DE3012539C2

DE3012539C2 - Test device for wear monitoring of hollow profile-like roller tracks of chain conveyors

Info

Publication number: DE3012539C2
Application number: DE19803012539
Authority: DE
Inventors: Siegfried 7030 Böblingen Kohles
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1980-03-31
Filing date: 1980-03-31
Publication date: 1985-05-09
Also published as: DE3012539A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Prüfgerät zur Verschleißüberwachung von hohlprofiiartigen Rollbahnen von Kettenumlaufförderern.The invention relates to a test device for monitoring the wear of hollow-profile roller tracks from Chain conveyors.

to Zur Überwachung von Tragseilen von Hängebahnen und anderen Drahtseilen bzw. deren Verschleißzustand sind bereits direktschreibende Seilprüfgeräte bekannt {DEZ. »Glückauf« 1974,435 ff). Das magnetinduktiv arbeitende Gerät ist im wesentlichen zylindrisch aufgebaut und läßt sich entlang einer parallel zur Zylinderachse laufenden Scharnierachse aufklappen und über das zu prüfende Seil seitlich darüberschieben und wieder schließen. Das Prüfgerät kann dann über das Seil hinweggezogen werden, wobei Änderungen der magnetischen Ankopplung feinfühlig registriert werden. Hiervon wird ein Aufschrieb gemacht, der anschließend ausgewertet werden kann und der durch eingehend geschulte und erfahrene Personen gewisse Rückschlüsse auf den Verschleißzustand des geprüften Seiles erlaubt Ein solches Gerät ist jedoch nicht zur Varschleißüberwachung von hohlprofilartigen Rollbahnen von Kettenumlaufförderern geeignetto For monitoring the suspension ropes of overhead conveyors and other wire ropes and their state of wear direct writing rope testing devices are already known {DEZ. "Glückauf" 1974, 435 ff). The magnetically inductive one The device is essentially cylindrical and can be moved along an axis parallel to the cylinder axis Unfold the running hinge axis and slide it sideways over the rope to be tested and then again conclude. The tester can then be pulled across the rope, with changes in the magnetic Coupling can be sensibly registered. A note is made of this, which is then evaluated can be made and by thoroughly trained and experienced people certain conclusions on the state of wear of the tested rope. However, such a device is not intended to monitor wear suitable for hollow profile-like roller tracks of chain conveyors

Es ist ferner bekannt Belastungsversuche an im Querschnittdoppel-T-förmig gestalteten Schienen mit über die Schiene darübergeschobenen Laufkatzen zu vollführen (vergleiche die obengenannte Literaturstelle). Die dafür vorgesehene Laufkatze bzw. Prüfeinrichtung erlaubt jedoch ebenfalls keine Verschleißüberwachung an Tragschienenprofilen.It is also known to carry out load tests on rails with a double T-shaped cross-section to perform trolleys pushed over the rail (compare the above-mentioned literature). The trolley or testing device provided for this purpose, however, also does not allow wear monitoring on mounting rail profiles.

Bekannt ist auch eine Einrichtung zur Überwachung des Verschleißzustandes von den Ketten selber, die in Kettenumlaufförderern benutzt werden. Hierbei wird beim Vorbeilauf der Kette seitlich eine Meßlehre in die Kettenglieder eingeführt und deren Eintauchtiefe als - 40 Maß für den Verschleißzustand benutzt. Die Meßlehre ist so gestaltet, daß bei einem vollständigen Eintauchen ein Alarmsignal ausgelöst wird, weil ein gefährlicher Verschleißzustand erreicht wurde. Parallel zu der Alarmeinrichtung kann auch eine selbsttätige Farbkennzeichnung der verschlissenen Kettenglieder ausgelöst werden. Auch mit dieser Verschleißüberwachungseinrichtung kann nirtt der Verschleißzustand der Rollbahnen für die Umlaufketten ermittelt werden.
Aufgrund eines Fehlens spezieller Überwachungsgerate für die Rollbahnen war man bisher darauf angewiesen, in regelmäßigen größeren zeitlichen Abständen eine Sichtkontrolle durchzuführen. Der Rollbahnverschleiß ist nicht an allen Stellen gleich groß. Aufgrund von örtlich unterschiedlicher Belastung der Gehänge — Leerförderbereiche und Lastförderbereiche des Förderers — und aufgrund des Kurvenverlaufes der Rollbahn ergeben sich örtlich stark unterschiedliche Verschleißzustände. Auch örtlich gezielt anfallender Staub oder Korrosion können den Rollbahnverschleiß lokalisiert beschleunigen. Es ist deswegen eine lückenlose Verschleißkontrolle der ganzen Rollbahn erforderlich. Dazu war er forderlich, daß ein Mann die ganze Rollbahn des Kettenumlaufförderers entlang ging und dabei ins Innere der Roübahn an die verschleißgefährdeten RoII-spuren hineinfühlte und manuell prüfte, ob ein bedenklicher Verschleiß eingetreten war oder nicht. Eine solche direkte Sichtkontrolle ist nicht nur sehr zeitraubend, sondern auch gefährlich, weil derartige Rollbahnen inA device for monitoring the state of wear of the chains themselves, which are used in chain conveyors, is also known. Here, as the chain moves past, a measuring gauge is inserted into the chain links from the side and its immersion depth is used as a measure of the state of wear. The gauge is designed in such a way that when it is completely immersed, an alarm signal is triggered because a dangerous state of wear has been reached. In parallel to the alarm device, automatic color coding of the worn chain links can also be triggered. With this wear monitoring device, too, the state of wear of the roller tracks for the circulating chains cannot be determined.
Due to the lack of special monitoring devices for the taxiways, it was previously necessary to carry out a visual inspection at regular, larger time intervals. The runway wear is not the same in all places. Due to the locally different loading of the hangers - empty conveying areas and load conveying areas of the conveyor - and because of the curve course of the roller conveyor, there are locally very different wear conditions. Also locally targeted dust or corrosion can accelerate the runway wear locally. A complete wear check of the entire runway is therefore necessary. To do this, it was necessary for a man to walk along the entire roller path of the chain conveyor, feeling inside the roller conveyor for the wear-prone roller tracks and checking manually whether or not there had been serious wear. Such a direct visual inspection is not only very time consuming, but also dangerous because such taxiways are in

