DE3041500C2 - Device for securing a faceplate of espagnolette fittings in a groove in windows, doors or the like made of plastic or wood - Google Patents

Device for securing a faceplate of espagnolette fittings in a groove in windows, doors or the like made of plastic or wood

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DE3041500C2
DE3041500C2 DE19803041500 DE3041500A DE3041500C2 DE 3041500 C2 DE3041500 C2 DE 3041500C2 DE 19803041500 DE19803041500 DE 19803041500 DE 3041500 A DE3041500 A DE 3041500A DE 3041500 C2 DE3041500 C2 DE 3041500C2
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/004Faceplates ; Fixing the faceplates to the wing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Joining Of Corner Units Of Frames Or Wings (AREA)

Description

kraft ergibt. Gleichzeitig wird eine einfache Wiederlösbarkeit des Halteelements durch Verschieben in entgegengesetzter Richtung längs der Stulpschiene gewährleistet Die jeweils erforderliche Eintreibkraft kann notfalls durch Verwendung eines Schlagwerkzeugs aufgebracht werden.strength results. At the same time it is easy to remove of the holding element by moving it in the opposite direction along the faceplate guaranteed be applied.

Ein wesentlicher weiterer Vorteil besteht in der Möglichkeit der Anpassung an Toleranzunterschiede. 1st die Nut schmal, erfolgt der Auftreibvorgang über eine kürzere Wegstrecke als bei einer breiien Nut. In jedem Fall ist eine ausreichende Verkrallung erreichbar. In dieser einfachsten Ausführungsform wird unterhalb der Stulpschiene in der Nut kein Raum beansprucht, der nicht in jedem Fall zur Verfügung steht. Außerdem kann die Treibstange unmittelbar an der Stulpschiene anliegend geführt werden.Another significant advantage is the ability to adapt to tolerance differences. If the groove is narrow, the driving process takes place over a shorter distance than with a pulpy groove. In In any case, sufficient clawing can be achieved. In this simplest embodiment is shown below the faceplate does not take up any space in the groove that is not always available. Also can the connecting rod can be guided directly against the faceplate.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung kann der Spreizkörper etwa die Gestalt eines Hutprofils besitzen, dessen freie, nach außen abgewinkelten Verankerungsschenkel die Eintreibspitzen aufweisen. E>n derartiges Hiitprofils ist einfach herstellbar und läßt sich infolge des der Breite des Nutraums im Bereich der Einsetzstelle für die Stulpschiene angepaßten lichten Abstands der Eintreibspitzen bei ungespreiztem Spreizkörper mitsamt der Stulpschiene locker in die dazu bestimmten Absatzstufen einlegen.According to one embodiment of the invention, the expansion body can have approximately the shape of a hat profile, whose free, outwardly angled anchoring legs have the drive-in tips. E> n such Hiitprofils is easy to manufacture and can be as a result the clearing adapted to the width of the groove space in the area of the insertion point for the faceplate Distance of the driving tips with the unexpanded expansion body together with the faceplate loosely in the to it insert certain sales levels.

Die Ausklinkungen können z. B. eine etwa dreieckförmige Gestalt aufweisen, bei der jede Ausklinkung mit einer Absatzstufe beginnt und im Bereich der Klemmzone bis zur Stulpschienenaußenkante ausläuft. Da jedoch unter Umständen ein die Spreizstellung des Spreizkörpers begrenzender Endanschlag vorteilhaft ist. die Ausklingung vorteilhafterweise etwa eine Trapezform aufweisen, so daß eine Anschlagschulter für den Spreizkörper ausgebildet ist.The notches can, for. B. an approximately triangular Have a shape in which each notch begins with a step and in the area of The clamping zone runs out to the outer edge of the faceplate. However, since the spread position of the Expansion body limiting end stop is advantageous. the clipping advantageously about one Have trapezoidal shape, so that a stop shoulder is formed for the expansion body.

