DE3047837A1

DE3047837A1 - REINFORCED PLASTIC VEHICLE WHEEL AND NUT FOR FASTENING THE WHEEL TO A HUB

Info

Publication number: DE3047837A1
Application number: DE19803047837
Authority: DE
Inventors: Marcel 95230 Soisy Sous Montmorency Davesne
Original assignee: Dunlop SA 92 Paris; Dunlop France SA
Current assignee: Dunlop France SA
Priority date: 1979-12-28
Filing date: 1980-12-18
Publication date: 1981-10-08
Also published as: IT1150098B; GB2069422B; IT8026974A0; GB2069422A

Description

MÜNCHEN DR. E. WIFC-AND DR. M. KCHlERMUNICH DR. E. WIFC-AND DR. M. KCHlER

DIPl -ING. C. GlRNHARDTDIPl -ING. C. GlRNHARDT

HAMBURG DlPUING. J. GlAESERHAMBURG DIPUING. J. GLAESER

DIPl.-ING. W. NIEMANN OF COUNSELDIPl.-ING. W. NIEMANN OF COUNSEL

WIEGAND NIEMANN
KÖHLER GERNHARDT GLAESERWIEGAND NOBODY
KÖHLER GERNHARDT GLAESER

PAT ENTAN WX LTEPAT ENTAN WX LTE

'sen beim Furopälsdien Patentamt'Sen at the Furopälsdien Patent Office

TElEFON: 051-55M76/7
TELFGRAMME: KARPATENT TELEXi 629068 KARP DPHONE: 051-55M76 / 7
TELFGRAMME: KARPATENT TELEXi 629068 KARP D

D-8 0 0 0 MDNCH EN 2 HERZOG-WILHEIM-STR. 16D-8 0 0 0 MDNCH EN 2 HERZOG-WILHEIM-STR. 16

¥. 43 851/8Ο 12/RS¥. 43 851 / 8Ο 12 / RS

18. Dezember I980December 18, 1980

Dunlop S.A.
Paris La Defense (Frankreich)Dunlop SA
Paris La Defense (France)

Fahrzeugrad aus verstärktem Kunststoff sowie Mutter zum Befestigen des Rades an einer NabeVehicle wheel made of reinforced plastic and nut for attaching the wheel to a hub

Die Erfindung betrifft einstückige Fahrzeugräder aus synthetischem Harz, welches mit Fasern verstärkt ist, insbesondere mit Glasfasern, sowie Muttern zum Befestigen eines solchen Rades an einer Nabe.The invention relates to one-piece vehicle wheels made of synthetic resin reinforced with fibers, in particular with fiberglass, as well as nuts for attaching such a wheel to a hub.

Es ist bekannt, daß in der Automobilindustrie zu dem Zweck, Energie, deren Vorräte sich verringern, zu sparen, gegenwärtig das Bestreben besteht, das Gewicht der Fahrzeuge soweit wie möglich zu verringern, insbesondere durchIt is known that in the automotive industry, in order to save energy, the supplies of which are diminishing, there is currently an effort to reduce the weight of the vehicles as much as possible, in particular through

130041/0814130041/0814

■'s■ 's

Ersatz von Metairbauteilen durch Bauteile aus synthetischem Harz.Replacement of Metair components by components made of synthetic Resin.

Es sind bereits Fahrzeugräder aus synthetischem Harz bekannt, welches mit Glasfasern verstärkt ist. Ein solches Rad ist beispielsweise in der FR-PS 77 12 o27 vom 21. April 1977 beschrieben.Vehicle wheels made of synthetic resin which is reinforced with glass fibers are already known. One such Wheel is described, for example, in FR-PS 77 12 o27 of April 21, 1977.

Ein Hauptproblem, welches sich hinsichtlich solcher Räder stellt, besteht darin, den mechanischen Widerstand bzw. die mechanische Beständigkeit der Räder einheitlich beizubehalten, und zwar bei allen Temperaturen, die im Bereich der Nabe des Rades vorhanden sein können, wobei diese Temperaturen in einem Bereich von etwa -4o°C bis etwa +2oo°C liegen. Tatsächlich wird eine Temperatur von -4o°C in gewissen nordischen Regionen erreicht, während eine Temperatur von etwa +20O⁵C erreicht werden kann bei außergewöhnlich starker Benutzung der Bremsvorrichtung.A main problem that arises with regard to such wheels is to maintain the mechanical resistance or the mechanical resistance of the wheels uniformly at all temperatures that may be present in the region of the hub of the wheel, these temperatures being in the range of about -4o ° C to about + 2oo ° C. In fact, a temperature of -4o ° C is reached in certain northern regions, while a temperature of about + 20O ⁵ C can be reached with exceptionally heavy use of the braking device.

Auf dem Markt gibt es gegenwärtig keine Harze, die ein ausreichend gutes Temperaturverhalten haben. Die einzigen Harze, die den hier bestehenden Anforderungen etwa entsprechen, sind sehr teuer und ihre Verarbeitung ist langsam, kompliziert und teuer.There are currently no resins on the market that have sufficiently good temperature behavior. The only ones Resins that roughly meet the requirements here are very expensive and their processing is slow, complicated and expensive.

Der vorliegenden Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, daß, selbst wenn es unvermeidbar ist, daß im Bereich der Nabe eines Fahrzeugrades die obengenannten Temperaturen erreicht werden, es wichtig oder unbedingt erforderlich ist, daß das Fahrzeugrad und insbesondere die Radscheibe entsprechende thermische Beanspruchungen nicht zu ertragen braucht.The present invention is based on the idea that, even if it is inevitable that in the area of Hub of a vehicle wheel the temperatures mentioned above are reached, it is important or absolutely necessary, that the vehicle wheel and in particular the wheel disc does not have to endure corresponding thermal stresses.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist das einstückige Rad aus synthetischem Harz, welches mit Fasern, insbesondereAccording to the present invention, the one-piece synthetic resin wheel, which is made with fibers, in particular

130041/0814130041/0814

mit Glasfasern, verstärkt ist, von derjenigen Art, die eine Felge, welche dazu bestimmt ist, einen Luftreifen aufzunehmen, und eine Scheibe aufweist, die dazu bestimmt ist, an einer Nabe befestigt zu werden, und zwar mittels Befestigungseinrichtungen, deren jede eine Mutter und einen Gewindebolzen aufweist, von denen der letztere von der Nabe getragen ist und durch eine von der Radscheibe dargebotene Öffnung hindurchgeht, wobei der Durchmesser der Öffnung größer als der Durchmesser des Bolzens ist. Gemäß der Erfindung ist ein solches Fahrzeugrad dadurch gekennzeichnet, daß es zusätzlich einen Bauteil aufweist, der dazu bestimmt ist, zwischen der Radscheibe und der Nabe angeordnet zu werden und dessen allgemeine Form oder Gestalt die Form oder Gestalt eines Ringes oder Kranzes ist und wenigstens eine ebene Tragfläche oder Lagerfläche an der Nabe besitzt, sowie aus einem Material gebildet ist, durch dessen Verwendung zwischen dem Rad und der Nabe gleichzeitig gute mechanische Berührung und eine Wärmeabschirmung gebildet oder erhalten sind, wobei jede direkte übermäßige Erhitzung des Rades von der Nabe her vermieden ist.is reinforced with fiberglass, of the kind that a rim intended to receive a pneumatic tire, and comprises a disc which is intended to be fastened to a hub by means of fastening devices, each of which has a nut and a threaded bolt, the latter of which is carried by the hub and passes through an opening presented by the wheel disc, the diameter of the opening is larger than the diameter of the bolt. According to the invention, such a vehicle wheel is characterized in that that it additionally has a component which is intended to be arranged between the wheel disc and the hub and the general shape or shape of which is the shape or shape of a ring or wreath and at least one has flat support surface or bearing surface on the hub, and is formed from a material by its use between the wheel and the hub at the same time good mechanical contact and a heat shield formed or are obtained, avoiding any direct excessive heating of the wheel from the hub.

