DE3100343A1 - Combustion engine - Google Patents
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Abstract
Description
VerbrennungskraftmotorInternal combustion engine
Die Erfindung bezieht sich auf einen Verbrennungskraftmotor mit einem Vergaser vor dem Ansaugkanal, wenigstens einem Zylinder und einem in diesem beweglichen Kolben sowie Ein- und Auslaßventilen und einer Zündeinrichtung.The invention relates to an internal combustion engine with a carburetor in front of the intake duct, at least one Cylinder and a piston movable in this, as well as inlet and outlet valves and an ignition device.
In einem solchen Verbrennungskraftmotor wird durch den Vergaser ein Gemisch in den Ansaugkanal eingesaugt und dieses Gemisch aus Kraftstoff und Luft strömt beim Ansaughub am Ventilkörper des Einlaßventils vorbei in den Arbeitsraum des Zylinders. Dadurch entsteht im Arbeitsraum eine gleichmäßige Gemischverteilung die dann verdichtet und gezündet wird.In such an internal combustion engine, a mixture is sucked into the intake duct through the carburetor, and this mixture is sucked in During the intake stroke, the mixture of fuel and air flows past the valve body of the intake valve into the working chamber of the cylinder. This creates an even mixture distribution in the working area, which is then compressed and ignited will.
Es ist bekannt den Zustand im Arbeitsraum dadurch abzuändern, daß in den Ansaugkanal eine Zuführungsleitung eingeführt wird, die unmittelbar am Einlaßventil an einer möglichst weit von der Zündeinrichtung abgekehrten Stelle mündet. Durch diese Zuführungsleitung kann Luft zugeführt werden, um die Anreicherung im Arbeitsraum mit Abstand von den Zündelektroden abzusetzen.It is known to change the state in the working area by inserting a supply line into the intake duct, which opens directly at the inlet valve at a point as far away as possible from the ignition device. Through this feed line air can be supplied to separate the accumulation in the work area at a distance from the ignition electrodes.
Bei einem Verbrennungskraftmotor mit einer Einspritzeinrichtung, bei dem in den Ansaugkanal Luft eingesaugt wird, ist bereits vorgeschlagen, Kraftstoff in den Ansaugkanal einzuspritzen und über eine Führung, beispielsweise in Form eines Kraftstoffleitelements zum Ventilsitz des Einlaßventils an der Seite unmittelbar neben der Zündeinrichtung zu führen (Patentanmeldung P 30 Z9 436).In the case of an internal combustion engine with an injection device in which air is sucked into the intake channel, it is already proposed to inject fuel into the intake channel and to guide it via a guide, for example in the form of a fuel guide element, to the valve seat of the intake valve on the side immediately next to the ignition device (patent application P 30 Z9 436).
Die vorgeschlagene Ausführung bedarf einer Einspritzeinrichtung« Das Kraftstoffleitelement kann bei dieser vorgeschlagenen Ausführung als flächiges Element ausgeführt sein, das zumindest vom Bereich vor der Einspritzdüse bis zum Ventilsitz des Einlaßventils an einen der Zündeinrichtung zugekehrten Urafangsabschnitt des Ansaugkanals geführt ist.The proposed embodiment requires an injection device. The fuel guide element can be proposed in this case Execution be designed as a flat element, at least from the area in front of the injection nozzle to the valve seat of the inlet valve is guided to one of the ignition device facing Urafangsabschnitt the intake channel.
Zwar wird dadurch auch eine Konzentration des Kraftstoffes im mittleren Bereich des Arbeitsraumes herbeigeführt, aber die Einspritzeinrichtung stellt dabei einen gewissen Aufwand dar, wobei die Einspritzeinrichtung im übrigen eine örtlich begrenzte Zuführung des Kraftstoffes bewirkt.It is true that this also brings about a concentration of the fuel in the central area of the working area, but the Injection device represents a certain amount of effort, the injection device otherwise being locally limited Feeding the fuel causes.
Die Mehrzahl vorhandener Kraftfahrzeuge arbeitet mit Vergasermotoren. Solche werden auch in Zukunft benötigt und an diesen ergibt sich das Problem sowohl einer Leistungsverbesserung als auch im Hinblick auf die Abgasreinheit einer verbesserten Verbrennung. The majority of existing motor vehicles operate with carburetor engines. Such will also be needed in the future, and these have the problem of improving performance as well as also with regard to the exhaust gas purity of an improved combustion.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Verbrennungskraftmotor der eingangs angegebenen Ausführung mit einem Vergaser so zu verbessern, daß er ohne größere Umrüstungen,lediglich durch Maßnahmen im Ansaugkanal, verbesserte Arbeitsbedingungen und auch günstigere Abgaseigenschaften aufweist.The invention is based on the object of an internal combustion engine to improve the above-mentioned version with a carburetor so that it can only be used without major modifications through measures in the intake duct, improved working conditions and also more favorable exhaust gas properties.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein die Strömungsgeschwindigkeit in einem Abschnitt des Ansaugkanals, der über dem Einlaßventil nahe der Zündeinrichtung endet, beschleunigendes und einen Teil des gleichmäßig zuströmenden Gemisches lenkendes Leitelement gelöst, welches den Querschnitt dieses einen Abschnitts zum Einlaßventil hin insbesondere trichterförmig verjüngt.According to the invention, this object is achieved by the flow rate accelerating in a section of the intake duct which ends above the intake valve near the ignition device and a part of the uniformly inflowing mixture directing guide element released, which the cross section of this one Section towards the inlet valve, in particular, tapers in a funnel-shaped manner.
überraschend zeigt sich, daß in dem gleichmäßg zuströmenden Gemisch durch die abschnittsweise oder einseitige Querschnittsverjüngung im Zusammenhang mit der Steigerung der Zuführungsgeschwindigkeit in diesem Abschnitt eine Konzentration des Kraftstoffgemisches eine Anreicherung etwa in der Mitte des Arbeitsraumes im Bereich der Zündelektroden herbeigeführt wird. Diese Konzentration bleibt auch während der Ansaug- und Verdichtungsphase erhalten, sodaß eine Verbesserung in der Verbrennung erzielt wird. Die trichterförmige Verjüngung an einer Seite oder in einem Abschnitt des Ansaugkanals in einem Bereich möglichst nahe der Zündeinrichtung führt zweckmäßig auch dazu, daß der diesem einem Abschnitt benachbarte Abschnitt des Ansaugkanals sich zum Einlaßventil hin erweitert.Surprisingly it turns out that in the evenly flowing Mixture due to the sectional or unilateral cross-sectional tapering in connection with the increase in the feed rate in this section a concentration of the Fuel mixture brought about an enrichment approximately in the middle of the working space in the area of the ignition electrodes will. This concentration is also maintained during the suction and compression phase, so that an improvement in the Combustion is achieved. The funnel-shaped taper on one side or in a section of the intake duct in one The area as close as possible to the ignition device also expediently results in the section adjacent to this one section of the intake channel widens towards the inlet valve.
Hierdurch ergibt sich in diesem benachbarten Abschnitt eine vergleichsweise langsame Strömung vor dem Einlaßventil was in einer solchen Ausführung die beabsichtigte Wirkung des einen Abschnitts unterstützt. Überraschend zeigt sich, daß dabei nicht nur eine bessere Kraftstoffverbrennung erzielt wird, sondern das der Motor zugleich gegenüber bekannten Vergasermotoren bessere Elastizität aufweist. Hierbei konnte beobachtet werden, dais auch im unteren Drehzahlbereich ein verbessertes Moment entsteht, sodaß die Elastizität des Verbrennungskraftmotors erhöht wird. Diese kann möglicherweise dadurch erklärt werden, daß im unteren Drehzahlbereich die Konzentration des neben der Zündein-This results in a in this adjacent section comparatively slow flow in front of the inlet valve which, in such an embodiment, is the intended effect of the one Section supported. Surprisingly, it turns out that not only is better fuel combustion achieved, but also that the engine also has better elasticity than known carburetor engines. Here it could be observed because there is an improved torque even in the lower speed range, so that the elasticity of the internal combustion engine is increased. This can possibly be explained by the fact that im lower speed range, the concentration of the
richtung mir erhöhter Geschwindigkeit zugeführten Kraft stoiT-gemisches nicht nur erhalten bleibt, sondern sich besonders auswirkt, weil die Trägheiten in den Strömungsverhältnissen besser aufgenommen werden.Direction with increased speed applied force stoiT mixture not only is retained, but has a special effect because the inertia in the flow conditions is better be included.
Bevorzugt wird, daß im Einlaßkanal ein trichterförmiges Rohrstück angeordnet ist, dessen engere Mündung am Einlaßventil angeordnet ist.It is preferred that a funnel-shaped pipe section is arranged in the inlet channel, the narrower mouth of which is arranged on the inlet valve is.
