DE3115975A1 - Theft-proofing device for the tensile ball-shaped couplings of motor vehicle trailers - Google Patents
Theft-proofing device for the tensile ball-shaped couplings of motor vehicle trailersInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/58—Auxiliary devices
- B60D1/60—Covers, caps or guards, e.g. comprising anti-theft devices
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Diebstahlsicherungs-The invention relates to an anti-theft device
vorrichtung für Zug-Kugelkupplungen von Kfz-Anhängern.Device for tow ball couplings of vehicle trailers.
Bislang ist es üblich, die Mit einem Zug-Schwenke Handgriff versehenen Zug-Kugelkupplungen von Kfz-Änhängern wie Bootstrailern, Pferdeboxen, Wohnwagen und dergleichen im gekoppelten Zustand durch ein in die Verriegelungsvorrichtung hineinsteckbares Steckschloß zu sichern, so daß eine einmal hergestellte geschlossene Kupplung von Unbefugten nicht geöffnet werden kann.So far, it has been common practice to use a pull-swivel handle Ball couplings for car trailers such as boat trailers, horse boxes, caravans and the like in the coupled state by an in the locking device to secure plug-in lock, so that a closed once established Coupling cannot be opened by unauthorized persons.
Der Nachteil dieser Diebstahlsicherungsvorrichtung besteht darin, daß in abgekuppeltem Zustand die Kfz-Anhänger nicht gegen Diebstahl gesicheft sind, da das Steckschloß bei dieser Stellung der Kupplung keine Eingriffmöglichkeit findet und von dem Besitzer zusammen mit dem Schlüssel mitgenommen wird.The disadvantage of this anti-theft device is that that the vehicle trailers are not secured against theft when uncoupled, since the plug lock cannot intervene in this position of the coupling and is taken by the owner along with the key.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kfz-Anhänger in angekuppelten wie im abgekuppelten Zustand gegen Diebstahl su sichern.The invention is based on the object of providing a motor vehicle trailer in coupled as in the uncoupled state secure against theft.
Gelöst wird diese Aufgabe nach der Erfindung durch ein Hängeschloß mit hohem Bügel, ein on beiden Enden an den hohen Bügel des Hängeschlosses anschließbares, die Anhängerdeichsel umschlingendes Schließband oder Schließkette und ein Bohrungspaar am freien Ende des Zug-Schwenk-Handgriffs der deichselseitigen Kupplungshälfte zum Einstecken des hohen Hängeschloßbügels.This object is achieved according to the invention by a padlock with high bracket, one that can be connected to the high bracket of the padlock on both ends, the closing strap or chain and a pair of holes wrapped around the trailer drawbar at the free end of the pull-swivel handle of the coupling half on the drawbar side for Inserting the high padlock shackle.
Gemäß einer Weiterentwickelten Ausführungsform der Erfindung findet zusätzlich nooh ein Steckrohr mit einer Randausnehmung und zwei quer zur Symmetrieebene der Randausnehmung verlaufenden Bohrungspaaren Anwendung, welches eine Diebstahlsicherung des abgekoppelten Kfz-Anhängers bei in Öffnungsstellung befindlicher D deichselseitiger Kupplungshälfte.According to a further developed embodiment of the invention takes place In addition, nooh a plug-in pipe with one edge recess and two transverse to the plane of symmetry the edge recess running pairs of holes application, which an anti-theft device of the uncoupled vehicle trailer with the D in the open position on the drawbar side Coupling half.
Nachfolgend werden anhand der Zeichnung beide Ausführungsformen in Seitenansicht in anahezu natürlicher Größe näher erläutert.In the following, both embodiments are shown in FIG Side view in almost natural size explained in more detail.
Er zeigen 1 Figur 1 : die Ausführungsform der Diebstahlsicherung, die nur in der geschlossenen Stellung der deichselseitigen Kupplungshälfte angewendet werden kann und Figur 2 t die Ausführungsfrm, bei welcher die deichselseitige Kupplungshälfte des abgekuppelten Kfz-Anhängers in der offenen Stellung gesichert werden kann.He show 1 Figure 1: the embodiment of the anti-theft device, which is only used in the closed position of the coupling half on the drawbar side can be and Figure 2 t the embodiment, in which the drawbar-side coupling half the uncoupled vehicle trailer can be secured in the open position.
Gemäß der in Figur 1 gegebenen Darstellung ist die Kupplungshälfte 3 an der Deichs-l 13 mittels der Befestigungsschraube 7 befestigt. Der Zug-Schwenk-Handgriff 6, der in Richtung des Pfeile 1 herausgezogen und in Richtung des Pfeile 2 verschwenkt wird, bewegt die Klemmbacke 3 einmal in die in Figur 1 gezeigte die Fahrzeugseitige kugelförmige Kupplungshälfte 4 einschließende Stellung und andererseits in die in Figur 2 gezeigte Offenstellung.According to the representation given in FIG. 1, the coupling half is 3 attached to the Deichs-l 13 by means of the fastening screw 7. The pull-swivel handle 6, which is pulled out in the direction of arrow 1 and pivoted in the direction of arrow 2 is moved the clamping jaw 3 once into that shown in Figure 1 on the vehicle side spherical coupling half 4 including position and on the other hand in the in Figure 2 shown open position.
