DE3107461A1 - HOUSING BLOCK FOR PISTON PISTON COMBUSTION ENGINES, IN PARTICULAR DIESEL ENGINES - Google Patents

HOUSING BLOCK FOR PISTON PISTON COMBUSTION ENGINES, IN PARTICULAR DIESEL ENGINES

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DE3107461A1 DE19813107461 DE3107461A DE3107461A1 DE 3107461 A1 DE3107461 A1 DE 3107461A1 DE 19813107461 DE19813107461 DE 19813107461 DE 3107461 A DE3107461 A DE 3107461A DE 3107461 A1 DE3107461 A1 DE 3107461A1
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Description

NACHQEREICHTSUBSCRIBED

Anmelder:Applicant:

Herren Ludwig Eisbett Günter Eisbett Industriestraße 14 8543 HilpoltsteinMr. Ludwig Eisbett Günter Eisbett Industriestraße 14 8543 Hilpoltstein

Vertreter:Representative:

Fritz M e r t e η Patent- und Zivilingenieur Brückkanalstraße 25 8501 SchwarzenbruckFritz M e r t e η Patent and civil engineer Brückkanalstrasse 25 8501 Schwarzenbruck

Zustellungsbevollmächtigter; Authorized recipient;

siehe Vertretersee representative

Schwarzenbruck, den 23.2.1981Schwarzenbruck, February 23, 1981

Titel:Title:

Gehäuseblock für Hubkolben-Brenn^raftmaschinen, insbesondere Dieselmotoren Housing block for reciprocating internal combustion engines, especially diesel engines

Die Erfindung bezieht sich auf einen Gehäuseblcck für Hubkolben-Brenrkraftinaschinen, insbesondere Dieselmotoren, bestehend aus mindestens einem Zylinder für einen darin' axial bewegbaren Kolbentrieb und mindestens einem am einen Ende dieses Zylinders voigesehenen Kurbelraum für eine:n den Kolbentrieb im Zylinder axial bewegenden Kurbeltrieb, für den am Gehäuse mindestens an dessen Stirnseiten AuflagenThe invention relates to a housing block for reciprocating internal combustion engines, in particular diesel engines, consisting of at least one cylinder for one therein ' axially movable piston drive and at least one crank space provided at one end of this cylinder for a: n the piston drive in the cylinder axially moving crank drive, for the supports on the housing at least on its front sides

E-53
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für die Aufnahme von Lagern des Kurbeltriebes vorgesehen sind, und dieser Gehäuseblock an seinem kurbelraumseiticjen und somit .auch dem Zylinder abgewandten Ende eine dessen Kurbelraum abdeckende Ölwanne und an seinem diesem Kürbelraum abgewandten Ende mindestens einen dieses Gehäuse abdeckenden und mit diesem über Schraubmittel verbindbaren Zylinderkopf a'ufweist, u/ie auch dieser Gehäuseblock zwecks Ableitung der Verbrennungswärme der Brennkraftmaschine zwischen dem Mantel dessen Zylinders und den diesen Zylinder umgebenden Wänden des Gehäuseblockes mit mindestens einem freien Raum für ein duTch diesen zu führendes Temperiermittel ausgestattet ist.intended to accommodate the bearings of the crank mechanism are, and this housing block on its crankcase side and thus also one of the end facing away from the cylinder Oil pan covering the crankcase and at its this pumpkin room remote end of at least one of this housing covering and connectable to this via screw means Cylinder head has a 'u / ie also this housing block for the purpose Dissipation of the combustion heat of the internal combustion engine between the jacket of the cylinder and the walls of the housing block surrounding this cylinder with at least one free space for a duTch this temperature control medium to be carried is equipped.

