DE3016783A1 - Floating caliper disc brake - has auxiliary piston actuating adjacent shoe via expander mechanism supported on caliper - Google Patents
Floating caliper disc brake - has auxiliary piston actuating adjacent shoe via expander mechanism supported on caliperInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Schwimmsattel-Teilbelagscheiben-The invention relates to a floating caliper partial lining disc
bremse mit einer auf einer Scheibenseite am Schwimmsattel angeordneten Haupt-Koiben-Zylinder-Anordnung und mit einer auf der von der Haupt-Kolben-Zylinder-Anordnung abgewandten Scheibenseite zwischen dem Schwimmsattel und der Bremsbacke angeordneten Bremslüftspiel-Uberwindungsvorrichtung' welche eine Hilf Kolben-Zylinder-Anordnung mit wesentlich gerincuerer Qucrschnitts fläche als die Haupt-Kolben-Zylinder-Anordnung aufweist und von der gleichen Druckwelle wie die Haupt-Kolben-Zylinder-Anordnung gespeist ist.brake with one arranged on one side of the disk on the floating caliper Main piston-cylinder arrangement and with one on top of the main piston-cylinder arrangement facing away from the disc side arranged between the floating caliper and the brake shoe Brake clearance overcoming device which has an auxiliary piston-cylinder arrangement with a much smaller cross-sectional area than the main piston-cylinder arrangement has and of the same pressure wave as the main piston-cylinder arrangement is fed.
Aus der DE-AS 14 80 335 ist bereits eine schwimmsattelartige Teilbelag-Scheibenbremse bekannt, bei der auf entgegengesetzten Seiten der Bremsscheibe Kolben-Zylinder-Anordnungen mit deutlich unterschiedlichen Wirkflächen vorgesehen sind.From DE-AS 14 80 335 is already a floating caliper-like partial lining disc brake known, in the case of piston-cylinder arrangements on opposite sides of the brake disc are provided with significantly different effective areas.
Der kleine Kolben ist durch ein Reibgesperre gegen Zurückweichen sperrbar, damit er bei der vom großen Kolben erzeugten großen Zuspannkraft in seiner ausgefahrenen Position verbleiben kann.The small piston can be locked by a friction lock to prevent it from falling back. so that he is in its extended position with the large clamping force generated by the large piston Position can remain.
Die Erfindung geht von dieser bekannten Teilbelag-Scheibenbremse aus, arbeitet jedoch. mit einem reinen Schwimmsattel.The invention is based on this known partially lined disc brake, works however. with a pure floating saddle.
Das Ziel der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Bremse der eingangs genannten Gattung zu beschaffen, welche sich durch größere Betriebssicherheit und einen geringeren Raumbedarf auf der der Betätigungsvorrichtung abgekehrten Seite des Sattels, d.h. innerhalb der Schüssel des Fahrzeugrades auszeichnet. Insbesondere soll mit verhältnism#Rin kleinem Volumenbedarf und mit den gerade hierfür ausreichenden Kräften das Bremslüftspiel auf der der Betätigungsvorrichtung abgekehrten Seite der Bremsscheibe überwunden werden, worauf anschließend aufgrund von Selbsthemmung ein starres Widerlager für die Reaktionskräfte der mit dem Hauptkolben erzeugten eigentlichen Betätigungskräfte vorliegen soll.The aim of the present invention is to provide a brake of the To procure the type mentioned at the beginning, which is characterized by greater operational reliability and a smaller space requirement on the side facing away from the actuating device of the saddle, i.e. within the bowl of the vehicle wheel. In particular should with a relatively small volume requirement and with the precisely enough for this Forces the brake clearance on the side facing away from the actuating device the brake disc are overcome, whereupon subsequently due to self-locking a rigid abutment for the reaction forces generated with the main piston actual operating forces should be present.
