DE3020557A1 - Oil cooler for IC-engine - has deflection guides at inlet and outlets of flow channels to circulate before return - Google Patents
Oil cooler for IC-engine - has deflection guides at inlet and outlets of flow channels to circulate before returnInfo
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Abstract
Description
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Die Erfindung bezieht sich auf einen Ölkühler für Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einem sich zwischen Öleintritt und Ölaustritt erstreckenden Kühlergehäuse, in dem mehrere Scheiben in Strömungsrichtung des Öls und parallel zueinander angeordnet sind, wobei durch die Zwischenräume zwischen den benachbarten Scheiben Strömungskanäle gebildet werden.The invention relates to an oil cooler for internal combustion engines, in particular of motor vehicles, with a self between the oil inlet and the oil outlet extending cooler housing, in which several disks in the direction of flow of the oil and are arranged parallel to one another, with flow channels being formed by the spaces between the adjacent disks will.
Ölkühler der vorgenannten Art werden üblicherweise als Scheibenölkühler bezeichnet. Die zu kühlende Ölmenge tritt am Öleintrittsflansch in den Scheibenölkühler ein und durchströmt das Kühlergehäuse zwischen den parallel angeordneten Scheiben, bis es am Olaustrittsflansch den Scheibenölkühler wieder verläßt. Bei einem bekannten Scheibenölkühler wird das Kühlergehäuse von der zu kühlenden Ölmenge mit relativ geringer Geschwindigkeit in einer Richtung nur einmal durchströmt.Oil coolers of the aforementioned type are usually used as disk oil coolers designated. The amount of oil to be cooled enters the oil inlet flange enters the disc oil cooler and flows through the cooler housing between the parallel discs, until there is the disk oil cooler again at the oil outlet flange leaves. In a known disc oil cooler, the cooler housing is controlled by the amount of oil to be cooled at a relatively low speed only flows through once in one direction.
Durch die DE-OS 2 OÖ9 670 ist ein Ölkühler bekanntgeworden, der aus zwei dichtend miteinander verbundenen, doppelseitig verrippten Schalen besteht, wobei die Ölführungskanäle durch die gegeneinandergerichteten und um den halben Rippenabstand zueinander versetzten Rippen und Gegenrippen der Schalen gebildet werden. Außerdem sind in die Schalen Zwischenwände eingelötet oder eingegossen, die eine zweimalige Umlenkung des durch das Olkühlergehäuse geleiteten Ölstrotnes ermöglichen, ehe dieser den Ölkühler am Ölaustritt verläßt. Dieser bekannte Ölkühler ist aufwendig in der Herstellung, weil in die als Gußteile ausgebildeten Schalen nicht nur zahlreiche Führungsrippen, sondern darüber hinaus auch noch die erwähnten Trennwände sowie die Öleintritts- und -austrittsstutzen eingelötet oder eingegossen sind. Alle diese Teile müssen zudem nach dem Zusammenbau der beiden Schalen in ihren Positionen zueinander genau abgestimmt sein.From DE-OS 2 OÖ9 670 an oil cooler has become known, the consists of two sealingly interconnected, double-sided ribbed shells, the oil guide channels through the opposing ones and ribs and counter-ribs of the shells offset from one another by half the rib spacing are formed. In addition, partitions are soldered or cast into the shells, which enable the oil cooler housing to deflect twice Allow guided Ölstrotnes before it leaves the oil cooler at the oil outlet. This well-known oil cooler is expensive in the production, because in the shells designed as cast parts not only numerous guide ribs, but also the aforementioned partition walls and the oil inlet and outlet nozzles are soldered in or cast in. All of these parts must also be precisely matched in their positions to each other after the assembly of the two shells.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Ölkühler der eingangs bezeichneten Art so auszugestalten, daß seine Kühlleis-tung durch mehr Scheiben ohne Vergrößerung seiner räumlichen Abmessungen und ohne nennenswerte Erhöhung des baulichen Aufwandes verbessert wird.The object of the present invention is to design an oil cooler of the type specified at the outset in such a way that its cooling performance through more panes without increasing its spatial dimensions and without any significant increase in the structural effort is improved.
