DE3012567A1 - Load retaining wall for lorry - has flat topped and flat bottomed shallow grooves for reinforcement - Google Patents

Load retaining wall for lorry - has flat topped and flat bottomed shallow grooves for reinforcement

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DE3012567A1 DE19803012567 DE3012567A DE3012567A1 DE 3012567 A1 DE3012567 A1 DE 3012567A1 DE 19803012567 DE19803012567 DE 19803012567 DE 3012567 A DE3012567 A DE 3012567A DE 3012567 A1 DE3012567 A1 DE 3012567A1
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Abstract

The lorry load retaining wall has a metal pressed panel with shallow grooves for strength. The bottoms of the grooves, and the top of the ridges, are flat (4) to provide shallow profiles into which the load does not easily adhere. The ends of the panel are bent into hollow seams for strength. The shallow grooves are pressed by an array of rollers having alternate rollers fixed to the drive shaft, and with freely rotating, narrow rollers in between. The panel forms a low cost, lightweight wall for bulk loads.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugladungswand, bestehendThe invention relates to a vehicle cargo wall, consisting

aus mindestens einem unteren und einem oberen Lãngsrandprofil, welche Profile durch einen Zwischenteil miteinander verbunden sind, welche Teile aus einer einzigen Platte profiliert sind, und wobei das untere und das obere Profil sich durch Umwalzen bis gegen den Zwischenteil erstrecken undmit diesem verschweisst sind.from at least one lower and one upper longitudinal edge profile, which Profiles are connected to one another by an intermediate part, which parts consist of a single plate are profiled, and wherein the lower and the upper profile extend by rolling up to the intermediate part and welded to it are.

Solche bekannten Ladungswände sind mit einem im Querschnitt ungleichmassigen Profil versehen, bestehend aus einer oder mehreren untiefen Rillen und einer oder mehreren tiefen U-förmigen Rillen, deren Schenkel und Steg nahezu senkrecht aufeinander stehen.Such known cargo walls are uneven in cross-section Profile provided, consisting of one or more shallow grooves and one or several deep U-shaped grooves, the legs and web of which are almost perpendicular to one another stand.

Eine solche Ladungswand hat den Nachteil, dass bei der Entfernung eines Produktes, wie Reben, Gras oder Heu, aus einem mit solchen Wänden versehenen Fahrzeug laderaum das Produkt oft an der Ladungswand "hãngen" bleibt. Ausserdem sieht ein solches ungleichmässiges Profil nicht schon aus, vor allem nicht, wenn mehrere Wände übereinander montiert werden.Such a cargo wall has the disadvantage that during removal of a product, such as vines, grass or hay, from one provided with such walls Vehicle hold the product often "sticks" to the cargo wall. Besides that does such an uneven profile look like, especially not when several walls can be mounted on top of each other.

Die Erfindung erfüllt die Aufgabe, die genannten Nachteilezu beseitigen.The invention fulfills the object of eliminating the disadvantages mentioned.

Dazu ist die Fahrzeugladungswand dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenteil mit einer oder mehreren gleichen, untiefen Rillen versehen ist, je bestehend aus einem in Hauptrichtung der Wand liegenden Teil und zwei sich unter einem spitzen Winkel daran anschliessenden Teilen Dabei kennen in mindestens einem der L§ngsrandprofile eine oder mehrere Buchsen angeordnet sein, die sich an Oeffnungen im Längsrandprofil anschliessen, welche Buchsen durch umgebogene Randteile der Oeffnungen an ihrer Stelle gehalten werden. Dadurch können in einfacher Weise mehrere Wände mit Hilfe von Bolzen aneinander befestigt werden, wodurch ein Laderaum mit wesentlich grbsserem Inhalt gebildet werden kann.For this purpose, the vehicle cargo wall is characterized in that the Intermediate part is provided with one or more identical, shallow grooves, depending consisting of one part lying in the main direction of the wall and two below parts adjoining it at an acute angle Know in at least one of the longitudinal edge profiles has one or more bushings arranged, which connect to openings in the longitudinal edge profile, which sockets by bent over Edge parts of the openings are held in place. This allows in easier Way several walls are fastened together with the help of bolts, creating a Cargo space with much larger content can be formed.

