DE3102697A1 - Fuel injection device - Google Patents

Fuel injection device

Info

Publication number
DE3102697A1
DE3102697A1 DE19813102697 DE3102697A DE3102697A1 DE 3102697 A1 DE3102697 A1 DE 3102697A1 DE 19813102697 DE19813102697 DE 19813102697 DE 3102697 A DE3102697 A DE 3102697A DE 3102697 A1 DE3102697 A1 DE 3102697A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
piston
assigned
injection
face
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19813102697
Other languages
German (de)
Inventor
Ernst-August Dipl.-Ing. 3180 Wolfsburg Honig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19803048347 external-priority patent/DE3048347A1/en
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE19813102697 priority Critical patent/DE3102697A1/en
Publication of DE3102697A1 publication Critical patent/DE3102697A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/025Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive hydraulic, e.g. with pressure amplification
    • F02M57/026Construction details of pressure amplifiers, e.g. fuel passages or check valves arranged in the intensifier piston or head, particular diameter relationships, stop members, arrangement of ports or conduits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/025Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive hydraulic, e.g. with pressure amplification
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/105Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive hydraulic drive
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46Valves
    • F02M59/464Inlet valves of the check valve type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/14Direct injection into combustion chamber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Abstract

The invention relates to a fuel injection device, especially for direct-injection diesel internal combustion engines, with an injection pump having a fuel feed pump and injection valves assigned to each cylinder of the internal combustion engine. A pressure boosting device, which comprises a spring-loaded stepped piston, the working chamber of which assigned to the larger end face is connected to the injection pump and the working chamber of which assigned to the smaller end face is connected to the outlet aperture of the injection valve, is connected to each injection valve on the inlet side. The stepped piston is divided into two part pistons, separately loaded by springs and assigned to the two end faces, of which the smaller part piston is designed as a valve device controlling the connection between a connecting duct passing axially through the larger part piston and a middle working chamber. In order to achieve an easier return of the stepped piston comprising the two part pistons on completion of the feed stroke, it is proposed that the middle working chamber be connected to a pressure chamber, acted upon by the feed pump, preferably to the casing inner chamber of a distributor injection pump. The connection of the middle working chamber to the high-pressure working chamber assigned to the smaller part piston may be made either by a line laid outside the smaller part piston and equipped with a non-return valve or, however, by a connecting line led directly through the smaller part piston. In the latter case the non-return valve may have a valve stem passing axially through the smaller part piston, on the one end of which stem a valve disc acts closing the aperture of the bore and on the other end of which a valve spring acts, supported on the face facing the larger part piston. Finally the valve stem of the non-return valve and the bore enclosing this may be designed as an edge-type filter.

Description

Kraftstoffeinspritzeinrichtung Fuel injector

Zusatz zu P 30 48 347.7 Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung, insbesondere für direkteinspritzende Dieselbrennkraftmaschinen, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Addition to P 30 48 347.7 The invention relates to a fuel injection device, in particular for direct-injection diesel internal combustion engines, according to the preamble of claim 1.

Um vor allem eine wirkungsvolle Abführung der von der Einspritzpumpe dem Einspritzventil zugemessenen, an der Abspritzöffnung jedoch nur zu einem dem Flächenverhältnis des Stufenkolbens entsprechenden Anteil abgespritzten Kraftstoffmenge sicherzustellen, war gemäß dem Hauptpatent der Stufenkolben in zwei Teilkolben unterteilt, von denen der der kleineren Stirnfläche zugeordnete Teilkolben als Ventilvorrichtung ausgebildet war. Bei der Ausführung nach dem Hauptpatent steuerte diese Ventilvorrichtung die Verbindung des der größeren Stirnfläche des Teilkolbens zugeordneten Arbeitsraumes mit einem mittleren, mit dem Auslaß verbundenen Arbeitsraum sowie darüberhinaus auch eine Verbindung zwischen diesem mittleren Arbeitsraum und dem der kleineren Stirnfläche des Stufenkolbens zugeordneten Arbeitsraum.First and foremost, an effective discharge of the fuel from the injection pump metered to the injection valve, but only to one at the injection port Area ratio of the stepped piston corresponding to the proportion of fuel injected to ensure, according to the main patent, the stepped piston was divided into two sub-pistons, of which the partial piston assigned to the smaller end face as a valve device was trained. In the execution according to the main patent, this valve device controlled the connection of the working space assigned to the larger end face of the partial piston with a central working space connected to the outlet and beyond also a connection between this middle work space and that of the smaller ones Work space assigned to the end face of the stepped piston.

