DE306558C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die .Erfindung bezieht sich auf dynamo-' elektrische Maschinen, besonders für das Anlassen von Fahrzeugkraftmaschinen und für die Fahrzeugbeleuchtung. Der Hauptzweck der Erfindung liegt darin, eine Maschine zu schaffen, welche auf Grund ihrer Bauart den erzeugten Strom in sicheren Grenzen-hält, und bei der das ganze magnetische Material entweder für die Motorwirkung oder für die The 'invention relates to dynamo-' electrical machines, especially for starting vehicle engines and for the vehicle lighting. The main purpose of the invention is to provide a machine create, which, due to their design, keeps the generated electricity within safe limits, and in which the whole magnetic material either for the motor action or for the

ίο Generatorwirkung ausgenutzt, wird, sowie alle Teile ohne .Energievergeudung oder unnötige Abnutzung vorteilhaft arbeiten.ίο generator effect is exploited, as well as all Parts work advantageously without wasting energy or unnecessary wear and tear.

Das Anlassen einer Fahrzeugkraftmaschine durch einen Elektromotor erfordert für eineStarting a vehicle engine by an electric motor requires for one

!5 kurze Zeitspanne eine dynamoelektrische Maschine, welche imstande ist, eine beträchtliche Menge elektrischer Energie von der Sammlerbatterie oder sonstigen Kraftquelle~-.>aufzunehmen, während dieBeleuchtungs-undWiederaufladungsvorrichtung für einen weit längeren Zeitraum eine Maschine erfordert, welche imstande ist, einen weit geringeren Betrag elektrischer Energie zu liefern. ' For a short period of time a dynamo-electric machine which is able to absorb a considerable amount of electrical energy from the accumulator battery or other power source ~ -.> , While the lighting and recharging device for a much longer period of time requires a machine which is capable of a much smaller amount to deliver electrical energy. '

Ein weiterer Zweck der Erfindung liegt darin, eine !dynamoelektrische Maschine zu schaffen, welche leicht aus einem Motor in einen Generator umgewandelt werden kann und dabei besonders geeignet ist, den obigen Bedingungen zu entsprechen. 'Another purpose of the invention is to create a dynamo-electric machine, which can easily be converted from an engine into a generator and at the same time is particularly suitable to meet the above conditions. '

Nach der Erfindung besitzt die dynamoelektrische Maschine zwei Anker, welche sich während der Motorwirkung unterstützen, während nur einer von ihnen bei der Generatorwirkung arbeitet. Die dynamoelektrische Maschine kann Verbundwicklungen haben, und. der als Generator arbeitende Anker kann in einem Felde arbeiten, das durch die Differentialwirkung der Hauptstromwicklungen und Nebenschlußwicklungen der Maschine geregelt wird. Das Feld, in welchem der Generatoranker arbeitet, kann durch den verbundenen Einfluß des arideren Ankers und der Hauptstromfeldwicklurigen der Maschine geregelt werden, und die Anordnung kann derart sein, daß die Hauptstromwicklungen zwei Grufppen bilden, die imstande sind, der Wirkung der Nebenschlußwicklung mehr oder minder ent- ν gegenzüarbeiten und den Kraftfluß vom Genefatoranker durch. Richtung desselben durch den anderen außer Betrieb befindlichen Anker hindurch abzuleiten. ' ' ... _!: ^; According to the invention, the dynamoelectric machine has two armatures which support each other during the engine action, while only one of them works with the generator action. The dynamo-electric machine can have compound windings, and. the armature working as a generator can work in a field that is regulated by the differential action of the main current windings and shunt windings of the machine. The field in which the generator armature operates can be regulated by the combined influence of the other armature and the main current field windings of the machine, and the arrangement can be such that the main current windings form two groups which are capable of more or less the action of the shunt winding work against ν and through the flow of force from the generator anchor. Derive the same direction through the other out-of-service armature. '' ... _!: ^;

Der eine Anker kann geringen und der andere Anker hohen Widerstand erhalten. Einige der Feldwicklungen können in Reihe mit dem .Anker von hohem oder dem Anker von niedrigem Widerstand geschaltet werden, um zu ermöglichen, daß diese Anker;; zusammen als . Motorteile arbeiten oder entsprechend als Generator- und Regelungsteile. Die Feldwicklungen können imstande sein, einen Kraftfluß durch beide Anker in entgegengesetzten Richtungen hervorzurufen, und die Anker' : können durch eine Kraftübertragung verbunden sein, welche derartig bemessen ist, daß ' sie ein Gesehwindigkeitsverhältnis zwischen den Ankern wesentlich in umgekehrtem Verhältnis zur Zahl der darin, enthaltenen wirksamen Leiter bewirkt. '"[■■' One anchor can receive low resistance and the other anchor high resistance. Some of the field windings can be connected in series with the high resistance armature or the low resistance armature to enable these armatures ;; together as. Motor parts work or, accordingly, as generator and control parts. The field windings may be able to produce a flow of force through both armatures in opposite directions, and the armatures can be connected by a power transmission which is dimensioned such that they have a speed ratio between the armatures essentially in inverse proportion to the number of contained effective conductor causes. '"[■■'

Wenn die Maschine als Anlaß- und Beleuchtungsmaschine für Kraftwagen benutzt wird, so können der Feldkörper und die Anker der Maschine vereint dem Einfluß einer Batterie unterworfen werden; so daß mechanische Kraft für das Anlassen der Verbrennungskraftmaschine des Fahrzeuges erzeugt wird, worauf die Anker selbsttätig außer Verbindung gebracht und die Stromkreise so abgeändert werden, daß der ίο eine der Anker als Generator wirkt, um die Batterie zu laden, während der andere unwirksam bleibt oder als Regler für den Generatoranker wirkt.When the machine is used as a starting and lighting machine for automobiles is, so the field body and the armature of the machine combined can be influenced by a battery to be subjected; so that mechanical force for starting the internal combustion engine of the vehicle is generated, whereupon the anchor automatically disconnected and the Circuits are modified so that the ίο one of the armature acts as a generator to the To charge the battery while the other remains ineffective or as a regulator for the generator armature works.

Falls gewünscht, kann das Feldgestell der Maschine mit einem Paar Polschuhe versehen sein, die in Linie zwischen den Ankern liegen und Hauptstromspulen tragen, welche imstande sind, Kraftfluß durch die Anker in paralleler Bahn während der Motorwirkung zu richten, während ein drittes Polstück differentiell gewundene Hauptstrom- und Nebenschlußwicklungen trägt, welche auf die an einem dieser Anker bei der Generatorwirkung entwickelte Spannung ansprechen.If desired, the field frame of the machine can be fitted with a pair of pole pieces be in line between the armatures and carry main current coils, which are capable are to direct the power flow through the armature in a parallel path during the engine action, while a third pole piece has differentially wound main and shunt windings carries which developed on one of these anchors in the generator effect Address voltage.