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Gemäß der Erfindung wird das Problem im wesentlichen dadurch gelöst, daß am öleintritt einerseits und am ölaustritt andererseits ümlenkmittel vorgesehen sind, derart, daß das Kühlergehäuse von der zu kühlenden ölmenge nacheinander in zueinander entgegengesetzten Richtungen mehrmals durchströmt wird.According to the invention, the problem is essentially solved in that the oil inlet on the one hand and the oil outlet on the other hand Umlenkmittel are provided such that the cooler housing the amount of oil to be cooled flows through several times one after the other in opposite directions.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung der ümlenkmittel lediglich am Öleintritt und am ölaustritt kann in konstruktiv einfacher Weise der von dem öl innerhalb des Kühlergehäuses zu- . rückzulegende Weg. vervielfacht und dadurch die Kühlleistung wesentlich erhöht werden. Zugleich wird durch die erfindungsgemäße Maßnahme, die ölgeschwindigkeit innerhalb des ölkühlers erhöht. Die erfindungsgemäße Maßnahme läßt sich auch an bereits vorhandenen Scheibenölkühlern vornehmen, ohne daß damit eine Vergrößerung der äußeren Abmessungen der betreffenden ölkühler verbunden ist.The inventive arrangement of the deflecting means only at the oil inlet and outlet can be constructed in a simpler way Way of the oil inside the cooler housing. path to be covered. multiplied and thereby the cooling capacity can be increased significantly. At the same time by the invention Measure the oil speed inside the oil cooler elevated. The measure according to the invention can also be applied to already Make existing disc oil coolers without increasing the external dimensions of the oil cooler in question connected is.
Für einen Scheibenölkühler mit einem den öleintritt bildenden, am einen Ende des Kühlergehäuses liegenden zylindrischen Gehäuseteil, von dessen im wesentlichen zylindrischen Innenraum die Scheiben bzw. die sich zwischen den Scheiben erstreckenden Strömungskanäle ausgehen, und mit einem am anderen Ende des Kühlergehäuses liegenden, den ölaustritt bildenden, ebenfalls zylindrischen Gehäuseteil, in dessen im wesentlichen zylindrischen Innenraum die Scheiben bzw. die sieh zwischen den Scheiben erstreckenden Strömungskanäle einmünden, wird in praktischer Verwirklichung des Grundgedankens der Erfindung vorgeschlagen, als ümlenkmittel in den Innenräumen der beiden Gehäuseteile Trennwände anzuordnen, wobei zweckmäßigerweise die Trennwände jeweils als Fortsetzungen der betreffenden Scheiben des Kühlergehäuses ausgebildet sind.For a disc oil cooler with an oil inlet forming at one end of the cooler housing lying cylindrical housing part, of its essentially cylindrical interior space, the disks or those extending between the disks Flow channels go out, and also with one at the other end of the cooler housing, which forms the oil outlet cylindrical housing part, in the substantially cylindrical interior of which the disks or see between the disks extending flow channels open, is proposed in a practical implementation of the basic idea of the invention, as a deflecting agent in the interiors of the two housing parts To arrange partitions, the partitions expediently in each case as continuations of the panes in question of the cooler housing are formed.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung weist die Trennwand bzw. Trennwände in dem den ölaustritt bildenden Gehäuseteil eine zentrale Durchtrittsöffnung mit daran anschließendemIn an advantageous development of the invention, the partition wall or partition walls has in the housing part that forms the oil outlet a central passage opening with an adjoining one
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ölaustrittskanal auf, der als integriertes ölrückflußrohr ausgebildet ist. Hierdurch ist eine problemlose Ableitung des Öls gewährleistet, nachdem dieses das Kühlergehäuse mehrmals in einander, entgegengesetzten Richtungen durchströmt hat.on the oil outlet channel, which acts as an integrated oil return pipe is trained. This ensures problem-free drainage of the oil after it has passed through the cooler housing several times has flowed through in opposite directions.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:In the drawing, exemplary embodiments of the invention are shown, namely shows:
Fig. 1 eine Ausfiihrungsform eines als Einfachkühler ausgebildeten Scheibenölkühlers, .im Schnitt längs der Linie Σ-Ι in Fig. 2,1 shows an embodiment of a single cooler Disk oil cooler, in a section along the line Σ-Ι in Fig. 2,
Fig. 2 eine Draufsicht des Gegenstandes von Fig. 1 (Pfeil A in Fig. 1),Fig. 2 is a plan view of the object of Fig. 1 (arrow A in Fig. 1),
Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 1,Fig. 3 shows a section along the line III-III in Fig. 1,
Fig. 4 eine andere Ausführungsform, bei der zwei Scheibenölkühler zu einem Doppel—Scheibenölkühler parallelgeschaltet sind, in Schnittdarstellung entsprechend Fig. 1, und4 shows another embodiment in which two disk oil coolers are connected in parallel to form a double disk oil cooler are, in a sectional view corresponding to FIG. 1, and
Fig. 5 eine Teilansicht des Gegenstandes, von Fig. 4, in Pfeilrichtung B gesehen.Fig. 5 is a partial view of the object of Fig. 4 in Direction of arrow B seen.
Wie insbesondere Fig. 1 zeigt,, besteht der Scheibenölkühler nach Fig. 1-3 aus zwei seitlichen Gehäuseteilen 10, 11 und einem zwischen diesen angeordneten Kühlergehäuse 12. Der Gehäuseteil 10 bildet den mit 13 bezifferten öleintritt, wohingegen der ölaustritt 14 in dem zweiten seitliehen Gehäuseteil 11 vorgesehen ist. Das zu kühlende Öl tritt also bei 13 in Pfeilrichtung 15 in den Scheibenölkühler ein und verläßt diesen bei 14 in Pfeilrichtung 16. Der. Scheibenölkühler 10, 11, 12 ist in üblicher und daher nicht gezeigter Weise an dem Kurbel- und Ölkühlergehäuse einer Verbrennungskraftmaschine angebracht.As FIG. 1 shows in particular, there is the disk oil cooler 1-3 from two lateral housing parts 10, 11 and a cooler housing 12 arranged between them. The housing part 10 forms the oil inlet numbered 13, whereas the oil outlet 14 is provided in the second lateral housing part 11 is. The oil to be cooled occurs at 13 in the direction of the arrow 15 in the disc oil cooler and leaves it at 14 in the direction of arrow 16. The. Disc oil cooler 10, 11, 12 is common and therefore not shown attached to the crank and oil cooler housing of an internal combustion engine.
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Wie weiterhin aus Fig. 1 hervorgeht, sind innerhalb des aus Blech gefertigten Kühlergehäuses 12 insgesamt neun oder mehr ebene Scheiben 17 in gleichmäßigen Abständen parallel zueinander angeordnet. Jede dieser Scheiben 17 besteht aus zwei an den Enden umgebördelten und miteinander verbundenen Blechteilen l8, 19. Zwischen den einzelnen Scheiben 17 und zwischen den Scheiben I7 und den äußeren Gehäusewänden des Kühlergehäuses 12 bilden sich insgesamt 10 oder 13 (12 Scheiben) miteinander parallele Strömungskanäle 20 oder 26 (2k " Scheiben) für das zu kühlende Öl aus. Bezogen auf die Darstellung nach Fig. 1 strömt also das zu kühlende Öl innerhalb des Kühlergehäuses 12 in Horizontalrichtung. Dies erfordert eine Umlenkung des Ölstromes am Öleintritt I3 um 90°, die durch Pfeile 21-23 angedeutet ist. Am Ölaustritt Ik ist wiederum eine Umlenkung des Ölstromes um 90° erforderlich, was durch Pfeile 24-26 gekennzeichnet ist.As can also be seen from FIG. 1, a total of nine or more flat disks 17 are arranged parallel to one another at regular intervals within the cooler housing 12 made of sheet metal. Each of these disks 17 consists of two sheet metal parts l8, 19 which are flanged at the ends and connected to one another. Between the individual disks 17 and between the disks I7 and the outer housing walls of the cooler housing 12, a total of 10 or 13 (12 disks) parallel flow channels 20 are formed or 26 ( 2k "disks) for the oil to be cooled. With reference to the illustration according to FIG Arrows 21-23. At the oil outlet Ik , the oil flow must again be deflected by 90 °, which is indicated by arrows 24-26.