Da bei einer derartigen Ausführung bei Beendigung des Förderhubes der Einspritzpumpe in der Verbindungsleitung von der Einspritzpumpe zu dem Einspritzventil nicht unbedingt Atmosphärendruck, sondern im allgemeinen der von der der Einspritzpumpe zugeordneten Eraftstofförderpumpe gelieferte Druck herrscht, der bei herkömmlichen Verteilereinspritzpumpen Je nach Drehzahl zwischen etwa 4 und 7 bar liegt, ergibt sich die Notwendigkeit, zur Rückführung der beiden Teilkolben des Stufenkolbens entsprechend starke Federn vorzusehen.Since in such an embodiment at the end of the delivery stroke the injection pump in the connection line from the injection pump to the Injector not necessarily atmospheric pressure, but generally that of the pressure supplied to the fuel pump assigned to the injection pump is present, that of conventional distributor injection pumps, depending on the speed, between about 4 and 7 bar, there is a need to return the two piston parts of the stepped piston must be provided with correspondingly strong springs.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht nun darin, die Kraftstoffeinspritzeinrichtung gemäß dem Hauptpatent weiter zu bilden und dabei insbesondere für einen erleichterten Rücklauf des Stufenkolbens nach Beendigung des Förderhubes zu sorgen.The object underlying the invention is now that To form fuel injection device according to the main patent and thereby especially for easier return of the stepped piston after completion of the delivery stroke.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß dem Kennzeichen des Patentanspruchs 1. Durch die Verbindung des mittleren Arbeitsraumes mit dem von der Pörderpumpe beaufschlagten Druckraum, bei Verwendung herkömmlicher Verteilereinspritzpumpen,beispielsweise mit dem Innenraum der Verteilereinspritzpumpe, wird im wesentlichen ein Gleichgewicht an den beiden Stirnseiten des größeren Teilkolbens bewirkt, so daß die zur Rückführung der Teilkolben vorzusehendnRückstellfedern entsprechend schwächer ausgelegt werden können.This problem is solved in accordance with the characterizing part of the patent claim 1. By connecting the central working area with that of the feed pump pressurized pressure chamber, when using conventional distributor injection pumps, for example with the interior space of the distributor injection pump, there is essentially an equilibrium causes on the two end faces of the larger partial piston, so that the return the return springs are designed to be correspondingly weaker can.

Weitere, zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung nach dem Hauptpatent ergeben sich gemäß den Unteransprüchen.Further, useful embodiments of the invention according to the main patent result according to the subclaims.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, die im folgenden näher erläutert werden. Die Zeichnung zeigt in teils schematischer Darstellungsweise in Figur 1 einen Längsschnitt durch ein Kraftstoffeinspritzventil gemäß der Erfindung, Figur 2 in vergrößertem Maßstab einen Längsschnitt durch eine andere Aus führungs form des Stufenkolbens eines Kraftstoffeinspritzventils und Figur 3 einen Querschnitt durch den kleineren Teilkolben dieses Stufenkolbens gemäß den Schnittlinien III-III nach Figur 2.In the drawing, exemplary embodiments of the invention are shown, which are explained in more detail below. The drawing shows partly in schematic form Representation in Figure 1 is a longitudinal section through a fuel injection valve according to the invention, Figure 2 on an enlarged scale a longitudinal section through a Another embodiment of the stepped piston of a fuel injection valve and FIG. 3 shows a cross section through the smaller piston part of this stepped piston according to FIG the section lines III-III according to FIG. 2.

In der Figur 1 ist mit 1 ein Düsenkörper bezeichnet, der zusammen mit einem Zwischenteil 2 mittels einer Überwurfmutter 4 mit einem Düsenträger 3 verbunden ist. In einer axialen Bohrung 6 des Düsenkörpers 1 ist eine Düsennadel 5 axial verschiebbar und dichtend gehalten, die mit einem Federteller 7 verbunden ist, der von einer in einem zylindrischen Raum 9 des Düsenträgers 3 angeordneten und sich an einem in dem Düsenträger 3 gehaltenen Einsatz 17 abstützenden Rückstellfeder 8 in Schließrichtung beaufschlagt ist. Das Zwischenteil 2 dient dabei zur Hubbegrenzung der Düsennadel 5.In FIG. 1, 1 denotes a nozzle body, which together with an intermediate part 2 by means of a union nut 4 with a nozzle carrier 3 connected is. In an axial bore 6 of the nozzle body 1 is a nozzle needle 5 axially displaceable and held in a sealing manner, which is connected to a spring plate 7 is that of a arranged in a cylindrical space 9 of the nozzle carrier 3 and a return spring supported on an insert 17 held in the nozzle carrier 3 8 is acted upon in the closing direction. The intermediate part 2 serves to limit the stroke the nozzle needle 5.

In dem Düsenträger 3 ist ein aus den beiden Teilkolben 10 und 11 gebildeter Stufen- oder Differentialkolben gehalten, dessen größerer Teilkolben 10 in einer durch den Einsatz 17 begrenzten Bohrung 3a des Düsenträgers 3 und dessen kleinerer Teilkolben 11 in einer Bohrung 17a des Einsatzes 17 gleitet. 14 stellt eine den Teilkolben 10 belastende Feder dar, die sich mit einem Ende an dem Einsatz 17 und mit dem anderen Ende an der Stirnfläche 28 des Teilkolbens 10 abstützt und die in einem der Stirnfläche 28 des Teilkolbens 10 zugeordneten Arbeitsraum 19 angeordnet ist.In the nozzle carrier 3 is one formed from the two sub-pistons 10 and 11 Staged or differential piston held, the larger sub-piston 10 in a by the insert 17 limited bore 3a of the nozzle carrier 3 and its smaller Partial piston 11 slides in a bore 17 a of the insert 17. 14 represents a den Partial piston 10 is loaded spring, which is at one end to the insert 17 and with the other end on the end face 28 of the piston part 10 and the in arranged in a working chamber 19 assigned to the end face 28 of the partial piston 10 is.

Der anderen Stirnseite 25 des Teilkolbens 10 ist ein Arbeitsraum 12 zugeordnet, der über eine Verbindungsleitung 31 zur Druckmittelbeaufschlagung mit einer Verteilereinspritzpumpe 30 verbunden ist, de außerdem mit den den anderen Zylindern der Brennkraftmaschine zugeordneten Einspritzventilen 32 - 34 in Verbindung steht. Die Einspritzverteilerpumpe entspricht dabei herkömmlichen Verteilerpumpen fiir Vorkammer-Dieselmotoren und arbeitet auf einem mittleren Arbeitsdruckniveau, bei dem Arbeitsmittel Abspritzdrücke zwischen etwa 150 und 350 Bar erreicht werden.The other end face 25 of the piston part 10 is a working space 12 assigned to the via a connecting line 31 for the application of pressure medium a distributor injection pump 30 is connected, de also with the other Injectors 32 - 34 assigned to cylinders of the internal combustion engine in connection stands. The injection distributor pump corresponds to conventional distributor pumps for pre-chamber diesel engines and works at a medium working pressure level, In the case of the working medium, injection pressures between approximately 150 and 350 bar can be achieved.