der Regel in großer Höhe unter dem Dach einer Fabrikationshalle entlang verlaufen.usually run at a great height under the roof of a production hall.

In gewissen Bereichen, in denen der Kettenumlaufförderer mit Werkstücken behängt ist, ist in der Regel ein begehbares Schutzgitter unterhalb des Förderers angebracht, so daß der Uberwachungsmann auf diesem Schutzgitter Zugang zu der Rollbahn hat Er wird jedoch bei seiner Überwachungstätigkeit ständig durch vorbeilaufende Gehänge gestört; und es besteht die Gefahr, daß er durch ein solches Gehänge bei ungenügender Aufmerksamkeit angestoßen, verletzt oder sogar von dem begehbaren Gitter heruntergestoßen wird.In certain areas in which the chain conveyor is hung with workpieces, is usually a walk-in protective grille is attached below the conveyor so that the supervisor can stand on it Protective grille has access to the taxiway, but he is constantly through his monitoring activities passing hangers disturbed; and there is a risk that he will be bumped, injured or even hit by such a hanger with insufficient attention is knocked off the walkable grille.

In sogenannten Leerbereichen des Kettenumlaufförderers, in denen lediglich leere Gehänge von der Entnahme- zur Beladestation zurücklaufen, sind begehbare Schutzgitter nicht vorhanden. In diesen Bereichen ist eine Sichtkontrolle nur mit Hilfe von Leitern, Gerüsten od. dgl. möglich. Diese können jedoch nur außerhalb der normalen Produktionszeit bei abgestellten Förderern angebracht werden, weil die Leitern oder Hilfsgerüste, zumindest aber der auf ihnen stehende Uberwachungsmann durch umlaufende Gehänge beeinträchtigt werden würden. Eine Sichtkontrolle von Kettenumlaufförderern ist also — wie gesagt — nicht nur zeitraubend und gefährlich, sondern muß teilweise sogar außerhalb normaler Schichtzeiten durchgeführt werden.In so-called empty areas of the chain conveyor, in which only empty hangers run back from the removal to the loading station, are accessible Protective grille not available. In these areas a visual inspection is only possible with the help of ladders, scaffolding or the like possible. However, this can only be done outside of normal production times when the conveyors are switched off attached because the ladders or auxiliary scaffolding, or at least the security guard standing on them, would be impaired by rotating hangers. A visual inspection of chain conveyors is - as I said - not only time-consuming and dangerous, but sometimes even has to be carried out outside normal shift times.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Prüfgerät anzugeben, welches eine gefahrlose und zeitsparende Verschleißüberwachung von Kettenumlaufförderern während der normalen Arbeitszeit bei umlaufendem Kettenumlaufförderer gestattetThe object of the invention is to specify a test device which allows a safe and time-saving wear monitoring of chain conveyors during normal working hours when the chain conveyor is rotating