Auf der Zeichnung ist -On the drawing is -

Fig. ι ein Schnitt durch eine dynamoelektrische Maschine nach der Erfindung, Fig. Ι a section through a dynamo-electric machine according to the invention,

Fig. 2 ein Schnitt nach Linie 2-2 der Fig. 1, Fig. 3 ein schematischer Grundriß, welcherFig. 2 is a section along line 2-2 of Fig. 1, Fig. 3 is a schematic plan view, which

30. die Anordnung der Teile- und Verbindungen zwischen den Ankern und die Verbindungen zwischen der dynamoelektrischen Maschine und der Kraftmaschine zeigt,30. the arrangement of parts and connections between the anchors and the connections between the dynamo-electric machine and the engine shows

Fig. 4 ein Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. 3, Fig. 5 ein Schema des Stromkreises für den Motorbetrieb, \Fig. 4 is a section along line 4-4 of Fig. 3, Fig. 5 is a diagram of the circuit for the Engine operation, \

Fig. 6 ein Schema für den Generatorbetrieb, Fig. 7 ein vereinfachtes Schema, das die Mittel zur Herstellung der verschiedenen elek-4.0 irischen Stromkreise zeigt,6 shows a diagram for the generator operation, FIG. 7 shows a simplified diagram showing the Means of making various elec- 4.0 Irish circuits shows

Fig. 8 ein Querschnitt einer abgeänderten Ausführungsform der dynamoelektrischen Maschine mit Doppelanker.Fig. 8 is a cross section of a modified embodiment of the dynamo-electric machine with double anchor.

Fig. 9 und 10 sind Darstellungen des Getriebes, das zwischen den beiden Ankern benutzt werden kann.Figures 9 and 10 are illustrations of the transmission used between the two armatures can be.

Fig. 11 zeigt das Schaltschema für diese Maschine.Fig. 11 shows the circuit diagram for this Machine.

Fig. 12 zeigt eine etwas abgeänderte Ausführungsform dieses Schaltschemas.Fig. 12 shows a somewhat modified embodiment this schematic.

Fig. 13 zeigt eine Ausführungsform des Getriebes zur Steuerung der Verbindung der Anker mit der Verbrennungskraftmaschine.Fig. 13 shows an embodiment of the transmission to control the connection of the armature to the internal combustion engine.

Fig. 14 zeigt eine weitere Ausführungsform dieses Getriebes.'Fig. 14 shows a further embodiment this transmission. '

Die Maschine besitzt gemäß Fig. 1 bis 4 zwei Anker, die von getrennten Wellen getragen werden und mit einem einzigen Feldgestell in einem geeigneten Gehäuse zusammenwirken. Einer der Anker besitzt geringen Widerstand, der andere aber verhältnismäßig hohen Widerstand. Bei der Motorwirkung arbeiten beide Anker vereint, um die von einer Sammlerbatterie gelieferte elektrische Energie in me-. chanische Energie für das Anlassen der Verbrennungskraftmaschine umzusetzen. Bei der Generatorwirkung aber wird nur der Anker von hohem Widerstand gedreht. Jedoch wird der ganze Feldaufbau und der Anker von geringem Widerstand bei der Regelung mitbenutzt, welche die Stromlieferung innerhalb sicherer Grenzen hält. Eine Schaltvorrichtung ist auch vofgesehen, um die verschiedenen elektrischen Stromkreise rasch und bequem herzustellen. -According to FIGS. 1 to 4, the machine has two armatures carried by separate shafts and cooperate with a single field frame in a suitable housing. One of the anchors has a low resistance, but the other has a relatively high resistance. When it comes to the engine effect, both work Anchors united to convert the electrical energy supplied by a collector battery into me-. mechanical energy for starting the internal combustion engine to implement. In the case of the generator effect, however, only the anchor is used rotated by high resistance. However, the whole field structure and the anchor become little Resistance is also used in the regulation, which the current delivery within more secure limits. A switching device is also provided for the various create electrical circuits quickly and easily. -

Ein Gehäuse 1 trägt ein Feldgestell 2. Dieses umhüllt die drehbaren Anker 3 und 4, deren Wellen 5 und 6 in Lagern 7 des Gehäuses 1 ruhen. Das Gestell'2 besitzt die Polschuhe 8 und 9 (Fig. 1), welche zwischen den Ankern 3 und 4 einander gegenüberstehen. Die Feldpole 8 und 9 besitzen eine Wicklung 10, die mit den Ankern 3 und 4 in einem elektrischen Stromkreise liegt. Das Gestell 2 besitzt auch seitliche Ansätze oder Polschuhe 11 und 12, welche neben den gegenüberliegenden Seiten der Anker 3 und 4 liegen. Der Polschuh 11 besitzt eine Wicklung 13, und der Polschuh 12 besitzt eine Wicklung 14. Der Anker 3 trägt eine kleine Anzahl von wirksamen Ankerleitern 15 von großen Querschnittsabmessungen im Vergleich zum Anker 4, der eine große Anzahl wirksamer Ankerleiter 16 von verhältnismäßig < geringen Querschnittsabmessungen aufweist. Der Anker 3 besitzt dementsprechend geringen Widerstand, der Anker 4 aber hohen Widerstand. Die Anker sind zwecks Übertragung mechanischer Energie mittels eines Zahnrades 17 auf der Welle des Ankers 3 verbunden, das mit einem Zahnrad 18 kämmt, 100 · das seinerseits mit der Welle des Ankers 4 '.'. verbunden ist. Es sind geeignete Mittel vorgesehen, um automatisch diese mechanische Kraftübertragung zu,unterbrechen, wenn die Maschine als Generator arbeiten soll. Diese Mittel seien nachstehend beschrieben.A housing 1 carries a field frame 2. This envelops the rotatable armatures 3 and 4, their shafts 5 and 6 in bearings 7 of the housing 1 rest. The frame 2 has the pole shoes 8 and 9 (Fig. 1), which face each other between the anchors 3 and 4. The field poles 8 and 9 have a winding 10, which with the armatures 3 and 4 in an electrical Circuits. The frame 2 also has lateral approaches or pole pieces 11 and 12, which lie next to the opposite sides of the anchors 3 and 4. The pole piece 11 has a winding 13, and the pole piece 12 has a winding 14. The armature 3 carries a small number of effective anchor conductors 15 of large cross-sectional dimensions compared to anchor 4, which has a large number of effective anchor conductors 16 of relatively <has small cross-sectional dimensions. The anchor 3 has accordingly low resistance, but anchor 4 high resistance. The anchors are for transmission mechanical energy connected by means of a gear 17 on the shaft of the armature 3, which meshes with a gear 18, 100 that in turn with the shaft of the armature 4 '.'. connected is. Appropriate means are provided in order to automatically interrupt this mechanical power transmission when the Machine should work as a generator. These means are described below.

