DE3048370A1

DE3048370A1 - MECHANISM FOR CONNECTING TWO SHAFTS

Info

Publication number: DE3048370A1
Application number: DE19803048370
Authority: DE
Inventors: Yoshio Toda Saitama Tanaka
Original assignee: Clarion Co Ltd
Current assignee: Faurecia Clarion Electronics Co Ltd
Priority date: 1979-12-26
Filing date: 1980-12-22
Publication date: 1981-09-17
Also published as: GB2066411A; NL8007021A; GB2066411B; AU6584880A

Description

description

Die Erfindung betrifft einen Mechanismus zur Verbindung von zwei Wellen und insbesondere einen Mechanismus zur Verbindung der beiden Wellen an einem Abstimmechanismus von einem Tuner oder Abstimmgerät, eines Radioempfängers, bei dem sich der Versetzungsabstand zwischen einer feststehenden Welle und einer Betätigungswelle,die beide parallel zueinander liegen, frei einstellen lässt.The invention relates to a mechanism for connecting two shafts, and more particularly to a mechanism for connecting of the two waves on a tuning mechanism of a tuner or tuning device, a radio receiver which is the offset distance between a stationary shaft and an actuating shaft, both of which are parallel to each other, can be adjusted freely.

Im allgemeinen sollte ein mobiler Radioempfänger, wie beispielsweise ein Autoradio oder dgl... kompakt ausgebildet sein. Die Abmessungen solcher Radioempfänger wurden mit der zunehmenden Verwendung von Halbleitern oder integrierten Schaltungen immer kleiner.In general, a portable radio receiver such as a car radio or the like ... be made compact. The dimensions of such radio receivers have been increasing with the increase Use of semiconductors or integrated circuits is getting smaller.

Der Abstimmechanismus jedoch, bei dem es sich um das wichtigste Teil des Radioempfängers handelt, konnte nicht verkleinert werden. Auf den Aufbau eines WeIlenabstimmechanismus von einem herkömmlichen Radioempfänger wird noch in Verbindung mit Fig. 5 und 6 eingegangen.However, the tuning mechanism, which is the most important part of the radio receiver, could not be scaled down will. On building a shaft voting mechanism from one conventional radio receiver will be discussed in connection with FIGS.

Ziel der Erfindung ist es demgegenüber,einen Mechanismus zur Verbindung von zwei Wellen zu schaffen, mit dem sich der Abstand zwischen einer feststehenden Welle und einer Betätigungswelle verändern und frei einstellen lässt, so dass sich die zum Zeitpunkt der Montage erforderliche Tiefe und Breite des Mechanismus verkleinern lassen.The aim of the invention is to provide a mechanism for To create connection of two shafts, with which the distance between a fixed shaft and an actuating shaft can be changed and freely adjusted, so that the Reduce the required depth and width of the mechanism at the time of assembly.

Erfindungsgemäss wird dieses Ziel dadurch gelöst, dass zwei Wellen parallel zueinander angeordnet sind, ein innenverzahntes Rad eine zentrale Welle aufweist, an den'betreffenden Wellen Zahnräder befestigt sind und Verknüpfungselement an ihren einen Enden drehbar von der zentralen Welle des innenverzahnten Rades an dessen gegenüberliegenden Seiten gehalten sind, wobeiAccording to the invention, this goal is achieved in that two Shafts are arranged parallel to one another, an internally toothed wheel has a central shaft on the respective shafts Gears are attached and linking element at their one ends rotatably from the central shaft of the internally toothed Wheel are held on the opposite sides, with

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die Verknüpfungselemente an ihren anderen betreffenden Enden mit dem betreffenden Zahnrad verbunden sind und die Zahnräder mit dem innenverzahnten Rad kämmen, so dass sie auf dem innenverzahnten Rad eine umlaufbewegung vornehmen können.the linking elements are connected at their other respective ends to the respective gear and the gears mesh with the internally toothed wheel so that you can make a revolving movement on the internally toothed wheel.