Wenn auch die synthetischen Harze,wie beispielsweise Polyester, im Gegensatz zu gewissen früher verwendeten Epoxyharzen keinen guten mechanischen Widerstand im Temperaturbereich von -4o°C bis +200^G haben, wie sie an den Naben von Rädern von Kraftfahrzeugen angetroffen werden, können diese Harze indessen für die Herstellung von Fahrzeugrädern gemäß der vorliegenden Erfindung verwendet werden, bei denen sie solche Temperaturen nicht ertragen müssen als Folge des schlechten Wärmeüberganges in der Verbindung zwischen der Nabe und der Radscheibe. Der Wärmeschirm, der zwischen der Nabe und der Radscheibe vorgesehen ist, wirkt dahingehend, daß die Erhitzungen der Nabe von der Bremsvorrichtung herEven if the synthetic resins, such as Polyester, in contrast to certain previously used epoxy resins, does not have good mechanical resistance in the temperature range from -4o ° C to + 200 ^ G, as at the hubs are found on the wheels of motor vehicles, these resins can, however, be used in the manufacture of vehicle wheels can be used in accordance with the present invention in which they do not have to endure such temperatures as a result the poor heat transfer in the connection between the hub and the wheel disc. The heat shield between the hub and the wheel disc is provided, acts to the effect that the heating of the hub from the braking device

130041/0814130041/0814

nicht auf die Radscheibe übertragen werden, so daß außerdem die Verbindung zwischen der Nabe und der Radscheibe mechanisch in gutem Zustand bleibt.are not transferred to the wheel disc, so that the connection between the hub and the wheel disc is also mechanical remains in good condition.

Gemäß der Erfindung kann der Bauteil, welcher die mechanische Berührung und die Wärmeisolierung zwischen der Radscheibe und der Nabe gewährleistet, in Form eines Umfangskranzes oder Umfangsringes vorgesehen sein und beispielsweise aus Stahl oder aus einem Material gebildet sein, welches im Hinblick auf das gewünschte Ergebnis die geeigneten mechanischen und thermischen Eigenschaften hat sowie mit der Innenfläche der Radscheibe verbunden ist. Die ebene Tragfläche oder Lagerfläche an der Nabe kann entweder durch die Innenfläche des ringförmigen Bauteiles oder durch eine Mehrzahl von Unebenheiten (Vorsprüngen) gebildet sein, die von dem ringförmigen Bauteil dargeboten sind, wobei diese Unebenheiten oder Vorsprünge kreisförmige Blöcke oder radiale Stege sind, die an dem ringförmigen Bauteil gebildet sind derart, daß zwischen der Radscheibe und der Nabe mit Luft gefüllte Hohlräume vorhanden sind, die wärmeisolierend wirken derart, daß die Übertragung von Wärme zwischen der Nabe und der Radscheibe nicht in direkter Linie erfolgen kann, sondern gemäß eines Weges, entlang von welchem ein Temperaturgradient auftritt, der im Hinblick auf das gewünschte Ergebnis günstig ist.According to the invention, the component, which the mechanical contact and the thermal insulation between the Wheel disc and the hub ensured, be provided in the form of a peripheral rim or ring and, for example be made of steel or of a material which, in view of the desired result, the has suitable mechanical and thermal properties and is connected to the inner surface of the wheel disc. The flat support surface or bearing surface on the hub can either be through the inner surface of the annular component or be formed by a plurality of asperities (protrusions) presented by the annular member, wherein these bumps or protrusions are circular blocks or radial ridges attached to the annular member are formed in such a way that air-filled cavities are present between the wheel disc and the hub, which are heat-insulating act in such a way that the transfer of heat between the hub and the wheel disc is not in a direct line can take place, but according to a path along which a temperature gradient occurs, which with regard to the desired result is favorable.

Um eine Kühlung der Nabe und der Bauteile der Bremsvorrichtung, die neben der Innenfläche der Radscheibe angeordnet sind, zu begünstigen , ist es vorteilhaft, daß die Radscheibe eine mittlere Öffnung, welche den Durchtritt von Luft ermöglicht, und eine Mehrzahl von Flügelteilen aufweist, die sich an der Innenfläche der Radscheibe zwischen der mittleren Öffnung und der Zone der Abstützung der Radscheibe anTo cool the hub and the components of the braking device, which are arranged next to the inner surface of the wheel disc are to be favored, it is advantageous that the wheel disc has a central opening which allows the passage of Air allows, and has a plurality of wing parts, which are located on the inner surface of the wheel disc between the middle Opening and the zone of support of the wheel disc

130041/0814130041/0814

dem ringförmigen Bauteil erstrecken, vorzugsweise in den gleichen radialen Ebenen, in denen auch die Unebenheiten oder Vorsprünge liegen.extend the annular component, preferably in the the same radial planes in which the bumps or protrusions also lie.

Gemäß der Erfindung können die mit der beschriebenen Ausführung erhaltenen Ergebnisse noch verbessert werden, indem gleichfalls jede Erwärmung oder Erhitzung verhindert wird, die sich über die Einrichtungen zum Befestigen des Rades an der Nabe ergeben könnte, insbesondere über die für die Befestigung verwendeten Bolzen und Muttern.According to the invention, the results obtained with the embodiment described can be further improved, by also preventing any heating or overheating which may spread over the means for securing the Could result wheel on the hub, in particular about the bolts and nuts used for fastening.

Dies ist erhalten durch ein Fahrzeugrad gemäß der Erfindung, welches gemäß der Erfindung zusätzlich eine zweite Wärmeabschirmung aufweist, welche eine übermäßige Erhitzung des Fahrzeugrades von der Nabe her über die Befestigungseinrichtungen verhindert, und diese zweite Wärmeabschirmung kann die nachstehend angegebenen Merkmale einzeln oder in Kombination aufweisen:This is obtained by a vehicle wheel according to the invention, which according to the invention additionally has a second Has heat shield, which excessive heating of the vehicle wheel from the hub through the fastening devices prevented, and this second heat shield can have the following features individually or in combination:

(a) Einen wärmeisolierenden Lufthohlraum, der durch eine Ausnehmung der Mutter gebildet ist, die im Bereich des in Richtung gegen die Radscheibe gewandten Teiles der mittleren Bohrung der Mutter in einer Lage gebildet ist, in welcher ein Zusammenarbeiten mit dem entsprechenden Bolzen erfolgt,(a) A heat-insulating air cavity, which is formed by a recess in the nut that extends in the direction of against the wheel disc facing part of the central bore of the nut is formed in a position in which a Cooperation with the appropriate bolt takes place,

