DE3048645A1

DE3048645A1 - GLASS TRANSPORT RACK

Info

Publication number: DE3048645A1
Application number: DE19803048645
Authority: DE
Inventors: Albert Dipl.-Kfm. 7800 Freiburg Schafheutle
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-12-23
Filing date: 1980-12-23
Publication date: 1982-07-15
Also published as: FR2496608B3; FR2496608A1

Description

Glass transport frame 1

Die Erfindung bezieht sich auf ein Glas-Transportgestell mit zwei Stellflächen und dazwischen befindlicher Seitenanlage für die Glasscheiben od. dgl. Transportgut.The invention relates to a glass transport frame two storage areas and a side system in between for the panes of glass or the like.

Bei einem bekannten,seit langer Zeit in der Praxis eingeführten Glas-Transportgestell sind zwei Seitehanlagen im Querschnitt in der Form eines umgekehrten "V" angeordnet, wobei sich unten links bzw. unten rechts an diese Seitenanlagen je eine etwa waagerechte Stellfläche anschließt und das gesamte Transportgestell eine stabile Einheit bildet.In the case of a well-known one that has been in use for a long time Glass transport frame, two side units are arranged in cross section in the shape of an inverted "V", where each of these side systems is followed by an approximately horizontal floor space at the bottom left and bottom right, and the entire transport frame forms a stable unit.

Derartige Glas-Transportgestelle haben noch zahlreiche Nachteile. Sie sind sehr sperrig, nehmen dementsprechend viel Platz ein und sind auch verhältnismäßig schwer. Insbesondere nehmen die leeren Glas-Transportgestelle z.B. im Lager, auf der Baustelle oder auf dem Transportweg außergewöhnlich viel Platz ein; sie sind auch nicht gut von einer einzigen Person zu verladen. Ferner ist ihre Vorratshaltung aufwendig, weil sie auch im leeren Zustand nicht stapelbar sind. Die bereits beladenen Glas-Transportgestelle sind oft so schwer, daß man sie mittels eines Hebezeuges (z.B. Kran) verladen muß, wobei sich die Transportgestelle ebenfalls als wenig bedienungsfreundlich herausgestellt haben.Such glass transport racks still have numerous disadvantages. They are very bulky, take up a lot of space and are also relatively heavy. In particular The empty glass transport racks take up an extraordinary amount, e.g. in the warehouse, on the construction site or on the transport route Place one; they are also not easy to load by a single person. Furthermore, their storage is expensive, because they cannot be stacked even when empty. The already loaded glass transport racks are often so heavy that that they have to be loaded by means of a hoist (e.g. crane), whereby the transport racks also prove to be little have proven to be easy to use.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Glas-Transportgestell zu schaffen, welches unter weitgehenderThe invention is therefore based on the object of a glass transport frame to create which under far-reaching

L /2L / 2

Vermeidung der Nachteile bekannter Glas-Transportgestelle insbesondere im leeren Zustand gut und platzsparend zu verladen» transportieren und zu lagern ist.Avoidance of the disadvantages of known glass transport racks easy to load and save space, especially when empty, »is to be transported and stored.

Die erfindungsgemäße Lösung besteht vor allem darin, daß ein Glas-Transportgestell der eingangs erwähnten Art wenigstens zwei zusammengesetzte Gestellhälften sowie Verbindungsmittel dafür aufweist.The solution according to the invention consists primarily in that a glass-transport frame of the type mentioned having at least two composite frame halves and connecting means for this.

Zum Transport von Glasscheiben, dünnen, durchsichtigen Kunststoffplatten od. dgl. insbesondere zerbrechlichem scheibenartigen Transportgut kann man gut zwei Gestellhälften mit den Rückseiten ihrer Seitenanlage aneinandersetzen und durch leicht lösbare Verbindungsmittel zu einem einzigen Transportgestell zusammensetzten.iDieses zusammengesetzte Transportgestell erfüllt gut die Funktionen der vorbekannten einstückigen Glas-Transportgestelle, weist darüber hinaus aber insbesondere folgende Vorteile auf: Die im Querschnittsprofil etwa L-förmigen Gestellhälften sind im leeren Zustand gut stapelbar. Auch können derartige Gestel1hälften von üblichen Abmessungen (Gestell-Länge z.B. 1,3o m, Höhe des L-Schenkels etwa 1,5o m) gut von einer Bedienungsperson verladen werden. Die Herstellung solcher Gestellhälften bleibt dabei verhältnismäßig preiswert, da die jeweiligen Gestellhälften identisch ausgeführt und spiegelsymetrisch zueinander zusammengesetzt werden können. Nötigenfalls können nicht nur zwei Gestellhälften mit ihren Rückseiten zusammengesetzt werden, sondern man kann auch derartige Gestellhälften in Längsrichtung verlängern, so daß man mit vier "Gestellhälften" ein doppeltlanges Glas-Transportgestell erhält. Das funktionsfertige Glas-Transportgestell ist also baukastenartig aus zwei, vier usw. "Gestellhälften" zusammensetzbar und kann auch leicht in diese Teile zerlegt werden.For transporting panes of glass, thin, transparent plastic plates or the like, especially fragile ones Disk-like transport goods can easily be put together with the backs of their side contact between two frame halves and put together into a single transport frame using easily detachable connecting means Caddy fulfills the functions of the previously known one-piece glass caddy well, points about it In addition, however, the following advantages in particular: The frame halves, which are approximately L-shaped in cross-sectional profile are easy to stack when empty. Such frame halves of conventional dimensions (frame length e.g. 1.3o m, height of the L-leg about 1.5o m) good be loaded by an operator. The production of such frame halves remains relatively inexpensive, because the respective frame halves are identical and can be put together mirror-symmetrically to one another. If necessary, not only two frame halves can be put together with their backs, but you can also extend such frame halves in the longitudinal direction, so that you get a double-length glass transport frame with four "frame halves". The ready-to-use glass transport frame is thus modularly composed of two, four, etc. "frame halves" and can also be easily be broken down into these parts.