Es ist im Bau von Hubkolben-Brennkraftmaschinen, wie Dieselmotoren, Ottomotoren u. a., bekannt, Gehäuseblöcke vorzusehen, und in diesen Gehäuseblöcken jeweils mindestens einen Zylinder nebst Kolben- und Kurbeltrieb anzuordnen. Die Gehäuseblöcke, die je nach Größe und Ausführung der Brennkräftmaschine, aus Aluminium-, Grau- oder Stahlguß hergestellt werden, werden so ausgeführt, daß sie zum einen eine entsprechende Anzahl von Zylindern und zum andern diese Gehäuse nach zwei Enden abdeckenden Teilen, wie Ölwanne und Zylinderkopf, aufweisen. Für die Aufnahme des Kurbeltriebes sind an einem solchen Gehäuseblock Auflagen für dessen Lagerung vorgesehen,und es sind ferner Leitungen an diesem angebracht, die der Versorgung und Entsorgung des Gehäuseblockes mit einem Kühl- oder Temperiermittel dienen. Im Bereich der Trennebenen zwischen Zylinderkopf und Zylinder nebst Gehäuseblock einerseits und zwischen Gehäuseblock und Ölwanne andererseits, sind Dichtungen vorgesehen, die der Abdichtung des Gehäuseblockes gegen Zylinderkopf bzw. Ölwanne dienen. Erfahrungen mit Brennkraftmaschinen solcher Art haben ergeben, daß eine besondere Schwachstelle einer solchen Maschine insbesondere die Abdichtung zwischen Gehäuseblock und Zylinderkopf ist und diese Abdichtung wiederholte Aus-It is used in the construction of reciprocating internal combustion engines, such as diesel engines, Otto engines, inter alia, known to provide housing blocks, and in each of these housing blocks at least one To arrange cylinder together with piston and crank mechanism. The housing blocks, which, depending on the size and design of the internal combustion engine, made of aluminum, gray or cast steel, are designed in such a way that they have a corresponding Number of cylinders and, on the other hand, this housing after parts covering two ends, such as oil pan and cylinder head, exhibit. To accommodate the crank mechanism, such a housing block has supports for its storage provided, and there are also lines attached to this, which are used to supply and dispose of the housing block with a coolant or temperature control medium. In the field of Parting lines between the cylinder head and cylinder together with the housing block on the one hand and between the housing block and the oil pan on the other hand, seals are provided which serve to seal the housing block against the cylinder head or oil pan. Experience with internal combustion engines of this type have shown that a particular weak point of such a machine is the seal between the housing block and cylinder head and this seal is repeated

fälle der Brennkraftmaschine verursacht. Hinzu kommt, daß bei bekannten Brennkraftmaschinen es vielfach zu Spannungen, insbesondere zwischen Zylinder und Zylinderkopf kommt, da die Aufheizung des Zylinders im Bereich der Brennzone des Kurbeltriebes sehr hoch ist und die vorhandenen Kühlsysteme vielfach nicht so groß ausgeführt werden können, um diesem enormen Wärmea'nfall gerecht zu M/erden.cases of the internal combustion engine caused. In addition, that in known internal combustion engines there are often tensions, especially between the cylinder and the cylinder head, since the cylinder is heated in the area of the combustion zone of the The crankshaft drive is very high and the existing cooling systems often cannot be made so large in order to cope with this enormous heat accumulation to earth.

Um insbesondere solche Unzulänglichkeiten von Hubkolben-Brennkraftmaschinen weitgehend abzubauen, werden solche Maschinen als sogenannte wärmedichte Maschinen ausgeführt, wobei die Wärmedichtheit dadurch erreicht wird, daß zum einen um den Brennraum einer solchen Maschine Wärmeisolierungen vorgesehen werden und diese Isolierungen entweder als Abschottungen oder als konstruktive Maßnahmen, insbesondere der Kurbeltriebe und der Zylinderköpfe ausgeführt werden.In particular, to address such shortcomings in reciprocating internal combustion engines largely dismantled, such machines are designed as so-called heat-tight machines, the heat tightness is achieved in that, on the one hand, thermal insulation around the combustion chamber of such a machine are provided and this insulation either as partitions or as constructive measures, in particular the crank drives and the cylinder heads are executed.

Eine bekannte Brennkraftmaschine in sogenannter wärmedichterer Ausführung dieser Art weist einen jedem Arbeitszylinder zugeordneten Kolbentrieb auf, welcher im wesentlichen aus einem zwei Einheiten bildenden Kolben besteht, von denen die eine Einheit die dichtenden und die andere Einheit die führenden Aufgaben des Kolbens im Arbeitszylinder übernimmt. Die führende Einheit, welche von einem Ringträger, einem diesen stützenden Mantel und einem in den Mantel mündenden Fuß besteht, weist innerhalb des Mantels einen vorzugsweise rotationssymmetrischen Brennraum auf, der sowohl gegen den Ringträger als auch gegen den Fuß des Kolbens wärmedämriend isoliert ist. Die wärmedämmende Isolierung des Brennraumes kann dabei entweder als eine Engstelle im Materialüberqang vom Mantel zum Ringträger und/oder Mantel zum Fuß und/cder als eine besondere Materialcharge mit schlechter Wärme]eitfähigkeit ausgeführt sein. Durch diese Ausbildung und Anordnung des Brennraumes wird die Verbrennungswärme aus derA known internal combustion engine in what is known as a heat sealer Design of this type has a piston drive assigned to each working cylinder, which essentially consists of consists of a piston forming two units, of which one unit is the sealing unit and the other unit is the takes over leading tasks of the piston in the working cylinder. The leading unit, which of a ring bearer, a this supporting jacket and a foot opening into the jacket has a preferably inside the jacket rotationally symmetrical combustion chamber, which is thermally insulating against both the ring carrier and the base of the piston is isolated. The heat-insulating insulation of the combustion chamber can either be used as a narrow point in the material transition from the jacket to the ring carrier and / or jacket to the foot and / or as a special batch of material with poor heat conductivity be executed. Through this design and arrangement of the combustion chamber, the heat of combustion is from the