(b) eine wärmeisolierende ringförmige Luftkammer, die zwischen dem Bolzen und der seitlichen Fläche der entsprechenden Öffnung der Radscheibe, wenn die Mutter auf den Bolzen geschraubt ist, durch die Zentrierung oder Ausrichtung des in Richtung gegen die Radscheibe gerichteten Teiles der Mutter in einer Vertiefung gebildet ist, die in der Außenfläche der Radscheibe gebildet ist derart, daß der Bolzen durch die Öffnung der Radscheibe ohne Berührung mit dieser hindurchgeht, und(b) a heat-insulating annular air chamber, which is between the bolt and the side face of the corresponding Opening the wheel disc when the nut is screwed onto the bolt, by centering or aligning it of the part of the nut directed towards the wheel disc is formed in a recess in the outer surface the wheel disc is formed in such a way that the bolt passes through the opening of the wheel disc without touching it passes through, and

1300^1/08141300 ^ 1/0814

(c) eine Wärmeisolierung ist zwischen der Mutter und der Radscheibe angeordnet.(c) thermal insulation is placed between the nut and the wheel disc.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform, boi v.'olcher jeder Mutter zum Befestigen des Rades an der Nabe eine Platte zugeordnet ist, die sich an dem Rad abstützt und die sich an der Mutter frei drehen kann, kann die zweite Wärmeabschirmung zusätzlich die nachstehenden Merkmale einzeln oder in Kombination aufweisen:In a preferred embodiment, v.'olcher each nut for fastening the wheel to the hub is assigned a plate which is supported on the wheel and which can rotate freely on the nut, the second heat shield can additionally have the following features individually or in combination:

(d) Eine weitere ringförmige wärmeisolierende Luftkammer ist zwischen der gegen die Radscheibe gewandten Fläche der Mutter und der Radscheibe durch die Abstützplatte gebildet, deren Gestalt, Abmessungen und Anordnung jede Berührung zwischen dem Rad und der genannten Fläche der Mutter verhindern, wenn die Mutter auf den entsprechenden Bolzen geschraubt ist.(d) Another annular heat-insulating air chamber is between the one facing the wheel disc Surface of the nut and the wheel disc formed by the support plate, their shape, dimensions and arrangement prevent any contact between the wheel and said surface of the nut when the nut is on the corresponding one Bolt is screwed.

(e) Eine Wärmeisolierung ist zwischen der Mutter und der Abstützplatte angeordnet.(e) Thermal insulation is placed between the nut and the support plate.

(f) Eine Wärmeisolierung ist zwischen der Abstützfläche der Platte oder des Bundes an dem Rad und dem Rad angeordnet, und diese Isolierung ist an den Bund bzw. die Platte angeformt.(f) There is thermal insulation between the support surface of the plate or collar on the wheel and the wheel arranged, and this insulation is formed on the collar or the plate.

(g) Wärmeisolierende Lufthohlräume sind vorgesehen, die durch Aussparungen gebildet sind, welche in dem Abstützbund bzw. der Abstützplatte jeder Mutter vorgesehen sind, und(g) Heat-insulating air cavities are provided, which are formed by recesses which are in the support collar or the support plate of each nut are provided, and

(h) eine zusätzliche Lufttasche ist vorgesehen, die von der Radscheibe, der Mutter und der Abstützplatte, die die Form einer Glocke hat, begrenzt ist, wobei elastische Verformung der Abstützplatte beim Anziehen der Mutter an(h) an additional air pocket is provided, which is held by the wheel disc, the nut and the support plate, the has the shape of a bell, is limited, with elastic deformation of the support plate when tightening the nut

130041/0814130041/0814

dem Bolzen eine Spannung der Mutter mit Bezug auf die Nabe gewährleistet und ein Lösen der Mutter unter der Wirkung von Schwingungen verhindert.the bolt ensures a tension of the nut with respect to the hub and a loosening of the nut under the action prevented from vibrations.

Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin Muttern zum Befestigen eines Rades, beispielsweise eines Rades gemäß vorstehender Beschreibung, an einer Nabe, wobei die Muttern eine Ausführung mit Merkmalen gemäß vorstehender Beschreibung haben, die einzeln oder in Kombination vorhanden sein können.The present invention further relates to nuts for fastening a wheel, for example a wheel according to above description, on a hub, wherein the nuts have a design with features according to the above Have description, which can be present individually or in combination.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert.The invention is explained below with reference to the drawing, for example.

Fig. 1 ist eine radiale Halbschnittansicht einer Ausführungsform eines Fahrzeugrades, bei welcher die mechanische Verbindung durch VorSprünge verwirklicht ist.Fig. 1 is a radial half-sectional view of an embodiment of a vehicle wheel in which the mechanical Connection is realized through projections.

Fig. 2 ist eine schaubildliche Teilansicht der Ausführungsform gemäß Fig. 1.FIG. 2 is a partial diagrammatic view of the embodiment according to FIG. 1.

Fig. 3 ist eine der Fig. 1 analoge Ansicht einer zweiten Ausführungsform, bei welcher ein aerodynamisches Kühlsystem vorgesehen ist.FIG. 3 is a view, analogous to FIG. 1, of a second embodiment in which an aerodynamic cooling system is provided.

Fig. 4 ist eine der Fig. 2 analoge Ansicht der Ausführungsform gemäß Fig. 3.FIG. 4 is a view, analogous to FIG. 2, of the embodiment according to FIG. 3.

Fig. 5 ist eine radiale Teilschnittansicht im Bereich eines Radbolzens, wobei das Rad mittels mit Abstützbund versehener Muttern an einer Nabe befestigt ist.5 is a partial radial sectional view in the area of a wheel bolt, the wheel being provided with a support collar Nuts attached to a hub.

Fig. 6 ist eine Draufsicht der Ausführungsform gemäß Fig. 5 in ihrer Lage mit Bezug auf den Mittelpunkt des Rades. Figure 6 is a top plan view of the embodiment of Figure 5 in position with respect to the center of the wheel.

130041/0814130041/0814

-X76--X76-

Fig. 7 ist eine Seitenansicht einer mit Bund versehenen Mutter analog der Ausführungsform gemäß Fig. 5, wobei die Ansicht im Bereich des Bundes geschnitten ist.FIG. 7 is a side view of a collar-provided nut analogous to the embodiment according to FIG. 5, wherein the view is cut in the area of the federal government.

Fig. 8 bis Io sind Schnittansichten von abgewandelten Ausführungsformen der Mutter.Figs. 8 to 10o are sectional views of modified ones Embodiments of the mother.

Fig. 11 ist eine Draufsicht einer mit Ausnehmung versehenen Abstützplatte in Form einer Glocke, die an einer Befestigungsmutter angebracht werden soll.11 is a top plan view of a recessed support plate in the form of a bell attached to a Fastening nut is to be attached.

Fig. 12 ist eine der Fig. 5 analoge radiale Teilschnittansicht mit der Abstützplatte gemäß Fig. 11 in Zuordnung zu einer Befestigungsmutter.FIG. 12 is a partial radial sectional view analogous to FIG. 5 with the support plate according to FIG. 11 in association with a fastening nut.

Fig. 13 ist eine Schnittansicht einer Mutter ohne Abstützbund und ohne Abstützplatte.Fig. 13 is a sectional view of a nut without a support collar and without support plate.