-y-ί-y-ί

Vorzugsweise können als Verbindungsmittel im Bereich der Stellflächen Distanzholme dienen, welche die Stellflächen in einem vorgegebenen Abstand voneinander halten. Dadurch ist die Schräglage der beiden Seitenanlagen gewährleistet.Preferably, spacer bars can serve as connecting means in the area of the shelves, which the shelves keep them at a predetermined distance from each other. This ensures the inclination of the two side systems.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß als Verbindungsmittel für den oberen Bereich der Gestellhälften Verbindungsmuffen od. dgl. steckbare Verbindungselemente dienen. Diese können vorzugsweise über je zwei in Funktionsstellung benachbarte,stirnseitig etwas überkragende Traversen-Endstücke od. dgl. Verbindungsstümpfe der beiden Gestellhälften aufsteckbar sein. Mit derartigen Verbindungsmitteln können die Gestellhälften verhältnismäßig leicht zusammengefügt werden und ,es ist auch ein einfaches Auseinandernehmen der Gestellhälften möglich.There is a further advantageous development of the invention that as a connecting means for the upper area of the frame halves connecting sleeves or the like. Pluggable Fasteners are used. These can preferably each have two adjacent faces in the functional position Somewhat protruding truss end pieces or the like. Connecting stumps of the two frame halves can be plugged on. With such Connecting means, the frame halves can be joined together relatively easily and, it is, too a simple dismantling of the frame halves is possible.

Eine weitere wesentliche Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß insbesondere für den Transport, ggf. auch für die Lagerung von aufeinandergestapelten Gestellhälften wenigstens eine Verrutsch-Sicherung vorgesehen ist. Damit kann man zahlreiche aufeinandergestapelte Gestellhälften leicht zu einem "Gestellhälften-Paket" miteinander verbinden. Dieses besitzt dann z.B. beim Transport auf Fahrzeugen einen guten Zusammenhalt; Einzelteile davon können nicht gegenüber anderen Teilen verrutschen.Another essential development of the invention consists in the fact that especially for transport, possibly also for the storage of stacked frame halves at least one anti-slip device is provided. In order to you can see numerous frame halves stacked on top of each other easily connect to a "frame half package". This then has a good cohesion, e.g. when transported on vehicles; Individual parts of it can do not slip in relation to other parts.

Zusätzliche Weiterbildungen der Erfindung sind in Merkmalen weiterer Unteransprüche und in der nachfolgenden Beschreibung aufgeführt. Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung noch näher erläutert. Es zeigen in unterschiedlichen Maßstäben:Additional developments of the invention are in features further subclaims and listed in the following description. The following are exemplary embodiments of the invention explained in more detail with reference to the drawing. It show in different scales:

Fig. 1 Eine stark schematisierte perspektivische Darstellung eines noch nicht zusammengesetzten Bausatzes für ein Transportgestell mit zwei Gestellhälften, zwei Dis-Fig. 1 A highly schematic perspective view of a not yet assembled kit for a Transport frame with two frame halves, two dis-

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tanzholmen und vier danebenliegenden Standfüßen,tanzholmen and four adjacent feet,

Fig. 2Fig. 2

bis 4 stark schematisierte Seitenansichten von aufeinandergestapelten Gestellhälften in unterschiedlichen Lagen,up to 4 highly schematic side views of stacked one on top of the other Frame halves in different positions,

Fig. 5 eine Seitenansicht eines zusammengesetzten Transportgestel Is,5 shows a side view of an assembled transport frame Is,

Fig. 6 eine Aufsicht auf ein Transportgestell ähnlich Fig. 5 ,6 shows a plan view of a transport frame similar to FIG. 5,

