DE3104479A1

DE3104479A1 - Circuit arrangement for supplementary brake lights

Info

Publication number: DE3104479A1
Application number: DE19813104479
Authority: DE
Inventors: Hans 8560 Lauf Gösswein; Günter 8501 Wendelstein Papp; Rudolf 8070 Ingolstadt Öxler
Original assignee: PBH PLANUNGSBUERO HESSE GmbH
Current assignee: PBH PLANUNGSBUERO HESSE GmbH
Priority date: 1981-02-09
Filing date: 1981-02-09
Publication date: 1982-08-26

Abstract

In the case of a circuit arrangement for supplementary brake lights, in particular in motor vehicles, which are located in a circuit which is parallel to the brake lights, in order to restrict the lighting up of the supplementary brake lights to braking processes with predetermined decelerations an electronic switching unit (6) is arranged in the circuit of the supplementary brake lights (9) which unit (6) can be driven by a switch (10) with a switching element (11) which is swivelable or displaceable by means of centrifugal force or gravity in order to close the circuit of the supplementary brake lights (9), and which element (11) has the property of latching the electronic switching unit (6) for the duration of actuation of the brakes when the circuit of the supplementary brake lights (9) is closed and automatically opens the circuit of the supplementary brake lights (9) when the actuation of the brakes is terminated. <IMAGE>

Description

Schaltungsanordnung für ZusatzbremsleuchtenCircuit arrangement for additional brake lights

Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung für Zusatzbremsleuchten, insbesondere in Kraftfahrzeugen, die in einem zu den Bremsleuchten parallelen Stromkreis liegen.The invention relates to a circuit arrangement for additional brake lights, especially in motor vehicles that are in a circuit parallel to the brake lights lie.

Bei Kraftfahrzeugen mit Brems- und Zusatzbremsleuchten erfolgt bekannterweise bei-BremsbetStigung mit dem Aufleuchten der Bremsleuchten gleichzeitig und mit gleicher Dauer das Aufleuchten der Zusatzbremsleuchten. Dies führt bei häufigen Bremsvorgängen, etwa im Stadtverkehr oder bei Nachtfahrten, zu einer ungünstigen Farblichtbelastung des Kraftfahrers und der übrigen Verkehrsteilnehmer. Außerdem wirkt sich bei länger anhaltendem Aufleuchten der Zusatzbremsleuchten, z.B. bei Talfahrten, die von den Zusatzbremsleuchten ausgehende Blendwirkung ungünstig auf den Verkehr aus.In motor vehicles with brake lights and auxiliary brake lights, this is known to take place When the brakes are applied, the brake lights illuminate simultaneously and with the same The auxiliary brake lights remain on for a long time. With frequent braking, this leads to for example in city traffic or when driving at night, to an unfavorable color light exposure of the driver and other road users. It also affects longer The auxiliary brake lights continue to light up, e.g. when driving downhill that the The dazzling effect emitted by additional brake lights has an unfavorable effect on the traffic.

Die Erfindung hat zur Aufgabe eine Schaltungsanordnung zu schaffen, die das Aufleuchten der Zusatzbremsleuchten auf Bremsvorgänge mit vorbestimmten Verzögerungen beschränkt. The object of the invention is to create a circuit arrangement the lighting of the auxiliary brake lights on braking with predetermined Limited delays.