Verbrennung der Luft- mit den Kraftstoffbestandteilen weitgehend im Brennraum zurückgehalten und kann über die Engsteilen zu,» Ringträger bzw. Fuß des Kolbens geleitet werden, so daß insbesondere die Kolbenringe am Ringträger von stärker. Überhitzung verschon bleiben und der Ringträger selbst mit dessen sogenanntem Feuersteg an der Zylinderwand gleitend und ϊ/eitgehend dichtend aufläuft. Die weitere Einheit, die der Führung des Kolbens im Arbeitszylinder dient, ist von der Verbrennungswärme weitgehend entlastet und so ausgebildet, daß sie nur die Normalkräfte aufnimmt und die noch etwaig abzuführende Verbrennungswärme über den Fuß des Kolbens und ein gegen diesen gespritztes Kühlmittel ableitet (vgl. DE-OS 25 45 588).Combustion of the air and fuel components to a large extent retained in the combustion chamber and can be routed through the narrow parts to the »ring carrier or the base of the piston, so that in particular the piston rings on the ring carrier of stronger. Overheating and the ring bearer are spared even with its so-called top land slides on the cylinder wall and runs tightly. The other unit, which is used to guide the piston in the working cylinder, is largely relieved of the heat of combustion and so on designed so that it only absorbs the normal forces and any heat of combustion to be dissipated via the foot of the piston and a coolant sprayed against it dissipates (cf. DE-OS 25 45 588).

Ausgehend von solchen Feststellungen liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Gehäuseblock für Hubkolben-Brenn kraftmaschinen dahingehend weiterzubilden, daß die Verspannungen zwischen Zylinder und dessen Block und Zylinderkopf weitgehend abgebaut und Verformungen, insbesondere der Zylinder durch Wärmeverzug und/oder Einwirkung der Normalkräfte der Antriebsteile auf den Zylinder und somit auch auf den Gehäuseblock, insbesondere durch den Zylinder elastisch aufgenommen werden können.The invention is based on such findings the task is based on a housing block for reciprocating internal combustion engines to the effect that the tension between the cylinder and its block and cylinder head largely degraded and deformations, especially of the cylinder due to heat distortion and / or the effect of the normal forces of the drive parts on the cylinder and thus also can be resiliently received on the housing block, in particular by the cylinder.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einem Gehäuseblock der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß jeder Zylinder mit den.Wänden des ihn umgebenden Gehäuseblockes über mindestens eine ringförmige Bundplatte verbunden und diese Platte insbesondere im Bereich einer Gürtelzone jedes Zylinders zwischen diesem und dem Gehäuseblock vorgesehen ist sowie dort neben dessen Verbindung mit dem Außenmantel des Zylinders und Innenmantel des Gehäuseblockes Befestigungsmittel für die den Zylinderkopf mit dem GehäuseblockAccording to the invention, this object is achieved in a housing block of the type mentioned in that each Cylinder connected to the walls of the housing block surrounding it via at least one annular collar plate and this plate is provided in particular in the region of a belt zone of each cylinder between this and the housing block is and there in addition to its connection with the outer jacket of the cylinder and inner jacket of the housing block fastening means for the cylinder head with the housing block

verbindenden Spannmittel aufweist, und daß ein zwischen dem Außenmantel des Zylinders und dem Innenmantel des Gehäuseblockes sich befindender, von der Bundplatte und dem Zylinderkopf axial begrenzter Raum mit mindestens einer ihn mit einem Temperiermittel versorgenden und entsorgenden Leitung ausgestattet ist, sowie diese Bundplatte soweit von einer Trennebene zwischen Zylinder und Zylinderkopf entfernt vorgesehen ist, daß insbesondere der Abschnitt des Zylinders zwischen Bundplatte und dieser Trennebene elastisch nachgiebig ausgeführt ist.having connecting clamping means, and that one between the outer jacket of the cylinder and the inner jacket of the housing block located, by the flange plate and the cylinder head axially limited space with at least one it is equipped with a temperature control medium supplying and disposal line, as well as this flange plate so far of a parting line between the cylinder and the cylinder head it is provided remotely that in particular the section of the cylinder between the flange plate and this parting plane is designed to be resilient.

Durch diese Maßnahmen wird die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe vorteilhaft gelöst, da die einer Lageveränderung durch die Einwirkung der Brenngaswärme und der Kräfte der Triebteile ausgesetzten Zylinder infolge ihrer Nachgiebigkeit sich diesen Veränderungen leicht anpassen können. Durch die elastische Anpassungsfähigkeit der Zylinder j/erden bleibende Verformungen an diesen vermieden, so daß auch die Reibverluste zwischen Kolben und Zylinderlaufflächen weitgehend abgebaut werden können.By means of these measures, the object on which the invention is based is advantageously achieved, since that of a change in position Cylinders exposed to the effects of the heat of the fuel gas and the forces of the drive parts due to their flexibility can easily adapt to these changes. Due to the elastic adaptability of the cylinders j / earth permanent deformations on these avoided, so that the friction losses between the piston and cylinder running surfaces can be largely reduced.