Bei der in Figur 1 dargestellten Ausführungsform umschlingt ine Schließkette 17 die Anhängerdeichsel 13 und ist mit beiden Enden mit dem hohen Bügel 14 eines Hängeschlosses 15 verbunden. Letzteres ist mit seinem hohen Bügel 14 in das @@ freien Ende des Zug-Schwenk-Handgriffs 6 angeordnete Bohrungspaar (16,16) eingesteckt.In the embodiment shown in FIG. 1, a locking chain is wrapped around it 17 the trailer drawbar 13 and is one with both ends with the high bracket 14 Padlock 15 connected. The latter is with its high bracket 14 in the @@ free End of the pull-swivel handle 6 arranged hole pair (16,16) inserted.
Durch die derart gespannte Schiießkette 17 wird im gekuppelten wie im abgekuppelten Zustand eine Be wegung des Zug-Schwenk-Handgriffs 6 verhindert, so daß jeder Aus- oder Einkupplungsvorgang ausgeschlossen wird.By the so tensioned locking chain 17 is coupled like in the uncoupled state prevents movement of the pull-swivel handle 6, so that any disengagement or engagement process is excluded.
Bei der in Figur 2 gezeigten Ausführungsform gelangt ein Steckrohr 8 zur Anwendung, welches die deichselseitige Kupplungshälfte 3 mit hochgeschwenkten Zug-Schwenk-Handgriff 6, also in offener Kupplungsstellung fixiert. Zu diesem Zweck wird das eine freie Ende des Steckrohrs 8 auf die durch eine Hülse 12 verlängerte Befestigungsschraube 7 gesetzt und danach werden die Bohrungspaare (10, 10) des Steckrohres 8 und 16, 16 des freien Endes des Zug-Schwenk-Handgriffs 6 zueinander in Fluchtlinie gebracht, so daß der hohe Bügel 14 des Hängeschlosses 15 eingesetzt und geschlossen werden kann. Hierdurch wird verhindert, daß der Zug-Schwenk-Handgriff 6 von der in Figur 2 gezeigten Offenstellung in die in Figur 1 gezeigte Schließstellung zurückgeschwenkt wird.In the embodiment shown in Figure 2, a push-in pipe is used 8 to the application, which the drawbar-side coupling half 3 with pivoted up Pull-swivel handle 6, that is, fixed in the open coupling position. To this end one free end of the plug-in tube 8 is extended to the one that is extended by a sleeve 12 Fastening screw 7 is set and then the pairs of holes (10, 10) of the Plug tube 8 and 16, 16 of the free end of the pull-swivel handle 6 to each other brought into alignment, so that the high bracket 14 of the padlock 15 is used and can be closed. This prevents the pull-swivel handle 6 from the open position shown in FIG. 2 into the closed position shown in FIG is pivoted back.
In Bezug auf das Steckrohr 8 zeigt die Figur 1, daß das freie Ende des Zug-Schwenk-Handgriffs 6 inanderer Weise in die Randausnehmung 9 des Steokrohrs 6 inder Weise eingefügt ist, daß ein weiteres Bohrungspaar 11,11 des Steckrohres 8 mit dem Bohrungepaar 16,16 des Zug- Schwenk-Handgriffs 6 fluchtet.With regard to the push-in tube 8, FIG. 1 shows that the free end of the pull-swivel handle 6 in a different way into the edge recess 9 of the Steok tube 6 is inserted in such a way that another pair of bores 11, 11 of the plug-in pipe 8 is aligned with the pair of holes 16, 16 of the pull-swivel handle 6.
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Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813115975 DE3115975A1 (en) | 1981-04-22 | 1981-04-22 | Theft-proofing device for the tensile ball-shaped couplings of motor vehicle trailers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813115975 DE3115975A1 (en) | 1981-04-22 | 1981-04-22 | Theft-proofing device for the tensile ball-shaped couplings of motor vehicle trailers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3115975A1 true DE3115975A1 (en) | 1982-11-25 |
Family
ID=6130583
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19813115975 Withdrawn DE3115975A1 (en) | 1981-04-22 | 1981-04-22 | Theft-proofing device for the tensile ball-shaped couplings of motor vehicle trailers |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3115975A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202010008975U1 (en) * | 2010-11-08 | 2012-02-09 | Siegfried Kwasny | Anti-theft device for motor vehicle trailers |
-
1981
- 1981-04-22 DE DE19813115975 patent/DE3115975A1/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202010008975U1 (en) * | 2010-11-08 | 2012-02-09 | Siegfried Kwasny | Anti-theft device for motor vehicle trailers |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |