DE3017762C2

DE3017762C2 - Roller skate with rollers having ball bearings

Info

Publication number: DE3017762C2
Application number: DE19803017762
Authority: DE
Inventors: Albert Rapperswil Hilber
Original assignee: MOREN AG WIL CH; Moren Ag Wil
Current assignee: MOREN AG WIL CH
Priority date: 1980-05-09
Filing date: 1980-05-09
Publication date: 1986-04-30
Also published as: DE3017762A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rollschuh mit Kugellager aufweisenden Rollen und einem der Hinterachse zugeordneten Bremshebelsystem, das eine durch einen Bremskeil gegen die Innenflächen der Hinterräder verschiebbare Spreizvorrichtung aufweist, wobei der Bremskeil über einen durch Anheben des Rollschuhs über die Hinterachse zu betätigenden Anstoßhebel mit endseitig angebrachter Rolle verschiebbar istThe invention relates to a roller skate with rollers having ball bearings and one of the rear axles associated brake lever system, one by means of a brake wedge against the inner surfaces of the rear wheels having displaceable spreading device, the brake wedge via a by lifting the roller skate is displaceable via the rear axle to be actuated push lever with roller attached at the end

Ein Rollschuh mit einem entsprechenden Bremshebelsystem ist aus der DE-PS 5 33 436 bekannt wobei hier Metallrollen mit Vollgummireifen versehen sind. Der Rollschuh weist zwei hintereinander angeordnete Rollen auf, wobei die hintere Rolle durch das Bremshebelsystem beim Kippen des Rollschuhes über die Hinterachse gebremst werden kann. Der Anstoßhebel mit endseitig angebrachter Rolle ist an der Fußplatte befestigt und wirkt auf einen Hebelarm mit Keii, der beim Bremsen eine axial verschiebbar auf der Hinterachse sitzende Keilträgerscheibe gegen die hintere Rolle preßt Nachteilig ist die ungünstige Anstellung des Anstoßhebels, die sich insbesondere dadurch ergibt daß er an der Fußplatte befestigt ist Die vom Fahrer aufzubringende Kraft ist dadurch sehr hoch und die Einleitung in die eigentliche Bremseinrichtung ungünstig. Durch die Formgebung der Keilträgerscheibe und ihre Fixierung auf der Hinterachse kann auch der Hebelarm mit den endseitig angebrachten Keilhcbeln nur in einer bestimmten Richtung verschoben werden. Weiter ist nachteilig, daß der Anstoßhebel durch eine außenliegende Feder in seine Ausgangslage gedrückt wird. Eine solche Feder kann leicht beschädigt werden und stellt außerdem eine nicht unerhebliche Verletzungsgefahr dar. Eine weitere den Aufbau komplizierende Feder wird für die Betätigung der Keilträgerscheibe benötigt Schließlich ist die Keilfläche zwischen Keilhebel und Keilträgerscheibe so groß, daß die Gefahr besteht, daß der Anstoßhebel bzw. der Hebelarm über die Feder nicht rechtzeitig und kurzfristig in seine Ausgangslage zurückgeholt wird.A roller skate with a corresponding brake lever system is known from DE-PS 5 33 436, metal rollers being provided with solid rubber tires here. The roller skate has two rollers arranged one behind the other, the rear roller being able to be braked by the brake lever system when the roller skate is tilted over the rear axle. The bump lever with the roller attached to the end is attached to the footplate and acts on a lever arm with a key that presses an axially displaceable wedge carrier disk on the rear axle against the rear roller during braking The force to be applied by the driver is therefore very high and the introduction into the actual braking device is unfavorable. Due to the shape of the wedge carrier disk and its fixation on the rear axle, the lever arm with the wedge hooks attached to the end can only be moved in a certain direction. Another disadvantage is that the push lever is pressed into its starting position by an external spring. Such a spring can be easily damaged and also represents a not inconsiderable risk of injury. Another spring complicating the structure is required for the actuation of the wedge carrier disk. the lever arm is not brought back to its starting position in time and for a short time via the spring.

