DE304051C

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Publication number: DE304051C
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PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Erfindungsgegenstand betrifft eine unter dem Einflüsse des Gehängegewichtes stehende Seilklemme, bei der die Klemmkraft beim Befahren von Bahnsteigen unvermindert bleibt 5 oder sogar entsprechend der Steigung erhöht wird. Derartige Seilklemmen sind grundsätzlich bekannt. Die erstrebte Wirkung wird bei den bekannten Anordnungen dadurch erreicht, daß das die Seilklemme steuerndeThe subject matter of the invention relates to one under the influence of the weight of the hanger Rope clamp in which the clamping force at Driving on platforms unabated remains 5 or even increased according to the gradient will. Such rope clamps are known in principle. The desired effect will achieved in the known arrangements in that the control of the cable clamp

ίο Gleitstück zwischen einer Laufgestellquerwand und einem um eine quer zur Fahrzeugachse und Laufbahn stehende Achse schwingenden Hebel geführt wird, so daß das Gehängegewicht bei jeder Schienenneigung ungefähr unverminderten Druck auf den Hebel ausübt. Oder aber es werden Anschläge am Lauf gestell oder Gehänge angeordnet, die auf Neigungen der Laufbahn eine Begrenzung des Ausschwingens des Gehänges gegenüber dem Laufgestell bewirken, wodurch der Schwerpunkt des Gahänges nicht unter dessen Aufhängepunkt, sondern auswärts zu liegen kommt und das Gehängegewicht einen größeren, mit der Bahnneigung wachsenden Klemmdruck ausüben kann.ίο Slider between a bogie transverse wall and one oscillating around an axis that is transverse to the vehicle axis and track Lever is guided so that the weight of the hanger is approximately at every rail inclination exerts undiminished pressure on the lever. Or there are stops on the barrel frame or hangers arranged to limit the inclinations of the running track Swinging out the hanger in relation to the bogie cause the center of gravity of the aisle does not come to lie under its suspension point, but outwards and the weight of the hanger has a larger, with the web inclination can exert growing clamping pressure.

Die genannten Anordnungen gestatten jedoch entweder keine besondere und sichere Steigerung der Klemmkraft, oder aber bedingen eine Schrägstellung des Gehänges, was oft einen großen Nachteil bedeutet. Diese Nachteile werden durch die Anordnung im Erfindungsgegenstand vermieden, die darin besteht, daß die-Gehängelast durch zwei oder mehrere mit dem Gehänge und Klemmvorrichtung drehbar verbundene Stangen aufgenommen wird, welche die vom Gehängegewicht herrührenden Kraftkomponenten durch einen Übersetzungsmechanismus auf die Seilklemmen übertragen. Durch geeignete Wahl der Stangenrichtungen kann sogar ein Klemmdruck erzeugt werden, der genau der jeweils erforderlichen Seilreibung bei jeder Bahnneigung entspricht.However, the arrangements mentioned either do not allow any special and safe one Increase in the clamping force, or else require an inclined position of the hanger, what often means a major disadvantage. These disadvantages are due to the arrangement in Subject of the invention avoided, which consists in the fact that the hanging load by two or received several rods rotatably connected to the hanger and clamping device which the force components resulting from the weight of the hanger through transfer a transmission mechanism to the rope clamps. By appropriate choice of the rod directions, a clamping pressure can even be generated which is exactly the same in each case required rope friction for every slope of the track.