Zur Loiang dicscr Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß der Kolben der ilfs-Kolben-Zylinder-Anordnung die ihr benachbarte Bremsbacke über eine am Schwimmsattel abgestützte Spreizvorrichtung betätigt, deren axialer Kraftverstärkungsfaktor nur so groß ist, wie es für die Erzielung einer Selbsthernmung unter Berücksichtigung der vom Hilfs-Kolben ausgeübten Kraft in Bremsiöserichtung erforderlich ist, und daß die Druckquelle erst oberhalb eines vorbestimmten Schwellendruckes an die Haupt-Kolben-Zylinder-Anordnung anschließbar ist, so daß oberhalb dieses vorgegebenen Schwellendruckes die Spreizvorrichtung die Kraft der aupt-Kolben-Zylinder-Anordnung vom Schwimmsattel auf die Brcmsbacke unmittelbar überträgt. Aufgrund dieser Ausbildung kann ein sehr kleinflächiger Hilfs-Kolben verwendet werden, da er lediglich gerade diejenigen Kräfte aufbringen muß, die zur Bewegung der Spreizvorrichtung und der zugeordneten Bremsbacke erforderlich sind. Sobald die Bremsbacke an der Bremsscheibe anliegt, d.h. das Bremslüftspiel überwunden ist, kommt der Hauptkolben zur Wirkung und überträgt.seine Reaktionskräfte über den Bremssattel und die Spreizvorrichtung unmittelbar auf die von ihm abgewandte Bremsbacke. Die Selbsthemmung der erfindungsgemäßen Spreizvorrichtung ist also von besonderer Bedeutung. Die selbsthemmenden Eigenschaften der Spreizvorrichtung können durch rauhe Oberflächen oder Zahnungen wesentlich erhöht werden.For Loiang's task, the invention provides that the piston of the ilfs piston-cylinder arrangement, the adjacent brake shoe via one on the floating caliper supported spreader actuated, its axial force amplification factor only is as great as it is considering for achieving self-rogue the force exerted by the auxiliary piston is required in the brake release direction, and that the pressure source is only applied to the main piston-cylinder arrangement above a predetermined threshold pressure can be connected, so that above this predetermined threshold pressure the spreading device the force of the main piston-cylinder arrangement from the floating caliper on the Brcmsbacke transmits immediately. Because of this design, a very small auxiliary piston be used because he just needs to apply those forces that are necessary for Movement of the spreader and the associated brake shoe are required. As soon as the brake shoe is in contact with the brake disc, i.e. the brake clearance has been overcome the main piston takes effect and transmits its reaction forces the caliper and the spreading device directly on the one facing away from it Brake shoe. The self-locking of the spreading device according to the invention is therefore of special meaning. The self-locking properties of the spreader can can be increased significantly by rough surfaces or serrations.
Beim eigentlichen Bremsvorgang wird also die vom Hauptkolben abgewandte Bremsbacke in erster Linie rein mechanisch über die Selbsthemmung der Spreizvorrichtung am Bremssattel abgestützt. Die Wirkfläche des Hilfskolbens kann also ohne Rücksicht auf die unmittelbar mechanisch Abstützung der Bremsbacke am Bremssattel gewählt werden.During the actual braking process, the one facing away from the main piston is turned away Brake shoe primarily purely mechanical via the self-locking of the spreading device supported on the brake caliper. The effective area of the auxiliary piston can therefore be ignored on the direct mechanical support of the brake shoe on the brake caliper will.
Eine besonders vorteilhafte praktische Ausführungsform der Erfindung kenn.zeichnet sich dadurch, daß der Kolben der Hilfs-Kolben-Zylinder-Anordnung über einen Spreizkeiltrieb auf wenigstens zwei radial verschiebbare Spreizbacken einwirkt, welche ihrerseits k oder tonusförrntg avlsgebildet sind und sich zwischen dem Sattel und der nrcnlsbdcke erstreckttn.A particularly advantageous practical embodiment of the invention characterizing is characterized in that the piston of the auxiliary piston-cylinder arrangement over an expanding wedge drive at least two radially displaceable expanding jaws acts, which in turn k or tonusförrntg avls are formed and between the saddle and the back cover.
Die Spreizvorrichtung wird hier also durch zwei hintereinander geschaltete Spreiztriebe gebildet, um eine zweifache Kraftumlenkung aus der axialen in die radiale und wieder aus der radialen in die axiale Richtung zu erzielen.The spreader is here so by two connected in series Spreader drives formed to double force deflection from the axial to the radial and to achieve again from the radial to the axial direction.
