DE3032352A1

DE3032352A1 - Roof rack support for sailboard - has two longitudinal struts clamped to roof rack cross members and extending over length of board

Info

Publication number: DE3032352A1
Application number: DE19803032352
Authority: DE
Inventors: Franz Dipl.-oec.Ing.(grad.) 8900 Augsburg Wünstel
Original assignee: WUENSTEL FRANZ DIPL OEC ING GR
Current assignee: WUENSTEL FRANZ DIPL OEC ING GR
Priority date: 1980-08-28
Filing date: 1980-08-28
Publication date: 1982-03-25

Abstract

The two longitudinal support struts (12) have their upper faces shaped to fit the sailboard contour and are clamped to the cross members by straps, or by their side flanges, being an open U-profile. The front and rear ends of the sailboard are securely held on the struts to prevent fluttering in the slipstream. The sailboard is further secured on the frame by elastic loops (30) over the board. The cross members are braced on the roof by angled struts (18). The mast (48) is secured under the frame by circular clamps (42) under the cross members.

Description

Bezeichnung: Halteeinrichtung für Surfbretter auf AutodächernDescription: Holding device for surfboards on car roofs

Die Erfindung betrifft eine Halteeinrichtung für längliche Formkörper, insbesondere Surfbretter, Boote und dergl. auf Autodächern.The invention relates to a holding device for elongated molded bodies, in particular surfboards, boats and the like on car roofs.

Es ist bekannt, Surfbretter und leichte Boote auf Autodach-Lastträgern zu befestigen, indem die Surfbretter bzw. Boote auf dem vorderen und hinteren Qu.erholm des Last-trägers unter Zwischenlage einer Polsterung abgestützt werden. Auch sind schon Spezialträger für Surfbretter und Boote vorgeschlagen worden, die je ein vorderes und ein hinteres Auflageelement aufweisen, welches an den Querholmen des Lastträgers befestigt ist und Auflagebacken oder dergl. entsprechend der Querschnittskontur des Bootskörpers aufweist.It is known to have surfboards and light boats on car roof carriers to attach by the surfboards or boats on the front and rear Qu.erholm of the load carrier can be supported with padding in between. Also are Special supports for surfboards and boats have already been proposed, each with a front and a rear support element which is attached to the crossbars of the load carrier is attached and support jaws or the like. According to the cross-sectional contour of the hull.

Da die -Querholme solcher Dachlastträger in der Regel einen Abstand von höchstens 100cm haben, die Surfbretter und Boote jedoch eine Länge gleich dem Drei- oder Vierfachen des Abstandes besitzen, kann nur der kleinere Mittelbereich der Boote abgestützt werden. Because the crossbars of such roof racks are usually spaced apart not more than 100cm, but the surfboards and boats have a length equal to that Only the smaller central area can have three or four times the distance the boats are supported.

Die Boote oder Bretter hängeh vorn und hinten über die Querabstützung weit über. Dies hat sich als nachteilig erwiesen, weil während der Fahrt erheblich dynamische Beanspruchungen, insbesondere Schwingungen am Boot bzw.The boats or boards hang in front and behind over the cross support more than. This has proven to be disadvantageous because it is significant while driving dynamic loads, especially vibrations on the boat or

Surfbrett auftreten, deren Folgen zwar nicht nach jedem Autodachtransport sichtbar sind, jedoch zu einer Materialermüdung führen, aus welcher eine nachteilige Veränderung der elastischen Verformungseigenschaften des Surfbrettes oder Bootes resultiert. Die Surfbretter werden weich und darunter leiden die Fahreigenschaften im Wasser. Außerdem ist die Verkehrssicherheit der herkömmlichen Befestigung von Booten und Surfbrettern auf Autodächern fragwürdig.Surfboard occur, the consequences of which do not occur after every car roof transport are visible, but lead to material fatigue, from which a disadvantageous Change in the elastic deformation properties of the surfboard or boat results. The surfboards become soft and the driving characteristics suffer as a result in the water. In addition, the road safety of the conventional fastening of Boats and surfboards on car roofs questionable.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine neuartige Halteeinrichtung. insbesondere- für Surfbretter, Ruderboote, Kanus und kleine Segeljollen zu schaffen, die einen sichereren und schonenderen Transport solcher Schwimmkörper auf Autodächern gewährleistet.The object of the invention is to provide a novel holding device. in particular- for surfboards, row boats, canoes and small sailing dinghies that create one safer and gentler transport of such floats on Car roofs guaranteed.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Paar im Abstand kleiner oder höchstens gleich der Breite des Formkörpers angeordneter oder anzuordnender Längsträger, die an mindestens zwei im Abstand befindlichen Querholmen befestigt oder befestigbar sind, welche ihrerseits mittels Stützbeinen am Autodach befestigbar sind, wobei die Längsträger vorn und hinten über die jeweiligen Querholme hinausragen und bei aufliegendem Formkörper eine dessen Unterseitenkontur mindestens abschnittweise entsprechende Gestalt und zwar mindestens an der oberen Auflagefläche haben, sodaß die Längsträger den Formkörper mindestens angenähert über ihre gesamte Länge berühren.The object is achieved according to the invention by a pair at a distance less than or at most equal to the width of the molding arranged or to be arranged Longitudinal beams attached to at least two spaced cross members or can be fastened, which in turn can be fastened to the car roof by means of support legs are, with the front and rear side members protruding beyond the respective crossbars and when the molded body is in place, one of its underside contour at least in sections have a corresponding shape, at least on the upper bearing surface, so that the longitudinal beams touch the molded body at least approximately over their entire length.