Ein solches trichterförmiges Rohrstück ist vorteilhaft mit seinem Ende größeren Querschnitts, das vom Einlaßventil entfernt ist, ca. mittig im Ansaugkanal angeordnet und mit seinem inneren Ende zu der Wand des Ansaugkanals geführt, welche der Zündeinrichtung am nächsten liegt. Dabei wird einbezogen, die Mündung des trichterförmigen Rohrstückes noch so abzuschrägen und anzuordnen, daß das beschleunigte und auch konzentrierte Gemisch zu dem Umfangsabschnitt des Ventilsitzes des Anlaßventils unmittelbar neben der Zündeinrichtung zugeführt wird. Dabei wird zweckmäßig einbezogen, daß das trichterförmige Rohrstück mit Einlaßventilschaft vorbeigeführt ist.Such a funnel-shaped pipe section is advantageous with its end of larger cross-section, which is remote from the inlet valve is arranged approximately in the middle of the intake duct and its inner end is led to the wall of the intake duct, which is the ignition device is closest. This includes chamfering and arranging the mouth of the funnel-shaped pipe section, that the accelerated and also concentrated mixture to the peripheral portion of the valve seat of the starter valve directly is supplied next to the ignition device. It is expediently included that the funnel-shaped pipe section with inlet valve stem is passed.
Gemäßeiner weiteren zweckmäßigen Ausführung ist die Einlaßöffnung des trichterförmigen Rohrstückes durch radiale Stege im Einlaßkanal befestigt. Sowohl diese radialen Stege als auch der nach außen liegende Wandteil des trichterförmigen Rohrstückes bilden eine Rückstaueinrichtung, die die Strömung im Ansaugkanal vorteilhaft beeinflußt und insbesondere bei Überlappungen des Ventilschlusses des Einlaßventils und des Beginns der Verdichtungsphase sowie auch bei der öffnung des Einlaßventils schon zum Ende der Auslaßphase des Verbrennungskraftmotors durch die Überschneidung der Ventilöffnungszeiten den sogenannten Rückschlag der Auspuffgase hemmt und eine Beruhigung des Zustandes im Ansaugkanal bewirkt, beziehungsweise Rückwirkungen in diesen begrenzt.According to a further expedient embodiment, the inlet opening of the funnel-shaped pipe section is provided by radial webs fixed in the inlet duct. Both these radial webs and the outwardly lying wall part of the funnel-shaped pipe section form a backflow device, which has an advantageous effect on the flow in the intake duct and especially in the case of overlaps the valve closure of the inlet valve and the start of the compression phase as well as the opening of the inlet valve already at the end of the exhaust phase of the internal combustion engine due to the overlap of the valve opening times so-called kickback of the exhaust gases and causes a calming of the condition in the intake port, respectively Reactions in these are limited.
. β-. β-
Diese Ausführung ist auch deshalb vorteilhaft, weil aus dem gleichmäßig über den Querschnitt des Ansaugkanals zuströmenden Gemisch ein Querschnittsteil herausgegriffen und in der beschriebenen Weise beeinflußt wird.This design is also advantageous because it flows in uniformly over the cross section of the intake duct Mixture a cross-sectional part is picked out and influenced in the manner described.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform besitzt das trichterförmige Rohrstück nahe an der Einlaßmündung eine wenigstens außen in den anderen Abschnitt gewölbte Erweiterung. Diese nach außen gewölbte Erweiterung in Form einer Ausbeulung dient dazu, daß eine Verdichtung des Gemisches an der Außenseite des trichterförmigen Rohrstflckes im Bereich seiner Einlaßmündung gesteigert wird, während die am Auslaßende des trichterförmigen Rohrstückes am Einlaßventil der Unterschied in der Gemischzuströmung verstärkt wird.According to a preferred embodiment, the funnel-shaped Pipe piece close to the inlet opening an at least outwardly curved extension into the other section. These outwardly curved extension in the form of a bulge serves to ensure that a compression of the mixture on the outside of the funnel-shaped pipe piece in the region of its inlet mouth is increased, while that at the outlet end of the funnel-shaped Pipe section at the inlet valve, the difference in the mixture inflow is reinforced.