Die Verbrennungskraftmaschine 19 (Fig. 3) besitzt ein Schwungrad 20, das fest auf der Kurbelwelle sitzt und mit einer geeigneten Verzahnung 21 versehen ist, welche ' mit den Zähnen 22 eines von der Welle des Ankers 4 getragenen Zahnrades 2,3 kämmen kann;The internal combustion engine 19 (Fig. 3) has a flywheel 20, which is firmly seated on the crankshaft and with a suitable Toothing 21 is provided, which 'with the Can mesh teeth 22 of a gear 2, 3 carried by the shaft of the armature 4;

Wenn die elektrische' Maschine zum Anlassen der Kraftmaschine dienen soll, so wird die Schaltung nach Fig. 5 hergestellt. Dies geschieht mittels eines von Hand bewegten Schalters, der weiter unten noch näher zu beschreiben ist. ; ' When the electric 'machine to start the prime mover is to be used, the circuit according to FIG. 5 is established. this takes place by means of a manually moved switch, which is to be described in more detail below. ; '

Die Sammlerbatterie 25 (Fig. 5) ist mit den vorhin erwähnten Wicklungen und Ankern wie folgt verbunden: Von der positiven Seite der Batterie verläuft ein elektrischer Strom-The collector battery 25 (Fig. 5) is with the aforementioned windings and armatures connected as follows: From the positive side of the battery an electric current runs

kreis, durch einen Leiter 26, einen Hauptschalter 27, einen Leiter 28, Feldwicklung 14, Leiter 29 und 30; positive Kommutatorbürste 31, Anker 3, negative Bürste 32, Leiter 33 zurück zur Batterie.circle, through a conductor 26, a main switch 27, a conductor 28, field winding 14, Conductors 29 and 30; positive commutator brush 31, armature 3, negative brush 32, conductor 33 back to the battery.

Ein anderer Stromkreis verläuft von der positiven Seite der Batterie durch den Leiter 26, Hauptschalter 27, Leiter 34, Feldwicklung 13, Leiter 35, 30, Bürste 31, Anker 3, Bürste 32,' Leiter 33 zur Batterie. Ein weiterer elektrischer Stromkreis verläuft von der positiven Seite der Batterie durch den Schalter 27, Leiter 36, positive Bürste 37 des Ankers 4, durch diesen Anker durch seine negative Bürste 38 und Leiter 39 zurück zur Batterie, pie Feldwick-¹ lung 10 ist unmittelbar an die Batterieklemmen angelegt. Bei der oben beschriebenen und in Fig. 5 veranschaulichten Schaltung fließt der Strom durch die Feldwicklungen 13 und 14 in gleichen Mengen, die sich dann vereinigen, um durch den Anker 3 zu fließen. In Fig. 5 und 6 wird die Richtung des Stromes durch die Feldwicklungen durch die eingezeichneten Kreuze und Punkte angedeutet. Die Kreuze '25 zeigen an, daß der Strom abwärts fließt, die Punkte dagegen, daß er aufwärts fließt. Bei der Schaltung der Felder und Anker nach Fig. 5 verläuft, wenn der Strom in der Richtung obiger Zeichen fließt, die erzeugte magnetische Kraft in der, durch die wagerechten Pfeile angezeigten Richtung, die Polschuhe 8 und 9 und ihre zusammenhängenden Wicklungen bilden Nordpole, und die Polschuhe 11 und 12 und ihre Wicklungen Südpole. Durch den oben beschriebenen Feldaufbau wird an den Ankern 3 und 4 ein Kraftfluß in entsprechend entgegengesetzten Richtungen hervorgerufen. Another circuit runs from the positive side of the battery through conductor 26, main switch 27, conductor 34, field winding 13, conductor 35, 30, brush 31, armature 3, brush 32, conductor 33 to the battery. Another electric circuit extending from the positive side of the battery through the switch 27, conductor 36, positive brush 37 of the armature 4, lung through this anchor by its negative brush 38 and conductor 39 back to the battery, pie Feldwick- ¹ 10 directly to the battery terminals applied. In the circuit described above and illustrated in FIG. 5, the current flows through the field windings 13 and 14 in equal amounts, which then combine to flow through the armature 3. In Fig. 5 and 6, the direction of the current through the field windings is indicated by the drawn crosses and dots. The crosses '25 indicate that the current is flowing downwards, while the dots indicate that it is flowing upwards. In the circuit of the fields and armature according to FIG. 5, when the current flows in the direction of the above characters, the generated magnetic force runs in the direction indicated by the horizontal arrows, the pole pieces 8 and 9 and their connected windings form north poles, and the pole pieces 11 and 12 and their windings south poles. As a result of the field structure described above, a flow of force is produced on the armatures 3 and 4 in correspondingly opposite directions.

Bei dem elektrischen Stromkreise nach Fig. 5 dreht der magnetische Kraftfluß den Anker 3 in der einen und den Anker 4 in der anderen Richtung. Jeder dieser Anker ist einem wesentlich gleichen magnetischen Kraftfluß ausgesetzt, und infolge der mechanischen Kupplung· mittels der Zahnräder 17 und 18 übertragen beide Anker sich unterstützend mechanische Energie auf das Zahnrad 23 und dadurch auf die Kurbelwelle der Kraftmaschine. Daher wird eine beträchtliche mechanische Kraft erzeugt.In the electrical circuit according to FIG. 5, the magnetic flux rotates the armature 3 in one direction and the anchor 4 in the other direction. Each of these anchors is essential to you exposed to the same magnetic flux, and due to the mechanical coupling · means of the gears 17 and 18, both armatures transmit mechanical energy to support each other on the gear 23 and thereby on the crankshaft of the engine. Hence will generates a considerable mechanical force.

Fig. 6 zeigt die Schaltung für den Generatorbetrieb. Man ersieht, daß der Anker 3' von geringem Widerstand zu dieser Zeit einen geöffneten Stromkreis hat, und daß die Feldwicklungen 13 und 14 miteinander und mit dem Anker 4 von hohem Widerstand in Reihe geschaltet "sind. Daher geht · der volle zum - äußeren Stromkreis fließende Strom durch die Felder 13 und 14 hindurch. Die Nebenschlußspule 10 bleibt in derselben Schaltung wie bei der Generatorwirkung. Mittels des in Fig. 7 in seiner Gesamtheit mit 40 bezeichneten Schalters wird die Richtung^ des Stromes durch das Feld 14 umgekehrt, so daß diese Wicklung der Nebenscblußspule 10 entgegenwirkt. Die Richtung des Strom Verlaufes durch das Feld 13 wird nicht geändert, und der dadurch hervorgerufene magnetische Kraftfluß lenkt einen Teil des Kraftflusses der Nebenschlußspule 10 ab, der für gewöhnlich auf den Anker 4 einwirkt. Hierbei kommen also zwei unterschiedliehe Kräfte zur Wirkung, welche eine Verringerung des Kraftflusses am Generatoranker 4 hervorzurufen streben. Die Wicklung 14 wirkt als differentielle Wicklung, um den Kraftfluß durch den Generatoranker durch Entgegenarbeiten gegen die Wirkung der Nebenschlußwicklung 10 zu verringern, während die Wicklung 13 bestrebt ist, Kraftfluß vom Generatoranker mittels Ablenkung nach links durch den Teil des magnetischen Stromkreises abzuleiten, welcher den nunmehr außer Betrieb befindlichen Anker 3 enthält." Durch die vereinte Wirkung der Wicklungen 13 und 14 ist es möglich, den vom Generatoranker gelieferten Strom auf einem nahezu konstanten Wert zu halten, unbeschadet beträchtlicher Geschwindigkeitsschwankungen. · Der Anker 3 wirkt, obwohl er stillsteht und bei der Erzeugung verwendbarer elektromotorischer Kraft nicht mithilft, dennoch unterstützend bei der Selbstregulierung der Vorrichtung, indem er als ein magnetischer Nebenschluß unter dem Einfluß der Wicklung 13 wirkt.. Offenbar entwickeln die im äußeren Stromkreise liegenden Wicklungen 13 und 14 eine zusätzliche Kraft, wenn die Geschwindigkeit des Generatorankers steigt und das Bestreben hervortritt, den Betrag des dem äußeren Stromkreise gelieferten Stromes zu steigern. Die^v Wicklung 13 wirkt dahin, mehr von dem wirksamen Kraftfluß des Nebenschlußfeldes 10 abzulenken, während die Wicklung 14 eine zusätzliche Kraft entgegengesetzt zur Kraft des Nebenschlußfeldes 10 entwickelt. Durch diese Anordnung wird die Leistung des Generators in bestimmten Grenzen gehalten.Fig. 6 shows the circuit for generator operation. It can be seen that the armature 3 'of low resistance at this time has an open circuit, and that the field windings 13 and 14 are connected in series with one another and with the armature 4 of high resistance current flowing is through the fields 13 and 14 therethrough. the shunt coil 10 in the same circuit as in the generator efficiency. by means of the switch referred to in Fig. 7 in its entirety by 40, the direction of ^ the current through the field 14 is reversed, so that these Winding of the shunt coil 10. The direction of the current flow through the field 13 is not changed, and the magnetic flux caused thereby deflects part of the flux of the shunt coil 10, which usually acts on the armature 4. Here, therefore, two different forces occur on the effect which strive to produce a reduction in the flow of force on the generator armature 4. The winding 14 acts a As a differential winding to reduce the power flow through the generator armature by counteracting the action of the shunt winding 10, while the winding 13 seeks to divert the power flow from the generator armature by deflecting it to the left through the part of the magnetic circuit which has the armature which is now inoperative 3 contains. " The combined effect of the windings 13 and 14 makes it possible to keep the current supplied by the generator armature at an almost constant value, without prejudice to considerable fluctuations in speed. · The armature 3 acts, although it stands still and does not help in the generation of usable electromotive force, nevertheless aiding in the self-regulation of the device by acting as a magnetic shunt under the influence of the winding 13. Apparently the windings in the external circuits develop 13 and 14 an additional force as the speed of the generator armature increases and there is a tendency to increase the amount of current supplied to the external circuit. The ^v winding 13 acts to divert more of the effective flow of force of the shunt field 10, while the winding 14 develops an additional force opposite to the force of the shunt field 10. This arrangement keeps the output of the generator within certain limits.

