DE3002499C2 - - Google Patents

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DE3002499C2 DE19803002499 DE3002499A DE3002499C2 DE 3002499 C2 DE3002499 C2 DE 3002499C2 DE 19803002499 DE19803002499 DE 19803002499 DE 3002499 A DE3002499 A DE 3002499A DE 3002499 C2 DE3002499 C2 DE 3002499C2
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Description

Es sind Transportplattformen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Gattung im Verkehr, die in Länge und Breite sowie hinsichtlich der an ihren unteren Ecken üblicherweise vorhandenen Eckbeschläge den für Fracht­ behälter geltenden internationalen Normen entsprechen, im Gegensatz zu kistenartigen Containern jedoch entweder keine oder unvollständige Aufbauten haben, d. h. im wesentlichen nur aus einer Bodengruppe bestehen. Derartige Transport­ plattformen dienen dazu, Schwergut oder andere Ladungen, deren Stau in geschlossenen Frachtbehältern nicht möglich oder unzweckmäßig ist, einzeln oder in Kombination zu trans­ portieren.There are transport platforms in the preamble of Claim specified genus in traffic, which in Length and width as well as in terms of their lower Corners usually available for cargo comply with the applicable international standards, in Unlike box-like containers, however, either none or have incomplete structures, d. H. essentially consist of only one floor group. Such transportation platforms are used to transport heavy goods or other loads, their jam in closed cargo containers is not possible or is inappropriate, individually or in combination with trans port.

Im Gegensatz zu Containern mit im wesentlichen quadra­ tischem Kasten- oder Rahmenquerschnitt müssen bei Trans­ portplattformen wegen der fehlenden oder unvollständigen oder häufig auch abnehmbaren Aufbauten alle Biegelasten von der Bodengruppe aufgenommen werden, die entsprechend stabil und biegesteif ausgeführt sein muß. Da der erforderliche Biege­ widerstand nur durch entsprechendes Auseinanderrücken von Ober- und Untergurten zu erreichen ist, gewinnt die Boden­ gruppe einer Transportplattform gegenüber der eines ge­ schlossenen Frachtbehälters zwangsläufig an Eigenhöhe, die auch noch mit zunehmender Länge der Plattform steigt.In contrast to containers with essentially quadra table box or frame cross-section at Trans port platforms because of the missing or incomplete or often also removable structures of all bending loads the soil group are included, which is correspondingly stable and must be rigid. Because the required bending resisted only by moving apart accordingly If the top and bottom belts can be reached, the bottom wins group of a transport platform compared to that of a ge closed cargo container inevitably at its own height, the also increases with increasing length of the platform.

Diese Eigenhöhe bestimmt bei den bekannten Transport­ plattformen das Totvolumen, das von dem durch die zulässige Gesamthöhe vorgegebenen Stauvolumen verloren geht. Da ferner nur selten in beiden Transportrichtungen ähnliche Güter zu transportieren sind, beansprucht auch der Leertransport der­ artiger Plattformen selbst bei umlegbaren Aufbauten erheb­ liches Transportvolumen. This own height determines the known transport platforms the dead volume that is allowed by the Total amount of stowage volume is lost. Since further rarely similar goods in both directions are transported, the empty transport of the like platforms even with foldable superstructures transport volume.  

Bei bekannten Transportplattformen wird ferner die erfor­ derliche Steifigkeit der Bodengruppe durch Verwendung schwerer T- oder I-Träger für die Seiten- und Stirnteile erreicht, woraus ein erhebliches Eigengewicht der Plattform resultiert.In known transport platforms, the expl stiffness of the floor pan by using heavy T or I beam for the side and front parts reached, which results in a considerable weight of the platform.

Gemäß der Deutschen Offenlegungsschrift 28 48 104 gehört eine Transportplattform der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Gattung zum Stand der Technik, die über den üb­ lichen Aufbau des kastenförmigen Rahmens aus Profilträgern hinaus einen innerhalb dieses Rahmens in einem doppelten Boden einen Raum aufweist, der zur Verteilung eines an einer Stirn­ seite des Rahmens zugeführten und durch Öffnungen in der Lade­ fläche austretenden Temperierungsmediums dient.According to German Offenlegungsschrift 28 48 104 a transport platform in the preamble of the claim 1 specified genus to the state of the art, which over the ex Lichen structure of the box-shaped frame from profile beams one inside this frame in a double floor has a space for distributing one on a forehead side of the frame and through openings in the drawer surface exiting tempering medium is used.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Transport­ plattform so verbessern, daß sie bei hoher Biegesteifigkeit und ent­ sprechend hoher Belastbarkeit ihrer Ladefläche sowie möglichst geringem Eigengewicht eine Nutzung des Eigenvolumens gestat­ tet.The invention has for its object a generic transport Improve the platform so that it with high bending stiffness and ent speaking high load capacity of their loading area as well as possible low dead weight allows use of the dead volume tet.

