DE3118307A1 - "CARBURETTOR FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE" - Google Patents
"CARBURETTOR FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE"Info
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Description
Beschreibung :Description :
Die Erfindung betrifft einen Vergaser für eine Brennkraftmaschine mit einem Hauptspritzkreis für emulgierten Kraftstoff für den normalen Betrieb, der in eine Venturidüse der Einlaßleitung des Vergasers mündet,und mit wenigstens einem Hilfskreis zur Lieferung einer Durchsatzmenge an Luft-Kraftstoff -Gemisch an die Brennkraftmaschine, der den Betrieb bei geringer Drehzahl und geringer Belastung der Brennkraftmaschine gewährleistet, wobei die Kreise Dosiervorrichtungen aufweisen. Der Hilfskreis mündet in die Hauptleitung einerseits über eine stromab einer Drossel gelegene Leerlauföffnung und andererseits über wenigstens eine Folgeöffnung, die derart angeordnet ist, daß sie von der stromauf gelegenen zur stromab gelegenen Seite der Drossel gelangt, wenn sie ausgehend von ihrer minimalen Öffnungsstellung teilweise geöffnet wird.The invention relates to a carburetor for an internal combustion engine with a main injection circuit for emulsified fuel for normal operation, which is fed into a Venturi nozzle of the The inlet line of the carburetor opens, and with at least one auxiliary circuit for delivering a flow rate of air-fuel -Mixture to the internal combustion engine, which is the operation Guaranteed at low speed and low load on the internal combustion engine, the circles metering devices exhibit. The auxiliary circuit opens into the main line on the one hand via an idle opening located downstream of a throttle and on the other hand via at least one subsequent opening which is arranged in such a way that it is from the upstream reaches the downstream side of the throttle when it is partially opened starting from its minimum open position will.
Bei den herkömmlichen Vergasern bestehen die Dosiervorrichtungen aus kalibrierten Öffnungen, die die Durchsatzmengen an Kraftstoff und/oder Luft bestimmen, und sind in Düsen ausgebildet. Bei den derzeitigen Vergasern sind diese kalibrierten Öffnungen durch Magnetventile vervollständigt oder ersetzt, die durch elektrische Impulse erregt werden. Die Breite dieser Impulse wird durch einen vorteilhaft zur Schleife geschalteten Steuerkreis moduliert, der als Detektor eine in die Auspuffgase der Brennkraftmaschine eingetauchte Sonde verwendet.In conventional carburetors, the metering devices consist of calibrated openings that adjust the throughput Determine fuel and / or air, and are formed in nozzles. With the current carburetors these are calibrated Openings completed or replaced by solenoid valves that are excited by electrical impulses. The breadth of this Impulse is modulated by a control circuit which is advantageously connected to a loop and which acts as a detector in the exhaust gases the internal combustion engine used probe immersed.
Die Düsen und/oder Magnetventile werden für gewöhnlich vom Vergasergehäuse getragen und sind im allgemeinen in mit Innengewinde versehene Kanäle hiervon eingeschraubt. Die Hauptkraftstoffdüse befindet sich im allgemeinen im Behälter mitThe nozzles and / or solenoid valves are usually carried by the carburetor housing and are generally internally threaded provided channels screwed in therefrom. The main fuel nozzle is generally located in the container with
konstantem Niveau des Vergasers. Eine Luftdüse (oder Automatikdüse) für die Zufuhr von Emulsionsluft des vom Hauptspritzkreis gelieferten Kraftstoffs befindet sich im Lufteinlaß des Vergasers. Die Leerlaufdüse ist häufig auf den gegossenen Außenteil des Vergasers geschraubt.constant level of the carburetor. An air nozzle (or automatic nozzle) for the supply of emulsion air from the vom The fuel supplied to the main injection circuit is located in the air inlet of the carburetor. The idle jet is often on the cast outer part of the carburetor screwed.