Eine vorteilhafte praktische Verwirklichung des Erfindungsgedanken kennzeichnet sich dadurch, daß der Zylinder des kleinen Kolbens im Sattel angeordnet ist und einen den Sattel innen hintergreifenden Flansch aufweist, der scheibenseitig eine Keil- oder Konusfläche aufweist, an der die komplementären Keil- oder Konusfläche der Spreizbacken anliegen. Bei dieser Ausführungsform werden die Zuspannkräfte unmittelbar vom Sattel über den Flansch und die Spreizbacken auf die Bremsbacke übertragen. Zweckmäßigerweise können die scheibenseitigen Flächen der Spreizbacken eben sein und an einer Zwischenplatte anliegen. Die Spreizbacken und die Zwischenplatte sollen hierbei durch Federn aufeinander zu vorgespannt sein, damit auch bei nicht betätigter Bremse alle Teile der Nachstellvorrichtung-sauber aneinanderliegen. Die Zwischenplatte liegt unmittelbar an der äußeren Bremsbacke an.An advantageous practical implementation of the idea of the invention is characterized in that the cylinder of the small piston is arranged in the saddle and has a flange that engages behind the saddle on the inside and is on the disk side has a wedge or conical surface on which the complementary wedge or conical surface the spreading jaws are in contact. In this embodiment, the application forces are immediate transferred from the caliper via the flange and the expanding jaws to the brake shoe. The surfaces of the expanding jaws on the disk side can expediently be flat and rest against an intermediate plate. The expanding jaws and the intermediate plate should be biased towards each other by springs, so even when not actuated Brake, all parts of the adjuster are cleanly against one another. The intermediate plate rests directly on the outer brake shoe.
Besonders zweckmäßig ist es, wenn in die hydraulische Zuleitung zur Haupt-Kolben-Zylinder-Anordnung ein Schwellenventil eingeschaltet ist, welches erst oberhalb des vorbestimmten Schwellendrucks öffnet. Der Schwellenwert des Ventils ist so eingestellt, daß dieses erst öffnet, wenn der Eingangsdruck so weit angestiegen ist, daß der Hilfs-Kolben die erforderliche Verstellbewegung zur Uberwindung des Bremslüftspiels ausgeführt hat. Dies ist z.B. nach einem Druckaufbau auf 3 bis 5 bar der Fall. Wird dieser Druck überschritten, so öffnet das Ventil und gibt den Druckmitteldurchfluß zum Haupt-Betätigungskolben ungehindert frei. Derartige Ventile sind an sich bekannt (DE-GBM 18 96 381)¢ Um nach einer Bremsung eine Rückstellung der Spreizvorrichtung und des Hilfs-Kolbens in- seiner Ausgangslage zu erzielen, soll die Spreizvorrichtung durch eine Federanordnung; auf ihre ungespreizt Lage zu vorgespannt sein. Hierzu können die beiden radial einangergegenüberliegenden Spreizbacken durch eine Feder aufeinander zu vorgespannt sein.It is particularly useful when in the hydraulic supply line to Main piston-cylinder arrangement, a threshold valve is switched on, which only opens above the predetermined threshold pressure. The threshold of the valve is set so that it only opens when the inlet pressure has risen that far is that the auxiliary piston the necessary adjustment to overcome the Has performed the brake clearance. This is e.g. after a pressure build-up to 3 to 5 bar the case. If this pressure is exceeded, the valve opens and releases the Free flow of pressure medium to the main actuating piston. Such valves are known per se (DE-GBM 18 96 381) [ To after a braking a return of the spreading device and the auxiliary piston in its starting position to achieve, the spreader by a spring arrangement; on her unspread Able to be biased. For this purpose, the two radially opposite one another can be used Spreading jaws be biased towards each other by a spring.
Um die gegen Verschmutzung empfindliche Spreizvorrichtung gegen äußere Einflüsse abzuschirmen,soll sie durch eine ringförmige Schutzkappe zwischen dem Zylinderflansch und der Zwischenplatte abgedichtet sein. Der Zylinderflansch und die Zwischenplatte sind vorzugsweise rund ausgebildet, so daß die Anbringung der Schutzkappe auf einfache Weise möglich ist.Around the spreading device against external pollution, which is sensitive to contamination To shield influences, it should be through an annular protective cap between the The cylinder flange and the intermediate plate must be sealed. The cylinder flange and the intermediate plate are preferably round, so that the attachment of the Protective cap is possible in a simple manner.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Bremsanlegebewegung des Hilfskolbens durch einen Anschlag an den Spreizbacken begrenzt ist. Der Anschlag soll sich dabei im gelösten Zustand der Bremse in einem Abstand gleich dem Bremslüftspiel von dem Hilfskolben -befinden. Da die Anlege- und Lösebewegung der Spreizbacken gleich sind, bestimmt so die Größe der Bewegung das vorhandene Bremslüftspiel.It is particularly advantageous if the brake application movement of the auxiliary piston is limited by a stop on the expanding jaws. The attack is supposed to be in the released state of the brake at a distance equal to the brake clearance from that Auxiliary piston -being. Since the application and release movements of the expanding jaws are the same, the size of the movement determines the existing brake clearance.