Gemäß der im Patentanspruch 1 gekennzeichneten Lösung dieser Aufgabe läßt sich der in die Transportplattform inte­ grierte Tank zum Transport von Flüssigkeiten heranziehen. Vorteilhafte weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet. Die erfindungsgemäße Transportplattform bildet also einen Platt­ form-Container, der in Fällen, in denen keine plattform-spezi­ fische Rückladung vorliegt, auf dem sonst ungenutzten Rück­ transport als Flüssigkeitsbehälter eingesetzt werden kann. Ferner läßt sich die erfindungsgemäße Plattform zum gleich­ zeitigen Transport von Stückgütern und Flüssigkeiten verwen­ den. Diese Nutzungsmöglichkeit ist in solchen Fällen von beson­ derer Bedeutung, in denen die Plattform als Sockel oder Schlit­ ten für Maschinen und Aggregate der verschiedensten Art ein­ gesetzt werden soll, etwa als Plattform für Stromerzeugungs­ aggregate, Stromgeneratoren, Tankanlagen, Pressluftkompresso­ ren, Pump-, Kühl-, Heizaggregate, Dampferzeuger oder derglei­ chen; in allen diesen Fällen kann der in die Plattform inte­ grierte Tank den Treibstoff für die von der Ladefläche aufge­ nommenen Maschinen und Aggregate enthalten, so daß die erfin­ dungsgemäße Container-Plattform die Bildung in sich abgeschlos­ sener, unabhängig funktionsfähiger und mit containerüblichen Umschlagmethoden an zu versorgende Orte transportabler Aggre­ gate gestattet.According to the solution characterized in claim 1 this task can be integrated into the transport platform Use the sized tank to transport liquids. Advantageous further refinements of the Invention are characterized in the subclaims. The Transport platform according to the invention thus forms a flat form container that is used in cases where no platform-spec fish reloading is present on the otherwise unused return transport can be used as a liquid container. Furthermore, the platform according to the invention can be used at the same time timely transport of piece goods and liquids the. In such cases, this option is particularly useful of its importance in which the platform as a base or Schlit machines and aggregates of all kinds should be set, for example as a platform for power generation gensets, power generators, tank systems, compressed air compressors Ren, pump, cooling, heating units, steam generators or the like chen; in all these cases, the inte grilled tank the fuel for the from the loading area  taken machines and units included, so that the inventions container platform according to the education completed in itself sen, independently functional and with standard container Handling methods to places of transportable aggre to be supplied gate allowed.

Die erfindungsgemäße Gestaltung als Flüssigkeitstank verleiht der Plattform wegen der als Wandelemente verwen­ deten Teilzylinderschalen erhebliche Biegesteifigkeit bei relativ geringem Gewicht. Auch die Mindesthöhe, die der Tank aus fertigungstechnischen Gründen haben muß, kommt der Biege­ steifigkeit der Plattform zugute; weil eben das Plattform­ volumen als Tank benützt wird, stellt die genannte Mindest­ höhe auch von der Raumausnutzung her keinen Nachteil dar.The inventive design as a liquid tank gives the platform because of the use as wall elements the partial cylinder shells with considerable bending stiffness relatively light weight. Also the minimum height that the tank  must have for manufacturing reasons, the bending comes rigidity benefits the platform; because that's the platform volume used as a tank is the minimum specified height is also not a disadvantage in terms of space utilization.

In der Weiterbildung der Erfindung nach Patentanspruch 2 wird eine besonders hohe Steifigkeit der Plattform bei gleich­ zeitig günstiger Raumausnützung erreicht.In the development of the invention according to claim 2 is a particularly high rigidity of the platform at the same time timely use of space achieved.

