DE3120616A1

DE3120616A1 - Liftgate for lorries or the like

Info

Publication number: DE3120616A1
Application number: DE19813120616
Authority: DE
Inventors: Gregor Ing.(grad.) 3325 Lengede Knüsting
Original assignee: Wilhelm Stoll Maschinenfabrik GmbH
Current assignee: Wilhelm Stoll Maschinenfabrik GmbH
Priority date: 1981-05-23
Filing date: 1981-05-23
Publication date: 1982-12-16

Abstract

Liftgate for lorries or the like, the axle body (crossmember) (6) of which, running transversely to the direction (F) of travel and supporting the lifting device (2), is releasably fastened to two vehicle-chassis side members (8) by means of clamping mounts (7). Each clamping mount (7) has a bolt holder (basic body) (10) which is attached bearing sideways on the vehicle-chassis side member (8), is preferably frictionally bolted on and has at least one, preferably two, long bolt-receiving channels (13) which extend in the vertical direction. Arranged in each of these bolt-receiving channels is one long clamping bolt (extension bolt) (11) which is suspended in the upper holder region and supports a bridge (12) gripping under the axle body (6). The clamping bolt(s) is/are in each case arranged at a short distance from the vehicle-chassis side member (8). <IMAGE>

Description

Beschreibungdescription

"Ladebordwand für Lastkraftwagen od. dgl." Die Erfindung bezieht sich auf eine Ladebordwand für Lastkraftwagen od. dgl., deren quer zur Fahrtrichtung verlaufender, die Hubeinrichtung tragender Achskörper (Querträger) an zwei Fahrzeugchassis-Längsträgern mittels Klemmhalterungen lösbar befestigt ist."Loading platform for trucks or the like." The invention relates to Od on a tail lift for trucks running axle beam (cross member) carrying the lifting device on two vehicle chassis longitudinal members is releasably attached by means of clamp brackets.

Soweit bei derartigen Ladebordwänden die Klemmhalterungen mit langen Klemmschrauben ausgestattet sind (z. B. gemäß DE-OS 27 42 044), besteht die Gefahr, daß beim starken Schrauben-Anziehen querschnittmäßig seitlich offene (C-artige) Längsträger-Profile in nachteiliger Weise leicht deformiert werden können.As far as the clamp brackets with long with such tail lifts Are equipped with clamping screws (e.g. according to DE-OS 27 42 044), there is a risk of that with strong screw tightening, laterally open (C-type) Side member profiles can be easily deformed in a disadvantageous manner.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Ladebordwand mit verbesserter Klemmhalterung für die Achskörper-Befestigung zu schaffen, bei der unabhängig vom Längsträger-Profil, somit auch bei C-artig profilierten Fahrzeugchassis-Längsträgern, eine sichere Achskörper-Einspannung (Klemmbefestigung unter Vorspannung) ohne Gefahr nachteiliger Träger-Verspannung möglich ist.The object of the invention is to provide a tail lift with an improved clamp bracket to create for the axle beam attachment in which, regardless of the longitudinal member profile, thus also with C-shaped profiled vehicle chassis longitudinal members, a safe axle body clamping (Clamp fastening under pretension) without the risk of disadvantageous girder tension is possible.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch gelöst, daß jede Klemmhalterung einen seitwärts am Fahrzeugchassis-Längsträger anliegend befestigten, vorzugsweise reibschlüssig angeschraubten, Schraubenhalter (Grundkörper) mit mindestens einem, vorzugsweise zwei in Höhenrichtung verlaufenden langen Schraubenaufnahmekanälen aufweist, in welchen jeweils eine im oberen Halterbereich aufgehangene lange Klemmschraube (Dehnschraube) angeordnet ist, die eine den Achskörper einspannend unterfassende Brücke trägt, Bei einer derartigen Ladebordwand werden die Schraubenhalter (Klemmhalter-Grundkörper) einfach und sicher von der Seite her am jeweiligen Chassis-Längsträqer angeschraubt, ohne daß eine nachteilige Träger-Deformierung zu befürchten ist, und die für die Achskörper-Einspannung benötigten langen Klemmschrauben hängen sicher neben den Längsträgern und lassen die gewünschte Achskörper-Einspannung zu. Die langen Klemmschrauben (Dehnschrauben) ermöglichen eine vorteilhafte -Vorspannung, wodurch eine dauerhaft sichere Achskörper-Befestigung gegeben ist, und trotzdem wir aufgrund der großen Schraubenlänge Schraubenüberlastung weitgehendst ausgeschlossen.According to the invention this is achieved in that each clamp bracket one attached to the side of the vehicle chassis longitudinal beam, preferably frictionally screwed, screw holder (base body) with at least one, preferably two long screw receiving channels running in the vertical direction has, in each of which a long clamping screw suspended in the upper holder area (Expansion screw) is arranged, which a clamping the axle body underneath Bridge carries, with such a tail lift, the screw holders (clamp holder base body) simply and securely screwed from the side to the respective longitudinal chassis member, without fear of a disadvantageous deformation of the carrier, and for the Axle body clamping required long clamping screws hang securely next to the Side members and allow the required axle beam clamping. The long clamping screws (Expansion screws) allow an advantageous pre-tensioning, making a permanent safe axle beam attachment is given, and still we due to the large Screw length Screw overload largely excluded.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform verläuft jede Klemmschraube im geringen Abstand zur Seitenfläche des den Schraubenhalter tragenden Fahrzeugchassis-Längsträgers, so daß aufgrund eines kurzen wirksam werdenden Hebelarmes zwischen dem Schraubenhalter-Widerlager an der Längsträger-Seitenfläche und der Schraubenachse nur ein geringes Moment auf das Befestigungsteil (Platte od.dgl.) einwirkt und dasselbe daher verhältnismäßig dü-nn, materialsparend und gewichtsmäßig leicht ausgeführt sein kann.According to a preferred embodiment, each clamping screw extends at a small distance from the side surface of the vehicle chassis longitudinal member carrying the screw holder, so that due to a short lever arm becoming effective between the screw holder abutment only a small moment on the side member side surface and the screw axis the fastening part (plate or the like.) Acts and the same therefore relatively can be made thin, material-saving and lightweight.