Zu der Schaltvorrichtung 40 gehört eine Druckstange 41, welche ein Paar von Schältbrücken 42, 43 trägt. Diese Sind von der Stange bei 44 isoliert. Die Stange ist in geeigneten Lagern 45 gelagert und wird für gewöhnlich durch eine Feder 46 in .solcher Lage gehalten, daß sie die für den Generatorbetrieb erwünschten Verbindungen herstellt. Fig. 7 zeigt die Schaltvorrichtung 40"in der Stellung für den Motorbetrieb. Ein Paar Kontakte 47 und 48 werden durch die Schalt brücke 42 erfaßt, wodurch der elektrische Stromkreis durch die Batterie, das Feld 13 und das Feld 14 ge- , schlossen wird. Das zweite Kontaktpaar 49 und 50 wird gleichzeitig durch die Schaltbrücke 43 verbunden, wodurch der elektrischeThe switching device 40 includes a push rod 41 which has a pair of switching bridges 42, 43 carries. These are isolated from the rod at 44. The rod is in suitable Bearings 45 and is usually supported by a spring 46 in .solcher held that it establishes the connections required for generator operation. Fig. 7 shows the switching device 40 "in the position for engine operation. A pair of contacts 47 and 48 are detected by the switching bridge 42, whereby the electrical circuit through the battery, the field 13 and the field 14, is closed. The second pair of contacts 49 and 50 is simultaneously through the switching bridge 43 connected, making the electrical

Stromkreis durch die Batterie, den Anker 4, den Anker 3 und das Nebenschlußfeld 10 geschlossen wird. Da diese Anordnung nur für eine kurze Zeitspanne nötig ist, so ist die Feder 46 vorgesehen, um die Druckstange 41 zurückzubewegen, sobald der Fahrer darauf zu drücken aufhört. Der Generatorstromkreis wird praktisch selbsttätig durch die Rückbewegung der Druckstange 41 geschlossen.Circuit through the battery, the armature 4, the armature 3 and the shunt field 10 closed will. Since this arrangement is only necessary for a short period of time, the spring 46 is provided to the push rod 41 move back as soon as the driver stops pressing it. The generator circuit is closed practically automatically by the return movement of the push rod 41.

Beim Generatorbetrieb fließt der Strom von der positiven Bürste des Ankers 4 durch den Leiter 26, Batterie 25, Brücke 43, Kontakt 51, Feldwicklung 13 von oben nach unten, Feldwicklung 14 von oben nach unten, Brücke 42, Kontakt 52 zur negativen Bürste am Anker 4, durch letzteren und durch die Nebenschlußwicklung 10.During generator operation, the current flows from the positive brush of the armature 4 through the Conductor 26, battery 25, bridge 43, contact 51, field winding 13 from top to bottom, field winding 14 from top to bottom, bridge 42, contact 52 to the negative brush on armature 4, through the latter and through the shunt winding 10.

Eine Freilaufkupplung 54 ist zwischen die Anker 3 und 4 eingeschaltet und unterbricht die mechanische Kupplung zwischen den Ankern, wenn die Kraftmaschine 19 mit eigener Kraft läuft und den Generatoranker verhältnismäßig rasch dreht. Zu der Kupplung gehört das Zahnrad 18, das bei 55 (Fig. 4) ausgespart ist. Ferner gehört dazu ein innerer schaltradähnlicher Teil 56, dessen Schrägflächen 57 imstande sind, die Rollen 58 zu erfassen und dieselben durch Keilwirkung gegen die Ringwand der Aussparung 55 zu drücken. Der Teil 56 ist auf der Welle des Generatorankers befestigt, und die Schrägflächen 57 sind so geneigt, daß die Rollen 58/ wenn die Ankerwelle sich mit größerer Geschwindigkeit als der dem Rade 18 erteilten Geschwindigkeit dreht, aus ihrer Festklemmung gegen die Ring: wand der Aussparung 55 zurücktreten.An overrunning clutch 54 is connected between the armatures 3 and 4 and interrupted the mechanical coupling between the armatures when the engine 19 has its own Power is running and the generator armature rotates relatively quickly. Belongs to the clutch the gear 18 which is recessed at 55 (Fig. 4). Furthermore, an inner one belongs to it Ratchet-wheel-like part 56, the inclined surfaces 57 of which are able to grip the rollers 58 and to press the same against the annular wall of the recess 55 by wedge action. Of the Part 56 is mounted on the shaft of the generator armature, and the sloping surfaces 57 are like that inclined that the rollers 58 / when the armature shaft is at a greater speed than of the speed given to the wheel 18, from its clamping against the ring: wall of the recess 55 withdraw.