Die in der Weiterbildung der Erfindung nach Patentanspruch 3 vorgesehenen vertikalen Zug- und Druckanker haben wiederum doppelte Funktion. Zum einen tragen sie weiterhin zur Ver­ steifung der Plattform bei; zum anderen erhöhen sie den zu­ lässigen Betriebsdruck des Tanks, was für brennbare oder sonstige gefährliche Flüssigkeiten nach gewerberechtlichen und verkehrsrechtlichen Vorschriften gefordert wird.The in the development of the invention according to claim 3 provided vertical tension and pressure anchors in turn double function. On the one hand, they continue to contribute stiffness of the platform; on the other hand, they increase the casual operating pressure of the tank, what flammable or other dangerous liquids according to commercial law and traffic regulations are required.

In der Weiterbildung der Erfindung nach Patentanspruch 4 werden die Zug- und Druckanker insbesondere in ihrer Druck- und Knickfestigkeit weiter verbessert und tragen bei günsti­ gem Gewicht zu einer weiteren Versteifung der Plattform und Einleitung der Auflagelasten in die Lastaufnahmezonen des Bodens bei.In the development of the invention according to claim 4 are the tension and pressure anchors especially in their pressure and kink resistance further improved and contribute to favorable according to weight to further stiffen the platform and introduction of the bearing loads into the load bearing zones of the Floor at.

Die Gestaltung der Erfindung nach den Patentansprüchen 5 und 6 gestattet es, die im Tankinnern vorhandenen Verstei­ fungselemente als Schwallwände oder als Trennwände zur Unter­ teilung in mehrere Kammern zu benützen. Derartige Zwischen­ wände haben einen günstigen Einfluß auf die Stabilisierung der Plattform.The design of the invention according to the claims 5 and 6 allows the reinforcement inside the tank tion elements as baffles or as partitions to the sub division into several chambers. Such intermediate walls have a favorable influence on the stabilization of the Platform.

Die in der Ausgestaltung der Erfindung nach Patentan­ spruch 7 vorgesehenen, endseitig offenen Hohlprofilschienen tragen nicht nur zu einer Versteifung der Plattform bei, son­ dern dienen gleichzeitig als Kanäle zur Aufnahme der Arme von Gabelstaplern. Aus der Tatsache, daß diese Hohlprofil­ schienen oberhalb des Tanks verlaufen, ergibt sich eine günsti­ ge Gewichtsverteilung insbesondere bei gefülltem Tank auch während der Handhabung mittels derartiger Gabelstapler, wobei es grundsätzlich von Vorteil ist, daß die Tankfüllung den Schwerpunkt der Plattform nach unten verlagert.The in the embodiment of the invention according to Patentan Say 7 provided, open-ended hollow profile rails not only contribute to a stiffening of the platform, son They also serve as channels for the arms of forklifts. From the fact that this hollow profile rails ran above the tank, there is a favorable Weight distribution, especially when the tank is full during handling by means of such forklifts, whereby it is fundamentally advantageous that the tank filling the The platform's center of gravity is shifted downwards.

Die Weiterbildung der Erfindung nach den Ansprüchen 9 oder 10 vermittelt eine besonders gute Einleitung der von der Lade­ fläche der Transportplattform aufgenommenen Kräfte unmittel­ bar in die unteren Plattformecken, die beim Transport die einzigen Auflagerpunkte darstellen können.The development of the invention according to claims 9 or 10 provides a particularly good introduction to the von der Lade  area of the transport platform absorbed forces immediately bar in the lower corners of the platform can represent only support points.

In den Zeich­ nungen von Ausführungsbeispielen zeigtIn the drawing shows of exemplary embodiments

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Transportplattform mit ange­ deutetem Aufbau; Figure 1 is a side view of a transport platform with indicated structure.

Fig. 2 eine Stirnansicht der Plattform; Fig. 2 is an end view of the platform;

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Plattform; und Fig. 3 is a plan view of the platform; and

Fig. 4 eine Seitenansicht einer Transportplattform mit einem anderen Aufbau. Fig. 4 is a side view of a transport platform with a different structure.