Fig. 7 eine Einzelheit des Transportgestells mit Verbindungsmuffen in der Gegend von Traversen-Endstücken,7 shows a detail of the transport frame with connecting sleeves in the area of truss end pieces,

Fig. 8 eine gegenüber Fig. 7 etwas abgewandelte Ausführungsform in Teil-Aufsicht, FIG. 8 shows an embodiment, which is somewhat modified compared to FIG. 7, in a partial top view,

Fig. 9 eine Seitenansicht eines mit Standfüßen versehenen Transportgestells ähnlich Fig. 5,9 shows a side view of a transport frame provided with feet similar to FIG. 5,

Fig.io eine an einem Stapel von Gestellhälften angebrachte Verrutsch-Sicherung,Fig.io one attached to a stack of frame halves Anti-slip protection,

Fig.11 eine Teil-Seitenansicht einer Verrutschsicherung in etwas abgewandelter Ausführung undFIG. 11 shows a partial side view of an anti-slip device in FIG slightly modified design and

Fig.12 eine stark schematisierte Seitenansicht von zwei bausatzartig nebeneinander stehenden Gestellhälften, die im Sinne einer Verlängerung in Längsrichtung aneinander-zu-fügen sind.FIG. 12 is a highly schematic side view of two Kit-like frame halves standing next to each other, which are in the sense of an extension in the longitudinal direction are to be joined together.

Ein Glas-Transportgestell 1 ist erfindungsgemäß aus einem Bausatz zusammengestellt, dessen wesentliche Teile gut in Fig. 1 erkennbar sind. Dies sind zwei Gestellhälften 2,According to the invention, a glass transport frame 1 consists of one Assembled kit, the essential parts of which can be seen clearly in FIG. These are two frame halves 2,

2a, Distanzholme 3, 3a sowie ggf. Einsteck-Standfüße 4. Weiterhin gehören zu dem Bausatz in Fig. 1 nicht dargestellte Verbindungsmittel, insbesondere zum Verbinden der oberen Enden der Gestellhälften 2, 2a in Funktionslage. Die Gestellhälften 2, 2a sind in Funktionslage (Fig. 5) derart miteinander verbunden, daß sie im Querschnitt ein umgekehrtes V bilden mit im unteren Bereich sich seitlich anschließenden Fortsätzen. Jede Gestellhälfte weist eine Seitenanlage 5 sowie eine Stellfläche 6 für das zu transportierende Gut auf. In Fig. 5 und 9 sind als Transportgut einige Glasscheiben 7 erkennbar, die mit ihrer unteren Stirnseite auf der Stellfläche 6 auf- und an der Seitenanlage 5 anliegen.2a, spacer bars 3, 3a and, if applicable, insertable feet 4. Furthermore, the kit in Fig. 1 includes connecting means, not shown, in particular for connecting the upper Ends of the frame halves 2, 2a in the functional position. The frame halves 2, 2a are in the functional position (FIG. 5) in this way connected to each other that they form an inverted V in cross section with laterally adjoining in the lower area Appendages. Each frame half has a side system 5 and a floor space 6 for the goods to be transported. In Fig. 5 and 9, some glass panes are transported as goods 7 can be seen, which rest with their lower end face on the footprint 6 and rest against the side contact 5.

Die GestelIhälften2, 2a, die gleich ausgebildet sind, weisen ein Bodengestell 8 sowie die sich daran anschließende Seitenanlage 5 auf. Sowohl das Bodengestell 8 als auch die Seitenanlage 5 sind rahmenartig aus Rohren, im Ausführungsbeispiel Vierkantrohren gebildet. Die Rahmen können je nach Größe des gesamten Transportgestelles mit Zusatzverstrebungen stabilisiert sein, wie dies in Fig. 9 durch die beiden Längsholme 9 gezeigt ist. Der zwischen der Seitenanlage 5 und dem Bodengestell 8 eingeschlossene Winkel A (Fig. 5) ist größer als 9o Grad, vorzugsweise etwa 95 Grad. Dadurch liegen die Glasscheiben 7 sicher an der Seitenanlage 5 an. Der Winkel B zwischen der Seitenanlage 5 und der eigentlichen Stellfläche 6 ist kleiner als der Winkel A und beträgt vorzugsweise etwa 9o Grad. Ggf. könnte dieser Winkel auch kleiner als 9o Grad gewählt sein, um noch sicherer ein Abrutschen der dort aufstehenden Glasscheiben 7 zu verhindern.The GestelIhälften2, 2a, which are formed identically, have a base frame 8 and the adjoining side support 5. Both the base frame 8 and the side system 5 are formed like a frame from tubes, in the exemplary embodiment square tubes. The frames can vary depending on the size of the entire transport frame be stabilized with additional struts, as shown in Fig. 9 by the two longitudinal struts 9 is shown. The one between the side system 5 and the floor frame 8 included angle A (Fig. 5) is greater than 90 degrees, preferably about 95 degrees. This causes the panes of glass to lie 7 securely to the side contact 5. The angle B between the side contact 5 and the actual footprint 6 is smaller than the angle A and is preferably about 90 degrees. If necessary, this angle could also be smaller than 9o degrees be selected in order to prevent the glass panes 7 standing there from slipping even more securely.

