DE305903C

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Publication number: DE305903C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

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^ JVI 305903 -KLASSE 46 b. GRUPPE ^ JVI 305903 - CLASS 46 b. GROUP

ANTON BOLZANI in BERLIN.ANTON BOLZANI in BERLIN.

Die Erfindung betrifft eine Steuerung von; Viertakt-Explosionsmotor en mit einem Rohrschieber, welcher, wie: bereits bekannt,, mit drei steuernden Schlitzen, einem oberen für das An-. saugen,;. einem unteren für den. Vorauspuff und einem mittleren für das Auspuffen des Restes der Abgase versehen wird. Die Erfin-:. dung besteht darin, daß die Schlitze für den Nachauspuff im Rohrschieber und Zylinder in . solcher Schiitzhöhe und Schlitzstellung vorge- ^; sehen sind, daß das Entweichen der Restabgase unterbrochen wird. Durch solche Anordnung der Schlitze für den Nachauspuff wird erreicht, daß die Restabgäse: etwas verdichtet werden, bevor die Schlitze den ,Restgasen den Weg freigeben; Die mit einer der Verdichtung ent-' sprechenden Beschleunigung entweichenden Restgase erzeugen. ein Vakuum im Zylinder, das dann das Zuströmen, des Frischgäses Begünstigt. Das .Wiedervorbeigehen des Schlitzes für den Nachauspuff im Rohrschieber an der Öffnung im Zylinder für den Nachauspuff beim Steigen des Rohrschiebers während der Ver- : dichtüngsperiode findet nur im Anfange derselben^statt.; Durch die Anordnung der Schlitze ■ für den Nächauspuff, wie oben angegeben, wird „gegenüber,, bekannten . Steuerungen mit nur einem Rohrschieber, wie erkennbar, die neue ,: Wirkung des Yerdichtens der Abgase erzielt. Dazu kommt die ebenfalls neue Wirkung gegen- ;; über anderen Steuerungen mit nur einem Rohr-■'. . schieber,- daß weniger Frischgas entweicht beim ' Wiedervorbeigehen des Schlitzes im Röhrschie-.'V.. ber an der. Öffnung im Zylinder für den Nachauspuff, und zwar aus mehrfachem Grunde.: 'J erstens weil das Wieder vorbeigehen des Schlitzes für den Nach auspuff, nur stattfindet, wenn die , Frischgase nahezu drucklos sind, zweitens weil . infolge der geringen Höhe dieses Schlitzes das Wiedervorbeigehen an sich schon verhältnismäßig schnell erfolgt, und drittens weil, noch vorgesehen ist, daß der Schieber dabei die, höchste Geschwindigkeit hat, der Afbeitskolben dagegen noch nicht. Will man das Hinausdrücken von Frischgas bis zur Möglichkeit verhindern, so braucht man nur ein Ventil oder, -anderes Absperrmittel vorzusehen, welches, wie üblich, den in Frage kommenden Auspuffkanal seitlich am Zylinder rechtzeitig sperrt. ;;In der praktischen. Ausführung ist das vorgesehen, und zwar ist nur ein Absperrmittel für zwei Zylinder nötig. .'.·.■ ζ·'/'- ■■ ;·:The invention relates to a control of; Four-stroke explosion engines with a pipe slide, which, as: already known, with three controlling slots, an upper one for starting. suck,;. a lower one for the. Pre-exhaust and a middle one for exhausting the rest of the exhaust gases. The Invention :. tion is that the slots for the post-exhaust in the pipe valve and cylinder in. such a slot height and slot position are provided ^; can be seen that the escape of the residual exhaust gases is interrupted. Such an arrangement of the slots for the post-exhaust ensures that the residual exhaust gases: are compressed somewhat before the slots allow the residual gases to pass through; Generate the residual gases escaping with an acceleration corresponding to the compression. a vacuum in the cylinder, which then favors the inflow of the fresh gas. The re-passing of the slot for the post-exhaust in the pipe slide at the opening in the cylinder for the post-exhaust when the pipe slide rises during the sealing period takes place only at the beginning of the same; By the arrangement of the slots ■ for the next exhaust, as indicated above, "opposite" is known. Controls with only one pipe slide, as can be seen, the new,: Effect of sealing the exhaust gases achieved. In addition, there is also the new effect against- ;; over other controls with only one pipe ■ '. . slide, - that less fresh gas escapes when the slot in the tube slide passes again -. V .. over at the. Opening in the cylinder for the secondary exhaust, for several reasons: First, because the slot for the secondary exhaust only passes by when the fresh gases are almost pressureless, and secondly because. as a result of the small height of this slot, the passing again takes place relatively quickly, and thirdly because it is still provided that the slide has the highest speed while the working piston does not. If you want to prevent fresh gas from being pushed out as far as possible, you only need to provide a valve or other shut-off means which, as usual, blocks the exhaust duct in question on the side of the cylinder in good time. ;; In practical. Execution is intended, and only one shut-off device is required for two cylinders. . '. ·. ■ ζ ·' / '- ■■; ·:

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung im Schnitt dargestellt und. ist danach, die Einrichtung folgende: ;■On the drawing the subject is the Invention shown in section and. is after the establishment of the following:; ■

