.Therefore, a steering column switch becomes the one mentioned above Art proposed, according to the invention, all switching operations are triggered by snap switches and these Part of individual microswitches combined to form a switch block, which - actuated by switching fingers underneath a, spring-loaded latches receiving housing ■ are arranged. Through the consistent separation of Switching elements and spring catches result in a simpler one and easily manageable structure, although because of the use commercial microswitch can be dispensed with a complicated switch.
Eine weitere Vereinfachung ist zu erreichen, wenn die den Rasten zugeordneten Federn aus nichtmetallischem Werkstoff, insbesondere Gummi oder Kunststoff bestehen.A further simplification can be achieved if the Springs assigned to catches consist of non-metallic material, in particular rubber or plastic.
Dabei kann die Rückstellbewegung des in der Lenkhandradebene ausgelenkten Schalthebels durch eine zwischen zwei auslenkbaren Rastplatten eingespannte, aus vorzugsweise Zellpolyurethan bestehende Feder erfolgen, wobei den Rastplatten mit Rollkörpern als Gegenrasten, bestückte feststehende Gegenrastplatten zugeordnet sein können.The return movement of the shift lever deflected in the level of the steering handwheel can be performed by one between two deflectable locking plates clamped, preferably made of cellular polyurethane spring, the locking plates with rolling elements as counter-catches, equipped fixed ones Counter locking plates can be assigned.
- 5 - ■ Baira 13- 5 - ■ Baira 13
Bei blockiertem oder festgehaltenem: Schalthebel tdrd eine Zerstörung des vom Rückstellnocken der Lenksäule beaufschlagt en Rückstellhebels vermieden, wenn die Rastplatten von einer Lagerbüchse aufgenommen werden, an deren oberem Ende ein die Sehaltfinger durchdringender, ends ext ig abgesetzter Stift einhängbar gelagert ist raa.d sein Absatz jeweils in einem V-förmigen Ausschnitt eines auslenkbaren, mit einem die selbsttätige Rückstellung des Schalthebels auslösenden Rückstellhebel zusammenwirkenden Überschalthebels ruht, wobei ein weiterer, den zugeordnetem Schaltfinger schalt er blocknah durchdringender Stift sich mit Vorspannung an einer mit Rasten versehenen Kulisse zur FahrtIichtumschaltung einer die vorgespannte und hülsenfÖrmig ausgebildeten Feder aufnehmenden Stützplatte abstützt.When blocked or held: gear lever tdrd destruction of the steering column reset cam applied en reset lever avoided when the locking plates are received by a bearing bush on the upper end of which is penetrating the holding fingers, at the end of the ext ig stepped pin is mounted so that it can be suspended his paragraph each in a V-shaped section of a deflectable, with an automatic return of the Shift lever triggering reset lever cooperating over-shift lever rests, with a further, the assigned Shift finger he switches pin penetrating close to the block with pretension on a gate provided with notches Driving light switching one the pre-tensioned and sleeve-shaped trained spring-receiving support plate is supported.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung wird eine den Rückstellhebel verdrehsicher aufnehmende Elastomer-Schenkelfeder endseitig einhängbar von der. oberen Gegen» rastplatte gehalten.In a preferred exemplary embodiment of the invention, an elastomer leg spring which receives the reset lever in a rotationally secure manner is used can be hung at the end of the. upper counter locking plate held.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigenAn embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained in more detail below with reference to the drawing. Show it
Fig. 1 eine teilweise geschnittene Draufsicht auf einen erfindungsgemäß ausgeführten Lenkstockschalter ohne Schalthebel,Fig. 1 is a partially sectioned plan view of a steering column switch designed according to the invention without gear lever,
Fig 2 eine Vorderansicht von Fig I undFig. 2 is a front view of Figs
Fig.3 einen Schnitt nach der Linie IXX-XII in Fig. i mit angedeutetem Schalthebel.3 shows a section along the line IXX-XII in FIG indicated shift lever.