Wie schon vorerwähnt, besteht das Transportgestell im wesentlichen aus einer Vierkantrohr-Konstruktion. Zumindest an den Längsenden weisen die Gestellhälften 2, 2a bei ihren Bodengestellen 8 zueinandergewandte Aufnahmehöhlungen zum Ein-As already mentioned, the transport frame essentially consists from a square tube construction. At least at the longitudinal ends, the frame halves 2, 2a point at their base frames 8 facing cavities for insertion

stecken der Distanzholme 3, 3a auf. Die Distanzholme können dabei in ihrer Länge so bemessen sein, daß sie über die gesamte Länge des Bodengestel1rohres in dieses eingreifen und außen stirnseitig einen Anschlag finden. Ggf. könnten diese Distanzholme auch kürzer ausgebildet sein und dann bei den Eintrittsöffnungen in die Querholme der Gestellhälften Anschläge aufweisen.attach the spacer bars 3, 3a. The spacer bars can be dimensioned in their length so that they engage in this over the entire length of the Bodengestel1rohres and outside find a stop on the front. If necessary, these spacer bars could also be made shorter and then at the inlet openings have stops in the crossbars of the frame halves.

Am oberen Ende der Gestellhälften 2 ist der Rahmenabschluß durch eine Längstraverse 1o gebildet, die jeweils stirnseitig über den Rahmen überstehende Endstücke 11 haben. Als Verbindungsmittel für den oberen Bereich der Gestellhälften 2, 2a können Verbindungsmuffen 12 dienen, (Fig. 7) die in Funktionslage über die Endstücke 11 der Längstraversen 1o aufsteckbar sind. Zur Sicherung dieser Verbindungsmuffen kann z.B. ein Sicherungsstift 13 od. dgl. vorgesehen sein. Die Verbindungsmuffen 12 haben den Vorteil, daß sie bei der Montage des Transportgestelles 1 sehr einfach und schnell anbringbar wie auch wieder entfernbar sind. Eine andere Möglichkeit zum Verbinden der Seitenanlagen 5, insbesondere der.Längstraversen 1o besteht noch in der Verwendung von Schrauben 14, wie dies in Fig. 5 erkennbar ist. Eine solche Verbindung kann insbesondere bei Transportgestellen 1,die nicht so häufig demontiert werden, z.B. innerhalb eines Lagerbereiches, Anwendung finden. Eine weitere Ausführungsform zum Verbinden der Längstraversen 1o in Funktionslage zeigt Fig. 8. Als Verbindungselement dient hier ein Einsteckteil 15, das zwei im Abstand der Innenhöhlungen der Längstraversen 1o in Funktionslage miteinander verbundene Formteile 16 aufweist. Diese Formteile können z.B. aus dem lichten Innenquerschnitt der Längstraversen 1o entsprechenden Stümpfen z.B. aus Vierkantrohr oder aber auch aus runden Bolzen bestehen. Auch dieses Verbindungsmittel läßt sich wie die Verbindungsmuffen 12 gemäß Fig. 7 schnell undAt the upper end of the frame halves 2 is the frame end formed by a longitudinal traverse 1o, each of which has end pieces 11 protruding beyond the frame. as Connecting means for the upper area of the frame halves 2, 2a can serve connecting sleeves 12 (FIG. 7) which are shown in FIG Functional position over the end pieces 11 of the longitudinal beams 1o can be plugged. To secure these connection sleeves For example, a locking pin 13 or the like can be provided. The connecting sleeves 12 have the advantage that they are in the Assembly of the transport frame 1 can be attached and removed again very easily and quickly. Another possibility for connecting the side systems 5, in particular der.Längstraversen 1o, is still in use of screws 14, as can be seen in FIG. Such a connection can be used in particular in the case of transport racks 1, which are not dismantled that often, e.g. within a storage area, are used. Another embodiment for connecting the longitudinal beams 1o in the functional position is shown in FIG. 8. A plug-in part 15 is used here as a connecting element, the two spaced apart from the inner cavities the longitudinal traverses 1o has molded parts 16 connected to one another in the functional position. These molded parts can e.g. from the clear inner cross-section of the longitudinal trusses 1o corresponding stumps, e.g. from square tubing or else consist of round bolts. This connecting means, like the connecting sleeves 12 according to FIG. 7, can also be quickly and easily

