DE29912337U1

DE29912337U1 - Fastening system for containers on a vehicle

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Publication number: DE29912337U1
Application number: DE29912337U
Authority: DE
Original assignee: FALLER HANS PETER
Current assignee: FALLER HANS PETER
Priority date: 1999-07-14
Filing date: 1999-07-14
Publication date: 2000-11-23
Anticipated expiration: 2009-07-15

Description

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PFISTER & PFISTER PATENTANWÄLTEPFISTER & PFISTER PATENT ATTORNEYS

Dipl.-Ing. Helmut PfisterDipl.-Ing. Helmut Pfister

European Patent AttorneyEuropean Patent Attorney

Dipl.-Phys. Stefan PfisterDipl.-Phys. Stefan Pfister

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1 3. JUL119991 3.JUL11999

Faller und Wiese IFaller and Meadow I

Herr Hans-Peter Faller, Nadlerstraße 15, 88299 LeutkirchMr. Hans-Peter Faller, Nadlerstrasse 15, 88299 Leutkirch

undand

Herr Pedro Wiese, Haldenweg 1, 882 99 LeutkirchMr. Pedro Wiese, Haldenweg 1, 882 99 Leutkirch

"Befestigungssystem für Behälter an einem Fahrzeug""Fastening system for containers on a vehicle"

Die Erfindung betrifft ein Befestigungssystem für die Befestigung von Behältern an einem Fahrzeug, mit zumindest einem Tragelement, das an einer Aufnahmefläche eines Rahmens oder eines sonstigen Karosseriebauteils des Fahrzeugs befestigbar ist und eine Tragfläche aufweist, auf der der Behälter mit seiner Unterseite aufsetzbar ist, wobei der auf das Tragelement aufgesetzte Behälter über Befestigungsmittel an dem Tragelement und damit an der Karosserie des Fahrzeuges befestigbar ist.The invention relates to a fastening system for fastening containers to a vehicle, with at least one support element which can be fastened to a receiving surface of a frame or other body component of the vehicle and has a support surface on which the container can be placed with its underside, wherein the container placed on the support element can be fastened to the support element and thus to the body of the vehicle via fastening means.

Derartige Befestigungssysteme für Behälter an Fahrzeugen sind allgemein bekannt. Sie dienen beispielsweise dazu, im Falle eines Lastkraftwagens unterhalb der Ladefläche zwischen der Vorder- und der Hinterachse einen Tank für Brennstoff oder Hydraulikflüssigkeit zu befestigen. Die bekannten Systeme werden über winkelförmige Profile mit dem Rahmen des Fahrzeugs verbunden. Hierzu werden die Winkelprofile mit einem vertikalen Schenkel mit dem Rahmenträger des Lastwagens verschweißt oder verschraubt, anschließend der Behälter, beispielsweise ein aus Blech gefertigter Tank, auf den seitlich hervorspringenden horizontalen Schenkel des Tragelements aufgesetzt und über Befestigungsmittel an dem Tragelement befestigt. Bei den Befestigungsmitteln handelt es sich um Riemen oder metallische Bänder, die über Steck-, Schraub- oder Schweißverbindungen unter Einschluß des Behälters mit den Tragelementen verbunden werden. Auf diese Weise wird der Tank eingespannt und sicher am Rahmen des Fahrzeugs befestigt.Such fastening systems for containers on vehicles are well known. In the case of a truck, for example, they are used to fasten a tank for fuel or hydraulic fluid underneath the loading area between the front and rear axles. The known systems are connected to the frame of the vehicle using angled profiles. To do this, the angled profiles are welded or screwed to the frame support of the truck with a vertical leg, then the container, for example a tank made of sheet metal, is placed on the horizontal leg of the support element that protrudes to the side and fastened to the support element using fastening means. The fastening means are belts or metal bands that are connected to the support elements using plug-in, screw or welded connections, enclosing the container. In this way, the tank is clamped and securely fastened to the frame of the vehicle.

Den Raum unterhalb der Ladefläche möchten die Konstrukteure der Fahrzeuge möglichst ökonomisch ausnutzen, insbesondere soll das Tankvolumen möglichst groß gehalten sein. Der Nachteil der bekannten Befestigungssysteme ist hierbei, daß die winkelförmigen Tragelemente nur an bestimmten Positionen der Fahrzeugkarosserie bzw. des Fahrzeugrahmens befestigt werden können, da eine Schweiß- bzw. Schraubverbindung in kritischen Bereichen des Fahrzeugrahmens aus Sicherheitsgründen oft nicht zulässig ist. Beispielsweise an solchen Stellen, an denen der Rahmen seinerseits verschweißt ist, können aufgrund der zusätzlichen Wärmeeinflußzonen weitere Schweißverbindungen nicht zugelassen werden, da hierdurch die Gefahr einer Material-Schwächung oder Versprödung des Frahrzeugrahmens auftreten würde. Auch das Einbringen von Gewindebohrungen in derartige Bereiche ist nicht zulässig oder nur schwer möglich, da im Bereich der Schweißnähte des Rahmens eine MaterialSchwächung nicht erfolgen sollte.Vehicle designers want to use the space beneath the loading area as economically as possible, and in particular the tank volume should be as large as possible. The disadvantage of the known fastening systems is that the angled support elements can only be attached to certain positions on the vehicle body or frame, as welded or screwed connections in critical areas of the vehicle frame are often not permitted for safety reasons. For example, in places where the frame is itself welded, further welded connections cannot be permitted due to the additional heat-affected zones, as this would pose the risk of material weakening or embrittlement of the vehicle frame. The creation of threaded holes in such areas is also not permitted or is only possible with difficulty, as material weakening should not occur in the area of the weld seams of the frame.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Befestigungssystem für Behälter zu schaffen, das bei geringem konstruktiven Aufwand eine möglichst flexible Befestigung des Behälters an dem Fahrzeug ermöglicht.The object of the invention is therefore to provide a fastening system for containers which enables the container to be fastened to the vehicle as flexibly as possible with little construction effort.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß das Befestigungssystem zumindest ein Schienensystem mit wenigstens einer in Längsrichtung des Fahrzeuges anzuordnenden Befestigungsschiene zur beweglichen Aufnahme des Behälters oder des Tragelementes und zumindest ein Arretierungsmittel zum unmittelbaren oder mittelbaren Festlegen der Befestigungsmittel aufweist, wobei die Befestigungsschiene einerseits mit dem Tragelement verbunden ist und andererseits an dem Behälter oder an der Karosserie befestigbar ist.This object is achieved according to the invention in that the fastening system has at least one rail system with at least one fastening rail to be arranged in the longitudinal direction of the vehicle for movably receiving the container or the support element and at least one locking means for directly or indirectly fixing the fastening means, wherein the fastening rail is connected on the one hand to the support element and on the other hand can be fastened to the container or to the body.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Befestigungssystems mit einem Schienensystem kann nun die Position des Behälters relativ zu dem Tragelement verändert werden bzw. die Befestigungsmittel an geeigneter Position längs des Behälters angeordnet werden. Dies ermöglicht dem Konstrukteur des Fahrzeuges, das Tragelement an geeigneten Bereichen des Fahrwerkes zu befestigen und gleichzeitig den Tank so vorzusehen bzw. so groß auszugestalten, daß eine optimale Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Raumes bei gleichzeitig sicherer Befestigung möglich wird. Bevorzugt wird auch bei dieser Ausgestaltung das Tragelement mit einem winkelförmigen Querschnitt ausgebildet, so daß bei der Montage der Behälter auf einen horizontal anzuordnenden Tragschenkel aufgelegt werden kann und das Tragelement zuvor mit einem vertikal anzuordnenden Halteschenkel an dem Fahrzeug, insbesondere an einem Teil des Rahmens des Fahrzeuges bzw. an einem sonstigen Karosserieteil befestigt werden kann.The inventive design of the fastening system with a rail system means that the position of the container relative to the support element can now be changed or the fastening means can be arranged at a suitable position along the container. This enables the vehicle designer to fasten the support element to suitable areas of the chassis and at the same time to provide the tank or to design it so large that optimal use of the available space is possible while at the same time securely fastening it. In this design, the support element is preferably also designed with an angular cross-section so that during assembly the container can be placed on a horizontally arranged support leg and the support element can be fastened to the vehicle, in particular to part of the frame of the vehicle or to another body part, with a vertically arranged holding leg.

Das Befestigungssystem kann für die oben genannten Behälter eines Lastkraftwagens verwendet werden, es sind jedoch auchThe fastening system can be used for the above-mentioned containers of a truck, but also

andere Einsatzmöglichkeiten denkbar, insbesondere die Befestigung von Vorratsbehältern im Motorenrautn eines Personenkraftwagens oder auch die Befestigung von Behältern für Eisenbahnwaggons oder andere Fahrzeuge. Bei den Behältern kann es sich um Flüssigkeitsbehälter zur Aufnahme von Brennstoff, Hydraulikflüssigkeit oder Wasser handeln, es können jedoch auch andere Behälter über das erfindungsgemäße Befestigungssystem mit dem Fahrzeug verbunden werden, beispielsweise Werkzeugkasten oder andere Transportbehälter.Other possible uses are conceivable, in particular the fastening of storage containers in the engine compartment of a passenger car or the fastening of containers for railway carriages or other vehicles. The containers can be liquid containers for holding fuel, hydraulic fluid or water, but other containers can also be connected to the vehicle via the fastening system according to the invention, for example tool boxes or other transport containers.

Die Befestigungsschiene kann zwischen dem Fahrzeug und dem Tragelement angeordnet werden oder auch zwischen dem Tragelement und dem Behälter. Auch eine Kombination von beiden Möglichkeiten ist denkbar, so daß die Befestigung in diesem Falle nach Art einer Teleskopstange funktioniert. In beiden Fällen wird die Befestigungsschiene bevorzugt nutförmig mit einem im oberen Bereich der Nut nach innen hervorspringenden, von zwei Haltekanten gebildeten oberen Nutbereich ausgebildet sein, so daß die Befestigungsmittel nach Art einer Nut-Feder-Verbindung in der Befestigungsschiene geführt sein können. Hierzu weisen die Befestigungsmittel dann entsprechende Gleitelemente auf, die im Nutgrund der Befestigungsschiene geführt sind. Anstelle einer Nut-Feder-Verbindung können natürlich auch andere Befestigungsmöglichkeiten vorgesehen sein, insbesondere ist es auch möglich, eine Vielzahl von nebeneinander angeordneten Gewindebohrungen vorzusehen, die eine Schraubverbindung an beliebiger Position der Befestigungsschiene ermöglicht. The fastening rail can be arranged between the vehicle and the support element or between the support element and the container. A combination of the two options is also conceivable, so that in this case the fastening works like a telescopic rod. In both cases, the fastening rail is preferably designed in the shape of a groove with an upper groove area that protrudes inwards in the upper area of the groove and is formed by two retaining edges, so that the fastening means can be guided in the fastening rail like a tongue and groove connection. For this purpose, the fastening means then have corresponding sliding elements that are guided in the groove base of the fastening rail. Instead of a tongue and groove connection, other fastening options can of course also be provided, in particular it is also possible to provide a large number of threaded holes arranged next to one another, which enable a screw connection at any position on the fastening rail.

Es können mehrere Befestigungsschienen vorgesehen sein, was insbesondere dann zweckmäßig ist, wenn die Befestigungsschiene zwischen dem Tragelement und dem Behälter angeordnet ist. Bevorzugt werden unterhalb des Behälters eine oder zwei Befestigungsschienen und eine neben dem Behälter zur Kippsicherung anzuordnende Befestigungsschiene vorgesehen. Die Ver-Several fastening rails can be provided, which is particularly useful when the fastening rail is arranged between the support element and the container. Preferably, one or two fastening rails are provided below the container and one fastening rail is arranged next to the container to prevent tipping. The fastening rails

schiebbarkeit in Verschieberichtung ist ausschließlich für die Montage bzw. für die Freiheit der Anordnung des Behälters erforderlich. Nach der Montage muß der Behälter zur Herstellung der erforderlichen Fahrsicherheit ausreichend festgelegt werden, wobei dies über Arretierungsmittel erfolgt, die den Behälter mit der Befestigungsschiene sicher verbinden.The ability to move in the direction of displacement is only necessary for assembly or for the freedom of arrangement of the container. After assembly, the container must be sufficiently secured to ensure the necessary driving safety. This is done using locking devices that securely connect the container to the mounting rail.