Da erfindungsgemäß nicht mehr die Querholme die Abstüztung des Bootes übernehmen, sondern die an diesem befestigten Längsträger und da deren Länge wesentlich größer als der Abstand der Querholme ist, kann das Boot auf einer wesentlich größeren Länge und zwar vorzugsweise mindestens etwa der halben Boodiänge abgestütt werden. Grundsätzlich könnten die Längsträger über die ganze Bootslänge oder Surfbrettlänge verlaufen, jedoch hat sich erwiesen, daß ein nahezu schwingungsfreier Transport auch dann möglich ist, wenn vergleichsweise kurze Endabschnitte über die Längsträger hinausragen.Since, according to the invention, the crossbars no longer support the boat take over, but the side members attached to this and since their length is essential is larger than the distance between the crossbars, the boat can travel on a much larger one Length, preferably at least about half the length of the body. Basically, the side members could be over the whole boat length or surfboard length run, but it has been shown that an almost vibration-free Transport is also possible when comparatively short end sections over the Longitudinal beams protrude.

Im einfachsten Fall könnten die Längsträger als starre Profile ausgebildet und mit profilierten Auflagen entsprechend der Längskrümmung des Surfbrettes oder Bootes versehen sein. Eine vorteilhaftere Ausgestaltung im Rahmen der Erfindung besteht darin, daß die Längsträger aus in der vertikalen Längsebene vorgebogenen oder vorn geformten Profilen bestehen. Da eine Vielzahl unterschiedlicher Surfbretter verwendet werden, würde diese Ausgestaltung speziell geformte Längsträger bedingen.In the simplest case, the side members could be designed as rigid profiles and with profiled supports according to the longitudinal curvature of the surfboard or Boat must be provided. A more advantageous embodiment within the scope of the invention consists in that the longitudinal beams are pre-bent in the vertical longitudinal plane or front shaped profiles. As a variety of different surfboards are used, this configuration would require specially shaped side members.

Eine bevorzugte Weiterbildung im Rahmen der Erfindung besteht demgegenüber darin, daß die Längsträger aus in der vertikalen Längsebene elastisch biegsamen Profilen bestehen. Insbesondere wird für die Längsträger ein unten offener Hutprofilquerschnitt vorgesehen.In contrast, there is a preferred further development within the scope of the invention in that the longitudinal beams are elastically flexible in the vertical longitudinal plane Profiles exist. In particular, a hat profile cross-section that is open at the bottom is used for the side members intended.

