DE3015446A1 - Rail grinding machine setting mechanism - has adjusting wheel to side of disc shaft with rubber centrifugal clutch - Google Patents

Rail grinding machine setting mechanism - has adjusting wheel to side of disc shaft with rubber centrifugal clutch

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DE3015446A1 DE19803015446 DE3015446A DE3015446A1 DE 3015446 A1 DE3015446 A1 DE 3015446A1 DE 19803015446 DE19803015446 DE 19803015446 DE 3015446 A DE3015446 A DE 3015446A DE 3015446 A1 DE3015446 A1 DE 3015446A1
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    • E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
    • E01B31/02—Working rail or other metal track components on the spot
    • E01B31/12—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails
    • E01B31/17—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails by grinding

Abstract

The setting mechanism is for the grinder head of a rail-grinding machine, having an adjusting wheel (19) for the height of a motor-driven grinder head or disc (13). The head or disc is driven directly via a rubber centrifugal clutch (16), its setting movement being vertical and effected from the side of the disc shaft (12). The setting mechanism can have an adjusting screw (20) working in a tapped component (21) which it moves up and down, this movement being transmitted to the grinder disc via the grinder head housing (11).

Description

Anstell- und Regelvorrichtung für den Schleifkopf Adjustment and control device for the grinding head

einer Schienen schleifmaschine Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Ansteil-und Regelvorrichtung für den Schleifkopf einer Schienenschleifmaschine, mit einem Verstellrad zum Einsteilen der Höhenlage der von einem Motor angetriebenen Schleifscheibe. a rail grinding machine The present invention relates on a pitch and control device for the grinding head of a rail grinding machine, with an adjusting wheel for adjusting the altitude of the motor-driven Grinding wheel.

Bei zuvor benutzten Schienenschleifmaschinen erfolgte die Anstellung der Schleifscheibe oder des Schleifkopfes, in radialer Richtung, weshalb sich der Winkel zwischen der Schleif scheibe und der Schienenoberfläche bei Abnutztuna der Schleifscheibe veränderte und somit die Schleifscheibe nicht exakt dem Profil der Schiene folgte, wenn die Mittellinie der Schleifscheibe und die Mittellinie der Schiene nicht auf der gleichen -in Längsrichtung der Schiene gesehen- vertikalen Geraden lagen. Gleich -falls nimmt die Berührungsfläche der Schleifscheibe und der Schiene in dieser bekannten Konstruktion bei Abnutzung der Scheibe so zu, daß das Schneidvermögen der Scheibe nahezu zu null wird, da die Schleifscheibe die Schiene auf beiden Seiten ihrer Mittellinie berührt.Employment took place with previously used rail grinding machines the grinding wheel or the grinding head, in the radial direction, which is why the Angle between the grinding wheel and the rail surface when worn Grinding wheel changed and thus the grinding wheel did not exactly match the profile of the Followed when the center line of the grinding wheel and the center line of the rail Rail not on the same vertical as viewed in the longitudinal direction of the rail Straight lines. Likewise, the contact surface of the grinding wheel and the Rail in this known construction when the disc wears so that the Cutting ability of the wheel becomes almost zero as the grinding wheel hits the rail touches on both sides of their center line.

Bei zuvor bekannten Schienenschleifmaschinen bewirkt das Schleifen der Schienen nachteilige Vibration in den Händen der Person, die die Schienenschleifmaschine bedient. Bei den zuvor bekannten Schienenschleifmaschinen ist die Arbeitsstellung nicht die ergonomisch bestmögliche, wenn man die Schienenschleifmaschine neigt.In previously known rail grinding machines, the grinding is effected Adverse vibration of the rails in the hands of the person using the rail grinder served. In the case of the previously known rail grinding machines, the working position is not the ergonomically best possible if you tilt the rail grinder.