Obwohl bei der bevorzugten Ausührungsform der Erfindung zwei hintereinandergeschaltete Keiltriebe vorhanden sind, soll nur der Keilwinkel der Spreizbacken die Selbsthemmungsbedingung erfüllen, der Keilwinkel des zwischen dem Hilfskolben und den Spreizbacken befindlichen Keiltriebes dagegen nicht. Durch diese bevorzugte Ausgestaltung wird erreicht, daß die Reaktionskraft aus der Betätigungskraft desHauptkolbens über die Spreizbacken unmittelbar am Sattel abgestützt wird und das Ubertragungsglied zwischen dem Hilfskolben und den Spreizbacken nicht belastet.Although in the preferred embodiment of the invention two series-connected If there are wedge drives, only the wedge angle of the expanding jaws should be the self-locking condition meet, the wedge angle of the located between the auxiliary piston and the expanding jaws Wedge drive, however, does not. This preferred embodiment ensures that the reaction force from the actuation force of the main piston via the expanding jaws is supported directly on the saddle and the transmission link between the auxiliary piston and the spreading jaws are not loaded.
Angesichts der vorstehend angeschnittenen Problematik liegt der Keilwinkel des Spreizkeiltriebes vorzugsweise zwischen 30 und 600 und vorzugsweise bei 450, während der Keilwinkel der Spreizbacken zwischen 10 und 200 und vorzugsweise bei 150 l.i.een soll.In view of the problem discussed above, the wedge angle lies of the expanding wedge drive preferably between 30 and 600 and preferably at 450, while the wedge angle of the expanding jaws between 10 and 200 and preferably should be at 150 l.i.een.
Die Erfindung wird im folgenden beispi.clsweise anhand der Zeichnung bcschrieben; in dieser zeigt: Fig. 1 einenschematischen Axialschnitt einer erfindungsgemäßen Schwimmsattel-Teilbelayschelbenbrernse und Fig. 2 einen schematischen Schnitt des Schwcllenventils 28 nach Fig. 1 Nach Fig. 1 ist auf der Innenseite einer Scheibe 19 eine Haupt-Kolben-Zylinder-Anordnung 27 dadurch gebildet, daß in einem am Sattel 15 ausgebildeten Zylinder ein Hauptbetätigungskolben 17 axial verschiebbar angeordnet ist, welcher von dem pechalbetätigten Hauptzylinder 29 über ein Schwellenventil 28 und die Zuleitung 26 mit Bremsdruck beaufsch].agbar ist. The invention is illustrated in the following example with reference to the drawing described; 1 shows a schematic axial section of an inventive Floating caliper partial covering disc brakes and FIG. 2 shows a schematic section of the Schwcllenventils 28 according to Fig. 1 According to Fig. 1 is on the inside of a disc 19 a main piston-cylinder arrangement 27 is formed in that in one on the saddle 15 formed cylinder, a main actuating piston 17 is arranged axially displaceable which is from the pitch operated master cylinder 29 via a threshold valve 28 and the supply line 26 can be acted upon with brake pressure.
Der Sattel 15 umgreift in nicht dargestellter Weise außen oder innen die Bremsscheibe 19. Auf-der von der Hauptbetätigungsvorrichtung 27 abgewandten Seite der Scheibe 19 weist der Sattel 15 im Bereich der Bremsbacken 16 eine Mittelbohrung 30 auf, in die ein kleiner Zylinder 20 eingesetzt ist, der über eine Leitung 31 von dem Hauptzylinder 29 unmittelbar beaufschlagt ist. In dem Zylinder 20 befindet sich ein kleiner Kolben 12, der über einen Stößel mit einem Kugelkopf 32 einen Keiltrieb 13 beaufschlagt, der zwischen zwei diametral gegenüberliegenden Spreizbakken 14 vorgesehen ist. Die Spreizbacken 14 weisen eine keil-oder konusförmige Außenfläche l8 auf, während die den Bremsbacken 16 zugewandte Fläche eben ausgebildet ist und an einer Zwischenplatte 23 anliegt, die die äußere Bremsbacke 16 unmittelbar beaufschlagt.The saddle 15 engages around the outside or inside in a manner not shown the brake disk 19 on the one facing away from the main actuation device 27 On the side of the disk 19, the caliper 15 has a central bore in the area of the brake shoes 16 30, into which a small cylinder 20 is inserted, which via a line 31 is acted upon directly by the master cylinder 29. Located in the cylinder 20 a small piston 12, which has a wedge drive via a plunger with a ball head 32 13 is applied, the between two diametrically opposite expanding jaws 14 is provided. The expanding jaws 14 have a wedge-shaped or conical outer surface l8, while the surface facing the brake shoes 16 is flat and against an intermediate plate 23, which acts on the outer brake shoe 16 directly.