Zusammengefasst wird durch die Erfindung ein Mechanismus zur Verbindung von zwei Wellen geschaffen, bei dem ein innenverzahntes Rad so angeordnet ist, dass es eine feststehende Welle und eine Betätigungswelle überbrückt. An der feststehenden Welle und der Betätigungswelle ist jeweils ein Ritzel befestigt, und diese Ritzel sind über betreffende Verknüpfungselemente mit den gegenüberliegenden Enden einer zentralen Welle verbunden. Die Ritzel kämmen mit dem innenvexzahnten Rad und können an diesem eine Umlaufbewegung vornehmen. Mit dieser Anordnung kann daher der Abstand zwischen der feststehenden Welle und der Betätigungswelle verändert werden.In summary, the invention creates a mechanism for connecting two shafts, in which an internally toothed Wheel is arranged so that it bridges a fixed shaft and an actuating shaft. At the fixed A pinion is attached to the shaft and the actuating shaft, and these pinions are connected via respective linking elements connected to opposite ends of a central shaft. The pinions mesh with the internally toothed one Wheel and can make an orbital movement on this. With this arrangement, therefore, the distance between the fixed shaft and the operating shaft can be changed.

Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend unter vorhergehender Bezugnahme auf einen herkömmlichen Mechanismus näher erläutert. Es jzeigeniEmbodiments of the invention are described below under the preceding Explained with reference to a conventional mechanism. It shows

Fig. "\ eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht von einer Ausführungsform eines erfindungsgemäss aufgebauten Mechanismus zur Verbindung von zwei Wellen,FIG. 1 is an exploded perspective view of an embodiment of a mechanism constructed according to the invention for connecting two shafts,

Fig. 2 eine geschnittene Ansicht von einem Hauptteil des Mechanismus im zusammengebauten Zustand,Fig. 2 is a sectional view of a main part of the Mechanism in the assembled state,

Fig. 3 eine erläuternde Ansicht der erfindungsgemässen Drehbeziehung zwischen Ritzeln und einem innenverzahnten Rad,Fig. 3 is an explanatory view of the inventive Rotational relationship between pinions and an internally toothed wheel,

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Fig. 4 eine erläuternde Ansicht der erfindungsgemässen Lagebeziehung zwischen einer feststehenden Welle und einer Betätigungswelle,4 shows an explanatory view of the positional relationship according to the invention between a stationary shaft and an actuating shaft,

Fig. 5 schematische Ansichten der wesentlichen Teile von herkömmlichen Mechanismen,Fig. 5 is a schematic view of the essential parts from conventional mechanisms,

Fig. 7 eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht von einer weiteren Ausfuhrungsform eines erfindungsgemäss aufgebauten Mechanismus zur Verbindung von zwei Wellen,FIG. 7 shows an exploded perspective view of a further embodiment of a device according to the invention built-up mechanism for connecting two shafts,

Fig. 8 eine geschnittene Ansicht von einem Hauptteil des in Fig. 7 gezeigten Mechanismus, Fig. 8 is a sectional view of a main part of the mechanism shown in Fig. 7 ;

Fig. 9A eine perspektivische Ansicht von einem für den Mechanismus nach Fig. 7 verwendeten Verknüpfungselement., 9A is a perspective view of one for the Mechanism of Fig. 7 used linking element.,

Fig. 9B in geschnittener Ansicht und Draufsicht modifizierte Ausführungsformen von für xlen Mechanismus nach Fig. 7 verwendbaren Verknüpfungselementen,Fig. 9B modified in sectional view and plan view Embodiments of for xlen mechanism according to Fig. 7 usable linking elements,

Fig. 10 eine Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäss -aufgebauten Mechanismus zur Verbindung von zwei Wellen., undFig. 10 is a plan view of a further embodiment a mechanism according to the invention for connecting two shafts., and

Fig. Ti . eine geschnittene Ansicht von dem in Fig. 3D gezeigten Mechanismus.Fig. Ti. Figure 3 is a sectional view of that shown in Figure 3D Mechanism.