einfach anbringen und auch wieder entfernen. Vorteilhaft ist hierbei, daß über den Außenumfang der Längstraversen 1o im wesentlichen keine Teile vorstehen. Bei dem Einsteckteil 15 erkennt man noch ein Halte- und Sicherungselement 17, daß hier durch eine Feder 18 gebildet ist. Diese Feder 18 ist einerseits mit dem Einsteckteil 15 und andererseits mit einer der Längstraversen 1o verbunden. Dadurch ist das Einsteckteil 15 praktisch unverlierbar mit einer Gestellhälfte verbunden und andererseits ist dadurch auch noch Sicherung des Einsteckteiles 15 gegen ein unbeabsichtigtes Herausrutschen aus den Längstraversen-Endstücken 11 gegeben. Die Feder 18 ist dabei so bemessen, daß das Einsteckteil 15 gegen eine Federkraft aus den Endstücken 11 für eine Demontage herausgenommen werden kann, daß andererseits jedoch aber auch in Funktionslage, wo die Formteile 16 in die Endstücke 11 eingreifen noch eine gewisse Federvorspannung als Sicherung gegeben ist.simply attach and remove again. The advantage here is that over the outer circumference of the longitudinal beams 1o im no substantial parts protrude. In the plug-in part 15 one recognizes a holding and securing element 17 that is formed here by a spring 18. This spring 18 is on the one hand with the male part 15 and on the other hand with a the longitudinal beams 1o connected. This is the plug-in part 15 practically captive connected to a frame half and on the other hand, this also secures the plug-in part 15 against unintentional slipping out given from the longitudinal beam end pieces 11. The spring 18 is dimensioned so that the male part 15 against a Spring force can be taken out of the end pieces 11 for disassembly, but that on the other hand also in Functional position where the molded parts 16 engage in the end pieces 11 are given a certain spring preload as a backup is.

Auch für andere Verbindungsmittel, z.B. die Distanzholme 3, 3a,die Verbindungsmuffen 12,den Sicherungsstift 13 usw. könnten Halte- und/oder Sicherungselemente vorgesehen sein, so daß die zu einem Bausatz für ein Transportgestell 1 gehörenden Einzelteile unverlierbar miteinander verbunden sind. Auch könnten die Verbindungsmittel ggf- in Kombination Verriegelungselemente aufweisen, durch die diese Verbindungsmittel in ihrer Funktionslage festgelegt sind.Also for other connecting means, e.g. the spacer bars 3, 3a, the connecting sleeves 12, the locking pin 13 etc. could Retaining and / or securing elements can be provided so that they belong to a kit for a transport frame 1 Individual parts are captively connected to one another. The connecting means could also, if necessary, be combined with locking elements have, through which these connecting means are determined in their functional position.

Die eigentliche Stellfläche 6 verläuft, wie bereits vorerwähnt, zu dem Bodengestell 8 etwas schräg. Die Stellfläche 6 wird durch Auflageprofile 19 gebildet, die aus Flachmaterial bestehen. Diese Auflageprofile 19 sind mit dem Bodengestell 8 verbunden, wobei sie bei dem Übergangsbereich zu der Seitenanlage 5 mit der Oberseite des Bodengestelles fluchtend und mit ihrem anderen Ende auf dem Rahmen des Bodengestells 8 aufliegend angeordnet sind. Durch die Dicke dieser Auflage-As already mentioned, the actual footprint 6 runs somewhat obliquely to the base frame 8. The footprint 6 is formed by support profiles 19 made of flat material exist. These support profiles 19 are with the floor frame 8 connected, being in alignment with the top of the floor frame in the transition area to the side contact 5 and are arranged with their other end resting on the frame of the floor stand 8. Due to the thickness of this support

ΛΛ.ΛΛ.

profile 19 ist dadurch die Schrägstellung der Auflagefläche relativ zu dem Bodengestell 8 festgelegt. Im Ausführungsbeispiel (Fig. 6) sind drei Auflageprofile 19 mit Abstand zueinander vorgesehen. Ggf. könnten auch noch mehrere dieser Auflageprofile 19 in geringerem Abstand voneinander angeordnet sein.profile 19 is the inclination of the support surface fixed relative to the base frame 8. In the exemplary embodiment (FIG. 6), three support profiles 19 are spaced apart provided to each other. If necessary, several of these support profiles 19 could also be arranged at a smaller distance from one another be.