Eine im Aufbau noch kompliziertere Bremsvorrichtung für Rollschuhe ist aus der US-PS 19 74 152 bekannt, die ebenfalls mit einem ic: vertikaler Ebene schwenkbaren Anstoßhebel arbeitet, der durch sein Verschwenken eine Abbremsung der Rollen oder genauer gesagt der die Rollen verbindenden Achse bewirkt Durch den vertikal schwenkbaren Anstoßhebel wird der um die Achse angeordnete Bremsbelag beansprucht Die Übertragung der so hervorgerufenen Bremswirkung auf die Rollen ist insbesondere bei Feuchtigkeit nicht gesichert und die Rücklaufsicherung über das Rasterrad entweder unnötig oder letztlich sogar gefährlich. Darüber hinaus ist eine derartige Bremseinrichtung nur bei Rollschuhen einsetzbar, deren einzelne Rollen dicht nebeneinander angeordnet sind, nicht aber für die heute gebräuchlichen sogenannten Disco-Roller. A braking device for roller skates, which is even more complicated in structure, is known from US-PS 19 74 152, which also works with an ic: vertical plane pivotable push lever that works through its Pivoting causes a braking of the rollers or, more precisely, the axis connecting the rollers The brake lining arranged around the axis is stressed by the vertically pivotable bump lever The transfer of the braking effect produced in this way to the rollers is particularly important Moisture not secured and the backflow protection via the grid wheel either unnecessary or ultimately even dangerous. In addition, such a braking device can only be used with roller skates, the individual Rolls are arranged close to each other, but not for the so-called disco rollers in use today.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Bremswirkung einer solchen Rollschuhbremse zu verbessern und gleichzeitig ein Blockieren der hinteren Rollen beim Abbremsen zu vermeiden.The invention is based on the object of improving the braking effect of such a roller skate brake and at the same time avoid blocking the rear rollers when braking.

Die Aufgabe wird erfindungssemäß dadurch gelöst, daß die Spreizvorrichtung von zwei Bremsklötzen gebildet ist, wobei die beiden Bremsklötze und der Bremskeil in einem mit der Hinterachse fest verbundenen Gehäuse geführt sind und über den mittig zwischen beide Bremsklötze eingreifenden und über eine Feder vertikal beiasteten Bremskeil oder keilförmigen Hebel gleichmäßig und gleichzeitig gegen die Innenflächen der hinteren Rollen anpreßbar sind.The object is achieved according to the invention in that the spreading device is formed by two brake pads is, the two brake pads and the brake wedge in a housing firmly connected to the rear axle are guided and over the center between the two brake pads engaging and a spring vertically loaded brake wedge or wedge-shaped lever evenly and simultaneously against the inner surfaces of the rear Rollers can be pressed.

Ein derartiger Rollschuh kann mit Hilfe der Bremseinrichtung auch bei hohen Geschwindigkeiten sicher und ohne die Gefahr eines Blockierens abgebremst und schließlich sogar zum Stillstand gebracht werden. DurchWith the aid of the braking device, such a roller skate can be safe even at high speeds and can be braked and finally even brought to a standstill without the risk of blocking. By

das Kippen über die Hinterachse wird die Spreizvorrichtung mit ihren Bremsklötzen gegen die Innenflächen der hinteren Rollen gepreßt, so daß Ober entsprechende Reibung der Bremsvorgang schnell und sicher abläuft Durch die Zuordnung der Bremseinrichtung zu den hinteren Rollen kann der zur Bremsung vorgesehene Fuß jeweils einfach vor den anderen entsprechend gekippt gestellt werden, so daß der Rollschuhfahrer insgesamt mit geringerer Geschwindigkeit weiterfährt oder zum Stehen kommttilting over the rear axle causes the spreading device with its brake pads against the inner surfaces the rear rollers are pressed so that the braking process takes place quickly and safely with the appropriate friction By assigning the braking device to the rear rollers, the foot provided for braking can each can simply be placed appropriately tilted in front of the other, so that the roller skater as a whole continues to drive at a slower speed or comes to a stop