Bei einem herkömmlichen Radioempfänger gemäss Fig. 5 und 6 ist eine manuell betätigbare Abstimmwelle so angeordnet, dass die von Hand erfolgte Drehung der Betätigungswelle 12 auf eine feststehende Welle 14 übertragen wird, die über einen Wellenverbindungsmechanismus mit UniversalgelenkenIn a conventional radio receiver according to FIGS. 5 and 6, a manually operable tuning shaft is arranged so that the rotation of the actuating shaft 12 carried out by hand is transmitted to a stationary shaft 14, which via a shaft link mechanism with universal joints

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11 mit einer Kupplung 13 verbunden ist. Um die Abstimmwelle mit einer möglichen Querversetzung s montieren zu können, muss die Länge L notwendigerweise gross sein. Der Wellenverbindungsmechanismus dieser Bauart hat daher den Nachteil, dass die Tiefe des Tuners aufgrund der Montagebedingungen gross sein muss. Bekannt ist auch ein Wellenverbindungsmechanismus, der anstelle der Universalgelenke eine Oldham-Verbindung 15 gemäss Fig. 6 verwendet. Ein Drucktastentuner mit einem derartigen Wellenverbindungsmechanismus wird wegen des grossen Durchmessers dieser Verbindung 15 in Breitenrichtung sperrig. Jeder dieser Wellenverbindungsmechanismus vergrössert daher die Abmessung des Drucktastentuners in Tiefen- oder Breitenrichtung, so dass sich die Grosse des gesamten Drucktastentuners oder Radioempfängers nicht herabsetzen lässt.11 is connected to a coupling 13. To the voting wave to be able to mount with a possible transverse offset s, the length L must necessarily be large. The shaft link mechanism this design therefore has the disadvantage that the depth of the tuner is large due to the mounting conditions have to be. A shaft connection mechanism is also known which uses an Oldham connection 15 instead of the universal joints according to FIG. 6 used. A push button tuner with one of these Shaft connection mechanism becomes bulky because of the large diameter of this connection 15 in the width direction. Each of these shaft connection mechanisms therefore increases the size of the push button tuner in the depth or width direction, so that the size of the entire push button tuner or radio receiver cannot be reduced.

Nachfolgend wird die Erfindung im Detail anhand der in der Zeichnung gezeigten Ausführungsformen beschrieben. In Fig. 1 und 2 betrifft das Bezugszeichen 1 eine Welle zur manuellen Betätigung eines Drucktastentuners und 2 eine an einer Kupplung 5 befestigte feststehende Welle. Ritzel 3 und 4 sind an der Welle 1 bzw. 2 befestigt. Ein drehbares Rad 6 mit Innenverzahnung ist so angeordnet, dass es zwischen den Ritzeln 3 und 4 eine Verbindung herstellen kann, und Verknüpfungselemente 8 und 9 sind an den betreffenden gegenüberliegenden Enden einer zentralen Welle 7 für das Rad 6 befestigt. Das andere Ende von jedem Verknüpfungselement 8 oder 9 ist drehbar mit der Betätigungswelle 1 bzw. der feststehenden Welle 2 verbunden. Nach der Verbindung, der Wellen mit der zentralen Welle 7 für das innenverzahnte Rad 6 über die betreffenden Verknüpfungsglieder 8 und 9 stehen die Ritzel 3 und 4 mit der Innenverzahnung des Rades 6 in kämmendem Eingriff und können auf dem Rad 6 umlaufen.The invention is described in detail below using the methods shown in FIG Embodiments shown in the drawing described. In Fig. 1 and in Fig. 2, the reference numeral 1 relates to a shaft for manual actuation of a push-button tuner and 2 to a shaft on a clutch 5 fixed fixed shaft. Pinions 3 and 4 are attached to shaft 1 and 2, respectively. A rotatable wheel 6 with internal teeth is arranged so that it is between the pinions 3 and 4 can establish a connection, and linking elements 8 and 9 are on the opposite one in question Ends of a central shaft 7 for the wheel 6 attached. The other end of each link element is 8 or 9 rotatably connected to the actuating shaft 1 or the fixed shaft 2. After the connection, the waves with the central Shaft 7 for the internally toothed wheel 6 via the relevant linkage elements 8 and 9 are the pinions 3 and 4 with the internal teeth of the wheel 6 in meshing engagement and can rotate on the wheel 6.