Der Gegenstand der Erfindung ist in den Fig. ι bis 9 der Zeichnung dargestellt. Die Fig. ι bis 3 stellen einen Seilbahnwagen mit Unterseil in Hauptansicht, Seitenansicht und Horizontalschnitt dar. Der Schnitt, der in Fig. 3 dargestellt ist, wurde etwas unterhalb des Zugseiles geführt. Das Gewicht P des Gehänges wird durch die beiden gelenkig verbundenen Stangen e und f aufgenommen und auf die Gleitstücke b und c, die mit den Stangen e und f drehbar verbunden sind, übertragen. Das Gewicht P zerlegt sich in zwei Komponenten gemäß den Stangenrichtungen. Das Gleitstück b am Ende der Stange e wird rechtwinklig zur Schiene im Laufgestell a, das Gleitstück c am Ende der. Stange f parallel zur Schiene geführt. In jeder der Stangen wirkt eine Kraft, die vermittels je eines Übersetzungsmechanismus selbsttätig auf die Seilklemme h übertragen wird. Die Drücke auf die Seilklemme h addieren sich. Die Wirkungsweise der Über-Setzungsmechanismen ist aus den Figuren ersichtlich. Die Seitenansicht (Fig. 2) zeigt den durch das Gleitstück b und Stange e, der Horizontalschnitt (Fig. 3) den durch das Gleit-. stück c und Stange f gesteuerten Mechanismus. Die Gleitstücke b und c drücken durch die an ihnen angebrachten Röllchen r und sThe subject matter of the invention is shown in FIGS. 1 to 9 of the drawing. FIGS. 1 to 3 show a cable car with a lower cable in the main view, side view and horizontal section. The section shown in FIG. 3 was made slightly below the pull cable. The weight P of the hanger is taken up by the two articulated rods e and f and transferred to the sliders b and c, which are rotatably connected to the rods e and f. The weight P is divided into two components according to the rod directions. The slider b at the end of the rod e is perpendicular to the rail in the bogie a, the slider c at the end of the. Rod f guided parallel to the rail. A force acts in each of the rods, which is automatically transmitted to the rope clamp h by means of a transmission mechanism. The pressures on the rope clamp h add up. The mode of operation of the transmission mechanisms can be seen from the figures. The side view (Fig. 2) shows the through the slide b and rod e, the horizontal section (Fig. 3) through the slide. piece c and rod f controlled mechanism. The sliders b and c press through the rollers r and s attached to them

auf die entsprechend geformten, im Laufgestell α gelagerten Hebel i und j oder k, die unmittelbar auf die Seilklemme h wirken. Die Kraftübertragung kann natürlich auch durch andere bekannte Hilfsmittel bewerkstelligt werden. Beim Ubersetzungsmechanismus (Fig. 3), der durch das Gleitstück c betätigt wird, sind zwei Hebel j und k angeordnet. Der Hebel / wirkt bei einer Steigung, der Hebelt bei einem Gefälle der Bahn.on the correspondingly shaped levers i and j or k, which are stored in the bogie α and which act directly on the cable clamp h . The power transmission can of course also be accomplished by other known aids. In the transmission mechanism (Fig. 3), which is operated by the slider c, two levers j and k are arranged. The lever / works on an uphill slope, the lever on a downhill slope.

Ist P die Gehängelast, α der Neigungswinkel der Bahn zur Wagerechten, w der Fahrwiderstand pro Lasteinheit bei wagerechter Bahn und μ die Reibungszahl zwischen Seil und Klemme, so ist die erforderliche Seilklemmkraft P-cos a-w -\- P sin a. Die Komponenten von P, die in den beiden Stangen e und f wirken, sind angenähert: P cos α und P sin α. Durch die beschriebene Ausführung ist es möglich, den Teil P- cos a · w der Klemmkraft durch die Stangenkraft in e P· cos α und den Teil P sin α der Klemmkraft durch die Stangenkraft in f P sin α hervorzurufen, wenn den beiden Übersetzungsmechanismen die Übersetzungen — für den von der Stange e, und ; If P is the hanging load, α is the inclination angle of the track to the horizontal, w is the driving resistance per load unit for a horizontal track and μ is the coefficient of friction between rope and clamp, then the required rope clamping force is P-cos aw - \ - P sin a. The components of P that act in the two rods e and f are approximated: P cos α and P sin α. With the described embodiment, it is possible to produce the part P- cos a · w of the clamping force by the rod force in e P · cos α and the part P sin α of the clamping force by the rod force in f P sin α when the two transmission mechanisms Translations - for the off-the-shelf e, and;

für den von der Stange f gesteuerten Mechanismus erteilt werden. Bei dieser Anordnung ist die erzielte Klemmkraft bei jeder beliebigen Steigung gleich der erforderlichen.for the mechanism controlled by the rod f. With this arrangement, the clamping force achieved is equal to that required for any incline.

Da der Teil P-cos a-w der Klemmkraft, der durch das rechtwinklig zur Schiene geführte Gleitstück erzielt wird, nur klein ist, so kann man auf diesen Teil der Vorrichtung ganz verzichten, wenn man nur dafür sorgt, daß ein zwar kleiner, aber dauernd wirkender Klemmdruck, der zur Seilklemmung bei wagerechter oder schwach geneigter Bahn genügt, mit anderen einfacheren Mitteln erzeugt wird.Since the part P-cos aw of the clamping force, which is achieved by the sliding piece guided at right angles to the rail, is only small, this part of the device can be completely dispensed with if only one ensures that a small but permanent one Clamping pressure, which is sufficient to clamp the rope on a horizontal or slightly inclined track, is generated by other, simpler means.