Gerade dieser Querschnitt erlaubt eine elastische Biegung in der vertikalen Längsebene, sodaß sich der Längsträger der jeweiligen Bodenkontur des Surfbrettes oder Bootes anpassen kann. Dabei versteht es sich, daß trotz der geforderten elastischen Biegsamkeit eine genügende Steifigkeit besteht, sodaß Schwingungen des Längsträgers selbst während der Autofahrt vermieden werden.. Die beiden Längs träger können in.vorgegebenem Querabstand mit den beiden Querholmen zu einem einstückigen Rahmen verbunden sein. Besonders vorteilhaft ist ein solcher Rahmen, bei dem die beiden Längsträger an Querprofilen befestigt sind, die ihrerseits auf Querholme des Dachgepäckträgers aufschiebbar und arretierbar -sind. Es liegt jedoch im Rahmen der Erfindung, die beiden Längsträger separat zu verwenden, nämlich einzeln an den vorhandenen Querholmen von Dachgepäckträgern, Skiträgern und dergl. zu befestigen. Hierzu sind nur zwei Paare von Befestigungsbügeln nötig, die die Querholme untergreifen und an den Längsträgern festgeschraubt oder festgeklemmt werden. Zur Anpassung an den vorgegebenen Abstand der Querholme besteht eine Ausgestaltung der Erfindung darin, daß jeder Längsträger aus zwei teleskopartig ineinanderschiebbaren und arretierbaren Teilen besteht. Jeder Längsträgerteil hat dann eine vorgegebenen Befestigungsstelle für den Befestigungsbügel und es ist eine stufenlose Anpassung an den jeweiligen Längsabstand der Querholme möglich. Schließlich liegt es noch im Rahmen der Erfindung, die Seitenwände jedes Längsträgers unterschiedlich hoch zu machen, sodaß die Oberwand des Längsträgers zu dessen Bodenebene geneigt verläuft. Die beiden Längsträger werden dann spiegelbildlich verwendet, sodaß ihre Auflageflächen jeweils zur vertikalen Mittelebene hin nach innen und unten geneigt sind.It is precisely this cross-section that allows elastic bending in the vertical direction Longitudinal plane, so that the longitudinal beam of the respective bottom contour of the surfboard or customize the boat. It goes without saying that despite the required elastic Flexibility, there is sufficient rigidity, so that vibrations of the side member self can be avoided while driving Be connected to the transverse distance with the two transverse bars to form a one-piece frame. Such a frame in which the two longitudinal members are attached is particularly advantageous Cross profiles are attached, which in turn on cross members of the roof rack can be pushed open and locked. However, it is within the scope of the invention that to use both side members separately, namely individually on the existing crossbars to attach to roof racks, ski racks and the like. There are only two for this Pairs of mounting brackets are required that reach under the crossbars and on the side members be screwed or clamped. To adapt to the given distance the crossbars, one embodiment of the invention is that each longitudinal beam consists of two telescopically telescoping and lockable parts. Everyone The longitudinal support part then has a predetermined fastening point for the fastening bracket and it is a stepless adjustment to the respective longitudinal spacing of the crossbars possible. Finally, it is still within the scope of the invention that To make side walls of each side member different heights, so that the top wall of the side member runs inclined to the ground plane. The two side members will be then used in mirror image, so that their contact surfaces each to the vertical The central plane is inclined inwards and downwards.

Die Neigung entspricht der üblichen Querkontur von Surfbrettern und Booten. Außerdem hat gemäß einer Weiterbildung der Erfindung die Auflagefläche jedes Längsträgers eine vergleichsweise weiche Auflageschicht. Diese,kann aus kompressiblem Material wie Schwammgummi oder einem Teppichstreifen bestehen, womit eine zusätzliche Polsterung erreicht wird. Es genügt aber auch ein Gummi- oder Kunststoff-Streifen als Auflageschicht, die weicher als das Material des Längsträgers und vorzugsweise auch weicher als die Oberfläche des zu transportierenden Bootes oder Surfbrettes ist.The slope corresponds to the usual transverse contour of surfboards and Boot. In addition, according to a development of the invention, the bearing surface has each The side member has a comparatively soft support layer. This can be made from compressible Material such as sponge rubber or a carpet strip are made, which is an additional Padding is achieved. A rubber or plastic strip is also sufficient as a support layer, which is softer than the material of the side member and preferably also softer than the surface of the boat or surfboard to be transported is.

Schließlich besteht noch ein wichtiges Merkmal der Erfindung darin, daß mindestens ein Längsträger eine vordere und eine hintere jeweils nach unten ragende Masthalterung aufweist, die je einen geschlitzten oder geschlossenen Ring oder Rohrstück hat, deren geometrische Achsen im wesentlichen koaxial liegen. Diese Masthalterung ist vorzugsweise als U-Bügel ausgebildet, dessen Schenkel von unten in das Längsträgerprofil eingefahren und an den Seitenwänden des Längsträgers verschweißt sind. In den etwa U-förmig gebogenen Bügel ist dann der Ring oder das Rohrstück eingesetzt. Der Mast des Surfbrettes oder Segelbootes kann nun in die beiden Ringe oder Rohr stücke eingeschoben werden und es ist gemäß einer Ausgestaltung vorgesehen, daß die beiden Ringe oder Rohrstücke unterschiedliche Durchmesser aufweisen, wodurch den heute hauptsächlich verwendeten konischen Masten Rechnung getragen wird.Finally, another important feature of the invention is that that at least one longitudinal beam a front and a rear each down has protruding mast bracket, each a slotted or closed Has ring or pipe section, the geometric axes of which are substantially coaxial. This mast bracket is preferably designed as a U-bracket, the legs of retracted into the side member profile at the bottom and on the side walls of the side member are welded. The ring or that is then in the approximately U-shaped bent bracket Pipe section used. The mast of the surfboard or sailboat can now be inserted into the two rings or pipe pieces are inserted and it is according to one embodiment provided that the two rings or pieces of pipe have different diameters, which takes into account the conical masts mainly used today.

