DE3034364A1 - High strength tyre - rubberised girdle has two outer crossed steel and two inner wider crossed polyamide filaments - Google Patents
High strength tyre - rubberised girdle has two outer crossed steel and two inner wider crossed polyamide filamentsInfo
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Abstract
Description
Continental Gummi-Werke Aktiengesellscit, Hannover Fahrzeugluftreifen Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem sich im wesentlichen über die Breite des Laufstreifens erstreckenden, zugfesten Gürtel, der aus zwei Cordgewebelagzgaaren besteht, von denen die Lagen eines jeden Paares einen vorzugsweise symmetrische Kreuzverband bilden und die so angeordnet sind, daß die Festigkeitsträger einer Lage die Festigkeitsträger der benachbarten Lage kreuzen, wobei die Festigkeitsträger der Cordgewebelagen mit der Reifenum-° fangsrichtung Winkel von etwa 15 - 25 einschließen.Continental Gummi-Werke Aktiengesellscit, Hanover Pneumatic vehicle tires The invention relates to a pneumatic vehicle tire with a substantially over The tensile strength belt, which extends the width of the tread, consists of two cord fabric lining fabrics consists, of which the layers of each pair are preferably symmetrical Form cross bond and which are arranged so that the reinforcements one Layer the reinforcements of the adjacent layer cross, with the reinforcements of the cord fabric layers enclose angles of approx. 15-25 with the tire circumferential direction.
Es ist bekannt, Reifengürtel unter Verwendung unterschiedlicher Werkstoffe für die einzelnen Cordgewebelagen herzustellen und sozb b.It is known to make tire belts using different materials for the individual cord fabric layers and sozb b.
aus Stahl oder Textilien bestehende Cordgewebelagen zu verwenden.to use cord fabric layers made of steel or textiles.
Der Erfindung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, einen ein fengürtel für Reifen der eingangs erwähnten Art vorzuschlagen, der eine ausreichend große Festigkeit in Reifenumfangsrichtung aufweist und zugleich einen festigkeitsmäßig günstigen weichen Ubergang von der vergleichsweise harten Gürtelzone in die Schulterzone bzw den oberen Rand der Reifenseiten ermöglicht, Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das am äußeren Umfange des Gürtels gelegene Cordgewebelagenpaar aus Stahl.selien und das am inneren Umfange des Gürtels befindliche Cordgewebelagenpaar aus Textilcordgewebe, insbesondere Polyamidcordgewebe besteht, unH zwar in der Weise, daß das untere Cordgewebelagenpaar eine größere Breite hat im Vergleich zu dem oberen Cordgewebelagenpaar, so da3 das untere Paar das obere Paar zu beiden Seiten, vorzugsweise um etwa 8 - 15 % der Gürtelbreite überragt. Dabei kann auch für die Festigkeitsträger derunteren, aus Textilien bestehendnCordgewebelage ein vergleichsweise kleiner Fadenwinkel im Bezug au£ die Relfenumfangsrichtung gewählt werden, um so die aus Textilien bestehenden Festigkeitsträger des unteren Paares gesteigert an der Aufnahme der Umfangskräfte teilnehmen zu lassen.The invention is essentially based on the object of a To propose fen belt for tires of the type mentioned, which is a sufficient has great strength in the tire circumferential direction and at the same time a strength-wise favorable soft transition from the comparatively hard belt zone to the shoulder zone or the upper edge of the tire sides made possible, according to the invention achieved that the cord fabric layer pair located on the outer circumference of the belt Stahl.selien and the pair of cord fabric layers on the inner circumference of the belt consists of textile cord fabric, in particular polyamide cord fabric, unH though in such a way that the lower pair of cord fabric layers has a greater width in comparison to the upper pair of cord fabric layers, so that the lower pair is the upper pair to both Sides, preferably about 8-15% of the belt width. It can also for the reinforcements of the lower cord fabric layer made of textiles comparatively small thread angle selected in relation to the circumferential direction of the relief so are the textile reinforcements of the lower pair to allow increased participation in the absorption of peripheral workers.
Die beiden erwähnten Lagenpaare des Gürtels bestehen somit aus unterschiedlichen Werkstoffen, die als solche auch über unterschiedliche Biegeverformungseigenschaften verfügen. Db die aus den Textilien bestehenden Lagen die oberen, aus Stahlseil bestehenden Lagen seitlich überragen, erfolgt ein biegetechnisch und dynamisch günstiger Ubergang von dem Mierlagengürtelpa-ket über zwei im Kreuzverband angeordnete Textillagen in die Schulterzone des Reifens, so daß in diesem Bereich des Reifens Schiebungs-und Ablösungserscheinungen weitgehend ausgeschaltet werden.The two mentioned pairs of layers of the belt thus consist of different ones Materials that as such also have different flexural deformation properties feature. Db the layers consisting of the textiles, the upper layers consisting of steel cable If layers protrude laterally, there is a transition that is favorable in terms of bending and dynamics from the Mierlage belt package over two textile layers arranged in a cross bond in the shoulder zone of the tire, so that sliding and sliding in this area of the tire Detachment phenomena are largely eliminated.