Derartige Arretierungsmittel werden bei einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung durch die Befestigungsmittel selbst gebildet. Hierzu kann zum Beispiel das Gleitelement drehfest in der Befestigungsschiene geführt und über eine Schraubverbindung mit dem Befestigungsmittel verbunden sein, wobei nach Ausrichten der Befestigungsmittel innerhalb der Befestigungsschiene auf die Position der Tragelemente dann durch weiteres Einschrauben der Befestigungsmittel in die Gleitelemente die der obere Bereich der Nut zwischen dem außerhalb der Nut angeordneten Bereich der Befestigungsmittel und dem Gleitelement eingeklemmt wird.In one possible embodiment of the invention, such locking means are formed by the fastening means themselves. For this purpose, for example, the sliding element can be guided in the fastening rail in a rotationally fixed manner and connected to the fastening means via a screw connection, whereby after aligning the fastening means within the fastening rail to the position of the support elements, the upper area of the groove is then clamped between the area of the fastening means arranged outside the groove and the sliding element by further screwing the fastening means into the sliding elements.

Bei einer anderen Ausgestaltung der Erfindung können die Arretierungsmittel auch von separaten Bauteilen gebildet sein, etwa von zusätzlichen Schraubverbindungen, die zum Beispiel durch eine Vielzahl von Gewindebohrungen an der Befestigungsschiene an geeigneter Stelle angeordnet werden können. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, den Behälter durch die nun möglich gewordene Konstruktionsvielfalt so groß auszugestalten, das die Arretierungsmittel von Teilen des Fahrzeugs gebildet sind. So kann der Behälter, der beispielsweise auch aus mehreren Teilbehältern zusammengesetzt sein kann, so groß sein, daß er genau zwischen Vorder- und Hinterachse paßt und hierdurch ein zusätzliches Sichern gegen Verschieben entfallen kann.In another embodiment of the invention, the locking means can also be formed by separate components, such as additional screw connections, which can be arranged at a suitable location, for example, through a large number of threaded holes on the fastening rail. Another possibility is to make the container so large, thanks to the design diversity now possible, that the locking means are formed by parts of the vehicle. The container, which can also be made up of several partial containers, for example, can be so large that it fits exactly between the front and rear axles, thus eliminating the need for additional securing against displacement.

Bevorzugt wird eine Befestigungsschiene neben dem Behälter angeordnet, so daß der Behälter zunächst zu Montagezwecken aufPreferably, a mounting rail is arranged next to the container so that the container can initially be placed on

den unteren Teil der Tragelements aufgesetzt werden kann. Hierzu sind die unteren Befestigungsmittel als Stützelemente ausgebildet, die so dimensioniert sind, daß sie die Gewichtskraft des gefüllten Behälters aufzunehmen vermögen. Anschließend wird dann der Behälter in die geeignete Position gebracht, um dann über ein oder mehrere obere Befestigungsmittel an dem Tragelement befestigt zu werden. Gegebenenfalls, wenn die Befestigungselemente nicht zuvor eingestellt und über integrierte Arretierungsmittel festgelegt wurden, kann dann zum Abschluß der Montage der Behälter über zusätzliche Arretierungsmittel verschiebefest mit dem Fahrzeug verbunden zu werden.the lower part of the support element. For this purpose, the lower fastening means are designed as support elements that are dimensioned so that they can absorb the weight of the filled container. The container is then brought into the appropriate position in order to be attached to the support element using one or more upper fastening means. If necessary, if the fastening elements have not been adjusted beforehand and secured using integrated locking means, the container can then be connected to the vehicle using additional locking means to prevent it from moving at the end of the assembly.

Die Befestigungsmittel sollten so ausgestaltet sein, daß sie möglichst wenig Schwingungen des Fahrzeuges, etwa durch den Verbrennungsmotor, auf den Behälter übertragen und umgekehrt Schwingungen aus dem Behälter, etwa durch ein Planschen der darin aufgenommenen Flüssigkeit, auf das Fahrzeug zurück übertragen. Hierzu können das Befestigungsmittel und gegebenenfalls auch das Arretierungsmittel mit einem in der Befestigungsschiene geführten unteren Bereich, einen je nach Lage der Befestigungsschiene mit dem Behälter oder dem Fahrzeug verbundenen oberen Bereich und einem dazwischen angeordneten mittleren Bereich ausgeführt sein, wobei der mittlere Bereich als Dämpfungsbereich ausgebildet ist und aus einem elastischen, schwingungsdämpfenden Material gefertigt ist.The fastening means should be designed in such a way that they transmit as few vibrations from the vehicle as possible, for example from the combustion engine, to the container and vice versa, vibrations from the container, for example from the splashing of the liquid contained in it, back to the vehicle. To this end, the fastening means and possibly also the locking means can be designed with a lower area guided in the fastening rail, an upper area connected to the container or the vehicle depending on the position of the fastening rail and a middle area arranged in between, with the middle area being designed as a damping area and made of an elastic, vibration-damping material.

Dies kann beispielsweise ein Natur- oder Kunstgummi sein, wobei der untere und der obere Bereich des Befestigungsmittels bzw. des Arretierungsmittels im Übergangsbereich zum Dämpfungsbereich eine flanschartige Erweiterung aufweist, die an den aus Gummi gefertigten Dämpfungsbereich anvulkanisiert sein kann. Derartige schwingungsdämpfende Bauteile sind aus der Lagerung von Motoren oder ähnlichen Schwingungserregern bekannt und ermöglichen eine sichere schwingungsdämpfende Verbindung des Behälters mit dem Tragelement.This can be, for example, a natural or synthetic rubber, whereby the lower and upper areas of the fastening means or the locking means have a flange-like extension in the transition area to the damping area, which can be vulcanized onto the rubber-made damping area. Such vibration-damping components are known from the bearings of engines or similar vibration exciters and enable a secure vibration-damping connection of the container to the support element.

Falls die Befestigungsschiene zwischen dem Tragelement und dem Behälter angeordnet ist, kann diese als separates Bauteil ausgeführt sein, es ist jedoch auch möglich, die Befestigungsschiene integral mit dem Behälter zu verbinden, das heißt, einen Bereich der Behälterwandung schienenförmig auszubilden und mit einer längs verlaufenden Nut zu versehen. In diesem Fall kann das Befestigungsmittel unmittelbar mit dem Behälter verbunden werden, wodurch sich ein geringer Raumbedarf des Befestigungssystems ergibt. Bei gleichzeitiger Vorgabe der maximalen seitlichen Ausdehnung des Behälters relativ zur Breite des Fahrzeugs, kann auf diese Weise beispielsweise das zur Verfügung stehende Kraftstoffvolumen weiter erhöht werden.If the fastening rail is arranged between the support element and the container, this can be designed as a separate component, but it is also possible to connect the fastening rail integrally to the container, i.e. to form a region of the container wall in the shape of a rail and to provide it with a longitudinal groove. In this case, the fastening means can be connected directly to the container, which results in the fastening system requiring little space. By simultaneously specifying the maximum lateral extension of the container relative to the width of the vehicle, the available fuel volume can be further increased, for example.