Der Erfindung gemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß im Stromkreis der Zusatzbremsleuchten eine Schaltelektronik angeordnet ist, die durch einen Schalter mit einem durch Flieh- oder Schwerkraft verschwenk- oder verschiebbeweglichen Schaltglied zum Schließen des Stromkreises der Zusatzbremsleuchten ansteuerbar ist und daß bei geschlossenem Stromkreis der Zusatzbremsleuchten die Schaltelektronik über die Dauer der Bremsbetätigung Selbsthalteeigenschaft aufweist und bei Beendigung der Bremsbetätigung den Stromkreis der Zusatzbremsleuchten selbsttätig öffnet. Zweckmäßig ist das Schaltglied des Schalters mit einem Fliehkraftgewicht od.dgl. versehen. Hierdurch ist erreicht, daß bei Einleitung von Bremsvorgängen mit geringen Verzögerungswerten der Stromkreis der Zusatzbremsleuchten offen bleibt, während bei Erreichen oder tiberschreiten vorbestimmter Verzögerungswerte die Bremsleuchten und die Zusatzbremsleuchten an die Stromquelle zu gleichzeitigen Leuchtvorgängen angelegt sind.According to the invention, this object is achieved in that in the circuit the auxiliary brake lights an electronic switch is arranged, which is controlled by a switch with a switching element which can be pivoted or displaced by centrifugal force or gravity to close the circuit of the auxiliary brake lights can be controlled and that at closed circuit of the auxiliary brake lights the switching electronics over the duration the brake actuation has self-holding property and upon termination of the brake actuation the circuit of the auxiliary brake lights opens automatically. The switching element is useful the switch with a centrifugal weight or the like. Mistake. This achieves that when braking processes are initiated, the circuit has low deceleration values the auxiliary brake lights remain open while they are reached or exceeded the brake lights and the additional brake lights on at predetermined deceleration values the power source is applied for simultaneous lighting processes.

Dem Verkehr werden hierdurch Bremsungen, die der erhöhten Aufmerksamkeit zugänglich sind, angezeigt.As a result, the traffic will be braking, which will require increased attention are accessible.

In Fortbildung der Schaltungsanordnung sind Maßnahmen zur Anpassung der Schaltungsanordnung an vorbestimmte Bremsverzögerungen dadurch gegeben, daß das Fliehkraftgewicht auf dem Schaltglied einstellbar oder austauschbar angeordnet ist. Durch Stellungsänderungen des Fliehkraftgewichtes oder durch die Verwendung unterschiedlich großer Gewichte sind unterschiedliche Ansprechempfindlichkeiten zur Anpassung an verschieden große Bremsverzögerungen erzielbar. Eine solche Anpassung ist auch dadurch zu erreichen, daß die Schaltelektronik für die Zusatzbremsleuchten selbst regel- oder einstellbar ist. Adaptation measures are in the development of the circuit arrangement the circuit arrangement given predetermined braking delays in that the centrifugal weight on the switching element is arranged to be adjustable or exchangeable is. By changing the position of the centrifugal weight or by using it different weights are different responsiveness can be achieved for adaptation to different braking delays. Such an adjustment can also be achieved by the switching electronics for the additional brake lights itself can be regulated or adjusted.

Schließlich ist die erfindungsgemaße Aufgabe in besonders einfacher Weise noch dadurch lösbar, daß im Stromkreis der Zusatzbremsleuchten ein Schalter mit einem durch Flieh- oder Schwerkraft verschwenk- oder verschieblichen Schaltglied angeordnet ist, das über die Dauer der Bremsbetätigung Selbsthalteeigenschaft aufweist und bei Beendigung der Bremsbetätigung selbsttätig öffnet. Bevorzugt kann der Schalter durch ein Magnetrelais gebildet sein, dessen Anker und/oder Schaltfeder als Fliehkraftgewicht ausgebildet sind oder ein Fliehkraftgewicht tragen und bei dem der Schaltfederkontakt beim Schließen desselben für die Dauer der Bremsbettigung in der Schließstellung gehalten und bei Beendigung der Bremsbetätigung selbsttätig freigegeben wird.Finally, the task according to the invention is particularly simple Way still solvable in that a switch in the circuit of the auxiliary brake lights with a switching element that can be pivoted or displaced by centrifugal force or gravity is arranged, which has self-holding property over the duration of the brake actuation and opens automatically when the brake application is terminated. Preferably the switch be formed by a magnetic relay, its armature and / or switching spring as a centrifugal weight are designed or carry a centrifugal weight and in which the switch spring contact at the Closing the same held in the closed position for the duration of the brake application and is automatically released when the brake application is terminated.