Fig. 1 zeigt einen Teil einer Radscheibe 1 aus synthetischem Harz, beispielsweise aus glasfaserverstärktem Polyester, und die Radscheibe 1 ist an der Nabe 2 eines Kraftfahrzeuges unter Zwischenanordnung eines Umfangsringes 3 befestigt, der an der Innenfläche der Radscheibe 1 angebracht und aus einem Material, wie beispielsweise Stahl, gebildet ist. Das Material ist derart ausgewählt, daß gleichzeitig zwischen der .Radscheibe 1 und der Nabe 2 gute mechanische Berührung und eine Wärmeabschirmung gebildet ist, welche jede direkte übermäßige Erhitzung der Radscheibe 1 von der Nabe 2 aus verhindert.Fig. 1 shows part of a wheel disc 1 made of synthetic resin, for example made of glass fiber reinforced polyester, and the wheel disk 1 is on the hub 2 of a motor vehicle with a circumferential ring 3 in between attached, which is attached to the inner surface of the wheel disc 1 and formed from a material such as steel is. The material is selected so that at the same time between the .Radscheibe 1 and the hub 2 good mechanical Contact and a heat shield is formed, which prevents any direct excessive heating of the wheel disc 1 prevented from the hub 2.

Der Umfangsring 3» der an der Innenfläche 4 der Radscheibe 1 angebracht ist, trägt eine Mehrzahl von Blöcken oder ähnlichen Vorsprüngen 5, die vorzugsweise aus dem Material des Ringes 3 tiefgezogen sind. Das Tiefziehen der Vor-The circumferential ring 3 », which is attached to the inner surface 4 of the wheel disc 1, carries a plurality of blocks or similar projections 5, which are preferably made of the material of the ring 3 are deep-drawn. The deep drawing of the

130041/0814130041/0814

Sprünge 5 stellt eine zufriedenstellende Lösung zur Bildung der Vorsprünge 5 dar, weil diese Arbeitsweise in der Industrie zum Herstellen von Fahrzeugrädern eine übliche Technik ist. Weiterhin wird durch das Tiefziehen im Bereich jedes Vorsprunges 5 zwischen der Radscheibe 1 und dem Ring 3 ein warmeisolierender Lufthohlraum geschaffen (Fig. l) derart, daß eine Wärmeübertragung zwischen der Nabe 2 und der Radscheibe 1 nicht auf dem direkten Weg, sondern über einen seitlich verlaufenden Weg erfolgt. Durch diesen seitlichen Weg wird ein wesentlicher Beitrag eingehend geleistet, daß sich ein Temperaturgradient beim Übergang von der Nabe 2 zu der Radscheibe 1 ergibt, der hinsichtlich der Verhinderung einer übermäßigen Erhitzung der Radscheibe 1 sich günstig auswirkt.Cracks 5 provides a satisfactory solution to education of the projections 5 because this operation is a common technique in the industry for manufacturing vehicle wheels is. Furthermore, the deep drawing in the area of each projection 5 between the wheel disc 1 and the ring 3 a warm insulating air cavity created (Fig. l) in such a way, that a heat transfer between the hub 2 and the wheel disc 1 is not on the direct route, but via a laterally running path takes place. Through this lateral path an essential contribution is made in detail that there is a temperature gradient at the transition from the hub 2 to the wheel disk 1, which is in terms of prevention excessive heating of the wheel disk 1 has a beneficial effect.

Durch die Vorsprünge 5» die durch Tiefziehen erhalten sind, bietet sich eine ebene Fläche dar, durch welche zufriedenstellende Berührung zwischen der Nabe 2 und der Radscheibe 1 erhalten ist.The projections 5 », which are obtained by deep-drawing, present a flat surface which is satisfactory Contact between the hub 2 and the wheel disc 1 is obtained.

Die Radscheibe 1 ist mit einer mittleren Öffnung 7 versehen, die bei der Kühlung der Radscheibe 1 eine wesentliche Rolle spielt und die nicht versperrt werden darf.The wheel disk 1 is provided with a central opening 7, which is an essential part of the cooling of the wheel disk 1 Role and which must not be blocked.

Die obenbeschriebenen Bauteile sind teilweise in Fig. wiedergegeben. Aus der Fig. 2 sind erkennbar: Die Radscheibe 1, der Ring 3, die Vorsprünge 5 und Bohrungen 6, welche den Durchgang von von der Nabe 2 getragenen Bolzen 11 ermöglichen. Weiterhin ist in Fig. 2 die mittlere Belüftungsöffnung 7 der Radscheibe 1 erkennbar, welche den Durchtritt von Außenluft ermöglicht, um die Radscheibe 1 und die Nabe zu kühlen.The components described above are partially shown in FIG. From Fig. 2 can be seen: The wheel disc 1, the ring 3, the projections 5 and holes 6 which allow the passage of bolts 11 carried by the hub 2. Furthermore, the middle ventilation opening 7 of the wheel disc 1 can be seen in Fig. 2, which the passage from outside air allows to cool the wheel disc 1 and the hub.

Die Ausführungsform gemäß den Fig. 3 und 4 unterschei-The embodiment according to FIGS. 3 and 4 differ

130041/0814130041/0814

det sich von der Ausführungsform gemäß den Fig. 1 und 2 dadurch, daß zusätzlich eine Ausbildung vorgesehen ist, mittels welcher eine aerodynamische Wirkung durch die Radscheibe 1 bei ihrer Drehung hervorgerufen wird. Diese aerodynamische Wirkung übersetzt sich in eine erzwungene Zentrifugalbelüftung. Hierfür sind an dem Ring 3 die Abstützvorsprünge 5 der Ausführungsform gemäß den Fig. 1 und 2 durch radiale Stege 9 ersetzt, die aus den oben in Verbindung mit den Vorsprüngen 5 angegebenen Gründen vorzugsweise tiefgezogen sind. Wie bei der Ausführungsform gemäß den Fig. 1 und 2 ist die Berührungsfläche zwischen der Nabe 2 und der Radscheibe 1 auf die Summe der Außenflächen der Stege 9 reduziert, durch welche jedoch eine ausreichende mechanische reibungsarme Verbindung gewährleistet ist. Die Außenflächedet differs from the embodiment according to FIGS. 1 and 2 in that an additional training is provided, by means of which an aerodynamic effect is produced by the wheel disc 1 as it rotates. This aerodynamic Effect translates into forced centrifugal ventilation. For this purpose, the support projections are on the ring 3 5 of the embodiment according to FIGS. 1 and 2 replaced by radial webs 9, which are from the above in connection with the projections 5 given reasons are preferably deep-drawn. As in the embodiment according to FIG. 1 and 2, the contact area between the hub 2 and the wheel disc 1 is reduced to the sum of the outer surfaces of the webs 9, which, however, ensure a sufficient mechanical low-friction connection. The outside surface

2 eines Steges 9 liegt in der Größenordnung von loo mm , so daß für acht Stege 9 eine Gesamtfläche von 8oo mm erhalten wird. Die Zwischenräume zwischen den Stegen 9 bestimmen die Durchgänge für das Strömen von Kühlluft. Gemäß einem anderen Merkmal der Erfindung ist im Inneren der Radscheibe eine Mehrzahl von Flügeln Io vorgesehen, und diese Flügel sind dazu bestimmt, die durch die öffnung 7 hindurch angesaugte Außenluft in Richtung gegen die Zwischenräume, die von den Stegen 9 bestimmt sind, derart zu richten, daß die Kühlluft die Bauteile wie den Ring 3 und die Nabe 2 kühlt,2 of a web 9 is in the order of magnitude of loo mm, see above that for eight webs 9 a total area of 8oo mm is obtained. Determine the spaces between the webs 9 the passages for the flow of cooling air. According to another feature of the invention is inside the wheel disc a plurality of wings Io are provided, and these wings are intended to be drawn in through the opening 7 Outside air in the direction of the spaces which are determined by the webs 9 to direct so that the Cooling air cools the components such as the ring 3 and the hub 2,

die im Inneren bzw. auf der Innenseite der Radscheibe angeordnet sind. Vorzugsweise sind die Flügel Io den Stegenwhich are arranged inside or on the inside of the wheel disc. The wings are preferably the webs