Der Mast wird soweit eingeschoben, bis die Offnungweite einer der beiden Ringe ein weiteres Einschieben verhindert. In dieser Stellung wird der Mast durch Einsteck-oder Auf steckmuffen gesichert, die mindestens am Mastfuß ende aufgesteckt oder eingesteckt werden und mit einem Sicherungsseil oder einer Sicherungskette verbunden sind, welche am Längsträger festlegbar und mittels eines Schlosses sicherbar sind. Die Einsteck- oder Aufsteckmuffe dient also gleichzeitig der Fixier-ung.des Segelmastes in seiner Einschublage und der Diebstahlsicherung.The mast is pushed in until the opening width of one of the prevents both rings from being pushed in further. In this position the mast Secured by push-in or push-on sleeves, which are attached at least to the end of the mast base or plugged in and with a safety rope or chain are connected, which can be fixed on the side member and secured by means of a lock are. The push-in or slip-on sleeve also serves to fix the Sailing mast in its retractable position and the anti-theft device.

Das Boot oder Surfbrett wird mittels eines zweimal um den Bootskörper geschlungenen Gurtes oder zweier separater Gurte an den Längsträgern festgezurrt, wobei Aufhängeösen entweder an den Längs trägern im Bereich der Querholme vorgesehen sind, oder im Falle eines aus Längsträgern und Querholmen bestehenden rahmenartigen Gebildes an den Querholmen im Bereich außerhalb der Längsholme angeordnet sind. The boat or surfboard is put around the boat body by means of a twice looped belt or two separate belts lashed to the side members, wherein suspension eyelets are provided either on the longitudinal beams in the area of the crossbars are, or in the case of a frame-like consisting of longitudinal beams and crossbars Structure are arranged on the transverse spars in the area outside the longitudinal spars.

Anhand der Zeichnung, die verschiedene Ausführungsbeispiele darstellt, sei die Erfindung näher beschrieben.On the basis of the drawing, which shows various exemplary embodiments, the invention is described in more detail.

Es zeigt: Figur 1 eine Seitenansicht eines auf der neuen-Halteeinrichtung liegenden Surfbrettes, Figur 2 eine Querschnittansicht der Halteeinrichtung in vergrößertem Maßstab, Figur 3 eine Draufsicht auf die Halteeinrichtung, Figur 4 eine Querschnittansicht durch eine abgewandelte Ausführung einer Halteeinrichtung, Figur 5 eine Draufsicht auf die Halteeinrichtung gemäß Figur 4, Figur 6 eine Querschnittansicht durch eine weitere Ausführungsform einer Halteeinrichtung, Figur 7 eine Draufsicht auf die Halteeinrichtung gemäß Figur 6, Figur 8 eine Seitenansicht der Halteeinrichtung- mit Mastagerung und Diebstahlsicherung des Mastes und Figur 9 eine Seitenansicht einer abgewandelten Ausführungsform einer Masthalterung mit Diebstahlsicherung.It shows: FIG. 1 a side view of one on the new holding device lying surfboard, Figure 2 is a cross-sectional view of the holding device in an enlarged Scale, Figure 3 is a plan view of the holding device, Figure 4 is a cross-sectional view by a modified embodiment of a holding device, Figure 5 is a plan view on the holding device according to Figure 4, Figure 6 is a cross-sectional view through a further embodiment of a holding device, Figure 7 is a plan view on the holding device according to Figure 6, Figure 8 is a side view of the holding device with mast storage and theft protection of the mast and FIG. 9 is a side view a modified embodiment of a mast bracket with anti-theft device.

In den Figuren 1 bis 3 ist eine rahmenartige Halteeinrichtung für Surfbretter 10 gezeigt, die aus zwei Längsträgern 12 und zwei Querprofilen 14 besteht, welche auf Querholme 16 eines Autodach-Lastträgers aufgeschoben und diebstahlsicher arretiert werden können. Die Querholme -16 haben bekanntermaßen Stützbeine 18, mit denen sie sich z.B. an der Regenrinne des Autodaches abstützen.In Figures 1 to 3 is a frame-like holding device for Surfboards 10 shown, which consists of two longitudinal beams 12 and two transverse profiles 14, which are pushed onto crossbars 16 of a car roof load carrier and are theft-proof can be locked. The crossbars -16 are known to have support legs 18, with which they support themselves e.g. on the rain gutter of the car roof.

Die Befestigung der Querholme 16 am Autodach erfolgt über an den Stützbeinen 18 befestigte Klauen, welche die Regenrinne untergreifen.The attachment of the crossbars 16 to the car roof is carried out on the support legs 18 attached claws that grip under the rain gutter.