Ein weiterer Vorteil dieser Maßnahmen kann darin gesehen werden, daß die Spannmittel für das Verbinden des Zylinderkopfes auf den Gehäuseblock in einer Ebene angreifen, die weitgehend von Wärmespannungen verschont bleibt. Dies hat wiederum zur Folge, daß sowohl die Spannmittel, insbesondere mit einer geringeren thermischen Festigkeit ausgeführt und diese, selbst nach mehreren Betriebsstunden der Brennkraftmaschine, in ihren Verankerungen leicht bewegt werden können, da sie dort kaum durch Wärmeeinwirkungen zum Festbacken in deren Verankerung neigen.Another advantage of these measures can be seen in the fact that the clamping means for connecting the cylinder head attack on the housing block in a plane that is largely spared from thermal stress. this has in turn the consequence that both the clamping means, in particular executed with a lower thermal stability and this, even after several hours of operation of the internal combustion engine, can be easily moved in their anchorages, since they are hardly caked there by the effects of heat tend in their anchoring.

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Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung können insbesondere den verbleibenden Unteransprüchen entnommen werden.Further advantageous developments of the invention can in particular be found in the remaining subclaims will.

In der Zeichnung ist eines der möglichen Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt:.The drawing shows one of the possible exemplary embodiments of the invention shown schematically. It shows:.

Fig. 1 einen Schnitt durch einen Gehäuseblock in derFig. 1 is a section through a housing block in the

• Ebene I-I in Fig. 2, jedoch ohne Darstellung von Zylinderkopf und Ölwanne und• Plane I-I in Fig. 2, but without representation of Cylinder head and oil pan and

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen drei Zylinder aufweisenden Gehäuseblock, jedoch mit abgenommenem Zylinderkopf. 2 shows a plan view of a housing block having three cylinders, but with the cylinder head removed.

Der Gehäuseblock 1 für Hubkolben-Brennkraftmaschinen, wie Dieselmotoren u. a., gemäß der Erfindung, wird im wesentlichen von einem äußeren Gehäusemantel 2 und mindestens einem innerhalb dieses Mantels angeordneten Zylinder 3 gebildet. Der Gehäusemantel 2, der an seinem einen Ende mindestens einen den Zylinder 3 abschließenden Zylinderkopf 4 und an seinem anderen Ende eine Ölwanne 5 aufweist, weist neben seitlichen Begrenzungswänden auch stirnseitige Begrenzungswände auf, die alle zusammen den im Block sich befindenden Zylinder ummanteln. Im Gehäuseblock 2 ist ein in der Zeichnung nicht mehr dargestellter Kurbeltrieb vorgesehen, der im wesentlichen von mindestens einem im Zylinder 3 axial bewegbaren Kolben und einer diesen mit einem Kurbeltrieb verbindenden Pleuel ausgebildet ist. Der Kurbeltrieb ist in einem Kurbelraum 6 des Gehäuseblockes 1 vorgesehen,und es sind insbesondere die stirnseitigen Wände des Gehäuseblockes mit Ausnehmungen 7 für die Aufnahme von Lagern dieses Kurbeltriebes ausgestattet.The housing block 1 for reciprocating internal combustion engines, such as diesel engines and others, according to the invention, is essentially formed by an outer housing jacket 2 and at least one cylinder 3 arranged within this jacket. The housing jacket 2, at one end of which has at least one cylinder head closing off the cylinder 3 4 and at its other end an oil pan 5, has not only lateral boundary walls but also frontal boundary walls which all together encase the cylinder located in the block. In the housing block 2 is a In the drawing, no longer shown crank mechanism is provided, which is essentially of at least one in the cylinder 3 axially movable piston and a connecting rod connecting this with a crank drive is formed. The crank drive is provided in a crank space 6 of the housing block 1, and there are in particular the end walls of the housing block equipped with recesses 7 for receiving bearings of this crank mechanism.