Die Erfindung bezieht sich weiter auf eine Walzvorrichtung, versehen mit mehreren Walzrollensãtzen zur Herstellung einer Fahrzeugladungswand, welche Vorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dass jede Walzrolle mit mehreren abwechselnd fest und frei drehbar mit der Achse verbundenen Rollen versehen ist, bestehend aus die Rillen bildenden Rollen, die mit einem zylindrischen Umfangsteil und sich auf beiden Seiten daran anschliessenden kegelstumpfförmigen Teilen ausgestattet sind, sowie aus zylindrischen Rollen. Dadurch brauibein beim Uebergang auf die Produktion einer Ladungswand mit anderer Hohe die Walzrollen sätze zum Abnehmen oder Hinzufügen zusätzlicher Rollen nur auf einer Seite gelöst zu werden, wodurch eine wesentliche Zeiteinsparung erhalten wird.The invention further relates to a rolling device provided with several sets of rollers for the production of a vehicle cargo wall, which Device is characterized in that each roller alternately with several is provided fixed and freely rotatable with the axis connected rollers, consisting of the grooves forming rollers with a cylindrical peripheral part and on frustoconical parts adjoining it on both sides, as well as from cylindrical rollers. As a result, the transition to production takes place For a cargo wall with a different height, the roller sets can be removed or added additional roles to be solved only on one side, thus an essential Time saving is obtained.

Dabei können diejenigen Rollen, deren zylindrische. Oberfläche jeweils in der Ausgangsebene der Platte liegt und damit in Beruhrung ist, angetrieben werden.Those roles whose cylindrical. Surface each lies in the initial plane of the plate and is thus in contact, are driven.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können die Scheiben auf den Achsen jedes Walzrollensatzes versetzt zueinander angeordnet sein und beim Uebergang auf die Herstellung einer Ladungswand mit anderem Höhenmass von der einen Walzrolle jeweils eine Scheibe mit einer zylindrischen Oberfläche und eine Scheibe mit einer zylindrischen und zwei sich daran anschliessenden kegelstumpfförmigen ObEflãchen abgen>mmen werden und von der anderen Achse eine Scheibe mit einer zylindrischen und zwei kegelstumpfförmigen Oberflächen und eine Scheibe mit einer zylindrischen Oberfläche abgenommen werden. Beim Uebergang auf eine Ladungswand mit grosseren Abmessungen werden die genannten Scheiben selbstverständlich hinzugefügt.In a further embodiment of the invention, the discs can on the Axes of each rolling roller set are offset from one another and at the transition on the production of a cargo wall with other things Height from of one roller each has a disk with a cylindrical surface and a disc with a cylindrical and two adjoining frustoconical Surfaces are cut and from the other axis a disc with a cylindrical and two frustoconical surfaces and a disc with one cylindrical surface can be removed. At the transition to a cargo wall with larger dimensions, the mentioned disks are of course added.

Die Erfindung bezieht sich weiter auf ein Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugladungswand mit einer oder mehreren in mindestens einem der Längsrandprofile angeordneten Buchsen, welches Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dass die genannten Buchsen in das Tngsrandprofil eingeschoben werden und darin mit Hilfe von zwei sich gegenüberliegenden zueinander hin bewegenden Stanzstempeln festgesetzt werden.The invention further relates to a method of manufacture a vehicle cargo wall with one or more in at least one of the longitudinal edge profiles arranged sockets, which method is characterized in that said Bushings are pushed into the Tngsrandprofil and in it with the help of two opposite to each other moving punches are fixed.

Dabei kann ein Stanzstempel mit einem vorderen Teil mit wesentlich kleinerem Durchmesser als dem Innendurchmesser der zu befestigenden Buchse verwendet werden, welcher vordere Teil über einen abgerundeten Teil in einen zweiten zylindrischen Teil übergeht, dessen Durchmesser im wesentlichen dem Innendurchmesser der Buchse minus zweimal der Plattendicke entspricht, welcher zweite zylindrische Teil über einen senkrecht auf die Achse des Stanzstempels stehenden Ringteil in einen wesentlich weiteren Teil übergeht, wodurch beim Bewegen der auf beiden Seiten eines Längsrandprofils mit eingeschobener Buchse befindlichen Stanzstempel zueinander hin aus dem Längsrandprofil zuerst eine Scheibe gestanzt wird, worauf der zweite zylindrische Teil des Stanzstempels jeweils für das Bewegen des Materials um die gestanzte Oeffnung herum einwärts in den Buchseninnenrainn sorgt, wodurch die Buchse festgesetzt wird.In this case, a punch with a front part can significantly smaller diameter than the inner diameter of the socket to be fastened is used be, which front part has a rounded part in a second cylindrical Part passes, the diameter of which is essentially the inner diameter of the socket minus twice the plate thickness corresponds to which second cylindrical part is about a ring part perpendicular to the axis of the punch into a substantially another part passes over, whereby when moving the on both sides of a longitudinal edge profile with inserted bushing located punching punches towards each other out of the longitudinal edge profile first a slice is punched, whereupon the second cylindrical Part of the punch for moving the material around the punched opening around inwardly into the socket interior, thereby locking the socket in place.

