DE307418C

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Publication number: DE307418C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

— JVe 307418 -KLASSE 47c. GRUPPE - JVe 307418 - CLASS 47c. GROUP

KARL PATZSCHKE in LÜTZEN, Kr. Merseburg.KARL PATZSCHKE in LÜTZEN, district of Merseburg.

Reibungskupplung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. November 1917 ab.Friction clutch. Patented in the German Empire on November 25, 1917.

Die zur Betätigung konischer Zahnradwendegetriebe vielfach benutzte und bewährte Schubkeilkupplung, bei der einseitig zur Achse ein Keil in den Spalt eines federnden Ringes gedrückt wird, kann einer allgemeinen Verwendung als Kupplung sowie als Bremse dadurch zugeführt werden, daß die zur direkten Betätigung der Keilwirkung in bezug auf die Wellenachse einseitig wirkende Schubkraft in die Wellenachse zentriert wird. Man kann diesen Zweck erreichen (Fig. i), wenn man unter Verkleinerung des Durchmessers und entsprechender Vergrößerung der Ringbreite vom schmalen Ringe zum Zylinder übergeht und, unter Weglassung des Keiles, diesen Zylinder selbst in symmetrische Gegenkeilstücke (Keilschalen)«, δ schneidet. Die reibenden Schnittflächen werden hierdurch vorteilhaft vergrößert gegenüber der alten Kupplung.The tried and tested one for actuating conical gear reversing gears Sliding wedge coupling with a wedge in the gap of a resilient ring on one side of the axis is pressed, can be of general use as a clutch as well as a brake thereby are supplied that the direct actuation of the wedge effect with respect to the Shaft axis unidirectional thrust is centered in the shaft axis. One can achieve this purpose (Fig. i), if you reduce the diameter and corresponding enlargement of the ring width from the narrow ring to the cylinder and, omitting the wedge, this cylinder itself into symmetrical counter-wedge pieces (Wedge shells) «, δ intersects. This makes the rubbing cut surfaces advantageous enlarged compared to the old clutch.

so Aus praktischen Gründen flacht man den Zylinder an den Schnittebenen ab. Die einseitige Schubkraft P kann damit in die beiden symmetrisch zur Wellenachse wirkenden Schub-For practical reasons, the cylinder is flattened at the cutting planes. The one-sided thrust P can thus be divided into the two thrust forces acting symmetrically to the shaft axis.

P
kräfte 2X- zerlegt, ihre Summe P in die P.
forces 2X- decomposed, their sum P into the

Welleriachse zentriert und außerdem, was einen weiteren Vorzug der so entstandenen neuen Kupplung ausmacht, durch die Wirkung der Gegenkeile in Verbindung mit Laschen c, d (Schraubenbolzen, Federn, angegossenen Knaggen) bei Anwendung weiterer .Kraftübersetzungen (Hebel, Exzenter, Schrauben) in den Keilschalen selbst zurückgehalten werden, ohne sich auf Weilenbunde (Lageraniäuie, Wellenstränge) weiter fortzupflanzen. Krampen e können dazu dienen, beim Auseinanderziehen der Gegenkeile in Richtung der Wellenachse die Keilschalen von der reibenden Umgebung abzuheben (was bei der alten Kupplung die Rückfederung des Ringes besorgt), wobei sich die Keilschalen a, b auf die Mitnehmerstege bei f und g auflegen können, wenn man das - kraftlose Anliegenlassen der Reibflächen auch während des Leerlaufens zur Verhütung von Verschmutzung nicht besser als Vorteil wie Nachteil auslegen will.Welleri axis centered and also, which is another advantage of the new coupling created in this way, through the effect of the counter wedges in connection with brackets c, d (screw bolts, springs, cast-on lugs) when additional power transmissions (levers, eccentrics, screws) are used in the Wedge shells themselves are retained without reproducing further on Weilenbunde (Lageraniäuie, wave strands). Staples e can be used to lift the wedge shells from the rubbing environment when the mating wedges are pulled apart in the direction of the shaft axis (which in the old clutch causes the ring to spring back), whereby the wedge shells a, b can rest on the driver webs at f and g if one does not want to interpret the - powerless contact of the friction surfaces even during idling to prevent contamination better as an advantage or a disadvantage.

Die beiden Gegenkeilpaare können zu einem durchgehenden gemeinsamen zusammengezogen werden (Fig. 2).The two pairs of mating wedges can be pulled together to form a continuous joint (Fig. 2).

Werden die seitlichen Zylinderabflachungen unbequem groß, so kann die Schnittstelle auch sägezahnartig in Parallelebenen erfolgen (Fig. 3).Will the side cylinder flats uncomfortably large, the interface can also be sawtooth-like in parallel planes (Fig. 3).

Die Keilreibung kann vermindert werden durch Eingießen von Lagermetall oder Einlegen von Platten (Rollen, Kugeln) zwischen die Schnittstellen (Fig. 4), was ebenso zum leichten Justieren nach eingetretenem Verschleiß benutzt werden kann.The wedge friction can be reduced by pouring in bearing metal or inserting it of plates (rollers, balls) between the interfaces (Fig. 4), which is also the easy adjustment after the occurrence of wear can be used.

Die Kupplung kann elastisch gemacht werden durch Einlegen von Gummi (Leder, Holz) oder von Federn (welligen, spiraligen), J_ oder || zur Keilneigung (Fig. 5, 6).The coupling can be made elastic by inserting rubber (leather, wood) or feathers (wavy, spiral), J_ or || to the wedge inclination (Fig. 5, 6).

Die Keilschalen können auch einen Innenzylinder umfassen (Außenkupplung). Die Schnittstellen erhalten dann Haken (Klauen, Stufen) (Fig. 7, 8 und 9).The wedge shells can also include an inner cylinder (outer coupling). The interfaces then get hooks (claws, steps) (Fig. 7, 8 and 9).

Innen- und Außenkupplung können für denselben Bremszylinder zugleich, oder nebeneinander angewandt werden (Fig. 10).Internal and external clutch can be used for the same brake cylinder at the same time or next to each other can be applied (Fig. 10).

Claims

Patent claim:
Friction clutch with friction surfaces pressed on by wedge effect, characterized in that cylinder shells form or maintain mating wedges on sides opposite to the shaft axis and are displaced against one another.

1 sheet of drawings.