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst Die erfindungsgemäße Prüfkatze kann an ein Gehänge des Kettenumlaufförderers angehängt und mit ihm durch die Rollbahn hindurchgeschleppt werden. Es braucht dann lediglich ein Überwachungsmann am Boden der Prüfkatze zu folgen und diese bzw. deren Warneinrichtung zu beobachten. Zwar kann bei großen Kettenumlaufförderern die Zeit für einen einmaligen Umlauf auch sehr lange, beispielsweise eine vollständige Schicht betragen, jedoch ist die Überwachung völlig ungefährlich, weil der Überwachungsmann sich lediglich noch auf dem Fußboden aufzuhalten braucht; außerdem sind Überstunder, entbehrlich. Stellen der Rollbahn, an denen aufgrund eines übergroßen Verschleißes die Warneinrichtung der Prüfkatze anspricht, werden vom Überwachungsmann protokolliert und später gezielt untersucht bzw. erneuert. Wen-i mit der Prüfkatze ein Farbmarkierungsgerät zur farblichen Markierung verschlissener Rollbihnabschnitte .nitgeführt wird, kann die Verschleißüberwachung auch völlig selbsttätig von der Prüfkatze übernommen werden, es braucht dann lediglich noch bei einem raschen Durchgang kontrolliert zu werden, ob an einem bestimmten Kettenumlaufförderer die Rollbahn Farbmarkierungen aufweist oder nicht.This object is achieved according to the invention by the characterizing features of claim 1 Test trolley according to the invention can be attached to a hanger of the chain conveyor and through with it be dragged through the runway. It takes then just follow a supervisor on the floor of the test trolley and observe it or its warning device. In the case of large chain conveyors, it is true that the time for a single cycle can also be very long, for example a full shift, but monitoring is completely harmless, because the supervisor only needs to be on the floor; also are Overtime, dispensable. Points of the runway where the warning device of the test trolley responds due to excessive wear are logged by the supervisor and later examined or renewed in a targeted manner. If a color marking device for the color marking of worn roller conveyor sections is not carried with the test trolley, the Wear monitoring can also be taken over completely automatically by the test trolley, it then only needs to be checked in a quick pass whether the roller conveyor has colored markings on a certain chain conveyor or not.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sowie weitere Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen bzw. der nachfolgenden Beschreibung eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles. Dabei zeigtAppropriate refinements of the invention and further advantages emerge from the subclaims or the following description of an embodiment shown in the drawings. It shows

F i g. 1 eine Seitenansicht einer Prüfkatze zur Verschleißüberwachung,F i g. 1 a side view of a test trolley for wear monitoring,

F i g. 2 eine Stirnansicht der Prüfkatze nach F i g. 1 von vorne innerhalb einer zu überwachenden Rollbahn undF i g. 2 is a front view of the test trolley according to FIG. 1 from the front within a taxiway to be monitored and

F i g. 3 eine Draufsicht auf die Prüfkatze nach Fig. 1.F i g. 3 shows a plan view of the test trolley according to FIG. 1. In Fig.2 ist eine hohlprofilartige Rollbahn 1 einesIn Figure 2, a hollow profile-like runway 1 is a

Kettenumlaufförderers dargestellt Es handelt sich dabei um einen solchen Förderer, bei dem die Lastaufnahmemittel und die umlaufende Schleppkette auf unterschiedlichen Ebenen umlaufen und geführt sind. In derCircular chain conveyor shown This is a conveyor in which the load-bearing devices and the circulating drag chain are circulated and guided on different levels. In the in F i g. 2 gezeigten Rollbahn 1 lauf en lediglich die Tragkatzen für Lastgehänge, während die Schleppkette in einer oberhalb davon angeordneten Führungsbahn umläuft Die Schleppkette nimmt die Tragkatzen über irgendwelche Schleppdaumen mit, die von den Tragkat-in Fig. 2 runway 1 shown only run the trolleys for load suspension, while the drag chain in a guide track arranged above it runs around the drag chain takes the trolleys with it via some towing thumbs that are held by the trolleys zen lösbar sind. Die Tragkatzen haben gehärtete Räder, die auf Rollspuren der hohlprofilartigen Rollbahn 1 abrollen. Die Rollbahnen 1 sind aus normalem, also ungehärtetem Baustahl gefertigt Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind zwei U-Profilstähle im Abstand spie-zen are solvable. The trolleys have hardened wheels that roll on rolling tracks of the hollow profile-like runway 1. The runways 1 are made of normal, i.e. unhardened structural steel. gelbildlich zueinandergekehrt; die verschleißgefährdete Rollspur 3 der Tragrollen der Tragkatzen ist die Innenseite des unteren Flansches der U-Profilstähle. Da durch einen solchen Verschleiß die Wandstärke des Flansches geschwächt wird, besteht bei anhaltendem Verschleißgel-like turned towards each other; the wear-endangered roller track 3 of the support rollers of the support trolleys is the inside of the lower flange of the U-profile steel. Through this Such wear, the wall thickness of the flange is weakened, exists with continued wear die Gefahr, daß der Flansch die erfor.iprliche Tragkraft aufgrund einer Querschnittsschwächung n'cht mehr aufbringen kann. Es ist in der Frühzeit der Anwendung derartiger Förderanlagen vorgekommen, daß die unteren Tragflansche der Rollbahn 1 nach übermäßigemthe risk that the flange will have the necessary load-bearing capacity due to a weakening of the cross-section, can no longer apply. It is in the early stage of application such conveyor systems have occurred that the lower supporting flanges of the runway 1 after excessive Verschieb aufgrund der Belastung durch das beförderte Gut nach unten ausgebrochen sind. Es können dann je nach Größe der beförderten Güter erhebliche Folgeschäden eintreten, weil ein Herabfallen der Tragkatzen bzw. der beförderten Güter aus der Rollbahn 1 nichtShift due to the load of the transported goods have broken down. It can then ever Depending on the size of the transported goods, considerable consequential damage can occur because the trolleys fall or the goods transported from runway 1 are not sofort bemerkt wird. Durch eine übermäßige Belastung des Schutzgitters kann auch dieses überlastet werden und nachgeben, so daß auch die unterhalb des Förderers befindlichen Menschen und Produktäonseinrichtungen durch herabfallendes Gut in Mitleidenschaft gezogenimmediately noticed. From excessive exposure of the protective grille, this can also be overloaded and give way, so that also the one below the conveyor people and production facilities are affected by falling goods werden können.can be.