Die Erfindung ist in der Zeichnung anhand von Ausführungsbeispiein verdeutlicht. Hierin bedeuten: Fig. 1 ein Kraftfahrzeug in Rückansicht, schematisch, mit einer Schaltungsanordnung und Fig. 2 ein Kraftfahrzeug in Rückansicht, schematisch, mit einer Schaltungsanordnung gemäß anderer Ausführung In den Fig. 1 und 2 ist mit 1 die Karosserie des Fahrzeuges bezeichnet, dessen Heckpartie in an sich bekannter Weise Bremsleuchten 2 aufweist. Die an Masse anliegenden Bremsleuchten 2 sind über einen elektrischen Leiter 3 durch Betätigung eines Fußschalters 4 über die Schließdauer des Fußschalters 4 mit imPluspol 5 der nicht näher dargestellten Batterie zu Leuchtvorgängen verbindbar. Eine Schaltelektronik 6 ist über einen elektrischen Leiter 7 mit dem Leiter 3 und über einen Leiter 8 mit Zusatzbremsleuchten 9 in Verbindung gebracht. Die Schaltelektronik 6 ist durch einen Schalter 10 ansteuerbar, dergestalt, daß beim Schließen desselben die Schaltelektronik 6 eine elektrische Verbindung der Zusatzbremsleuchten 9 mit dem Leiter 3 zu Leuchtvorgängen herstellt. Erfindungsgemäß ist der Schalter 10 mit einem durch Flieh- oder Schwerkraft verschwenkbaren Schaltglied 11 ausgerüstet, das beim Uberschreiten vorbestimmter Bremsverzögerungen Schließt. Das Schaltglied 11 trägt hierzu ein Fliehkraftgewicht 12, das beim Ausführungsbeispiel fest aufgebracht oder zu Veränderungen der Anspruchs empfindlichkeit auf dem Schaltglied 11 verschiebbar fest ausgebildet ist. Die Schaltelektronik 6 weist Festhalteeigenschaft auf, dergestalt, daß über die Schließdauer des Fußschalters 4 der Stromkreis der Zusatzbremsleuchten geschlossen bleibt.The invention is shown in the drawing with reference to Ausführungsbeispiein made clear. 1 shows a motor vehicle in a rear view, schematically, with a circuit arrangement and FIG. 2 a motor vehicle in a rear view, schematically, with a circuit arrangement according to a different embodiment in FIGS. 1 and 2 is with 1 denotes the body of the vehicle, the rear of which is known per se Way has brake lights 2. The brake lights 2 adjacent to ground are over an electrical conductor 3 by actuating a foot switch 4 for the duration of the closing of the foot switch 4 with the positive terminal 5 of the battery (not shown) for lighting processes connectable. A switching electronics 6 is via an electrical conductor 7 with the Head 3 and connected via a conductor 8 with additional brake lights 9. The switching electronics 6 can be controlled by a switch 10 in such a way that when closing the same the switching electronics 6 an electric Connection of the additional brake lights 9 with the conductor 3 for lighting processes. According to the invention, the switch 10 is pivotable by centrifugal or gravity Switching element 11 equipped, which when predetermined braking delays are exceeded Closes. The switching element 11 carries for this purpose a centrifugal weight 12, which in the exemplary embodiment firmly applied or to changes in the claim sensitivity on the switching element 11 is slidably fixed. The switching electronics 6 have retention properties on, in such a way that over the closing period of the foot switch 4 of the circuit Auxiliary brake lights remains closed.

Es versteht sich, daß das Schaltglied 11 derart ausgebildet und angeordnet ist, daß Abbiegungen desselben zu Schließvorgängen des Schalters 10 in der durch den Pfeil 23 gekennzeichneten Fahrtrichtung erfolgen. Bei Freigabe des Fußschalters 4 wegen Beendigung von Bremsungen, wird die Selbsthaltung der Schaltelektronik 6 aufgegeben und der Stromkreis der Zusatzbremsleuchten 9 geöffnet. Zuvor oder gleichzeitig damit ist das Schaltglied 11 des Schalters 10 unter dem Einfluß einer Vorspannung oder durch Federkraft 13 in die gezeigte Ausgangsstellung zuriickgeschwenkt.It goes without saying that the switching element 11 is designed and arranged in this way is that turns of the same to closings of the switch 10 in the through the direction of travel indicated by arrow 23. When the foot switch is released 4 due to the end of braking, the self-holding of the switching electronics 6 abandoned and the circuit of the auxiliary brake lights 9 opened. Before or at the same time thus the switching element 11 of the switch 10 is under the influence of a bias voltage or swiveled back into the starting position shown by spring force 13.