Um dem Zylinder 3, insbesondere an seinem der Brenngaswärme ausgesetzten Abschnitt, eine dessen bleibende Verformung verhindernde Elastizität zu geben, ist der Zylinder über eine Bundplatte 8 mit dem Gehäuseblock 1 verbunden, wobei diese Bundplatte Bestandteil des aus Gehäuse und ZylinderTo the cylinder 3, in particular to its the fuel gas heat exposed section to give elasticity to prevent permanent deformation, the cylinder is over a flange plate 8 is connected to the housing block 1, this flange plate being part of the housing and cylinder

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bestehenden Gehäuseblockes ist. Die Bundplatte 8 ist am Außenmantel des Zylinders 3 und am Innenmantel des diesen umgebenden.Wandabschnittes des Gehäuseblockes 1 so angebracht und dort dimensioniert, daß sie zwar den Zylinder ausreichend gegen die Wände des Gehäuseblockes abstützt, dessen nach oben und unten aber frei auskragenden Zylinderabschnitte 9, 10 an deren Beweglichkeit im Rahmen einer Elastizität dieser Abschnitte kaum behindert. Zwischen dem Außenmantel des Zylinders 3 und dem Innenmantel des Gehäuseblockes 1 sind freie Räume 11, 12 vorgesehen, welche lediglich durch die Bundplatte 8 voneinander getrennt sind. Die freien Räume 11, 12, die dem Abhalten der Verbrennungswärme aus dem. Zylinder 3 zum Gehäuseblock 1 dienen, können zusätzlich mit einem Temperiermittel beaufschlagt werden, welches in diese Räume und hier besonders in den Raum 11 in Höhe des von der Brenngaswärme stärker beeinflußten Zylinderabschnittes 9 eingeführt wird, entsprechend temperiert werden. Für die Einführung eines solchen Temperiermittels, z. B. Öls oder Dieselkraftstoffes, kann insbesondere in der Bundplatte 8 eine Bohrung 13 vorgesehen sein, welche über eine Stichleitung 14 in den Raum 11 mündet. Um das Temperiermittel aus diesem Raum 11 wieder entfernen zu können, kann an der gegenüberliegenden Seite an der gleichen Bundplatte 8 eine diesen Raum 11 mit dem Kurbelraum 3 verbindende Entsorgungsleitung 15 vorgesehen sein, oder/und es kann dieser Raum über eine im Zylinderkopf 4 verlegte und in der Zeichnung nicht dargestellte Entsorgungsleitung entsorgt werden.existing housing block is. The collar plate 8 is on Outer jacket of the cylinder 3 and on the inner jacket of the surrounding wall section of the housing block 1 so attached and dimensioned there so that it supports the cylinder sufficiently against the walls of the housing block, its up and down but freely cantilevered cylinder sections 9, 10 on their mobility within the framework of a The elasticity of these sections is hardly hindered. Between the outer jacket of the cylinder 3 and the inner jacket of the housing block 1 free spaces 11, 12 are provided which are only separated from one another by the flange plate 8. the free spaces 11, 12, which keep the heat of combustion out of the. Cylinder 3 are used for the housing block 1, can also be acted upon with a temperature control medium, which in these rooms and here especially in the room 11 is introduced in the amount of the cylinder section 9, which is more strongly influenced by the heat of the fuel gas, correspondingly tempered will. For the introduction of such a temperature control medium, e.g. B. oil or diesel fuel, in particular in a bore 13 can be provided in the flange plate 8, which opens into the space 11 via a branch line 14. To that To be able to remove the temperature control medium from this space 11 again, on the opposite side on the same Collar plate 8 a disposal line 15 connecting this space 11 with the crank space 3 may be provided, and / or this space can be installed via a disposal line which is laid in the cylinder head 4 and is not shown in the drawing be disposed of.

Füp die Befestigung des Zylinderkopfes 4 auf den .Gjshäuseblock 1 sind an der Bundplatte 8 mehrere konzentrisch um die Längsmittelachse X des Zylinders 3 angeordnete Verankerungen bzw. Befestigungsmittel 16 vorgesehen, in welche Spannmittel 17, z. B. inform von Schrauben, vom Zylinderkopf aus in diese eingedreht werden können. Die Spannmittel 17Füp the fastening of the cylinder head 4 on the .Gjshäuseblock 1, several anchors are arranged on the flange plate 8 concentrically around the longitudinal center axis X of the cylinder 3 or fastening means 16 are provided, in which clamping means 17, for. B. inform of screws, from the cylinder head can be screwed out into this. The clamping means 17