Zur Klarstellung der Erfindung wird im folgenden unter Hinweis auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Ladungswand, der Walzvorrichtung zu deren Herstellung, sowie der Vorrichtung zur Anordnung von Buchsen in den Längsrandprofilen beschrieben. In der Zeichnung zeigt: Fig. 1-4 vier verschiedene Ausführungsformen der erfindungsgemässen Fahrzeugladungswand; Fig. 5 einen schematischen Schnitt eines Walzrollensatzes einer Walzvorrichtung zur Herstellung der Fahrzeugladungswand nach Fig. 4; und Fig. 6 eine Stanzvorrichtung zur Anordnung einer Buchse in einem Lãngsrandprofil der Ladungswand.To clarify the invention, reference is made below to the drawing shows an embodiment of the cargo wall, the rolling device to their Manufacture, as well as the device for the arrangement of sockets in the longitudinal edge profiles described. The drawing shows: FIGS. 1-4 four different embodiments the vehicle cargo wall according to the invention; Fig. 5 is a schematic section of a Rolling roller set according to a rolling device for the production of the vehicle cargo wall Fig. 4; and FIG. 6 shows a punching device for arranging a socket in a longitudinal edge profile the cargo wall.

Nach Fig. 1-4 ist eine Fahrzeugladungswand mit einem unteren Lãngsrandprofil 1, einem oberen Lãngsrandprofil 2 und einem Zwischenteil 3 versehen. Der Zwischenteil 3 ist mit einer oder mehreren untiefen Rillen versehen, je bestehend aus einem in Hauptrichtung der Wand liegenden Teil 4 und zwei sich unter einem spitzen Winkel daran anschliessenden Teilen 5.According to Fig. 1-4 is a vehicle cargo wall with a lower longitudinal edge profile 1, an upper longitudinal edge profile 2 and an intermediate part 3. The intermediate part 3 is provided with one or more shallow grooves, each consisting of one in Main direction of the wall lying part 4 and two are at an acute angle Subsequent parts 5.

Wie aus Fig. 1-4 hervorgeht, kennen die Längsrandprofile nach Wahl mit verschiedener Höhe ausgeführt werden.As can be seen from Fig. 1-4, know the longitudinal edge profiles of your choice with of different heights.

Bei der in Fig. 4 dargestellten Fahrzeugladungswand ist das obere Längsrandprofil 2 mit einer Buchse 21 versehen, die sich an Oeffnungen im Längsrandprofil anschliesst und durch umgebogene Randteile 6 bzw.In the vehicle cargo wall shown in Fig. 4, the upper Longitudinal edge profile 2 is provided with a socket 21 which is located at openings in the longitudinal edge profile and by bent edge parts 6 resp.

7 im Längsrandprofil an ihrer Stelle gehalten wird.7 is held in place in the longitudinal edge profile.

Wie aus Fig. 5 hervorgeht, ist ein Walzrollensatz einer Walzvorrichtung zur Herstellung der Fahrzeugladungswand nach Fig. 4 mit einer )oberen Achse 8 und einer unteren Achse 9 versehen. Der dargestellte Walzrollensatz ist der letzte Satz für die Herstellung des Zwischenteiles, also bevor die Längsrandprofile angeordnet werden (wie d-em Fachmann bekannt sein dürfte, wird bei der Herstellung des Zwischenteiles einer solchen Wand mit einer Walzvorrichtung durch den ersten Walzrollensatz die mittlere Rille angeordnet, durch den zweiten Satz die auf beiden Seiten der mittleren Rille liegenden Rillen, usw.).As shown in Fig. 5, a rolling roller set is a rolling device for the production of the vehicle cargo wall according to FIG. 4 with an) upper axis 8 and a lower axis 9 is provided. The illustrated roller set is the last set for the production of the intermediate part, so arranged before the longitudinal edge profiles (as the person skilled in the art should be aware of, will be used in the manufacture of the intermediate part such a wall with a rolling device by the first rolling roller set the middle groove arranged by the second set those on either side of the middle Groove lying grooves, etc.).