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Der erf inching sgemäs se Mechanismus zum Verkuppeln der beiden Wellen mit dem vorbeschriebenen Aufbau arbeitet wie folgt. Zunächst wird ein Versetzungsabstand D zwischen der Betätigungswelle 1 und der feststehenden Welle 2 in der nachfolgend im Detail beschriebenen Weise eingestellt. Dann wird die Welle 1 zur manuellen Betätigung in Richtung des Pfeiles a in Fig. 3 gedreht, so dass das innenverzahnte Rad 6 eine Drehung um die Welle 7 in Richtung des Pfeiles b erfährt. Da das RadThe erf inching sgemäs se mechanism for coupling the two Shafts with the structure described above works as follows. First, an offset distance D between the operating shaft 1 and the fixed shaft 2 in the following in Adjusted in the manner described in detail. Then the shaft 1 is for manual operation in the direction of arrow a in Fig. 3 rotated so that the internally toothed wheel 6 experiences a rotation about the shaft 7 in the direction of arrow b. Since the wheel

6 mit dem an der feststehenden Welle 2 angebrachten Ritzel 4 kämmt, erfährt dieses Ritzel 4 eine Drehung in Richtung des Pfeiles c bei der Drehung des Rades 6 in Pfeilrichtung b.6 meshes with the pinion 4 attached to the fixed shaft 2, this pinion 4 experiences a rotation in the direction of the Arrow c when the wheel 6 rotates in the direction of arrow b.

Erfindungsgemäss kann sich daher das Ritzel 4 bei einer Drehung der Betätigungswelle 1 in die gleiche Richtung drehen. Wenn die Zähneanzahl der Ritzel 3 und 4 sich voneinander unterscheidet, lässt sich das übersetzungsverhältnis von der Betätigungswelle auf die feststehende Welle 2 frei verändern.According to the invention, the pinion 4 can therefore move when it rotates turn the actuating shaft 1 in the same direction. If the number of teeth on pinions 3 and 4 is different from each other, the transmission ratio from the actuating shaft to the stationary shaft 2 can be changed freely.

Die Änderung des Abstandes D zwischen der Betätigungswelle 1 und der feststehenden Welle 2 wird nachfolgend anhand von Fig. 4 beschrieben. Da, wie zuvor erwähnt, die zentrale WelleThe change in the distance D between the actuating shaft 1 and the fixed shaft 2 is shown below with reference to FIG Fig. 4 described. There, as mentioned before, the central shaft

7 für das Rad 6, die Betätigungswelle 1 und die feststehende Welle 2 durch die betreffenden Verknüpfungselemente 8 und 9 miteinander verbunden sind, kann die Betätigungswelle 1 jede beliebige Lage innerhalb eines Kreisbogens (auf dem schraffierten Bereich) mit einem Durchmesser 2(R+R") annehmen, worin R und R¹ die Abstände vom Mittelpunkt des innenverzahnten Rades 6 und den Mittelpunkten des Ritzels 3 bzw. 4 bedeuten. Bei der Konstruktion oder Montage des Tuners kann daher der Abstand D zwischen der feststehenden Welle 2 und der Betätigungswelle 1 frei eingestellt werden, ohne dass hierdurch die Abmessung in Tiefenrichtung oder Breitenrichtung anders als bei den herkömmlichen Mechanismen zunimmt.7 for the wheel 6, the actuating shaft 1 and the stationary shaft 2 are connected to one another by the relevant linking elements 8 and 9, the actuating shaft 1 can be in any position within a circular arc (on the hatched area) with a diameter 2 (R + R " ), where R and R ¹ mean the distances from the center of the internally toothed wheel 6 and the centers of the pinion 3 and 4. When designing or assembling the tuner, the distance D between the fixed shaft 2 and the operating shaft 1 can therefore be freely adjusted without increasing the dimension in the depth direction or the width direction unlike the conventional mechanisms.