Diese Verteilung von kalibrierten Dosierorganen an verschiedenen Stellen des Vergasers hat Nachteile. Bei der in der Fabrik erfolgenden Montage von Vergasern für verschiedene Motorarten stehen an einem Vergasergehäuse die diesen verschiedenen Motoren entsprechenden kalibrierten Organe zur Verfügung. Zur Deckung des Bedarfs müssen soviele Vergaserarten wie Motorarten auf Lager gehalten werden,was übermäßige Kosten verursacht .This distribution of calibrated metering devices at different points on the gasifier has disadvantages. At the one in the factory The assembly of carburettors for different types of engines is attached to a carburetor housing for these different engines appropriate calibrated organs available. As many types of carburettors as there are types of engines are required to meet the demand be kept in stock, incurring excessive costs .
Bei herkömmlichen Vergasern, deren Spritzkreis eine Emulsionsquelle aufweist, sind überdies häufig Durchsatzmengenschwankungen beim Einsetzen des Spritzkreises und auch plötzliche Änderungen der Kraftstoffdurchsatzmenge .bei Vollast zu beobachten, wobei diese Änderungen durch die Übertragung der Druckschwankungen längs der Emulsionsquelle bedingt sind.In the case of conventional carburetors, the injection circuit of which has an emulsion source, there are also frequent fluctuations in throughput when the spray circuit starts and sudden changes in the fuel flow rate can be observed at full load, these changes being due to the transmission of pressure fluctuations along the emulsion source.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines preiswerten einfach und kompakt aufgebauten Vergasers, der einfach an verschiedene Motorarten angepaßt werden kann.The object of the invention is to create an inexpensive simple and compactly constructed carburetor, which can be easily connected to different Motor types can be adapted.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt bei dem Vergaser der eingangs angegebenen Art erfindungsgemäß dadurch, daß die Dosiervorrichtungen von einem Verteilerblock gehalten werden, der in den in Nähe der Venturidüse gelegenen Teil der Einlaßleitung eingesetzt und abnehmbar befestigt ist.This object is achieved according to the invention in the case of the carburetor of the type specified at the outset in that the metering devices by a manifold placed in the portion of the inlet duct near the venturi inserted and removably attached.
Durch diese Anordnung wird das vom Hauptspritzkreis gelieferte Luft-Kraftstoff-Prinärgemisch sehr nahe an der Stelle gebildet, wo es in die Venturidüse mündet. Wenn die Vorrichtungen in den Düsen ausgebildete feste kalibrierte Öffnungen sind, könnenDue to this arrangement, the air-fuel primary mixture supplied by the main injection circuit is formed very close to the point where it opens into the venturi nozzle. If the devices are fixed calibrated orifices formed in the nozzles
diese Düsen leicht in zwei Anlagearmen untergebracht werden.these nozzles can easily be accommodated in two contact arms.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben.In the following an embodiment of the invention is based on described in the drawing.
Die einzige Figur zeigt einen Längsschnitt des Vergasers nach der Erfindung.The single figure shows a longitudinal section of the carburetor according to the invention.
Der als Fallstromvergaser ausgebildete Vergaser nach der Erfindung enthält ein Gehäuse, in dem eine Einlaßleitung 1 ausgebildet ist, die mit der Einlaßleitung der Brennkraftmaschine verbunden und mit einem Lufteinlaß 2 versehen ist. In der Einlaßleitung 1 ist eine vom Fahrer betätigte Drossel oder Drosselklappe 3 angeordnet, die an einer Achse 4 befestigt und drehbar ist.The carburetor designed as a downdraft carburetor according to the invention contains a housing in which an intake pipe 1 is formed which is connected to the intake pipe of the internal combustion engine is connected and provided with an air inlet 2. In the inlet line 1 is a throttle or throttle valve operated by the driver 3 arranged, which is attached to an axis 4 and rotatable.