- 6 - Daim 13 380/4:- 6 - Daim 13 380/4:
Ein Lenkstockschalter 1 ist - trie in Fig. 3 angedeutet - mit einem Schalthebel 2 versehen, der von schellenartigen Haltern 3 aufgenommen wird, die ihrerseits fest mit zwei Schaltfingern 4 und 5 verbunden sind. Die Schaltfinger 4 und 5 werden von einem ends ei tig abgesetzten Stift 6 durchdrungen, dessen nicht abgesetzter Bereich einhängbar vom oberen Ende 7 einer Lagerbüchse 8 (Fig. 3) getragen wird. Diese nimmt innenseitig eine hülsenförmig ausgebildete Feder 9 aus einem gummi elastischen Werkstoff auf, die sich mit Vorspannung an einer mit Rasten 10 versehenen Kulisse 11 einer Stützplatte abstützt. In die Rasten 10, die in nicht dargestellter Weise einseitig in eine Schrägfläche übergehen, greift je nach Schwenklage des senkrecht ztarnicht gezeigten Lenkhandradebene ausgelenkten Schalthebels 2 ein den zugeordneten Schaltfinger 4 oder 5 durchdringender Stift 13 rastend ein, wobei über einen am S ehalt finger 4 und 5 endseitig angebrachten Nocken eine federnde Zungen 15 aufweisende Schaltplatine l6 derart beaufschlagt wird, daß in Abhängigkeit von der Stellung des Schalthebels 2 ein nachgeschalteter Betätigungsstift 17 eines aus einzelnen mit Schnapp gliedern versehenen Mikros ehalt ern l8 bis 21 zusammengesetzten Schalterblocks 22 bewegt wird.A steering column switch 1 is - indicated in Fig. 3 - with a shift lever 2 provided by clamp-like holders 3 is added, which in turn firmly with two shift fingers 4 and 5 are connected. The shift fingers 4 and 5 are penetrated by a pin 6 set off at the ends, whose non-stepped area can be suspended from the upper end 7 of a bearing bush 8 (FIG. 3). This takes inside a sleeve-shaped spring 9 from a rubber elastic material, which is pretensioned to a gate 11 provided with notches 10 is supported on a support plate. In the notches 10, which are not shown merge into an inclined surface on one side, engages depending on the swivel position of the vertical steering handwheel plane, not shown deflected shift lever 2 engages a pin 13 penetrating the assigned shift finger 4 or 5, with over a cam attached to the end of the holding finger 4 and 5 a resilient tongues 15 having circuit board l6 such is applied that depending on the position of the Shift lever 2, a downstream actuating pin 17 of a microscope provided with snap members l8 to 21 assembled switch block 22 is moved.
Der Mikroschalter 20 ist dabei in nicht dargestellter Weise als Wechselschalter ausgebildet und dient der Umschaltung von Fern- auf Abblendlicht, während der Mikroschalter 19 nur eine Ein - Ausfunk tion zur Betätigung der Lichthupe aufweist. Diese wird dann betätigt, wenn der Schalthebel 2 in Fig. 3 so weit nach rechts gekippt wird, daß die Schaltfinger 4 und 5 die dargestellte Raststellung verlassen und die Stifte 13 auf die bereits erwähnte, jedoch nicht gezeigte Schrägfläche überwechseln, aus der nach dem Loslassen des Schalthebels 2 durch die wirksam werdende RückstellkraftThe microswitch 20 is in a manner not shown designed as a changeover switch and is used to switch from high beam to low beam, while the microswitch 19 has only one on - off function to operate the headlight flasher. This is actuated when the shift lever 2 in Fig. 3 is tilted so far to the right that the shift fingers 4 and 5 leave the locking position shown and change the pins 13 to the already mentioned, but not shown, inclined surface from which after releasing the Shift lever 2 by the restoring force that takes effect
- 7 - Daim. 13 3ÖO/4- 7 - Daim. 13 3ÖO / 4
der Feder 9 eine Rückführung in die Femlichtraste erfolgtethe spring 9 was returned to the Femlichtrast
Die Lagerbüchse 8 trägt außen zwei übereinander angeordnet®
Rastplatten 23 -und 24, zwischen denen eine aus Zellpoiyuret
bestehende Feder 25 angeordnet ist. Aus den Rastplatten 23
und 2k sind Rasten 26 herausgeformt, denen Rollkörper 27
als Gegenrasten zugeordnet sind, die von feststehenden Gegen·«
rastplatten 28 und 29 aufgenommen werden. Die vorbeschriebene Rasteinrichtung dient der Heibeiführung der. Funktionen
Richtungsblinken und Überholblinken, wobei die Rasten 26 der Rastplatte 23 und die Rollkörper 27 der Gegenrastplatte 28
sich bei der S ehältst ellung "Überholblinken", bei. der der
Schalthebel nur bis zum Auftreten eines Widerstandes in der Lenkhandradebene verschwenkt wird, nur federnd abstützen.The bearing bush 8 carries two detent plates 23 and 24 arranged one above the other on the outside, between which a spring 25 made of cellular plastic is arranged. Detents 26 are formed out of the detent plates 23 and 2k, which roller bodies 27
are assigned as counter-latches, which are received by stationary counter-latching plates 28 and 29. The locking device described above is used to heat the. Functions Directional blinking and overtaking blinking, the notches 26 of the locking plate 23 and the rolling elements 27 of the counter locking plate 28 being maintained in the "overtaking blinking" position. the the
Shift lever is only pivoted until resistance occurs in the level of the steering handwheel, only support it with a spring.