Zur rationellen und gefahrlosen Verschleißüberwachung der hohlprofilartigen Rollbahn 1 sieht die Erfindung eine ins Innere der Rollbahn 1 einbringbare Prüfkatze 2 vor, die an eine Tragkatze eines LastgehängesFor efficient and safe wear monitoring of the hollow profile-like runway 1, the invention provides a test trolley 2 which can be introduced into the interior of the runway 1 and which is attached to a trolley of a load suspension device ankoüpelbar ist und mit ihr durch die ganze Rollbahn 1 hindurchschleppbar ist. An einer bestimmten Stelle der Rollbahn ί ist an der Oberseite eine öffnung zum Einsetzen bzw. Herausnehmen der Tragkatzen vcn Lastgehängen vorgesehen; durch eine solche öffnung kanncan be coupled and can be dragged through the entire runway 1 with it. At one point the Roller track ί an opening is provided on the upper side for inserting or removing the trolleys from the load suspension system; through such an opening can auch die Prüfkatze 2 ins Innere der Rollbahn ί eingeführt werden.the test trolley 2 can also be introduced into the interior of the runway ί.

Die Prüfkatze 2 besteht im wesentlichen aus einem auf der verschleißgefährdeten Spur 3 der Rollbahn 1 mit insgesamt vier Rädern 11 abrollenden Prüfwagen 7 undThe test trolley 2 consists essentially of one on the wear-endangered track 3 of the runway 1 with a total of four wheels 11 rolling test carriage 7 and

so aus einem separaten Referenzwagen 8, der mit ebenfalls vier Rädern 12 an der Innenseite der oberen nicht verschleißenden Flansche der U-Profileisen als Referenzspjr 4 abrollt. Beide Wagen 7, 8 weisen außer den Rädern 11 bzw. 12 auch noch zwei hintereinanderliegendeso from a separate reference carriage 8, which also rolls with four wheels 12 on the inside of the upper non-wearing flanges of the U-profile iron as reference spjr 4. In addition to the wheels 11 and 12, both carriages 7, 8 also have two one behind the other Querführungsrollen 13 bzw. 14 auf, die in Län^sschlitze 5 der Rollbahn 1 eingreifen. Beide Wagen 7,8 der Prüfkatze 2 sind mittels insgesamt vier Säulenführungen 10 vertikalbeweglich zueinander geführt; hingegen ist in Horizontalrichtung — abgesehen von einem gewissenCross guide rollers 13 and 14, which are in Län ^ sschlitze 5 of the runway 1 engage. Both carriages 7, 8 of the test trolley 2 are supported by a total of four column guides 10 vertically movably guided to one another; however, in Horizontal direction - apart from a certain amount