Damit jeder Anker dieselbe gegenelektromotorische Kraft entwickelt, wodurch ein Austausch von Strom zwischen den Ankern verhütet wird, ist die Maschine so gebaut, daß die Zahl der wirksamen Leiter in den beiden Ankern im umgekehrten Verhältnis der Geschwindigkeit der beiden Anker steht, das durch das Zahnrad 18 und das Zahnrad 17 bestimmt wird. Da das magnetische Feld in gleicher Weise auf beide Anker wirkt, so wird offenbar bei solcher Anordnung und Ausführung derselbe Feldkraftfluß durch dieselbe Zahl von Leitern in der Zeiteinheit geschnitten.So that each armature develops the same counter-electromotive force, creating an exchange If electricity between the anchors is prevented, the machine is so built that the number of effective conductors in the two Anchoring is in inverse proportion to the speed of the two anchors, that is determined by the gear 18 and the gear 17. Since the magnetic field in acts in the same way on both anchors, as is evident in such an arrangement and design the same field force flux cut through the same number of conductors in the unit of time.

Gemäß Fig. 8 ist das Feldgestell als Ganzes mit 55 bezeichnet. Von den Seiten dieses Gestelles ragen die beiden Polschuhe 56 einwärts, während vom Boden des Gestelles ein Polschuh 57 aufwärts ragt. In nicht dargestellten Lagern drehen sich zwei Anker 58 und 59. Diese wirken mit den Polschuhen in der durch die Zeichnung veranschaulichten Art zusammen. Anker 58 ist mit wenigen Windungen verhältnismäßig starken Drahtes versehen, während Anker 59 eine weit größer^ Zahl von Windungen aus verhältnismäßig feinem Drahte trägt. Mit der Welle des Ankers 58 ist ein Zahnrad 60 verbunden, das mit- dem Zahnrad 6r kämmen kann. Dieses ist mit der Welle des Ankers 59 durch eine Freilaufkupplung 62 bekannter Art verbunden, um die Anker 58 und 59 während des Motorbetriebes zu verbinden, so daß sie dabei zur Erzielung eines hohen Drehmomentes vereint wirken. Andererseits aber soll Anker 59 bei dem Gene- ratorbetrieb von dem Anker 58 frei laufen, wie nachstehend zu erläutern. Laut Zeichnung wirken zwar die beiden Anker durch eine Freilaufkupplung zusammen, es kann aber auch jede andere Konstruktion benutzt werden, welche die beiden Anker miteinander oder mit einem gemeinsamen Antriebsgliede während des Motorbetriebes verbindet und gestattet, daß der Anker 59 während des ' Generatorbetriebes vom Anker 58 frei läuft.According to FIG. 8, the field frame is designated as a whole by 55. From the sides of this rack the two pole pieces 56 protrude inwards, while one pole piece extends from the bottom of the frame 57 protrudes upwards. Two armatures 58 and 59 rotate in bearings (not shown). These interact with the pole pieces in the manner illustrated by the drawing. Anchor 58 is provided with a few turns of relatively strong wire, while anchor 59 is a far greater ^ number of Carries turns of relatively fine wire. With the shaft of the armature 58 is a Gear 60 connected, which can mesh with the gear 6r. This is with the wave of the armature 59 connected to the armature 58 by an overrunning clutch 62 of known type and 59 to connect during engine operation, so that they thereby achieve a high torque work together. On the other hand, however, anchor 59 is supposed to be Free run rator operation from the armature 58, as will be explained below. According to the drawing The two anchors work together through an overrunning clutch, but any other construction can also be used, which the two anchors with each other or with a common drive member connects during engine operation and allows the armature 59 during the 'Generator operation from the armature 58 runs freely.

Gemäß Fig. 11, welche eine Äusführungsform des Erfindungsgedankens darstellt, sind die Polschuhe 56 mit Wicklungen 63, 63 versehen, während der Polschuh 57 eine Wicklung 64 und eine Nebenschlußwicklung 65 besitzt. Eine Sammlerbatterie ist bei 66 und ein Schaltergehäuse bei 67 dargestellt. Das Schaltergehäuse besitzt vier feststehende Kontakte 68, 69, 70 und 71. Von diesen können 68 und 69 durch den beweglichen Kontakt 72 verbunden werden, während 70 und 71 durch den beweglichen Kontakt 73 verbunden, werden können. Die Kontakte 72 und 73 sind so angeordnet, daß sie sich bei Bewegung des federbeeinflußten Handstellgliedes 74 vereint bewegen.' Die bei Bewegung dieses Handstellgliedes hergestellten Schaltungen werden nachstehend noch beschrieben werden. Ein automatischer Schalter 75 üblicher Bauart ist in einem der Leiter zwischen den Ankern 59 und der Sammlerbatterie 66 vorgesehen.According to Fig. 11, which is an embodiment represents the inventive concept, the pole pieces 56 are provided with windings 63, 63, while the pole piece 57 has a winding 64 and a shunt winding 65. A collector battery is shown at 66 and a switch housing at 67. The switch housing has four fixed contacts 68, 69, 70 and 71. Of these, 68 and 69 can be accessed through the movable contact 72 while 70 and 71 are connected by the movable contact 73 can. The contacts 72 and 73 are arranged so that they move when the move spring-influenced manual actuator 74 united. ' The movement of this manual actuator circuits manufactured will be described below. An automatic one Switch 75 of conventional design is in one of the conductors between the armatures 59 and the collector battery 66 is provided.

Gemäß Fig. 11 ist die dynamoelektrische Maschine außer Betrieb. Wenn der Maschinist die nicht dargestellte Kraftmaschine anzulassen wünscht, bewegt er den Teil 74, verbindet dadurch die Kontakte 68 und 69 durch den Kontakt 72 und verbandet ferner die Kontakte 70 und 71 durch den Kontakt 73. Nunmehr führt ein Stromkreis von der linken Seite der Sammlerbatterie zum Punkt 76. Von diesem aus führen zwei Stromkreise durch den Anker 58 und Anker 59. Der Zweigstromkreis durch Anker 58 führt durch die Kontakte 69, 72 und 68, durch die Hauptstromwicklung zurück zur Batterie. Es ist zu beachten, daß zu dieser Zeit der automatische Schalter 75 geöffnet ist. Der Zweigstromkreis durch Anker 59 führt durch die Kontakte 71, 73 und 70 zurück zur Batterie. Ein geringer Strombetrag wird um den Anker 59 durch die Nebenschlußspule,65 abgelenkt. Die Hauptstrom-, spulen 63, 63 sind so gewickelt, daß sie den . 'According to Fig. 11 is the dynamoelectric Machine out of order. When the machinist starts the engine, not shown if he wishes, he moves the part 74, thereby connecting the contacts 68 and 69 through the contact 72 and further connects the contacts 70 and 71 through the contact 73. A circuit now leads from the left side of the collector battery to point 76. From This lead from two circuits through the armature 58 and armature 59. The branch circuit through armature 58 leads through contacts 69, 72 and 68, back through the main current winding to the battery. It should be noted that at this time the automatic switch 75 is open. The branch circuit through armature 59 leads through contacts 71, 73 and 70 back to the battery. A small amount of current is drawn around the armature 59 through the shunt coil, 65 diverted. The main current, coils 63, 63 are wound so that they. '

Kraftfluß aufwärts durch Anker 58 und abwärts durch Anker 59 und Polschuh 57 leiten. Die Nebenschlußspule 65 ist bestrebt, den Kraftfluß durch Anker 59 zu steigern. Pjrak-Direct power flow upward through armature 58 and downward through armature 59 and pole piece 57. The shunt coil 65 strives to increase the flow of force through armature 59. Pjrak-

tisch aber ist. wegen des Überwiegens der Hauptstromspulen und wegen der größeren Länge des Kraftlinienweges auf Grund der Länge des Polschuhes 57 die Wirkung dieser Nebenschlußspule zu vernachlässigen. Es ist zu beachten, daß der obere Teil des Feldmagnetgestelles einen Folgepol für den Anker 58 bildet. Die beiden Anker drehen sich, und da sie entweder miteinander oder mit einem Zwischengliede mechanisch verbunden sind, so wirken sie vereint, um ein hohes Drehmoment für Anlaßzwecke zu erzeugen.table is. because of the predominance of the main current coils and because of the larger ones Length of the path of the force lines due to the Length of the pole piece 57 neglect the effect of this shunt coil. It is Note that the upper part of the field magnet frame has a following pole for the armature 58 forms. The two anchors rotate, and there they are either with each other or with one Intermediate links are mechanically linked so they act together to generate high torque to produce for occasional purposes.