Die Erfindung bezweckt das Erzielen einer Verbesserung bei den zuvor bekannten Anstell- und Regelvorrichtungen für den Schleifkopf bei Schienenschleifmaschinen. Die hauptsächliche Aufgabe der Erfindung ist, eine Ansteli-und Regelvorrichtung für den Schleifkopf zu schaffen, die die Anstellbewegung des Schleifkopfes, oder der Schleif scheibe, in'vertikaler Richtung in möglichst einfacher Weise ermöglicht. Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist, eine Anstell- und Regelvorrichtung für den Schleifkopf einer Schienenschleifmaschine zu schaffen, in welcher die durch das Schienenschleifen hervcrgerufene Vibration sowie die Vibration des die Schleifscheibe antreibenden Motors im Wesentlichen eiiminiert sind. Ferner ist es eine Aufgabe der Erfindung, eine Anstell- und Regelvorrichtung für den Schleifkopf hervorzubringen, bei welcher das Einstellrad sc geneiat werden kann, daß die Arbeitsstellung der die Schienenschleifmaschine bedienenden Person ergonomisch eine möglichst gute ist.The invention aims to achieve an improvement on the foregoing known adjustment and control devices for the grinding head in rail grinding machines. The main object of the invention is to provide an adjustment and control device for the grinding head to create the adjustment movement of the grinding head, or the grinding disk, in the vertical direction in the simplest possible way. Another object of the invention is to provide an adjustment and control device for the To create grinding head of a rail grinding machine, in which the Rail grinding caused vibration as well as the vibration of the grinding wheel driving motor are essentially eliminated. It is also a task the invention to produce an adjustment and control device for the grinding head, in which the dial sc can be geneiat that the working position of the the person operating the rail grinding machine is ergonomically as good as possible.

Die Aufgaben der Erfindung werden mit einer Anstell-und Regelvorrichtung für den Schleifkopf einer Schienenschleifmaschine erreicht, die in der Hauptsache dadurch gekennzeichnet ist, daß der Schleifkopf -oder die Schieifscheibe- so angeordnet ist, durch direkten Antrieb über eine Fliehkraftkupplung aus Gummi rotiert zu werden und daß die Anstellbewegung des Schleifkopfes -oder der Schleifscheibe- vertikal ist und aus seitlicher Richtung in bezug auf die Achse des Schleif- kopfes oder der Schleifscheibe erfolgt.The objects of the invention are achieved with an adjusting and regulating device for the grinding head of a rail grinder achieved in the main is characterized in that the grinding head -or the grinding wheel- so arranged is to be rotated by direct drive via a centrifugal clutch made of rubber and that the adjustment movement of the grinding head or the grinding wheel is vertical and from the side with respect to the axis of the grinding head or the grinding wheel.

Die übrigen wichtigen Kennzeichen der erfindungsgemäßen Anstell- und Regelvorrichtung sind in den Patentansprüchen 2 bis 7 angegeben.The other important characteristics of the pitching and according to the invention Control devices are specified in claims 2 to 7.

Bei der erfindungsgemäßen Schienenschleifmaschine ist für die Anstell- und Regelvorrichtung für die Schleifscheibe oder den Schleifkopf eine solche Lösung getroffen, daß die Scheibe mit direktem Antrieb über eine Fliehkraftkupplung aus Gummi rotiert wird und daß die Anstellbewegung der Scheibe vertikal ist und von der Seite her in bezug auf die Achse der Schleifscheibe erfolgt.In the rail grinding machine according to the invention is for the adjustment and control device for the grinding wheel or the grinding head such a solution taken that the disc with direct drive via a centrifugal clutch Rubber is rotated and that the pitch movement of the disc is vertical and off takes place on the side with respect to the axis of the grinding wheel.