können dabei durch den Raum 11 oberhalb der Bundplatte 8, welcher zwischen dieser und dem Zylinderkopf 4 liegt, geführt seirTj so daß sie mit vom Temper'ierstrom des Temperiermittels beaufschlagt werden. Die zum Zylinderkopf 4 weisenden Flächen von Zylinder 3 und Gehäuseblock 1 sind vorzugsweise plan geschliffen und mit dem Zylinderkopf in der Weise kraftschlüssig verbunden, daß zwischen diesen und dem Zylinderkopf auf das Einlegen einer Dichtung verzichtet werden kann. Etwaige Leckverluste, die beispielsweise vom Zylinder 3 über die am Zylinderkopf 4 anliegende Fläche 18 des Zylinder's nach außen gelangen könnten, gelangen nur in den zwischen Zylinder und Innenwand des 'Gehäuseblockes1 vorgesehenen Raum 11, wo sie vom ständigen Temperiermittelstrom erfaßt und mit diesem ausgetragen werden. Selbst etwaige Rußteile oder sonstige Aditive, die über diese Trennebene 18 in den Raum 11 gelangen könnten, sind für den Brennprozeß und somit auch für die Brennkraftmaschine insofern unerheblich, als sie an einem im Temperiermittelstrom vorgesehenen, jedoch in der Zeichnung nicht mehr dargestellten, Filter abgefangen und ausgeschieden werden können .can pass through the space 11 above the flange plate 8, which lies between the latter and the cylinder head 4 seirTj so that they are with the Temper'ierstrom of the temperature control be applied. The surfaces of cylinder 3 and housing block 1 facing the cylinder head 4 are preferably ground flat and frictionally connected to the cylinder head in such a way that between them and the cylinder head can be dispensed with the insertion of a seal. Any leakage, for example could reach the outside from the cylinder 3 via the surface 18 of the cylinder resting against the cylinder head 4 only in the space 11 provided between the cylinder and the inner wall of the 'housing block 1, where it is exposed to the constant flow of temperature control medium captured and discharged with this. Even any soot or other additives that have this parting plane 18 could get into the space 11 are for the combustion process and thus also for the internal combustion engine insofar as they are provided in the temperature control medium flow, but no longer shown in the drawing, Filters can be captured and excreted.

Um den Gehäuseblock 1 leichter herstellen zu können, sind die zwischen dem Zylinder 3 und den ihn begrenzenden Wänden vorgesehenen Räume 11, 12, im Längsmittelschnitt des Gehäuseblockes gesehen, V-förmig ausgeführt, wobei diese Räume ihre grössere Öffnungsweite zum Zylinderkopf 4 bzw. Kurbelraum 6 aufweisen. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, daß die Formwerkzeuge, nach erfolgtem Abguß des Gehäuseblockes I1 sehr einfach axial nach außen gezogen werden können, wodurch auch das Formwerkzeug erheblich vereinfacht werden.kann.In order to be able to produce the housing block 1 more easily, the spaces 11, 12 provided between the cylinder 3 and the walls delimiting it are V-shaped as seen in the longitudinal center section of the housing block, these spaces having a larger opening width to the cylinder head 4 or crank chamber 6 exhibit. In this way it can be ensured that the molding tools, after the housing block I 1 has been cast, can very easily be pulled axially outwards, which also considerably simplifies the molding tool.

In Fällen, in denen eine Ventilation, insbesondere bei Anwendung mehrerer Zylinder 3 in einem Gehäuseblock 1 ErwünschtIn cases in which ventilation, in particular when using several cylinders 3 in one housing block 1, is desired

ist, können die die Zylinder gegeneinander abschottenden Trennwände 19 mit Öffnungen 20 versehen sein, durcVi die die Ventilationslüfte hin und her geb.lasen werden können.is, the partition walls 19 sealing off the cylinders from one another can be provided with openings 20 through which the ventilation air can be blown back and forth.

Der Gehäuseblock 1 wurde hier anhand eines drei Zylinder 3 aufweisenden Blockes dargestellt und beschrieben. S-elbstverständlich ist es auch möglich, wie dies auch in Fig.The housing block 1 was here based on a three cylinder 3 having block shown and described. Of course it is also possible, as shown in Fig.

2 vorgesehen ist, in Achsrichtung des Kurbeltriebes mehrere hintereinander angeordnete Zylinder 3 vorzusehen und alle diese Zylinder, ähnlich der Darstellung in Fig. 1 und 2, auszuführen. Eine bevorzugte Ausführungsform eines solchen Gehäuseblockes 1 kann beispielsweise mit den drei Zylindern 3, die in den meisten Fällen ausreichend sein werden, die Triebkraft der Brennkraftmaschine in Verbindung mit deren Triebteilen und Steuermitteln zu erzeugen, ausgeführt sein, oder es kann das Prinzip des Gehäuseblockes 1 auch bei mehr als drei Zylindern oder bei einer Brennkraftmaschine mit nur einem Zylinder angewendet werden.2 is provided, several in the axial direction of the crank mechanism cylinder 3 arranged one behind the other to be provided and all these cylinders, similar to the illustration in FIGS. 1 and 2, to execute. A preferred embodiment of such a housing block 1 can, for example, with the three cylinders 3, which will be sufficient in most cases, the driving force of the internal combustion engine in conjunction with its To generate drive parts and control means, or the principle of the housing block 1 can also be used for more can be used as three cylinders or in an internal combustion engine with only one cylinder.