Wenn die Befestigungsmittel unterhalb des Behälters angeordnet und als Stützelemente ausgebildet sind, muß der Behälter, der beispielsweise auf dem winkelförmigen Tragelement aufliegt, durch eine Verbindung mit dem horizontalen Halteschenkel des Tragelementes gegen Abkippen gesichert werden, da aufgrund der Fliehkräfte bei einer Kurvenfahrt des Fahrzeuges ein nicht unerhebliches Moment auf den Behälter wirkt. Dies kann durch zusätzliche Befestigungsmittel im Bereich des Halteschenkels geschehen, es ist jedoch auch möglich und wird, da es statisch ausreichend ist und weitere Bauteile einspart, bevorzugt sein, daß die Kippsicherung durch das Arretierungsmittel realisiert wird. Hierzu ist das Arretierungsmittel zwischen dem Halteschenkel und einer seitlichen, zwischen dem Halteschenkel un dem Behälter angeordneten Befestigungsschiene angeordnet und mit beiden Bauteilen jeweils mit einem seiner Enden verbindbar.If the fastening means are arranged below the container and are designed as support elements, the container, which rests on the angled support element, for example, must be secured against tipping over by a connection to the horizontal holding leg of the support element, since a not inconsiderable moment acts on the container due to the centrifugal forces when the vehicle is cornering. This can be done by additional fastening means in the area of the holding leg, but it is also possible and, since it is statically sufficient and saves further components, is preferred that the anti-tip device is implemented by the locking means. For this purpose, the locking means is arranged between the holding leg and a lateral fastening rail arranged between the holding leg and the container and can be connected to both components at one of its ends.

Der Halteschenkel kann bei dieser Ausgestaltung eine Ausnehmung aufweisen, in die eine hervorspringende zunge des Arrtierungsmittels einsteckbar ist, die nach dem Einstecken, beispielsweise durch eine Schraubverbindung, festgelegt werden kann. Durch das formschlüssige Einstecken der hervorspringenden Zunge in die Ausnehmung ist ein Längsverschieben des Behälters unter-In this embodiment, the holding leg can have a recess into which a protruding tongue of the locking means can be inserted, which can be secured after insertion, for example by a screw connection. By inserting the protruding tongue into the recess in a form-fitting manner, longitudinal displacement of the container is prevented.

bunden, während ein Herausrutschen der Haltezuge aus der Ausnehmung durch die Schraubverbindung verhindert wird., while the screw connection prevents the retaining cables from slipping out of the recess.

Zur Ermöglichung der Montage dieser Ausgestaltung, kann zumindest der vertikale Halteschenkel des Tragelementes als Hohlprofil ausgebildet sein oder zusammen mit der Tragfläche der Karosserie des Fahrzeuges einen Hohlraum umschließen, in dem die Schraubverbindung angeordnet ist. An einer Schmalseite weist dann der Halteschenkel eine Ausnehmung auf, die eventuell durch ein zusätzliches Bauteil verschließbar sein kann, durch die ein Werkzeug und gegebenenfalls eine Mutter bzw. Schraube einführbar ist, die über das Werkzeug mit der hervorspringenden Zunge verschraubt werden kann.To enable the assembly of this design, at least the vertical holding leg of the support element can be designed as a hollow profile or, together with the supporting surface of the vehicle body, enclose a cavity in which the screw connection is arranged. The holding leg then has a recess on one narrow side, which can possibly be closed by an additional component, through which a tool and possibly a nut or screw can be inserted, which can be screwed to the protruding tongue via the tool.

Zur Montage eines solchen Systems kann es bei ausreichender Elastizität der Befestigungsmittel ausreichend sein, wenn der Behälter nach Aufschieben auf die unter ihm angeordnete Befestigungsschiene zunächst leicht abgewinkelt wird, bis die hervorspringende Zunge des Arretierungsmittels in die Ausnehmung der oberen Befestigungsschiene einrasten kann und anschließend der Behälter in die vertikal ausgerichtete Position verschwenkt wird. Da dies jedoch bei einigen Materialien die Dämpfungslager belastet und oft aufgrund der geringen Elastizität des verwendeten Materials auch gar nicht möglich sein wird, kann der untere Tragschenkel des Tragelementes mit Langlöchern versehen sein, in denen der untere Bereich der Befestigungsmittel geführt ist. Bei dieser Ausgestaltung ist der Behälter zusätzlich zur Längsverschiebbarkeit um einige Zentimenter in Querrichtung verschiebbar, so daß der Behälter zunächst in Längsrichtung mit einem gewissen Abstand zur Tragfläche und zur Befestigungsschiene ausgerichtet werden kann, anschließend an die Tragfläche angeschoben und über das Arretierungsmittel befestigt werden kann.To assemble such a system, if the fastening means are sufficiently elastic, it may be sufficient if the container is initially slightly angled after being pushed onto the fastening rail arranged underneath it until the protruding tongue of the locking means can engage in the recess in the upper fastening rail and the container is then pivoted into the vertically aligned position. However, since this puts strain on the damping bearings with some materials and is often not even possible due to the low elasticity of the material used, the lower support leg of the support element can be provided with elongated holes in which the lower area of the fastening means is guided. With this design, the container can be moved a few centimeters in the transverse direction in addition to being able to move longitudinally, so that the container can first be aligned longitudinally at a certain distance from the support surface and the fastening rail, then pushed onto the support surface and fastened using the locking means.