Die Keil- oder Konusfläche 18 liegt an der komplementären Innenfläche 24 eines Flansches 21 an, der am Zylinder 20 ausgebildet ist und den Sattel 15 innen hintergreift. Bohrungen 33 in den Spreizbacken 14 nehmen Zugfedern 22 auf, welche die Zwischenplatte 23 und den Flansch 21 aufeinander zu vorspannen. Der Ringspalt zwischen dem Flansch 21 und der Zwischenplatte 23 ist rundum durch eine elastische Schutzkappe 25 abgedeckt.The wedge or conical surface 18 lies on the complementary inner surface 24 of a flange 21 which is formed on the cylinder 20 and the saddle 15 inside engages behind. Bores 33 in the expanding jaws 14 accommodate tension springs 22, which bias the intermediate plate 23 and the flange 21 towards one another. The annular gap between the flange 21 and the intermediate plate 23 is all around by an elastic Protective cap 25 covered.
Um Ansätze an den Spreizbacken 14 im Bereich des Kugelkopfs 32 herum ist ein Federring B4-gelegt, weicher die Spreizbacken 14 gegen den Kugelkopf 32 spannen und sie nach einer Betätigung wieder in die Ausgangsposition zurückstellen kann.Around approaches to the expanding jaws 14 in the area of the ball head 32 if a spring washer is placed B4, the expanding jaws 14 are softer against the ball head 32 tension and return it to its original position after actuation can.
Axiale Anschläge 36 an den Spreizbacken 14 begrenzen die Achsialbewegung des Hilfskolbens 12 in Richtung der Brems-.Axial stops 36 on the expanding jaws 14 limit the axial movement of the auxiliary piston 12 in the direction of the braking.
scheibe 19.disk 19.
Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Bremse ist wie folgt: Beim Treten des Bremspedals 35 baut sich zunächst ein nur geringer Druck von beispielsweise 3 bis 5 bar auf, welcher den Hilfskolben 12- unmittelbar beaufschlagt und über den Keiltrieb 13 sowie die Keil- oder Konusflächen 18, 24 die.The operation of the brake according to the invention is as follows: When When the brake pedal 35 is depressed, initially only a low pressure of, for example, builds up 3 to 5 bar, which acts on the auxiliary piston 12- directly and via the Wedge drive 13 and the wedge or conical surfaces 18, 24 the.
äußere Bremsbacke 1 in Richtung auf die Bremsscheibe 19 verschiebt, bis sie dort zur Anlage kommt.. Bei weiterer Drucksteigerung öffnet dann das Scfiwellenventil 28 und beaufschlagt auch den Hauptkolben 17, welcher aufgrund seiner erheblichen größeren Fläche eine wesentlich größere Kraft auf den Sattel 15 überträgt als der Hilfskolben 12.outer brake shoe 1 moves in the direction of the brake disc 19, until it comes to the system there .. If the pressure increases further, the wave valve opens 28 and also acts on the main piston 17, which due to its considerable larger area transmits a much greater force to the saddle 15 than the Auxiliary piston 12.
Aufgrund der Selbsthemmung an den Keilflächen 18, 24 wird jedoch verhindert, daß die größere Kraft des Kolbens 17 den kleinen Kolben.12 in seinen Zylinder 20 zurückweichen läßt.Due to the self-locking on the wedge surfaces 18, 24, however, it is prevented that the greater force of the piston 17 pushes the small piston. 12 into its cylinder 20 lets back away.