Auf den beiden Achsen 8 und 9 befinden sichawechselnd Scheiben 10 mit einer zylindrischen Aussenflãche und Scheiben 11 mit einer zylindrischen Oberfläche und zwei sich unter einem spitzen Winkel daran anschliessenden kegelstumpffbrmigen Oberflächen. Die betreffenden Scheiben sind auf der oberen bzw. unteren Achse versetzt zueinander dargestellt, und zwar derart, dass die zylindrische Oberfläche einer Scheibe 10 jeweils mit der zylindrischen Oberfläche einer Scheibe 11 zusammenarbeitet. Wie aus der Zeichnung hervorgeht, befinden die Scheiben, deren zylindrische Oberflächen sich in der Ausgangsehene der Platte erstrecken, sizh jeweils fest auf der betreffenden Achse, während die dazwischen angeordneten Scheiben, deren zylindrische Oberflächen ausserhalb der Ausgangsebene der Platte liegen, durch Kugellager 12 frei drehbar auf den Achsen 8 bzw. 9 angeordnet sind. Dadurch ist eine Konstruktion entstanden, bei der für die Herstellung einer Fahrzeugladungswand mit anderer Höhe die Achsen 8 bzw. 9 jedes Walzenrollensatzes nur auf einer Seite demontiert zu werden brauchen um darauf einen zusätzlichen Rollensatz zu montieren bzw. einen Rollensatz davon zu entfernen.Disks 10 are located alternately on the two axles 8 and 9 with a cylindrical outer surface and discs 11 with a cylindrical surface and two frustoconicals adjoining it at an acute angle Surfaces. The disks in question are offset on the upper or lower axis shown to each other, in such a way that the cylindrical surface of a Disc 10 each cooperates with the cylindrical surface of a disc 11. As can be seen from the drawing, the disks, their cylindrical surfaces extend in the exit line of the plate, sizh firmly on the relevant Axis, while the discs arranged between them, their cylindrical surfaces lie outside the initial plane of the plate, freely rotatable by ball bearings 12 are arranged on the axes 8 and 9, respectively. This resulted in a construction in the case of the axles for the production of a vehicle loading wall with a different height 8 or 9 of each roller set only need to be dismantled on one side in order to mount an additional set of rollers or a set of rollers to remove.

Die in Fig. 6 dargestellte Stanzstempelvorrichtung zur Anordnung einer Buchse in einem Stanzprofil ist mit einem C-förmigen Steg 13 versehen, der zwei diametral gegenübereinander, in an sich bekannter Weise angeordnete Stanzstempel 14 bzw. 15 aufweist. Die Stanzstempel können in gleichfalls bekannter Weise hydraulisch betrieben werden. Dazu ist die Vorrichtung mit einem Fluidanschluss 22 versehen. Zur Anordnung der Buchse 21 im Längsrandprofil 2 wird das Längsrandprofil in die richtige Stellung zwischen den beiden Stanzstempeln gebracht.The punch device shown in Fig. 6 for the arrangement of a Socket in a stamped profile is provided with a C-shaped web 13, the two punching punches arranged diametrically opposite one another in a manner known per se 14 and 15 respectively. The punches can also be hydraulic in a known manner operate. For this purpose, the device is provided with a fluid connection 22. To arrange the socket 21 in the longitudinal edge profile 2, the longitudinal edge profile is in the brought correct position between the two punches.

Sodann wird die Buchse 21 mit Hilfe von Klemmbacken 17 von der offenen Seite her in das Längsrandprofil eingeschoben, worauf die Stanzstempel zueinander hin bewegt werden. Dabei wird unter der Einwirkung eines vorderen Teiles 18 des Stanzstempels, welcher Teil einen wesentlich kleineren Durchmesser aufweist als der Innendurchmesser der Buchse, jeweils ein Loch in den betreffenden Wandteil des Längsrandprofils gestanzt werden. Bei weiterer Bewegung der Stanzstempel wird ein zweiter zylindrischer Teil 19 des Stanzstempels den Randteil der soeben gestanzten Oeffnung einwärts in die Buchse 21 drücken. Wenn die Stanzstempel noch weiter zueinander hin bewegt werden, wird eine Anschlagfläche 20 derselben dafdr sorgen, dass die mit Hilfe des zweiten zylindrischen Teiles umgebördelten Ränder fest gegen die Enden der Buchse 21 andrücken.The socket 21 is then removed from the open with the aid of clamping jaws 17 Side pushed into the longitudinal edge profile, whereupon the punch to each other be moved towards. It is under the action of a front part 18 of the Punch, which part has a much smaller diameter than the inner diameter of the socket, one hole in each wall part of the Longitudinal edge profile are punched. If the punch continues to move, a second cylindrical part 19 of the punch the edge part of the just punched Press the opening inwards into the socket 21. If the punch still further to each other are moved towards, a stop surface 20 of the same will ensure that the with the help of the second cylindrical part flanged edges firmly against the ends the Press on socket 21.