Unter Verwendung eines streifenförmigen Leitelements im Ansaukanal sieht eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung vor, daß dieses streifenförmige Leitelement sich über die Erstreckung des Ansaugkanals zum Einlaßventil hin durch Formgebung fortschreitend an den der Zündeinrichtung benachbarten Wandabschnitt des Einlaßkanals annähert.Using a strip-shaped guide element in the intake duct Another advantageous embodiment of the invention provides that this strip-shaped guide element extends over the extension of the intake channel towards the inlet valve by shaping progressively to the one adjacent to the ignition device Wall portion of the inlet channel approximates.
überraschend zeigt sich, daß schon durch in bestimmter Weise angeordnete solche insbesondere gekrümmte, aber anders gekrümmte streifenförmige Leitelemente als der Ansaugkanal, eine in einem Abschnitt dessen beschleunigende und verdichtende Wirkung des Kraftstoffgemisches zum Einlaßventil an der Zündkerzenseite erreicht wird.Surprisingly it turns out that already arranged by in a certain way such, in particular curved, but differently curved strip-shaped guide elements than the intake duct, one in one Section reached the accelerating and compressing effect of the fuel mixture to the inlet valve on the spark plug side will.
Bei Verwendung eines streifenförmigen Leitelements ist dieses zweckmäiiig an dem Anlaßventil zugekehrten Ende geschlitzt und umgibt mit diesem Schlitz den Ventilschaft des Einlaßventils.When using a strip-shaped guide element, this is expediently slotted at the end facing the starter valve and surrounds the valve stem of the inlet valve with this slot.
Auch bei dieser Ausführung bildet die Seite des streifenförmigen Leitelements,die dem Abschnitt des Ansaugkanals zugekehrt ist, welcher am Einlaßventil mit Abstand von der Zündeinrichtung endet, eine Rückstaubremse, die zu einer beruhigten und verbesserten Arbeitsweise beiträgt.In this embodiment, too, forms the side of the strip-shaped guide element that faces the section of the intake duct is, which ends at the inlet valve at a distance from the ignition device, a back pressure brake that calmed down and improves the way you work.
Insbesondere die Ausführung mit dem streifenförmigen Leitelement sieht eine bemessene Elastizität des Leitelements vor. Dadurch wird die Trichterwirkung an einer Seite in Abhängigkeit von der Drehzahl des Verbrennungskraftmotors derartig beeinflußt, daß bei höheren Drehzahlen eine Ablenkung des inneren Endes des streifenförmigen Leitelements zur Mitte beziehungsweise zum Wandabschnitt der entfernt von der Zündeinrichtung ist erfolgt, während bei niedrigen Drehzahlen die trichterförmige Verjüngung verbessert wird. Dadurch kann insbesondere das günstigere Drehmomentverhalten des Verbrennungskraftmotors im niedrigen Drehzahlbereich noch verbessert werden.In particular, the version with the strip-shaped guide element provides a measured elasticity of the guide element. This means that the funnel effect is dependent on one side influenced by the speed of the internal combustion engine in such a way that at higher speeds a deflection of the inner end of the strip-shaped guide element to the center or to the wall section of the remote from the ignition device is done, while at low speeds the funnel-shaped taper is improved. This can in particular the more favorable torque behavior of the internal combustion engine in the low speed range can be improved.
Für die Rückstaubremse ist eine radialsymetrische Anordnung im Bereich der Einlaßmündung eines trichterförmigen Rohrstückes besonders vorteilhaft. Zweckmäßig hinsichtlich der Abmessungen des Ansaugkanals beträgt die Einlaßmündung des trichterförmigen Rohrstückes etwa 60% des Durchmessers des Ansaugkanals.For the back pressure brake there is a radially symmetrical arrangement in the area of the inlet opening of a funnel-shaped pipe section particularly advantageous. Appropriately with regard to the dimensions of the intake duct, the inlet opening of the funnel-shaped Pipe section about 60% of the diameter of the intake duct.
Die beschriebenen Merkmale zeilen eine überraschende Verbesserung in Verbindung mit dem Vorteil, daß die Ausgangsmündung des trichterförmigen Rohrstückes etwa halb so groß wie der Querschnitt der Einlaßmündung ist.The features described show a surprising improvement in connection with the advantage that the outlet mouth of the funnel-shaped pipe section is about half as large as the cross section the inlet port is.
Überraschend zeigt die beschriebene Ausgestaltung eines Verbrennungskraftmotor mit den erreichbaren Vorteilen,daß ein nachträglicher Einbau in vorhandene Vergasermotoren durch Ein-The described embodiment of an internal combustion engine surprisingly shows with the achievable advantages that subsequent installation in existing carburetor engines by
flanschung in die Verbindung zwischen Ansaugkanal und Einlaßkrümmer möglich ist. Hierdurch lassen sich vorhandene Motoren leicht umrüsten.Flange in the connection between the intake port and the intake manifold is possible. This makes it easy to convert existing motors.
Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen beschrieben, die schematisch und in Teildarstellungen in der Zeichnung dargestellt sind. In der Zeichnung zeigenThe invention is described below with reference to exemplary embodiments which are shown schematically and in partial representations in FIG Drawing are shown. Show in the drawing
Fig. 1 eine Teilansicht eines Zylinderkopfes mit Einlaßventil und Zündeinrichtung im Schnitt;Fig. 1 is a partial view of a cylinder head with an inlet valve and ignition device in section;
Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung in einer abgewandelten Ausführungsform;FIG. 2 shows a representation corresponding to FIG. 1 in a modified embodiment;
Fig. 3 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht in anderer Aus führungs form;3 shows a view corresponding to FIG. 1 in a different embodiment;
Fig. 4 eine Teildarstellung aus Fig. 3 in Draufsicht.FIG. 4 shows a partial illustration from FIG. 3 in plan view.
In allen Figuren sind gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet. Dies ergibt sich auch daraus, daß lediglich für die Erfindung wesentliche Teile von einem Verbrennungskraftmotor gezeigt sind, ohne daß der Motor insgesamt dargestellt ist. Ein solcher Verbrennungskraftmotor ist, abgesehen von der Ausgestaltung durch die Erfindung, in üblicher Weise ausgeführt. Der Motorblock besitzt ein Kurbelwellengehäuse mit einer Kurbelwelle und Zylinder in bezug zum Kurbelwellengehäuse. In diesen Zylindern sind Kolben mittels Pleueln an einer Kurbelwelle geführt. Der Motorblock besitzt einen Zylinderkopfbauteil, der die Zylinderköpfe enthält. In diesen Zylinderköpfen sind jeweils Ein- und Auslaß-In all figures, the same parts are given the same reference numerals designated. This also results from the fact that only essential parts of an internal combustion engine are shown for the invention without showing the engine as a whole. Such an internal combustion engine is, apart from the design by the invention carried out in the usual manner. The engine block has a crankshaft housing with a crankshaft and cylinder in relation to the crankcase. In these cylinders pistons are guided by connecting rods on a crankshaft. The engine block has a cylinder head component that the cylinder heads contains. In these cylinder heads there are inlet and outlet
kanäle zum und vom Arbeitsraum des Zylinders sowie Zündeinrichtungen angeordnet. An den dem Zylinderraum zugekehrten Enden der Ein- und Auslaßkanäle sind Ventilsitze für Ein- und Auslaßkanäle gebildet, deren Schäfte durch die Wandungen der Ein- und Auslaßkanäle hindurchgeführt und mit Stellmitteln versehen sind, die beispielsweise Kipphebel und Stößel aufweisen, die von der Kurbelwelle des Motors angetrieben sind.channels to and from the working space of the cylinder as well as ignition devices arranged. At the ends of the inlet and outlet channels facing the cylinder space there are valve seats for inlet and outlet channels formed, the shafts passed through the walls of the inlet and outlet channels and provided with adjusting means that for example, have rocker arms and tappets which are driven by the crankshaft of the engine.
Eine Zündeinrichtung ist in üblicher Weise mit einer elektrischen Energiequelle und einem Verteiler, angetrieben vom Motor, verbunden. An ignition device is conventionally connected to a source of electrical energy and a distributor driven by the engine.
Ein Vergaser üblicher Ausführung ist vor dem Einströmende des Ansaugkanals angeordnet, gegebenenfalls durch einen Ansaugkrümmer, aus dem mehrere Zylinder beliefert werden, mit dem Ansaugkanal verbunden.A carburetor of the usual design is arranged in front of the inlet end of the intake duct, possibly through an intake manifold, from which several cylinders are supplied, connected to the intake duct.
In Pig. 1 ist der obere Teil des Zylinders 1 dargestellt, der den Arbeitsraum 2 einfaßt, in welchen die Kolben3mit seinem Kolbenboden hin und her bewegbar sind. Auf der Zylinderwand ist ein Zylinderkopf M angeordnet, in welchen einerseits ein Ansaugkanal 5 mündet und am Einlaßventilsitz 7 endet, und andererseits ein Auslaßkanal 6 mündet,der am Auslaßventilsitz 8 endet. Mittig zwischen den Ventilsitzen 7,8 ist die Zündeinrichtung 9 in Form einer Zündkerze angeordnet.In Pig. 1 the upper part of the cylinder 1 is shown, which encloses the working space 2, in which the piston 3 with his The piston crown can be moved back and forth. On the cylinder wall, a cylinder head M is arranged, in which on the one hand a The intake channel 5 opens and ends at the inlet valve seat 7, and on the other hand an outlet channel 6 opens which opens at the outlet valve seat 8 ends. The ignition device 9 in the form of a spark plug is arranged centrally between the valve seats 7, 8.