Das in dem Tragelement vorzusehende Langloch ist bevorzugtThe slotted hole to be provided in the support element is preferably

rechtwinklig zur Verschieberichtung angeordnet, es kann jedoch auch um einen Winkel zwischen 45° und 0° zu dieser Richtung abgewinkelt sein. Der untere Bereich des Befestigungsmittels ist bei dieser Ausgestaltung mit einem nach unten hervorspringenden Lagerzapfen ausgebildet, der in dem Langloch geführt ist. Auf der Rückseite des Lagerzapfens kann dieser zur weiteren Sicherung gegen vertikales Anheben des Behälters mit einem Widerlagerelement versehen sein, so daß die vertikale Position des Lagerzapfens in dem Langloch festgelegt ist. Das Widerlagerelement kann in einer einfachen Ausgestaltung von einem auf den Lagerzapfen aufgeschraubten Gewindestück, beispielsweise einer üblichen Sechskantmutter gebildet sein.arranged at right angles to the direction of displacement, but it can also be angled at an angle of between 45° and 0° to this direction. In this design, the lower area of the fastening means is designed with a downwardly projecting bearing pin which is guided in the elongated hole. On the back of the bearing pin, this can be provided with an abutment element to further secure it against vertical lifting of the container, so that the vertical position of the bearing pin is fixed in the elongated hole. In a simple design, the abutment element can be formed by a threaded piece screwed onto the bearing pin, for example a conventional hexagon nut.

Um auch in vertikaler Richtung eine möglichst optimale Raumausnutzung zu realisieren, sind die Befestigungselemente zusammen mit dem Langloch bevorzugt versenkt im Tragschenkel angeordnet. Hierzu kann der Tragschenkel als Hohlprofil bzw. als sogenanntes Hutprofil, also einem Profil mit T-förmigem Querschnitt, wobei der nach oben hervorspringende Teil als doppelwandiger, oben offener Teil ausgeführt ist, ausgebildet sein. Im Bereich der Befestigungselemente im oberen Bereich des Tragschenkels sind Ausnehmungen angeordnet, die das Versenken der Befestigungselemente ermöglichen. Beispielsweise kann das Befestigungselement bis an den oberen Rand des Dämpfungsbereichs in den Tragschenkel versenkt werden, wobei dann innerhalb des hohlen Tragschenkels ein zusätzliches Profil angeordnet ist, das das Langloch zur Aufnahme und Abstützung des unteren Bereiches mit dem Lagerzapfen aufweist.In order to achieve the best possible use of space in the vertical direction, the fastening elements are preferably arranged countersunk in the support leg together with the elongated hole. For this purpose, the support leg can be designed as a hollow profile or as a so-called hat profile, i.e. a profile with a T-shaped cross-section, with the part that protrudes upwards being designed as a double-walled part that is open at the top. In the area of the fastening elements in the upper area of the support leg, recesses are arranged that allow the fastening elements to be countersunk. For example, the fastening element can be countersunk into the support leg up to the upper edge of the damping area, with an additional profile then being arranged within the hollow support leg, which has the elongated hole to accommodate and support the lower area with the bearing pin.

Bevorzugt werden zwei Befestigungsmittel als Stützelemente ausgebildet, die unterhalb des Behälters anzuordnen sind. Diese weisen in den Befestigungsschienen geführte Gleitelemente auf, die beispielsweise von einem auf den oberen Bereich des Befestigungselementes aufgeschraubten Gewindestück gebildet sein können. Bevorzugt werden hierzu Vierkant- oder SechskantmutternPreferably, two fastening means are designed as support elements, which are to be arranged underneath the container. These have sliding elements guided in the fastening rails, which can be formed, for example, by a threaded piece screwed onto the upper area of the fastening element. Square or hexagon nuts are preferred for this purpose.

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verwendet, deren Seitenflächen an der Seitenwandung der nutförmigen Aufnahme in der Befestigungsschiene geführt sind, so daß eine Verdrehsicherung realisiert ist. Hierdurch kann nach dem Ausrichten der Befestigungsmittel das Befestigungsmittel weiter in das Gleitelement eingeschraubt werden, um so durch einklemmen des oberen Nutbereiches das Arretierungsmittel zu schaffen. Durch Verwendung einer selbsthemmenden Schraube oder eines aushärtenden Klebstoffes kann ein anschließendes Lösen der Schraubverbindung infolge der Vibrationen während der Fahrt vermieden werden.used, the side surfaces of which are guided on the side wall of the groove-shaped holder in the fastening rail, so that an anti-twisting device is implemented. This allows the fastening device to be screwed further into the sliding element after the fastening device has been aligned in order to create the locking device by clamping the upper groove area. By using a self-locking screw or a hardening adhesive, subsequent loosening of the screw connection as a result of vibrations during travel can be avoided.

Selbstverständlich ist es auch möglich, den Behälter an einem oberhalb des Behälters anzuordnenden Tragschenkel des Tragelementes aufzuhängen, so daß die Befestigungselemente oberhalb des Behälters angeordnet sind. In diesem Fall ist bei Dimensionierung der Befestigungselemente der Tatsache Rechnung zu tragen, daß das Behältergewicht nun als Zugkraft auf die Befestigungselemente wirkt, so daß eine verbindung des Dämpfungsbereichs mit dem unteren und oberen Bereich des Befestigungselementes entsprechend dimensioniert bzw. ausgestaltet werden muß.It is of course also possible to hang the container on a support leg of the support element arranged above the container, so that the fastening elements are arranged above the container. In this case, when dimensioning the fastening elements, the fact that the weight of the container now acts as a tensile force on the fastening elements must be taken into account, so that a connection of the damping area with the lower and upper areas of the fastening element must be dimensioned or designed accordingly.

Weitere Merkmale und Vorzüge der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnung.Further features and advantages of the invention emerge from the subclaims and the following description of a preferred embodiment with reference to the drawing.

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines BefeFig. 1 a side view of a Befe

stigungssystems mit einem Behälter, sufficiency system with a container,

Fig. 2 den unteren Teil des in Figur 1Fig. 2 the lower part of the in Figure 1

dargestellten Befestigungssystems ohne den Behälter in einer ver-shown fastening system without the container in a different

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größerten Detailansicht,larger detailed view,

Fig. 3 eine Draufsicht auf das in den FiFig. 3 is a plan view of the device shown in Fig.

guren 1 und 2 dargestellte Befestigungssystem ohne Behälter undguren 1 and 2 shown fastening system without container and

Fig. 4 eine vergrößerte Detailansicht desFig. 4 an enlarged detailed view of the

Halteschenkels im Bereich eines Stützelementes.Holding leg in the area of a support element.