9 gegenüberliegend angeordnet, was bedeutet, daß die Flügel9 arranged opposite each other, which means that the wings

10 in den gleichen radialen Ebenen wie die Stege 9 liegen. In Fig. 3 ist die Luftströmung durch Pfeile F schematisch dargestellt. Je schneller die Räder sich drehen, desto höher wird der Druck der strömenden Luft und desto schneller bewegt sich die Luft, so daß eine zunehmend größere Kühlung erreicht wird. Die Höhe der Vorsprünge 5 bzw. der Stege 9 liegt in der Größenordnung von 2 bis 3 mm, so daß eine gute10 lie in the same radial planes as the webs 9. In Fig. 3, the air flow is shown schematically by arrows F. The faster the wheels turn, the higher becomes the pressure of the flowing air and the faster the air moves, so that an increasingly greater cooling is achieved. The height of the projections 5 and the webs 9 is in the order of 2 to 3 mm, so that a good

130041/0814130041/0814

Luftströmung ermöglicht ist.Air flow is enabled.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 weist der Ring 3 keine Vorsprünge zur Anlage an der Nabe 2 auf. Vielmehr befindet sich der Ring 3 auf seiner ganzen Innenfläche in Berührung mit der Nabe 2. Der Ring 3 weist Bohrungen 6¹ auf, die auf seinem Umfang in gleichmäßigen Abständen angeordnet sind, in einer Anzahl, die wenigstens gleich der Anzahl der Bohrungen 6 in der Radscheibe 1 ist. Die Bohrungen 6¹ liegen außerdem in Ausrichtung mit den bzw. in der Verlängerung der Bohrungen 6 in der Radscheibe 1. Die Bohrungen 6 und 6¹ haben einen Durchmesser, der merkbar größer als der Außendurchmesser der Gewindebolzen 11 ist, die von der Nabe 2 getragen sind und durch die Bohrungen 6 und 6¹ hindurchgehen sollen, wenn das Rad so angeordnet wird, daß es an der Nabe 2 befestigt werden kann durch das Anziehen von Gebilden 12, bestehend aus Mutter 13 und Abstützbund 14 an den Gewindebolzen 11.In the exemplary embodiment according to FIG. 5, the ring 3 has no projections for resting on the hub 2. Rather, the ring 3 is on its entire inner surface in contact with the hub 2. The ring 3 has bores 6 ¹ which are arranged on its circumference at regular intervals, in a number which is at least equal to the number of bores 6 in the Wheel disc 1 is. The bores 6 ¹ are also in alignment with or in the extension of the bores 6 in the wheel disk 1. The bores 6 and 6 ¹ have a diameter which is noticeably larger than the outer diameter of the threaded bolts 11 carried by the hub 2 and should pass through the bores 6 and 6 ¹ when the wheel is arranged in such a way that it can be fastened to the hub 2 by tightening structures 12, consisting of nut 13 and support collar 14, on threaded bolts 11.

Jedes Gebilde 12 umfaßt eine Mutter 13, an welcher ein Abstützbund 14 angebracht ist, der, wie aus Fig. 6 ersichtlich, in Draufsicht im wesentlichen die Gestalt eines Ringsektors besitzt, dessen Innenecken, d.h. die gegen den Mittelpunkt des Ringkörpers gerichteten Ecken - wobei der Mittelpunkt des Ringkörpers dem Mittelpunkt des Rades entspricht -bei zweckentsprechendem Anordnen des Bundes 14 an dem Rad so ausgeschnitten sind, daß konkave Ausnehmungen gebildet sind. Die Außenkante 16 des Bundes 14 ist mit abgerundetem Profil verdünnt, wie es aus Fig. 5 ersichtlich ist, in welcher der Bund 14 im Schnitt dargestellt ist. Der Bund 14 ist an der Mutter 13 unverschiebbar gehalten, indem er in einer Nut an der Mutter 13 angeordnet ist, die zwischen einer äußeren Radialschulter 17 an demEach structure 12 comprises a nut 13 to which a support collar 14 is attached which, as can be seen from FIG. 6, in plan view essentially has the shape of a ring sector, the inner corners of which, i.e. those against the Center of the ring body directed corners - where the center of the ring body corresponds to the center of the wheel -are cut out with appropriate arrangement of the federal government 14 on the wheel that concave recesses are formed. The outer edge 16 of the collar 14 is thinned with a rounded profile, as can be seen from FIG is, in which the collar 14 is shown in section. The collar 14 is held immovably on the nut 13, by being arranged in a groove on the nut 13 between an outer radial shoulder 17 on the

130041/0814130041/0814

mittleren Teil der Mutter 13 und einer Schulter gebildet ist, die von einem radialen Vorsprung 18 an demjenigen Ende der Mutter 13 gebildet ist, das beim Anziehen an dem Bolzen 11 in Richtung gegen die Nabe 2 gerichtet ist. Der Bund 14 ist so an der Mutter 13 angeordnet, daß er sich an dieser frei drehen kann. Durch Zusammenarbeiten mit einer Vertiefung 19 in der Außenfläche der Radscheibe 1, wobei in die Vertiefung 19 die Bohrung 6 auf derjenigen Achse mündet, zu welcher die Vertiefung 19 zentriert ist, gewährleistet der Vorsprung 18 am Ende der Mutter 13, der mit der Vertiefung 19 ein Spiel hat, das kleiner als das Spiel zwischen dem Bolzen 11 und der Bohrung 6 ist, die Zentrierung oder Ausrichtung der Mutter 13 gegenüber der Radscheibe 1 derart, daß nach dem Anziehen der Mutter 13 auf dem Bolzen 11 der Bolzen 11 die Bohrung 6 durchsetzt, ohne mit der Radscheibe 1 in Berührung zu treten. Die Radscheibe 1 ist dann über den Ring 3 und unter der Wirkung des Bundes 14 an der Nabe 2 festgelegt. Die Gestalt, die Abmessungen und die Anordnung des Bundes 14 verhindern jede Berührung zwischen der Endfläche der Mutter 13, die gegen den Boden der Vertiefung 19 gerichtet ist und der Vertiefung 19.middle part of the nut 13 and a shoulder is formed, which is formed by a radial projection 18 at that end of the nut 13 which, when tightened on the bolt 11 is directed towards the hub 2. The collar 14 is arranged on the nut 13 that it is free on this can turn. By working together with a recess 19 in the outer surface of the wheel disc 1, with the recess 19 the bore 6 opens on that axis to which the recess 19 is centered, ensures the projection 18 at the end the nut 13, which with the recess 19 has a game that is smaller than the game between the bolt 11 and the bore 6 is the centering or alignment of the nut 13 relative to the wheel disc 1 such that after tightening the nut 13 on the bolt 11, the bolt 11 passes through the bore 6 without coming into contact with the wheel disc 1. The wheel disk 1 is then fixed to the hub 2 via the ring 3 and under the action of the collar 14. The figure the dimensions and the arrangement of the collar 14 prevent any contact between the end face of the nut 13, the is directed towards the bottom of the recess 19 and the recess 19.

