DE3016373A1

DE3016373A1 - Gear change linkage for vehicle with tipping cab - has universal joint in cab floor and foldable reaction lever link to chassis

Info

Publication number: DE3016373A1
Application number: DE19803016373
Authority: DE
Inventors: Georg 2844 Lemförde Kindel
Original assignee: ZF Lemfoerder GmbH
Current assignee: ZF Lemfoerder GmbH
Priority date: 1980-04-28
Filing date: 1980-04-28
Publication date: 1981-10-29

Abstract

The gearchange linkage has the gear selector lever (1) pivoted in a universal joint (2) in the floor of the cab and with its bottom end linked to the gear selector rod (4). The same pivot is linked to a thrust lever (10) linked to a reaction lever (8) pivoted on the chassis, and assuming different settings as the cab is tipped. The linkage does not require any telescopic sections, with the reaction lever folding upwards to take up the increased spacing between the chassis and the floor of the cab, and without affecting the gear selector position. The reaction lever is linked to the chassis by a mounting bracket (6) which extends above the gear selector rod.

Description

"Schaltvorrichtung für das Wechselgetriebe eines "Switching device for the gearbox one

Kraftfahrzeuges mit kippberem Fahrerhaus" Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung für das Wechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges mit kippbarem Fahrerhaus, bei dem der Schalthebel mit Abstand hinter der Kipp-Dreh-Achse des Fahrerhauses in einem am Fahrerhausboden angeordneten unteilbaren Kugelgelenk allseitig schwenkbar gelagert ist, wobei dieses Schalthebellager längs des Schalthebels verschiebbar ist und das Ende des Schalthebels unterhalb des Fahrerhausbodens gelenkig mit der zum Wechselgetriebe führenden Schaltstange verbunden ist. Motor vehicle with tiltable cab "The invention relates to on a switching device for the gearbox of a motor vehicle with tiltable Driver's cab in which the gearshift lever is at a distance behind the tilt-turn axis of the driver's cab Can be swiveled in all directions in an indivisible ball joint located on the cab floor is mounted, this shift lever bearing displaceable along the shift lever is and the end of the shift lever below the cab floor articulated with the is connected to the shift rod leading to the change gear.

Bei Nutzfahrzeugen mit kippbarem Fahrerhaus werden üblicherweise Schalthebellagerungen benutzt, bei denen der Hand-Schalthebel teleskopartig ausziehbar ausgebildet ist, um beim Abkippen des Fahrerhauses um seine vor der Schalthebellagerung liegende Drehachse eine Verlängerung des Schalthebels zu ermöglichen, Derartige Ausführungen bedingen ein aufwendiges Schaltgestänge und werden insbesondere durch die teleskopartige Ausbildung der Schaltstange erheblich verteuert.In commercial vehicles with a tilting driver's cab, gear lever bearings are usually used used, in which the hand lever is designed to be telescopic, to when tilting the cab to its lying in front of the shift lever mounting Axis of rotation to enable an extension of the shift lever, such designs require a complex shift linkage and are in particular due to the telescopic Training the shift rod considerably more expensive.

Um die Anwendung von teleskopartigen Schalthebeln zu umgehen, ist es auch bekannt (OE-PS 254 717), den Schalthebel in einem am Fahrerhausboden angeordneten Kugelgelenk so zu lagern, daß das Gelenklager längs des Schalthebels verschiebbar ist, so daß dieser dann einteilig ausgeführt sein kann.To circumvent the use of telescopic shift levers is it is also known (OE-PS 254 717), the shift lever in a arranged on the cab floor To store the ball joint so that the joint bearing can be moved along the shift lever is, so that this can then be made in one piece.

Bei Schaltvorrichtungen dieser Art bedarf es jedoch einer sicheren Positionierung des an, der-Sc,haitstange angelenkten Schalthebels, um die im Fahrbetrieb erforderlichen Schaltbewegungen einwandfrei durchführen zu können, besonders dann, wenn vom Fahrer ungewollt mehr oder weniger Druck auf den Schalthebel ausgeübt wird, woraus sich dann Schwierigkeiten beim Schalten ergeben können.In switching devices of this type, however, a safe one is required Positioning of the hinged on, der-Sc, hait bar Gear lever, in order to properly carry out the switching movements required when driving especially if the driver unintentionally puts more or less pressure on the Shift lever is exercised, which then gives rise to difficulties in shifting can.