Figur 1 zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Befestigungssystems . Das Befestigungssystem weist ein Schienensystem auf, wobei die Befestigungsschienen 4 des Schienensystems in die Wandung des Behälters 2 integriert sind. Der Behälter 2 ist über ein Tragelement 3 mit einem Rahmenteil 1 eines Fahrzeugs verbunden. Das Tragelement 3 weist einen winkelförmigen Querschnitt mit einem Tragschenkel 3" und einem Halteschenkel 3^vvauf.Figure 1 shows a side view of a fastening system according to the invention. The fastening system has a rail system, wherein the fastening rails 4 of the rail system are integrated into the wall of the container 2. The container 2 is connected to a frame part 1 of a vehicle via a support element 3. The support element 3 has an angular cross-section with a support leg 3" and a holding leg ^3vv .

Der Behälter 2 ist über Befestigungsmittel in Form von unter dem Behälter 2 angeordneten Stützelementen 6 und (hier) einem neben dem Behälter 2 im oberen Bereich angeordneten Halteelement 8 mit dem Tragelement 3 verbunden. Zur Montage und Befestigung des Behälters 2 wird zunächst der Behälter 2 auf den Tragschenkel 3^V aufgesetzt und die Stützelemente 6 mit dem Behälter 2 verbunden. Die Stützelemente 6 sind verschiebbar am Tragschenkel 3" gelagert, so daß der so vormontierte Behälter 2 dann gegen den Halteschenkel 3" geschoben werden kann und bei Anlage an den Halteschenkel 3 "" über das Halteelement 8 an dem Tragelement 3 befestigt und so endgültig in zur Längsrichtung des Fahrzeuges rechtwinklig angeordneter Richtung fest mit dem Tragelement 3 verbunden werden kann.The container 2 is connected to the support element 3 via fastening means in the form of support elements 6 arranged under the container 2 and (here) a holding element 8 arranged next to the container 2 in the upper area. To assemble and attach the container 2, the container 2 is first placed on the support leg 3 ^V and the support elements 6 are connected to the container 2. The support elements 6 are slidably mounted on the support leg 3" so that the pre-assembled container 2 can then be pushed against the holding leg 3" and, when in contact with the holding leg 3 "", is fastened to the support element 3 via the holding element 8 and can thus be finally firmly connected to the support element 3 in a direction arranged at right angles to the longitudinal direction of the vehicle.

Das Halteelement 8 weist wie die Stützelemente 6 ein in einerThe holding element 8, like the support elements 6, has a

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Befestigungsschiene 4 geführtes Gleitelement auf, allerdings muß aufgrund der schwereren Zugänglichkeit auf der Rückseite des Behälters 2 eine besondere Vorkehrung getroffen werden, damit der Behälter 2 mit dem Halteschenkel 3"" verbunden werden kann, ohne daß unnötiger Raum verschenkt wird. Hierzu in dem Halteschenkel 3" eine Ausnehmung angeordnet, in die das Halteelement 8 einsteckbar ist und über eine Schraubverbindung im Innenraum des Halteschenkels 3^V" befestigt werden kann.The container 2 has a sliding element guided on the fastening rail 4, but due to the difficulty of access on the back of the container 2, special precautions must be taken so that the container 2 can be connected to the holding leg 3"" without wasting unnecessary space. For this purpose, a recess is arranged in the holding leg 3" into which the holding element 8 can be inserted and can be fastened via a screw connection in the interior of the holding leg ^3V ".

Hierzu ist der mittlere Teil des Halteschenkels 3"ist als Hohlzylinder 9 ausgebildet und weist zumindest an seiner unteren Schmalseite eine Öffnung auf, durch die ein Werkzeug zum Anziehen der Schraubverbindung des Halteelementes 8 eingeführt werden kann. Dieses Werkzeug kann ein übliches Vierkantwerkzeug mit einer aufgesetzten Nuß zum anziehen einer Sechskantschraube sein. Im gezeigten Ausführungsbeispiel wird mit dem Werkzeug ein Gewindebolzen in den Hohlraum 9 eingeführt und dort durch eine Durchgangsbohrung in ein Innengewinde, das an einem Winkelelement des Halteelements 8 angeordnet ist, eingeschraubt.For this purpose, the middle part of the holding leg 3" is designed as a hollow cylinder 9 and has an opening at least on its lower narrow side through which a tool for tightening the screw connection of the holding element 8 can be inserted. This tool can be a conventional square tool with a nut attached for tightening a hexagon screw. In the embodiment shown, a threaded bolt is inserted into the cavity 9 with the tool and screwed there through a through hole into an internal thread that is arranged on an angle element of the holding element 8.

In Figur 2 ist der untere Bereich des Befestigungssystems aus Figur 1 mit den Stützelementen 6 in einer vergrößerten Detailansicht dargestellt. Die Stützelemente 6 sind zur Vergrößerung des nutzbaren Behältervolumens versenkt angeordnet, wobei zur Lagerung der Stützelemente 6 in dem Profil des Tragschenkels 3" Zwischenbleche mit Langlöchern 10 angeordnet sind. Diese Zwischenbleche können beispielsweise als Schweißkonstruktion ausgeführt werden und nehmen im wesentlichen die Gewichtslast des Behälters auf. Die Stützelemente 6 weisen an ihren unteren Enden jeweils einen Lagerzapfen 6"auf der in den Langlöchern 10 geführt ist und auf dessen aus den Langlöchern 10 austretenden Enden ein Widerlagerstück 7 (dargestellt in Figur 1), beispielsweise eine übliche Mutter, aufgeschraubt sein kann. Hierdurch wird das Stützelement 6 mit Ausnahme einer Verschiebbar-In Figure 2, the lower area of the fastening system from Figure 1 with the support elements 6 is shown in an enlarged detailed view. The support elements 6 are arranged in a recessed manner to increase the usable container volume, with intermediate plates with elongated holes 10 being arranged in the profile of the support leg 3" for supporting the support elements 6. These intermediate plates can be designed as a welded construction, for example, and essentially take up the weight of the container. The support elements 6 each have a bearing pin 6" at their lower ends, which is guided in the elongated holes 10 and onto whose ends emerging from the elongated holes 10 an abutment piece 7 (shown in Figure 1), for example a conventional nut, can be screwed. This makes the support element 6, with the exception of a sliding

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in eine zweite Verschieberichtung V2 mit dem Tragschenkel.- 13 ity
in a second displacement direction V2 with the support leg.

