DE3042530A1 - Rotary-piston machine with helical toothed pistons - has radius of tooth base helix defined for variety of output characteristics - Google Patents
Rotary-piston machine with helical toothed pistons - has radius of tooth base helix defined for variety of output characteristicsInfo
- Publication number
- DE3042530A1 DE3042530A1 DE19803042530 DE3042530A DE3042530A1 DE 3042530 A1 DE3042530 A1 DE 3042530A1 DE 19803042530 DE19803042530 DE 19803042530 DE 3042530 A DE3042530 A DE 3042530A DE 3042530 A1 DE3042530 A1 DE 3042530A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- machine according
- rotary
- spiral
- piston machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/02—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
- F01C1/0207—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
- F01C1/0215—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form where only one member is moving
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C3/00—Rotary-piston machines or engines with non-parallel axes of movement of co-operating members
- F01C3/06—Rotary-piston machines or engines with non-parallel axes of movement of co-operating members the axes being arranged otherwise than at an angle of 90 degrees
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
Description
RotationskolbenmaschineRotary piston machine
Die Erfindung bezieht sich auf eine ltotationskolbenaschine der im oberbegriff von Anspruch 1 genannten Art. Wie durch das Brevet D'Intention Gr. 5 - LL. 5 No. 838.270 seit dem 9. 11. 37 bekannt, greifen bei dieser maschine n-gängig spiralartig verzahnte Rotationskolben in n+1-gängig verzahnte Rotationskolben und drehen mit der dem umgekehrten Uerzahnungsverhältnis entsprechenden Unterschiedlichkeit der Geschwindigkeit um Hchsen, die im Winkel α zueinander stehen.The invention relates to a rotary piston machine from im The preamble of claim 1 mentioned type. As indicated by the Brevet D'Intention Gr. 5 - LL. 5 No. 838.270 known since November 9th, 37, grip n-speed on this machine spiral-toothed rotary pistons in n + 1-toothed rotary pistons and rotate with the difference corresponding to the reverse gear ratio the speed around axes that are at an angle α to each other.
Durch diese Erfindung wird ein gewünschtes, z. B. gleichmäßiges Drehmoment an den Wellen der Kolben erzielt und eine gewünschte, z. B. lineare Förderung des Kammerinhalts erreicht. außerdem soll ermöglicht werden, Ladung und Kompression zu variieren und das Verhältnis zwischen Kammer- und Maschinenvolumen zu verbessern.By this invention a desired, e.g. B. even torque achieved on the shafts of the piston and a desired, z. B. linear promotion of the Chamber content reached. it should also enable charge and compression to vary and to improve the ratio between chamber and machine volume.
Die Rotationskolbenmaschine läßt sich erfindungsqemäß als Pumpe, Kompressor und Motor mit und ohne Uorverdichter auslegern.According to the invention, the rotary piston machine can be used as a pump or compressor and motor with and without pre-compressor.
Bei der Auslegung der Rotationskolbenmaschine als Pumpe verlauft bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 gemäß Anspruch 3 die Spiralsteigung derart, daß der Kammerinhalt gleichmäBig vom hußenraum in die Zentralkammer 1 gefördert wird oder umgekehrt, je nach Drehrichtung. Da die Kammern sich kubisch vom Achsschnittpunkt M aus vergrößern, muß sich der die Spirale s beschreibende Radius r pro Drehwinkel um die dritte Wurzel eines konstanten Wertes vergrößern.When the rotary piston machine is designed as a pump, the embodiment of Fig. 1 according to claim 3, the spiral pitch such, that the chamber contents are conveyed evenly from the outer space into the central chamber 1 or vice versa, depending on the direction of rotation. Because the chambers are cubic from the axis intersection M from increase, the radius r describing the spiral s must increase per angle of rotation increase by the third root of a constant value.