Wie des weiteren aus Fig. 1 erkennbar ist, weisen die beiden seitlichen, in ihren äußeren Abmessungen zylindrisch ausgebildeten Gehäuseteile 10,11 an ihrem Umfang in regelmäßigen Abständen quer zu ihren Mittelachsen 27 bzw. 28 gerichtete Durchbrechungen 29 auf. Die Durchbrechungen 29 dienen einerseits zur Verbindung der Gehäuseteile 10, 11 mit dem Kühlergehäuse 12 und andererseits zur Befestigung der in dem Kühlergehäuse 12 angeordneten parallelen Scheiben 17· Der Gehäuseteil 10 besitzt außerdem etwa auf der Höhe der Mitte seiner Längserstreckung eine durchgehende Trennwand 30, die den Innenraum des Gehäuseteils 10 in zwei Teilräume 31 und 32 unterteilt. Auch in den zweiten Gehäuseteil 11 ist eine hier mit 33 bezifferte Trennwand eingebaut, jedoch liegt diese etwa im oberen Drittel des Gehäuseteils 11 und besitzt eine zentrale kreisförmige Durchtrittsöffnung Jk. An die Durchtrittsöffnung Jk in der Trennwand 33 des Gehäuseteils 11 schließt sich nach unten ein Ölaustrittskanal 35 an, der durch ein Rohr 36 gebildet wird. Das Rohr 36 ist hierbei an seinem oberen Ende bei 37 mit der Trennwand 33 fest gelötet oder verschweißt. An seinem unteren Ende sitzt das Rohr 36 inAs can also be seen from FIG. 1, the two lateral housing parts 10, 11, which are cylindrical in their outer dimensions, have perforations 29 on their circumference at regular intervals across their central axes 27 and 28, respectively. The openings 29 serve, on the one hand, to connect the housing parts 10, 11 to the cooler housing 12 and, on the other hand, to fasten the parallel disks 17 arranged in the cooler housing 12 The interior of the housing part 10 is divided into two sub-spaces 31 and 32. A partition, numbered 33 here, is also built into the second housing part 11, but it is located approximately in the upper third of the housing part 11 and has a central circular passage opening Jk. An oil outlet channel 35, which is formed by a tube 36, adjoins the passage opening Jk in the partition 33 of the housing part 11. The tube 36 is here firmly soldered or welded to the partition 33 at its upper end at 37. At its lower end, the tube 36 sits in
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einer, entsprechenden Ausdrehung 38 des Gehäuseteils 11, derart,, daß der Durchmesser des ölaustritts 14 und der Innendurchmesser des Rohres 36 genau gleich, sind. Durch die Trennwand 33 und das Rohr 36 wird der Innenraum des Gehäuseteils 11 ebenfalls in zwei Teilräume unterteilt, und zwar einmal in den bereits erwähnten ölaustrittskanal 35 und zum anderen in einen diesen umgebenden ringförmigen Teilraum 39.a corresponding recess 38 of the housing part 11, such, that the diameter of the oil outlet 14 and the inner diameter of the tube 36 are exactly the same. Through the partition 33 and the tube 36 becomes the interior of the housing part 11 also divided into two sub-spaces, one in the already mentioned oil outlet channel 35 and on the other hand in an annular sub-space 39 surrounding it.