Nach einer zweckmäßigen Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Eremskeil als nach oben konisch zulaufender, in vertikaler Richtung beweglicher Bremszapfen ausgebildet ist, der sich an dem endseitig am Gehäuse angelenkten, als Wippe ausgebildeten Anstoßhebel abstützt Beim Kippen des Rollschuhes über die Hinterradachse wird der auf der Wippe aufliegende Bremszapfen nach oben gedruckt und schiebt dabei die sicher in dem Gehäuse untergebrachten Bremsklötze auseinander und gegen die Rollen der Hinterachse. Eine derartige Ausbildung kann sehr stabil ausgeführt werden, da ihre wesentlichen Teile hinter der Achse und in einem günstige Platzverhältnisse aufweisenden Bereich angeordnet sind. Durch die robuste Ausführung ist eine über lange Zeit sichere Bremswirkung zu erreichen, wobei dies dadurch begünstigt wird, daß das Gehäuse und der Achshalter erfindungsgemäß als ein Gußteil ausgeführt sind. Die beim Abbremsen auftretenden Kräfte werden bei einer solchen Ausführung in besonders günstiger Weise in den Achshalter und die Fußplatte abgeleitet. According to an expedient embodiment of the invention it is provided that the Eremskeil is conical at the top tapered, vertically movable brake pin is formed, which is located on the end of the Housing articulated, designed as a rocker abutment lever is supported when tilting the roller skate over the On the rear wheel axle, the brake pin resting on the rocker is pushed upwards and pushes the brake pads safely housed in the housing apart and against the rollers of the rear axle. One Such training can be made very stable, since its essential parts behind the axis and in are arranged in an area having favorable spatial conditions. The robust design is a To achieve a safe braking effect over a long period, this being promoted by the fact that the housing and the axle holder according to the invention is designed as a cast part are. The forces that occur during braking are particularly favorable in such an embodiment Way derived in the axle holder and the base plate.

Eine sichere Betriebsweise wird weiter dadurch gewährleistet daß die Bremsklötze an den Innenwänden des Gehäuses geführt und gehalten sind. Nach Abschrauben der Rollen können abgenutzte Bremsklötze leicht aus der Führung, d. h. aus dem Gehäuse herausrutschen und gegen neue ersetzt werden. Die übrigen Teile der Bremseinrichtung bleiben montiert, wodurch deren Wirksamkeit durch fehlerhaftes Wiederanmontieren ausgeschlossen ist.A safe mode of operation is further ensured that the brake pads on the inner walls of the housing are guided and held. After unscrewing the rollers, the brake pads can be worn slightly out of the lead, d. H. slide out of the housing and be replaced with new ones. The remaining Parts of the braking device remain installed, reducing their effectiveness due to incorrect reassembly is excluded.

Zur Verbesserung der Kraftübertragung von der Wippe auf den Bremszapfen ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der auf der Wippe aufliegende Boden des Bremszapfens konvex gekrümmt ausgebildet ist Aufgrund dieser Ausbildung ist jeweils nur eine punktmäßige Berührung von Wippe und Boden gegeben. Die Wippe wird aufgrund einer besonderen Formgebung, und zwar dadurch, daß das am Gehäuse schwenkbar angeordnete Ende der Wippe in eine Nase ausläuft, jeweils sicher in die Ausgangsstellung zurückgedrückt, wenn der Bremsvorgang abgeschlossen oder abgebrochen wird.To improve the power transmission from the rocker to the brake pin, the invention provides that the bottom of the brake pin resting on the rocker is convexly curved due to this training is only given a point contact between the seesaw and the ground. The seesaw is due to a special shape, in that the pivotable on the housing End of the rocker leaks into a nose, each safely pushed back into the starting position when the braking process is completed or canceled.

Statt des vertikal beweglich angeordneten Bremszapfens ist nach einer weiteren Ausbildung ein keilförmiger Hebel vorgesehen. Der zwischen die Bremsklötze einführbare keilförmige Hebel ist mit dem Anstoßhebel um die gleiche Schwenkachse schwenkbar gelagert.Instead of the vertically movably arranged brake pin, according to a further embodiment, a wedge-shaped one Lever provided. The wedge-shaped lever that can be inserted between the brake pads is aligned with the abutment lever the same pivot axis is pivotably mounted.

