DE3003574C2

DE3003574C2 - Brake force generator working with inertia for brakes on trailers behind towing vehicles

Info

Publication number: DE3003574C2
Application number: DE19803003574
Authority: DE
Inventors: Hansjörg 5223 Nümbrecht Schmidt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-02-01
Filing date: 1980-02-01
Publication date: 1983-04-28
Also published as: DE3003574A1

Description

Die Erfindung betrifft einen mit Massenkraft arbeitenden Bremskrafterzeuger für Bremsen an Anhängern hinter Zugfahrzeugen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a braking force generator for brakes on trailers, which works with inertia behind towing vehicles according to the preamble of claim 1.

Die Bremseinrichtung an Anhängern kann mit dem Hydraulik- oder Pneumatiksystem für die Bremsanlage des Zugfahrzeugs gekoppelt sein, so daß bei Betätigung des Bremspedals des Zugfahrzeugs auch die Bremsen des Anhängers ansprechen.The braking device on trailers can be combined with the hydraulic or pneumatic system for the braking system of the towing vehicle, so that when the brake pedal of the towing vehicle is actuated, the brakes are also applied address of the trailer.

Es besteht auch die Möglichkeit, durch eine entsprechende Konstruktion der Deichsel über die Deichsel die Bremskraft zu erzeugen. Es handelt sich in solchen Fällen um Auflaufbremsen. Die Bremskraft wird dadurch erzeugt, daß im vorderen Bereich der Deichsel das Anschlußstück teleskopartig in dem Zugrohr geführt ist, und beim Bremsen die Bewegung des Anschlußstücks im Zugrohr als Krafterzeuger ausgenutzt wird. Je intensiver die Abbremsung erfolgt, um so größer ist der Auflaufweg und um so härter die Abbremsung des Anhängers.There is also the possibility of using the appropriate construction of the drawbar over the Drawbar to generate the braking force. In such cases it is a question of overrun brakes. The braking force will generated in that the connecting piece telescopically in the draw tube in the front region of the drawbar is performed, and when braking, the movement of the connector in the draw tube is used as a force generator will. The more intensive the braking, the greater the overrun travel and the harder it is Braking the trailer.

Bei Anhängern für Schnelläufer bis 7,51 zulässigem Gesamtgewicht und bei Ackerwagen mit höherem so zulässigem Gesamtgewicht wird in der Regel die Kopplung der Bremsanlage an die Bremsanlage der Zugmaschine aus Kostengründen nicht vorgenommen. Das System der Auflaufbremse findet Anwendung, ist aber kostenaufwendig.For trailers for high-speed runners up to 7.51 gross vehicle weight and for farm wagons with a higher permissible weight Permissible total weight is usually the coupling of the braking system to the braking system Tractor not made for cost reasons. The overrun brake system is used but expensive.

Aus der DD-PS 1 11 178 ist eine andere Variante eines Bremskrafterzeugers bekannt. Dort befindet sich in einem bestimmten Abstand von einem Drehpunkt eine Masse, die bei einer Verzögerung oder bei Gefällefahrt eine Auslenkung in Fahrtrichtung erfährt. Diese Bewegung wird auf einen auf der anderen Seite des Drehpunkts liegenden Hebelarm übertragen.Another variant of a braking force generator is known from DD-PS 1 11 178. There is at a certain distance from a fulcrum a mass that decelerates or decelerates Downhill travel experiences a deflection in the direction of travel. This movement will be on one on the other of the fulcrum of the lever arm lying.

Hier ist ein Hauptzylinder angeordnet, der durch die Masse unter Druck gesetzt wird und somit die hydraulisch betätigten Bremsen anlegt.A master cylinder is arranged here, which is pressurized by the mass and thus the applies hydraulically operated brakes.

Bei diesem Bremskrafterzeuger ist nachteilig, daß eine relativ teure hydraulische Bremsanlage verwendet wird, die außerdem noch wartungsempfindlich ist Um einen ausreichenden Bremsdruck erzeugen zu können, muß eine große Masse verwendet werden, da die hydrauüsche Obersetzung infolge der gegebenen Wegverhältnisse begrenzt ist. Insbesondere bei kleineren Anhängern führt das zu einer aufwendigen Sonderkonstruktion der Achsen.The disadvantage of this brake force generator is that it uses a relatively expensive hydraulic brake system which is also still sensitive to maintenance In order to be able to generate sufficient brake pressure, a large mass must be used, since the hydraulic transmission is due to the given Path conditions is limited. This leads to an expensive one, especially with smaller trailers Special construction of the axles.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den Bremskrafterzeuger so weiterzuentwickeln, daß er ohne Auflaufeinrichtung und hydraulische Bremsen auskommt und bei geringem Massengewicht die Verwendung einer mechanischen Bremse erlaubtBased on this prior art, the invention is based on the object of the brake force generator to be further developed in such a way that it works without an overrun device and hydraulic brakes and with low mass weight allows the use of a mechanical brake

Diese Aufgabe wird durch den kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöstThis object is achieved by the characterizing part of claim 1

Die Vorteile, die mit der Erfindung erreicht werden, bestehen darin, daß zwei Massengewichte besser in den Anhänger eingegliedert werden können, da sie kleinere Obersetzungen benötigen. Desgleichen kann die Bremskraft für jedes Rad extra eingestellt werden. Dadurch sind unterschiedliche Bremskräfte — wie sie auch bei der hydraulischen Bremsanlage in der Praxis auftreten, vermeidbar.The advantages that are achieved with the invention are that two mass weights better in the Trailers can be incorporated as they require smaller gear ratios. The same can be said of the braking force can be set separately for each bike. This means that there are different braking forces - as they are also at of the hydraulic brake system occur in practice, avoidable.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß die Massengewichte in einer Zwangsführung geführt sind und über ein Hebelsystem auf die Betätigungselemente der Bremse wirken.A preferred embodiment of the invention provides that the mass weights in a forced guidance are guided and act on the actuating elements of the brake via a lever system.