Gemäß Fig. 1 bis 3 weist die Plattform einen kastenförmi­ gen Rahmen auf, der aus vier Eckstützen 10, zwei unteren Quer­ holmen 11, zwei oberen Querholmen 12, zwei unteren Längsholmen 13 und zwei oberen Längsholmen 14 aufgebaut ist. Die Eckstützen 10 und Querholme 11, 12 bestehen aus Winkel- oder Hohlprofilen, die Längsholme 13, 14 aus seitlich offenen U-Profilen. An den unteren Rahmenecken sind normgerechte Eckbeschläge 15 angebracht.According to Fig. 1 to 3, the platform has a kastenförmi gen frame, the lower four corner posts 10, two transverse members 11, two upper transverse rails 12, two lower longitudinal beams 13 and two upper longitudinal beams 14 is constructed. The corner supports 10 and cross members 11, 12 consist of angle or hollow profiles, the longitudinal members 13, 14 of laterally open U profiles. Standard fittings 15 are attached to the lower frame corners.

Zwischen den oberen Längsholmen 14 sind zwei Hohlprofil­ schienen als Holme 16 mit rechteckigem Querschnitt eingesetzt, deren offene Enden durch entsprechende Ausschnitte in den Längs­ holmen 14 hindurch frei liegen. Die Hohlprofilschienen 16 haben von den oberen Querholmen 12 und voneinander gleiche Abstände. An den gleichen Stellen sind zwischen den unteren Längsholmen 13 zusätzliche Querholme 17 eingesetzt, die aus Winkelschienen bestehen. Zwischen die oberen Querholme 12 und Hohlprofilschienen 16 sind in glei­ chen Abständen voneinander und von den Längsholmen 14 zusätz­ liche Längsholme 18 eingesetzt. In gleicher Weise sind zusätzliche Längsholme 19 zwischen die unteren Querholme 11 und 17 ein­ gefügt. Diese Längsholme 18 und 19 bestehen aus T- Profilschienen. Schließlich sind die in Fig. 1 und 2 gezeigten Seiten- und Stirnwandteile der Plattform durch zwischen die oberen und unteren Holme eingesetzte vertikale Steifen 20 verstärkt, die aus Winkelschienen bestehen.Between the upper longitudinal spars 14 , two hollow profile rails are used as spars 16 with a rectangular cross section, the open ends of which are exposed through corresponding cutouts in the longitudinal spars 14 . The hollow profile rails 16 are at equal distances from the upper cross bars 12 and from one another. In the same places 13 additional cross bars 17 are used between the lower longitudinal bars, which consist of angle rails. Between the upper cross members 12 and hollow section rails 16 are at equal intervals from each other and from the longitudinal bars 14 additional Liche longitudinal bars 18 are used. In the same way, additional longitudinal bars 19 are inserted between the lower cross bars 11 and 17 . These longitudinal bars 18 and 19 consist of T-profile rails. Finally, the side and end wall parts of the platform shown in FIGS. 1 and 2 are reinforced by vertical stiffeners 20 inserted between the upper and lower bars, which consist of angle rails.

In die durch die Stützen und Holme des Rahmens gebildeten Felder sind nach außen gewölbte Teilzylinderschalen 21 einge­ schweißt, die die Steifigkeit des Rahmens wesentlich erhöhen. Diese Schalen 21, die auch über mehr als ein Feld verlaufen können, sind in den Seiten- und Stirnwandteilen des Rahmens um senkrechte Achsen, in den Boden- und Deckenflächen um in Längsrichtung verlaufende Achsen gewölbt. Die Schalen 21 bilden miteinander einen Tank zur Aufnahme von Flüssigkeiten. Gemäß Fig. 3 weist die mittlere obere Teilzylinderschale 21 nahe ihrem einen Ende ein Mannloch auf, das von einem mit einer Saugleitung, einem Rücklauf und einem Ventil versehenen Deckel 22 verschlossen wird.In the fields formed by the supports and spars of the frame outwardly curved partial cylinder shells 21 are welded, which significantly increase the rigidity of the frame. These shells 21 , which can also run over more than one field, are curved in the side and end wall parts of the frame around vertical axes, in the floor and ceiling surfaces around axes running in the longitudinal direction. The shells 21 together form a tank for holding liquids. According to FIG. 3, the middle upper partial cylinder shell 21 has a manhole near its one end, which is closed by a cover 22 provided with a suction line, a return and a valve.