so Spiel — eine Verschiebung von Prüf· 7 und Referenzwagen 8 nicht möglich. Ein Spiel innerhalb dsr Säulenführungen 10 kann zur Vermeidung von Verkantungen od. dgl. zweckmäßig sein. Um die Säulenführungen 10 herum sind Andrückfedern 9 angeordnet, die den Prüfen wagen 7 und den Referenzwagen 8 auf die ihnen jeweils zugeordneten Spuren 3 bzw. 4 andrücken. Dank einer mehrrädrigen Ausführung sowohl des Prüfwagens 7 als auch des Referenzwagens 8 werden diese jeweils ver-so play - it is not possible to move test 7 and reference carriage 8. A game within the column guides 10 can help avoid canting or the like. Be appropriate. To the column guides 10 around pressure springs 9 are arranged, the test dare 7 and the reference carriage 8 on them, respectively Press the assigned tracks 3 or 4 on. Thanks to a multi-wheel design of both the test carriage 7 as these are also assigned to reference car 8

kantungssicher auf den ihnen zugeordneten Spuren 3 bzw. 4 geführt. Anstelle einer vierrädrigen symmetrischen Ausführung wäre auch eine unsymmetrische dreirädrige Ausführung denkbar. Die Räder U bzw. 12 sind an ihren Laufflächen beidseitig stark angefast. so daß nur schmale Laufstreifen von etwa einem Dritte! der Radbreite insgesamt übrig bleiben. Dank einer solchen schmalen Laufstreifenbreite ergibt sich eine relativ hohe Flächenpressung im Bereich der Berührungsfläche der Räder 11 bzw. 12, so daß etwaiger verkrusteter Schmutz od. dgl. abgequetscht und auf die Seite gedruckt werden kann. Spurverschmutzungen können daher weniger leicht ein falsches Prüfergebnis vortäuschen. Safe against edges on their assigned tracks 3 and 4. Instead of a four-wheel symmetrical Execution would also be an asymmetrical three-wheel version conceivable. The wheels U and 12 are respectively heavily chamfered on both sides of their running surfaces. so that only narrow treads of about a third! the Wheel width remain in total. Thanks to such a narrow tread width, there is a relatively high one Surface pressure in the area of the contact surface of the wheels 11 and 12, so that any encrusted Dirt or the like can be squeezed off and printed on the page. Trace dirt can therefore it is less easy to fake a false test result.

Zwischen den beiden Wagen 7,8 der Prüfkatze 2 sind Mittel zur Überwachung des Annäherungszustandes von Prüf- 7 und Reierenzwagcri S in Reiaüun zu einem Sollwert vorgesehen. Diese Mittel bestehen beim dargestellten Ausführungsbeispiel aus einer vertikalstehenden, mit einem Prüfwagen 7 verbundenen justierbaren Einstellschraube 16, die in der justierten Lage mittels einer Kontermutter fixierbar ist. Die Einstellschraube 16 weist eine schräge Anschlagschulter 17 auf. Mit dem Referenzwagen 8 ist ein mit der Anschlagschulter 17 zusammenarbeitender Mikroschalter 18 verbunden. Der Mikroschalter 18 ist bei der im Ausführungsbeispiel gezeigten gegenseitigen Anordnung von Einstellschraube 16, Anschlagschul^r 17 und Mikroschalter 18 derart ausgebildet, daß bei einem verschleißbedingten Abheben der beiden Wagen 7,8 voneinander und einem dementsprechenden Anschlagen der Schulter 17 an den Mikroschalter 18 ein Kontaktpaar bzw. ein Stromkreis geschlossen wird. Die Einstellschraube 16 ist nach Einführen in ein unverschlissenes Rollbahnprofil derart justiert, daß der Mikrcschslier IS von der Schulter 17 gerade noch nicht berührt wird, sondern in sehr geringem Abstand vor dem Ansprechpunkt des Mikroschalters 18 steht.Means for monitoring the approaching state are located between the two carriages 7, 8 of the test trolley 2 von Prüf- 7 and Reierenzwagcri S in Reiaüun to one Setpoint provided. In the illustrated embodiment, these means consist of a vertical, with a test carriage 7 connected adjustable adjusting screw 16, which in the adjusted position by means of a lock nut can be fixed. The adjusting screw 16 has an inclined stop shoulder 17. With the A microswitch 18 cooperating with the stop shoulder 17 is connected to the reference carriage 8. The microswitch 18 is in the mutual arrangement of adjusting screw shown in the embodiment 16, stop school 17 and microswitch 18 like this designed that in a wear-related lifting of the two cars 7,8 from each other and a corresponding one If the shoulder 17 hits the microswitch 18, a pair of contacts or a circuit is closed will. The adjusting screw 16 is adjusted after being inserted into an unworn roller track profile in such a way that that the microscope IS from the shoulder 17 is barely touched, but at a very short distance from the microswitch response point 18 stands.