Der größere Teilkolben 10 des Stufenkolbens weist im wesentlichen axial verlaufende Verbindungskanäle 15 auf, die von der einen, den Arbeitsraum 12 zugeordneten Stirnseite 25 zu der dem Arbeitsraum 19 zugeordneten Stirnseite 28 des Teilkolbens 10 verlaufen. Der Arbeitsraum 19 ist dabei über eine Leitung 24 mit einem von einer der Verteilereinspritzpumpe 30 zugeordneten Förderpumpe 36 beaufschlagten Druckraum, beispielsweise bei herkömmlichen Verteilereinspritzpumpen mit dem Gehäuseinnenraum verbunden, dessen Druckniveau Je nach Drehzahl zwischenetwa 4 und 7 bar liegt.The larger partial piston 10 of the stepped piston essentially has axially extending connecting channels 15, which from one, the working space 12 end face 25 assigned to the end face 28 assigned to the working space 19 of the partial piston 10 run. The working space 19 is here via a line 24 acted upon by a feed pump 36 assigned to one of the distributor injection pump 30 Pressure room, for example with conventional distributor injection pumps connected to the interior of the housing, the pressure level of which, depending on the speed, is between approx 4 and 7 bar.

Der zweite, kleinere Teilkolben 11 des Stufenkolbens weist an seiner dem größeren Teilkolben 10 zugewandten Seite einen Ringbund 29 auf, an dem eine ebenfalls an dem Einsatz 17 abgestützte Druckfeder 18 anliegt, die parallel zu der den größeren Teilkolben 10 belastenden Druckfeder 14 in dem Arbeitsraum 19 angeordnet ist. Die dem größeren Teilkolben 10 zugewandte Stirnseite 27 des kleineren Teilkolbens 11 ist dabei so ausgebildet, daß sie bei ihrer Anlage an dem größeren Teilkolben 10 die Verbindungskanäle 15 des Teilkolbens 10 abdichtet.The second, smaller sub-piston 11 of the stepped piston has on its the larger piston part 10 facing side on an annular collar 29 on which a also rests on the insert 17 supported compression spring 18, which is parallel to the The compression spring 14 loading the larger piston part 10 is arranged in the working chamber 19 is. The end face 27 of the smaller partial piston facing the larger partial piston 10 11 is designed so that when it rests on the larger piston part 10 seals the connecting channels 15 of the piston part 10.

Sie weist dabei eine ringförmige Ausnehmung 35 auf, die die Verbindungskanäle 15 untereinander verbindet.It has an annular recess 35, which the connecting channels 15 connects with each other.

Der dem größeren Teilkolben 10 abgewandten Stirnseite 26 des Teilkolbens 11 ist ein durch die Bohrung 17a gebildeter Arbeitsraum 13 zugeordnet, der über das in dem Einsatz 17, dem Düsenträger 3, dem Zwischenteil 2 und dem Düsenkörper 1 verlaufende Leitungssystem 20 mit einem Druckraum 21 im Bereich der Spitze der Düsennadel 5 unmittelbar vor der Abströmöffnung 22 des Einspritzventils verbunden ist. Darüberhinaus steht das Leitungssystem 20 und damit auch der Arbeitsraum 13 über eine mit einem Rückschlagventil 38 versehene Verbindungsleitung 37 mit der Leitung 24 bzw.mit dem mittleren Arbeitsraum 19 zur Füllung des Eochdruckteils des Einspritzventils in Verbindung.The end face 26 of the partial piston facing away from the larger partial piston 10 11 is assigned a working space 13 formed by the bore 17a, which over that in the insert 17, the nozzle carrier 3, the intermediate part 2 and the nozzle body 1 running line system 20 with a pressure chamber 21 in the region of the tip of the Nozzle needle 5 connected immediately in front of the outflow opening 22 of the injection valve is. In addition, there is the line system 20 and thus also the work space 13 Via a connection line 37 provided with a check valve 38 with the Line 24 or with the central working space 19 for filling the high pressure part of the Injector in connection.

Durch den Einbau des aus den beiden Teilkolben 10 und 11 bestehenden Stufenkolbens in den Düsenträger 3 des Einspritzventils wird der mit dem hohen Abspritzdruck arbeitende Bereich des Einspritzsystems auf das Einspritzventil selbst beschränkt, so daß das übrige Leitungssystem entlastet bleibt. Der für die Zwecke der Direkteinspritzung erforderliche hohe Arbeitsdruck wird dabei durch den Stufenkolben 10, 11 erzeugt, der den Druck entsprechend dem Flächenverhältnis der beiden Stirnflächen 25 und 26 beispielsweise um das 6- bzw. 7-fache auf ein Abspritzdruckniveau um etwa 1000 bar verstärkt. Gleichzeitig ergibt sich eine Verringerung der Fördermengen im Verhältnis der wirksamen Flächen des Stufenkolbens, so daß das dem Einspritzventil vorgeschaltete Verteilersystem nicht nur bei relativ niedrigen Arbeitsdrücken, sondern auch mit relativ großen Fördermengen arbeitet, was technisch sehr viel einfacher auszuführen ist, als eine Verteilung bei hohen Drücken und kleinen Mengen, ganz abgesehen davon, daß Verteilereinspritzpumpen für die bei der Direkteinspritzung erforderlichen hohen Arbeitsdrücke bis etwa 1000 bar bisher nicht bekannt waren.By installing the existing from the two sub-pistons 10 and 11 The stepped piston in the nozzle holder 3 of the injection valve is the one with the high injection pressure working area of the injection system is limited to the injection valve itself, so that the rest of the pipeline system remains relieved. The one for direct injection purposes required high working pressure is generated by the stepped piston 10, 11, the pressure corresponding to the area ratio of the two end faces 25 and 26, for example, by 6 or 7 times to an injection pressure level of around 1000 reinforced bar. At the same time there is a reduction in the delivery rates in proportion of the effective areas of the stepped piston, so that the upstream of the injection valve Distribution system not only at relatively low working pressures, but also at relatively large ones Flow rates works, which is technically much easier to do than one Distribution at high pressures and small quantities, not to mention the fact that distributor injection pumps are used for the high working pressures up to around 1000 required for direct injection bar were previously unknown.