Die entsprechend hergestellte Fahrzeugladungswand vermeidet ein "Hãngenbleiben" des Produktes bei seiner Entfernung aus einem mit einer solchen Wand versehenen Laderaum. Ausserdem hat die Wand ein gepflegtes Aussehen. Weiter können durch die in einfacher Weise in den Lãngsrandprofilen angeordneten Buchsen ohne weiteres mit Hilfe einer Bolzen-Mutter-Verbindung mehrere Wände übereinander befestigt werden, wodurch ein Fahrzeug laderaum mit wesentlich grösserem Inhalt erhalten werden kann. Das ist für landwirtschaftliche Fahrzeuge, die mit den erfindungsgemässen Fahrzeugladungswänden ausgestattet sind, von höchster Bedeutung.The correspondingly manufactured vehicle cargo wall avoids "getting stuck" of the product when it is removed from one provided with such a wall Hold. In addition, the wall has a neat appearance. You can continue through the easily arranged with sockets in the longitudinal edge profiles Several walls can be fastened on top of each other with the help of a bolt-nut connection, whereby a vehicle load space with a much larger content can be obtained. This is for agricultural vehicles with the vehicle cargo walls according to the invention are of paramount importance.

Schliesslich wird bemerkt, dass im Rahmen des Erfindungsgedankeresehr viele Abwandlungen möglich sind.Finally, it is noted that within the scope of the inventive concept, very many variations are possible.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims (7)