Bei der Darstellung der Zylinder 3 in Fig. 2 sind in Längsrichtung des Gehäuseblockes 1 die Zylinder miteinander verbunden. Dies schließt jedoch nicht aus, die Wände der Zylinder 3 getrennt und somit ringförmig zu belassen und die um sie geführten Räume 11 und 12 auch ringförmig um die Zylinder 3 zu führen. Auch schließt es nicht aus, beispielsweise den einen Raum 11 ringförmig und den anderen Raum 12 entsprechend der Darstellung in Fig. 2 mit Unterbrechung dessen Ringführung durch die aneinander klebenden ZylinderIn the illustration of the cylinder 3 in Fig. 2 are in the longitudinal direction of the housing block 1, the cylinders are connected to one another. However, this does not rule out the walls of the cylinders 3 separated and thus to be left ring-shaped and the spaces 11 and 12 led around them also ring-shaped around the Cylinder 3 to guide. It also does not exclude, for example, one space 11 in the shape of a ring and the other space 12 as shown in FIG. 2 with an interruption in its ring guide through the cylinders that are sticking to one another

3 auszuführen.3 to run.

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Claims (8)

PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS Gehäuseblock für Hubkolben-Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselmotoren, bestehend aus mindestens einem Zylinder für einen darin axial bewegbaren Kolbentrieb und mindestens einem am einen Ende dieses Zylinders vorgesehenen Kurbelraum für einen den Kolbentrieb im Zylinder axial bewegenden Kurbeltrieb, für den am Gehäuse mindestens an dessen Stirnseiten Auflagen für die Aufnahme von Lagern des Kurbeltriebes vorgesehen'sind, und dieser Gehäuseblock an seinem kurbelraumseitigen und somit auch dem Zylinder abgewandten Ende eine dessenHousing block for reciprocating internal combustion engines, in particular diesel engines, consisting of at least one Cylinder for a piston drive axially movable therein and at least one provided at one end of this cylinder Crank chamber for a crank drive that moves the piston drive axially in the cylinder, for the one on the housing at least on the end faces of which supports are provided to accommodate the bearings of the crank mechanism, and this housing block is one of its ends at its crankcase side and thus also facing away from the cylinder E-53
me/schE-53
me / sch — 2 —- 2 - Kurbelraum abdeckende Ölwanne und an seinem diesem Kurbelraum abgewandten Ende mindestens einen dieses Geh-äuse abdeckenden und mit diesem über Spannmittel verbindbaren Zylinderkopf aufweist, wie auch dieser Gehäuseblock zwecks Ableitung der Verbrennungswärme der Brennkraftmaschine zwischen dem Mantel dessen Zylinders und den diesen Zylinder umgebenden Wänden des. Gehäuseblockes mit mindestens einem freien Raum für ein durch diesen Raum zu führendes Temperiermittel ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Zylinder (3) mit den Wänden des ihn umgebenden Gehäuseblockes (1) über mindestens eine ringförmige Bundplatte (8) verbunden, und diese Bundplatte insbesondere im Bereich einer Gürtelzone jedes Zylinders zwischen diesem und dem Gehäuseblock vorgesehen ist sowie dort neben dessen Verbindung mit dem Außenmantel des Zylinders und Innenmantel des Gehäuseblockes Befestigungsmittel (16) für die den Zylinderkopf (4) mit dem Gehäuseblock verbindenden Spannmittel (17) aufweist, und daß ein zwischen dem Aussenmantel des Zylinders und dem Innenmantel des Gehäuseblockes sich befindender und von der Bundplatte und dem Zylinderkopf axial begrenzter Raum ClI) mit mindestens einer ihn mit einem Temperiermittel versorgenden und entsorgenden Leitung (13, 14, 15) ausgestattet ist, und daß diese ringförmige Bundplatte soweit von einer Trennebene (18) zwischen Zylinder und Zylinderkopf entfernt vorgesehen ist, daß insbesondere der Abschnitt (9) des Zylinders zwischen Bundplatte und dieser Trennebene elastisch nachgiebig ausgeführt ist.Oil pan covering the crankcase and at least one of this housing at its end facing away from this crankcase covering and connectable with this via clamping means Has cylinder head, like this housing block, for the purpose of dissipating the heat of combustion of the internal combustion engine between the jacket of the cylinder and the walls of the housing block surrounding this cylinder is equipped with at least one free space for a temperature control medium to be passed through this space, thereby characterized in that each cylinder (3) with the walls of the housing block (1) surrounding it over at least an annular collar plate (8) connected, and this collar plate in particular in the area of a belt zone each cylinder is provided between this and the housing block and there in addition to its connection with the outer jacket of the cylinder and the inner jacket of the housing block fastening means (16) for the cylinder head (4) with the housing block connecting clamping means (17), and that one between the outer jacket of the cylinder and the inner jacket of the housing block and of the flange plate and the cylinder head axially limited space ClI) with at least one supplying and disposing of it with a temperature control medium Line (13, 14, 15) is equipped, and that this annular collar plate so far from a parting plane (18) between the cylinder and cylinder head is provided that in particular the section (9) of the cylinder is designed to be elastically resilient between the collar plate and this parting plane. 2. Gehäuseblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß 'der zwischen Bundplatte (8) und Trennebene (18) sich befindende Raum (11) als eine ringförmige Ausnehmung ausgeführt und dessen Tiefe, konzentrisch zu einer Längsachse (X) des Zylinders (3) von der Bundplatte selbst begrenzt ist.2. Housing block according to claim 1, characterized in that 'between the collar plate (8) and parting plane (18) located space (11) designed as an annular recess and its depth, concentric to a longitudinal axis (X) of the cylinder (3) is limited by the flange plate itself. 3. Gehäuseblock nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum (11) nur soweit von der Trennebene (IB). aus vertieft ist, als der Zylinder· (3) im Bereich dieser Trennebene (18) der Brenngasv/ärme ausgesetzt ist.3. Housing block according to claim 2, characterized in that the space (11) only so far from the parting plane (IB). is deepened than the cylinder · (3) in the area of this Parting plane (18) is exposed to the fuel gas / arms. 4. Gehäuseblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die der Trennebene (18) zugewandten Flächen des Zylinders (3) und des Gehäuseblockes (1), wie an sich bekannt, plan geschliffen sind, und daß diese Flächen, ohne Zwischenschaltung einer Dichtung, am Zylinderkopf (4) plan anliegen. ·4. Housing block according to claim 1, characterized in that that the surfaces of the cylinder (3) and the housing block (1) facing the parting plane (18), as is known per se, are ground flat, and that these surfaces, without the interposition of a seal, on the cylinder head (4) lie flat. · 5. Gehäuseblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bundplatte (8) mit mindestens einer den zu temperierenden Raum (11) mit Temperiermittel versorgenden Zulaufleitung (13) sowie diese Leitung mit dem jeweiligen Raum verbindenden Stichleitung (14) ausgestattet ist.5. Housing block according to claim 1, characterized in that the collar plate (8) with at least one to be tempered Room (11) with the supply line (13) supplying the temperature control medium, as well as this line with the respective Space connecting branch line (14) is equipped. 6. Gehäuseblock nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bundplatte (8) neben der Zulaufleitung (13) und Stichleitung (14) auch mit mindestens einer Entsorgungsleitung (15) ausgeführt ist," und daß diese Entsorgungsleitung vom Raum (11) zum Kurbelraum (6) mündet.6. Housing block according to claim 5, characterized in that the collar plate (8) in addition to the inlet line (13) and Branch line (14) is also designed with at least one disposal line (15), "and that this disposal line opens from space (11) to crankcase (6). 7. Gehäuseblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen Außenmantel des Zylinders (3) und Innenmantel des Gehäuses (1) sich befindende Raum (11) in Längsrichtung von Zylinder und Gehäuse eine V-förmige Konfiguration mit zur Trennebene sich erweiternder Öff-•nung aufweist.7. Housing block according to claim 1, characterized in that between the outer jacket of the cylinder (3) and the inner jacket of the housing (1) located space (11) in the longitudinal direction of the cylinder and housing is a V-shaped Configuration with opening widening towards the parting plane having. 8.·Gehäüseblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Außenmantel des Zylinders (3) und Innenmantel des Gehäuseblockes (1) ein weiterer, in dessen Höhe von der Bundplatte (8) gegen den Temperierraum begrenzter, ringförmige Raum (12) vorgesehen ist, und daß dieser8. Housing block according to claim 1, characterized in that that between the outer jacket of the cylinder (3) and the inner jacket of the housing block (1) another, at its height from the collar plate (8) against the temperature control space, annular space (12) is provided, and that this Raum in Längsrichtung von Zylinder und Gehäuse eine V-förmige Konfiguration mit zum Kurbelraum-(6) sich er- \!/eitern,der öffnung aufweist.Space in the longitudinal direction of the cylinder and housing has a V-shaped configuration with the crankcase- (6) \! / fester, the opening has. Gehäuseblock nach Anspruch I1 wobei in diesem in Achsrichtung der Kurbelwelle gesehen, mindestens zwei hintereinander" angeordnete Zylinder vorgesehen und diese Zylinder zwischen sich eine sie trennende Schottwand aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des in den Kurbelraum (6) hineinragenden Endes des Zylinders (3) an jeder Schottwand eine Öffnung (20) für eine Ventilation des Kurbelraumes und/oder der diesem zugewandten Zylinderräume vorgesehen ist.Housing block according to Claim I 1 , in which, viewed in the axial direction of the crankshaft, at least two cylinders arranged one behind the other are provided and these cylinders have a bulkhead separating them between them, characterized in that in the region of the end of the cylinder (6) protruding into the crankcase (6) 3) an opening (20) for ventilation of the crank chamber and / or the cylinder chambers facing it is provided on each bulkhead.
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