Um die Wartungs- und Ersatzteilkosten möglichst gering zu halten, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Bremsklötze aus einem eine geringfügig geringere Ver-Schleißfestigkeit als die Rollen aufweisenden Material gefertigt sind. Dadurch ist sichergestellt, daß jeweils nur die Bremsklötze verschleißen und nicht die eigentlichen Rollen. Es ist dabei zweckmäßig, den Bremszapfen mit 8 bis 20, vorzugsweise 15° ionisch zulaufend auszubilden.In order to keep the maintenance and spare parts costs as low as possible, the invention provides that the Brake pads made from a material that is slightly less resistant to wear than the rollers are made. This ensures that only the brake pads wear out and not the actual ones Roll. It is expedient here to design the brake pin with 8 to 20, preferably 15 °, ionically tapering.

Nach einer weiteren Ausbildung ist vorgesehen, daß der keilförmige Hebel von einem Blechteil gebildet ist, das um eine am Achshr'ter befestigte Achse schwenkbar ist und das an einem Ende die mitlaufende Roile trägt und am anderen Ende innenliegende, an den Schrägflächen des Achshalters gleitende Schrägkörper aufweist Dabei wird die bereits vorhandene Form des Achshaiters dazu benutzt, die Spreize auseinander und gegen die Innenflächen der Rollen aus Kunststoff zu drücken. Die Schrägkörper weisen hierzu eine an die Schrägflächen des Achshalters angepaßte Schräge auf, wodurch die Seitenwände des Blechteils dicht an die Innenflächen der Rollen angepreßt werden. Vorteilhaft ist insbesondere, daß große Berührungsflächen zwischen bremsendem Teil und den Rollen aus Kunststoff erreicht sind.According to a further embodiment it is provided that the wedge-shaped lever is formed from a sheet metal part, which can be pivoted about an axis attached to the Achshr'ter is and that carries the running roller at one end and the inner one at the other end, to the Inclined surfaces of the axle holder has sliding inclined bodies. The already existing shape of the Achshaiters used to pull the spreader apart and against the inner surfaces of the plastic rollers to press. For this purpose, the inclined bodies have a bevel adapted to the inclined surfaces of the axle holder, whereby the side walls of the sheet metal part are pressed tightly against the inner surfaces of the rollers. Advantageous is in particular that large areas of contact between the braking part and the plastic rollers are achieved.

Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß durch die Verbindung des Achshalters mit der eigentlichen Bremseinrichtung eine einfache und sichere Abbremsung möglich ist wobei in vorteilhafter Weise die Bremseinrichtung in das Ro'ischuhgerüst integriert wird. Vorteilhaft ist weiter, ύε'ό auch bereits benutzte Rollschuhe ohne großen Aufwand mit einer derartigen Bremseinrichtung versehen werden können und zwar einfach dadurch, daß der hintere Achshalter ohne gegen einen solchen mit Bremseinrichtung ausgetauscht wird. Die vorhandenen Rollen aus Kunststoff können weiterbenutzi werden und auch der übrige aus vorderem Achshalter und Fußplatte bestehende Rollschuh. Bei Unwirksamwerden oder Nachlassen der Bremswirkung können die Bremsklötze ohne großen Aufwand durch neue ersetzt werden. Wartungsarbeiten darüber hinaus sind nicht erforderlich, wobei bei schadhaften Bremseinrichtungen ein Austausch gegen eine neue Bremseinrichtung nur eincii geringen Aufwand erfordert. The invention is particularly characterized in that the connection of the axle holder to the actual braking device enables simple and safe braking, the braking device being advantageously integrated into the Ro'i shoe frame. It is furthermore advantageous that roller skates that have already been used can also be provided with such a braking device without great expense, simply by replacing the rear axle holder with one with a braking device. The existing plastic rollers can be further used, as can the rest of the roller skate consisting of the front axle holder and footplate. If the braking effect becomes ineffective or diminishes, the brake pads can easily be replaced with new ones. In addition, maintenance work is not required, and in the case of defective braking devices, replacing them with a new braking device only requires little effort.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung beschrieben und in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtExemplary embodiments of the invention are described in the following description and in the drawing shown. It shows