Der die Brennkraftmaschine speisende Kraftstoff kommt von einem Behälter mit konstantem Niveau N über einen Kanal 5· Der emulgierte Kraftstoff für den normalen Betrieb benützt einen Hauptspritzkreis, der in Höhe des Halses einer Venturidüse 6 in die Einlaßleitung 1 mündet, während der emulgierte Kraftstoff, der für den Betrieb bei Leerlauf oder geringer Last der Brennkraftmaschine erforderlich ist, über einen Leerlaufhilfskreis geliefert wird. Dieser Kreis enthält in seinem stromab gelegenen Teil einen Kanal 7, der in die Einlaßleitung 1 mündet, über:The fuel feeding the internal combustion engine comes from a container with a constant level N via a channel 5 · The emulsified Fuel for normal operation uses a main injection circuit which is at the height of the neck of a Venturi nozzle 6 opens into the inlet line 1, while the emulsified fuel, which is designed for operation at idle or low load of the Internal combustion engine is required via an idle auxiliary circuit is delivered. This circuit contains in its downstream part a channel 7 which opens into the inlet line 1, above:
- wenigstens eine ÜbergangsÖffnung 8, die derart angeordnet ist, daß sie von der stromauf gelegenen zur stromab gelegenen Seite der Drossel 3 gelangt, wenn diese, ausgehend von ihrer minimalen Öffnungsstellung teilweise geöffnet wird, und- At least one transition opening 8 arranged in this way is that it passes from the upstream to the downstream side of the throttle 3 when this, starting from their minimal opening position is partially opened, and
- eine stromab der Drossel 3 gelegene LeerlaufÖffnung 9, deren Durchtrittsquerschnitt durch Verschiebung des Endteils 10a einer von einer Feder 11 gebremsten Schraube 10 einstellbar ist.- An idle opening 9 located downstream of the throttle 3, the The passage cross section is adjustable by shifting the end part 10a of a screw 10 braked by a spring 11.
Der Vergaser nach der Erfindung hat einen einteiligen Verteilerblock 20, der folgendes speist:The carburetor according to the invention has a one-piece manifold block 20, which feeds:
- das Kraftstoffhauptspritzsystem und- the main fuel injection system and
- den Leerlaufkanal 7.- the idle channel 7.
Der Verteilerblock 20 enthält ein hohles Gußteil 21, das im Lufteinlaß 20 des Vergasers starr befestigt ist. Das Gußteil 21 hat ein zylindrisches zentrales Teil und zwei radiale Arme, von denen bei der dargestellten Ausführungsform zwei Stück vorsehen sind, die über geneigte Flächen am Vergasergehäuse anliegen. Der eine Arm 21a wird für die Kraftstoffzufuhr vom Behälter mit konstantem Niveau verwendet, während der andere Arm 21b zur Speisung des Hilfskreises verwendet wird. Das Gußteil 21 wird in seiner Lage durch eine Hohlschraube 22 gehalten, die in den Arm 21b eindringt, deren Gewindeteil mit einem Innengewinde 23 des Vergasergehäuses zusammenarbeitet und deren Endteil über eine Ringdichtung 24 am Gußteil 21 anliegt.The manifold block 20 includes a hollow casting 21 which is in the Air inlet 20 of the carburetor is rigidly attached. The casting 21 has a cylindrical central part and two radial arms, of which two pieces are provided in the embodiment shown, which rest on inclined surfaces on the carburetor housing. One arm 21a is used to supply fuel from the constant level tank while the other Arm 21b is used to feed the auxiliary circuit. The casting 21 is held in place by a hollow screw 22 which penetrates the arm 21b, the threaded part of which with a Internal thread 23 of the carburetor housing cooperates and the end part of which rests against the cast part 21 via an annular seal 24.
Das hohle Gußteil 21 stellt die Verbindung zwischen dem Behälter mit konstanteem Niveau N und den Haupt- und Leerlaufkreisen her. Zu diesem Zweck hat es einen gemeinsamen Teil, der aus dem Kanal 5 und einer Leitung 5a besteht, die im Arm 21a ausgebildet und in die eine Hauptdüse 30 eingepreßt ist.The hollow casting 21 provides the connection between the container with constant level N and the main and idle circuits. To that end, it has a common part, the consists of the channel 5 and a line 5a which is formed in the arm 21a and into which a main nozzle 30 is pressed.
Ausgehend von der Hauptdüse 30 enthält der Hilfskreis im Teil 21 eine Umfangsieitung 31 und eine Leerlaufdüse 32, die in den in der Hohlschraube 22 ausgebildeten Kanal mündet.Starting from the main nozzle 30, the auxiliary circuit in part 21 contains a circumferential line 31 and an idle nozzle 32, which are shown in FIG the channel formed in the hollow screw 22 opens.