Zur erleichterten Handhabung und Betätigungsmöglichkeit des Spreizkörpers kann dieser auf der Außenseite seines die Breitfläche der Stulpschiene übergreifenden Stegs einen Werkzeugansatz aufweisen. Dieser ist insbesondere für das Auftreiben des Spreizkörpers günstig. Man kann ihn zum direkten Ansetzen eines Hammers oder eines Schraubendrehers benutzen. Wenn der Spreizkörper aus Stahlblech besteht, kann der Werkzeugansatz von einer Ausprägung gebildet sein, wodurch sich eine besonders einfache Herstellung ergibt.For easier handling and operation of the expansion body, this can on the outside of its the broad surface of the faceplate overlapping web have a tool approach. This is especially useful for finding the Spreader cheap. You can use it to directly apply a hammer or screwdriver use. If the expansion body is made of sheet steel, the tool attachment can be of one stamping be formed, which results in a particularly simple production.

Grundsätzlich ist es nicht unbedingt erforderlich, den Spreizkörper in irgendeiner Weise an der Stulpschiene selbst zu verankern. Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann der Spreizkörper auf der Unterseite seines Mittelstegs mit einem Führungszapfen versehen sein, der einen Schlitz in der Stulpschiene geführt ist und sie formschlüssig untergreift. Die dergestalt ausgebildete Führung des Spreizkörpers entlang der Stulpschiene vermeidet auch dann, wenn der Spreizkörper aus einem relativ dünnen Stahlblech besteht, ein ungewünschtes Verbiegen desselben, und der Spreizweg der einen Eintreibspitze kann keinen Einfluß auf den der anderen haben.In principle, it is not absolutely necessary that the To anchor expansion body in any way on the faceplate itself. According to another advantageous Embodiment of the invention, the expansion body can be provided on the underside of its central web with a guide pin which has a slot in the Forend rail is guided and it engages positively below. The guide of the expansion body formed in this way along the faceplate also avoids when the expansion body consists of a relatively thin Sheet steel exists, an undesired bending of the same, and the spreading path of a driving tip cannot influence that of others.

Der Schlitz ist vorteilhafterweise ein Schlüssellochschlitz, wobei der Führungszapfen an seinem freien Ende seines Schafts einen im Durchmesser verdickten Kopf aufweist. Der Kopf kann durch den erweiterten Abschnitt der Längsschlitzausnehmung hindurchgesteckt werden, während sein Schaftabschnitt auf die < lichte Weite des engeren Abschnittes der Längsschlitzausnehmung abgestimmt ist. Der wesentliche Vorteil dieser Ausbildung ist der, daß bereits unverzüglich nach beginnender Vortreibbewegung der Spreizkörper an der Stulpschiene geführt ist. Während des weiteren Vortreibens ist daher keine besondere Sorgfalt mehr darauf zu verwenden, daß der Spreizkörper möglichstThe slot is advantageously a keyhole slot, the guide pin at its free Has a head thickened in diameter at the end of its shaft. The head can be enlarged by the Section of the longitudinal slot recess are pushed through, while its shaft portion on the <Clear width of the narrower section of the longitudinal slot recess is matched. The main advantage this training is that immediately after the start of the propulsion movement of the expansion body the faceplate is guided. Therefore, no special care is required during the further advance to use that the expansion body as possible

, eng an der Stulpschiene verbleibt, weil dies automatisch geschieht. Der Führungszapfen k&r.n am Mittelsteg des Spreiikörpers angenietet sein., remains close to the faceplate, because this is done automatically happens. The guide pin k & r.n on the central web of the Be riveted on.

Nachfolgend wird die Erfindung im einzelnen anhand der ein Ausbildungsbeispiel veranschaulichenden Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention is described in detail below with reference to the drawing illustrating an exemplary embodiment explained. In the drawing show:

F i g. 1 eine Ansicht eines Abschnitts einer in eine Flügelprofilnut eingelegten Stulpschiene mit einem Spreizkörper in der ungespreizten Stellung,
F i g. 2 eine Querschnittsdarstellung entsprechend
F i g. 1 shows a view of a section of a faceplate inserted in a wing profile groove with an expansion body in the unspread position,
F i g. 2 shows a cross-sectional illustration accordingly

; Schnittlinie H-II in Fig. 1.; Section line H-II in Fig. 1.