Der Mikroschalter 18 ist elektrisch-funktionell in den Stromkreis einer Warneinrichtung einbezogen, die beim dargestellten Ausführungsbeispiel einen in einem Batteriekasten mit der Prüfkatze mitgeführten Speicher elektrischer Energie 19, eine Kontrolleuchte 21 sowie einen Hauptschalter 20 umfaßt. Der Mikroschalter 18, der Hauptschalter 20, die Kontrolleuchte 21 und die Batterie 19 sind innerhalb eines Stromkreises seriell angeordnet Bei geschlossenem Hauptschalter 20 und Ansprechen des Mikroschalters 18 leuchtet die Kontrolleuchte 21 auf und zeigt damit an, daß die verschleißgefährdete Spur 3 der Rollbahn 1 unzulässig stark verschlissen istThe microswitch 18 is electrically-functional in the Circuit of a warning device included, the one in a battery box in the illustrated embodiment with the test trolley entrained storage of electrical energy 19, a control lamp 21 and a Main switch 20 includes. The microswitch 18, the main switch 20, the control lamp 21 and the battery 19 are arranged in series within a circuit with the main switch 20 closed and responding of the microswitch 18 lights up the control lamp 21 and thus indicates that the wear-endangered Track 3 of the runway 1 is excessively worn

Dank der bereits erwähnten Querführungsrollen 13 bzw. 14 sowohl am Prüf- 7 als auch am Referenzwagen 8, die innerhalb von Längsschlitzen 5 der hohlprofilartigen Rollbahn 1 mit einem gewissen Spiel geführt werden, wird sichergestellt, daß die die verschleißgefährdete Spur 3 und die Referenzspur 4 abtastenden Räder 11 bzw. 12 der beiden Wagen 7, 8 nicht unzulässig stark seitlich vom Sollkurs abweichen können. Eine übergroße Seitenabweichung der Räder 11 bzw. 12 vom Sollverlauf könnte nämlich ebenfalls zu Verfälschungen des Prüfergebr-isses führen. Außerdem könnte sich die Prüfkatze 2 innerhalb der Rollbahn 1 in Querrichtung verkanten, was ihre Ansprechernpfindüchkeit beeinträchtigen könnte.Thanks to the aforementioned transverse guide rollers 13 and 14, both on the test 7 and on the reference carriage 8, which are guided with a certain amount of play within longitudinal slots 5 of the hollow profile-like runway 1, it is ensured that the wheels 11 scanning the wear-endangered track 3 and the reference track 4 or 12 of the two cars 7, 8 cannot deviate laterally from the target course to an inadmissible extent. An oversized one Lateral deviation of the wheels 11 and 12 from the target course could also lead to falsifications of the Lead examiner results. In addition, the test cat could 2 tilt in the transverse direction within the runway 1, which affects their sensitivity to respondents could.

An dem in Fahrtrichtung 24 vorauslaufenden Ende sind an einem der beiden Wagen 7, 8, und zwar beim dargestellten Ausführungsbeispiel am Referenzwagen 8, Abweiskufen 23 vorgesehen, die im Bereich von Roilbahnweichen wirksam werden, und sich an den vertikalen inneren Seitenwänden 6 des Rollbahnprofiles bzw. an den Weichenschaltmitteln abstützen. Die Abweiskufen 23 sind zusätzlich mit Querführungsrollen IS bestückt, die die Abweiswirkung der Kufen 23 noch erhöhen. Der Querabstand der außenliegenden Abrollflächen der zusätzlichen Querführungsrollen 15 ist kleiner als der lichte horizontale Abstand der Seitenwände 6 des normalen Rollbahnprofiles. Dank der Abweiskufen 23 und der zusätzlichen Querführungsrollen IS kann die Prüfkatze 2 sicher im Bereich von Rollbahnweichen hindurchgeführt werden.At the end leading in the direction of travel 24 , deflector runners 23 are provided on one of the two carriages 7, 8, namely in the illustrated embodiment on the reference carriage 8, which are effective in the area of the rolling track switches and are located on the vertical inner side walls 6 of the roller track profile or Support on the switch switching devices. The deflecting runners 23 are also equipped with transverse guide rollers IS, which increase the deflecting effect of the runners 23. The transverse distance between the outer rolling surfaces of the additional transverse guide rollers 15 is smaller than the clear horizontal distance between the side walls 6 of the normal runway profile. Thanks to the deflector runners 23 and the additional transverse guide rollers IS, the test trolley 2 can be safely guided through in the area of runway switches.