Ausgehend von dieser Hauptdüse enthält der Hauptkreis einen ringförmigen Kanal, der in einem zentralen Hohlraum 40 des Gußteils 21 durch einen Belüftungseinsatz 41 begrenzt ist. Der Belüftungseinsatz 41 ist im Hohlraum 40 in einen Innengewindeteil 42 des Gußteils 21 eingesetzt. Der Belüftungseinsatz 41 ist seinerseits von einem zentralen Kanal durchsetzt,Starting from this main nozzle, the main circle contains an annular channel which is in a central cavity 40 of the Cast part 21 is limited by a ventilation insert 41. The ventilation insert 41 is inserted in the cavity 40 into an internally threaded part 42 of the casting 21. The ventilation insert 41 is in turn traversed by a central canal,
in den eine von einer kalibrierten Bohrung 44 durchsetzte Automatikdüse eingepreßt ist. Der Kanal 45 verbindet den Lufteinlaß 2 des Vergasers mit dem zentralen Hohlraum 40 über eine oder mehrere radiale Bohrungen 45. Schließlich mündet der Hohlraum 40 in die Einlaßleitung über Öffnungen 46 in Höhe der Hauptventuridüse. Ein im Gußteil 21 ausgebildeter und mit einer Kalibriereinrichtung versehener Kanal 47 verbindet eine stromab der Spitze des Belüftungseinsatzes 41 gelegene Zone mit dem Kanal 7. Dieser Kanal saugt Kraftstofftröpfchen an, die an der Spitze angesammelt bleiben und bei ihrer Mitnahme durch die Luft Betriebsunregelmäßigkeiten hervorrufen könnten.into which an automatic nozzle penetrated by a calibrated bore 44 is pressed. The channel 45 connects the Air inlet 2 of the carburetor with the central cavity 40 via one or more radial bores 45. Finally, the Lumen 40 into the inlet conduit through openings 46 at the level of the main venturi. A trained in the casting 21 and with a Calibration device provided channel 47 connects a zone with the channel 7 located downstream of the tip of the ventilation insert 41. This channel draws in fuel droplets which remain accumulated at the tip and, if carried through the air, could cause operational irregularities.
Der Vergaser nach der Erfindung arbeitet in folgender Weise:The carburetor according to the invention works in the following way:
Befindet sich die Brennkraftmaschine im Leerlauf, so ist, wie dargestellt, die Drosselklappe 3 geschlossen und wirkt ein hoher Unterdruck auf die Öffnung 9. Der entsprechende Unterdruck im Leerlaufkreis ist durch die Schraube 10 einstellbar. Unter diesen Bedingungen werden Kraftstoff und Luft über den Leerlaufkreis angesaugt. Der Kraftstoff kommt vom Behälter mit konstantem Niveau N über den Kanal 5> die Leitung 5a und die Hauptdüse 30. Die Luft kommt vom Lufteinlaß 2 über die kalibrierte Öffnung 44 und die Öffnungen 46. Das Luft-Kraftstoff-Gemisch, das sich auf diese Weise im stromauf gelegenen Teil der Leitung 31 bildet, wird über die Leitung 31, die Düse 32, die Hohlschraube 22 und den Kanal 7 geliefert und mündet über die Öffnung 5 in der Einlaßleitung 1. Die Menge an Leerlaufgemisch wird durch Einstellung der Schraube 10 eingestellt, um einen guten Betrieb der Brennkraftmaschine zu ermöglichen.If the internal combustion engine is idling, the throttle valve 3 is closed, as shown, and has a higher effect Negative pressure on the opening 9. The corresponding negative pressure in the idle circuit can be adjusted by means of the screw 10. Under Under these conditions, fuel and air are sucked in via the idle circuit. The fuel comes with it from the container constant level N via the channel 5> the line 5a and the main nozzle 30. The air comes from the air inlet 2 via the calibrated Port 44 and ports 46. The air-fuel mixture that is in this way in the upstream part the line 31 forms, is via the line 31, the nozzle 32, the hollow screw 22 and the channel 7 supplied and opens via the opening 5 in the inlet line 1. The amount of idle mixture is adjusted by adjusting the screw 10 to enable good operation of the internal combustion engine.