Fig. 3 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung, jedoch mit dem Spreizkörper in Spreizstellung und3 shows a representation corresponding to FIG. 1, but with the expansion body in the expanded position and

F i g. 4 einen Querschnitt entsprechend Schnittlinie IV-IV in F ig. 3.F i g. 4 shows a cross section according to section line IV-IV in F ig. 3.

' — Alle Figuren etwa im Maßstab 2:1—.'- All figures approximately on a scale of 2: 1 -.

Ein nicht weiter dargestellter Fensterflügel 10 aus Kunststoff oder auch aus Holz besitzt eine von einer Stulpschiene Il außenseitig überdeckte Profilnut 12. Die Profilnut 12 umfaßt einen bei entfernter Stulpschiene 11 einseitig offenen Hohlraum 13. der durch die drei, jeweils unter 90° zueinander stehenden Flächen 14, 15 und 16 begrenzt wird, mit Erweiterungen, die vom im äußeren F.ndbereich jeder Seitenfläche 14 und 16 nach außen weisende schmale Absatzstufen 17 und 18A window sash 10, not shown, made of plastic or wood, has one of one Forend rail II on the outside covered profile groove 12. The profile groove 12 comprises a forend rail 11 when the faceplate is removed Cavity 13, open on one side, of the three surfaces 14, 15, each at 90 ° to one another and 16 is limited, with extensions extending from in the outer F.ndbereich each side surface 14 and 16 to narrow heel steps 17 and 18 facing outwards

' gebildet ^inrl. Im Querschnitt nach den F i e. 2 und 4 besitzt daher jeder Hohlraum 13 eine etwa T-förmige Gestalt. Die zu den Flächen 14 und 16 parallelen Begrenzungsflächen 17'und 18'der Absatzstufen 17 und 18 besitzen voneinander ein Abstandsmaß, welches relativ exakt der Breite i9der Stulpschiene 11 entspricht. Auch ist die Tiefe der Absatzstufe 17 b/w. 18 etwa der Dicke der Sttilpschiene 11 angepaßt.'formed ^ inrl. In the cross section according to the F i e. 2 and 4 therefore each cavity 13 has an approximately T-shaped shape. The parallel to the surfaces 14 and 16 Boundary surfaces 17 'and 18' of the landing steps 17 and 18 have a distance from one another which corresponds relatively exactly to the width of the faceplate 11. The depth of the heel level is also 17 b / w. 18 adapted approximately to the thickness of the style rail 11.

Um die Stulpschiene Il innerhalb der Absatzstufen 17 und 18 zu fixieren, ist ein Halteelement 91 vorgesehen, welches als Spreizkörper 20 ausgebildet ist. Im Querschnitt (vgl. F i g. 2 und 4) besitzt der Spreizkörper 20 eine Hutprofilform. Er gliedert sich in einen etwa planparallel auf die äußere Breitfläche 21 der Stulpschiene 11 auflegbaren Mittelsteg 22, dem sich beidseits jeweils zwei umgebogene Schenkel 23 und zwei wieder in Parallellagt zum Mittelsteg 22 nach außen weisende Verankerungsarme 24 anschließen. Unter Berücksichtigung der Werkstoffstärke des bevorzugt aus Stahlblech bestehenden Spreizkörpers 20 liegen die umgebogenen Schenkel 23 mit ihren Innenflächen an durch beidseitige Ausklingungen 27 entstandenen Flächen 28 der Stulpschiene 11, während die Verankerungsarme 24 mit ihren Unterseiten auf den nach außen weisenden Flächen der jeweiligen Absatzstufen 17 und 18 aufliegen. Jeder Verankerungsarm 24 besiizt außenseitig Eintreibspitzen 25 mit beim Ausführungsbeispiels relativ scharfen Außenkanten 26.To the faceplate II within the heel steps 17 and 18, a holding element 91 is provided, which is designed as an expansion body 20. in the In cross-section (see FIGS. 2 and 4), the expansion body 20 has the shape of a hat profile. It is divided into an approximately plane-parallel to the outer broad surface 21 of the faceplate 11 placeable central web 22, which on both sides each have two bent legs 23 and two again in parallel position to the central web 22 connect anchoring arms 24 pointing outwards. Considering the material thickness of the expansion body 20, which is preferably made of sheet steel, is the bent Legs 23 with their inner surfaces on surfaces 28 of the two-sided notches 27 Faceplate 11, while the anchoring arms 24 with their undersides on the outward-facing surfaces of the respective heel levels 17 and 18 rest. Each anchoring arm 24 has drive-in tips 25 on the outside in the exemplary embodiment relatively sharp outer edges 26.