Auf die beschriebene Weise sind zwei ringförmige wärmeisolierende Luftkammern zwischen dem Bolzen 11 und der Radscheibe 1 und zwischen der Mutter 13 und dem Boden der Vertiefung 19 gebildet, und diese ringförmigen Luftkammern stellen eine zweite Wärmeabschirmung dar, deren Wirkung sich zu der Wirkung der ersten Wärmeabschirmung addiert, die durch den Ring 3 gebildet ist, um eine Erhitzung der Radscheibe 1 von der Nabe 2 aus zu begrenzen.In the manner described, there are two annular heat-insulating air chambers between the bolt 11 and the wheel disc 1 and formed between the nut 13 and the bottom of the recess 19, and these annular air chambers represent a second heat shield, the effect of which is added to the effect of the first heat shield that is caused by the ring 3 is formed in order to limit heating of the wheel disk 1 from the hub 2.

Das Gebilde 12 aus Mutter 13 und Bund 14 gemäß Fig. 7 ist dem zuvor in Verbindung mit Fig. 5 beschriebenen Gebil-The structure 12 of nut 13 and collar 14 according to FIG. 7 is the structure previously described in connection with FIG.

130041 /081130041/081

de analog, und ein Unterschied besteht lediglich in der Höhe des Bundes 14.de analog, and the only difference is that Federal amount 14.

Die Mutter 13 mit Bund 14 gemäß Fig. 8 hat eine geringere Länge bzw. Höhe als die Muttern 13 gemäß den Fig. 5 und 7» jedoch weist sie ebenfalls eine Schulter 17 und einen radialen Endvorsprung 18 für das Halten des Bundes 14 an der Mutter 13 auf. Zusätzlich ist eine Kammer 2o in demjenigen Teil der mittleren Bohrung der Mutter 13 gebildet, der in Richtung gegen die Nabe 2 gewandt ist, wenn die Mutter 13 auf einen Bolzen 11 geschraubt ist, und diese Ausnehmung 2o bildet um einen Teil des Bolzens 11 herum einen mit Luft gefüllten wärmeisolierenden Hohlraum, der sich zu den beiden ringförmigen Luftkammern hinzufügt, um die zweite Wärmeabschirmung zu verstärken oder zu verbessern. Die Bildung der beiden ringförmigen Luftkammern ist in Verbindung mit Fig. beschrieben.The nut 13 with collar 14 according to FIG. 8 has a shorter length or height than the nuts 13 according to FIGS. 5 and 7 » however, it also has a shoulder 17 and a radial end projection 18 for holding the collar 14 on the nut 13 on. In addition, a chamber 2o is formed in that part of the central bore of the nut 13 in the direction is turned against the hub 2 when the nut 13 is screwed onto a bolt 11 and forms this recess 2o around a part of the bolt 11 around an air-filled heat-insulating cavity, which extends to the two adds annular air chambers to reinforce or improve the second heat shield. The formation of the two annular air chambers is described in connection with FIG.

Die Mutter 13 mit Bund 14 gemäß Fig. 9 ist der Ausführung gemäß den Fig. 5 bis 7 analog, und ein Unterschied besteht lediglich darin, daß eine Scheibe 21 aus wärmeisolierendem Material vorgesehen und zwischen der Schulter 17 der Mutter 13 und dem Bund 14 angeordnet ist, um auch in diesem Fall die zweite Wärmeabschirmung zwischen der Nabe 2 und der Radscheibe 1 zu verstärken oder zu verbessern. Diese Schraube 13 besitzt keinen Raum oder keine Ausnehmung, die der Ausnehmung 2o gemäß Fig. 8 entsprechen würde. Es ist jedoch zu verstehen, daß auch bei der Mutter gemäß Fig. 9 eine Ausnehmung 2o wie bei der Mutter gemäß Fig. 8 vorteilhaft vorgesehen sein kann.The nut 13 with collar 14 according to FIG. 9 is analogous to the embodiment according to FIGS. 5 to 7, and there is a difference only in that a disc 21 made of heat insulating material is provided and between the shoulder 17 of the Nut 13 and the collar 14 is arranged to also in this case the second heat shield between the hub 2 and the To strengthen or improve wheel disc 1. This screw 13 has no space or no recess that of the recess 2o according to FIG. 8 would correspond. It is to be understood, however, that the nut according to FIG. 9 also has a recess 2o can advantageously be provided as in the case of the nut according to FIG.

Die Mutter 13 mit Bund 14 gemäß Fig. Io entspricht der Ausführungsform gemäß Fig. 9 mit dem Unterschied, daß dasThe nut 13 with collar 14 according to FIG. Io corresponds to the Embodiment according to FIG. 9 with the difference that the

1300A1/08U1300A1 / 08U

wärmeisolierende Material nicht zwischen der Schulter 17 der Mutter 13 und dem Bund 14 angeordnet ist, sondern an der Innenfläche oder Abstützfläche des Bundes 14 angebracht ist, beispielsweise angeformt ist, um eine isolierende Verkleidung 22 zu bilden, die im angezogenen Zustand der Mutter 13 an dem Bolzen 11 zwischen der Abstützfläche oder Anlagefläche des Bundes 14 an der Radscheibe 1 und der Radscheibe 1 angeordnet ist.heat insulating material is not arranged between the shoulder 17 of the nut 13 and the collar 14, but on the inner surface or support surface of the collar 14 is attached, for example molded, to an insulating cladding 22 to form, in the tightened state of the nut 13 on the bolt 11 between the support surface or contact surface of the collar 14 is arranged on the wheel disk 1 and the wheel disk 1.

In Fig. 11 ist eine Platte 23 in Draufsicht dargestellt, die in der Draufsicht eine Gestalt hat, die der Gestalt des Bundes 14 ähnlich ist, d.h. eine Gestalt in Form eines Ringsektors hat, dessen Innenecken ausgeschnitten sind. Die Platte 13 ist mit einer Kreisöffnung 24 versehen, in welche Ausnehmungen 25 münden, die jeweils zu zwei und zwei diametral gegenüberliegend angeordnet sind und in Draufsicht im wesentlichen die Gestalt eines Viereckes oder Quadrates haben. Zwischen der auf diese Weise etwa kreuzförmigen Öffnung 24, 25 und der Außenkante 26 der Platte 23 verjüngt sich die Platte 23 nach einem abgerundeten Profil (Fig. 12), und die Platte 23 ist bei 27 derart gebogen, daß sie glockenartige Gestalt annimmt, wie es aus Fig. 12 ersichtlich ist. Eine solche Platte 23 mit Öffnung 24, 25 und mit der Gestalt einer Glocke kann als Anlageplatte oder Abstützplatte an der Radscheibe verwendet werden nach Anbringung an einer Mutter 13. Die Platte 23 wird an der Mutter 13 frei drehbar, jedoch unverschiebbar gehalten als Folge von vier Kreissektoren 28, die zwischen den Ausnehmungen 25 gebildet sind und die eine Abstütz- oder Anlagezone mit verkleinerter Fläche zwischen der Schulter 17 der Mutter 13 und der Platte 23 bilden. Der radiale Vorsprung 18 der Mutter 13, der eine axiale Abmessung entsprechend der Höhe des umgebogenen Teiles 27 der Platte hat, gewährleistet, wie es in Verbindung mit Fig. 5 beschrie-In Fig. 11, a plate 23 is shown in plan view, which in plan view has a shape that corresponds to the shape of the Federal 14 is similar, i.e. has a shape in the form of a ring sector, the inner corners of which are cut out. the Plate 13 is provided with a circular opening 24, into which recesses 25 open, two and two diametrically in each case are arranged opposite one another and essentially have the shape of a rectangle or square in plan view. Between the in this way approximately cross-shaped opening 24, 25 and the outer edge 26 of the plate 23 tapers the plate 23 according to a rounded profile (Fig. 12), and the plate 23 is bent at 27 so that it is bell-like shape assumes, as can be seen from FIG. Such a plate 23 with opening 24, 25 and with the shape of a bell can be used as a contact plate or support plate on the wheel disc after attachment to a nut 13. The Plate 23 is freely rotatable on the nut 13, but held immovably as a result of four circular sectors 28 which are formed between the recesses 25 and a support or contact zone with a reduced area between the Shoulder 17 of the nut 13 and the plate 23 form. The radial projection 18 of the nut 13, which has an axial dimension corresponding to the height of the bent part 27 of the plate, as described in connection with FIG.