Bei der Auslegung der Rotationskolbenmaschine als Verbrennungskraftmaschine mit Vorverdichter wird bei dem Ausfaihrur1gsbeispiel nach Fig. 2 um ein gleichmäßiges t)rehmoment an den Kolbenwellen zu erreichen, erstens dieser Motor von einer stetigen Verbrennung getrieben. Generell erzielt man durch die konstante \lerbrennung eine gleichmäßige Kolben- und Lagerbelastung und einen erschütterungsfreien Lauf. Während bei einer periodischen, explosionsartigen Verbrennung die Zeit zur Gemischaufbereitung und vollständigen Verbrennung - insbesondere bei schnellaufenden Motoren - zu kurz ist, steht bei einer dauernden Verbrennung genügend Zeit zur Verfügung. Uie Kammerwände des Plotors haben glsichbleibende Temperaturen, was ebenfalls einer vollständigen Verbrennung förderlich ist. Die brennstoffe brauchen nicht durch kostspielige Zutaten klopffrei gemacht zu werden, weil das Cracken von Kohlenwasserstoffen an der Flammenfront vor allem bei der stoßweisen explosionsartigen Verbrennung auftritt. Schließlich fallen bei der stetigen Verbrennung weniger Schadstoffe an als bei der explosionsartigen Verbrennung.When designing the rotary piston machine as an internal combustion engine with a pre-compressor is in the Ausfaihrur1gsbeispiel according to FIG t) To achieve torque on the piston shafts, first, this engine of a steady Combustion driven. In general, the constant combustion produces a Even piston and bearing load and a vibration-free run. While in the case of periodic, explosive combustion, the time to prepare the mixture and complete combustion - especially with high-speed ones Engines - is too short, there is enough time available in the event of continuous combustion. The chamber walls of the plotter have constant temperatures, which is also a is conducive to complete combustion. The fuels do not need to be expensive Ingredients to be made knock free because of the cracking of hydrocarbons the flame front occurs especially in intermittent explosive combustion. After all, there are fewer pollutants with constant combustion than with explosive combustion.
zweitens wird der stetigen Verbrennung wegen der Gaswechsel von und zur 8rennkammer gleichmäßig erfolgen, so daß sich ein rechnerischer Gleichdruckvorgang ergibt, und drittens wird der Kaumbildungsverlauf der Kammern dem Druckverlauf in den Kammern derart angepaßt, daß das ürehmoment an den Kolbenwellen während des Kompressions-und Expansionsvorganges.gleichbleibt. Im Gegensatz zum Hubkolben- oder Wankelmotor beispielsweise, bei denen die Konstruktion einen sinusartigen Raumbildungsverlauf bedingt, der erheblich vom adiabatischen Druckverlauf abweicht, ist der Raumbildungsverlauf dieses Kolbenmotors durch den Verlauf der Steigung der spiralartigen Kolbenverzahnung bedingt. Die Spiralsteigung der Kolbenverzahnung kann beliebig verlaufen, solange sie von der positiven nicht in ole negative Steigung wechselt, bzw. umkehrt. second is the steady combustion because of the gas exchange from and to the 8rennkammer evenly, so that a mathematical equal pressure process results, and thirdly, the cavitation curve of the chambers is the pressure curve in adapted to the chambers so that the torque on the piston shafts during the The compression and expansion process remains the same. In contrast to the reciprocating or Wankel engine, for example, in which the construction has a sinusoidal spatial formation conditional, which deviates considerably from the adiabatic pressure curve, is the spatial formation curve this piston engine through the gradient of the spiral piston toothing conditional. The spiral pitch of the piston toothing can run arbitrarily as long as it does not change from the positive to ole negative slope, or vice versa.