Demzufolge ist der Winkel zwischen der Schleifscheibe und der Oberfläche der Schiene, die geschliffen wird, konstant, weshalb die Scheibe dem Schienenprofil foiot, selbst wenn die Mittellinien der Schleifscheibe und der Schiene nicht auf der gleichen Vertikalen liegen sollten. Die erfindungsgemäße Anstell- und Regelvorrichtung weist eine stufenlos durch Reibung verstellbare Anstellbewegung der Schleifscheibe auf. Bei der erfindungsgemäßen Schienenschleifmaschine ist die Ubertragung der vom Schienenschleifen herrührenden Vibraticr auf die Hände der Bedienungsperson durch Einbau eines biegsamen Gummischiauchs zwischen dem Verstelirad und der Anstelischraube verhindert worden. Aufgrund des biegsamen Gummischiauchs konnte das Verstellrad so ceneigt werden, daß es sich in bezug auf den Einsatz in bestmöglicher Lage befindet. Ferner konnte die übrige, durch das Benutzen der Maschine auftretende Vibration durch Ausstattung der Anstell- und Regelvorrichtung mit geeigneten Gummiisoiatoren ausgeschaltet werden. Die Erfindung wird eingehend mit Hinweis auf eine, in den Figuren der beiliegenden Zeichnungen wiedergegebene günstige Ausführungsform der Erfindung beschrieben, auf die die Erfindung jedoch nicht ausschließlich eingeschränkt werden soll. Es zeigens Fig. 1 in einer im Teilschnitt gezeigten Seitenansicht die erfindungsgemäße Anstell- und Regelvorrichtung für die Schleifscheibe oder den Schleifkopf einer Schienenschleifmaschine, Fig. 2 in der Seitenansicht den in der Anstell- und Regelvorrichtung gemäß Fig. 1 zwischen dem-Verstellrad und der Anstellschraube zum Einbau kommenden biegsamen Gummischlauch, Fig. 3 die Konstruktion gemäß Fig. 2 in der Draufsicht und Fig. 4 die Bauweise gemäß Fig. 2 in der Frontansicht.Hence the angle between the grinding wheel and the surface the rail that is being ground is constant, which is why the washer conforms to the rail profile foiot even if the center lines of the grinding wheel and the rail are not on should be the same vertical. The adjusting and regulating device according to the invention has an infinitely variable adjustment movement of the grinding wheel through friction on. In the rail grinding machine according to the invention, the transmission of the Vibraticr caused by rail grinding on the hands of the operator Installation of a flexible rubber hose between the adjustment wheel and the Ansteli screw been prevented. Due to the flexible rubber tube, the adjustment wheel be inclined so that it is in the best possible position for deployment. Furthermore, the remaining vibration caused by the use of the machine could be avoided by equipping the adjustment and control device with suitable rubber isolators turned off. The invention will be described in detail with reference to one in which Figures of the accompanying drawings reproduced favorable embodiment of the Invention described to which the invention is not limited to should be restricted. It shows Fig. 1 in a side view shown in partial section the adjustment and control device according to the invention for the grinding wheel or the Grinding head of a rail grinding machine, Fig. 2 in the side view that in the Adjusting and regulating device according to FIG. 1 between the adjusting wheel and the adjusting screw Flexible rubber hose to be installed, Fig. 3 shows the construction according to Fig. 2 in plan view and FIG. 4 shows the construction according to FIG. 2 in front view.

In der Ausführungsform der Fig. 1 ist das Gehäuse des Schleifkopfes oder der Schleif scheibe mit der Bezugsnummer 11 bezeichnet.In the embodiment of Fig. 1, the housing is the grinding head or the grinding wheel with the reference number 11 is designated.

Die Schleifscheibe 13 ist auf der Welle 12 befestigt, die ihrerseits durch Verschweissungen 14 am Kupplungsgehäuse 15 befestigt ist. In dem Kuppiungsgehäuse 15 liegt die Fliehkraftkupplung 16 aus Gummi. Die Lacerunq zwischen dem Gehäuse 11 des Schleifkopfs und dem Kupplungsgehäuse 15 ist durch 17 angezeigt.The grinding wheel 13 is attached to the shaft 12, which in turn is attached to the clutch housing 15 by welds 14. In the coupling housing 15 is the centrifugal clutch 16 made of rubber. The lacerunq between the casing 11 of the grinding head and the coupling housing 15 is indicated by 17.

Die erfindungsgemäße Anstell- und Regelvorrichtung für die Schleifscheibe 13 umfaßt ferner das Verstellrad 19 und die Anstellschraube 20. Auf der Anstellschraube 20 befindet sich eine Schraubenmutter 21, die so angeordnet ist, daß sie sich beim Drehen des Verstelirads 19 aufwärts bzw. abwärts bewegt, wobei somit die Ansteilschraube 20 die ganze Zeit hindurch festgelegt bleibt.The adjusting and regulating device according to the invention for the grinding wheel 13 also includes the adjusting wheel 19 and the adjusting screw 20. On the adjusting screw 20 there is a screw nut 21 which is arranged so that it is when Turning the adjusting wheel 19 moves upwards or downwards, whereby the adjusting screw 20 remains fixed all the time.