Die Verschiebbarkeit in die zweite Verschieberichtung V2 erleichtert die Montage des Behälters 2, da hierdurch zunächst die Verbindung zwischen dem Tragschenkel 3" hergestellt werden kann, dieser dann gegen den Halteschenkel 3" geschoben und anschließend über die in dem Hohlraum 9 angeordnete Schraubverbindung mit diesem verbunden werden kann. Die Stützelemente 6 sind wie die Halteelemente 8 mit einem mittleren Bereich versehen, in der Zeichnung verdickt dargestellt, der aus einen Gummi gefertigt ist und als Schwingungsdämpfer fungiert. Die beiden äußeren Bereiche sind angrenzend an den mittleren Bereich jeweils flanschartig ausgebildet, so daß der Gummibereich unmittelbar durch Anvulkanisieren mit diesen äußeren Bereichen fest verbunden werden kann.The ability to move in the second direction of movement V2 facilitates the assembly of the container 2, since this allows the connection between the support leg 3" to be established first, which can then be pushed against the holding leg 3" and then connected to it via the screw connection arranged in the cavity 9. The support elements 6, like the holding elements 8, are provided with a central region, shown thickened in the drawing, which is made of rubber and acts as a vibration damper. The two outer regions adjacent to the central region are each designed like a flange, so that the rubber region can be firmly connected to these outer regions directly by vulcanization.

Der obere Bereich der Stützelemente 6 ist als Gewindebolzen ausgebildet, auf den ein Gleitelement 5 aufgeschraubt werden kann, das seinerseits in einer der Befestigungsschienen beweglich geführt ist. Bei den Gleitelement 5 kann es sich beispielsweise um eine übliche Sechs- oder Vierkantmutter handeln, deren abgeflachter Seitenbereich an der Innenwandung der Befestigungsschienen 4 zur drehfesten Lagerung geführt ist. Hierdurch kann die Längsposition des Gleitelementes 5 oder des Stützelementes 6 vor oder während der Montage des Behälters 2 eingestellt und an die Position des Tragelementes am Rahmen l oder der Karosserie des Fahrzeuges angepaßt werden. Das Halteelement 8 ist, wie aus Figur 1 zu erkennen ist, behälterseitig auf gleiche Weise gelagert.The upper area of the support elements 6 is designed as a threaded bolt onto which a sliding element 5 can be screwed, which in turn is movably guided in one of the fastening rails. The sliding element 5 can be, for example, a conventional hexagon or square nut, the flattened side area of which is guided on the inner wall of the fastening rails 4 for rotationally fixed mounting. This allows the longitudinal position of the sliding element 5 or the support element 6 to be adjusted before or during assembly of the container 2 and to be adapted to the position of the support element on the frame 1 or the body of the vehicle. The holding element 8 is mounted in the same way on the container side, as can be seen from Figure 1.

Zur Arretierung des Behälters 2 können entweder die Stützelemente 6 und das Halteelement 8 weiter in das Gleitelement 5 eingeschraubt werden, wodurch der äußere Nutbereich eingeklemmt wird und das jeweilige Befestigungsmittel fest mit der Behälterwandung verbunden wird, oder auch zusätzliche Mittel,To lock the container 2, either the support elements 6 and the holding element 8 can be screwed further into the sliding element 5, whereby the outer groove area is clamped and the respective fastening means is firmly connected to the container wall, or additional means,

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beispielsweise ein Winkel oder eine weitere Schraubverbindung vorgesehen sein. Während im letztgenannten Fall weitere Bauteile benötigt werden, erfordert der erste Fall eine genauere Vorjustierung der Befestigungsmittel.For example, an angle bracket or another screw connection may be provided. While in the latter case additional components are required, the first case requires more precise pre-adjustment of the fastening elements.

In Figur 3 ist das Befestigungssystem aus den Figuren 1 und 2 in einer Draufsicht dargestellt. Hier ist die Lagerung der (nicht dargestellten) Stützelemente 6 über die Langlöcher 10 gut zu erkennen, während im oberen Bereich des Halteschenkels 3" das Durchgangsloch zum Durchführen der Schraube zur Befestigung des Halteelementes 8 dargestellt ist.Figure 3 shows the fastening system from Figures 1 and 2 in a top view. Here, the mounting of the support elements 6 (not shown) via the elongated holes 10 can be clearly seen, while in the upper area of the holding leg 3" the through hole for passing through the screw for fastening the holding element 8 is shown.

Figur 4 zeigt in einer Detailansicht die Lagerung des Stützelementes 6, teilweise als Explosionsansicht. Das Gleitelement 5 ist in der Befestigungsschiene 4 in die erste Verschieberichtung Vi beweglich geführt und als übliches Gewindestück ausgeführt. Das Stützelement 6 ist mit seinem als Gewindebolzen ausgeführten oberen Bereich in dieses Gewindestück eingeschraubt, so daß in Kombination mit der drehfesten Lagerung des Gleitelementes 5 in der Befestigungsschiene 4 eine sichere Verbindung gegeben ist. An den oberen Bereich schließt sich der verdickte, zur Dämpfung aus Gummi gefertigte mittlere Bereich des Stützelementes 6 an, der in dem Mittelteil des als Hutprofil ausgebildeten Tragschenkels 3"^v gelagert ist, wobei durch diese Lagerung ein Knicken des Gummibereiches vermieden wird.Figure 4 shows a detailed view of the bearing of the support element 6, partially as an exploded view. The sliding element 5 is movably guided in the fastening rail 4 in the first displacement direction Vi and is designed as a conventional threaded piece. The support element 6 is screwed into this threaded piece with its upper section, which is designed as a threaded bolt, so that in combination with the rotationally fixed bearing of the sliding element 5 in the fastening rail 4, a secure connection is provided. The upper section is followed by the thickened middle section of the support element 6, made of rubber for damping, which is mounted in the middle part of the support leg 3" ^v designed as a hat profile, whereby this bearing prevents the rubber section from buckling.

Der untere Bereich des Stützelementes 6 durchdringt mit einem ebenfalls als Gewindebolzen ausgeführten Bereich ein in einem Zwischenstück angeordnetes Langloch 10 und wird auf dessen Unterseite über ein Widerlagerstück 7 gehalten.The lower region of the support element 6 penetrates, with an area also designed as a threaded bolt, an elongated hole 10 arranged in an intermediate piece and is held on its underside by an abutment piece 7.