Ein besonders nahes Heranrücken der Klemmschraube(n) an den Längsträger ist möglich, wenn jeder Schraubenaufnahmekanal chassisseitig (längsträgerseitig) offen ist, d. h. keine abstandsvergrößernde Wand besitzt.Moving the clamping screw (s) particularly close to the side member is possible if each screw receiving channel is on the chassis side (side member side) is open, d. H. does not have a wall to enlarge the distance.

Eine besonders einfache und trotzdem stabile Ausführung liegt vor, wenn jeder Schraubenhalter aus einem im Horizontal-Querschnitt im Bereich (je)der Klemmschraube unter Bildung einer chassisseitig offenen, U-artigen Aufnahme (als Schraubenaufnahmekanal) schellenartig verformten Blechteil besteht. Dabei kann er zumindest am oberen Ende einen die U-Schenkel jeder/aller U-artigen Querschnittsprofilierung(en) miteinander verbindenden und mindestens eine Schraubendurchlaßöffnung aufweisenden Steg besitzen.A particularly simple yet stable design is available, if each screw holder consists of a horizontal cross-section in the area (each) of the Clamping screw forming a U-shaped receptacle open on the chassis side (as Screw receiving channel) consists of a clamp-like deformed sheet metal part. He can do that at least at the upper end one of the U-legs of each / all U-like cross-sectional profile (s) interconnecting and having at least one screw passage opening Own bridge.

Der Gegenstand der Erfindung erstreckt sich nicht nur auf die Merkmale der einzelnen Ansprüche, sondern auch auf deren Kombination.The subject matter of the invention extends not only to the features of the individual claims, but also on their combination.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht einer Ladebordwand mit mittels zwei Klemmhalterungen eingespanntem Achskörper (in schematischer Darstellung) und Fig. 2 einen Horizontalschnitt durch eine der beiden Klemmhalterungen.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained in more detail below. 1 shows a side view of a Tail lift with axle beam clamped in by means of two clamp brackets (in schematic Representation) and FIG. 2 shows a horizontal section through one of the two clamp brackets.