Es ist besonders zu beachten, daß die Übertragung der Bewegung der Mutter 21 auf das Gehäuse 11 des Schleifkopfs und damit weiter auf die Schleifscheibe 13 vorgesehen ist. Den oberen Teil der Anstellschraube 20 umschließend ist eine Reibscheibe 22 zur Erzielung größerer Steifigkeit vorgesehen. Die Reibung der Reibscheibe 22 läßt sich mit Hilfe der am unteren Teil der Anstellschraube 20 vorgesehenen Mutter 23 regeln. In Fig. 1 ist durch die Bezugsnummer 24 ein nicht sichtbarer Gummischlauch bezeichnet, der zwischen dem Verstellrad 19 und der Anstellschraube 20 eingesetzt ist.It is particularly important to note that the transmission of the Move the nut 21 on the housing 11 of the grinding head and thus further on the grinding wheel 13 is provided. Enclosing the upper part of the adjusting screw 20 is a Friction disk 22 is provided to achieve greater rigidity. The friction of the friction disc 22 can be with the help of the provided on the lower part of the adjusting screw 20 nut 23 rules. In Fig. 1, the reference number 24 is a non-visible rubber hose denotes, which is inserted between the adjusting wheel 19 and the adjusting screw 20 is.

Die Bauweise und Wirkunsweise des biegsamen Gummischlauchs 24 sind in Fig. 2 bis 4 dargestellt. Der biegsame Gummi schlauch 24 bildet einen Winkel von etwa 90 Grad, wodurch sich die Ergonomie auch beim Neigten des Schleifkopfs berücksichtigen läßt. Die Bezugsnummer 20a bezeichnet das Gehäuse der Ansteli- und Reqeivorrichtung, das einstückig mit dem Gehäuse 11 des Schieifkopfs ist. Die Nummer 25 bezeichnet einen Befestigungskörper, der seitlich am Motor (nicht dargestelit) befestigt ist. Wie man aus Fig. 2 bis 4 ersieht, sind zwischen dem Verstellrad 19 und dem Befestigungskörper 25 ein Gummiisolator bzw. mehrere Gummiisolatoren 26 zum Dämpfen der vom Motor herbeigeführten Vibration eingesetzt. Ferner ist zwischen dem Befestigungskörper 25 und dem Winkelstück 28 ein zweiter Gummiisolator 27 eingefügt, wodurch die Dämpfung der vom Motor kommenden Vibration noch besser ist. Das Winkelstück 28 ist mit seinem einen Ende am Befestigungskörper 25 und mit dem anderen Ende am Verstelirad 19 befestigt.The construction and mode of operation of the flexible rubber hose 24 are shown in Figs. The flexible rubber hose 24 forms an angle of around 90 degrees, which improves ergonomics even when the grinding head is tilted can be taken into account. The reference number 20a denotes the housing of the Ansteli- and Reqeivorrichtung which is integral with the housing 11 of the Schieifkopfs. The number 25 denotes a mounting body that is attached to the side of the engine (not shown) is attached. As can be seen from FIGS. 2 to 4, between the adjusting wheel 19 and the fastening body 25, one or more rubber insulators 26 used to dampen the vibration caused by the engine. Furthermore is between the fastening body 25 and the angle piece 28 inserted a second rubber insulator 27, whereby the damping of the vibration coming from the engine is even better. The contra-angle 28 is with its one end on the fastening body 25 and with the other end on Adjusting wheel 19 attached.

Die Arbeitsweise der erfindungsgemäßen Schienenschleifmaschine ist wie folgt. Bei der erfindungsgemäßen Schienenschleifmaschine erfolgt das Anstellen der Schieifscheibe 13 bezüglich der Schleifscheiben-Achse 12 von der Seite her. Die Schleifscheibe 13 rotiert mit direktem Antrieb über eine Fliehkraftkupplung 16 aus Gummi, und die Anstellbewegung der Schleifscheibe 13 ist vertikal. Durch Vereinigen dieser beiden Funktionen zu einer Gesamtheit erzieit man eine erheblich bessere Anstell- und Regelbewegung.The operation of the rail grinding machine according to the invention is as follows. In the rail grinding machine according to the invention, the adjustment takes place of the grinding wheel 13 with respect to the grinding wheel axis 12 from the side. The grinding wheel 13 rotates with a direct drive via a centrifugal clutch 16 made of rubber, and the pitch movement of the grinding wheel 13 is vertical. By If these two functions are combined into a whole, one achieves a considerable amount better adjustment and control movement.