F i g. 1 eine am Rollschuh angeordnete Bremseinrichtung im Vertikalschnitt längs der Hinterachse, F i g. 2 die Bremseinrichtung im Horizontalschnitt, F i g. 3 die Bremseinrichtung in Seitenansicht,F i g. 1 a arranged on the roller skate brake device in a vertical section along the rear axle, F i g. 2 the braking device in horizontal section, F i g. 3 the braking device in side view,

F i g. 4 eine andere Ausführungsform der Bremseinrichtung in SeitenansichtF i g. 4 shows another embodiment of the braking device in side view

F i g. 5 die Bremseinrichtung gemäß Γ i g. 4 in Draufsicht, teilweise im Schnitt,F i g. 5 the braking device according to Γ i g. 4 in plan view, partly in section,

F i g. 6 eine weitere Ausführungsform der Bremseinrichtung in Seitenansicht undF i g. 6 shows a further embodiment of the braking device in side view and

Fig. 7 die Bremseinrichtung gemäß Fig.6 von der Rückseite gesehen, teilweise im Schnitt.FIG. 7 shows the braking device according to FIG. 6 from the Back seen, partly in section.

Von dem in F i g. 1 gezeigten Rollschuh ist nur die Hinterachse 1 mit den Kunststoffrollen 2 und 3 sowie dem Achshalter 5 gezeigt. Die Steckverbindung 6 dient zur Verbindung mit der nicht dargestelten Fußplatte.From the one shown in FIG. 1 roller skate shown is only the rear axle 1 with the plastic rollers 2 and 3 as well the axle holder 5 shown. The connector 6 is used to connect to the base plate, not shown.

Zwischen den Kunststoff rollen 2,3 ist am Achshalter 5 eine allgemein mit 8 bezeichnete Spreizvorrichtung vorgesehen, wobei im dargestellten Ausführungsbeispiel gegen die Innenflächen 9, 10 der Kunststoffrollen 2, 3 Bremsklötze 11, 12 in horizontaler Richtung andrückbar angeordnet sind. Diese Bremsklötze 11, 12 sind im Gehäuse 13 untergebracht, das einen Bremszapfen 15 aufnimmt, dessen Konus 16 für ein Auseinanderdrücken der Bremsklötze 11,12 Sorge trägt.Between the plastic rolls 2,3 is on the axle holder 5 a spreading device generally designated 8 is provided, in the illustrated embodiment can be pressed against the inner surfaces 9, 10 of the plastic rollers 2, 3 brake pads 11, 12 in the horizontal direction are arranged. These brake pads 11, 12 are housed in the housing 13, which has a brake pin 15 receives, the cone 16 ensures that the brake pads 11, 12 are pushed apart.

Der Bremszapfen 15 ist mit der Spitze 17 und mit seinem unteren Enu? im Gehäuse 13 geführt. Hierzu weist das Gehäuse 13 an der Oberseite 21 eine Ausnehmung 22 und an der Unterseite 23 eine Ausnehmung 24 auf. Der Konus 16 geht in die zylindrisch ausgebildete Spitze 17 über, wodurch ein Kragen 19 entsteht, auf den eine Feder 18 aufgesetzt ist, die sich andererseits an derThe brake pin 15 is with the tip 17 and with its lower Enu? guided in the housing 13. For this the housing 13 has a recess 22 on the top 21 and a recess 24 on the underside 23 on. The cone 16 merges into the cylindrical tip 17, whereby a collar 19 is formed on the a spring 18 is attached, the other hand on the

Gehäuseinnenwand 20 abstützt Diese Feder 18 dient dazu, den Bremszapfen 15 jeweils wieder in seine Ausgangsposition zurückzuholen, wenn der Bremsvorgang abgeschlossen istHousing inner wall 20 is supported. This spring 18 is used to bring the brake pin 15 back into its starting position when the braking process is completed

Fig.2 verdeutlicht daß die Bremsklötze 11, 12 im Gehäuse 13 unmittelbar hinter der Hinterachse 1 angeordnet sind. Dadurch wird eine gute Platzausnutzung sichergestellt, da unterhalb der Hinterachse relativ wenig Platz vorhanden ist wenn man nicht die Bodenfreiheit wesentlich einschränken will.2 shows that the brake pads 11, 12 are arranged in the housing 13 directly behind the rear axle 1. This makes a good use of space ensured, since there is relatively little space below the rear axle if you do not want to significantly restrict the ground clearance.