Der aus Figur 1 ersichtliche Keilwinkel 1 des Keiltriebes 13 wird vorzugsweise -so groß gewählt, daß an dieser-Stelle keine Selbsthemmung eintritt. Der --Keilwinkel 9 der Keilflächen 18, 24 ist dagegen so klein gewählt, daß dort in Bremslöserichtung eine Selbsthemmung auftritt. Auf diese Weise wird der Kugelkopf 32 des Hilfskolbens 12 bei einer Bremsung nur wenig belastet.The wedge angle 1 of the wedge drive 13 shown in FIG preferably selected so large that no self-locking occurs at this point. The wedge angle 9 of the wedge surfaces 18, 24, on the other hand, is chosen so small that there in Brake release direction a self-locking occurs. In this way the ball head 32 of the auxiliary piston 12 is only slightly loaded during braking.
Der Abstand zwischen dem Hilfskolben 12 und den Anschlägen 36 liegt in der in Figur 1 gezeigten Bremsen- Lösestellung in der Größenordnung des Lüftspiels, damit nach Überwindung desselben der Hilfskolben 12 an den Anschlägen 36 anliegt und der Spreiztrieb damit neutralisiert ist.The distance between the auxiliary piston 12 and the stops 36 lies in the brake release position shown in Figure 1 in the order of magnitude of the clearance, so that after it has been overcome, the auxiliary piston 12 rests against the stops 36 and the spreading instinct is thus neutralized.
In der in Figur 1 gezeigten Bremsenlösestellung liegen die beiden radial gegenüberliegenden Spreizbacken 14 auf der Achse der Anordnung aneinander an. Dadurch wird eine definierte Endlage für die Bremsbacken in Bremsenlösestellung sichergestellt.The two are in the brake release position shown in FIG radially opposite expanding jaws 14 on the axis of the arrangement to one another at. This creates a defined end position for the brake shoes in the brake release position ensured.
Fig. 2 zeigt noch schematisch den Innenaufbau des Schwellenventiles 28. Eine mit einem Rückschlagventil. 37 ausgestattete Ventilplatte 38 ist durch eine Feder 39 entgegen dem Druck aus dem Hauptzylinder 29 gegen einen ringförmigen Ventilsitz 40 vorgespannt, so daß erst oberhalb eines durch die Kraft der Feder 39 bestimmten Schwellendruckes die Ventilplatte 38 von dem ringförmigen Ventilsitz 40 abheben und-soden Durchgang zur Zuleitung 26 zum Hauptzylinder 15 freigeben kann. Das Rückschlagventil 37 wirkt in entgegengesetzter Richtung und gibt beim Lösen der Bremse, d.h. beim Absinken des Druckes im Hauptzylinder 29 eine Mittelöffnung 41 in-der Ventilplatte 38 frei. Das Rückschlagventil wird in entgegengesetzter Richtung wie die'Ventilplatte 38 von einer weiteren Feder 42 beaufschlagt, welche allerdings wesentlich schwächer als die Feder 39 ausgebildet ist.Fig. 2 shows schematically the internal structure of the threshold valve 28. One with a check valve. 37 equipped valve plate 38 is through a spring 39 against the pressure from the master cylinder 29 against an annular one Valve seat 40 biased so that only above one by the force of the spring 39 certain threshold pressure the valve plate 38 from the annular valve seat 40 lift off and -soden passage to the supply line 26 to the master cylinder 15 can be released. The check valve 37 acts in the opposite direction and gives when loosening the brake, i.e. a central opening when the pressure in the master cylinder 29 drops 41 in-the valve plate 38 free. The check valve is in the opposite direction like die'Ventilplatte 38 acted upon by a further spring 42, which, however is made much weaker than the spring 39.
Wie aus der Zeichnung besonders deutlich ersichtlich ist, baut die erfindungsgemäße Vorrichtung sehr flach, so daß sie sich besonders zur Unterbringung innerhalb der Schüssel eines Fahrzeugrades eignet.As can be seen particularly clearly from the drawing, the Device according to the invention very flat, so that it is particularly suitable for housing suitable within the bowl of a vehicle wheel.
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1980
- 1980-04-30 DE DE19803016783 patent/DE3016783A1/en active Granted
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---|---|---|---|---|
EP2395256A3 (en) * | 2010-04-22 | 2018-02-21 | Günther Zimmer | Device with a connecting valve |
DE102010018181B4 (en) | 2010-04-22 | 2022-09-08 | Günther Zimmer | Device with a switching valve |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3016783C2 (en) | 1987-06-11 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
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