Dem Einlaioventilsitz 7 ist ein Einlaßventilkörper 10 mit einem Ventilschaft 11 zugeordnet, der in Qblicher Weise auch unter Vermittlung einer Feder 12 und eines Tassenstößels 13 durch einen Nocken 14 betätigbar ist, wozu der Nocken in üblicher Weise angetrieben ist. Dem Auslaßventilsitz 8 ist ein Auslaßventilkörper 15 entsprechend an einem Ventilschaft 16 zugeordnet, der ebenfalls unter Vermittlung einer Feder 17 und eines Tassenstößels 18 an einem Nocken 19 gehalten wird, welcher ebenfalls beispielsweise von der Kurbelwelle des Motors angetrieben wird.The inlet valve seat 7 is an inlet valve body 10 with a Associated valve stem 11, which is also carried out in the usual manner with the intermediation of a spring 12 and a bucket tappet 13 a cam 14 can be actuated, for which purpose the cam is driven in the usual way. The exhaust valve seat 8 is an exhaust valve body 15 correspondingly assigned to a valve stem 16, which is also mediated by a spring 17 and one Bucket tappet 18 is held on a cam 19, which is also driven, for example, by the crankshaft of the engine will.
An den Ansaugkanal 5 ist ein Einlaßkrümmer 20 eingeflanscht, wobei die Flanschanordnung 21 nur schematisch gezeigt ist. Der Einlaßkrümmer 20 bekannter Ausführung endet an einem an sich bekannten Vergaser 22 mit Kraftstoff- und Luftzuführung, so daß durch den Einlaßkrümmer 20 über den Querschnitt gleichmäßig verteiltes Luftkraftstoff-Gemisch zuströmt.An intake manifold 20 is flanged to the intake channel 5, the flange arrangement 21 being shown only schematically. Of the Inlet manifold 20 of known design ends at a known carburetor 22 with fuel and air supply, so that flows through the intake manifold 20 over the cross-section evenly distributed air-fuel mixture.
Nach Fig. 1 ist im mittleren Bereich des Ansaugkanals 5 ein trichterförmiges Rohrstück 23 angeordnet. Dieses steht in seinem dem Einlaßkrümmer 20 zugekehrten Ende über beispielsweise drei radiale Stege 24,25,die nach außen abstehen, mit der Anflanschung 21 in Verbindung. Praktisch enden diese radialen Stege 24,25 in einem Ring 26, der zwischen die zu verbindenden Flächen des Ansaugkanals 5 und des Einlaßkrümmers 5 eingesetzt ist. Die Einlabmündung 27 des trichterförmigen Rohrstückes 23 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel etwa zentrisch in dem Ansaugkanal 5 angeordnet. Die engere Mündung 23, die Auslaßmündung des trichterförmigen Rohrstückes 23, ist gegebenenfalls durch eine Abbiegung um den Ventilschaft 11 herum geführt und endet nahe oder unmittelbar über dem Einlaßventilsitz 7 und zwar im Bereich der Mitte des Zylinderkopfes 4, möglichst nahe an der Zündeinrichtung 9. Einbezogen wird dabei, wie in Fig. 4 gestrichelt eingezeichnet ist, ein abgeschrägter Auslaßmündungsrand 29,According to Fig. 1, a funnel-shaped in the central region of the intake channel 5 Pipe section 23 arranged. This stands in its end facing the intake manifold 20 over, for example, three radial ones Bars 24,25, which protrude outwards, with the flange 21 in connection. In effect, these radial lands end 24.25 in a ring 26 which is inserted between the surfaces of the intake passage 5 and the intake manifold 5 to be connected. The inlet mouth 27 of the funnel-shaped pipe section 23 is approximately centrally in the suction channel 5 in the exemplary embodiment shown arranged. The narrower mouth 23, the outlet mouth of the funnel-shaped Pipe section 23 is optionally guided by a bend around the valve stem 11 and ends close or directly above the inlet valve seat 7 in the area of the center of the cylinder head 4, as close as possible to the ignition device 9. Including, as shown in dashed lines in Fig. 4, a beveled outlet mouth edge 29,
-Kf--Kf-
der Art, daß die von dem Rand bestimmte Auslaßfläche der Zündeinrichtung 9 zugekehrt ist.of the kind that the outlet surface of the ignition device determined by the edge 9 is facing.