Bei der hier beschriebenen Transportplattform ist die Höhe nicht größer als es der zur Fertigung er­ forderlichen Mindesthöhe von etwa 1000 mm entspricht. Ein derartiger Wert in erforderlich, um die Schweißungen und sonstigen erforderlichen Bearbeitungen im Innern des Tanks ausführen zu können. Wie eingangs erwähnt, ergibt eine der­ artige Höhe gleichzeitig in sich bereits eine erhebliche Steifigkeit. Zusätzlich ist zwischen den beiden oberen und unteren inneren Längsholmen 18 und 19 eine Anzahl von Zug- und Druckankern 23 eingeschweißt, die rohrförmi­ gen Querschnitt haben. Diese durch den Innenraum des Tanks verlaufenden Anker tragen wesentlich dazu bei, die von den oberen Auflagelasten ausgeübten Kräfte in die Chassisauflage­ zonen des unteren Rahmens und die unteren Rahmenecken zu leiten. Zur weiteren Unterstützung dieser Kraftübertragung können die in Fig. 1 und 2 gezeigten Diagonalstreben 24 und 25 vorgesehen sein, die zwischen die Endpunkte der Hohlprofilschienen 16 bzw. die Endpunkte der inneren oberen Längsholme 18 und die unteren Rahmenecken eingesetzt sind. Anstelle dieser Diagonalstreben 24 und 25 können auch die in Fig. 3 gestrichelt gezeigten Diagonalstreben 26 vorgesehen sein, die von den Kreuzungs­ punkten der Hohlprofilschienen 16 mit den oberen inneren Längs­ holmen 18 zu den unteren Rahmenecken verlaufen. Sowohl die Zug- und Druckanker 23 als auch die in Fig. 3 gezeigten Diagonalstreben 26 unterstützen nicht nur die Kraftüber­ tragung vom oberen Rahmengurt auf den unteren, sondern er­ höhen gleichzeitig die Festigkeit des Tanks gegen innere Überdrücke. Die Zug- und Druckanker 23 können in Abwandlung der Darstellung nach Fig. 3 auch so verteilt sein, daß vier von ihnen zwischen den oberen Hohlprofilschienen 16 und den entsprechenden unteren Querholmen 17 verlaufen.In the transport platform described here, the height is not greater than the minimum height of about 1000 mm required for production. Such a value is required in order to be able to carry out the welds and other necessary machining operations inside the tank. As mentioned at the beginning, such a height already gives rise to considerable rigidity. In addition, a number of tension and pressure anchors 23 are welded between the two upper and lower inner longitudinal spars 18 and 19 , which have a tubular cross-section. These anchors running through the interior of the tank make a significant contribution to guiding the forces exerted by the upper bearing loads into the chassis support zones of the lower frame and the lower frame corners. To further support this power transmission, the diagonal struts 24 and 25 shown in FIGS. 1 and 2 can be provided, which are inserted between the end points of the hollow profile rails 16 or the end points of the inner upper longitudinal spars 18 and the lower frame corners. Instead of these diagonal struts 24 and 25 , the diagonal struts 26 shown in dashed lines in FIG. 3 can be provided, which point from the intersection of the hollow profile rails 16 with the upper inner longitudinal spars 18 to the lower frame corners. Both the tension and pressure anchor 23 and the diagonal struts 26 shown in Fig. 3 not only support the power transmission from the upper frame belt to the lower, but he also increase the strength of the tank against internal pressures. The tensile and compressive-type anchor 23 may, in a modification of the illustration of FIG. 3 also distributed so that four of them between the upper hollow profile rails 16 and the respective lower cross members 17 extend.

Gemäß Fig. 1 und 2 sind die Eckstützen 10 der Plattform nach oben verlängert, und ihre oberen Eckpunkte mit Eckbeschlä­ gen sind durch Längsstreben 27, Querstreben 28 miteinander so­ wie durch Diagonalstreben 29 mit den äußeren Endpunkten der Hohl­ profilschienen 16 bzw. der mittleren oberen Längsholme 18 ver­ bunden. Die so gebildeten Stirn- und Seitenrahmen oder -wände des Aufbaus sowie seine Dachfläche können bei Bedarf durch Planen oder Platten ausgefüllt oder abgedeckt sein, wie auch die Decken­ fläche der Transportplattform gewöhnlich mit einer (nicht ge­ zeigten) Platte zur Bildung der eigentlichen Ladefläche ver­ sehen ist.According to Fig. 1 and 2, the corner supports 10 are extended the platform upwardly and their upper vertices are gen with Eckbeschlä by longitudinal struts 27, horizontal struts 28 to each other such as by diagonal braces 29 profile rails with the outer extremities of the cavity 16 and the central upper longitudinal spars 18 connected. The thus formed end and side frames or walls of the body and its roof area can be filled or covered if necessary by tarpaulins or plates, as well as the ceiling surface of the transport platform usually see with a (not shown) plate to form the actual loading area is.