Zum Schalten der Zusatzbremsleuchten 9 der Fig. 2 ist über einen Leiter 14 ein Magletrelais 15 mit dem Leiter 3 in Verbindung gebracht. Der Anker 16 des Magnetrelais 15 trägt eine Schaltfeder 17 mit einem Fliehkraftgewicht 18, das beim Uberschreiten vorbestimmter Bremsverzögerungewerte bei Bremsungen in Fahrtrichtung des Pfeiles 24 abschwenkt und zur Anlage der Kontakte 19, 20 führt. Hierdurch erhalten über den Leiter 22 die Zusatzbremsleuchten 9 Spannung und es erfolgt ein Aufleuchten derselben. Gleichzeitig erhält über einen Leiter 26 die Magnetspule 21 Spannung und hält den Anker 16 und die Schaltfeder 17 über die Schließdauer des Fußschalters 4 in Schließstellung der Kontakte 19, 20. Bei Freigabe des Fußschalters 4 werden der Leiter 3 und die Bremsleuchten 2 spannungslos und die Magnetspule 21 läßt den Anker abfallen, der gemeinsam mit der Schaltfeder 17 durch Federkraft 25 zurückschwenkt. Die Kontakte 19, 20 werden dabei geöffnet und die Zusatzbremsleuchten 9 spannungslos. To switch the additional brake lights 9 of FIG. 2 is via a Conductor 14 brought a magnetic relay 15 with the conductor 3 in connection. The anchor 16 of the magnetic relay 15 carries a switching spring 17 with a centrifugal weight 18, when predetermined braking deceleration values are exceeded when braking in the direction of travel of the arrow 24 pivots and the contacts 19, 20 come to rest. Obtained by this Via the conductor 22, the auxiliary brake lights 9 voltage and it lights up the same. At the same time, the magnet coil 21 receives voltage via a conductor 26 and holds the armature 16 and the switching spring 17 over the duration of the closing of the foot switch 4 in the closed position of the contacts 19, 20. When the foot switch 4 is released the conductor 3 and the brake lights 2 de-energized and the solenoid 21 leaves the Drop armature, which swings back together with the switching spring 17 by spring force 25. The contacts 19, 20 are opened and the auxiliary brake lights 9 are de-energized.

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Claims

Circuit arrangement for additional brake lights, in particular in motor vehicles that are in a circuit parallel to the brake lights, characterized in that switching electronics in the circuit of the additional brake lights (9) (6) is arranged by a switch (10) with a centrifugal or gravity pivotable or displaceable switching element (11) for closing the circuit the additional brake lights (9) can be controlled and that when the circuit is closed the auxiliary brake lights (9) the switching electronics (6) for the duration of the brake actuation Has self-holding property and the circuit when the brake application is terminated the additional brake lights (9) opens automatically.

2. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that the switching element (11 of the switch (10) carries a centrifugal weight (12) or the like.

3. Circuit arrangement according to claim 2, characterized in that the centrifugal weight (12) on the switching element (11) adjustable, fixed or exchangeable is arranged.

4. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that the switching electronics (6) to variable start of closing of the circuit of the auxiliary brake lights (9) is controllable or adjustable.

5. Circuit arrangement for the brake lights in motor vehicles Additional brake lights connected in parallel, characterized in that in the circuit the auxiliary brake lights (9) a switch with a by centrifugal or gravity pivotable or displaceable switching element is arranged over the duration the brake actuation has self-holding property and upon termination of the brake actuation opens automatically.

ez. Circuit arrangement according to Claim 5, characterized in that the switch is formed by a magnetic relay (15) whose armature (16) and / or Switching spring (17) are designed as a centrifugal weight or a centrifugal weight (18) wear and that the armature (16) the switch spring contact (a)) when closing the same permanently in the closed position for the duration of the brake actuation holds and automatically releases when the brake application is terminated.