Dagegen wird durch die Rasten 26 der Rastplatte 24 und die
Rollkörper 27 der Gegenrastplatte 29 bei entsprechender Auslenkung
des Schalthebels 2 eine Verrastung erreicht, die in nicht dargestellter? jedoch bekannter Weise durch einen
von der Lenkspindel abstehenden Nocken, der mit einem Rückstellhebel
3O zusammenwirkt, aufgehoben wird. Der Rückstellhebel
30 wird von einer endseitig in der Gegenrastplatte
eingehängten Elastomer-Schenkelfeder 31 in eine Mittelstellung
gezogen, wie dies insbesondere der Fig. 1 entnehmbar ist und steht außerdem mit einem Überlasthebel 32 in Wirkverbinxiung,
dessen Funktion noch näher erläutert wird.On the other hand, by means of the notches 26 of the detent plate 24 and the rolling bodies 27 of the counter detent plate 29, when the shift lever 2 is deflected accordingly, a detent is achieved that in the non-illustrated? however, as is known, by one
from the steering spindle protruding cam, which cooperates with a reset lever 3O, is canceled. The reset lever 30 is pulled into a central position by an elastomer leg spring 31 suspended at the end of the counter-locking plate, as can be seen in particular in FIG. 1, and is also in active connection with an overload lever 32, the function of which will be explained in more detail.
Xn der Bunkerst ellung des Schalthebels 2 wird entweder der
Mikroschalter 18 oder 21 wegen der Beaufschlagung seines
Betätigungsstiftes 17 durch die zugeordnete Zunge 15 der
Schaltplatine 16 betätigt. Die angesprochenen äußeren Zungen
15 sind in nicht dargestellter Weise örtlich mit hochgestellten' Lappen versehen, an denen von der Unterseite der Lagei
büchse 8 abragende Fahnen zur Anlage gebracht werden können,.Xn the bunker position of the shift lever 2 is either the microswitch 18 or 21 because of the application of his
Actuating pin 17 through the associated tongue 15 of the
Circuit board 16 actuated. The addressed outer tongues 15 are locally provided in a manner not shown with raised 'flaps on which from the underside of the Lagei sleeve 8 protruding flags can be brought to rest.
- 8 - Daim 13 380/4- 8 - Daim 13 380/4
so daß bei entsprechender Auslenkung des Schalthebels 2 der jeweils zugeordnete Lappen niedergedrückt wird.so that with a corresponding deflection of the shift lever 2 the associated flap is depressed.
Der Überlasthebel 32 nimmt in seinen in der Oberseite eingelassenen V-förmigen Ausschnitten 33 die endseitigen Absätze 2>k des Stiftes 6 auf, wobei dann ein Schwenken der Überlasthebels 32 relativ zur Lagerbüchse 8 erfolgt, wenn durch irgendeinen Umstand der Schalthebel 2 im ausgelenkten Zustand blockiert ist und durch entsprechende Lenkraddrehung eine zwangsweise Rückführung des Rückstellhebels 30 erfolgt. Bei dem erwähnten Schwenkvorgang steigen die Absätze 3^ in den V-förmigen Ausschnitten 33 so lange nach oben, wobei die Feder 9 zusätzlich gespannt wird, bis der Stift 6 die Lagerbüchse 8 verläßt, wodurch eine Zerstörung von Teilen des Lenkstockschalters verhindert wird.The overload lever 32 takes in its V-shaped cut-outs 33 in the upper side of the end-side shoulders 2> k of the pin 6, whereby the overload lever 32 is pivoted relative to the bearing bush 8 if the shift lever 2 is blocked in the deflected state by any circumstance is and a forcible return of the reset lever 30 takes place by corresponding steering wheel rotation. In the above-mentioned pivoting process, the paragraphs 3 ^ rise in the V-shaped cutouts 33 so long upwards, the spring 9 is additionally tensioned until the pin 6 leaves the bearing bush 8, whereby a destruction of parts of the steering column switch is prevented.
Claims (4)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813122353 DE3122353A1 (en) | 1981-06-05 | 1981-06-05 | "STEERING ROD SWITCH FOR A VEHICLE" |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE19813122353 DE3122353A1 (en) | 1981-06-05 | 1981-06-05 | "STEERING ROD SWITCH FOR A VEHICLE" |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE3122353A1 true DE3122353A1 (en) | 1983-01-05 |
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ID=6133998
Family Applications (1)
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| DE19813122353 Withdrawn DE3122353A1 (en) | 1981-06-05 | 1981-06-05 | "STEERING ROD SWITCH FOR A VEHICLE" |
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| IT (1) | IT1148564B (en) |
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- 1982-06-03 FR FR8209670A patent/FR2507382A1/en active Pending
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Also Published As
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| IT1148564B (en) | 1986-12-03 |
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| FR2507382A1 (en) | 1982-12-10 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| 8130 | Withdrawal |