Erfindungsgemäß nach Anspruch t wird der Spiralsteigungsverlauf dem jeweiligen Abstand der raumbildenden Kammern zur Kolbendrehachse und dem Druckverlauf in ihnen derart entsprechen, daß das Drehmoment an der Kolbenwelle gleichbleibt und der innere Teil des Spiralsteigungsverlaufs eine lineare Förderung der Gase ermöglicht.According to the invention according to claim t the spiral slope is the respective distance of the space-forming chambers to the piston axis of rotation and the pressure curve correspond in them in such a way that the torque on the piston shaft remains the same and the inner part of the spiral slope is a linear conveyance of the gases enables.
Um Ladung und Kompression zu variieren, gibt es verschiedene Möglichkeiten Wie Fig. 2 zeigt, besteht der Motor aus drei Rotationskolben, von denen der mittlere 2 doppelt wirkend ist. Wenn die Spiralen seiner beiden Verzahnungen gleichsinnig sind, haben die beiden äußeren Kolben entgegengesetzte Drehrichtungen, so daß der eine 3 mit dem mittleren Kolben 2 als Kompressor wirkt und der andere 4 nit dem mittleren als Motor. Dabei drehen sich die äußeren Kolben jeweils yleichzeitig um zwei Achsen, die im festen Winkel zu ein ander stehen. Nach Anspruch 14 ist der mittlere Kolben 2 durch einen Lagerkranz um seine Achse 5 drehbar gelagert. Durch Bremsbacken kann er gegeüber dem Rahmen gebremst und festgehalten werden. Zwischen dem mittleren Kolben und den Wellen der beiden äußeren Kolben 3 + 4 ist jeweils eine Reibungskupplung vorgesehen.There are several ways to vary the charge and compression As shown in Fig. 2, the engine consists of three rotary pistons, of which the middle one 2 is double acting. When the spirals of its two gears are in the same direction are, the two outer pistons have opposite directions of rotation, so that the one 3 with the middle piston 2 acts as a compressor and the other 4 with the middle as an engine. The outer pistons turn around at the same time two axes that are at a fixed angle to each other. According to claim 14 is the middle piston 2 rotatably mounted about its axis 5 by a bearing ring. By Brake shoes can be braked and held against the frame. Between the middle piston and the shafts of the two outer pistons 3 + 4 is respectively a friction clutch is provided.
Diese Anordnung hat folgende \Igrteile: Zum Anlassen des Motors muß ein für den Getrieb, und - uenn keine Glühkerze oder entsprechendes Zúndgerät vorgesehen ist - zur Selbstzündung des Gemisches ausreichender überdruck in der Brennkammer herrschen. Um dies zu erreichen, müssen der mittlere Kolben 2 und der Kompressorkolben 3 zunächst alleine zusammenwirken, während keine oder nur geringe Relativbewegung zwischen dem mittleren und dem Motorkolben 4 sein soll, damit die Gase nicht wie der abgeführt werden. Dies erreicht man, wenn die Bremsbacken zum mittleren Kolben gelöst sind, und er mit dem Motorkolben 4 gekuppelt wird. Gleichzeitig erhöht sich dabei die Kelativbewegung zxJischen dem mittleren und dem Kompressorkolben 3. Wenn das Gemisch gezündet ist, wird der mittlere Kolben 2 gegenüber dem Rahmen gebremst und vom Motorkolben 4 entkuppelt, so daß er Leistung abben kann.This arrangement has the following parts: Must be used to start the engine one for the gearbox, and - if no glow plug or corresponding ignition device is provided - there is sufficient excess pressure in the combustion chamber for the mixture to self-ignite to rule. To achieve this, the middle piston 2 and the compressor piston 3 initially cooperate alone, while there is little or no relative movement should be between the middle and the engine piston 4 so that the gases do not like to be led away. This is achieved when the brake shoes are on the middle piston are released, and it is coupled to the engine piston 4. At the same time increases the relative movement between the middle and the compressor piston 3. If the mixture is ignited, the middle piston 2 is braked relative to the frame and decoupled from the engine piston 4 so that it can take off power.