Bevorzugt weist ein erfindungsgemäßes Befestigungssystem zumindest zwei, bei hohen Belastungen auch mehr Tragelemente auf. Die einzelnen Tragelemente können mit zwei, drei oder nochPreferably, a fastening system according to the invention has at least two, or more, supporting elements for high loads. The individual supporting elements can be provided with two, three or even more

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mehr Befestigungsschienen 4 verbunden sein, wobei aus statischen Gründen bevorzugt zwei Befestigungsschienen 4 unterhalb des Behälters 2 angeordnet sind.more fastening rails 4, whereby for static reasons two fastening rails 4 are preferably arranged below the container 2.

Die jetzt mit der Anmeldung und später eingereichten Ansprüche sind Versuche zur Formulierung ohne Präjudiz für die Erzielung weitergehenden Schutzes.The claims filed now with the application and subsequently are attempts to formulate without prejudice to achieve more extensive protection.

Die in den abhängigen Ansprüchen angeführten Rückbeziehungen weisen auf die weitere Ausbildung des Gegenstandes des Hauptanspruches durch die Merkmale des jeweiligen Unteranspruches hin. Jedoch sind diese nicht als ein Verzicht auf die Erzielung eines selbständigen, gegenständlichen Schutzes für die Merkmale der rückbezogenen Unteransprüche zu verstehen.The references cited in the dependent claims indicate the further development of the subject matter of the main claim through the features of the respective subclaim. However, these are not to be understood as a waiver of the achievement of independent, objective protection for the features of the referenced subclaims.

Merkmale, die bislang nur in der Beschreibung offenbart wurden, können im Laufe des Verfahrens als von erfindungswesentlicher Bedeutung, zum Beispiel zur Abgrenzung vom Stand der Technik beansprucht werden.Features that have so far only been disclosed in the description can be claimed in the course of the procedure as being of essential importance to the invention, for example to distinguish it from the prior art.

Claims

1. Fastening system for fastening containers ( 2 ) to a vehicle, with at least one support element ( 3 ) which can be fastened to a receiving surface of a frame ( 1 ) or another body component of the vehicle and has a supporting surface on which the container ( 2 ) can be placed with its underside, wherein the container ( 2 ) placed on the support element ( 3 ) can be fastened to the support element ( 3 ) and thus to the body of the vehicle via fastening means, characterized in that the fastening system has at least one rail system with at least one fastening rail ( 4 ) to be arranged in the longitudinal direction of the vehicle for movably receiving the container ( 2 ) or the support element ( 3 ) in a displacement direction during assembly and at least one locking means for directly or indirectly fixing the fastening means, wherein the fastening rail ( 4 ) is connected on the one hand to the support element ( 3 ) and on the other hand to the container ( 2 ) or to the body of the vehicle.

2. Fastening system according to claim 1, characterized in that the support element ( 3 ) has an angular cross-section with a lower support leg ( 3 ') to be arranged transversely to the direction of travel of the vehicle and essentially horizontally and a lateral holding leg ( 3 ") to be fastened vertically to the vehicle, in particular to a frame ( 1 ) of the vehicle.

3. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the fastening rail ( 4 ) has at least one groove-shaped receptacle running in the longitudinal direction of the fastening rail ( 4 ) with two inwardly projecting holding edges and the fastening means have sliding elements ( 5 ) guided in the receptacle, wherein the holding edges engage around the sliding elements ( 5 ) inserted into the receptacle for the displaceable mounting of the sliding elements ( 5 ) at right angles to the direction of displacement (V ₁ ).

4. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the locking means for securing the container ( 2 ) in the displacement direction (V ₁ ) is formed by a locking possibility of the fastening means within the fastening rail ( 4 ).

5. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the rail system has at least one fastening rail ( 4 ) to be arranged next to the container ( 2 ) and at least one lower fastening rail ( 4 ) to be arranged below the container ( 2 ).

6. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the fastening means have a lower region guided in the fastening rail ( 4 ), an upper region and a damping region arranged between the lower region and the upper region, wherein the damping region is made of a vibration-damping, elastic material, in particular rubber, and is connected to the lower region and the upper region.

7. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the rail system is arranged between the support element ( 3 ) and the vehicle.

8. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the rail system is arranged between the support element ( 3 ) and the container ( 2 ).

9. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the fastening rail ( 4 ) is connected to the container ( 2 ) or a region of the wall of the container ( 2 ) is designed as a fastening rail ( 4 ).

10. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the fastening means are formed by at least one support element ( 6 ) to be arranged below the container ( 2 ) and at least one holding element ( 8 ) to be arranged next to the container ( 2 ), the support element ( 6 ) being firmly connected to the support element with its lower region in the direction of displacement and having the sliding element ( 5 ) on its upper region facing the container ( 2 ).

11. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the lower region of the support element ( 6 ) is mounted on the support element ( 3 ) so as to be displaceable at right angles to the direction of displacement (V ₁ ).

12. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support leg ( 3 ') of the support element ( 3 ) for receiving the sliding elements ( 5 ) each has an elongated hole ( 10 ) extending with its longitudinal direction at right angles to the direction of displacement (V ₁ ) and the lower region of the support element ( 6 ) is designed as a protruding bearing pin ( 6 ') which is mounted in the elongated hole ( 10 ) so as to be displaceable in a second direction of displacement (V ₂ ) and is secured on its side facing away from the sliding element ( 5 ) by an abutment element ( 7 ) against being pulled out of the elongated hole ( 10 ).

13. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the sliding element ( 5 ) is screwed onto a protruding threaded pin of the fastening means and the sliding elements are guided in a rotationally fixed manner in the fastening rail, so that after aligning the fastening means relative to the position of the support elements by tightening the fastening means, these can also be fixed in the sliding direction (V ₁ ) to form the locking means in the fastening rail.

14. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the holding means ( 8 ) is guided with one end in the fastening rail ( 4 ) and can be inserted with an opposite end into a recess in the support element ( 3 ) or the body of the vehicle and can be fixed there via a screw connection.

15. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the holding leg ( 3 ") has a cavity ( 9 ) enclosed by its wall and/or the supporting surface, in which the screw connection of the holding means ( 8 ) is arranged, wherein the holding leg ( 3 ") has at least on one narrow side a passage for inserting a nut and/or a tool.

16. Fastening system according to one or more of the preceding claims, characterized in that it has two or more support elements ( 3 ) arranged next to one another.