Folglich folgt beim Schleifen von Schienen mit der erfindungsgemäßen Schienenschleifmaschine die Schleifscheibe 13 dem Profil der Schiene, selbst wenn die Mittellinien der Schleifscheibe 13 und der Schiene nicht auf der gleichen Vertikalen liegen sollten.Consequently, when grinding rails with the inventive Rail grinding machine the grinding wheel 13 the profile of the rail, even if the center lines of the grinding wheel 13 and the rail are not on the same vertical should lie.

Mit fortschreitender Abnutzung der Schleifscheibe 13 läßt sich die Höhe der Schleifscheibe 13 stufenlos mit Hilfe der reibungsverstellbaren Anstell- und R.egelvorrichtung verstelien. Dabei wird also bei Abnutzuna der Schleifscheibe 13 das Versteiirad 19 so gedreht, daß sich die auf die Anstellschraube 20 aufgesetzte Mutter 21 nach unten bewegt, womit die Bewegung der Mutter 21 auf das Gehäuse 11 des Schleifkopfes und weiter auf die Schleifscheibe 13 übertragen wird.With progressive wear of the grinding wheel 13, the Height of the grinding wheel 13 is infinitely variable with the help of the friction-adjustable adjustment and control device adjust. This means that the grinding wheel will wear out 13 rotated the adjustment wheel 19 so that the screw 20 placed on the adjusting screw Nut 21 is moved downward, thus moving the nut 21 onto the housing 11 of the grinding head and further to the grinding wheel 13.

Bei der erfindungsgemäßen Schienenschleifmaschine ist die Übertragung der vom Schienenschleifen herrilhrer,-den Vibration auf die Hände der die Schienenschleifmaschine bedienenden Person durch Einbau eines biegsamer.In the rail grinding machine according to the invention, the transmission is the instructor of rail grinding, - the vibration on the hands of the rail grinding machine operator by installing a flexible.

Gummischlauchs 24 zwischen dem Verstelirad 19 und der Anstelischraube 20 verhindert. Der Gummischiauch ist mit einem Winkel von etwa 90 Grad eingebaut, wodurch man mittels des Gummischlauchs 24 das Verstellrad 19 so neigen kann, daß sich das Verstelirad hinsichtlich der Wirkungsweise in bestmöglicher Lage befindet. Die erfindungsgemäße Schienenschleifmaschine kann mit eine an sich bekannten Führungsbogen ausgerüstet sein, mit dem die Schleifscheibe 13 stufenlos zwischen 0 und 90 Grad geführt neigen kann. Durch den Führungsbogen iäßt sich die Arbeitsstellung der Bedienungsperson auch beim Neigen des Schleifkopfs 13 möglichst gut gestalten.Rubber hose 24 between the adjusting wheel 19 and the Ansteli screw 20 prevented. The rubber hose is installed at an angle of about 90 degrees, whereby one can incline the adjusting wheel 19 by means of the rubber hose 24 so that the adjustment wheel is in the best possible position with regard to its mode of operation. The rail grinding machine according to the invention can be equipped with a guide curve known per se be equipped with which the grinding wheel 13 continuously between 0 and 90 degrees led may tend. Leaves through the guide arch the working position make the operator as good as possible even when tilting the grinding head 13.