Die Längsträger 12 ragen vorn und hinten über den jeweiligen Querträger 14 hinaus. Ihre Länge ist ansich unbegrenzt. Für Surfbretter mit einer Länge von ca. 3,50m reichen Längsträger mit einer Länge von etwa 1,80m aus.The side members 12 protrude at the front and rear over the respective cross member 14 addition. Its length is unlimited in itself. For surfboards with a length of Approx. 3.50m long side members with a length of about 1.80m are sufficient.

Der durch die Querprofile 14. vorgegebene Abstand der Längsträger 12 ist kleiner als die Breite des Surfbrettes 10. Dieser Längsträgerabstand wird so gewählt, daß alle eingeführten Surfbrettypen auf die Längsträger passen. Die beiden Längsträger sind identisch und spiegelbildlich angeordnet. Sie haben eine obere Auflagewand 20 und zwei unterschiedlich hohe Seitenwände 22,24 sowie zwei sich an den Unterkanten der Seitenwände anschließende entgegengesetzt nach außen weise de Stege 26. Jeder Längsträger 12 hat das in Figur 2 dargestellte Hutprofil, das an jeder Stelle gleich ist.The spacing of the longitudinal members given by the transverse profiles 14 12 is smaller than the width of the surfboard 10. This longitudinal beam spacing is chosen so that all introduced surfboard types fit on the side members. the both side members are identical and arranged in mirror image. you have one upper support wall 20 and two side walls 22,24 of different heights and two adjoining the lower edges of the side walls opposite to the outside wise de webs 26. Each longitudinal beam 12 has the hat profile shown in Figure 2, which is the same at every point.

Aufgrund der unterschiedlichen Höhe der Seitenwände 22,24 ergibt sich eine Schräglage der Auflagewand 20 und die spiegelbildliche Anordnung der beiden Längsträger 12 gewährleistet, daß die Oberwände 20 zur mittleren Vertikalebene der Halteeinrichtung für das Surfbrett nach innen und unten verlaufen, entsprechend der konvex gewölbten Querschnittskontur des Surfbrettes 10.Because of the different heights of the side walls 22, 24 results an inclined position of the support wall 20 and the mirror-image arrangement of the two Longitudinal beam 12 ensures that the top walls 20 to the central vertical plane of the Holding device for the surfboard run inwards and downwards, accordingly the convexly curved cross-sectional contour of the surfboard 10.

Das unten offene Hutprofil jedes Längsträgers 12 gewährleistet bei ausreichender Steifigkeit und damit Schwingungsarmut eine gewisse Biegsamkeit in der vertikalen Längsebene, sodaß sich der Längsträger 12 der Längskrümmung des Surfbrettes 10 anpassen kann. Wie Figur 1 zeigt, werden Surfbretter überwiegend mit der Deckfläche nach unten weisend transportiert. Diese Deckfläche hat eine konkave Längskrümmung. Legt man das Surfbrett entsprechend Figur 1 auf die beiden Längsträger, so werden die überstehenden Enden des Längsträgers entweder schon durch das Gewicht des Surfbrettes oder später durch die Anpreßkraft der Befestigungsgurte nach unten gebogen, wodurch sich der Mittelbereich der Längsträger nach oben biegt, womit die Längsträger selbsttätig im elastischen Bereich eine Form annehmen, welche der Längskontur des Surfbrettes entspricht. Das Surfbrett wird damit über die gesamte Länge der Längsträger gleichmäßig abgestützt, wodurch es sehr sicher und dank des Fehlens jeglicher Vibrationen beim Transport schonend transportiert werden kann.The hat profile open at the bottom of each longitudinal member 12 ensures sufficient rigidity and thus low vibration a certain flexibility in the vertical longitudinal plane, so that the longitudinal beam 12 of the longitudinal curvature of the surfboard 10 can customize. As Figure 1 shows, surfboards are predominant transported with the top surface facing down. This top surface has a concave one Longitudinal curvature. If you put the surfboard on the two side members as shown in Figure 1, so the protruding ends of the side member are either already due to the weight of the surfboard or later by the pressure of the fastening straps downwards bent, causing the central area of the side members to bend upwards, causing the Side members automatically assume a shape in the elastic area that corresponds to the longitudinal contour of the surfboard. The surfboard is thus over the entire length of the Longitudinal beams evenly supported, which makes it very safe and thanks to the lack of it any vibrations during transport can be gently transported.