Wird der mittlere Kolben 2 ganz oder mit Verzögerung vom Kompressorkolben 3 mitgenommen, läßt sich die Kompression verringern oder aufheben. Indem durch dosierten Einsatz der beiden schleifkupplungen die Relativbewegung zwischen dem mittleren Kolben und den äußeren Kolben verändert wird, läßt sich während des Laufs die Leistung des Motors durch Veränderung der Kompression regeln.If the middle piston 2 is completely or with a delay from the compressor piston 3, the compression can be reduced or canceled. By dosed through Use of the two slip clutches the relative movement between the middle one Piston and the outer piston is changed, the performance can be reduced during the run regulate the engine by changing the compression.
Der Motor läßt sich nach Anspruch 16 auch vorteilhaft derart an ein Differential-Ausgleichsgetriebe 6 koppeln, daß der mittlere Kolben mit den Planetenrädern 7, 7' verbunden ist und die beiden anderen Wellen 8, 9 mit den äußeren Kolben 3 + 4. Je nachdem, on der mittlere Kolben 2 rechts- oder linksherum gedreht wird, erhöht oder senkt sich die Kompression.According to claim 16, the engine can also advantageously be used in this way Differential differential gear 6 couple that the middle piston with the planetary gears 7, 7 'is connected and the other two shafts 8, 9 are connected to the outer pistons 3 + 4. Depending on whether the middle piston 2 is turned to the right or left, the compression increases or decreases.
Eine andere Möglichkeit, Ladung und Kompression zu variieren, ist, nach Anspruch2S am äußeren Kolbenumfang gasabdichtend ein mit dem Achsschnittpunkt M konzentrisches konkaves und sphärisches Absperrteil 10 derart verdrehbar zu lagern, daß die Spiralkammern je nach Drehstellung mehr oder weniger vor der Phase abgeschlossen werden. Die Ladung vergrößert sich, uenn der Spiralverlauf am äußeren Kolbenwand mit einer Steigung von 9U endet Soll nur die Kompression variiert werden, läßt sich nach anspruch ein konvexes, mit dem Achsschnittpunkt konzentrisches sphärisches Absperrteil 11 in die Brennkammer einbauen, mit dem die öffnung der Spiralkammer verzögert wird. Auch dieses Absperrteil laßt sich derart variieren, daß eine Phasenverspätung der Kammeröffnung stufenlos bis 36D Drehwinkel des eingängigen Kolbens, L zw.Another possibility to vary the charge and compression is to mount a concave and spherical shut-off part 10 concentric with the axis intersection M so that the spiral chambers are more or less closed before the phase, depending on the rotational position. The charge increases when the spiral course on the outer piston wall ends with a slope of 9U If only the compression is to be varied, a convex, spherical shut-off part 11 concentric with the axis intersection can be built into the combustion chamber, with which the opening of the spiral chamber is delayed. This shut-off part can also be varied in such a way that a phase delay of the chamber opening is infinitely variable up to 36D angle of rotation of the single-thread piston, L between.
18D Drehwinkel des zweigängigen Kolbens einstellbar ist. Das konvexe Absperrteil 11 wirkt dadurch, daß das Gas in der auf di Brennkammer zuwandernden Spiralkammer gegen das an den Kolben 12 zur trennkammer abdichtende Absperrteil aufläuft (Fig. 4 9.18D angle of rotation of the two-thread piston is adjustable. The convex Shut-off part 11 acts in that the gas in the combustion chamber migrating to the di Spiral chamber against the shut-off part sealing the piston 12 to form the separating chamber runs up (Fig. 4 9.
Weil während des Wirkens der Absperrteile bei der Kompression ein zusätzliches Drehmoment aufgewendet werden muß, werden am Motor teil nach Anspruch;26 entsprechende hbsperrtelle derart angebracht und in Drehstellung gehalten, daß die Urehmomentschwankung ausgeglichen wird.Because during the action of the shut-off parts during compression a additional torque must be used, part of the engine according to claim; 26 corresponding hbsperrelle so attached and held in the rotational position that the Torque fluctuation is compensated.