Die Seitenanlage 5 und/oder die Stellflächen 6 können zumindest bereichsweise eine Auflage 2o aus stoßdämpfendem Material, z.B. Holz, Hartgummi, Kunststoff od. dgl. aufweisen, wie dies strichpunktiert in- Fig. 5 angedeutet ist. Diese Auflage 2o kann entweder durchgehend über die gesamte Gestelllänge oder aber bereichsweise auf den Rahmenteilen sowohl der Seitenanlage 5 als auch der Stellfläche 6 vorgesehen sein. Für den Transport der Glasscheiben 7, die kürzer als die Abstände der Auflageprofile bzw. als der Abstand der Rahmenteile der Seitenanlage 5 sind, ist es zweckmäßig, die Auflage 2o durchgehend als Platten auszuführen.The side contact 5 and / or the shelves 6 can at least partially have a support 2o made of shock-absorbing material, e.g. wood, hard rubber, plastic or the like, as indicated by dash-dotted lines in FIG. These Support 2o can either be continuous over the entire length of the frame or in certain areas on the frame parts the side contact 5 and the footprint 6 may be provided. For the transport of the glass panes 7, which are shorter than the distances the support profiles or as the distance between the frame parts the side contact 5, it is useful to run the support 2o continuously as plates.

Die Gestellhälften 2,2a weisen zumindest an den äußeren Eckbereichen des Bodengestelles 8 Einstecköffnungen für Standfüße 21 auf. Diese Standfüße 21 sind zweckmäßigerweise als Winkel aus Vierkantrohr od. dgl. Profil bestehend, ausgebildet. Ggf. könnten auch noch weitere Einstecköffnungen 22 für zusätzliche Standfüße, z.B. im mittelebenen Bereich des Transportgestelles 1 (Fig. 5) oder am Innenbereich des Bodengestelles 8 vorgesehen sein, wie dies strichliniert in Fig. 5 angedeutet ist.The frame halves 2, 2a point at least at the outer corner areas of the base frame 8 insertion openings for feet 21 on. These feet 21 are expediently formed as an angle consisting of a square tube or a similar profile. If necessary, further insertion openings 22 for additional feet, e.g. in the mid-level area of the Transport frame 1 (Fig. 5) or on the inside of the floor frame 8, as indicated by dashed lines in FIG. 5.

Durch die Ausbildung der Gestellhälften können diese in besonders platzsparenderweise aufbewahrt bzw. transportiert werden. Sie lassen sich nämlich in demontierter Lage besonders gut aufeinanderstapeln. Dies ist besonders vorteilhaft auch im Hinblick auf den Rücktransport von Glastransportgestellen, die nach einer Lieferung von Glas an einen Kunden als Leergut wieder zurücktransportiert werden müssen. Bis-Due to the design of the frame halves, these can be particularly stored or transported to save space will. This is because they are particularly easy to stack on top of one another in the dismantled position. This is particularly beneficial also with regard to the return of glass transport racks after a delivery of glass to a customer must be returned as empties. To-

ηζ·ηζ

her konnten üblicherweise z.B. 6 Transportgestelle auf einem LKW untergebracht werden. Durch das erfindungsgemäße Transportgestell 1 läßt sich dieses mit wenigen Handgriffen zerlegen und dann,wie bereits vorerwähnt, gut stapeln. In den Fig. 2 bis 4 sind unterschiedliche Stapelmöglichkeiten schematisch dargestellt. Je nach vorhandener Lagerfläche bzw. auch nach der gewünschten Lagerstabilität können diese unterschiedlichen Stapelarten verwendet werden. Beispielsweise weist der in Fig. 2 gezeigte Stapel eine vergleichsweise geringe Standflächentiefe T auf. Dies kann insbesondere beim Abstellen der Gestellhälften innerhalb einer Lager- oder Werkhalle vorteilhaft sein. Der Stapel 23 ist bis zu einer vergleichsweise großen Stapelhöhe ohne Unterstützung standsicher. Dies unter anderem auch wegen der zu dem Bodengestell 8 etwas schräg stehenden Seitenanlagen 5. Ggf. könnte'jedoch der Stapel 23 auch an einer Rückwand 24 anliegend aufgebaut sein, so daß die Standsicherheit noch wesentlich verbessert ist.Usually, for example, 6 transport racks could be placed on one Trucks can be accommodated. By the transport frame according to the invention 1, this can be dismantled in a few simple steps and then, as already mentioned, stacked well. In the Fig. 2 to 4 are different stacking options schematically shown. Depending on the available storage area or also on the desired storage stability, these can be different Stack types can be used. For example, the stack shown in FIG. 2 has a comparatively small footprint T on. This can in particular when the frame halves are placed inside a warehouse or workshop be beneficial. The stack 23 is stable up to a comparatively large stack height without support. this inter alia also because of the side supports 5 which are slightly inclined to the base frame 8 Stack 23 can also be built up against a rear wall 24 so that the stability is still significantly improved.

