DE301715C

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Publication number: DE301715C
Application number: DENDAT301715D
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Description

Einrichtungen zum Anlassen umlaufender Zündkraftmaschinen, bei welchen die Anlaßdüse durch die hohle Kurbelwelle geführt ist und in die Kurbelkammer mündet, sind bekannt. Devices for starting rotating ignition engines, in which the starting nozzle is guided through the hollow crankshaft and opens into the crank chamber, are known.

Um die Sicherheit in der Wirkung der Anlaßdüse . zu erhöhen — was namentlich bei Flugmotoren gefordert werden muß ·—, soll ' die Hilfsdüse den Brennstoff nicht nur mögliehst nahe an die Kolben heranführen, sondern ihn. auch so darbieten, daß er sich rasch und ausgiebig mit der Luft mischt und somit einen unverzüglich bräuchbaren Betriebsstoff darstellt;_: To be sure of the operation of the starting nozzle. To increase - which must be required especially in aircraft engines - the auxiliary nozzle should not only bring the fuel as close as possible to the pistons, but also it. also present in such a way that it mixes quickly and extensively with the air and thus represents an immediately usable fuel; _:

Zur Erreichung dieses Zweckes mündet die Anlaßdüse gegen ■ die innere Kurbelwellenstirnwand zurückspringend . aus, so daß der Brennstoff aus der Düse austritt, bevor er die Kurbelwelle verläßt. . .To achieve this purpose, the starter nozzle opens against the inner crankshaft end wall jumping back. off so that the fuel comes out of the nozzle before the Crankshaft leaves. . .

Dadurch erfolgt eine besonders weitgetriebene Zerstäubung des Brennstoffes. Es ist nämlich zu beachten, daß sich die kreisenden Zylinder die benötigte' Luft durch die hohle Kurbelwelle ansaugen. Diese trifft bei deren Verlassen auf einen kreisenden Luftstrom. . Dadurch entsteht eine Wirbelbildung· in der Nähe des inneren Endes der Kurbelwelle, die eine Zerstäubung des Brennstoffes bedingt. Andererseits wird dieser auch durch den Luftzug gegen den Rand der Bohrung in der Kurbelwelle geworfen. Da der Luftzug hier umbiegt, uiruden Weg der kreisenden Zylinder einzuschlagen, wirkt der erwähnte Rand als Prallkante, so daß auch hierdurch die Zerstäubung gefördert wird.This results in a particularly extensive atomization of the fuel. It it should be noted that the rotating cylinders get the required air through the suck in hollow crankshaft. When it leaves, this meets a circulating air flow. . This creates a vortex near the inner end of the crankshaft, which causes an atomization of the fuel. On the other hand, this is also caused by the draft of air against the edge of the hole thrown in the crankshaft. As the draft of the wind turns here, the circling path is taken To hit the cylinder, the mentioned edge acts as a rebound edge, so that this too atomization is promoted.

Eine Ausführung der Anlaßeinrichtung ist auf der Zeichnung inA version of the starting device is shown in the drawing in

Fig. ι in einem Längsschnitt, undFig. Ι in a longitudinal section, and

Fig. 2 in einer Ansicht vom Führersitz eines Flugzeuges o. dgl. aus dargestellt.Fig. 2 is shown in a view from the driver's seat of an aircraft or the like.

Die Brennstoffzufuhr zum Motor α erfolgt durch die von einem Dreiweghahn h beherrschte Hauptdüse f, während die zum Anlassen des Motors dienende geringe Brennstoffmenge durch die in bekannter "Weise in die hohle Kurbelwelle k verlegte, in die Kurbelkammer ausmündende ,Hilfsdüse g zu geleitet wird.The fuel is supplied to the engine α through the main nozzle f, which is controlled by a three-way valve h , while the small amount of fuel used to start the engine is passed through the auxiliary nozzle g, which is laid in the known manner in the hollow crankshaft k and opens into the crank chamber.

Erfindungsgemäß endet die Hilfsdüse g etwas hinter dem inneren Rand der Kurbelwellenbohrung. According to the invention, the auxiliary nozzle g ends somewhat behind the inner edge of the crankshaft bore.

Wenn der Motor abgestellt werden soll, wird der Dreiweghahn h in die Stellung A gebracht, wobei die Zuführung der Hauptdüse / abgeschlossen, jedoch die zur Hilfsdüse geöffnet ist. Auf diese Weise gelangt nur soviel Brennstoff in den Motor, als zu dessen in kürzerer oder längerer Zeit erfolgendem Anlassen nötig ist., ·When the engine is to be switched off, the three-way valve h is set to position A , whereby the supply of the main nozzle / is closed, but the one to the auxiliary nozzle is open. In this way, only as much fuel enters the engine as is necessary to start it in a shorter or longer period of time., ·

Steht der Motor still, dann wird der Hahn h in Richtung Z gebracht, in welcher jeglicher Brennstoffzufluß aufhört..If the engine is at a standstill, then the valve h is moved in direction Z, in which any fuel flow stops.

Nach erneutem Anlassen wird die Brennstoffzufuhr zur Hauptdüse / durch Stellung des Dreiweghahns h in Richtung B bewirkt.After restarting, the fuel is fed to the main nozzle / by setting the three-way valve h in direction B.

Bei dem dargestellten Beispiel wird dieIn the example shown, the

Brennstoffverteilung von einem einzigen Regelorgan,, in diesem Falle einem Dreiweghahn, beherrscht.' Es könnte statt dessen jede Düse ihren eigenen Hahn besitzen.
Es ist einleuchtend, daß die Einrichtung auch zum erstmaligen Inbetriebsetzen eines Uinlautmotors dienen kann.Fuel distribution controlled by a single control element, in this case a three-way valve. Instead, each nozzle could have its own tap.
It is evident that the device can also be used to start up a Uinlautmotor for the first time.

In diesem Falle wird von Hand in jeden einzelnen Zylinder Brennstoff eingespritzt, ίο dann beim Anlassen, zur Vermeidung des Überschwemmens des Motors, die Anlaßdüse g angestellt und nach den ersten Zündungen das Steuerorgan (Hahn K) auf die j Hauptdüse / umgestellt.In this case, fuel is injected into each individual cylinder by hand, then when starting, to avoid flooding the engine, the starting nozzle g is turned on and after the first ignitions the control element (tap K) is switched to the j main nozzle /.

Claims

Patent claim:>

Equipment for explosive power machines with rotating cylinders,. in which the Anlaßdüse is guided through the hollow Kurbehvelle and opens into the crank chamber, characterized in that ^ao that the outlet of the fuel from the Anlaßdüse takes place shortly before leaving the hollow crankshaft to the fuel on the one hand as a result of forming in the crankshaft air vertebra and on the other hand when it hits - the inner front edge of the crankshaft to. atomize.

1 sheet of drawings.