130041/08U130041 / 08U

ben worden ist, die Zentrierung der Mutter 13 in einer Vertiefung 19 der Radscheibe 1 derart, daß der Bolzen 11 durch die Radscheibe 1 hindurchgeht, ohne mit dieser in Berührung zu treten. Zusätzlich ist wiederum eine Ausnehmung 2o in demjenigen Teil der Bohrung der Mutter 13 gebildet, der in Richtung gegen die Nabe 2 gerichtet ist, und weiterhin kann eine nichtdargestellte Wärmeisolierung vorgesehen sein, beispielsweise durch Anordnung oder Anformen an der Innenfläche der Platte 23, die mit der Radscheibe 1 in Berührung gelangt.has been ben, the centering of the nut 13 in a recess 19 of the wheel disk 1 in such a way that the bolt 11 passes through the wheel disk 1 without coming into contact with it to kick. In addition, a recess 2o is again formed in that part of the bore of the nut 13 which is shown in FIG Direction is directed against the hub 2, and furthermore a non-illustrated thermal insulation can be provided, for example by arranging or molding on the inner surface of the plate 23 which comes into contact with the wheel disc 1.

Die Gestalt, die Abmessungen und die Anordnung der Platte 23 verhindern jedwede Berührung zwischen der Endfläche der Mutter 13 und dem Boden der Vertiefung 19, wenn die Mutter 13 an dem Bolzen 11 angezogen wird.The shape, dimensions and arrangement of the plate 23 prevent any contact between the end face of the nut 13 and the bottom of the recess 19 when the nut 13 is tightened on the bolt 11.

Auf die beschriebene Weise ist eine zweite Wärmeabschirmung erhalten, die nicht nur durch die beiden ringförmigen Luftkammern zwischen dem Bolzen 11 und der Radscheibe 1 bzw. zwischen der Mutter 13 und dem Boden der Vertiefung 19 dargestellt ist, sondern auch durch den Lufthohlraum in Gestalt der Ausnehmung 2o, und gegebenenfalls durch wärmeisolierendes Material an der Innenfläche der Platte 23, und zwar zumindestens an demjenigen Teil von ihr, der mit der Radscheibe 1 in Berührung gelangt. Weiterhin umfaßt die zweite Wärmeabschirmung auch die Lufthohlräume, die durch die Ausnehmungen 25 in der Platte 23 gebildet sind, und auch die zusätzliche Lufttasche, die durch die Platte 23 als Folge ihres umgebogenen Teiles 27 mit der Radscheibe 1 und der Mutter 13 begrenzt bzw. gebildet ist (Fig. 12).In the manner described, a second heat shield is obtained, which is not only provided by the two ring-shaped ones Air chambers between the bolt 11 and the wheel disc 1 or between the nut 13 and the bottom of the recess 19 are shown is, but also through the air cavity in the form of the recess 2o, and optionally through heat-insulating Material on the inner surface of the plate 23, at least on that part of it which is connected to the wheel disc 1 comes into contact. Furthermore, the second heat shield also includes the air cavities which are formed by the recesses 25 are formed in the plate 23, and also the additional air pocket created by the plate 23 as a result of its bent over Part 27 is limited or formed with the wheel disc 1 and the nut 13 (Fig. 12).

Gleichzeitig gewährleistet die elastische Verformung der Platte 23 beim Anziehen der Mutter 13 auf dem Bolzen 11, daß die Mutter 13 mit Bezug auf die Nabe 2 unter SpannungAt the same time, the elastic deformation of the plate 23 when the nut 13 is tightened on the bolt 11, that the nut 13 with respect to the hub 2 under tension

130CU1/08U130CU1 / 08U

gesetzt wird, wodurch ein Lösen der Mutter 13 unter der Wirkung von Schwingungen oder Vibrationen verhindert ist.is set, whereby loosening of the nut 13 under the action of oscillations or vibrations is prevented.

Das Befestigen der Radscheibe 1 und des Ringes 3 an der Nabe 2 muß nicht notwendigerweise mittels Muttern 13 erfolgen, die mit einem Bund 14 oder einer Platte 23 versehen sind. Vielmehr können auch Muttern verwendet vierden, von denen ein Ausführungsbeispiel in Fig. 13 wiedergegeben ist. Die dort dargestellte Mutter 13 weist eine Ausnehmung 2o in der mittleren Bohrung auf sowie einen Endvorsprung 18 für die Zentrierung oder Ausrichtung in einer Vertiefung der Radscheibe. Weiterhin weist diese Mutter eine Scheibe, einen Überzug od.dgl. 29 aus wärmeisolierendem Material auf, die mit derjenigen Fläche der Mutter 13 verbunden ist, die sich gegen die Radscheibe 1 legt. Eine solche Scheibe 29 kann beispielsweise sehr einfach in Gestalt einer Stahlscheibe vorgesehen sein, die derart tiefgezogen ist, daß sie becherartige Gestalt hat, wie sie in Fig. 13 dargestellt ist. Weiterhin ist die Höhe des Endvorsprunges 18 derart, daß er mit dem Boden der Vertiefung der Radscheibe 1 nicht in Berührung tritt, wenn durch Anziehen der Schrauben 13 an den Bolzen 11 die Radscheibe 1 mit dem Ring 3 an der Nabe 2 festgelegt wird.The fastening of the wheel disc 1 and the ring 3 to the hub 2 does not necessarily have to be by means of nuts 13 which are provided with a collar 14 or a plate 23. Rather, nuts can also be used an embodiment of which is shown in FIG. The nut 13 shown there has a recess 2o in the central hole and an end projection 18 for centering or alignment in a Deepening of the wheel disc. Furthermore, this nut has a washer, a coating or the like. 29 made of heat-insulating Material that is connected to that surface of the nut 13 that lies against the wheel disc 1. One Such disk 29 can for example be provided very simply in the form of a steel disk which is deep-drawn in such a way that it has a cup-like shape, as shown in FIG Fig. 13 is shown. Furthermore, the height of the end projection 18 is such that it is with the bottom of the recess the wheel disk 1 does not come into contact when the wheel disk 1 is fixed with the ring 3 on the hub 2.