Durch diese Ausführung ergibt sich im Inneren des trichterförmigen Rohrstückes 23 eine Beschleunigung und Konzentration des Gemisches mit Anreicherung vor dem Zündelektroden 30 der Zündeinrichtung, während außerhalb des trichterförmigen Rohrstückes die Ansauggeschwindigkeit herabgesetzt wird.This design results in the funnel-shaped interior Pipe section 23 an acceleration and concentration of the mixture with enrichment in front of the ignition electrodes 30 of the ignition device, while the suction speed is reduced outside the funnel-shaped pipe section.
Die Auslaßmündung 28 ist beispielsweise hierbei 1/3 so groß wie der Querschnitt der Einlaßmündung 27.The outlet opening 28 is here, for example, 1/3 as large as the cross section of the inlet opening 27.
Fig. 2 unterscheidet sich von Fig. 1 durch eine besondere Ausgestaltung des trichterförmigen Rohrstückes 23, dieses besitzt in der Nähe seines Einlaßendes 27 eine nach außen gewölbte Erweiterung 31 in Form einer Ausbeulung, die den sogenannten anderen oder außen liegenden Abschnitt 32 des Ansaugkanals 5 in ihrem Bereich verengt. Dadurch wird eine Rückstauwirkung in der Nähe der Einlaßmündung 27 erreicht und im übrigen auch der Strömungsunterschied im Bereich der Auslaßmündung 28 verstärkt. Dadurch wird eine im Arbeitsraum vor den Zündelektroden erzielte Gemischkonzentration erhöht.Einbezogen wird dabei das im Bereich der Erweiterung 31 eine Innenwand 33 im trichterförmigen Rohrstück glatt durchgeht.FIG. 2 differs from FIG. 1 by a special configuration of the funnel-shaped pipe section 23, this has in the vicinity of its inlet end 27 an outwardly curved extension 31 in the form of a bulge, the so-called other or outer portion 32 of the intake duct 5 in their area narrowed. As a result, a back pressure effect is achieved in the vicinity of the inlet opening 27 and, moreover, also the flow difference Reinforced in the area of the outlet port 28. As a result, one is achieved in the working space in front of the ignition electrodes The mixture concentration increases. This includes an inner wall 33 in the funnel-shaped pipe section in the area of the widening 31 goes through smoothly.
Die soweit beschriebene Ausführung mit einer zentrisch angeordneten Einlaßmündung 27 eines trichterförmigen Rohrstückes 23 wird bevorzugt. Nach den Fig. 3 und h wird in einer abgewandelten Ausführungsform eine trichterförmige Verjüngung des Querschnittes des Ansaugkanals 5 in einem Abschnitt 3^ zu Einlaßventilsitz 7 hin und zwar zur Wand 35 unmittelbar neben den Zündelektroden 30 der Zündeinrichtung 9 durch ein streifenförmiges Leitelement 36 erreicht. Dieses streifenförmige LeitelementThe embodiment described so far with a centrally arranged inlet opening 27 of a funnel-shaped pipe section 23 is preferred. FIGS. 3 and h is a funnel-shaped narrowing of the cross section of the intake passage 5 is indeed achieved in a Section 3 ^ to intake valve seat 7 and towards the wall 35 immediately adjacent to the ignition electrodes 30 of the igniter 9 by a strip-shaped guide element 36 in a modified embodiment. This strip-shaped guide element
36 kann auch über sternförmig abstehende Stege 37, 38 in der Anflanschung 21 befestigt sein, wobei gemäß Fig. 3 eine außermittige Anordnung bevorzugt wird. Einbezogen wird jedoch die Einflanschung eines Halteflansches mit öffnungen entsprechend dem Querschnitt des Ansaugkanals 5 und einer diese öffnungen vorzugsweise außermittig durchsetzenden Halterung 46 für die streifenförmigen Leitelemente 36.36 can also have star-shaped projecting webs 37, 38 in the Flange 21 be attached, wherein, according to FIG. 3, an eccentric Arrangement is preferred. However, the flange-mounting of a retaining flange with openings is included accordingly the cross section of the intake channel 5 and one of these openings Bracket 46, preferably eccentrically penetrating, for the strip-shaped guide elements 36.