Bei der Schaltanlage nach der genannten OE-Pß ist deshalb eine Positionierung des Schalthebels in der Weise vorgesehen, daß das Schalthebelende gelenkig mit einer Schaltstange verbunden ist, die in einem am Fahrzeugrahmen befestigten besonderen Gehäuse unter Zwischenschaltung weiterer Gelenkglieder gelagert ist. Diese Lagerung ist jedoch verhältnismäßig aufwendig und kostspielig.In the switchgear according to the OE-Pß mentioned there is therefore a positioning of the shift lever provided in such a way that the end of the shift lever is articulated with a Shift rod is connected in a special attached to the vehicle frame Housing is mounted with the interposition of further joint members. This storage however, it is relatively complex and expensive.

Bei einer weiteren bekannten Schaltvorrichtung (DE-OS 20 63 454) ist das mit dem Fahrerhausboden verschraubte Schalthebellager während der Kippbewegungen des Fahrerhauses zwar ebenfalls längs der ungeteilten Schaltstange verschiebbar, jedoch weicht hier der Schalthebel von der üblichen einfachen Ausführung insofern ab, als die Lagerkugel durch eine Verdickung des Schalthebels selbst gebildet ist und so ein geteiltes Kugelgelenk entsteht Daraus folgt, daß beim Kippvorgang lediglich das Lagergehäuse samt Lagerschale längs der Schaltstange verschoben wird und beide Gelenkteile nach dem Abkippen des Fahrerhauses wieder zusammengefügt werden müssen. Das geschieht dort durch ein bügelförmiges Federglied, das einerseits an einem Widerlager einer Rahmenstütze angreift und dessen freies Ende in einer Offnung des Schalthebels gelagert ist und dessen Lagerkugel in die Lagerschale drückt. Im Fahrbetrieb besteht aber die Gefahr, daß wenn beim Schalten, wiederum ungewollt, ein unzulässiger Druck in senkrechter Richtung auf den Schalthebel ausgeübt wird, die Lagerkugel sich aus dem Lagergehäuse löst, so daß die erforderliche einwandfreie Lagerung des Schalthebels verloren geht.In another known switching device (DE-OS 20 63 454) is the gear lever bearing screwed to the cab floor during the tilting movements of the driver's cab can also be moved along the undivided shift rod, however, here the shift lever differs from the usual simple design in this respect from when the bearing ball is formed by a thickening of the shift lever itself and so a split ball joint is created. It follows that during the tilting process only the bearing housing together with the bearing shell is moved along the shift rod and both Joint parts have to be reassembled after the cab has been tipped over. This is done there by a bow-shaped spring member that is attached to an abutment on the one hand engages a frame support and its free end in an opening of the shift lever is stored and the bearing ball presses into the bearing shell. In driving operation exists but the risk that when switching, again unintentionally, an inadmissible pressure is exercised in the vertical direction on the shift lever, the bearing ball is from the bearing housing solves, so that the required proper storage of the shift lever get lost.

Dabei wird dann gleichzeitig Druck auf die mit dem Schalthebelende verbundene Schaltstange ausgeübt, die aber hier nicht gelagert ist und daher in ihren Schaltbewegungen beeinträchtigt wird. Das Federglied ist nicht geeignet, um einen sicheren Stützpunkt für den Schalthebel bzw.At the same time, pressure is then applied to the one with the end of the gear lever connected shift rod exercised, but which is not stored here and therefore in their switching movements is impaired. The spring link is not suitable to a secure base for the gear lever or

die Schaltstange zu schaffen. Diese bekannte Vorrichtung ist zudem infolge des geteilten Schalthebellagers und der federnden Abstützung der Lagerkugel sehr arbeitsaufwendig und teuer. Durch die geteilte Ausbildung-des Gelenks wird außerdem dessen Abdichtung erschwert.to create the shift rod. This known device is also due to the split shift lever bearing and the resilient support of the bearing ball very labor-intensive and expensive. Due to the divided training of the joint also makes it difficult to seal.

Dem Anmeldungsgegenstand liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltvorrichtung zu schaffen, durch die eine gesicherte Positionierung des Schalthebels und damit der Schaltstange mit einfachen Mitteln ohne großen Bauaufwand erreicht wird.The object of the application is based on the task of a switching device to create, through which a secure positioning of the shift lever and thus the shift rod is achieved with simple means without major construction effort.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der an der Schaltstange angelenkte Schalthebel gegen eine am Fahrzeugrahmen bzw. an einem Lagerbock dieses Rahmens angeordnete Reaktionsstange abgestützt ist, die im Fahrbetrieb etwa parallelogrammartig mit dem unteren Ende des Schalthebels zusammenwirkt.This object is achieved in that the on the Shift rod articulated shift lever against one on the vehicle frame or on a bearing block this frame arranged reaction rod is supported, which is about when driving interacts like a parallelogram with the lower end of the shift lever.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Reaktionsstange mit ihrem oberen Ende kugelgelenkig am Rahmenbock gelagert und trägt an ihrem freien Ende ein mit diesem gelenkig verbundenes Stützglied, das andererseits starr an die Schaltstange bzw. am unteren Ende des gelenkig mit der Schaltstange verbundenen Schalthebels angreift.According to an advantageous embodiment of the invention, the reaction rod with its upper end mounted in a ball-and-socket joint on the frame bracket and carries on its free one End of an articulated with this support member, the other hand rigidly to the Shift rod or at the lower end of the articulated with the shift rod Shift lever attacks.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel wiedergegeben, das nachstehend erläutert ist.The invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment, which is explained below.