Der Wagen erhält dann nur die von der Stange f betätigte Klemmvorrichtung.The carriage then only receives the clamping device actuated by the rod f.

Durch die Fig. 4 bis 6 ist eine solche vereinfachte Ausführung in Ansicht, Seitenansicht und Horizontalschnitt dargestellt, wobei wieder der in Fig. 6 gezeichnete Schnitt etwas unterhalb des Zugseiles geführt wird. Die Gehängelast P wird wieder durch die beiden . Stangen e und f in zwei Komponenten zerlegt. Die Stange e ist im Laufgestell a drehbar gelagert und betätigt keinen auf die Seilklemme wirkenden Mechanismus. Die Stange f wirkt auf ein Gleitstück, das parallel zur Laufbahn am Teile α geführt wird und das durch einen Übersetzungsmechanismus auf die Seilklemme h wirkt. Zur Erreichung eines dauernden Klemmdruckes, der den Teil P-COS a-w der Klemmkraft liefert, wurde eine Feder I (Fig. 5) angeordnet, die durch eine Kurbel gespannt wird, wenn der Wagen in die Strecke geschickt wird. Dieser Klemmdruck kann auch durch andere bekannte ' Hilfsmittel, wie Schraubstock, Seilgabel, erzeugt werden.4 to 6 show such a simplified embodiment in view, side view and horizontal section, the section shown in FIG. 6 again being guided somewhat below the pull rope. The hanging load P is again due to the two. Rods e and f broken down into two components. E the rod is rotatably mounted in a bogie, and operates not on the cord fastener acting mechanism. The rod f acts on a slider which is guided parallel to the track on part α and which acts on the rope clamp h through a transmission mechanism. To achieve a permanent clamping pressure, which supplies the part P-COS aw of the clamping force, a spring I (Fig. 5) was arranged, which is tensioned by a crank when the car is sent into the line. This clamping pressure can also by other known 'aids, such as vice, rope fork can be generated.

Die in den Fig. 4 und 5 ersichtliche Stange e kann, wie jede Lenkstange, durch eine zur ^! Laufschiene parallele Führung ersetzt werden. ! Dies wurde in der Fig. 7 der Zeichnung dar- _; gestellt, wobei die schraffiert hervorgehobene Linie die Führung des Aufhängepunktes des j Gehänges bedeutet. The rod e shown in FIGS. 4 and 5 can, like any handlebar, by a to ^! Running rail parallel guide to be replaced. ! This was shown in FIG. 7 of the drawing _; placed, whereby the hatched, highlighted line means the guidance of the suspension point of the j suspension.

j An Stelle der in den Fig. 3 _und 6 ersieht liehen zwei Hebel / und k kann auch nur ein Hebel, der dann entsprechend geformt sein muß, verwendet werden. Dies wird in der Fig. 8 gezeigt. Der Hebel dieser Figur hat zwei in der Figur schraffierte Angriffsflächen m und n, von denen die eine bei einer Steigung, die andere bei einem Gefälle wirkt, indem sie durch das Röllchen s des parallel zur Schiene geführten Gleitstückes befahren und gedrückt wird.j Instead of the loan ersieht in FIGS. 3 _and two levers 6 / and k can also be just a lever, which then must be appropriately shaped, are used. This is shown in FIG. 8. The lever of this figure has two attack surfaces m and n, hatched in the figure, one of which acts on an incline and the other on a decline by being driven over and pressed by the roller s of the sliding piece guided parallel to the rail.

An Stelle der' in den Fig. 3 und 6 ersichtlichen zwei Hebel j und k oder des in der Fig. 8 ersichtlichen Hebels mit den zwei Angriffsflächen m und η können auch zwei voneinander unabhängige, selbsttätige, durch parallel zur Laufbahn geführte Stangen betätigte Klemmvorrichtungen verwandt werden, von denen die eine bei einer Steigung, die andere bei einem Gefälle der Bahn wirkt. Eine solche Anordnung wird in der Fig. 9 dargestellt. Es gibt darin zwei parallel zur Laufbahn geführte Stangen f und g, an deren Enden die Gleitstücke c und d drehbar angeschlossen sind. Bei einer Steigung der Bahn wirkt außer der Stange e die Stange f mit der durch das Gleitstück c gesteuerten Klemme, bei einem Gefälle dagegen die Stange g mit dem Gleitstück d. Instead of the two levers j and k shown in FIGS. 3 and 6 or the lever with the two contact surfaces m and η shown in FIG. 8, two independent, automatic clamping devices operated by rods parallel to the track can also be used of which one acts on an uphill slope, the other on a downhill slope. Such an arrangement is shown in FIG. There are two rods f and g which run parallel to the track and at the ends of which the sliders c and d are rotatably connected. In the case of an upward gradient in the path, in addition to the rod e, the rod f acts with the clamp controlled by the slider c; in the case of a downward gradient, on the other hand, the rod g with the slider d.