Anstelle des in Fig. 1 und 2 gezeigten starren Aufbaus können an der Plattform auch umlegbare Stirn- oder Seitenwände angelenkt oder Vorrichtungen zur Aufnahme einsteckbarer oder in sonstiger Weise montierbarer Aufbauteile vorgesehen sein. Fig. 4 zeigt beispielsweise eine Transportplattform mit umleg­ baren Stirnwänden 30, wobei die rechte Stirnwand völlig aufge­ richtet und die linke teilweise geklappt dargestellt ist. Ähn­ lich wie bei dem starren Aufbau nach Fig. 1 und 2 sind die Stirnwände 30 an ihren obere Ecken mit genormten Eckbeschlägen 15 versehen.Instead of the rigid structure shown in FIGS. 1 and 2, foldable end or side walls can also be articulated on the platform or devices can be provided for accommodating structural parts which can be inserted or otherwise assembled. Fig. 4 shows, for example, a transport platform with foldable end walls 30 , the right end wall being fully raised and the left one shown partially folded. Similar to the rigid structure according to FIGS. 1 and 2, the end walls 30 are provided with standardized corner fittings 15 at their upper corners.

Anstelle der in Fig. 3 angedeuteten Zug- und Druckanker 23, die an sich bekannt sind, können in einer anderen Ausführungsform vertikale Zwi­ schenwände vorgesehen sein, die die oberen und unteren inneren Längsholme 18 und 19 miteinander verbinden. In diesem Fall sind die Längsholme 18 und 19 als Rundprofilelemen­ te ausgebildet. Die Zwischenwände können durchbrochen sein und wirken dann zusätzlich zur Wölbung der stehenden Sei­ tenschalen als Schwallwände zur Beruhigung der im Tank ent­ haltenden Flüssigkeit. Die Zwischenwände können aber auch als geschlossene Trennwände ausgebildet sein, wobei dann jede der Tankkammern ein eigenes Mannloch mit Füll- und Entleerungs­ einrichtungen erfordert.Instead of the in Fig. 3 indicated tension and pressure anchor 23 , which are known per se, vertical inter mediate walls can be provided in another embodiment, which connect the upper and lower inner longitudinal spars 18 and 19 together. In this case, the longitudinal spars 18 and 19 are formed as Rundprofilelemen te. The partitions can be broken and then act in addition to the curvature of the standing Be tenschalen as baffles to calm the liquid contained in the tank. The partitions can also be designed as closed partitions, in which case each of the tank chambers requires its own manhole with filling and emptying devices.

Anstelle des in Fig. 2 und 3 angenommenen Aufbaus der senkrechten Tankwände aus stehenden Teilzylinderschalen ist es auch möglich, das Tankvolumen durch drei oder vier im Querschnitt kreisförmige oder ovale, in Längsrichtung ver­ laufende Zylinder mit oder auch ohne Überschneidungen zu definieren, wobei gegebenenfalls mehrere über die Länge ge­ trennte Tankkammern entstehen.Instead of the construction of the vertical tank walls from standing partial cylinder shells, which is assumed in FIGS . 2 and 3, it is also possible to define the tank volume by three or four cylinders which are circular or oval in cross-section and run in the longitudinal direction with or without overlaps, where appropriate, several over the length of separate tank compartments arise.

Je nach der Art der zu transportierenden Flüssigkeit kann die Trennwand mit den tragenden Teilen des Plattform­ rahmens integriert verschweißt sein und gegebenenfalls aus korrosionsbeständigem Material bestehen oder eine entsprechen­ de korrosionsbeständige innere Beschichtung aufweisen.Depending on the type of liquid to be transported can the partition with the load-bearing parts of the platform frame integrated welded and if necessary from corrosion-resistant material exist or a de corrosion-resistant inner coating.