Die Anker 58 und 59 sind so beschaffen, daß bei dem Motorenbetrieb die in jedem Anker erzeugte elektromotorische Kraft geringer ist als die den Bürsten aufgeprägte Spannung, und daher findet kein 'Austausch von Strom zwischen, den Ankern statt. Zu diesem Zweck ist die Maschine so wie bei der vorher beschriebenen Anordnung derartig ausgestaltet, daß die Zahl der wirksamen Leiter in den beiden Ankern im umgekehrten Verhältnis der Geschwindigkeiten dieser Anker steht. Da das magnetische Feld im wesentlichen gleich auf beide Anker einwirkt, so wird offenbar bei obiger Anordnung und Ausführung derselbe Feldkraftfluß durch dieselbe Anzahl von Leitern pro Zeiteinheit geschnitten. Wenn die Kraftmaschine angelassen worden ist, läßt der Fahrer den Teil 74 los, wodurch an Kontakten. 68, 69, 70, 71 der Stromkreis unterbrochen und die Batterie von der dynamoelektrischen Maschine abgeschaltet wird. Anker 58 wird, wie oben erläutert, von der Verbrennungskraftmaschine getrennt, aber Anker 59 wird von ihr gedreht. Wenn dieser eine genügende Spannung zur Ladung der Batterie entwickelt, so schließt sich der selbsttätige Schalter 75. Nunmehr verläuft ein Stromkreis vpm Anker 59 durch die Sammlerbatterie, Hauptstromwicklung 63, automatischen Schalter 75, Hauptstromwicklung 64 zurück zum ' Anker 59.The anchors 58 and 59 are designed in such a way that that in the motor operation the electromotive force generated in each armature is less is than the voltage impressed on the brushes, and therefore no 'exchange takes place held by electricity between, the anchors. For this purpose the machine is like the one previously described arrangement designed such that the number of effective conductors in the two anchors in the inverse ratio of the speeds of these anchors stands. Because the magnetic field is essentially acts equally on both anchors, it is evident from the above arrangement and design cut the same field force flow through the same number of conductors per unit of time. When the engine has been started, the driver lets go of part 74, whereby of contacts. 68, 69, 70, 71 the circuit broken and the battery from the dynamoelectric Machine is switched off. Armature 58 is, as explained above, from the internal combustion engine separated, but anchor 59 is rotated by it. If this has sufficient voltage to charge the battery developed, the automatic switch 75 closes. A circuit now runs vpm armature 59 through the collector battery, main current winding 63, automatic switch 75, main current winding 64 back to 'armature 59.

Die Spulen 63 und 64 sind so verbunden, daß sie dem durch' die Nebenschlußspule 65 entwickelten Kraftfluß eine Gegenwirkung entgegensetzen. Infolgedessen wird der von der Maschine gelieferte Strom in sicheren Grenzen gehalten.The coils 63 and 64 are connected so that they correspond to the by 'the shunt coil 65 counteract the developed flow of force. As a result, the Machine supplied electricity kept within safe limits.

Die in Fig. 12 dargestellte dynamoelektrische Maschine ist in den meisten Hinsichten der Maschine nach Fig. 11 ähnlich. In den Schal-• tungen der verschiedenen Wicklungen sind aber gewisse Unterschiede vorhanden. Die Polschuhe 56, 56 sind ebenso wie in Fig. 11 mit Hauptstromwicklungen 63, 63 versehen. Eine Hauptstromwicklung 64 und ein automatischer Schalter 75 sind ebenfalls'in einem Leiter zwischen dem Anker 59 und der BatterieThe dynamo-electric machine illustrated in FIG. 12 is in most respects the Machine according to Fig. 11 similar. In the scarf • However, there are certain differences between the various windings. the Pole shoes 56, 56 are the same as in FIG. 11 provided with main current windings 63, 63. A main current winding 64 and an automatic switch 75 are also in one Conductor between armature 59 and the battery

66 angeordnet. Die Nebenschlußspule 65 ist66 arranged. The shunt coil 65 is

an den Anker 59 durch die Hauptstromspule 64 angelegt. Die Spulen 64 und 65 sind entgegengesetzt gewickelt. Das Schaltergehäuseis applied to the armature 59 through the main current coil 64. The coils 64 and 65 are opposite wrapped. The switch housing

67 ist mit drei feststehenden: Kontakten 77, 78, 79 und mit einem Brückenkontal^t 80 ver-^% sehen, der für gewöhnlich durch Federwirkung von den feststehenden Kontakten getrennt gehalten wird. ν 67 is provided with three fixed: contacts 77, 78, 79 and with a Brückenkontal ^ t see comparable ^80%, which is kept normally separated by spring action of the fixed contacts. ν

Wenn der Maschini st die nicht dargestellte Verbrennungskraftmaschine anzulassen wünscht, so bewegt er den Teil 74 und verbindet dadurch die Kontakte 77, 78 und 79. Nunmehr führt ein Stromkreis von der linken Seite der Batterie durch die Hauptstromspülen 63, 63 zum Punkt 76. Von dort aus führen Zweigstromkreise durch Anker 58 zum Kontakt '77 und durch Anker 59 zum Kontakt 78. Von diesen Kontakten führt ein Stromkreis durch den Brückenkontakt 80 und den feststehenden Kontakt 79 zurück zur Batterie. Zu dieser Zeit ist der automatische Schalter 75 offen. Ein geringer Strombetrag wird um den Anker 59 herum durch die differentiell gewickelten Spulen 65 und 64 geleitet. Da die Spule 65 eine große Anzahl von Windungen besitzt, während Spule 64 verhältnismäßig wenige Windüngen hat, so überwiegt die Spule 65. Offenbar teilt sich der Kraftfluß durch die Polschuhe 56, 56, indem ein Teil durch ,den Anker 58 und der Rest durch den Anker 59 hindurchgeht. Der vorherrschende Einfluß der Spule 65 strebt, den Kraftfluß durch den Anker 59 zu steigern, praktisch aber ist wegen des Überwiegens der Hauptstromspule und wegen der größeren Länge des Kraftlinienweges auf Grund der Länge des Polschuhes 57 die überwiegende Wirkung der Nebenschlußspule 65 zu vernachlässigen. Die Anker 58 und. 59 wirken daher so wie bei Fig. 11 beschrieben gemeinsam, um ein hohes Drehmoment auszuüben. Die Anker sind also wie bei Fig. 11 beschrieben eingerichtet, um einen Austausch von Strom zwischen denselben "zu verhindern. ; . /When the Maschini st the internal combustion engine, not shown wishes to start, he moves the part 74 and thereby connects contacts 77, 78 and 79. Now a circuit leads from the left side of the Battery through the main current purging 63, 63 to point 76. From there branch circuits lead through armature 58 to contact '77 and through armature 59 to contact 78. From These contacts lead a circuit through the bridge contact 80 and the stationary Contact 79 back to the battery. At this time, the automatic switch 75 is open. A small amount of current is wound around armature 59 through the differentially wound Coils 65 and 64 passed. Since the coil 65 has a large number of turns, while coil 64 has relatively few turns, coil 65 predominates. Apparently divides the power flow through the pole shoes 56, 56 by a part through the armature 58 and the remainder through the anchor 59 passes. The predominant influence of the Coil 65 seeks to increase the flow of force through the armature 59, but is practical because of the predominance of the main current coil and because of the greater length of the force line path Due to the length of the pole piece 57, the predominant effect of the shunt coil 65 is negligible. The Anchors 58 and. 59 therefore act as described for FIG. 11 together to exert high torque. So the anchors are like described in Fig. 11 to allow an exchange of current between the same "to impede. ; . /