Die Bremsklötze 11,12 weisen Flächen 25,26 auf, die an den Konus 16 des Bremszapfens 15 angepaßt konkav gekrümmt ausgebildet sind. Sowohl beim Aufwärts- wie beim Abwärtsbewegen des Bremszapfens 15 wird über diese Ausbildung der Flächen 25,26 und des Bremszapfens 15 selbst ein gleichmäßiger Bewegungsablauf sichergestelltThe brake pads 11,12 have surfaces 25,26 which are formed with a concave curvature adapted to the cone 16 of the brake pin 15. Both the upward and When the brake pin 15 is moved downwards, this formation of the surfaces 25, 26 and the brake pin 15 itself ensures a uniform sequence of movements

Der Boden 27 des Bremszapfens i5 weist eine konvex gekrümmte Fläche auf, so daß jeweils eine im wesentlichen punktmäßige Berührung des Anstoßhebels 30 er- reicht ist Dies wird sowohl durch die Fig. 1 als auch Fig.3 verdeutlicht, wobei insbesondere in Fig.3 gezeigt ist daß der Anstoßhebel 30 bei einer Belastung der am freien Ende 42 des Anstoßhebels 30 angeordneten mitlaufenden Rolle 34 ein Aufwärtsbewegen des Brems-Zapfens 15 eintritt. Die mitlaufende Rolle 34 ist in einer als Steckachse ausgebildeten Rollenachse 31 gelagert wobei über die Lagerbuchse 35 ein Verschleiß der mitlaufenden Rolle in diesem Bereich ausgeschlossen ist. Zur Halterung der Rollenachse 31 dienen die Zinken 32, 33 des gabeiförmig ausgebildeten freien Endes 42 des Anstoßhebels 30. Die Zinken 32, 33 weisen mehrere versetzt angeordnete Bohrungen 36, 37 auf, wodurch die mitlaufende Rolle 34 dem jeweiligen Durchmesser der Kunststoffrollen 2,3 entsprechend angeordnet werden kann.The bottom 27 of the brake pin i5 has a convexly curved surface, so that in each case an essentially point-like contact with the push lever 30 is achieved. This is illustrated both by FIG. 1 and FIG is that the abutment lever 30 when a load is placed on the idler roller 34 arranged at the free end 42 of the abutment lever 30, an upward movement of the brake pin 15 occurs. The idler roller 34 is mounted in a roller axle 31 embodied as a plug-in axle, with wear of the idler roller in this area being excluded via the bearing bush 35. For retaining the roller axle 31, the tines 32, 33 of the gabeiförmig formed free end 42 of the trigger lever serve 30. The tines 32, 33 have a plurality of staggered holes 36, 37, whereby the follower roller 34 to the respective diameter of the plastic rollers 2,3 in accordance with can be arranged.

Der Anstoßhebel 30 ist mit dem Ende 40 schwenkbar am Gehäuse 13 angelenkt und über den Schwenkpunkt 43 den jeweiligen Verhältnissen entsprechend zu verschwenken. Die in F i g. 3 angedeutete Nase 39 am Ende v> 40 des Anstoßhebels 30 dient als Ausgangsstellungsbegrenzung.The end 40 of the push lever 30 is pivotably articulated on the housing 13 and can be pivoted via the pivot point 43 according to the respective conditions. The in F i g. 3 indicated nose 39 at the end v> 40 of the push lever 30 serves as a starting position limit.