Es zeigen: Fig. 1 schematisch eine Seitenansicht der Schaltvorrichtung mit einem Schalthebellager im Schnitt, Fig 2 eine Vorderansicht dazu.Show it: Fig. 1 schematically shows a side view of the Switching device with a switching lever bearing in section, FIG. 2 is a front view to.

Mit 1 ist der aus einer einfachen Stange bestehende Schalthebel bezeichnet, der axial verschiebbar -in einem Kugelgelenk 2 gelagert ist, das am Boden 3 eines nicht besonders dargestellten kippbaren Fahrerhauses angeordnet ist. Das Kugelgelenk besteht aus einem üblichen metallischen Gehäuse, das in einer Lagerschale aus elastischem Material eine Lagerkugel aufnimmt, die mit einer Bohrung versehen ist, in der der Schalthebel allseitig schwenkbar und axial verschiebbar gelagert ist. Der Schalthebel ist mit seinem unteren Ende mit der zum entfernt liegenden Wechselgetriebe führenden Schaltstange 4 durch ein Gelenk 5 verbunden. An einem Lagerbock 6 des Fahrzeugrahmens 7 ist eine Reaktionsstange 8 angeordnet, deren oberes Ende durch ein Kugelgelenk 9 mit dem Lagerbock 6 allseitig gelenkig verbunden ist. An das untere Ehde der Reaktionsstange greift ein Stützglied 10 bei 11 ebenfalls gelenkig an, das andererseits starr mit dem unteren Ende der Schaltstange verbunden ist. Mit 12 ist die vor der Schaltvorrichtung liegende Kippachse des Fahrerhauses bezeichnet.1 with the shift lever consisting of a simple rod is referred to, which is axially displaceable -is mounted in a ball joint 2, which is on the bottom 3 of a not particularly shown tiltable cab is arranged. The ball joint consists of a conventional metallic housing, which is made of elastic in a bearing shell Material receives a bearing ball which is provided with a hole in which the Shift lever is mounted pivotable on all sides and axially displaceable. The gear lever is with its lower end with the leading to the remote change gearbox Shift rod 4 connected by a joint 5. On a bearing block 6 of the vehicle frame 7 a reaction rod 8 is arranged, the upper end of which by a ball joint 9 is articulated on all sides with the bearing block 6. On the lower edge of the reaction rod engages a support member 10 also articulated at 11, which on the other hand rigidly with is connected to the lower end of the shift rod. With 12 is in front of the switching device horizontal tilt axis of the cab called.

Gemäß der Erfindung entsteht eine parallelogrammartig wirkende sichere Abstützung des Schalthebels und dessen Positionierung im Verhältnis zu allen von der Schaltstange auszuführenden Schaltbewegungen, die ohne Störungen über die Schaltstange auf die Gänge des Wechselgetriebes übertragen werden. Es ist ersichtlich, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung mit wenigen und einfachen Mitteln auch preisgünstig herstellbar ist.According to the invention, a safe that acts like a parallelogram is created Support of the shift lever and its positioning in relation to all of the switching rod to perform switching movements without interference via the switching rod be transferred to the gears of the gearbox. It can be seen that the Device according to the invention with few and simple means also inexpensive can be produced.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Claims 1) Switching device for the change gear one Motor vehicle with a tiltable driver's cab, in which the gearshift lever is at a distance behind the tilt-turn axis of the cab in an indivisible one arranged on the cab floor Ball joint is pivotably mounted on all sides, this shift lever bearing longitudinally of the shift lever is displaceable and the end of the shift lever is below the cab floor is articulated with the shift rod leading to the gearbox, d a d It is indicated that the shift lever linked to the shift rod against one arranged on the vehicle frame or on a bearing block of this frame Reaction bar is supported, which is approximately parallelogram-like with the driving operation the lower end of the shift lever cooperates.

2) Switching device according to claim 1, characterized in that the reaction rod is articulated with its upper end on the bearing block and at its lower end carries a support member articulated to it, the other hand, rigidly to the shift rod or at the lower end of the articulated with engages the shift rod connected shift lever.