Eine erfindungsgemäße Ladebordwand weist eine als Laderaum-Verschlußklappe und Ladebühne dienende Plattform 1 auf, die mittels einer parallelführenden Hubeinrichtung 2, insbesondere einem von mindestens einem "Hubzylinder" 3 bewegbaren Gelenkparallelogramm höhenbewegbar sowie um eine horizontale Schwenkachse 4 klappbar (dabei vorzugsweise mittels mindestens eines ".Schließzylinders" 5 bewegbar) ist. Die Hubeinrichtung 2 ist chassisseitig an einem quer zur Fahrtrichtung F verlaufenden Achskörper (Grundkörper) 6 angeordnets welcher mittels Klemmhalterungen 7 an Fahrzeugchassis-Längsträgern 8 lösbar befestigt ist.A tail lift according to the invention has a loading space closure flap and loading platform serving platform 1, which by means of a parallel lifting device 2, in particular one of at least one "lifting cylinder" 3 movable joint parallelogram movable in height and foldable about a horizontal pivot axis 4 (preferably is movable by means of at least one ".Schlosszylinders" 5). The lifting device 2 is on the chassis side on an axle body running transversely to the direction of travel F (base body) 6 arranged which by means of clamp brackets 7 on vehicle chassis longitudinal members 8 is releasably attached.

Jede Klemmhalterung 7 weist einen seitlich am zugeordneten Fahrzeugchassis-Längsträger 8 reibschlüssig anliegenden und mit mehreren in Querrichtung verlaufenden Schrauben 9 befestigten Schraubenhalter 10 auf, in welchem gemäß bevorzugter Ausführung zwei sich seitlich neben dem Längsträger 8 sowie beiderseits des, d. h. in Fahrzeug-Fahrtrichtung F vor und hinter dem Achskörper(s) erstreckende und vertikal verlaufende lange Klemmschrauben (Dehnschrauben) 11 eingehangen sind, die untenendig eine in Fahrtrichtung F somit quer zur Achskörper-Längsrichtung, verlaufende Brücke 12 tragen.Each clamping bracket 7 has a side member on the associated vehicle chassis longitudinal member 8 frictionally engaged and with several screws running in the transverse direction 9 fastened screw holder 10, in which according to a preferred embodiment two laterally next to the longitudinal beam 8 and on both sides of the, d. H. in the direction of travel of the vehicle F in front of and behind the axle beam (s) extending and vertically running long clamping screws (Expansion screws) 11 are hooked, the bottom one in the direction of travel F thus Carry the bridge 12 transversely to the longitudinal direction of the axle beam.

Um für die Achskörper-Einspannung möglichst lange Klemmschrauben (Dehnschrauben) 11 verwenden zu können, sind dieselben am oberen Schraubenhalterende aufgehangen. Diese Klemmschrauben 11 sind außerdem im Längsträgerbereich in vertikalen Schraubenaufnahmekanälen 13 des Schraubenhalters 10 geschützt untergebracht, so daß lediglich der neben dem Achskörper 6 verlaufende Schraubenbereich freiliegt. Jede Klemmschraube kann von einer Kopfschraube oder von einer beidendig Muttern aufnehmenden Stange mit Gewinde(bereichen) gebildet sein. Die Klemmschrauben 11 sind im verhältnismäßig geringen Abstand zur Seitenfläche des den entsprechenden Schraubenhalter 10 tragenden Läng-strägers 8 angeordnet. Die Klemmschrauben 11 können-so weit an den Längsträger 8 herangerückt sein, daß sich ihr Schraubenkopf verdrehsicher am Längsträger 8 anlegt.In order to ensure that the clamping screws (expansion screws) are as long as possible for clamping 11, they are suspended from the upper end of the screw holder. These clamping screws 11 are also in the longitudinal member area in vertical screw receiving channels 13 of the screw holder 10 housed protected, so that only the next to the Axle body 6 running screw area exposed. Every clamping screw can be from a cap screw or from a rod that accepts nuts at both ends be formed with thread (areas). The clamping screws 11 are in proportion small distance to the side surface of the corresponding screw holder 10 carrying Longitudinal beam 8 arranged. The clamping screws 11 can-so far on the side member 8 should be moved in that its screw head rests against the longitudinal beam 8 so that it cannot rotate.

In besonders einfacher und bevorzugter Weise ist jeder Schraubenhalter 10 aus Blech gefertigt. Dabei sind zur Bildung der Schraubenaufnahmekanäle 13 jeweils im Horizontal-Querschnitt U-artige Ausbuchtungen herausgeformt, die querschnittmäßig chassisseitig offen sind und durch den jeweiligen Längsträger 8 geschlossen werden. Zumindest am oberen Ende ist jeder Schraubenaufnahmekanal 13 so eng ausgebildet bzw. geschlossen, daß ein Schraubenkopf, eine Mutter bzw. Unterlegscheibe ein ausreichendes Widerlager findet. Zur Stabilisierung ist jeder Schraubenhalter 10 zumindest am oberen Ende mit mindestens einem die U-Schenkel jeder kanalbildenden Profilierung aufspreizsicher verbindenden Steg versehen.Each screw holder is particularly simple and preferred 10 made of sheet metal. To form the screw receiving channels 13 are in each case U-like bulges formed in the horizontal cross-section, the cross-sectionally are open on the chassis side and are closed by the respective longitudinal member 8. At least at the upper end, each screw receiving channel 13 is so narrow or closed that a screw head, a nut or washer is a sufficient Abutment finds. For stabilization, each screw holder 10 is at least on upper end with at least one of the U-legs of each channel-forming profile Provide a spread-proof connecting web.