Die Führung der Gleitstücke c in den Fig. 1, 4, 7 und 9 sowie des Gleitstückes d in Fig. 9 wurde parallel zur Laufbahn angeordnet. Ebenso wurde das Gleitstück b in den Fig. ι und 9 rechtwinklig zur Schiene geführt. Man kann aber auch diese Führung unter einem spitzen Winkel zur Laufbahn bzw. unter einem von 90° verschiedenen Winkel anordnen.The guidance of the sliders c in FIGS. 1, 4, 7 and 9 and of the slider d in FIG. 9 was arranged parallel to the track. Likewise, the slider b was guided at right angles to the rail in FIGS. Ι and 9. But you can also arrange this guide at an acute angle to the track or at an angle different from 90 °.

Es kann die Gehängelast P statt in in zwei Stangen, in in mehreren Stangen wirkende Kornponenten zerlegt werden. Diese können sämtlich durch Gleitstücke auf die Seilklemme wirken, es kann aber auch nur ein Teil der Stangen mit selbsttätigen, auf die Klemmen wirkenden Mechanismen versehen sein, während der Rest ihre Kräfte direkt in das Laufgestell überträgt. The hanging load P can be used in components acting in several bars instead of in two bars be disassembled. These can all act on the rope clamp through sliding pieces, but it can also be only a part of the rods with automatic, acting on the clamps Mechanisms should be provided, while the rest of them transfer their forces directly into the bogie.

Die Gleitstücke können auch durch Hebel ersetzt werden, die im Laufgestell gelagert und durch die Stangen gedreht werden.The sliding pieces can also be replaced by levers that are stored in the bogie and rotated through the bars.

Die Stangen e,f,g in allen Figuren wird man vorteilhaft mit Spannschlössern zur Re-The rods e, f, g in all figures are advantageously used with turnbuckles to

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. gelung ihrer Länge versehen. Zur Einstellung der Apparate auf verschiedene Seilstärken wird man die Achsen der Hebel i, j, k in den Fig. 2, 3, 5, 6, 8 als Exzenterbolzen ausführen. . their length. To adjust the apparatus to different rope thicknesses, the axes of the levers i, j, k in FIGS. 2, 3, 5, 6, 8 will be designed as eccentric bolts.

Die vorstehend geschilderten Einrichtungen können ebenso wie bei Bahnen mit Unterseil auch bei Bahnen mit Oberseil angewandt werden, ferner bei bodenständigen und Hängebahnen. Auch kann die von den Klemmen gebildete Gabel das Seil von oben, von unten oder von der Seite fassen.The facilities described above can be used as well as with railways with a lower rope can also be used for railways with overhead ropes, as well as for down-to-earth and suspended railways. The fork formed by the clamps can also grasp the rope from above, from below or from the side.

Claims

Patent Claims:

1. Cable clamping device for cable car, characterized in that the Weight of the load conveyed by two or more rods in components is disassembled, each of which is attached to the rope clamp by a transmission mechanism exerts pressure.

2. rope clamping device according to claim 1, characterized in that a Koniponente by means of a slide piece guided at right angles to the rail, a second component by means of a slide piece parallel or slightly inclined slider acts on the rope clamp.

3. Cable clamping device according to claim 1 and 2, characterized in that only the rod (f) arranged parallel or slightly inclined to the rail actuates a clamping device, whereas the component acting at right angles to the rail is transferred into the bogie without a clamping device and · to achieve a clamping force In the case of a horizontal or slightly inclined track, friction between the rope and the clamp, which is independent of the weight of the load being conveyed and of the rail inclination, is generated by one of the known aids, such as a spring, vise, rotating rope fork and others.

4. rope clamping device according to claim 1 to 3, characterized in that the operated by the parallel or almost parallel to the rail guided clamping device two levers {j and k) or a lever with two attack surfaces (m and n) affects, of which j or . m in the pitch, and k and η in the gradient of the track acts.

5. rope clamping device according to claim 1 to 3, characterized by two of each other independent, automatic devices, which are guided by sliding pieces parallel or almost parallel to the rail be operated, one of which is on an uphill slope, the other on a downhill slope the railway works.

For this purpose ι sheet of drawings.