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Fig. 7 und 8 zeigen eine weitere Ausfuhrungsform des Mechanismus zum erfindungsgemässen Verkuppeln der beiden Wellen. Bei dieser Ausführungsform sind zwischen dem innenverzahnten Rad 6 und den Ritzeln 3 und 4 federnde Elemente vorgesehen, die die Ritzel 3 und 4 in Eingriff mit dem Rad 6 federnd drücken. Bei der gezeigten Ausführungsform sind die federnden Elemente aus Druckfeder-Verknüpfungselementen 8 und 9 gebildet, die an einer zwischenliegenden Stelle zwischen ihren longitudinalen Enden gemäss Fig. 9A eine Abbiegung aufweisen. Die freie Höhe h des Verknüpfungselementes im nicht belasteten Zustand, d.h. im Zustand, wo auf das Verknüpfungselement keine Drucklast einwirkt, ist grosser als der Abstand zwischen der zentralen Welle 7 und den Ritzeln 3 und 4. Die Verknüpfungselemente 8 und 9 können alternativ auch die in Fig. 9B und 9C gezeigte Konfiguration haben. In Fig. 9B hat das Druckfederelement einen halbkreisförmigen flexiblen Abschnitt 21 an einer zwischenliegenden Stelle zwischen seinen longitudinalen Enden. In Fig. 9C -weist das Druckfederelement einen Einschnitt 20 an einer zwischenliegenden Stelle zwischen seinen longitudinalen Enden auf.7 and 8 show a further embodiment of the mechanism for coupling the two shafts according to the invention. In this embodiment are between the internally toothed wheel 6 and the pinions 3 and 4 resilient elements are provided, which press the pinions 3 and 4 into engagement with the wheel 6 resiliently. In the embodiment shown, the resilient elements are formed from compression spring linking elements 8 and 9, the have a bend at an intermediate point between their longitudinal ends according to FIG. 9A. The free height h of the link element in the unloaded state, i.e. in the state where no pressure load acts on the link element, is greater than the distance between the central shaft 7 and the pinions 3 and 4. The linking elements 8 9 and 9 may alternatively have the configuration shown in FIGS. 9B and 9C. In Fig. 9B, the compression spring element a semicircular flexible section 21 at an intermediate position between its longitudinal ends. In 9C - the compression spring element has an incision 20 an intermediate point between its longitudinal ends.

Fig. 10 und 11 zeigen eine weitere Ausführungsform der Erfindung. Bei dieser Ausführungsform sind an den Verknüpfungselementen -8 und 9/die die Ritzel 3 und 4 mit der zentralen Welle 7 verbinden, Langlöcher 16 bzw. T7 ausgebildet. Durch diese Langlöcher lassen sich die Verknüpfungselemente 8 und 9 relativ zur.zentralen Welle 7 verschieben. Die Verknüpfungselemente 8 und 9 weisen Verlängerungen 8a -bzw. 9a auf, die sich in entgegengesetzter Richtung zu den betreffenden Ritzeln erstrecken. Zwischen der zentralen Welle 7 für das innenverzahnte Rad 6 und den ±>et reff enden Verlängerungen 8 a und 9a sind Zugfedern 18 und 19 vorgesehen. Mit dieser Anordnung wird das innenverzahnte Rad federnd in Eingriff mit den Ritzeln 3 und 4,wie bei den Ausführungsformen nach Fig. 9A bis 9Cjgedrückt, um einen möglichen Totgang zwischen den Zahnrädern auszuschalten.Figs. 10 and 11 show a further embodiment of the invention. In this embodiment, the pinion 3 and 4 with the central pinion are on the linking elements -8 and 9 / Connect shaft 7, elongated holes 16 and T7 formed. By these elongated holes can be the linking elements 8 and 9 move relative to the central shaft 7. The linking elements 8 and 9 have extensions 8a -bzw. 9a on that extend in the opposite direction to the relevant pinions. Between the central shaft 7 for the internally toothed Wheel 6 and the ±> et reff ending extensions 8 a and 9a tension springs 18 and 19 are provided. With this arrangement, the internal gear is resiliently engaged with the Pinions 3 and 4, as in the embodiments according to FIGS. 9A to 9Cj, are pressed to avoid possible backlash between the gears turn off.