Ausgehend von der in der Zeichnung gezeigten Stellung des Einspritzventils wird bei Beginn des Förderhubes der Verteilereinspritzpumpe 30 zunächst der aus den beiden Teilkolben 10 und 11 bestehende Stufenkolben entgegen der Wirkung der Federn 14 und 18 niedergedrückt, wobei sich in dem Leitungssystem 20 ein entsprechend dem Flächenverhältnis der Stirnflächen 25 und 26 verstärkter Druck einstellt. Dieser Druck hebt die Düsennadel 5 entgegen der Rückstellfeder 8 an, so daß durch die Abspritzöffnung 22 eine dem Jeweiligen Betriebszustand der Brennkraftmaschine angepaßte Kraftstoffmenge abgespritzt werden kann. Die Zumessung der Kraftstoffmenge erfolgt dabei vor dem Kraftstoffeinspritsventil durch die Verteilereinspritzpumpe 30, wobei, wie bereits ausgeführt wurde die Fördermengen entsprechend dem Flächenverhältnis der Stirnflächen 25 und 26 des Stufenkolbens vergrößert sind.Starting from the position of the injection valve shown in the drawing at the beginning of the delivery stroke of the distributor injection pump 30 is initially the off the two piston parts 10 and 11 existing stepped piston against the effect of the Springs 14 and 18 depressed, with a corresponding in the line system 20 the area ratio of the end faces 25 and 26 sets increased pressure. This Pressure lifts the nozzle needle 5 against the return spring 8, so that through the spray opening 22 an amount of fuel adapted to the respective operating state of the internal combustion engine can be hosed. The metering of the amount of fuel takes place before the Fuel injection valve through the distributor injection pump 30, wherein, as already the delivery rates were carried out according to the area ratio of the end faces 25 and 26 of the stepped piston are enlarged.

Bei Beendigung des Förderhubes der Verteilereinspritzpumpe 30, wenn also von dieser kein weiterer Kraftstoff an das Einspritzventil geliefert wird, fällt der Druck in dem Leitungssystem 20 und in dem Druckraum 21 ab, so daß die von der Rückstellfeder 8 belastete Düsennadel 5 wieder in die Schließstellung zurückbewegt wird, in der die Abspritzöffnung 22 abgesperrt wird. Da auch in dem von der Einspritzverteilerpumpe 30 kommenden Kraftstoffzuführkanal 31 nach der Förderung der zugemessenen Kraftstoffmenge eine Druckentlastung, und zwar im etwa allgemeinen/auf das von der Kraftstofförderpumpe 36 gelieferte Druckniveau,stattfindet, wird der Stufenkolben 10, 11 von den beiden Federn 14 und 18 in die in der Zeichnung gezeigte Ausgangsstellung zurückgedriickt. Diese Rückbewegung der beiden Teilkolben 10 und 11 erfolgt jedoch nicht als Einheit, sondern getrennt. Dabei wird zunächst der größere Teilkolben 10 unter der Einwirkung der Feder 14 in seine Ausgangsstellung geschoben, wobei er sich von dem kleineren Teilkolben 11 abhebt. Dieses Abheben ergibt sich dadurch, daß der kleinere Teilkolben von dem beim Rückgang des Teilkolbens 10 in der zu der Verteilereinspritzpumpe 30 führenden Eraftstoffzuführleitung 31 sich aufbauenden Druck belastet wird, der über die Verbindungskanäle 15 und die ringförmige Ausnehmung 35 auf die Stirnfläche 27 des kleineren Teilkolbens 11 entgegen der Wirkung der Feder 18 ansteht. Der kleinere Teilkolben 11 führt daher seine durch die Feder 18 bewirkte Rückbewegung erst mit einiger Verzögerung durch; er muß jedoch bei Beginn des nächstfolgenden Förderhubes der Verteilereinspritzpumpe 30 wieder an den größeren Teilkolben 10 zur die Verbindungskanäle 15 verschließenden Anlage gekommen sein.At the end of the delivery stroke of the distributor injection pump 30, if so no further fuel is supplied from this to the injection valve, the pressure falls in the line system 20 and in the pressure chamber 21, so that the The nozzle needle 5 loaded by the return spring 8 is moved back into the closed position is, in which the spray opening 22 is blocked. As also in that of the injection distributor pump 30 coming fuel supply channel 31 after the delivery of the metered amount of fuel a pressure relief, in general / on that of the fuel pump 36 delivered pressure level takes place, the stepped piston 10, 11 of the two Springs 14 and 18 pushed back into the starting position shown in the drawing. However, this return movement of the two piston parts 10 and 11 does not take place as a unit, but separately. First, the larger sub-piston 10 is under the action the spring 14 pushed into its starting position, being different from the smaller Partial piston 11 lifts off. This lift-off results from the fact that the smaller Partial piston of that when the partial piston 10 falls in the to the distributor injection pump 30 leading Eraftstoffzuführleitung 31 building up pressure is loaded, the over the connecting channels 15 and the annular recess 35 on the end face 27 of the smaller sub-piston 11 against the action of the spring 18 is present. The smaller one Partial piston 11 therefore only carries out its return movement caused by spring 18 some delay through; however, it must be at the beginning of the next following delivery stroke the distributor injection pump 30 back to the larger sub-piston 10 to the connecting channels 15 closing system.