Wenn die Kraftmaschine angesprungen ist, läßt der Maschinist das Glied 74 los^;. Infolgedessen wird der Stromkreis au den Kontakten 77, 78, 79 geöffnet und die Batterie von der dynamoelektrischen Maschine getrennt. Die Kraftmaschine treibt den Anker 59, während Anker 58 in oben erläuterter Art von ihr getrennt ist. Wenn Anker 59 eine zur Ladung der Batterie ausreichende Spannung entwickelt, so schließt sich der automatische Schalter, und von dem Anker 59 wird Strom durch die Hauptstromspulen 63, 63, Batterie 66, automatischen Schalter 75, Hauptstromspule 64 zurück zum Anker 59 geliefert. Die Haupt-When the engine has started, the operator releases member 74 ^; . As a result, the circuit on contacts 77, 78, 79 is opened and the battery is disconnected from the dynamoelectric machine. The prime mover drives armature 59, while armature 58 is separate from it in the manner explained above. When armature 59 develops sufficient voltage to charge the battery, the automatic switch closes and current is supplied from armature 59 back to armature 59 through main power coils 63, 63, battery 66, automatic switch 75, main power coil 64. The main

stromspulen 63, 63 und 64 wirken dem Einfluß der Nebenschlußspule 65 entgegen und halten die Stromlieferung der Maschine in sicheren Grenzen.Current coils 63, 63 and 64 counteract the influence of the shunt coil 65 and keep the power supply of the machine within safe limits.

Fig. 13 zeigt eine Form des Getriebes zur Steuerung der Verbindung der Anker mit der Verbrennungskraftmaschine. Die dynamoelektrische Maschine 81 besitzt die Anker 82 und 83. Auf der Welle des Ankers 82 befindet sich ein Zahnrad 84, das mit einem Zahnrad 85 auf der Welle 86 kämmt. Letztere trägt ein Schraubengewinde, auf welchem ein Zahnrad 87 mit Muttergewinde sitzt. Das Rad 87 vermag in die Außenverzahnung des Schwungrades 88 einzugreifen, das zu der Kraftmaschine gehört, deren Kurbelwelle mit 89 bezeichnet ist. Die Gewindespindel 86 und das Zahnrad 87 bilden Teile des bekannten Bendix-Getriebes. Das Zahnrad 87 kann mit einem gewichtsbeschwerten Teil .90 versehen sein, welcher das Rad 87 bei der Drehung der Welle 86 gegen Drehung sichert. Demgemäß wirkt das Zahnrad 87 als Mutter und wandert längs der Welle 86. Wenn der Anker 82 der dynamoelektrischen Maschine als Motor wirkt, um die Welle 86 zu treiben, so wird das Zahnrad 87 in der Längsrichtung der Welle zum Eingriff mit der Verzahnung des Schwungrades 88 bewegt und treibt demgemäß letzteres an. Wenn aber das Schwungrad die Welle 86 anzutreiben strebt, wie dies der Fall ist, wenn die Kraftmaschine angesprungen ist, so wird das Zahnrad 87 in der entgegengesetzten Richtung außer Eingriff mit dem Schwungrade bewegt. Das Trägheitsvermögen des Zahnrades 87 bringt dieses Rad vollständig außer dem Bereich des Schwungrades. Bei der praktischen Ausführung können beliebige Merkmale des Bendix-Getriebes benutzt werden.Fig. 13 shows one form of the transmission for Control of the connection between the armature and the internal combustion engine. The dynamoelectric Machine 81 has the armature 82 and 83. Located on the shaft of the armature 82 a gear 84 which meshes with a gear 85 on the shaft 86. The latter wears a screw thread on which a gear wheel 87 sits with a nut thread. The wheel 87 capable of engaging the external toothing of the flywheel 88, which is part of the engine whose crankshaft is denoted by 89. The threaded spindle 86 and the gear 87 form parts of the known Bendix transmission. The gear wheel 87 can be provided with a weighted part .90, which the wheel 87 when the Shaft 86 secures against rotation. Accordingly, the gear 87 acts as a nut and travels along the shaft 86. When the armature 82 of the dynamo-electric machine acts as a motor, to drive the shaft 86, the gear 87 is used in the longitudinal direction of the shaft Engaging with the teeth of the flywheel 88 moves and accordingly drives the latter at. But when the flywheel seeks to drive the shaft 86, as it does when the engine has started, the gear 87 is in the opposite direction moved out of engagement with the flywheel. The inertia of the gear 87 brings this wheel completely out of the flywheel area. In the practical Any features of the Bendix transmission can be used.

Die Welle des Ankers 83 kann eine Kupplung 91 an dem dem Schwungrad 88 entgegengesetzten Ende besitzen. Mittels dieser Kupplung kann der Anker mit einer Welle 92 verbunden werden, die ein Kettenrad 93 trägt.The shaft of the armature 83 can have a coupling 91 on the one opposite the flywheel 88 Own end. The armature can be connected to a shaft 92 by means of this coupling which carries a sprocket 93.