Da die Strömungsverhältnisse des den Scheibenölkühler durchströmenden
Öls in Fig. 1 durch zählreiche Pfeile: veranschaulicht
sind, ist leicht erkennbar, daß die Trennwände 30, 33, letztere zusammen mit dem Rohr 36, als Umlerikmittel für die
Ströme der zu kühlenden ölmenge dienen. Die. bei 13 in Pfeil—
richtung 15 in den Gehäuseteil IQ eintretende ölmenge wird
durch die Trennwand 30 zunächst in Pfeilrichtung 21, 22 23
umgelenkt und durchströmt anschließend die betreffenden drei Strömungskanäle 20a, 20b und 20c in Pfeilrichtung 40. Die zu
kühlende ölmenge gelangt am Ende "der Kanäle 20a, 20b, 20c in
den Ringraum 39 des Gehäuseteils 11, wo infolge der Trennwand 33 und des Rohres 36 eine Umlenkung in Pfeilrichtung 41-43,
d. h. in die drei mit 20d, 20e und 2Of bezeichneten Strömungskanäle erfolgt.. Diese werden nun in der Pfeilrichtung 4O entgegengesetzter
Richtung, also in Pfeilrichtung 44,. durchströmt. Am Ende der Strömungskanäle 20d,. 20e und 20f gelangt
die ölmenge wiederum in den Gehäuseteil 10, und zwar in den
oberen Teilraum 32 desselben. Hier erfolgt wiederum eine umkehr
der Strömungsrichtung um 18O °, wie durch Pfeile 45, 46
und 47 veranschaulicht. Die zu kühlende ölmenge durchströmt
daraufhin ein drittes Mal das Kühlergehäuse 12, und zwar dieses Mal wieder in der ursprünglichen Strömungsrichtung 40. Als
Strömungskanäie dienen hierbei die drei oberen, mit 20g, 20h
und 20i bezeichneten Kanäle. Am Ende seines Weges, nachdem das
öl das Kühlergehäuse 12 dreimal in Längsrichtung durchströmt
hat, gelangt es schließlich in den ölaustrittskanal 35 und von
dort in Pfeilrichtung 48 zum ölaustritt 14,. von wo es seinerSince the flow conditions of the oil flowing through the disc oil cooler are illustrated in FIG. 1 by numerous arrows: it is easy to see that the partitions 30, 33, the latter together with the pipe 36, serve as diverting means for the flows of the amount of oil to be cooled. The. at 13 in the direction of the arrow 15 the amount of oil entering the housing part IQ is
through the partition wall 30 initially in the direction of arrows 21, 22, 23
deflected and then flows through the relevant three flow channels 20a, 20b and 20c in the direction of arrow 40. The amount of oil to be cooled arrives at the end "of the channels 20a, 20b, 20c in the annular space 39 of the housing part 11, where a Deflection in direction of arrow 41-43,
that is, in the three flow channels designated by 20d, 20e and 20f. flows through. At the end of the flow channels 20d,. 20e and 20f, the amount of oil in turn reaches the housing part 10, namely in the
upper subspace 32 of the same. Here again the direction of flow is reversed by 180 °, as illustrated by arrows 45, 46 and 47. The amount of oil to be cooled flows through
then the cooler housing 12 a third time, this time again in the original flow direction 40. As
Flow channels are used here by the three upper channels labeled 20g, 20h and 20i. At the end of its path, after the oil has flowed through the cooler housing 12 three times in the longitudinal direction, it finally reaches the oil outlet channel 35 and from there in the direction of arrow 48 to the oil outlet 14,. from where it is
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weiteren Verwendung, ζ. B. zu einem ölfilter, zugeführt werden kann.further use, ζ. B. to an oil filter are fed can.