nährend der Trennung der beiden Teilkolben 10 und 11 sind die beiden Arbeitsräume 12 und 19 über die Verbindungskanäle 15 verbunden, so daß das beim Rückgang des größeren Teilkolbens verdrängte, der Fördermenge der Verteilereinspritzpumpe 30 entsprechende Kraftstoffvolumen über die Verbindungskanäle 15, den mittleren Arbeitsraum 19 und die Verbindungsleitung 24 in den Verteilerpumpeninnenraum zurückgeführt werden' kann. Ein dem Flächenverhältnis des Stufenkolbens entsprechend verringerter Anteil der Kraftstoffmenge wird dabei über die Leitung 37 und das beim Rückgang des kleineren Teilkolbens 11 geöffnete Rückschlagventil 38 zur Füllung des Hochdruckteils, insbesondere also des Arbeitsraums 13 zugeführt. Bei Beendigung des Rückhubes kommt der kleinere Teilkolben 11 dann mit seiner Stirnseite 27 an der Stirnseite te 28 des größeren Teilkolbens 10 zur Anlage, wodurch die Verbindungskanäle 15 von dem Arbeitsraum 19 abgeschnitten werden. In dieser Ausgangsstellung steht der Stufenkolben 10, 11 wieder für einen erneuten Einspritzvorgang bereit, der durch den Beginn eines erneuten Förderhubes der Einspritzverteilerpumpe 30 eingeleitet wird.during the separation of the two sub-pistons 10 and 11, the two Working spaces 12 and 19 connected via the connecting channels 15, so that when Decrease in the larger sub-piston displaced the delivery rate of the distributor injection pump 30 corresponding fuel volume through the connecting channels 15, the middle Working chamber 19 and the connecting line 24 are fed back into the distributor pump interior can be. A correspondingly reduced area ratio of the stepped piston The proportion of the fuel quantity is thereby via the line 37 and that during the decrease of the smaller sub-piston 11 open check valve 38 for filling the high-pressure part, In particular, therefore, the working space 13 is supplied. At the end of the return stroke comes the smaller sub-piston 11 then has its end face 27 at the end face 28 of the larger piston part 10 to the plant, whereby the connecting channels 15 of the Working space 19 are cut off. The stepped piston is in this starting position 10, 11 again ready for a new injection process, which is triggered by the start of a renewed delivery stroke of the injection distributor pump 30 is initiated.

In der Figur 1 ist im übrigen mit 23 noch eine zum Druckmittelauslaß führende Leitung bezeichnet, über die das sich im Zylinderraum 9 ansammelnde Lecköl abgeführt wird.In the figure 1 is also with 23 another to the pressure medium outlet denotes leading line, via which the leakage oil that collects in the cylinder chamber 9 is discharged.

In den Figuren 2 und 3 der Zeichnung ist in vergrößertem Maßstab eine andere Ausführungsform eines geteilten Stufenkolbens gemäß der Erfindung dargestellt. Bei dieser Ausführung wird die Verbindung zwischen den beiden Stirnseiten 25 und 28 des größeren Teilkolbens 10' durch eine relativ große, zentral den größeren Teilkolben 10' durchsetzende Bohrung 47 gebildet und die Verbindung zwischen dem mittleren Arbeitsraum 19 und dem dem Hochdruckteil der Einspritzdüse zugeordneten Arbeitsraum 13 erfolgt über im kleineren Teilkolben 11' vorgesehene Verbindungskanäle,die zudem durch ein Rückschlagventil gesteuert werden. Dieses Rückschlagventil besteht aus einer zentral den kleinen Teilkolben 11' durchdringenden Ventilschaft 42, an dessen einem Ende ein Ventilteller 41 und an dessem anderen Ende ein Federteller 43 gehalten ist, eine sich an der Stirnfläche 27 des kleinen Teilkolbens 11' abstützende Ventilfeder 44 angreift. Zur Verbindung der Arbeitsräume 13 und 19 ist eine zentrische Bohrung 40 vorgesehen, die an der dem Arbeitsraum 13 zugewandten Stirnseite 26 des Teilkolbens 11' mündet und über Querbohrungen 39 mit dem Arbeitsraum 19 in Verbindung steht.In Figures 2 and 3 of the drawing is an enlarged scale Another embodiment of a split stepped piston according to the invention is shown. In this version the connection between the two front sides 25 and 28 of the larger partial piston 10 'by a relatively large, centrally the larger one Partial piston 10 'formed penetrating bore 47 and the connection between the middle working chamber 19 and that assigned to the high pressure part of the injection nozzle The working space 13 takes place via connecting channels provided in the smaller sub-piston 11 'which can also be controlled by a check valve. This check valve consists from a valve stem 42 centrally penetrating the small sub-piston 11 ' one end of which is a valve plate 41 and at its other end a spring plate 43 is held, a is supported on the end face 27 of the small partial piston 11 ' Valve spring 44 engages. To connect the work spaces 13 and 19 is a central Bore 40 is provided, which is located on the end face 26 of the working chamber 13 facing Partial piston 11 ′ opens and communicates with the working chamber 19 via transverse bores 39 stands.