Wie aus den Fig. 1 und 3 ersichtlich ist, besitzen die Außenkanten 26 einen zu der Längsmittelachse L der Stulpschiene 11 geneigten Verlauf. In der Montagelage des noch nicht gespreizten Spreizkörpers 20 nach Fi g. 1 entspricht die größte Ausladung an den von den Eintreibspitzen 25 abgewandten Ecken der Außenkanten 26 etwa der Nutbreite B, so daß der Spreizkörper 20 bezüglich der Fig. 1 und 3 senkrecht zur Papierebene leicht auf die Stulpschiene 11 aufsetzbar ist bzw. die Stulpschiene 11 mit Spreitzkörper 20 leicht in die Absatzstufen 17 und 18 einsetzbar ist.As can be seen from FIGS. 1 and 3, the outer edges 26 have a course that is inclined to the longitudinal center axis L of the faceplate 11. In the assembly position of the not yet expanded expansion body 20 according to Fi g. 1 corresponds to the largest overhang at the corners of the outer edges 26 facing away from the driving tips 25 approximately to the groove width B, so that the expansion body 20 can easily be placed on the faceplate 11 perpendicular to the plane of the paper with respect to FIGS. 1 and 3 or the faceplate 11 with the expansion body 20 can easily be used in paragraph levels 17 and 18.

Bezüglich der Längsmittelachse L sind die jeweils gegenüberliegenden Ausklinkungen 27, die im übrigen etwa eine Trapezform besitzen, spiegelsymmetrisch ausgeführt. Innerhalb des ausgeklinkten Bereichs bilden die Begrenzungsflächen 28 der Ausklinkungen 27 ~> Spreizflächen, die beim Ausführungsbeispiel etwa um einen Winkel W von 5° gegenüber der Längsmittelachse L der Stulpschiene 11 geneigt sind. Wie die Fig. 1 und 3 erkennen lassen, besitzen die umgebogenen Schenkel 23 eine der Neigung der jeweils zugeordneten mi Spreizfläche 28 angepaßte Neigung zur Längsmittelachse L mit etwa demselben Winkel W. Wenn der Spreizkörper 20 aus seiner Einsetzposition nach F i g. 1 in Richtung des Pfeils 29 vorgetrieben wird, erfährt er bezüglich seiner Eintreibspitzen 25 eine Aufspreizung, η die bewirkt, daß die Eintreibspitzen 25 bzw. Außenkanten 26 seitlich in den Werkstoff des Fenster- oder Türflügels eindringen, so wie dies in den F i g. 2 und 4 dargestellt ist. Damit ist die Stulpschiene 11 an dieser Stelle sicher am Flügel 10 verankert. Diese Verankerung läßt sich lösen, wenn etwa parallel zur Ebene der Breitfläche 21 der Stulpschiene 11 eine Kraft in Richtung des Pfeils 30 (F i g. 3) auf den Spreizkörper 20 einwirkt. Um die Krafteinwirkung auf den Spreizkörper 20 zu erleichtern, besitzt dieser einen Werkzeugansatz 31, der beim Ausführungsbeispiel von einer innerhalb des Mittelstegs 22 nach außen vorgewölbten Ausprägung gebildet ist.With respect to the longitudinal center axis L , the respective opposing notches 27, which otherwise have approximately a trapezoidal shape, are designed to be mirror-symmetrical. Within the notched area, the boundary surfaces 28 of the notches 27 form spreading surfaces which, in the exemplary embodiment , are inclined by approximately an angle W of 5 ° with respect to the longitudinal center axis L of the faceplate 11. As can be seen in FIGS. 1 and 3, the bent legs 23 have an inclination to the longitudinal center axis L with approximately the same angle W, which is adapted to the inclination of the respectively assigned mi expansion surface 28. 1 is advanced in the direction of arrow 29, it experiences a spreading with respect to its driving tips 25, which causes the driving tips 25 or outer edges 26 to penetrate laterally into the material of the window or door sash, as shown in FIGS. 2 and 4 is shown. The faceplate 11 is thus securely anchored on the wing 10 at this point. This anchoring can be released when a force acts on the expansion body 20 in the direction of the arrow 30 (FIG. 3) approximately parallel to the plane of the broad surface 21 of the faceplate 11. In order to facilitate the action of force on the expansion body 20, the latter has a tool attachment 31 which, in the exemplary embodiment, is formed by a protrusion that protrudes outward within the central web 22.