Infolge der zweimaligen umlenkung der zu kühlenden ölmenge innerhalb des Kühlergehäuses 12 durch die Trennwände 30, 33 verlängert sich der vom öl zurückzulegende Weg gegenüber einem normalen Scheibenölkühler um das Dreifache. Hierdurch ist natürlich auch eine entsprechende Erhöhung der ölgeschwindigkeit innerhalb des Kühlergehäuses 12 bedingt. Um Turbulenzen innerhalb der strömenden ölmenge zu vermeiden, die eine Herabminderung der Kühlleistung, des ölkühler s. bewirken würden, sind — wie Fig. 3 zeigt - in den Strömungskanälen 20 zwischen den Scheiben 17 sogenannte Turbulenz bleche 49. oder nur Stützbleche eingelegt.As a result of the two redirections of the amount of oil to be cooled inside the cooler housing 12 through the partition walls 30, 33 the distance to be covered by the oil is lengthened compared to one normal disc oil cooler by three times. This of course also results in a corresponding increase in the oil speed conditionally within the cooler housing 12. About turbulence within the flowing amount of oil to avoid the one A reduction in the cooling capacity of the oil cooler would cause are - as FIG. 3 shows - in the flow channels 20 between the discs 17 so-called turbulence plates 49th or only support plates inserted.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 und 5 sind zwei Scheibenölkühler, die im Prinzip so aufgebaut sind wie der Einfach— Scheibenölkühler nach Fig. 1—3, parallel zueinander geschaltet. Die einander entsprechenden Teile sind daher der Übersichtlichkeit und Einfachheit halber bei der Ausführungsform nach Fig. 4 und 5 mit den gleichen Bezugszeichen wie bei der Ausführungsform nach Fig. 1-3 versehen. In the embodiment according to FIGS. 4 and 5, two disk oil coolers are which are basically constructed like the single disk oil cooler according to FIGS. 1-3, connected in parallel to one another. The corresponding parts are therefore for the sake of clarity and for the sake of simplicity in the embodiment according to FIG. 4 and 5 are provided with the same reference numerals as in the embodiment according to FIGS. 1-3.
Außer der Parallelschaltung zweier einzelner Scheibenölkühler zu einem Doppel-Scheibenölkühler besteht aber bei der Ausführungsform nach Fig. 4 und 5 noch ein weiterer wesentlicher Unterschied gegenüber der Ausführungsform nach Fig. 1-3. Nach Fig. 4 und 5 sind nämlich in den Gehäuseteilen 10a bzw. 10b und den Gehäuseteilen lla bzw. 11b jeweils zwei Trennwände eingesetzt. Die beiden'durchgehenden Trennwände im Gehäuseteil 10a bzw. 10b sind mit 30a, 50a bzw. 30b bzw. 50b bezeichnet. Die beiden Trennwände in den den ölaustritten zugeordneten Gehäuseteilen lla bzw. lib tragen dagegen die Bezugszeichen 33a, 51a bzw. 33b bzw. 51b. Sie weisen — ebenso wie bei der Aus— führungsform nach Fig. 1-3 - jeweils eine zentrale Durchtrittsöffnung auf, die von einem den ölaustrittskanal 35a bzw. 35bIn addition to the parallel connection of two individual disk oil coolers to form a double disk oil cooler, the embodiment according to FIGS. 4 and 5 has another important difference compared to the embodiment according to FIGS. 1-3. According to FIGS. 4 and 5, two partition walls are respectively inserted in the housing parts 10a and 10b and the housing parts 11a and 11b. The two continuous partition walls in the housing part 10a and 10b are designated by 30a, 50a and 30b and 50b, respectively. The two partition walls in the housing parts 11a and lib assigned to the oil outlets, on the other hand, have the reference numerals 33a, 51a and 33b and 51b, respectively. As in the embodiment according to FIGS. 1-3, they each have a central passage opening which leads from one of the oil outlet channels 35a or 35b
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bildenden Rohr 36a bzw. 3.6b durchsetzt sind. Die Trennwände 30a, 30b, 33a, 33b,. 50a,. 51a, 50b und 51b sind,, entsprechend der Ausführungsform nach Fig. 1-3 als Fortsetzungen der zugeordneten Scheiben 17 des Kühlergehäuses 12a bzw. 12b ausgebildet. forming tube 36a or 3.6b are penetrated. The partition walls 30a, 30b, 33a, 33b,. 50a ,. 51a, 50b and 51b are, respectively the embodiment of Fig. 1-3 as continuations of the associated Disks 17 of the cooler housing 12a and 12b, respectively.