In dem Zylinder bewegt sich ein.; Rohrschieber i, getrieben von der Kurbel 2 an· der nicht dargestellten Steuerwelle. Der Rohrschieber ist mit. Schlitzen 3; 4 und 5 versehen, von welchen der oberste Schlitz 3 den Frischgas-: kanal 6 im. Zylinder, der Schlitz^ den ;Nachauspuffkanal 7 im Zylinder, der !Schlitz.-5 den Voraüspuffkanal 8 im Zylinder, steuert.;' Der Zylinder ist oben durch den Kopf 9; .abgeschlossen, und zwar füllt dieser Kopf den-Durchmesser des Zylinders nicht ganz aus., Der Ringraum; zwischen dem Kopf, und :cLer Zylinderwanduhg wird durch den oberen Teil des'Rohrschiebers ausgefüllt. ... ■■·,'■' , '.-;;■:. .:.' Nachdem die Explosionsperiöde etwa 35° vor unterem Totpunkt des Arbeitskolbeiis dadurch beendet war, daß. in dieser Kolben-·A moves in the cylinder .; Pipe slide i, driven by the crank 2 on the not shown control shaft. The pipe slide is with. Slots 3; 4 and 5 provided by which the top slot 3 is the fresh gas: channel 6 in. Cylinder, the slot ^ den; post-exhaust port 7 in the cylinder, the! Slot.-5 controls the Voraüspuffkanal 8 in the cylinder .; ' Of the Cylinder is up through the head 9; . completed, and this head fills the diameter of the cylinder not quite off., The annulus; between the head, and: cLer cylinder wall is filled in through the upper part of the pipe slide. ... ■■ ·, '■', '.- ;; ■ :. .:. ' After the explosion period about 35 ° before bottom dead center of the working piston that was finished. in this piston

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Stellung der niedergehende Rohrschieber durch seinen Schlitz 5 den Gasen den Weg zum Vorauspuffkanal8 öffnete, ist der Arbeitskolben bei noch nicht geöffnetem Nachauspuff kanal 7, aber inzwischen geschlossenem Vorauspuffkanal 8 bis zu der gezeichneten Stellung, etwa 60 ° vor oberem Totpunkt, gestiegen. Der Gasdunst bzw. der Rest des verbrannten Gases wird deshalb etwas verdichtet. Der Rohrschieber ist inzwischen weiter niedergegangen und beginnt etwa im Augenblick, wo der Kolben die angegebene und dargestellte Stellung erreichte, mit" seinem Schlitz 4 an dem Nachauspuffkanal 7 im Zylinder vorbeizugehen, die ver-. dichteten Restgase entweichen.Position the descending pipe valve through its slot 5, the gases the way to the advance pipe 8 opened, the working piston is channel 7 with the post-exhaust not yet open, but the pre-exhaust port is now closed 8 up to the position shown, about 60 ° before top dead center. The gas vapor or the rest of the burned gas is therefore compressed somewhat. The pipe valve has since fallen further and begins about the moment the piston reached the position indicated and shown, with "its slot 4 on the post-exhaust duct 7 to pass in the cylinder, the ver. sealed residual gases escape.

Etwa im Augenblick, wo der Nachauspuff kanal durch den niedergehenden Rohrschieber geschlossen wird, öffnet der niedergehende Rohrschieber mit seinem. Schlitz 3 dem Frischgas vom Kanal 6 her den "Zutritt, die Ansaugperiode beginnt. Der Rohrschieber geht dann ,nur noch so weit nach' unten, bis die Unterkante seines Schlitzes 3 die Unterkante des Kanals 6 im Zylinder erreicht hat, und schließt beim Wiedersteigen den Frischgaszutritt ab. Die Verhältnisse sind natürlich -so zu wählen, däß der Arbeitskolben vom Öffnen.des Frischgaskanals bis Schließen desselben wenigstens 180 ° Weg gemacht hat. Unmittelbar nach Ab- ' schluß des Frischgaszutrittes überfährt (wie schon bemerkt zu Anfang der Verdichtungsperiode) Schlitz¹4 des Rohrschiebers schnell — während .der Arbeitskolben erst langsam steigt — die Öffnung im Zylinder für die Fortleitung der Restgase.At about the moment when the secondary exhaust channel is closed by the descending pipe valve, the descending pipe valve opens with his. Slot 3 gives the fresh gas from channel 6 "access, the intake period begins. The pipe slide then goes' only so far down" until the lower edge of its slot 3 has reached the lower edge of channel 6 in the cylinder, and closes the when climbing again fresh gas access from. the conditions are, of course, to choose -so, the working piston from the Öffnen.des fresh gas channel däß to close the same at least 180 ° way made. Immediately after completion 'end of the fresh gas entree passes over (as already stated at the beginning of the compression period) slot ¹ 4 of the pipe slide fast - while the working piston rises slowly - the opening in the cylinder for the forwarding of the residual gases.

Claims

Patent claim:

■ Control for four-stroke explosion engines with a pipe slide with three slots - one each for intake, pre-puffing and post-puffing - characterized by, that the discharge period is interrupted for the purpose of compressing the residual gases, '' whereupon a negative pressure in the cylinder is created by the residual gases is called.

1 sheet of drawings.