Neben der größeren Reibung müssen bei der Verwendung von den Absperrteilen Drosselverlust in Kauf genommen werden, weil der Ein- bzw. Auslaßquerschnitt nicht mehr gleich dem Kammerquerschnitt ist.In addition to the greater friction you have to use when using the shut-off parts Throttle loss can be accepted because the inlet or outlet cross-section is not is more equal to the chamber cross-section.
Um ein möglichst gutes Verhältnis zwischen Kammer- und Motorvotjmen zu erreichen, hat nach Anspruch 20 ein Kolben einen einzeigen und der andere Kolben zwei Spiralgänge, bzw. -zähne. Hei diesem Verzahnungsverhältnis ist der größte Winkel 0< zwischen den Kolbenachsen möglich ohne daß bei den Spiralzähnen achsial Unterschneidungen auftreten. Um den Kolbenradius zu verkürzen und die Spiralumschlingung um 180° bzw. 360° zu verringern - was eine weitere Vergrößerung des Achswinkels oc erlaubt - befindet sich nach Anspruch «3 bei Fig.5 am inneren Rand des eingängigen Kolbens als Teil desselben ein mit dem Achsschnittpunkt konzentrisches konvexes und sphärisches Absperrteil, das mit dem anderen Kolben die Arbeitskammern von der Brennkammer während der Drehung der Kolben um einen festen Winkel bis 180° bzw. 36D abdichtet. Je größer der Achswinkeloc ist, desto größer sind die sich kubisch vom Achsschnittpunkt aus vergrößernden Hrbeitskamme rn.To achieve the best possible relationship between the chamber and motor votes To achieve, according to claim 20, a piston has a single and the other piston two spiral threads or teeth. This gear ratio is the largest angle 0 <possible between the piston axes without axially undercutting in the spiral teeth appear. In order to shorten the piston radius and the spiral wrap by 180 ° resp. To reduce 360 ° - which allows a further increase in the axis angle oc - is located according to claim «3 at Fig.5 on the inner edge of the single-thread piston as part of it a convex and spherical concentric with the axis intersection Shut-off part that connects the working chambers of the combustion chamber with the other piston the rotation of the piston through a fixed angle up to 180 ° or 36D. The bigger the Achswinkeloc is, the larger the cubic distance from the axis intersection enlarging working combs rn.
Wenn die Spiralzähne achsial keine Unterschneidungen aufweisen, kann sich der Kolben beim Betrieb einschleifen. Nach Anspruch ?/ wird die normalerweise störende Abnutzung hier bewußt dafür ausgenutzt, daß ein Kolben aus etwas weicherem Material von dem aus dem härteren Material hergestellte Kolben mehr und mehr in die für die Abdichtung bestgeeignete Form gebracht wird, indem der weichere Kolben in seiner Achsrichtung auf den härteren Kolben gedrückt wird. Nach Anspruch 8 wird dieserDruck mit einer Vorrichtung so gesteuert, daß der die Kolben achsial auseinanderschiebende Gasdruck aufgehoben wird und die Auflagekraft der ineinandergreifenden Kolben wegen der mechanischen Reibung so knapp wie möglich die Abdichtung der Arbeitskammern sicherstellt.If the spiral teeth do not have any undercuts axially, then the piston grind in during operation. According to claim? / Will normally annoying wear and tear here consciously exploited for the fact that a piston is made from something softer Material from the piston made of the harder material more and more in the shape best suited for sealing is brought about by the softer piston is pressed in its axial direction on the harder piston. According to claim 8 is this pressure is controlled with a device in such a way that the one axially pushes the pistons apart Gas pressure is canceled and the bearing force due to the interlocking piston the mechanical friction as close as possible to the sealing of the working chambers ensures.
ei höheren Drehzahlen ist es vorteilhaft, die Auflagekraft zu senken oder ganz aufzuheben und die Kolben mit Abstand voneinander laufen zu lassen.At higher speeds it is advantageous to lower the tracking force or cancel it completely and let the pistons run with a distance from each other.