Für die Lagerung in vergleichsweise flachen Räumen oder aber in Fahrzeugen kann die Stapelung gemäß Fig. 3 oder aber gemäß Fig. 4 vorteilhaft sein. Wegen der praktisch allseitigen Rutschsicherheit' der einzelnen Gestellhälften bei dem Stapel 23 b istdieser insbesondere für den Transport auf LKW's und dgl. vorteilhaft. Bei dem Stapel 23a gemäß Fig. 3 könnte als zusätzliche Verrutschsicherung gegen seitliches Verschieben der einzelnen Gestellhälften eine Verrutschsicherung 24 vorgesehen sein, wie sie in Fig. 1o oder 11 gezeigt ist. Die Verrutschsicherung gemäß Fig. 1o weist z.B. Bolzen 25 auf, die gemäß der Anordnung von Einstecköffnungen z.B. 22 für die Standfüße 21, an einem Materialabschnitt angeordnet sind. Anstatt der miteinander verbundenen Bolzen 25 der Verrutschsicherung 24 können auch Materialabschnitte mit Öffnungen 26 zum Aufstecken auf seitliche Vorsprünge, insbesondere die Endstücke 11 der Längstraversen 1o, vorgesehen sein. Je nach Stapellage kann entweder die Verrutschsicherung 24 oder dieFor storage in comparatively flat rooms or in vehicles, the stacking according to FIG. 3 or according to Fig. 4 may be advantageous. Because of the practically all-round slip resistance of the individual frame halves in the stack 23 b, this is particularly advantageous for transport on trucks and the like. In the stack 23a of FIG. 3 could be as additional anti-slip protection against lateral displacement of the individual frame halves a slip protection 24 is provided be as shown in Fig. 1o or 11 is. The anti-slip device according to Fig. 1o has e.g. bolts 25, which are arranged on a section of material according to the arrangement of insertion openings, e.g. 22 for the feet 21. Instead of the interconnected bolts 25 of the anti-slip device 24, material sections with openings 26 can also be used be provided for plugging onto lateral projections, in particular the end pieces 11 of the longitudinal beams 1o. Depending on Stacking position can either the anti-slip device 24 or the

42.42.

Verrutschsicherung 24a verwendet werden.Anti-slip device 24a can be used.

Das Abstellen des Transportgestelles 1 auf Standfüßen 4 hat den wesentlichen Vorteil, daß das Transportgestell, insbesondere die Bodengestelle 8,von der Gabel eines Hubstaplers od. dgl. Untergriffen und transportiert werden kann. Ggf. könnten die Standfüße 4 auch mit Rollen versehen sein, so daß das Transportgestell 1 für sich verschoben werden kann.The parking of the transport frame 1 on feet 4 has the significant advantage that the transport frame, in particular the floor racks 8, from the fork of a forklift Od. The like. Under gripping and can be transported. If necessary, the feet 4 could also be provided with rollers, see above that the caddy 1 can be moved by itself.

Andererseits besteht aberOn the other hand, there is

auch die Möglichkeit^das Transportgestell 1 an einen Kran anzuhängen, wenn, wie in Fig. 9 erkennbar, die Gestellhälften an den oberen Enden der Seitenanlagen 5, insbesondere an den oberen Längs-Traversen 1o Transportösen 27 od. dgl. haben.also the possibility ^ the transport frame 1 to a crane to attach when, as can be seen in Fig. 9, the frame halves at the upper ends of the side systems 5, in particular at the upper longitudinal traverses 1o, lifting eyes 27 or the like.

Die Gestellhälften sind als Rohr-Gitterkonstruktion ausgeführt, wobei vorzugsweise Vierkantprofilrohre verwendet werden. Diese Rohre können aus Eisen ggf. aber auch aus Aluminium sein. Im letzteren Falle hat man neben der Gewichtseinsparung den wesentlichen Vorteil, daß Rostschutzmaßnahmen, z.B. durch Anstreichen od. dgl. nicht notwendig sind. Auch Kunststoff könnte als Material für die Gestellhälften verwendet werden. Erwähnt sei in diesem Zusammenhang, daß bei den üblichen Abmessungen die Gestellhälften gut von einer Person transportiert verladen und auch demontiert werden können. Auch dies bedeutet einen ganz wesentlichen Vorteil.The frame halves are designed as a tubular grid construction, square profile tubes are preferably used. These tubes can optionally be made of iron but also of aluminum. In the latter case, in addition to the weight saving, there is the significant advantage that rust protection measures, e.g. by painting or the like are not necessary. Plastic could also be used as the material for the frame halves will. It should be mentioned in this context that with the usual dimensions, the frame halves well from one Person transported can be loaded and also dismantled. This also means a very important advantage.