Bei dem in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiel sind diese Verbindungskanäle nach Art eines sogenannten Stab filters ausgebildet, indem die Bohrung 40 den Ventilschaft 42 mit einem relativ engen Spiel umgibt, die für einen normalen Durchtritt des Druckmittels nicht genügend groß ist. Dafür sind in der Bohrung 40 axial verlaufende Nuten 46 und an dem Ventilschaft 42 ebenfalls axial gerichtete Längsnuten 45 angebracht, die Jeweils in Umfangsrichtung gegeneinander versetzt sind aber keine direkte Verbindung zwischen den Querbohrungen 39 und dem Arbeitsraum 13 herstellen, sondern Jeweils abwechselnd davor enden. So verlaufen bei dem in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiel die in der Bohrung 40 vorgesehenen Längsnuten 46 von den Querbohrungen 39 bis kurz oberhalb der Einmündung der Bohrung 40 in den Arbeitsraum 13, während die Längsnuten 45 an dem Ventilschaft 42 von dem Ventilteller 41 ausgehend bis kurz unterhalb der Querbohrung 39 (bei geschlossenem Ventil) reichen. Eine Verbindung zwischen dem mittleren Arbeitsraum 19 und dem dem Hochdruckteil zugeordneten Arbeitsraum 13 erfolgt also auch bei geöffnetem Ventil nicht direkt, sondern unter Zwischenschaltung der zwischen den Längsnuten angeordneten Ringspalte, die zwar relativ eng, andererseits jedoch durch ihre relativ große Länge wiederum eine genügend große Durchtrittsfläche für das Druckmittel bieten. Der Sinn einer derartigen, als Stabfilter bezeichneten Anordnung besteht darin, daß die mit dem Druckmittel mitgeführten Fremdkörper daran gehindert werden, bis zur Abspritzöffnung 22 des Einspritzventils zu gelangen und dort Verstopfungen zu verursachen. Diese Fremdkörper werden vielmehr im Bereich der Ringspaltverbindungen zwischen den Axialnuten 45 und 46 aufgehalten und dort zertrümmert.In the embodiment shown in the drawing, these are Connecting channels formed in the manner of a so-called rod filter by the Bore 40 surrounds the valve stem 42 with a relatively tight clearance for a normal passage of the pressure medium is not sufficiently large. That’s why in the Bore 40 axially extending grooves 46 and on the valve stem 42 also axially aligned longitudinal grooves 45 attached, each in the circumferential direction against each other but no direct connection between the transverse bores 39 and the are offset Establish work space 13, but alternately end in front of it. That’s how it went in the embodiment shown in the drawing, those provided in the bore 40 Longitudinal grooves 46 from the transverse bores 39 to just above the confluence of the bore 40 in the working chamber 13, while the longitudinal grooves 45 on the valve stem 42 of the Valve disk 41 starting to just below the transverse bore 39 (when the Valve) are sufficient. A connection between the middle work space 19 and the dem The working space 13 associated with the high-pressure part also takes place when the valve is open not directly, but with the interposition of those arranged between the longitudinal grooves Annular gaps, which are relatively narrow, but on the other hand due to their relatively great length again a sufficiently large one Passage area for the pressure medium Offer. The point of such an arrangement, referred to as a rod filter, is there in that the foreign bodies carried along with the pressure medium are prevented from to get to the injection opening 22 of the injection valve and blockages there to cause. Rather, these foreign bodies are in the area of the annular gap connections held between the axial grooves 45 and 46 and smashed there.

Die Funktion des durch die Teile 41 - 44 gebildeten Rückschlagventils entspricht derjenigen des Kugelventils 38 in der Figur 1. Dieses Ventil öffnet bei Rücklauf des kleineren Teilkolbens 11' infolge des sich dabei im Arbeitsraum 13 ergebenden Unterdruckes, so daß während des Rücklaufs des Kolbens dieser Arbeitsraum neu mit Druckmittel gefüllt wird. Nach Beendigung des Rücklaufs des Teilkolbens 11' schließt das Rückschlagventil, sobald sich ein Druckausgleich zwischen den Arbeitsräumen 13 und 19 eingestellt hat.The function of the check valve formed by the parts 41-44 corresponds to that of the ball valve 38 in FIG. 1. This valve opens at Return of the smaller sub-piston 11 'as a result of the movement in the working space 13 resulting negative pressure, so that this working space during the return of the piston is newly filled with pressure medium. After the return of the partial piston has ended 11 'closes the check valve as soon as there is pressure equalization between the working spaces 13 and 19 has set.

Auch bei der Ausführung nach der Figur 2 soll der mittlere Arbeitsraum 19 über die Leitung 24 mit dem von der Förderpumpe 36 beaufschlagten Gehäuse-Innenraum der Verteilereinspritzpumpe 30 verbunden sein, so daß in ihm auch bei Beendigung des Förderhubes der Verteiler-Einspritzpumpe und während des Rückhubes des Stufenkolbens 10, 11 nicht etwa Atmosphärendruck, sondern der dort herrschende Druck ansteht, der in etwa demjenigen der Zuführleitung 31 entspricht. Dadurch wird der Rückhub des Stufenkolbens erleichtert bzw. können die diesen verursachenden Federn 14, 18 schwächer ausgebildet werden. Abweichend von der in der Figur 1 gezeigten Ausführung könnte die das Lecköl aus dem Zylinderraum 9 abführende Leitung 23 auch mit der Leitung 24 verbunden sein, die den mittleren Arbeitsraum 19 an den von der Förderpumpe 36 beaufschlagten Druckraum der Verteilerpumpe 30 anschließt. In der Leckölleitung 23 würde dann auch das von der Förderpumpe gelieferte Druckniveau herrschen; es wäre dann aber nur noch eine Druckmittel abführende Leitung am Einspritzventil erforderlich.In the embodiment according to FIG. 2, too, the middle working area should 19 via line 24 to the interior of the housing acted upon by the feed pump 36 the distributor injection pump 30 be connected, so that in it even upon termination of the delivery stroke of the distributor injection pump and during the return stroke of the stepped piston 10, 11 not about atmospheric pressure, but the pressure prevailing there, which corresponds approximately to that of the supply line 31. This is the return stroke of the stepped piston is facilitated or the springs 14, 18 causing it be less educated. Deviating from the embodiment shown in FIG could the line 23 discharging the leakage oil from the cylinder chamber 9 also with the Line 24 connected to the central working chamber 19 of the feed pump 36 pressurized pressure chamber of the distributor pump 30 connects. In the leakage oil line 23 the pressure level supplied by the feed pump would then also prevail; it But then only one pressure medium discharging line would then be required on the injection valve.