Bei der dargestellten Ausbildung erstreckt sich am oberen -und unteren Ende des Schraubenhalters 10 ein breiter Steg 14, der ein,erseits die beiden U-Profile gegeneinander festlegt und andererseits ein Auseinanderspreizen der jeweiligen U-Schenkel verhindert. Dieser Steg ist insbesondere stirnendig am verformten (profilierten) Blechteil des Schraubenhalters 10 angebracht-und im Bereich jeder U-Profilierung zwecks Schraubendurchlaß gelocht. Dieser Steg 1 wirkt als Verbindungs- und Aussteifungselement.In the embodiment shown, extends at the top and bottom End of the screw holder 10 is a wide web 14, the one, erseits the two U-profiles sets against each other and on the other hand a spreading apart of the respective U-legs prevented. This web is particularly at the end of the deformed (profiled) Sheet metal part of the screw holder 10 attached and in the area of each U-profile perforated for screw passage. This web 1 acts as a connecting and stiffening element.

Schraubenlöcher für die der Schraubenhalter-Befestigung dienenden Schrauben 9 sind in seitlich neben den U-Profilen vorhandenen Randstreifen 15, vorzugsweise auch in dem zwischen beiden U-Profilen vorhandenen Mittelteil (Plattensteg), angebrachtXanbringbar.Screw holes for those used for screw holder attachment Screws 9 are in edge strips 15, which are present on the side next to the U-profiles, preferably can also be attached in the middle part (plate web) between the two U-profiles.

Jede Klemmhalterung 7 ist rechts- und linksseitig verwendbar und ermöglicht auch bei größeren Fertigungstoleranzen/Fertigungsungenauigkeiten eine spielfreie Achskörper-Befestigung.Each clamp bracket 7 can be used and made possible on the right and left play-free, even with larger manufacturing tolerances / manufacturing inaccuracies Axle beam attachment.

Bei einer nicht dargestellten, abgeänderten Ausführungsform ist jeder. Schraubenhalter nur zur Aufnahme einer einzigen, einen einendig eingespannten Klemmriegel haltenden langen Klemmschraube (Dehnschraube) ausgebildet.In a modified embodiment not shown, each is. Screw holder only for holding a single clamp bolt clamped at one end holding long clamping screw (expansion screw) formed.

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Claims

Title: "Tail lift for trucks or the like." Claims 1. Tail lift for trucks or the like, whose transverse to the direction of travel, the lifting device load-bearing axle beam (cross member) on two vehicle chassis longitudinal members by means of clamp brackets is releasably attached, characterized in that each clamping bracket (7) one laterally attached to the vehicle chassis longitudinal member (8), preferably frictionally screwed on, screw holder (base body) (10) with at least one, preferably two, long screw receiving channels running in the vertical direction (13), in each of which a long hanging in the upper container area Clamping screw (rotary screw) (11) is arranged, the one clamping the axle body (16) carrying bridge (12) below.

2. Loading platform according to claim 1, characterized in that each Screw holder (10) from one in horizontal cross-section in the area (each) of the clamping screw (11) with the formation of a U-shaped receptacle, open on the chassis side, as a screw receiving channel (13), a clamp-like deformed sheet metal part.

3. tail lift according to claim 2, characterized in that each Screw holder (10) at least at the upper end of the U-shaped cross-sectional profile (s) one connecting the U-legs to one another in the transverse direction, and a screw passage opening having web (14).

4. tail lift according to claim 3, characterized in that each Screw holder (10) at the top and bottom end one between each one Screw receiving channel (13) forming U-like profiles extending as well the respective U-space at the front and perforated in this area, d. H. a web (14) having a screw passage opening.

5. tail lift according to claim 1, characterized in that each Clamping screw (11) at a small distance from the side surface of the screw holder (10) supporting vehicle chassis longitudinal member (8), wherein the screw receiving channel (13) is open on the side member.