Für einige Anwendungsfälle ist es erwünscht, daß die Grate der Spiralrippen des zweigängigen Kolbens abgerundet sind. Dies läßt sich gemäß Anspruch 21 erreichen, indem man, wie Fig.6 zeigt, die den zweigängigen Kolben erzeugende Kugelzweieckfläche in ihrer Sphäre mit gleich breiten Randateifen 13 an ihren Halbkreisbögen 14 versieht und an den Eckpunkten 15 und 16 Kugelkappensektoren 17 ansetzt, die die Randstreifen in einem Kreisbogen verbinden. Ueim Umlauf und gleichzeitiger Verkleinerung erzeugen die Linien der Kugelkappensektoren 17 statt der scharfen Lrate zwei wul starb iqe Hände. D2' e den e ingängigen Kolben erzeugende Halokugelfläche muß dann selbstverständlich um einen Randstreifen gleicher Breite verkleinert werden. (Fig.) Um in der Brennkämmer eine Verbrennung bei gleichbleibendem Druck zu ermöglichen, werden erfindungsgemäß nach Anspruch die Arbeitskammern des Motorteils dem Volumen zuwachs der Linse durch die Verbrennung entsprechend größer dimensioniert. Um dies zu erreichen, stehen die Kolbenachsen des Motorteils in einem entsprechend größeren Winkel zueinander als die des Kompressorteils, und/oder die durchschnittliche Spiralsteigung der Kolben verzahnung des Motorteils ist entsprechend steiler als die des Kompressorteils.For some applications it is desirable that the ridges of the spiral ribs of the two-flight piston are rounded. This can be achieved according to claim 21 in that, as shown in FIG connect in an arc. During rotation and simultaneous reduction in size, the lines of the spherical cap sectors 17 produce two hands instead of the sharp lines. The halo-spherical surface producing the single piston must then of course be reduced by an edge strip of the same width. (Fig.) In order to enable combustion in the combustion chamber at constant pressure, according to the invention, claim the working chambers of the engine part are dimensioned larger according to the increase in volume of the lens due to the combustion. To achieve this, the piston axes of the motor part are at a correspondingly larger angle to one another than that of the compressor part, and / or the average spiral pitch of the piston toothing of the motor part is correspondingly steeper than that of the compressor part.
LeerseiteBlank page
Claims (26)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803042530 DE3042530A1 (en) | 1980-11-07 | 1980-11-07 | Rotary-piston machine with helical toothed pistons - has radius of tooth base helix defined for variety of output characteristics |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803042530 DE3042530A1 (en) | 1980-11-07 | 1980-11-07 | Rotary-piston machine with helical toothed pistons - has radius of tooth base helix defined for variety of output characteristics |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3042530A1 true DE3042530A1 (en) | 1982-06-16 |
Family
ID=6116504
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19803042530 Ceased DE3042530A1 (en) | 1980-11-07 | 1980-11-07 | Rotary-piston machine with helical toothed pistons - has radius of tooth base helix defined for variety of output characteristics |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3042530A1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3502734A1 (en) * | 1985-01-28 | 1986-11-06 | Andreas 5401 Dörth Nehring | Motor-driven pump |
DE3817882A1 (en) * | 1988-05-26 | 1989-12-07 | Siemens Ag | Bipolar transistor structure having a reduced base resistance, and method for fabricating a base terminal zone for the bipolar transistor structure |
DE4241320C2 (en) * | 1991-12-09 | 2002-01-17 | Arnold Felix | Rotary engine |
US6494698B2 (en) * | 1997-08-21 | 2002-12-17 | Felix Michael Arnold | Rotary piston machine having cycloid teeth |