Um während des Vortreibens des Spreizkörpers 20 entlang der Stulpschiene 11 dessen Verbund mit der 3n Stulpschiene zu sichern und um gleichzeitig ein ungewolltes Ausbeulen des Mittelstegs 22 zu vermeiden, ist der Spreizkörper 20 im Bereich seines Mittelstegs 22 mit der Stulpschiene 11 verbunden. Zu diesem Zweck besitzt die Stulpschiene 11 im Bereich ihrer Längsmittelachse L einen Schlitz 32, in die ein am Mittelsteg 22 mittels eines Niets 38 angebrachter Führungszapfen 33 eingreift. Der Schlitz 32 besitzt einen erweiterten Endbereich 34, der etwa dreiviertel kreisförmig ausgebildet ist und in den längsgestreckten Bereich 35 übergeht. Demnach besitzt der Schlitz 32 etwa eine Schlüssellochkontur. Der mit ihm zusammenwirkende Führungszapfen 33 besitzt am Ende seines Schafts 36 einen Kopf 37, dessen Durchmesser so gestaltet ist, daß er sich durch den erweiterten Bereich 34 des Schlitzes 32 hindurchstecken läßt und an der Unterseite der Stuipschiene Π im Schiilzbereiuh 35 abstützt.In order to secure its connection with the 3n faceplate while the expansion body 20 is being advanced along the faceplate 11 and at the same time to avoid unwanted bulging of the central web 22, the expansion body 20 is connected to the faceplate 11 in the area of its central web 22. For this purpose, the faceplate 11 has a slot 32 in the region of its longitudinal center axis L , into which a guide pin 33 attached to the center web 22 by means of a rivet 38 engages. The slot 32 has an enlarged end region 34 which is approximately three-quarters circular and merges into the elongated region 35. Accordingly, the slot 32 has approximately a keyhole contour. The guide pin 33 interacting with it has a head 37 at the end of its shaft 36, the diameter of which is designed so that it can be pushed through the enlarged area 34 of the slot 32 and is supported on the underside of the Stuipschiene Π in the protective cover 35.

Da sich während des Vortreibens des Spreizkörpers 20 in Richtung des Pfeiles 29 die beiden einander gegenüberliegenden Eintreibspitzen 25 bzw. die schräg verlaufenden Außenkanten 26 in zunehmendem Maße seitlich in den Werkstoff des Flügelrahmenprofils eingraben, etwa nach Art eines ziehenden Schnittes, kann eine sichere Verkrallung mit nur relativ geringem Kraftaufwand bewirkt werden.Since during the advancement of the expansion body 20 in the direction of arrow 29, the two each other opposite driving tips 25 or the inclined outer edges 26 to an increasing extent dig laterally into the material of the sash profile, for example in the manner of a pulling cut, secure clawing can be achieved with only relatively little effort.