Infolge der jeweils zweifachen Anordnung der Trennwände wird das zu kühlende öl innerhalb des Kühlergehäuses 12a bzw. 12b viermal jeweils um 180 umgelenkt, durchströmt das Kühlergehäuse 12a bzw. 12b also insgesamt fünfmal, ehe es in den ölaustrittskanal 35a bzw. 35b und anschließend in den ölaustritt 14a bzw. 14b gelangt.As a result of the double arrangement of the partition walls the oil to be cooled is diverted four times by 180 within the cooler housing 12a or 12b and flows through the cooler housing 12a or 12b so a total of five times before it enters the oil outlet channel 35a or 35b and then enters the oil outlet 14a or 14b.
Eine weitere Besonderheit der Ausführungsform nach Fig. 4 und 5 besteht darin, daß die beiden Einzel-Scheibenölkühler zwar funktionell parallel, jedoch räumlich hintereinander angeordnet sind. Hierbei dient der Gehäuseteil 10a zunächst als öleintritt für beide Einzel-Scheibenölkühler. Von dem diesbezüglichen öleintritt 13a zweigt eine mit 52 bezeichnete Bypass-Leitung ab, die bei 53 wieder aus dem Gehäuseteil 11a austritt. Von dort gelangt die abgezweigte ölmenge in den öleintritt 13b des zweiten Einzel—ScheibenolküHlers 12b. Die bei 52 abgezweigte ölmenge wird sodann in dem zweiten Einzel-Scheibenölkühler 12b gekühlt und gelangt dort schließlich zum ölaustritt 14b. Sie kann anschließend zusammen mit der bei 14a aus dem ersten Einzel-Scheibenölkühler austretenden ölmenge zum ölfilter zurückgeführt werden. Fig. 5 macht deutlich, daß in dem ersten Scheibenölkühler 12a der ölaustritt 14a einerseits und der mit 54 bezeichnete Austritt des im Bypass an" dem ersten Scheibenölkühler 12a vorbeigeführten abgezweigten Öls jeweils etwa halbkreisförmig ausgebildet und in dem Gehäuseteil 11a nebeneinander angeordnet sind.Another special feature of the embodiment according to FIGS. 4 and 5 is that the two individual disc oil coolers functionally parallel, but spatially arranged one behind the other. Here, the housing part 10a initially serves as an oil inlet for both single disc oil coolers. A bypass line designated by 52 branches off from the relevant oil inlet 13a which emerges again from the housing part 11a at 53. From there, the diverted amount of oil reaches the oil inlet 13b of the second single disk cooler 12b. The branched off at 52 The amount of oil is then in the second single-disc oil cooler 12b is cooled and there finally arrives at the oil outlet 14b. It can then be used together with the one at 14a from the first The oil volume escaping from the single disc oil cooler is returned to the oil filter will. Fig. 5 makes it clear that in the first disc oil cooler 12a, the oil outlet 14a on the one hand and that with 54 denoted the outlet of the branched-off oil bypassed "the first disk oil cooler 12a" in each case approximately are semicircular and are arranged in the housing part 11a side by side.
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