Die Kosten für die beweglichen Massengewichte sind gering, und der Kopplungsmechanismus in Form von Hebel- oder Zwangsführungen mit den Betätigungselementen für die Anhängerbremse ist einfach im Aufbau und kostengünstig.The costs for the moving mass weights are low, and the coupling mechanism in the form of Lever or forced guidance with the actuation elements for the trailer brake is simple in structure and inexpensive.

Anhand der in den Zeichnungen dargestellten Figuren im Prinzip am Ausführungsbeispiel näher beschrieben. Es zeigtBased on the figures shown in the drawings, in principle, closer to the embodiment described. It shows

F i g. 1 eine erste Ausführungsform der Erfindung mit Anbringung der Massengewichte an einer Hebelanordnung; F i g. 1 shows a first embodiment of the invention with the mass weights attached to a lever arrangement;

F i g. 2 eine zweite Ausführungsform der Erfindung, wobei das Massengewicht in einer Zwangsführung geführt ist.F i g. 2 shows a second embodiment of the invention, the mass weight in a forced guidance is led.

Bei dem Ausführungsbeispiel der F i g. 1 sind die Massengewichte 1 jeweils an einem Hebelarm 2 angebracht. Die Hebelarme 2 sind auf einem Träger 4 bei 3 drehbar angelenkt. Mit den Hebelarmen 2 sind bei dem Ausführungsbeispiel der F i g. 1 die Bremsseilzüge 5 verbunden. Ein Anschlag 6 auf dem Träger 4 dient zur Begrenzung des Ausschlages der Hebelarme 2 entgegen der Fahrtrichtung F. Wird nun über das Zugfahrzeug die Geschwindigkeit des Anhängers verringert, so bewegen sich die Massengewichte 1 in Pfeilrichtung F und betätigen die Bremsseilzüge 5. Die Bremskraft ist um so größer, je stärker die Verzögerung ist. Bei Wiederanziehen des Zugfahrzeuges bewegen sich die Massengewichte in entgegengesetzter Richtung und heben die Bremskraft auf.In the embodiment of FIG. 1, the mass weights 1 are each attached to a lever arm 2. The lever arms 2 are pivotably articulated on a carrier 4 at 3. With the lever arms 2 are in the embodiment of FIG. 1 the brake cables 5 connected. A stop 6 on the carrier 4 serves to limit the deflection of the lever arms 2 against the direction of travel F. If the trailer speed is now reduced via the towing vehicle, the mass weights 1 move in the direction of arrow F and actuate the brake cables 5. The braking force is reduced the greater the delay, the greater. When the towing vehicle is pulled back, the mass weights move in the opposite direction and cancel out the braking force.

In der Fig.2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel dargestellt. Dort ist das Massengewicht 1 in einer Zwangsführung 7 geführt. Das Massengewicht 1 ist an dem Hebelarm 2 befestigt, der am Träger 4 drehbar angelenkt ist. Die Bremsseilzüge 5 sind am Hebelarm 2 befestigt. Die Zwangsführung 7 ist an der Rahmenkonstruktion des Anhängers befestigt. Die Wirkungsweise ist die gleiche wie beim Ausführungsbeispiel der F i g. 1. Das in der F i g. 2 dargestellte System kann jedem Rad oder jeder Achse eines Anhängers als Bremskrafterzeuger zugeordnet sein.In the Fig.2 is a second embodiment shown. There the mass weight 1 is guided in a positive guide 7. The mass weight 1 is on attached to the lever arm 2 which is rotatably articulated on the carrier 4. The brake cables 5 are on the lever arm 2 attached. The positive guide 7 is attached to the frame structure of the trailer. The mode of action is the same as in the embodiment of FIG. 1. The in the F i g. 2 system can be used by any wheel or each axle of a trailer can be assigned as a braking force generator.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Brake force generator working with inertia for brakes on a trailer behind you Towing vehicle, the braking force generator consisting of a lever arrangement attached to a lever There is a mass weight that is based on the deceleration of the towing vehicle and / or when driving downhill is deflected by a stop in the direction of travel and the resulting inertia force and / or gravity components due to the leverage on the brake as the only one Brake actuation force acts, characterized in that the lever arrangement from two levers (2) hinged to a carrier (4) with mass weights (1) at the ends and each Lever (2) a brake cable (5) is assigned to a mechanical brake

2. With inertia working braking force generator according to claim 1, characterized in that the mass weights (1) are guided in a positive guide (2) and the levers (2) on the brake cables (5) work.

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