Es versteht sich, daß für die Textilien der beiden untenliegenden Cordgewebelagen verschiedene Werkstoffe verwendet werden können so z. B. Rayon oder Polyester. Diese Werkstoffe müßten eine merklich geringere Biegesteifigkeit haben als der am äußeren Umfange des Gürtels befindliche Festigkeitsträger aus den erwähnten Stahlseilen.It goes without saying that for the textiles of the two below Cord fabric layers of different materials can be used so z. B. Rayon or Polyester. These materials would have to have a noticeably lower flexural strength than the reinforcement from the mentioned ones located on the outer circumference of the belt Steel cables.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
Es zeigen: Fig. 1 ein Fahrzeugluftreifen im radialen Teilschnitt und Fig. 2 den Gürtel für den Reifen gemäß Fig. 1 in Teildraufsicht.The figures show: FIG. 1 a pneumatic vehicle tire in partial radial section and FIG FIG. 2 shows the belt for the tire according to FIG. 1 in a partial plan view.
Der aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen bestehende Reifenkörper hat eine durchgehendetvon dem einen Wulst 1 zum anderen Wulst 1 ge- führte Radialkarkasse 2, deren Enden in den Reifenwülsten 1 durch Umschlingen der Wulstkerne 3 verankert sind. Zwischen dem Laufstreifen 4 und der Radialkarkasse 2 befindet sich ein zugfester Gürtel 5, der sich im wesentlichen über die Breite des Laufstreifens 4 erstreckt.The tire body made of rubber or rubber-like materials has a continuous from one bead 1 to the other bead 1 led Radial carcass 2, the ends of which in the tire beads 1 by looping around the bead cores 3 are anchored. Located between the tread 4 and the radial carcass 2 a tension-resistant belt 5, which extends essentially over the width of the tread 4 extends.
Der Gürtel 5 besteht aus zwei Lagenpaaren 6 und 7, wobei deren Festigkeitsträger 8 alle Bestandteile von gummierten Cordgewebelagen sind.The belt 5 consists of two pairs of layers 6 and 7, with their reinforcements 8 are all components of rubberized cord fabric layers.
Das Lagenpaar 6 wird von zwei Lagen 9,10 und das Lagenpaar 7 von zwei Cordgewebelagen 11,12 gebildet. Dabei bestehen die Lage 9,10 aus Stahlseilen und die Lagen 11,12 aus Polyamidcordfäden.The pair of layers 6 is made up of two layers 9, 10 and the pair of layers 7 is made up of two Cord fabric layers 11, 12 formed. The layers 9,10 consist of steel cables and the layers 11, 12 made of polyamide cord threads.
Die Festigkeitsträger 8 der beiden Lagen 9 und 10 bilden dabei einen symetrischen Kreuzverband in der Weise, da13 sie mit der Reifen umfangsrichtung Winkel von etwa 220 bilden, während die aus Ho'yamiå bestehenden Festigkeitsträger 8 der Lagen 11,12 Winkel von nr 18° mit der Reifenumfangsrichtung einschließen, und zwar ebenfalls unter Bildung eines symmetrischen Kreuzverbandes. Dabei sind die Labenpaare 6 und 7 jedoch so zusammengefügt, daß sich auch die Festigkeitsträger 8 der beiden Lagen 10 und 11 kreuzen.The reinforcement 8 of the two layers 9 and 10 form one symmetrical cross bracing in such a way that it coincides with the circumferential direction of the tire Form angles of about 220, while the reinforcements made of Ho'yamiå 8 of the layers 11, 12 enclose an angle of nr 18 ° with the tire circumferential direction, namely also with the formation of a symmetrical cross bracing. Are there the pairs of lobes 6 and 7, however, joined together so that the reinforcements 8 of the two layers 10 and 11 cross.
Wichtig ist dabei, daß die beiden Lagen 9 und 10 schmaler sind als die beiden darunterbefindlichen Lagen 11 und 12; diese überragen die Lagen 9 und 10 zu beiden Seitensymmtrisch mit gleichem UbersXand, der etwa 10 % der gesamten Gürtelbreite beträgt. In den beiden Sei tenbereichen bei a wird somit der Gürtel 5 lediglich von einem Lager.pear gebildet, die zugehörigen Festigkeitsträger 8 sind zudem wesentlich weicher und biegefreudiger als die Festigkeitstra"ger der e1der bgen 9 und 10.It is important that the two layers 9 and 10 are narrower than the two underlying layers 11 and 12; these protrude beyond the layers 9 and 10 to both sides symmetrically with the same UbersXand, which is about 10% of the total Belt width is. The belt is thus in the two side areas at a 5 formed only by a Lager.pear, the associated strength supports 8 are also much softer and more bendable than the E1der strength supports bgen 9 and 10.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803034364 DE3034364A1 (en) | 1980-09-12 | 1980-09-12 | High strength tyre - rubberised girdle has two outer crossed steel and two inner wider crossed polyamide filaments |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803034364 DE3034364A1 (en) | 1980-09-12 | 1980-09-12 | High strength tyre - rubberised girdle has two outer crossed steel and two inner wider crossed polyamide filaments |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE3034364A1 true DE3034364A1 (en) | 1982-05-06 |
Family
ID=6111728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19803034364 Withdrawn DE3034364A1 (en) | 1980-09-12 | 1980-09-12 | High strength tyre - rubberised girdle has two outer crossed steel and two inner wider crossed polyamide filaments |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3034364A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3842167A1 (en) * | 1987-12-18 | 1989-06-29 | Yokohama Rubber Co Ltd | Pneumatic radial tyre |
| EP0338483A2 (en) * | 1988-04-22 | 1989-10-25 | PIRELLI COORDINAMENTO PNEUMATICI S.p.A. | Tire for motor-cycles |
-
1980
- 1980-09-12 DE DE19803034364 patent/DE3034364A1/en not_active Withdrawn
Cited By (5)
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