Infolge der trapezförmigen Kontur der Ausklinkungen 27 bilden die in Vortreibrichtung gemäß Pfeil 29 vorn gelegenen Ausklinkungskanten Anschlagschultern 39, die einer Überspreizung des Spreizkörpers 20 und damit einer möglichen Beschädigung vorbeugen.As a result of the trapezoidal contour of the notches 27, they form in the driving direction according to arrow 29 forward notch edges stop shoulders 39, an overspreading of the expansion body 20 and thus prevent possible damage.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (10)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Vorrichtung zum Befestigen einer Siulpschiene von Treibstangenbeschlägen in einer Nut in Fenstern, Türen od. dgl. aus Kunststoff oder Holz, bei der die auf schmalen Absatzstufen beidseits der Nut auflagernde Stulpschiene außenseitig mindestens teilweise von einem mit der Stulpschiene formschlüssig kuppelDaren Halteelement übergriffen ist, welches mit beidseitig in den Flügelwerkstoff eintreibbaren Verankerungsarmen versehen ist, dadurchgekennzeichnet, daß das Halteelement (19) als Spreizkörper (20) ausgebildet ist. dessen Eintreibspitzen (25) aufweisende Verankerungsarme (24) in an den Schmalseiten der Stulpschienen (11) vorgesehenen Ausklinkungen (27) in Längsrichtung der Stulpschiene (11) schiebbar eingreifen, deren Längsrichtung der ütulpschiene (11) verlaufende Begrenzungsflächen (28) divergieren, und daß je eine Eintreibspitze (25) an dem der Divergenz der Begrenzungsflächen (28) entgegengesetzten Ende jedes Verankerungsarms (24) angeordnet ist.1. Device for fastening a Siulpschiene of espagnolette fittings in a groove in Windows, doors or the like made of plastic or wood, in which the narrow steps on both sides of the Forend rail resting on the groove on the outside at least partially from one with the forend rail form-fitting couplingDaren holding element is overlapped, which is with both sides in the wing material is provided driven anchoring arms, characterized in that the retaining element (19) is designed as an expansion body (20). anchoring arms having its drive tips (25) (24) in notches (27) provided on the narrow sides of the faceplate rails (11) engage in the longitudinal direction of the faceplate (11) slidably, the longitudinal direction of the faceplate (11) extending boundary surfaces (28) diverge, and that each has a driving tip (25) on which the Divergence of the boundary surfaces (28) opposite end of each anchoring arm (24) arranged is. 2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Spreizkörper (20) etwa die Gestalt eines Hutprofils besitzt, dessen freie, nach außen abgewinkelte Verankerungsarme (24) die Eintreibspitzen (25) aufweisen.2. Fastening device according to claim 1, characterized in that the expansion body (20) approximately has the shape of a hat profile, the free anchoring arms of which are angled outwards (24) have the driving tips (25). 3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Begrenzungsflächen (28) zur Längsmittelachse (L) der Stulpschiene (11) symmetrisch ausgebildet und zu dieser jeweils unter einem Winke! (W) von 3° bis 10°, vorzugsweise etwa 5°, geneigt angeordnet sind.3. Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that the boundary surfaces (28) to the longitudinal center axis (L) of the faceplate (11) formed symmetrically and to this each at an angle! (W) from 3 ° to 10 °, preferably about 5 °, are arranged inclined. 4. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die Ausklinkungen (27) eine etwa dreieckförmige Gestalt aufweisen.4. Fastening device according to claim 1, characterized in that the notches (27) have an approximately triangular shape. 5. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausklinkungen (27) etwa eine Trapezform besitzen, so daß Anschlagschultern (39) für den Spreizkörper (20) ausgebildet sind.5. Fastening device according to claim I, characterized in that the notches (27) approximately have a trapezoidal shape, so that stop shoulders (39) are formed for the expansion body (20) are. 6. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Spreizkörper (20) auf der Außenseite seines die Breitfläche (21) der Stulpschiene (11) übergreifenden Mittelstegs (22) einen Werkzeugansatz (31) aufweist.6. Fastening device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the Spreader body (20) on the outside of its the broad surface (21) of the faceplate (11) overlapping Central web (22) has a tool attachment (31). 7. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei aus Stahlblech bestehendem Spreizkörper (20) der Werkzeugansatz (31) von einer Ausprägung gebildet ist.7. Fastening device according to claim 6, characterized in that when made of sheet steel existing expansion body (20), the tool attachment (31) is formed by an expression. 8. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Spreizkörper (20) auf der Unterseite seines Mittelsteges (22) mit einem Führungszapfen (33) versehen ist, der in einem Schlitz (32) in der Stulpschiene (11) geführt ist und sie formschlüssig untergreift.8. Fastening device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the The expansion body (20) is provided with a guide pin (33) on the underside of its central web (22) is in a slot (32) in the faceplate (11) is performed and it engages positively below. 9. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (32) ein Schlüssellochschlitz ist und daß der Führungszapfen (33) am freien Ende seines Schafts (36) einen im Durchmesser verdickten Kopf (37) aufweist.9. Fastening device according to claim 8, characterized in that the slot (32) is a Keyhole slot is and that the guide pin (33) at the free end of its shaft (36) has an im Has diameter thickened head (37). 10. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungszapfen (33) am Mittelsteg (22) des Spreizkörpers (20) angenietet iüt.10. Fastening device according to claim 8 or 9, characterized in that the guide pin (33) on the central web (22) of the expansion body (20) riveted iüt. Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Befestigen einer Stulpschiene von Treibstangenbeschlägen in einer Nut in Fenstern, Türen od. dgl. aus Kunststoff oder Holz, bei der die auf schmalen Absatzstufen beidseits der Nut auflagernde Stulpschiene außenseitig von einem mit der Stulpschiene formschlüssig kuppelbaren Halteelement übergriffen ist, welches mit beidseitig in den Flügelwerkstcff eintreibbaren Verankerungsarmeii versehen ist.The invention relates to a device for fastening a faceplate of espagnolette fittings in a groove in windows, doors or the like made of plastic or wood, in which the narrow Heel steps on both sides of the groove forend rail on the outside of one with the forend rail positively couplable retaining element is overlapped, which can be driven into the wing mechanism on both sides Anchoring armeii is provided. Eine derartige Befestigung ist durch das deutsche Gebrauchsmuster 76 40 349 bekannt. Das Halteelement ist drehknebelartig ausgebildet. Am einen Ende seines Schafts ist ein die Stulpenschiene außenseitig übergreifender Kragen oder Bund vorgesehen, während am anderen Ende des die Stulpschiene in einem Durchbruch durchquerenden Schafts zwei diametral abstehende, in den Flügelwerkstoff eintreibbare Verankerungsarme angeordnet sind. Die Befestigung erfolgt durch Drehen des Halteelements, wobei die messerartigen Schneidenden der mitgedrehten Verankerungsarme sich in den Flügelwerkstoff eingraben.Such a fastening is known from the German utility model 76 40 349. The holding element is designed like a rotary toggle. At one end of its shaft there is a cuff rail that extends over the outside Collar or collar provided, while at the other end of the faceplate in an opening shank traversing two diametrically protruding anchoring arms that can be driven into the wing material are arranged. It is fastened by rotating the holding element, whereby the knife-like cutting ends the rotating anchoring arms dig into the sash material. Nachteilig ist, daß von außen die jeweilige Stellung der Verankerungsarme nicht sichtbar ist. so daß gegebenenfalls die Armenden zu wenig weit in den Flügelwerkstoff eingetrieben werden. Auch können die Verankerungsarme über die optimale Drehstellung hinaus verdreht werden. Eine ausreichende Befestigung ist daher nicht in jedem Fall gewährleistet. Dieser Nachteil kann auch dann auftreten, wenn die Nut zu breit ist, da Toleranzen in der Nutbreite nicht berücksichtigbar