130041/0814130041/0814

eerseeerse

itit

Claims

1.) One-piece synthetic resin vehicle wheel,

is reinforced with fibers, in particular with glass fibers, with a rim for receiving a pneumatic tire, and with a wheel disc (1) which is to be fastened to a hub (2) by means of fastening devices, which each have a nut (13) and a threaded bolt (11) carried by the hub, the latter of which passes through an opening (6) formed in the wheel disc, the diameter of which is greater than the diameter of the bolt is characterized in that a component (3) is additionally provided which is located between the wheel disc (1) and the hub (2) is to be arranged and which generally has the shape of a ring or ring as well presents at least one flat bearing surface on the hub, and that the component (3) is formed from a material is, through the use of which at the same time ensures good mechanical contact between the wheel disc and the hub and a heat shield is formed which prevents any direct excessive heating of the wheel disc from the Prevented hub from.

2. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the flat bearing surface is formed by projections

(5, 9) of the ring-shaped or ring-shaped component (3) is formed.

3. Vehicle wheel according to claim 2, characterized in that the projections by circular blocks (5) or the like. are formed, which are provided on the annular or ring-shaped component (3).

130041/0814130041/0814

ORIGINAL INSPECTED

4. Vehicle wheel according to claim 2, characterized in that that the projections are formed by a plurality of radial webs (9) on the annular or ring-shaped Component (3) are provided.

5. Vehicle wheel according to one of claims 2 to 4, characterized in that the wheel disc (l) has a central one Has opening (7) which allows air to pass through.

6. Vehicle wheel according to claim 5 »characterized in that it has a plurality of wings (lo) which extend on the inside of the wheel disk (1) between the central opening (7) and a zone in which the wheel disk i ~ \ nla _t -e is located on the ring-shaped or ring-shaped component (3).

7. Vehicle wheel according to claim 6, characterized in that the wings (lo) in the same radial planes how the projections (5, 9) lie.

8. Vehicle wheel according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that there is a second heat shield which prevents excessive heating of the vehicle wheel from the hub (2) via the fastening devices.

9. Vehicle wheel according to claim 8, characterized in that the second heat shield has a heat insulating Has air cavity formed by a recess (2o) of the nut (13) and in that part of the middle Bore of the nut is carried out, which is directed in the direction against the wheel disc (l).

130 (H1 / 08U

10. Vehicle wheel according to claim 8 or 9, characterized in that that the second heat shield, optionally additionally, a heat-insulating annular air chamber has, which between the bolt (ll) and the side surface of the corresponding opening or hole (6) of the Wheel disc (l), when the nut (13) is tightened on the bolt, by centering or aligning the counter the wheel disc facing part (18) of the nut is formed in a recess (19) on the outer surface the wheel disc is provided in such a way that the bolt (ll) through the opening or hole (6) of the wheel disc goes through without coming into contact with it.

11. Vehicle wheel according to one of claims 8 to Io, characterized in that the second heat shield, optionally additionally, a heat-insulating material (29) between the nut (13) and the wheel disc (1).

12. Vehicle wheel according to one of claims 8 to Io, wherein each nut (13) has a collar (14) or a plate (23) is assigned to rest on the wheel and rotatably arranged on the nut, characterized in that the second heat shield, optionally additionally, has a further heat-insulating ring-shaped air chamber, that between the surface of the nut (13) facing in the direction towards the wheel disk (1) and the wheel disk is formed by the collar (14) or the plate (23), the shape of which, dimensions and arrangement each Prevent contact between the wheel and the said surface of the nut when the nut is on the corresponding Bolt (ll) is tightened.

130041/0814

13. Vehicle wheel according to claim 12, characterized in that that the second heat shield also has a Has thermal insulation (21) between the mother

(13) and the collar (14) or the plate (23) is arranged.

14. Vehicle wheel according to claim 12 or 13, characterized in that the second heat shield additionally a thermal insulation (22) between the support or contact surface of the collar (14) or the plate (23) is arranged on the wheel disc and the wheel disc.

15. Vehicle wheel according to claim 14, characterized in that the thermal insulation (22) on the collar (14) or is attached or formed on the plate (23).

16. Vehicle wheel according to one of claims 12 to 15, characterized in that the second heat shield additionally has heat-insulating air cavities which are determined by recesses (25) which are in the collar

(14) or in the plate (23) are provided.

17. Vehicle wheel according to one of claims 12 to 16, characterized in that the plate (23) in the form of a Bell is formed (Fig. 12) and forms an additional air pocket with the wheel disc (l) and the nut (13), which contributes to the formation of the second heat shield, and that elastic deformation of the plate when tightened the nut on the bolt causes the nut to be put under tension with respect to the hub (2), so that loosening under the action of vibrations is avoided.

130CU1 / 08U

18. Nut for fastening a one-piece vehicle wheel made of synthetic resin, which is covered with fibers, in particular glass fibers, is reinforced, according to claim 1 on a hub (2) which has at least one threaded bolt (ll) carries with which the nut (13) is to cooperate, characterized in that the nut has a heat shield which prevents excessive heating of the vehicle wheel from the hub via the bolt and the nut.

19. Nut according to claim 18, characterized in that it has a recess (2o) which is in that Part of the central bore of the nut is formed, which in the tightened state of the nut in the direction against the Wheel disc (1) is directed and forms an air cavity that represents the heat shield.

2o. Nut according to Claim 18 or 19, characterized in that, in the tightened state, it points in the direction of a projection (18) for centering or aligning the nut in a part directed against the vehicle wheel Recess (19) of the outer surface of the wheel disc (1) has such that any contact between the wheel disc and the bolt (II) is prevented, and that the heat shield, optionally additionally, an annular Has air chamber formed between the bolt and the wheel disc.

21. Nut according to one of claims 18 to 2o, characterized in that, it at her with the wheel disc contacting surface has a coating (29) made of a heat insulating material.

130CH1 / 08U

22. Nut according to one of claims 18 to 2o, with a collar (14) or a plate (23) for support or for resting on the wheel disc, wherein the collar or the plate is arranged freely rotatable on the nut, thereby characterized in that any contact is made by the shape, dimensions and arrangement of the collar or plate between the surface of the nut (13) facing the wheel disk and the wheel disk is prevented when the nut on the corresponding bolt (II) is tightened, and that the heat shield, if necessary additionally, the other has annular air chamber, which is between said surface of the nut which faces against the wheel disc is, and has the wheel disc.

23. Nut according to _ * spru α 22, characterized in that that a thermal insulation (21) is arranged between the nut (13) and its collar (l4) or its plate (23).

24. Nut according to claim 22 or 23, characterized in that a thermal insulation (22) on the surface of the Federal (14) or the plate (23) is attached or molded, which lies against the wheel disc (l).

25. Nut according to one of claims 22 to 24, characterized in that in the collar (14) or in the Plate (23) recesses (25) are formed through which the surface of the zone of contact or abutment between nut and the collar or plate is reduced.

26. Nut according to one of claims 22 to 25, characterized in that the plate (23) in the form of a Bell is provided, whereby with the nut (13) an to-

130041/0814130041/0814

Additional air pocket is formed, and that by elastic deformation of the plate when tightening the nut on the relevant Bolt the nut is put under tension with respect to the hub, causing loosening of the nut underneath the effect of vibrations is prevented.

130041 / 08U