LeerseiteBlank page

Claims (5)

A N S P R t C H E graftstoffeinspritzeinrichtung, insbesondere für direkteinspritzende Dieselbrennkraftmaschinen, mit einer Einspritzpumpe und einer zugeordneten Kraftstoff-Förderpumpe, einem Jedem Zylinder der Brennkraftmaschine zugeordneten Einspritzventil sowie einer Jedem Einspritzventil vorgeschalteten Druckverstärkungsvorrichtung, die aus einem in einem Gehäuse verschiebbar gehaltenen, federbelasteten Stufenkolben besteht, dessen der größeren Stirnfläche zugeordneter Arbeitsraum mit der Einspritzpumpe und dessen der kleineren Stirnfläche zugeordneter Arbeitsraum mit dem zu einer Abspritzöffnung des Einspritzventils führenden Leitungssystem verbunden sind, und wobei der Stufenkolben in zwei den beiden Stirnflächen zugeordnete, getrennt von Federn belastete Teilkolben unterteilt ist, von denen der der kleineren Stirnfläche zugeordnete Teilkolben als eine die Verbindung zwischen wenigstens einem den größeren Teilkolben axial durchdringenden Verbindungskanal und einem mittleren Arbeitsraum steuernde Ventilvorrichtung ausgebildet ist, nach Patentanmeldung P 30 48 347.7, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Arbeitsraum (19) mit einem von der Förderpumpe (36)beaufschlagten Druckraum verbunden ist. A N S P R t C H E fuel injection device, especially for direct injection diesel internal combustion engines, with an injection pump and a assigned fuel feed pump, to each cylinder of the internal combustion engine assigned injection valve as well as a pressure booster device connected upstream of each injection valve, which consist of a spring-loaded stepped piston that is held displaceably in a housing exists whose working space with the injection pump assigned to the larger end face and its working space, which is assigned to the smaller end face, with that of a spray opening the line system leading to the injection valve are connected, and the stepped piston in two sub-pistons assigned to the two end faces and loaded separately by springs is subdivided, of which the sub-piston assigned to the smaller end face as one axially penetrating the connection between at least one of the larger sub-pistons Connecting channel and a central working space controlling valve device formed is, according to patent application P 30 48 347.7, characterized in that the middle Working chamber (19) connected to a pressure chamber acted upon by the feed pump (36) is. 2. Kraftstoffeinspritzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der der kleineren Stirnfläche (26) des Stufenkolbens (10, i1) zugeordnete Arbeitsraum (13) über eine ein Rückschlagventil (38; 41 - 44) aufweisende Verbindungsleitung (37; 39, 40) mit dem mittleren Arbeitsraum (19) verbunden ist.2. Fuel injection device according to claim 1, characterized in that that the working space assigned to the smaller end face (26) of the stepped piston (10, i1) (13) via a connecting line having a check valve (38; 41-44) (37; 39, 40) is connected to the central working space (19). 3. Kraftstoffeinspritzeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsleitung durch eine den kleineren Teilkolben (11') axial durchsetzende, von der dem größeren Teilkolben (10') abgewandten Stirnseite (26) ausgehende Bohrung (40) gebildet ist, die durch wenigstens eine Querbohrung (39) mit dem mittleren Arbeitsraum (19) verbunden ist.3. Fuel injection device according to claim 2, characterized in that that the connecting line is axially penetrating through a smaller sub-piston (11 '), from the end face (26) facing away from the larger partial piston (10 ') (40) is formed by at least one transverse bore (39) with the middle Working space (19) is connected. 4. Kraftstoffeinspritzeinrichtung nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückschlagventil einen den kleineren Teilkolben (11') axial durchdringenden Ventilschaft (42) aufweist, an dessen einem Ende ein die Mündung der Bohrung (40) verschließender Ventilteller (41) und an dessen anderem Ende eine auf der dem größeren Teilkolben (10') zugewandten Stirnseite (27) sich abstützende Ventilfeder (44) angreift.4. Fuel injection device according to claims 2 and 3, characterized characterized in that the check valve has a smaller sub-piston (11 ') axially has penetrating valve stem (42), at one end of which a mouth the bore (40) closing valve plate (41) and at the other end of the valve plate on the end face (27) facing the larger partial piston (10 ') Valve spring (44) engages. 5. Kraftstoffeinspritzeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung (40) und der darin verlaufende Ventil schaft (42) des Rückschlagventils als Staubfilter mit axial verlaufenden, gegeneinander in Umfangsrichtung versetzten Nuten ausgebildet sind, die bei geöffnetem Ventil wechselweise mit dem der kleineren Stirnfläche (26) zugeordneten Arbeitsraum (13) bzw.5. Fuel injection device according to claim 4, characterized in that that the bore (40) and the valve shaft extending therein (42) of the check valve as a dust filter with axially extending, mutually offset in the circumferential direction Grooves are formed which, when the valve is open, alternate with that of the smaller ones Front face (26) associated work space (13) or mit der zu dem mittleren Arbeitsraum (19) führenden-Querbohrung (39) verbunden sind. with the transverse bore (39) leading to the central working space (19) are connected.
DE19813102697 1980-12-20 1981-01-28 Fuel injection device Withdrawn DE3102697A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19813102697 DE3102697A1 (en) 1980-12-20 1981-01-28 Fuel injection device