sind. Außerdem ist bei relativ hartem Werkstoff eine verhältnismäßig große Drehkraft aufzubringen, die mit einem an sich gebräuchlichen Schraubendreher nicht ohne weiteres erreichbar ist, so daß auch in diesem Fall die Gefahr einer unzureichenden Befestigung besteht.The disadvantage is that the respective position of the anchoring arms is not visible from the outside. so that possibly the arm ends are driven too little into the wing material. They can also Anchoring arms are rotated beyond the optimal rotary position. Sufficient fastening is therefore not guaranteed in every case. This disadvantage can also occur if the groove closes is wide, as tolerances in the groove width cannot be taken into account. In addition, it is relatively hard Material to apply a relatively large torque with a common per se Screwdriver is not easily accessible, so that in this case too there is a risk of insufficient Attachment exists. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsvorrichtung der eingangs näher beschriebenen Gattung zu schaffen, bei der in jedem Fall eine ausreichende Befestigung gewährleistbar ist.The invention is therefore based on the object of a To create fastening device of the type described in more detail at the outset, in which in each case a sufficient fastening can be guaranteed. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Halteelement als Spreizkörper ausgebildet ist, dessen Eintreibspitzen aufweisende Verankerungsarme in an den Schmalseiten der Stulpschienen vorgesehenen Ausklinkungen in Längsrichtung der Stulpschiene schiebbar eingreifen, deren in Längsrichtung der Stulpschiene verlaufende Begrenzungsflächen divergieren, und daß je eine Eintreibspitze an dem der Divergenz der Begrenzungsflächen entgegengesetzten Ende jedes Verankerungsarmes angeordnet ist.This object is achieved according to the invention in that the holding element is designed as an expansion body, anchoring arms having its drive-in tips in provided on the narrow sides of the faceplate Notches slidably engage in the longitudinal direction of the faceplate, which in the longitudinal direction of the Forend rail extending boundary surfaces diverge, and that each has a driving tip on which the Divergence of the boundary surfaces is arranged opposite end of each anchoring arm. Dadurch, daß das mit Eintreibspitzen versehene Halteelement, als Spreizkörper ausgebildet, entlang von an den Schmalseiten der Stulpschiene vorgesehenen Ausklinkungen verschiebbar angeordnet ist, wird durch den Verschiebeweg die Eindringtiefe der Eintreibspitzen in den Flügelwerkstoff bestimmt. Die Stulpschiene stellt mit ihren Seitenflächen das Spreizwiderlager für das Halteelement bereit. Dadurch wird der Eingriff der Eintreibspitzen in bzw. unmittelbar neben dem Einlagerungsraum für die Stulpschiene wirksam und ist daher von außen kontrollierbar. Eine zu geringe Eintreibtiefe kann daher vermieden werden. Hierdurch ist die Befestigungsvorrichtung außergewöhnlich flach. Aufgrund der Zuordnung der Eintreibspitzen zur Divergenz der Begrenzungsflächen der Ausklingungen in der Stulpschiene ergibt sich ein Eingriff der Eintreibspitzen etwa nach Art eines ziehenden Schnitts, so daß sich ein günstiges Verhältnis von Verschiebekraft und Klemm-Characterized in that the holding element provided with driving tips, designed as an expanding body, along from is arranged displaceably provided on the narrow sides of the faceplate notches, is through the displacement determines the depth of penetration of the drive tips into the blade material. The faceplate provides the expansion abutment for the holding element with its side surfaces. This will engage the Drive-in points in or immediately next to the storage space for the faceplate are effective and are therefore controllable from the outside. A driving depth that is too small can therefore be avoided. This is the Fastening device exceptionally flat. Due to the assignment of the driving tips to the divergence the boundary surfaces of the notches in the faceplate result in engagement of the driving tips roughly in the manner of a pulling cut, so that a favorable ratio of displacement force and clamping
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