Claims (7)

Patentansprüche (1.)Anstell- und Regelvorrichtung für den Schleifkopf - einer Schienenschleifmaschine, mit einem Verstellrad (19) zum Einstellen der Höhenlage des von einem Motor angetriebenen Schleifkopfs oder einer Schleifscheibe (13), dadurch gekennzeichnet, daß der Schleifkopf oder die Schleifscheibe (13) so angeordnet ist, daß sie direkt über eine Fliehkraftkupplung (16) aus Gummi angetrieben wird und daß die Anstellbeweguna des Schleifkopfes (11) oder der Schleifscheibe (13) vertikal ist und in bezug auf die Welle (12) der Schleifscheibe (13) von der Seite her erfolgt. Claims (1.) Adjustment and control device for the grinding head - a rail grinding machine, with an adjusting wheel (19) for adjusting the height the motor-driven grinding head or a grinding wheel (13), thereby characterized in that the grinding head or the grinding wheel (13) is arranged so that it is driven directly via a centrifugal clutch (16) made of rubber and that the adjustment movement of the grinding head (11) or the grinding wheel (13) is vertical is and takes place with respect to the shaft (12) of the grinding wheel (13) from the side. 2. Anstell- und Regelvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anstell- und Regelvorrichtung eine Anstellschraube (20) besitzt, auf der ein mit Gewinde versehenes Glied (21) angeordnet ist, das vorgesehen ist, sich beim Drehen des Verstellrads (19) in Richtung nach unten bzw. nach oben zu bewegen, und daß die Bewegung des Glieds (21) geeignet ist, auf das Gene (11) des Schleifkopfs und von dort weiter auf die Schleifscheibe (13) übertragen zu werden. 2. Adjustment and control device according to claim 1, characterized in that that the adjustment and control device has an adjustment screw (20) on the a threaded member (21) is arranged which is intended to be at the Turn the adjusting wheel (19) in the downward or upward direction, and that the movement of the member (21) is suitable on the gene (11) of the grinding head and from there on to be transferred to the grinding wheel (13). 3. Anstell- und Regelvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß um die Anstellschraube (20) herum eine Reibungsscheibe (22) vorgesehen ist und daß die Reibung der Reibungsscheibe (22) mit Hilfe eines im unteren Teil der Anstellschraube vorgesehenen Regelglieds (23) verstellbar ist. 3. Adjustment and control device according to claim 2, characterized in that that around the adjusting screw (20) around a friction disc (22) is provided and that the friction of the friction disc (22) with the help of a lower Part of the adjusting screw provided regulating member (23) is adjustable. 4. Anstell- und Regelvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Verstellrad (19) und der Anstellschraube (20) ein aus biegsamem elastischem Material bestehender Schiauch (24) eingesetzt ist.4. Adjusting and regulating device according to one of claims 1 to 3, characterized in that between the adjusting wheel (19) and the adjusting screw (20) a tube (24) made of flexible elastic material is used is. 5. Anstell- und Regelvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch (24) einen Winkel von im wesentlichen etwa 90 Grad bildet, womit sich das Verstellrad (19) beim Neigen des Schleifkopfes (11) im Hinblick ergonomischer Richtiinien in der bestmöglichen Lage befindet.5. Adjustment and control device according to claim 4, characterized in that that the hose (24) forms an angle of substantially about 90 degrees, whereby the adjusting wheel (19) becomes more ergonomic when tilting the grinding head (11) Directives in the best possible location. 6. Anstell- und Regelvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Verstellrad (19) und einem an dem die Schieifscheibe (13) antreibenden Motor seitlich angebrachten Befestigungsstück (25) ein Isolator oder mehrere Isolatoren (26) aus Gummi oder ähnlichem Material zum Dämpfen der beim Schleifen auftretenden Vibration eingesetzt sind.6. adjusting and regulating device according to claim 4 or 5, characterized in that that between the adjusting wheel (19) and one on which the sliding disk (13) is driving Motor laterally attached mounting piece (25) an insulator or several insulators (26) made of rubber or similar material to dampen the grinding that occurs Vibration are used. 7. Anstell- und Regelvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Befestigunasstück (25) und einem mit einem Ende am Befestigunasstück (25) angeschlossenen und mit dem anderen Ende am Verstelirad (19) angeschlossenen Winkelstück (28) ein zweiter aus Gummi oder ähnlichem Material bestehender Isolator (27) zur Dämpfung der vom Schieifen herrührenden Vibration eingesetzt ist.7. adjusting and regulating device according to claim 6, characterized in that that between the fastening piece (25) and one with one end on the fastening piece (25) connected and the other end connected to the adjusting wheel (19) Elbow (28) is a second insulator made of rubber or similar material (27) is used to dampen the vibration caused by grinding.
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