DE3045080A1

DE3045080A1 - Infinite torque converter assembly - has two differential drives with parallel shafts and with one shaft with higher speed

Info

Publication number: DE3045080A1
Application number: DE19803045080
Authority: DE
Inventors: Andreas 1000 Berlin Nehring
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-11-29
Filing date: 1980-11-29
Publication date: 1982-07-01

Abstract

The input shaft (4) from the engine drives a planet cage (5) of the first gearing. The torque is split between the two shafts (1,2) while the output drive shaft (7) takes its torque from the second planet cage (8) which is coupled to the two drive shafts. One shaft has a higher speed by incorporating a special gearing (3). This divides the torque proportionally between the two drive shafts. The output drive depends on the relative braking of either drive shaft and hence the differential distribution of the torque.

Description

Stufenloser DrehmomentwandlerStepless torque converter

Bei dieser Erfindung handelt es sich um-einen stufenlosen Drehmomentwandler, bei dem große Drehmomente übertragen werden können, weil das Drehmoment ausschließlich mit Hilfe von Zahnrädern gewandelt wird, die ständig in formschlüssigem Eingriff miteinander stehen.This invention is a continuously variable torque converter, in which large torques can be transmitted because the torque is exclusively is converted with the help of gears, which are constantly in positive engagement stand together.

Wie Fig. 1 zeigt, besteht das Getriebe im Grunde aus zwei Diiferentialauegleichsgetrieben D1 und D2, deren Wellen 1 und 2 durch ein Getriebe 3 unterschiedlich tibersetzt sind. Die Welle 4 (Fig 2) gibt das Drehmoment des Motors auf den Eranz 5 mit den Planetenrädern 6, die das Drehmoment auf die Wellen 1 und 2 verteilen. Die Welle 7 nimmt das Drehmoment von dem Kranz 8 mit den PlanetXnrädern 9 auf, die die Drehmomente der Wellen 1 und 2 aufnehmen.As Fig. 1 shows, the transmission basically consists of two differential differential gears D1 and D2, whose shafts 1 and 2 are translated differently by a gear 3 are. The shaft 4 (Fig 2) is the torque of the engine on the Eranz 5 with the Planet gears 6, which distribute the torque between shafts 1 and 2. The wave 7 takes the torque from the ring 8 with the PlanetXnrräder 9, which the torques of shafts 1 and 2.

Die Planetenräder 6 erhalten, wie Fig.2 zeigt, ein Drehmoment am Hebel 10 an ihrer Drehachse 11 dadurch, daß das Zahnrad 12 an den Zahnrädern 15 angreift, die mit den Planetenrädern 6 die gleiche Drehachse 11 haben. Das Drehmoment der Planetenräder 6 um ihre Achse 11 ist ein konstanter Teil des Drehmoments der Welle 4. Dieses Drehmoment wird auf die höher tibersetzte Welle 2 übertragen, sodaß es als Beschleunigungsfaktor wirkt.As shown in FIG. 2, the planet gears 6 receive a torque on the lever 10 on its axis of rotation 11 in that the gear 12 engages the gears 15, which have the same axis of rotation 11 as the planetary gears 6. The torque of the Planet gears 6 around their axis 11 is a constant part of the torque of the shaft 4. This torque is transmitted to the higher geared shaft 2, so that it acts as an acceleration factor.

Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem die höher Ubersetzte Welle 2 ihr beschleunigendes Drehmoment dadurch erhält, daß die Planetenräder 6 aus zwei Zahnrädern bestehen, und das Zahnrad mit dem größeren Radius die tiefer Ubersetzte Welle 1 antreibt.Fig. 3 shows an embodiment in which the higher translation Shaft 2 receives its accelerating torque in that the planet gears 6 consist of two gears, and the gear with the larger radius the deeper Translated shaft 1 drives.

Claims

Patent ans; Stepless torque converter with exclusive transmission by constant meshing, characterized in that two differential compensating gears (D1, D2) are coupled by two shafts (1, 2) that translate differently are, and that on the higher geared shaft (2) as an acceleration factor a torque is set that a constant part of the torque of the planetary gears (6) receiving ring (5) is.