Claims (13)

1. Transportplattform in Quaderform mit einen kastenförmigen Rahmen bildenden biegesteifen Seiten- und Stirnteilen und einer die Ladefläche bildenden versteiften Deckenfläche, unter der ein durch die Seiten- und Stirnteile sowie eine Bodenflä­ che begrenzter Raum vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Seiten- und Stirnteile sowie die Decken- und Bodenflächen aus in den Rahmen (10 . . . 14) eingefügten Zylinderschalen (21) bestehen und mit diesen zu einem flüssigkeitsdichten Tank ver­ bunden sind.1. Transport platform in cuboid shape with a box-shaped frame forming rigid side and end parts and a stiffened ceiling area forming the loading area, under which a space limited by the side and front parts and a bottom surface is available, characterized in that the side and front parts as well as the top and bottom surfaces of the frame ( 10 ... 14 ) inserted cylinder shells ( 21 ) and are connected with them to form a liquid-tight tank. 2. Plattform nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Seiten- und Stirnteile jeweils mehrere stehende Teilzylinderschalen (21) enthalten.2. Platform according to claim 1, characterized in that the side and end parts each contain a plurality of partial cylinder shells ( 21 ). 3. Plattform nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Decken- und Bodenflächen durch horizontale Holme (16 . . . 19) versteift sind, zwischen denen vertikale Zug- und Druckanker (23) eingesetzt sind. 3. Platform according to claim 1 or 2, characterized in that the ceiling and floor surfaces are stiffened by horizontal bars ( 16 ... 19 ), between which vertical tension and pressure anchors ( 23 ) are used. 4. Plattform nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Zug- und Druckanker (23) von Hohl­ profilelementen gebildet sind.4. Platform according to claim 3, characterized in that the tension and pressure anchor ( 23 ) are formed by hollow profile elements. 5. Plattform nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Zug- und Druckanker als durch Wöl­ bung und/oder Ankanten versteifte längs- oder querverlaufende Zwischenwände ausgebildet sind.5. Platform according to claim 3, characterized records that the tension and pressure anchors as by Wöl Exercise and / or edging stiffened longitudinal or transverse Partitions are formed. 6. Plattform nach Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Zwischenwände als den Tank in meh­ rere Kammern unterteilende Trennwände ausgebildet sind.6. Platform according to claim 5, characterized records that the partitions as the tank in meh Partitions dividing rere chambers are formed. 7. Plattform nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckenfläche durch min­ destens zwei in Plattform-Querrichtung verlaufende horizontale, an den Enden offene Hohlprofilschienen versteift ist.7. Platform according to one of claims 1 to 6, characterized characterized in that the ceiling area by min at least two horizontal, transverse to the platform, open hollow profile rails are stiffened at the ends. 8. Plattform nach Anspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß vertikale Zug- und Druckanker (23) an den Hohlprofilschienen befestigt sind.8. Platform according to claim 7, characterized in that vertical tension and pressure anchors ( 23 ) are attached to the hollow profile rails. 9. Plattform nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß in die Seiten- und/oder Stirnteile des Rahmens (10 . . . 14) Diagonalstreben (24, 25) eingesetzt sind, die von den Enden der die Deckenfläche ver­ steifenden Holme (16, 18) zu den unteren Rahmenecken verlau­ fen.9. Platform according to one of claims 3 to 8, characterized in that in the side and / or end parts of the frame ( 10 ... 14 ) diagonal struts ( 24, 25 ) are used, stiffening from the ends of the ceiling surface ver Cross bars ( 16, 18 ) to the lower frame corners. 10. Plattform nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß Zwischenpunkte der die Deckenfläche versteifenden Holme (16, 18) über das Tankinnere durchsetzende Diagonalstreben (26) mit den unteren Rahmen­ ecken verbunden sind.10. Platform according to one of claims 3 to 8, characterized in that intermediate points of the stiffening the ceiling surface spars ( 16, 18 ) through the interior of the tank penetrating diagonal struts ( 26 ) are connected to the lower frame corners. 11. Plattform nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Profile der Quer- und Längswände und vertikalen Rahmenkanten Einrichtungen zur Be­ festigung von Plattformaufbauten aufweisen.11. Platform according to one of claims 1 to 10, characterized characterized in that the profiles of the transverse and Longitudinal walls and vertical frame edges facilities for loading have strengthening of platform structures. 12. Plattform nach Anspruch 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Aufbauten starr oder bewegbar mit ihr verbunden sind und den Laderaum der Plattform an zwei oder vier Seiten umschließen.12. Platform according to claim 11, characterized records that the structures rigid or movable with you are connected and the loading space of the platform at two or enclose four sides. 13. Plattform nach einem der Ansprüche 1 bis 12, ge­ kennzeichnet durch fest auf ihr montierte Aggre­ gate.13. Platform according to one of claims 1 to 12, ge characterized by aggre firmly mounted on it gate.
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