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803048347 DE3048347A1 (en) 1980-12-20 1980-12-20 FUEL INJECTION DEVICE
DE19813102697 DE3102697A1 (en) 1980-12-20 1981-01-28 Fuel injection device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3102697A1 true DE3102697A1 (en) 1982-10-21

Family

ID=25789906

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19813102697 Withdrawn DE3102697A1 (en) 1980-12-20 1981-01-28 Fuel injection device

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3102697A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2720119A1 (en) * 1994-05-21 1995-11-24 Mtu Friedrichshafen Gmbh Injection system for an internal combustion engine.
DE19949848A1 (en) * 1999-10-15 2001-04-19 Bosch Gmbh Robert Pressure converter for fuel injection system includes compensation for hydraulic forces acting between injections on the low pressure side
WO2001053690A3 (en) * 2000-01-22 2001-12-06 Bosch Gmbh Robert Valve for controlling the flow of fluids
WO2002092999A1 (en) * 2001-05-11 2002-11-21 Robert Bosch Gmbh Pressure amplifier for a fuel injection device
WO2002092998A1 (en) * 2001-05-17 2002-11-21 Robert Bosch Gmbh Fuel injection device with pressure amplification device and pressure amplification device
WO2004036027A1 (en) * 2002-10-14 2004-04-29 Robert Bosch Gmbh Pressure-boosted fuel injection device comprising an internal control line

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2720119A1 (en) * 1994-05-21 1995-11-24 Mtu Friedrichshafen Gmbh Injection system for an internal combustion engine.
DE19949848A1 (en) * 1999-10-15 2001-04-19 Bosch Gmbh Robert Pressure converter for fuel injection system includes compensation for hydraulic forces acting between injections on the low pressure side
WO2001053690A3 (en) * 2000-01-22 2001-12-06 Bosch Gmbh Robert Valve for controlling the flow of fluids
WO2002092999A1 (en) * 2001-05-11 2002-11-21 Robert Bosch Gmbh Pressure amplifier for a fuel injection device
US6883498B2 (en) 2001-05-11 2005-04-26 Robert Bosch Gmbh Pressure booster for a fuel injection system
WO2002092998A1 (en) * 2001-05-17 2002-11-21 Robert Bosch Gmbh Fuel injection device with pressure amplification device and pressure amplification device
US7059303B2 (en) 2001-05-17 2006-06-13 Robert Bosch Gmbh Fuel injectiony system with pressure booster, and pressure booster
WO2004036027A1 (en) * 2002-10-14 2004-04-29 Robert Bosch Gmbh Pressure-boosted fuel injection device comprising an internal control line
US7513440B2 (en) 2002-10-14 2009-04-07 Robert Bosch Gmbh Pressure-boosted fuel injection device comprising an internal control line

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3048347C2 (en)
DE2558789C2 (en)
DE10065103C1 (en) Pressure-controlled fuel injection device has pressure cavity connected by line containing valve directly to pressure storage cavity
DE3330772A1 (en) FUEL INJECTION DEVICE
EP0141044A2 (en) Fuel injection device with main and pre-injection for internal-combustion engines
DE2755222A1 (en) FUEL INJECTION DEVICE, IN PARTICULAR FOR DIESEL COMBUSTION MACHINES
DE4417950C1 (en) Injection system
DE10123911A1 (en) Fuel injection device for internal combustion engine has transfer piston separating chamber connected to source from high pressure and return chambers
EP1141539B1 (en) Piston pump for high-pressure fuel generation
EP0694123A1 (en) Injection system
EP0064146B1 (en) Injection system for injecting two fuels through one injection nozzle
DE3425460A1 (en) FUEL INJECTION DEVICE FOR DEFINED PRELIMINARY AND MAIN INJECTION IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES
DE3102697A1 (en) Fuel injection device
DE10139055A1 (en) Method, computer program, control and / or regulating device and fuel system for an internal combustion engine
DE1242409B (en) Fuel injection pump
DE3150675C2 (en) Ignition device for a mixture-compressing self-igniting internal combustion engine
DE3909750C2 (en)
DE4425339C2 (en) Injection system
DE3117018C2 (en)
EP0418800B1 (en) Fuel injection apparatus for an internal combustion engine
DE19529826C1 (en) Injector for common-rail system
DE3436042A1 (en) FUEL INJECTION PUMP FOR SELF-IGNITIONING INTERNAL COMBUSTION ENGINES
DE3330771A1 (en) FUEL INJECTION DEVICE WITH AUXILIARY PUMP FOR PRIME AND MAIN INJECTION
DE19523878C2 (en) Injection device for injecting fuel and a second fluid into a combustion chamber of a diesel engine
DE3907232C2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
AF Is addition to no.

Ref country code: DE

Ref document number: 3048347

Format of ref document f/p: P

OAV Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1
OR8 Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: VOLKSWAGEN AG, 3180 WOLFSBURG, DE

8120 Willingness to grant licences paragraph 23
8141 Disposal/no request for examination