Auf der Kurbelwelle 89 sitzt ein Kettenrad 94, das mit dem Kettenrad 93 durch eine Kette 95 verbunden ist. Wenn die, dynamoelektrische Maschine mit Strom gespeist wird, so drehen sich die beiden Anker. Das Zahnrad 84 dreht die Welle 86, welche das Zahnrad 87 zum Eingriff mit der Verzahnung des Schwungrades 88 bringt. Anker 82 übt darauf sein Drehmoment aus, um das Schwungrad anzutreiben. Anker 83 überträgt durch Welle 92, Kettenrad 93, Kette 95 und Kettenrad 94 Bewegung auf die Kurbelwelle 89. Die Anker 82 und 83 drehen . so vereint die Kraftmaschine an. Wenn diese angesprungen ist, so dreht sich das Schwungrad 88 mit größerer Geschwindigkeit als die Anlaßgeschwindigkeit, und strebt, das Zahnrad 87 anzutreiben und dasselbe auf der Gewindewelle 86 zu verdrehen. Dadurch wird aber das Rad 87 außer Eingriff mit dem Schwungrad bewegt. Die Kraftmaschine fährt aber fort, den Anker 83 durch die Kette 95 und Welle 92 anzutreiben. Der von diesem Anker gelieferte Strom wird benutzt, um die Sammlerbatterie zu laden und die Beleuchtung zu speisen. Bei der Ausführung nach Fig. 14 ist das Bendix-Getriebe nicht verwendet, und das Zahnrad für den Antrieb des Schwungrades wird unmittelbar von dem Anlaßschalter gesteuert. Bei dieser Ausführung ist das Zahnrad 87 längs der Welle 86 verschiebbar. Der Anlaßschalter 96 wird beispielsweise durch einen Lenker 97 mit dem angelenkten Arm 98 verbunden. Das untere Ende des letzteren ist durch geeignete Mittel mit einer vom Zahnrad 87 getragenen Muffe 99 verbunden. Eine Feder 100 ist bestrebt, den Schalter 96 geöffnet zu halten und das Zahnrad 87 außer Eingriff mit dem verzahnten Schwungrad 88 zu halten. Wenn der Maschinist den Anlaßschalter schließt, bringt er mit der gleichen Bewegung das Zahnrad 87 zum Eingriff mit dem verzahnten Schwungrade 88. Anker 82 überträgt auf die Kurbelwelle 89 durch Zahnrad 84, Zahnrad 85, Welle 86, Zahnrad 87 und Schwungrad 88 Bewegung. Anker 83 überträgt wie in Fig. 13 Bewegung durch Welle 92, Kette 95 und Kettenrad 94. Die Anker unterstützen sich daher gegenseitig beim Andrehen der Verbrennungskraftmaschine. Ist letztere angesprungen, so läßt der Maschinist den Anlaßschalter los, und die Feder 100 bringt das Zahnrad 87 außer Eingriff mit dem Schwungrade. Anker 82 wird von der Kraftmaschine getrennt. Diese treibt aber den Anker 83 durch die Kette 95 und die Welle 92. Die vorstehend beschriebenen Mittel zur Verbindung und Trennung der beiden Anker sind nur beispielsweise angegeben. Die Erfindung ist daher keineswegs an sie gebunden.A chain wheel 94 is seated on the crankshaft 89 and is connected to the chain wheel 93 by a chain 95 is connected. If the dynamo-electric machine is fed with electricity, so the two anchors rotate. The gear 84 rotates the shaft 86 which the gear 87 brings into engagement with the toothing of the flywheel 88. Anchor 82 practices being on it Torque to drive the flywheel. Armature 83 transmits through shaft 92, Chain wheel 93, chain 95 and chain wheel 94 move on the crankshaft 89. The armatures 82 and turn 83. so unites the prime mover. When this has jumped, it turns the flywheel 88 moves faster than the starting speed, and seeks to drive the gear 87 and rotate the same on the screw shaft 86. As a result, however, the wheel 87 is moved out of engagement with the flywheel. The power machine but continues to drive armature 83 through chain 95 and shaft 92. The electricity supplied by this anchor is used to charge the collector battery and to feed the lighting. In the embodiment according to Fig. 14, the Bendix gear not used, and the gear for driving the flywheel becomes immediate controlled by the starter switch. In this embodiment, the gear 87 is along the shaft 86 movable. The starter switch 96 is for example by a handlebar 97 with the articulated arm 98 connected. The lower end of the latter is by suitable means connected to a sleeve 99 carried by the gear 87. A spring 100 strives to keep the switch 96 open and the gear 87 out of engagement with the toothed Hold flywheel 88. When the machinist closes the starter switch, he brings the same movement of the gear wheel 87 for engagement with the toothed flywheel 88. Armature 82 transmits to crankshaft 89 through gear 84, gear 85, shaft 86, gear 87 and flywheel 88 movement. Armature 83 transmits movement as in FIG. 13 Shaft 92, chain 95 and sprocket 94. The anchors therefore support each other when Starting the internal combustion engine. If the latter has started, the machinist lets go Release the starter switch and spring 100 disengages gear 87 from the flywheel. Armature 82 is disconnected from the engine. But this drives the armature 83 through the chain 95 and the shaft 92. The Means described above for connecting and separating the two anchors are given as an example only. The invention is therefore in no way bound to them.

Auch sonst sind im Rahmen der Erfindung die mannigfachsten Abweichungen denkbar.The most diverse deviations are also otherwise conceivable within the scope of the invention.

Claims

Patent Claims:

1. Dynamo-electric machine, especially for starting explosion engines, characterized in that it has two armatures which work in unison in the engine action while with the generator effect only one of them works.

2. Dynamoelectric machine with composite winding according to claim i, characterized characterized in that the armature acting as a generator works in a field that regulated by the differential action of the main and shunt windings will.

■ 3 · Dynamo-electric with composite winding Machine according to claim i, characterized in that one of the Anchor as a generator in a field 'works' that through the connected influence of the other armature and the main current field windings of the machine is regulated.

4. Compound winding dynamoelectric machine according to claim 1, characterized in that the main current windings with one of the armature so work together that they regulate the effective power flow of the shunt winding or weaken if the other armature acts as a generator.

5. With composite winding provided dynamoelectric machine according to claim i, characterized in that the main current windings are arranged in two groups which are able to counteract the effect of the shunt winding and the power _: flow from the generator armature through the direction of the same through the other out of order Deflect anchor. :

6. Dynamo-electric machine according to claim i, characterized in that a power transmission device is interposed between the two armatures of the machine and is dimensioned so that _t it causes a speed ratio between these armatures which is substantially equal to the inverse ratio of the number of effective contained therein Head is

7. Dynamoelectric machine according to claim 1, characterized in that - that one armature has low resistance and the other has high resistance, and that certain field windings with the armature of high or low resistance, can be connected in series, so that the armature as motor elements to-. work together or as a generator and Control elements can work.

8. Dynamoelectric machine according to claim i, characterized in that the field windings of the same are »capable of to develop magnetic flux through both armatures in opposite directions. -

9. Dynamoelectric machine according to claim i, characterized in that the both anchors of the same combined are subjected to the influence of a battery able to generate mechanical power: for starting an "internal combustion engine." to generate, whereupon the armature separated automatically and the circuits again like that be adjusted that one of the armature acts as a generator to the battery load while the other armature acts as a regulator for the generator armature.

10. Dynamoelectric machine according to claim 1, characterized in that the field gesture of the machine is provided with two pole pieces which lie in line between the two armatures and carry main current windings which deflect the power flow through these armatures in parallel paths, while a third pole piece is differentially wound mainstream and JSiebenschlußwicklungen carries that are sensitive to one of these anchor at the generator ⁷ ^ effective voltage developed for. . ','. '>: ■

11. Dynamo-electric machine, thereby characterized as having two main current field coils for delivery provided by power flow to the armature in parallel paths during tier engine action is, as well as with a shunt coil, which useful power flow to one of the armatures supplies during the generator action, this power flow through one to this Shunt coil differentially wound main, tstromspule is regulated.

For this purpose 2 sheets of drawings.