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Da, wie vorbeschrieben, die an der feststehenden Welle bzw. Betätigungswelle befestigten Ritzel mit dem innenverzahnten Rad kämmen, so dass sie daran umlaufen, und die zentrale Welle für das innenverzahnte Rad durch die betreffenden Verknüpfungselemente mit den Ritzeln verbunden ist, lassen sich die Abmessung in Tiefenrichtung oder in Breitenrichtung im Vergleich zu herkömmlichen Mechanismen, die eine Universalverbindung oder Oldham-Verbindung verwenden, herabsetzen, was zu einer Verringerung der Gesamtgrösse der Vorrichtung führt.Since, as described above, the pinion attached to the stationary shaft or actuating shaft with the internally toothed Comb the wheel so that they revolve around it, and the central shaft for the internally toothed wheel through the relevant linking elements connected to the pinions, the dimension can be in the depth direction or in the width direction Compared to traditional mechanisms using a universal link or Oldham link, resulting in a reduction in the overall size of the device leads.

Wenn ferner, wie vorbeschrieben, den Verknüpfungselementen, die die Ritzel und das innenverzahnte Rad miteinander verbinden, eine federnde Eigenschaft verliehen wird oder eine Federeinrichtung so vorgesehen ist, dass sie die Ritzel in kämmendem Eingriff mit dem innenverzahnten Rad federnd drückt , wird unabhängig von Abweichungen hinsichtlich der axialen Lage der Ritzel ein möglicher Totgang ausgeschaltet und eine ständige Eingriffnahme zwischen den Ritzeln und. dem innenverzahnten Rad sichergestellt. Der Abstimmvorgang durch manuelle Drehung kann daher stetig durchgeführt werden.If, furthermore, as described above, the linking elements, which connect the pinion and the internally toothed wheel with each other, a resilient property is given or one Spring device is provided so that it resiliently the pinion in meshing engagement with the internally toothed wheel presses, a possible backlash is eliminated regardless of deviations in terms of the axial position of the pinion and constant engagement between the pinions and. the internally toothed wheel ensured. The tuning process by manual rotation can therefore be carried out steadily.

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Claims

Patent attorneys Dipl.-Ing. H. We: · ciwann Dipl.-Fhtcs. Dr. K. Fincke

Dipl.-Ing. F. A. Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber Dr. Ing.H. LisKA

8Q00 MUNICH 86, THE £? Π ~~ 1980 PO Box 860 820. ~ ^ - ·

MÖHLSTK.ASSE 22, NUMBER 98 39 21/22

Sdt / ht.

Clarion Co., Ltd.

35-2 Hafcusan 5-chome, Bunkyo-ku

Tokyo / Japan

Mechanism for connecting two shafts

PATENT CLAIMS

Mechanism for connecting two shafts, characterized by the fact that two shafts (\, 2) are arranged parallel to each other, an internally toothed wheel {£>) has a central shaft ^ 7}, on the respective shafts gears ( 3, 4}. Are fastened, and linking elements 48, 9) are each rotatably held at their one ends by the central shaft of the internally toothed wheel on its opposite sides, the linking elements at their respective other ends with the respective gears 13-, 4 } are connected and the gears are connected to the internal gear (€)

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mesh so that they can be rotated on the internally toothed gear.

2. Mechanism according to claim 1, characterized in that one of the two shafts (1, 2) one fixed shaft and the other is a shaft for rotary operation.

3. Mechanism according to claim 1, characterized in that the number of teeth of the gears (3, 4) differ from each other.

Mechanism according to Claim 1, characterized in that each connecting element (8, 9) is designed as a resilient element to the relevant gears (3, 4) in meshing engagement with the internally toothed Push the wheel (€) with a spring.

5. Mechanism according to claim _4-7, characterized in that the resilient element 18 , 9) has a bend at an intermediate point between its longitudinal ends.

6. Mechanism according to claim 4 _v thereby geke η η -

ζ e i c h η e t j. that the resilient element {S, 9) on a intermediate point between its longitudinal Has ends a semicrexsformigen flexible portion (23).

7. A mechanism according to claim 4, characterized GEK: e η η - ζ calibration-net that the resilient element (8, S) has a notch (20) "at an intermediate point between its longitudinal ends.

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8. Mechanism according to claim 1, characterized in that between the relevant linking element (8, 9) and the central shaft (7) of the internally toothed Wheel (6} each have a spring (18, 19J) is.

9. Mechanism according to claim 8, characterized in that the linking element (8, 9) is a Has elongated hole (16, 17) through which the linking element is pivotably connected to the central shaft (7) of the internally toothed wheel (6).

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