Der Achshalter 5, der über die Steckverbindung 6 und die Schraubverbindung 45 mit der nicht dargestellten Fußplatte verbunden ist, weist als angegossenes oder « gleichzeitig mitgegossenes Teil das Gehäuse 13 auf. Über die Wippe 30 wird der Bremszapfen 15 bei einer Belastung der mitlaufenden Rolle 34 nach oben gedrückt wodurch er, wie aus F i g. 1 zu ersehen ist, die Bremsklötze 11, V2 auseinander- und gegen die Innenflächen 9,10 der Kunststoffolien 2,3 preßt Hierdurch tritt die gewünschte Abbremsung der hinteren Kunststoffrollen 2,3 ein und damit des gesamten Rollschuhes. Nach erfolgter Abbremsung und der Entlastung der mitlaufenden Rolle 34 wird der Bremszapfen 15 über die Feder 18 in seine Ausgangslage zurückgedrückt, wodurch die Bremsklötze 11, 12 über den Schwung der Kunststoffrollen 2,3, bzw. deren Unwucht, in ihre Ausgangslage zurückgedrängt werden können.The axle holder 5, which is connected to the base plate (not shown) via the plug connection 6 and the screw connection 45, has the housing 13 as a cast or at the same time cast part. When the roller 34 is loaded, the brake pin 15 is pressed upwards via the rocker 30, whereby, as shown in FIG. 1 it can be seen that the brake pads 11, V2 press apart and against the inner surfaces 9.10 of the plastic films 2.3. As a result, the desired braking of the rear plastic rollers 2.3 occurs and thus the entire roller skate. After braking and relieving the load on the rotating roller 34, the brake pin 15 is pushed back into its original position via the spring 18, whereby the brake pads 11, 12 can be pushed back into their original position via the momentum of the plastic rollers 2, 3 or their imbalance.

Bei der in F i g. 4 gezeigten Ausführungsform sind die Bremsklötze ti, 12 ebenfalls in einem Gehäuse 13 untergebracht Das Gehäuse 13 ist aber bei dieser Ausführungsform unterhalb der Hinterachse 1 angeordnet und kann von daher nur eine geringe Höhe aufweisen. Zwischen die Bremsklötze 11, 12 wird der Hebel 48 bei es Belastung der mitlaufenden Rolle 34, die am keilförmigen Anstoßhebel 47 befestigt ist dadurch gepreßt daß der um die Schwenkachse 50 schwenkbare Hebel 48In the case of the in FIG. 4, the brake pads ti, 12 are also housed in a housing 13. However, in this embodiment, the housing 13 is arranged below the rear axle 1 and can therefore only have a small height. Between the brake pads 11, 12, the lever 48 is at it Loading of the idler roller 34, which is attached to the wedge-shaped abutment lever 47, is thereby pressed the lever 48 which can be pivoted about the pivot axis 50 nach unten gedrückt wird. Über eine Feder 49 wird nach Abbruch oder Beendigung des Bremsvorganges der Hebel 48 wieder in seine Ausgangslage zurückgedrückt.is pressed down. A spring 49 is after Abort or termination of the braking process, the lever 48 is pushed back into its starting position.

Bei der dritten Ausführungsform ist der keilförmige Hebel 51 von einem Blechteil gebildet, das gleichzeitig als eine Art Wippe dient wobei das gesamte Blechteil um die Achse 52 schwenkbar ist. Am Ende 53 des Blechteils ist die mitlaufende Rolle 34 angebracht, so daß bei Belastung der mitlaufenden Rolle 34 das andere Ende 54 des Blechteils über die Schrägflächen 60, 61 des Achshalters 5 gedrückt und dabei auseinandergespreizt wird. Die Spreizwirkung wird durch den an den Seitenwänden 56,57 angebrachte Schrägkörper 55,59 begünstigt und verstärkt (F i g. 6). Hierzu ist in F i g. 7 das Blechteil aufgeschnitten dargestellt, so daß die Anordnung der Schrägkörper 55, 59 deutlich wird. Die Rückwand 58 (F i g. 6), die die SHtenwände 56,57 miteinander verbindet, vervollständigt die Spreizvorrichtung, so daß in der Regel eine Federanordnung zum Zurückziehen bzw. Hochziehen der Schrägkörper 55,59 entfallen kann.In the third embodiment, the wedge-shaped lever 51 is formed by a sheet metal part, which at the same time serves as a kind of rocker, the entire sheet metal part being pivotable about the axis 52. At the end 53 of the sheet metal part, the idler roller 34 is attached so that at Load of the idler roller 34 the other end 54 of the sheet metal part is pressed over the inclined surfaces 60, 61 of the axle holder 5 and thereby spread apart. The spreading effect is promoted by the inclined body 55, 59 attached to the side walls 56, 57 and reinforced (Fig. 6). This is shown in FIG. 7 the sheet metal part shown cut, so that the arrangement of Inclined body 55, 59 becomes clear. The rear wall 58 (FIG. 6), which connects the wall walls 56,57 to one another, completes the spreading device, so that in the As a rule, a spring arrangement for pulling back or pulling up the inclined bodies 55, 59 can be dispensed with.