Fig. 12 zeigt zwei Transportgestelle 1, 1a, die stirnseitig miteinander zu verbinden sind. Auch hierbei könnte, wie bei der Querverbindung der beiden Gestellhälften 2, 2a, Steckverbindungselemente verwendet werden. Zur Unterstützung und gleichzeitig zur Verbindung der TransportgestelIe 1, 1a könnten im Trennbereich etwa T-förmige Einsteck-Standfüße 4a verwendet werden. Durch die Zusammensteckbarkeit von Transportgestellen 1, 1a in Längsrichtung sowie auch die Ausbildung der einzelnenFig. 12 shows two transport racks 1, 1 a, the end face are to be connected to each other. Here too, as with the cross-connection of the two frame halves 2, 2a, plug-in connection elements be used. To support and at the same time to connect the transport racks 1, 1 a could in Separation area approximately T-shaped plug-in feet 4a can be used. Due to the fact that transport racks can be plugged together 1, 1a in the longitudinal direction as well as the formation of the individual

Transportgestelle als einfach zu montierender bzw. demontierbarer Bausatz ist eine gute Anpassung an unterschiedliche
Anwendungsfälle möglich.Transport racks as a kit that is easy to assemble or dismantle is a good adaptation to different
Use cases possible.

In der Praxis hat es sich gezeigt,daß der Platzbedarf von
leeren Transportgestellen herkömmlicher Bauart zu demontierten, erfindungsgemäßen Transportgestellen wie etwa 5 bis 1o : 1 vorhalten.In practice it has been shown that the space requirement of
Keep empty transport racks of conventional design to dismantled transport racks according to the invention such as about 5 to 10: 1.

Alle in der Beschreibung den Ansprüchen in der Zeichnung
dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in
beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlLch sein.All in the description to the claims in the drawing
The features shown can be used individually or in
any combination with one another is essential to the invention.

PatentanwaltPatent attorney

Claims

Expectations

Glass transport frame with two shelves and in between located side system for the glass panes or the like. Transport goods, characterized in, that the transport frame (1) has at least two assemblable frame halves (2, 2s) and connecting means (3, 3a, 12,15) for it.

2. Frame according to claim 1, characterized in that as a connecting means in the area of the storage surfaces (6) spacer bars (3, 3a) are used, which hold the shelves (6) at a predetermined distance (C) from one another.

3. Frame according to claim 1 or 2, characterized in that the spacer bars (3, 3a) in sleeve-like cavities a shelf frame or the like. Support element for the shelves (6), preferably profile tubes or the like. Aufwei st.

4. Frame according to claim 1 to 3, characterized in that as a connecting means for the upper region of the frame halves (2, 2a) connecting sleeves (12) or the like, which preferably have two in each functional position Adjacent transverse end pieces (11) or similar connecting stumps of the two projecting slightly on the front side Frame halves (2, 2a) can be attached.

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5. Frame according to claim 1 to 4, characterized in that that as a connecting means for the upper area of the two frame halves (2, 2a) connecting screws (14) Od. The like. Are provided, which expediently the respective cross members (1o) or the like. Elements of the frame halves push through.

6. Frame according to claim 1 to 5, characterized in that locking elements on the connecting means (e.g. 3, 3a, 12, 15) such as bolts, snap-in springs or the like are provided, which these connecting means in their Define the stop position.

7. Frame according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the connecting means for the crossbars (1o) protruding at the front on one side of the frame (e.g. 2) and on the other Holding and / or securing elements (17), e.g. springs (18), attached to a connecting means are provided are, which are preferably connected to one another as a connecting means, in each of the in the functional position Molded parts (16), e.g. bolts, which engage adjacent crossbars (1o).

8. Frame according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the frame halves (2, 2a) at the upper ends of the side systems 5, preferably on the upper longitudinal beams (1o), points of attack for a lifting device, preferably lifting eyes (27) or the like for crane hooks or the like.

9. Frame according to claim 1 to 8, characterized in that that the angle (A) enclosed between the side support (5) and the base frame is greater than 9o degrees, is preferably about 95 degrees.

1o. Frame according to one or more of Claims 1 to 9, characterized in that the angle (B) between the

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Side contact (5) and the footprint (6) smaller than the angle (A) between the side contact (5) and the base frame (8) and is preferably about 90 degrees.

11. Frame according to claim 1 to 1o, characterized in that the frame halves (2, 2a) have a tubular structure, preferably made of square profile tube, the square tubes made of iron, expediently made of aluminum, possibly made of plastic.

12. Frame according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that in particular on the floor frame (8) Insertion openings (22) for four, possibly six or eight feet (21), possibly with rollers, provided are.

13. Frame according to claim 1 to 12, characterized in that an anti-slip device (24, 24a) for the frame halves (2, 2a) is provided in a stacked position (Fig. 2 to 4), which can be inserted into lateral insertion openings, or can be attached via projections.

14. Frame according to claim 1 to 13, characterized in that that the side contact and / or the footprint (6) at least partially a support (2o) made of shock-absorbing Material, e.g. wood, hard rubber, plastic or the like.

15. Frame according to one or more of claims 1 to 14, characterized in that the frame halves (2, 2a) or the transport frame (1), front side connecting elements or receiving openings for connecting in Have longitudinal direction.

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