Dank der erfindungsgemäßen Längsträger 12,12 kann das Surfbrett sehr leicht von einer Person auf dem Autodach in Transportstellung gebracht und auch vom Autodach wieder abgenommen werden. Es braucht nämlich lediglich mit dem Bug auf die Hinterenden der Längs träger gelegt zu werden, wobei das Heck des Surfbrettes auf dem Boden steht. Dann hebt der Benutzer das Heck an und schiebt das Surfbrett längs der Längsträger nach vorn in die Transportstellung. Hier wird das Surfbrett z.B. mittels zwei Gurten 28 gesichert, die an Aufhängebügeln 30 befestigt werden, welche in diesem Ausführungsbeispiel an den außenseitigen Stegen 26 der Längsträger 12 im Bereich der Querprofile 14 befestigt sind. Anstelle zweier einzelner Gurte 28 kann auch ein durchgehender Gurt verwendet werden.Thanks to the longitudinal members 12, 12 according to the invention, the surfboard can do a lot easily brought into transport position by one person on the car roof and also can be removed again from the car roof. It just needs to be with the bug to be placed on the rear ends of the longitudinal beams, the stern of the surfboard stands on the floor. Then the user lifts the stern and pushes the surfboard along the side rails forward into the transport position. here the surfboard is secured e.g. by means of two straps 28 attached to suspension brackets 30 are attached, which in this embodiment on the outside webs 26 of the longitudinal members 12 are fastened in the region of the transverse profiles 14. Instead of two individual straps 28, a continuous strap can also be used.

Die Figuren 4 und 5 zeigen zwei Längsträger 12, die im Profil ähnlich ausgebildet sind, wie diejenigen der vorbeschriebenen Ausführungsform, jedoch sind die beiden Längsträger 12 geteilt und bestehen aus den beiden teleskopartig ineinanderschiebbaren Teilen 12a und 12b.Figures 4 and 5 show two longitudinal members 12, which are similar in profile are designed as those of the embodiment described above, however the two longitudinal members 12 are divided and consist of the two telescopically telescopic Parts 12a and 12b.

Jeder dieser Teile 12a und 12b trägt einen Befestigungsbügel 32, der einen Querholm 34 des Dachgepäckträgers untergreift und an den Außenstegen 26 festgeschraubt ist, wie in Figur 4 strichpunktiert angedeutet ist. Da die Befestigungsbügel 32 an den Trägerteilen 12a und 12b vorgegebene Positionen haben, kann eine Anpassung an den Längsabstand der beiden Querholme 34 des Dachgepäckträgers dadurch vorgenommen werden, daß die Trägerteile 12a und 12b entsprechend ausgezogen oder eingeschoben und in der gewünschten Paß stellung mittels eines durchgehenden Schraubbolzens 36 arretiert werden.Each of these parts 12a and 12b carries a mounting bracket 32, the a cross member 34 of the roof rack engages under and screwed to the outer webs 26 is, as indicated by dash-dotted lines in FIG. Since the mounting brackets 32 on the carrier parts 12a and 12b have predetermined positions, an adjustment made to the longitudinal spacing of the two cross members 34 of the roof rack are that the support parts 12a and 12b are pulled out or pushed in accordingly and in the desired pass position by means of a through bolt 36 be locked.

Die Figuren 6 und 7 zeigen eine abgewandelte Ausführung insofern, als die Längsträger 12 einteilig sind, wie bei der erstbeschriebenen Ausführungsform, jedoch ebenfalls dazu vorgesehen sind, an Querholmen 34 vorhandener Dachträger befestigt zu werden. Da die Querholme üblicher Dachgepäckträger einen Abstand in der. Größenordnung von 80cm bis höchstens etwa 100cm haben, weist jeder-Träger 12 in seinen Seitenstegen 26 eine Anzahl Befestigungslöcher 38 für die Klemmbügel 32 auf, sodaß die Klemmbügel stufenweise grob angepaßt werden können. Dabei genügt es, wenn ein Bügel jedes Längsträgers eine vorgegebene Position hat, während nur der andere Bügel verstellbar ist. Eine stufenlose Feineinstellung läßt sich dadurch bewirken, daß die Bügel verlängerte Flansche aufweisen, in denen sich statt der Befestigungslöcher Langlöcher oder Schlitze befinden, die sich in Längsrichtung der Längsträger erstrecken. Wenn diese Schlitze eine Länge gleich dem Lochabstand in den Längsträgern haben, so ist eine stufenlose Feineinstellung der Klemmbügel 32 an den jeweiligen Querholmabstand möglich. Es versteht sich, daß der Querabstand der beiden Längs träger durch Verschieben längs der Querholme in die gewünschte Position vor dem Festspannen der Klemmbügel möglich ist. Figures 6 and 7 show a modified version in that as the longitudinal beams 12 are in one piece, as in the first-described embodiment, but are also provided to be attached to crossbars 34 existing roof rack to become. Since the crossbars of conventional roof racks have a distance in the. Magnitude from 80 cm to a maximum of about 100 cm, each carrier has 12 in its side webs 26 has a number of mounting holes 38 for the clamping bracket 32, so that the clamping bracket can be roughly adjusted in stages. It is sufficient if there is one bracket for each side member has a predetermined position, while only the other bracket is adjustable. One Continuous fine adjustment can be achieved by lengthening the bracket Have flanges in which there are elongated holes or slots instead of the mounting holes are located, which extend in the longitudinal direction of the side members. When these slots have a length equal to the distance between the holes in the side members, it is a stepless one Fine adjustment of the clamping bracket 32 to the respective cross bar spacing is possible. It it goes without saying that the transverse spacing of the two longitudinal supports by moving longitudinally the crossbars can be in the desired position before tightening the clamps is.