Durch die außermittige Anordnung erhält der eine Querschnittsabschnitt 34 des Ansaugkanals 5 einen größeren Einlaßquerschnitt 39 als der benachbarte Abschnitt 40, der bei 41 vor dem Einlaßventilsitz 7 einen größeren Querschnitt aufweist als der eine Abschnitt 34 bei 42 an der entsprechenden Stelle.As a result of the eccentric arrangement, the one cross-sectional section 34 of the intake duct 5 has a larger inlet cross-section 39 than the adjacent section 40, which at 41 in front of the intake valve seat 7 has a larger cross section than the one section 34 at 42 at the corresponding point.
Bezüglich der Ausführung nach den Fig. 1 und 2 ist der eine Abschnitt 34 mit dem Innenraum des trichterförmigen Rohrstückes 23 vergleichbar und der Endabschnitt mit dem Querschnittsbe-With regard to the embodiment according to FIGS. 1 and 2, one is Section 34 is comparable to the interior of the funnel-shaped pipe section 23 and the end section with the cross-sectional area
4Ϊ
reich/des Ansaugkanals 5 außerhalb des zylindrischen Rohrstückes. Dieses hat aufgrund seiner allseitig geschlossenen Fläche besondere
Führungseigenschaften j wobei auch die Konzentration im Bereich
der Auslaßmündung 28 besonders günstig ist.4Ϊ
rich / of the intake channel 5 outside of the cylindrical pipe section. Due to its closed surface on all sides, this has special guiding properties, whereby the concentration in the area of the outlet opening 28 is particularly favorable.
Die Ausführung mit dem streifenförmigen Leitelement 36 hat.andererseits den Vorteil, daß dieses aus einem schwachlastigen federnden Material, beispielsweise Kunststoff, ausgeführt sein kann. Durch seine Krümmung sind dabei in der Ansaugströmung Auslenkungen in Abhängigkeit von der Drehzahl des Motors entsprechend dem Pfeil 45 möglich. Eine Ablenkung durch Krümmung oder stärkere Krümmung des schon vorgebogenen streifenförmigen Leitelementes entsprechend dem Pfeil 45 erfolgt bei höheren Drehzahlen. Dadurch findet zugleich eine Anpassung automatisch statt, durch welche die Betriebsweise verbessert wird.The version with the strip-shaped guide element 36 hat.on the other hand the advantage that this can be made of a light resilient material, such as plastic can. Due to its curvature, there are corresponding deflections in the intake flow depending on the speed of the engine the arrow 45 possible. A deflection by curvature or greater curvature of the already pre-bent strip-shaped guide element according to arrow 45 takes place at higher Speeds. As a result, an adjustment takes place automatically at the same time, by means of which the operating mode is improved.
Wie aus Fig. 4 hervorgeht, ist das streifenförmige Leitelement 36 an seinem dem Einlaßventil 7,10 zugekehrtem Ende mit einem Schlitz 43 versehen. Dieser Schlitz umgibt den Ventilschaft 11, sodaß das Ende 44 möglichst nahe an den Einlaßventilsitz 7 im Bereich der Wand 35 neben der Zündeinrichtung 9 geführt werden kann.As can be seen from Fig. 4, the strip-shaped guide element 36 is provided with a slot 43 at its end facing the inlet valve 7, 10. This slot surrounds the valve stem 11, so that the end 44 as close as possible to the inlet valve seat 7 in the Area of the wall 35 next to the ignition device 9 can be performed.
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Claims (1)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813100343 DE3100343A1 (en) | 1981-01-08 | 1981-01-08 | Combustion engine |
| CA000392653A CA1163154A (en) | 1981-01-08 | 1981-12-18 | Internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813100343 DE3100343A1 (en) | 1981-01-08 | 1981-01-08 | Combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3100343A1 true DE3100343A1 (en) | 1982-07-15 |
Family
ID=6122313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19813100343 Withdrawn DE3100343A1 (en) | 1981-01-08 | 1981-01-08 | Combustion engine |
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| Country | Link |
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| DE (1) | DE3100343A1 (en) |
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1981
- 1981-01-08 DE DE19813100343 patent/DE3100343A1/en not_active Withdrawn
- 1981-12-18 CA CA000392653A patent/CA1163154A/en not_active Expired
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA1163154A (en) | 1984-03-06 |
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