Ein derartiges, als keilförmiger Hebel 51 dienendes, Blechteil kann besonders einfach und aus einem Stück gefertigt werden, wenn die Schrägkörper 55,59 aus einem Blech so abgekantet sind, daß jeweils eine angepaßte Schräge 66 und ein an die Seitenwand 56 bzw. 57 anlehnbarer Schrägkörper entsteht. Über die Stütze 65 erhält da-ser Schrägkörper 55, 59 die notwendige Steifigkeit.Such a sheet metal part serving as a wedge-shaped lever 51 can be particularly simple and made of one piece are made when the inclined bodies 55, 59 are bent from sheet metal so that an adapted slope 66 and one on the side wall 56 and 57, respectively leaning inclined body is created. This inclined body 55, 59 receives the necessary rigidity via the support 65.

Beim dargestellten Beispiel nach F i g. 6 und 7 werden die Seitenwände 5ä, 57 unmittelbar als Bremsflächen eingesetzt Um einen vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden, weisen die Schrägkörper 55, 59 Bohrungen 63 auf, die je nach Anordnung über ein Links- bzw. Rechtsgewinde verfugen und zur Aufnahme von nicht dargestellten Bremsklötzen bzw. Bremsbacken dienen.In the example shown in FIG. 6 and 7, the side walls 5a, 57 are used directly as braking surfaces Brake shoes are used.

Hierzu 6 Blatt ZeichnungenIn addition 6 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Roller skate with rollers having ball bearings and a brake lever system assigned to the rear axle, the one spreading device that can be displaced by a brake wedge against the inner surfaces of the rear wheels having, the brake wedge via a by lifting the roller skate over the rear axle to be actuated push lever is displaceable with a roller attached at the end, thereby characterized in that the spreading device (8) is formed by two brake pads (11,12), wherein the two brake pads and the brake wedge in a housing firmly connected to the rear axle (1) (13) and over the center engaging between the two brake pads and over a spring (18) vertically loaded brake wedge (15) or wedge-shaped lever (4S. 51) evenly and simultaneously against the inner surfaces (9, 10) of the rear rollers (2, 3) can be pressed.

2. Roller skate according to claim 1, characterized in that the brake wedge (15) is designed as an upwardly tapered, vertically movable brake pin which is supported on the end of the housing (13) articulated, designed as a rocker lever (30)

3. Roller skate according to claim 1 and claim 2, characterized in that the housing (13) and the Axle holder (3) are designed as a cast part.

4. Roller skate according to claim 1 and claim 2, characterized in that the brake pads (11, 12) are guided and held on the inner walls (20) of the housing (13).

5. Roller skate according to claim 1 and claim 2, characterized in that the on the push lever (30) resting bottom (27) of the brake pin (15) is convexly curved

6. Roller skate according to claim 1 and claim 2, characterized in that the housing (13) the pivotably arranged end (40) of the abutment lever (30) runs out into a nose (39).

7. roller skate according to claim 1, characterized in that the between the brake pads (11,12) insertable wedge-shaped lever (48) with the push lever (47) around the same pivot axis (50) is pivotably mounted.

8. roller skate according to claim 1, characterized in that the brake pads (11,12) from a one slightly lower wear resistance than the rollers (2,3) are made of material.

9. roller skate according to claim 1, characterized in that that the wedge-shaped lever (51) is formed by a sheet metal part which is attached to the axle holder (5) attached axis (52) is pivotable and which carries the idler roller (34) at one end (53) and at the other end (54) internal inclined bodies sliding on the inclined surfaces (60, 61) of the axle holder (55.59).

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