WO2009026882A1 (en) * | 2007-08-31 | 2009-03-05 | Cor Pumps + Compressors Ag | Method for converting compressed air energy into electric energy and carrying out said method by means of an air motor |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2639760A1 (en) * | 1976-09-03 | 1978-03-09 | Andreas Nehring | Rotary piston hydraulic pump or motor - has two pistons with interlocking helically spiralled faces |
-
1980
- 1980-11-07 DE DE19803042530 patent/DE3042530A1/en not_active Ceased
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2639760A1 (en) * | 1976-09-03 | 1978-03-09 | Andreas Nehring | Rotary piston hydraulic pump or motor - has two pistons with interlocking helically spiralled faces |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3502734A1 (en) * | 1985-01-28 | 1986-11-06 | Andreas 5401 Dörth Nehring | Motor-driven pump |
DE3817882A1 (en) * | 1988-05-26 | 1989-12-07 | Siemens Ag | Bipolar transistor structure having a reduced base resistance, and method for fabricating a base terminal zone for the bipolar transistor structure |
DE4241320C2 (en) * | 1991-12-09 | 2002-01-17 | Arnold Felix | Rotary engine |
US6494698B2 (en) * | 1997-08-21 | 2002-12-17 | Felix Michael Arnold | Rotary piston machine having cycloid teeth |
WO2009026882A1 (en) * | 2007-08-31 | 2009-03-05 | Cor Pumps + Compressors Ag | Method for converting compressed air energy into electric energy and carrying out said method by means of an air motor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4241320C2 (en) | Rotary engine | |
EP0552443B1 (en) | Gear machine | |
DE3432915C2 (en) | Internal axis rotary piston machine | |
DE2450418A1 (en) | ROTARY LISTON MACHINE | |
EP0371305B1 (en) | Excentric shaft with a counter weight | |
DE1403541A1 (en) | Rotary machine, especially screw compressor for gases | |
DE2602659A1 (en) | ROTARY DISPLACEMENT COMPRESSOR WITH CAPACITY CONTROL | |
EP1440254B1 (en) | Gearing with lubrication grooves | |
DE2639760A1 (en) | Rotary piston hydraulic pump or motor - has two pistons with interlocking helically spiralled faces | |
DE3117651A1 (en) | TURNING PISTON MOTOR WITH DRIVE SHAFT ENLARGED IN DIAMETER | |
DE3042530A1 (en) | Rotary-piston machine with helical toothed pistons - has radius of tooth base helix defined for variety of output characteristics | |
DE2603893A1 (en) | MACHINE WITH EQUAL AXIS ROTATING LIST | |
DE60223150T2 (en) | SYSTEM FOR CONSTRUCTING PUMPS, COMPRESSORS AND POWER MACHINES | |
DE879942C (en) | Infinitely variable hydraulic transmission | |
DE19920289C1 (en) | Rotary piston internal combustion engine has rotary piston oval in cross-section rotatably located in chamber in housing and having face-side end plates, with oval longitudinal bore corresponding to its cross-sectional contour | |
EP1005604B1 (en) | Rotary piston machine | |
DE2749959A1 (en) | BALANCING GEAR | |
DE4310211A1 (en) | Hydraulic gear pump or motor with main gear pair (5) - has second compensation gear pair (5) with continuously meshing tooth pair(s) | |
DE540055C (en) | Swash gear with variable stroke | |
DE3416400A1 (en) | Gear machine | |
DE102005020221A1 (en) | Rotary piston engine for use as machinery, prime mover, or combustion engine, has two pairs of pistons each made to rotate in opposite directions inside housing in response to phase changes in fluid introduced into housing | |
DE69122792T2 (en) | Planetary gear pump or motor and radial force compensation method | |
WO1979000157A1 (en) | Rotary pistons machine | |
DE4419616C1 (en) | Inner shaft axially parallel rotary piston engine | |
DE3110055A1 (en) | ROTARY PISTON COMPRESSOR |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: NEHRING, ANDREAS, 5401 DOERTH, DE |
|
8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8131 | Rejection |