Ebenfalls am vorauslaufenden Ende der Prüfkatze 2 ist eine horizontal und vertikal schwenkbare Zugstange 22 angelenkt, über die die Prüfkatze 2 an eine Tragkatze für ein Lastgehänge angekoppelt werden kann. Da die Rollbahn 1 sowohl horizontale als such vertikale Kurven durchlaufen können muß, muß die Zugstange 22 den entsprechenden Abwinklungen folgen können. Selbstverständlich muß die Prüfkatze 2 selber auch in allen Richtungen einwandfrei dem Verlauf der Rollbahnkrümmung folgen können, wofür die relativ große Anzahl von Rädern 11,12 bzw. Querführungsrollen 13,14, 15 vorgesehen ist.Also at the leading end of the test trolley 2 is a horizontally and vertically pivotable pull rod 22 articulated, via which the test trolley 2 can be coupled to a trolley for a load suspension. Since the Runway 1 must be able to traverse both horizontal and vertical curves, the pull rod 22 must can follow corresponding bends. Of course, the test trolley 2 itself must also be in all of them Directions can perfectly follow the course of the runway curvature, for which the relatively large number of wheels 11, 12 or transverse guide rollers 13, 14, 15 is provided.

Es sei der Vollständigkeit halber noch erwähnt, daß anstelle d;j Kontrolleuchte 21 oder zusätzlich zu ihr auch eine akustische Warneinrichtung, ein Signalhorn an der Prüfkatze 2 vorgesehen sein kann. Das Signalhorn kann herabhängend und außerhalb der hohlprofilartigen Rollbahn mit der Prüfkatre 2 mitgeführt werden. Der Überwachungsmann braucht dann nicht ständig die Kontrolleuchte 21 zu beobachten, sondern wird bei Verschleiß akustisch aufmerksam gemacht.For the sake of completeness, it should also be mentioned that instead of d; j control light 21 or in addition to it an acoustic warning device, a signal horn, can also be provided on the test trolley 2. The bugle can be carried along with the test category 2 hanging down and outside the hollow profile-like runway. The supervisor then does not need to constantly watch the control lamp 21, but will alerted acoustically in the event of wear.

Eine laufende Beobachtung der Prüfkatze 2 durch eirser; mit ihr mitgehenden Überwachungsmann und eine Protokollierung derjenigen Rollbahnabschnitte, in denen die Prüfkatze 2 einen Verschleiß angezeigt hat, ist entbehrlich, wenn mit der Prüfkatze 2 eine Farbmarkierungseinrichtung als Warneinrichtung mitgeführt wird. Ein solches Farbmarkierungsgerät kann beispielsweise aus einer mitgeführten Farbspraydose und aus einem auf deren Sprühknopf einwirkenden elektromagnetisch erregbaren Drücker bestehen. Die Farbsprühdose und der elektromagnetische Drücker können außerhalb der Rollbahn 1 unterhalb der Prüfkatze 2 angeordnet sein, wobei der Sprühstrahl auf die Unterseite des verschleißgefährdeten Flansches der Rollbahn 1 gerichtet ist. Zur Vermeidung von herabtropfender Sprühfarbe und eines übergroßen Farbverbrauches kann mit der Farbmariderungseinrichtung eine Impulseinrichtung kombiniert sein, die während eines langer andauernden Ansprechens der Warneinrichtung der Prüfkatze 2 in größeren zeitlichen Abständen kurze Impulse auf den elektromagnetischen Drücker gibt, so daß lediglich sparsame nichttropfende Farbtupfen an den verschlissenen Rollbahnabschnitten angebracht werden.Continuous observation of the test trolley 2 by eirser; with her accompanying supervisor and a Logging of those runway sections in which the test trolley 2 has indicated wear is dispensable if a color marking device is used with the test trolley 2 is carried as a warning device. Such a color marking device can, for example from a paint spray can that is carried along and from an electromagnetically acting on its spray button excitable pushers exist. The spray paint can and electromagnetic pusher can be outside of the Runway 1 be arranged below the test trolley 2, the spray jet on the underside of the wear-prone Flange of the runway 1 is directed. To avoid dripping spray paint and one oversized color consumption can be avoided with the color marking device an impulse device may be combined that during a long lasting response the warning device of the test trolley 2 in larger time intervals short pulses on the electromagnetic There are pusher so that only economical, non-dripping dots of paint on the worn runway sections be attached.

Mit der im Ausführungsbeispiel gezeigten Art der Prüfkatze 2 kann das vertikale Lichtmaß der hohlprofilartigen Rollbahn 1 ermittelt und aus einem Anwachsen dieses Lichtmaßes auf einen unzulässig starken Verschleiß der unteren Rollspuren 3 geschlossen werden. Es wäre auch eine andere Art einer Prüfkatze denkbar, die lediglich die beiden unteren verschleißgefährdeten Flansche der Rollbahn übergreift und unmittelbar die Wandstärke dieses Flansches abtastet Die äußere vom Verschleiß nicht geführdete Oberfläche des tragenden Flansches dient dabei als Referenzspur. Eine solche Ausgestaltung der Prüfkatze hätte zwar den Vorteil,With the type of test trolley 2 shown in the exemplary embodiment, the vertical clearness of the hollow profile-like Runway 1 determined and from an increase in this clear dimension to an inadmissibly high level of wear the lower rolling tracks 3 are closed. Another type of test cat would also be conceivable, the only the two lower wear-prone flanges of the runway overlaps and directly the The wall thickness of this flange scans the outer surface of the load-bearing which is not subject to wear The flange serves as a reference track. Such a design of the test trolley would have the advantage