Wie insbesondere aus den Figuren 4 und 6 hervorgeht, befinden sich auf den Oberwänden 20 der Längsträger 12 Auflagen 40 aus weichem Material, z.B. Gummi oder gummiähnlicher Kunststoff, um die Oberfläche des Surfbrettes 10 zu schützen. As can be seen in particular from FIGS. 4 and 6, there are on the upper walls 20 of the side members 12 supports 40 made of soft material, e.g. Rubber or rubber-like plastic to protect the surface of the surfboard 10.

An einem der Längsträger 12 sind zwei Masthalterungen 42 befestigt, die aus einem Rohrstück 44 bestehen, an dem zwei Befestigungsschenkel angeschweißt sind, die genau in den Längsträger 12 passen und an den Seitenwänden 22,24 angeschweißt sind. Das Rohrstück 44 befindet sich unterhalb der Ebene der Querholme 34. Wie aus den Figuren 8 und 9 hervorgeht, hat das vordere Rohrstück 44 einen geringeren Durchmesser als das hintere Rohrstück 46. Die geometrischen Achsen der beiden Rohrstücke sind jedoch miteinander koaxial ausgefluchtet.Two mast brackets 42 are attached to one of the longitudinal beams 12, which consist of a pipe section 44 to which two fastening legs are welded which fit exactly into the longitudinal member 12 and are welded to the side walls 22,24 are. The pipe section 44 is located below the level of the crossbars 34. As shown in FIG FIGS. 8 and 9 show that the front pipe section 44 has a smaller diameter than the rear pipe section 46. The geometrical axes of the two pipe sections are but coaxially aligned with each other.

Die Rohrstücke 44,46 dienen zum Einstecken eines Seg<1-mastes 48. Die beiden Rohrstücke 44,46 befinden sich außerhalb des durch die Querholme 34 bestimmten Bereiches und könnten sogar gegenüber der Darstellung gemäß Figuren 8 und 9 noch weiter nach außen bis nahe an die Enden der Längsträger gerückt werden, um eine schwingungsarme Lagerung des Segelmastes 48 zu gewährleisten. Um den Mast 48 in der eingeschobenen Transportstellung zu halten, wird gemäß Figur 8 eine Muffe 50 in das Fußende des Mastes eingesteckt. Diese Muffe ist gekröpft und am gekröpften Ende ist ein Sicherungsseil 52 befestigt, welches zur Masthalterung 42 am Längsträger 12 zurückgeführt und dort diebstahlsicher im gespannten Zustand verankert ist. Der Mast kann also nicht aus seinen Halterungen herausgleiten und es ist auch für Unbefugte nicht möglich, den Mast herauszuziehen, bevor ein nicht weiter dargestelltes Schloß geöffnet wird.The pipe sections 44, 46 are used to insert a Seg <1 mast 48. The two pipe sections 44, 46 are located outside of the area determined by the transverse bars 34 Area and could even be compared to the illustration according to Figures 8 and 9 be moved further outward to close to the ends of the side members to make a To ensure low-vibration mounting of the sailing mast 48. Around the mast 48 in To hold the pushed-in transport position, a sleeve 50 according to FIG in the foot end of the mast inserted. This sleeve is cranked and at the cranked end a safety rope 52 is attached, which is used for mast mounting 42 returned to the side member 12 and there theft-proof in the tensioned state is anchored. The mast cannot slide out of its mounts and it is not even possible for unauthorized persons to pull out the mast before a not further illustrated lock is opened.