Wenn durch teilweises Öffnen der Drosselklappe 3 die Brennkraftmaschine teilweise belastet wird, gelangen die Öffnungen 8 auf die stromab gelegene obere Seite der Drosselklappe und liefern die zusätzliche Menge an Luft-Kraftstoff-Gemisch, die für den guten Betrieb der Brennkraftmaschine erforderlich ist.If by partially opening the throttle valve 3, the internal combustion engine is partially loaded, the openings 8 reach the downstream upper side of the throttle valve and provide the additional amount of air-fuel mixture that is required for the good operation of the internal combustion engine.
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Wenn die Brennkraftmaschine durch Öffnen der Drosselklappe 3 noch mehr belastet wird, wird der auf den Kraftstoffhauptspritzkreis übertragene Unterdruck ausreichend groß, um diesen auszulösen. Von diesem Augenblick an saugt der Unterdruck in den Öffnungen 46 den Kraftstoff,ausgehend vom Behälter mit konstantem Niveau, über den Kanal 5, die durch die Hauptdüse 30 kalibrierte Leitung 5a, den Ringraum 40 und die Öffnungen 46. Gleichzeitig kommt die Emulsionsluft im Ringraum an über die kalibrierte Bohrung 44, den zentralen Kanal 43 und die Bohrungen 45. Diese Luft mischt sich mit dem Kraftstoff zur Bildung eines Primärgemischs, das über die Öffnungen 46 am Hals der Hauptventuridüse geliefert wird.If the internal combustion engine is loaded even more by opening the throttle valve 3, the main fuel injection circuit is applied transmitted negative pressure sufficiently large to trigger this. From that moment on, the negative pressure sucks in the openings 46 with the fuel, starting from the container constant level, via the channel 5, the line 5a calibrated by the main nozzle 30, the annular space 40 and the openings 46. At the same time, the emulsion air arrives in the annulus via the calibrated bore 44, the central channel 43 and the Bores 45. This air mixes with the fuel to form a primary mixture, which through the openings 46 on Neck of the main venturi.
Die Erfindung kann in zahlreichen Varianten ausgeführt werden. Insbesondere kann die Hauptdüse 30 durch ein Magnetventil ersetzt oder vervollständigt werden, deren Steuerkreis z.B. von der Art ist, wie er in der FR-PS 2 419 403 beschrieben ist und der Impulse mit einer Frequenz liefert, die zur Vermeidung von merklichen Durchsatzmengenschwankungen vorteilhaft über 10 Hz liegt.The invention can be carried out in numerous variants. In particular, the main nozzle 30 can be replaced by a solenoid valve or completed, the control circuit of which is, for example, of the type described in FR-PS 2 419 403 and which delivers pulses at a frequency that is advantageous for avoiding noticeable fluctuations in throughput quantities 10 Hz.
Die Erfindung ermöglicht aufgrund eines kompakten Blocks, der die Anordnungen der Dosiervorrichtungen trägt, etwa die kalibrierten Öffnungen, die die Eigenschaften des Durchsatzes an Luft und Kraftstoff des Vergasers definieren, einen einfachen Aufbau des Vergasers. Außerdem ist die Gesamtmenge an Kraftstoff und Luft-Kraftstoff-Gemisch im Hauptspritzsystem stromab der Kraftstoffhauptdosiervorrichtung (Hauptdüse 30) weitaus geringer als diejenige in den herkömmlichen Spritzsystemen. Daraus ergibt sich eine Verringerung der Durchsatzmengenschwankungen des Spritzsystems bei der Auslösung und eine Verringerung der Verzerrung des Drucksignals beim Vollastbetrieb mit ganz offener Drosselklappe 3.The invention allows due to a compact block that carries the arrangements of the metering devices, such as the calibrated Openings that define the characteristics of the air and fuel throughput of the carburetor, a simple one Structure of the carburetor. In addition, the total amount of fuel and air-fuel mixture in the main injection system is downstream of the main fuel metering device (main nozzle 30) lower than that in the conventional spray systems. This results in a reduction in the fluctuations in the throughput quantity of the spray system when triggered and a reduction in the distortion of the pressure signal during full load operation fully open throttle valve 3.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8131 | Rejection |