daß sie das unmittelbar interessierende Maß, nämlich die tatsächliche Wandstärke des verschleißgefährdeten Flansches abtastet; üie verschleißbedingten Wandstärkeänderungen gegenüber dem Ausgangsmaß wären relativ groß, so daß eine höhere Aussagegenauigkeit möglieh wäre. Der Nachteil einer solchen Ausgestaltung der PrüfkatJx besteht jedoch darin, daß sie sehr kompliziert aufgebaut sein müßte, um sie auf die beiden gegenüberliegenden Flansche auffädeln zu können. Eine Unterbrechung der unteren tragenden Flansche zum Einführen einer Prüfkatze wäre nicht vertretbar. Demgegenüber hat die im Ausführungsbeispiel gezeigte Prüfkatze den Vorteil, daß sie als kompakte Einheit von oben durch eine ohnehin vorhandene öffnung ins Innere der hohlprofilartigen Rollbahn einführbar ist. Die mit ihr erzielbare Prüfgenauigkeit ist ohnehin ausreichend. Die Ansprechempfindlichkeit liegt unterhalb von 1 mm.that it is the measure of immediate interest, namely the actual wall thickness of the wear-prone Flange scans; The changes in wall thickness due to wear compared to the initial dimension would be relative large, so that a higher accuracy would be possible. The disadvantage of such a configuration of the PrüfkatJx, however, is that it is very complicated would have to be constructed in order to be able to thread them onto the two opposite flanges. A break the lower supporting flanges for introducing a test trolley would not be acceptable. In contrast the test trolley shown in the embodiment has the advantage that it passes through as a compact unit from above an opening that is already present can be introduced into the interior of the hollow profile-like roller track. The achievable with it Test accuracy is sufficient anyway. The response sensitivity is below 1 mm.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

2020th

3030th

³⁵³⁵

4040

4545

5555

6565

Claims

Patent claims:

1.Testing device for monitoring the wear of hollow-profile roller tracks of circulating chain conveyors, characterized by a test trolley (2) which can be dragged through the roller conveyor (1) and which is in a test carriage (7) that rolls along wear-prone tracks (3) on the roller conveyor (1) and in a separate reference carriage (8) that is movable vertically to it but horizontally to it at least with play forcibly guided (10) on non-wearing tracks of the runway (1) as reference tracks (4) rolling along reference carriage (8), with between the test carriage (7) and the reference carriage (8) at least one spring (9) for pressing the two carriages (J, 8) onto their respective tracks (3.4) as well as means (16,17,18) for monitoring the? Approach condition of test (7) and reference car (8) are provided in relation to a target value, which monitoring means (16,17,18) are connected to a warning device (19,21) carried with the test trolley (2).

2. Test device according to claim 1, characterized in that each carriage (7,3) of the test trolley (2) has at least three, preferably four wheels (11, 12)

3. Test device according to claim 1 or 2, characterized in that the wheels (11) at least des Test car ("/; strong on both sides of its running surface are chamfered, so that only traditional treads left over.

4. Testing device according to claim 1, »or 3, characterized in that at least one of the two Carriage (7, 8) of the test trolley (2) apart from the wheels (U, 12) in addition at least two one behind the other Has transverse guide rollers (13, 14) which are inserted into a longitudinal slot (5) of the hollow profile Engage the runway (1).

5. Testing device according to claim 4, characterized in that at least one of the two carriages (7, 8) of the test trolley (2) on the leading side with two additional transverse guide rollers (15) which are supported on side walls (6) in the area of runway switches inside the runway.

6. Testing device according to one of claims 1 to 5, characterized in that one of the two cars (7, 8) of the test trolley (2) on the leading side with a swiveling pull rod (22) is.

7. Test device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the monitoring center! A microswitch (18) built in on one side between the test (7) and the reference carriage (8) and a stop, cam, shoulder, arranged on the other hand, cooperating with it Od. Like. (17), the mutual distance of which is adjustable.

8. Test device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the warning device a store of electrical energy (19), a circuit that can be closed by the microswitch (18) and an optical and / or acoustic alarm device that is at least indirectly included in the circuit (21) includes.

9. Testing device according to claim 8, characterized in that the alarm device (21) is a color marking device includes for worn runway sections