"Fahrzeugladungswand, sowie Walzvorrichtung und Verfahren zu deren Herstellung" Patentanspruche 1. Fahrzeugladungswand, bestehend aus mindestens einem unteren und einem oberen Langsrandprofil, welche Profile durch einen Zwischenteil miteinander verbunden sind, welche Teile aus einer einzigen Platte Frofiliert sind, und wobei das untere und das obere Profil sich dirch Umfalzen bis gegen den Zwischenteil erstrecken und mit diesem verschweisst sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenteil (3) mit einer oder mehreren gleichen, untiefen Rillen versehen ist, je bestehend aus einem in Hauptrichtung der Wand liegenden Teil (4) und zwei sich unter einem spitzen Winkel daran anschliessenden Teilen (r)."Vehicle cargo wall, as well as rolling device and method for their Production "claims 1. Vehicle loading wall, consisting of at least one lower and an upper longitudinal edge profile, which profiles through an intermediate part are connected to each other, which parts are frofiled from a single plate, and wherein the lower and the upper profile are folded up against the intermediate part extend and with this are welded, characterized that the intermediate part (3) is provided with one or more identical, shallow grooves is, each consisting of one lying in the main direction of the wall part (4) and two parts adjoining it at an acute angle (r). 2. Fahrzeugladungswand nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine oder ( 1 , mehrere in mindestens einem der Langsrandprofile angeordnete ( ('1) Buchsen, die sich an Oeffnungen im Längsrandprofil anschliessen und (6,7) durch umgebogene Randteile der Oeffnungen an ihrer Stelle gehalten werden 2. Vehicle loading wall according to claim 1, characterized by a or (1, several (('1) sockets) arranged in at least one of the longitudinal edge profiles, which connect to openings in the longitudinal edge profile and (6,7) by bent over Edge parts of the openings are held in place 3. Walzvorrichtung, versehen mit mehreren Walzrollensätzen zur der stellung einer Fahrzeugladungswand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede Walzrolle mit mehreren abwechselnd fest und frei drehbar mit der Achse verbundenen Rollen versehen ist, (11) bestehend aus die Rillen bildenden Rollen, die mit einem zylindrischen Umfangsteil und mit sich auf beiden Seiten daran anschliessenden kegelstumpffõrmigen Teilen ausgestattet sind, sowie aus zylindrischen Rollen (10).3. Rolling device provided with several rolling roller sets for the position of a vehicle cargo wall according to claim 1, characterized in that each rolling roller with several alternately fixed and is provided freely rotatably connected to the axis rollers, (11) consisting of the Groove-forming rollers with a cylindrical peripheral part and with it both sides are equipped with frustoconical parts, as well as from cylindrical rollers (10). 4. Walzvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass diejenigen Rollen, deren zylindrische Oberfläche jeweils in der Ausgangsebene der Platte liegt und damit in- 3erührung ist, angetrieben werden.4. Rolling device according to claim 3, characterized in that those Rolls, the cylindrical surface of which lies in the starting plane of the plate and is thus in contact, are driven. '. Walzvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheiben auf den Achsen jedes Walzrollensatzes versetzt zueinander angeordnet sind, und dass beim Uebergang auf die Herstellung einer Ladungswand mit anderem Hõhenmass von der einen Walzrolle jeweils eine Scheibe mit einer zylindrischen Oberfläche und eine Scheibe mit einer zylindrischen und zwei sich daran anschliessenden kegelstumpfförmigen Oberflächen abgenanmen werden und von der anderen Achse eine Scheibe mit einer zylindrischen und zwei kegelstumpfförmigen Oberflächen und eine Scheibe mit einer zylindrischen Oberfläche abgenommen werden.'. Rolling device according to claim 4, characterized in that the Disks are arranged offset to one another on the axes of each rolling roller set, and that when transitioning to the production of a cargo wall with a different height from each of the rollers a disk with a cylindrical surface and a disc with a cylindrical and two adjoining frustoconical ones Surfaces are removed and from the other axis a disc with a cylindrical one and two frustoconical surfaces and one disc with one cylindrical Surface can be removed. 6. Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugladungswand nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens eines der Lkngsrandprofile eine oder mehrere Buchsen eingeschoben werden, die mittels zwei sich gegentberliegenden zueinander hin bewegenden Stanzstempeln im Längsrandprofil festgesetzt werden.6. A method for producing a vehicle cargo wall according to claim 2, characterized in that in at least one of the longitudinal edge profiles one or several sockets can be inserted, which by means of two opposing each other moving punches are fixed in the longitudinal edge profile. 7. Vorrichtung zur Durchfhhrung des Verfahrens nach Anspruch 6, dadurch (16) (18) gekennzeichnet, dass ein Stanzstempel mit einem vorderen Teil mit wesentlich kleinerem Durchmesser als dem Innendurchmesser der zu (,91) (18) befestigenden Buchse verwendet wird, welcher vordere Teil tber einen (19) abgerundeten Teil in einen zweiten zylindrischen Teil übergeht, dessen (21 ) Durchmesser im wesentlichen dem Innendurchmesser der Buchse minus zweimal der Plattendicke entspricht, welcher zweite zylindrische Teil über einen senkrecht auf die Achse des Stanzstempels stehenden Ringteil in einen wesentlich bsiteren Teil übergeht, wodurch beim Bewegen der auf beiden Seiten eines Lãngsrandprofiis mit eingescho-(@@) (15,16) bener Buchse befindlichen Stanzstempel zueinander hin aus dem Längsrandprofil zuerst eine Scheibe gestanzt wird, worauf der zweite (19) zylindrische Teil des Stanzstempels jeweils dafür sorgt, dass das Material um die gestanzte Oeffnung herum einwärts in den Buchsen-(21 ) innenraum bewegt wird, wodurch die Buchse festgesetzt wird.7. Device for carrying out the method according to claim 6, characterized (16) (18) characterized that a punch with a front part with substantially smaller diameter than the inner diameter of the bushing to be fastened to (, 91) (18) is used, which front part via a (19) rounded part into a second cylindrical part passes whose (21) diameter is substantially the The inner diameter of the bushing minus twice the plate thickness, whichever is the second cylindrical part over a perpendicular to the axis of the punch Ring part merges into a much bsiteren part, whereby when moving the on both sides of a longitudinal edge professional with an inserted (@@) (15,16) lower socket Punching punches towards each other from the longitudinal edge profile first one Disc is punched, whereupon the second (19) cylindrical part of the punch ensures that the material around the punched opening inwards is moved into the socket (21) interior, whereby the socket is fixed.
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