Figur 9 unterscheidet sich von Figur 8 dadurch, daß die Halterungen 42 für einen zylindrischen Mast gleich ausgebildet sind. Der Mast 49 muß in beiden Richtungen gegen eine Verschiebung gesichert sein. Zu diesem Zweck sind zwei Aufsteckmuffen 54 über die Masenden geschoben. Diese Aufsteckmuffen sind wiederum mit den Sicherungsseilen 52 verbunden, deren Enden mit Osen versehen sind, welche über einen Bolzen gehängt sind, der an seinen Ende eine Querbohrung aufweist, durch welche ein Sperrstift steckbar ist, der mit einem SChloß gesichert werden kann.Figure 9 differs from Figure 8 in that the brackets 42 are designed the same for a cylindrical mast. The mast 49 must be in both Directions must be secured against displacement. Two slip-on sleeves are provided for this purpose 54 pushed over the ends of the masonry. These slip-on sleeves are in turn with the safety ropes 52 connected, the ends of which are provided with eyelets, which are hung over a bolt are, which has a transverse bore at its end through which a locking pin is pluggable, which can be secured with a lock.

Zu bemerken ist noch, daß das Rohrstück 44 und die Befestigungsschenkel auch aus einem einstückigen Biegeteil bestehen können. Erstere Ausführung würde auch ein geschlitztes Rohrstück mit der Möglichkeit der begrenzten elastischen Aufweitung zur Anpassung an die jeweiligen Mastdimensionen erlauben.It should also be noted that the pipe section 44 and the fastening legs can also consist of a one-piece bent part. The former would run also a slotted pipe section with the possibility of limited allow elastic expansion to adapt to the respective mast dimensions.

Claims

Description: Holding device for ... sqld boards on car roofs Patent claims Holding device for elongated molded bodies, in particular surfboards, boats and the like. on car roofs, not shown, a pair smaller at a distance or at most equal. the width of the molding arranged or to be arranged Longitudinal beams (12,12) attached to at least two spaced transverse beams (16,16; 34,34) attached or attachable, which in turn by means of support legs (18) on the car roof can be fastened, the longitudinal members (12, 12) at the front and rear via the respective Transverse bars (16, 16; 34, 34) protrude and when the molded body (10) is on top of it one of its Underside contour, at least in sections, corresponding shape, namely at least on the upper support wall (20) so that the longitudinal beams (12,12) touch the shaped body at least approximately over its entire length.

2, holding device according to claim 1, characterized in that the Longitudinal beams made of pre-bent or pre-formed profiles in the vertical longitudinal plane exist.

3. Holding device according to claim 1, characterized in that the Longitudinal beams (12, 12) made of profiles that are elastically flexible in the vertical longitudinal plane exist.

4. Holding device according to claim 3, characterized in that the Longitudinal members (12, 12) each have a hat profile cross-section that is open at the bottom and consists of Upper wall (20), two side walls (22,24) and two extending from the lower edges of the side walls outwardly extending webs (26,26).

5. Holding device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the side walls (22,24) of each longitudinal member (12) are of different heights and the top wall (20) of the side member is inclined to the bottom plane thereof.

6. Holding device according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the longitudinal beam (12) has a comparatively soft support layer on its top wall (20) (40) carries.

7. Holding device according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the longitudinal beam (12) consists of two telescopically telescopic and lockable Parts (12a, 12b) consists.

8. Holding device according to one of claims 1 to 7, characterized in that that on the underside of each longitudinal beam (12) two mounting brackets (32) or mounting profiles (14) are attached or attachable, which the transverse spars (16; 34) at least partially encompass.

9. Holding device according to claim 8, characterized in that the two longitudinal members (12,12) by two transverse profiles (14,14) with each other like a frame are connected, which can be attached to the crossbars (16,16).

10. Holding device according to one of claims 1 to 9, characterized in that that the longitudinal beams (12, 12) are mirror-symmetrical to their vertical longitudinal center plane are mounted or mountable.

11. Holding device according to one of claims 1 to 10, characterized in that that on at least one longitudinal member (12) front and rear protruding downward Mast brackets (42,42) are attached, each one slotted or closed Ring or pipe section (44,46), the geometric axes of which are essentially lie coaxially.

12. Holding device according to claim 11, characterized in that the rings or pipe pieces (44, 46) of each longitudinal member (12) have different opening diameters exhibit.

13. Holding device according to claim 11 or 12, characterized in that that a plug-in or slip-on sleeve (50; 54) is provided for at least one end of the mast is connected to a safety rope (52) or chain attached to the side member (12) can be fixed and secured by means of a lock.

14. Holding device according to one of Claims 1 to 13, characterized in that that on each longitudinal beam (12) in the area of the cross members (16,16; 34,34) or the fastening points mounting brackets (30) for tensioning straps (28) are provided for the crossbars.

15. Holding device according to one of claims 1 to 13, characterized in that that on each transverse spar (34) or each on a transverse spar on a slidable transverse profile (14) two mounting brackets (30,30) for tension belts on both sides of the side members (12,12) specific area are provided.