DE29909613U1 - Feststellbremse für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Feststellbremse für Kraftfahrzeuge

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    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • B60T7/107—Disposition of hand control with electrical power assistance

Description

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Claims (21)

1. Feststellbremsanlage (24) für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftfahrzeuge, die auf zumindest eine Radbremse wirkt und durch eine fremdkrafterzeugende Stelleinrichtung (1) und/oder durch die Kraft einer Bedienperson betätigt wird, wobei die von der Stelleinrichtung (1) und/oder der Bedienperson eingeleitete Kraft auf eine Kopplungseinheit (10, 11) wirkt und von dieser Kopplungseinheit (10, 11), z. B. über einen Bremszug (4, 5), auf die Radbremse übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß an der Kopplungseinheit (10, 11) ein erster Betätigungszug (6, 7) zur Einleitung der Kraft der Stelleinrichtung (1) und ein zweiter Betätigungszug (8, 9) zur Einleitung der Kraft der Bedienperson angelenkt sind und für den ersten und zweiten Betätigungszug (6, 7, 8, 9) jeweils ein Freilauf an der Kopplungseinheit (10, 11) vorgesehen ist.
2. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Freilauf des einen Betätigungszuges (6, 7 oder 8, 9) bei Krafteinleitung in den anderen Betätigungszug (8, 9 oder 6, 7) selbsttätig aktivierbar.
3. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine Lösevorrichtung zum Aufheben der von der Stelleinrichtung (1) auf den ersten Betätigungszug (6, 7) ausgeübten Zugbeanspruchung im Falle eines Ausfalls oder einer Störung der Stelleinrichtung (1).
4. Feststellbremsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopplungseinheit (10, 11) als Zahnstangengeber (25, 26) ausgebildet ist.
5. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnstangengeber (25, 26) eine erste und eine zweite benachbarte Zahnstange (13, 14) aufweist, die über ein Zahnrad (12) miteinander in Antriebsverbindung stehen.
6. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Betätigungszug (6, 7) und der Bremszug (4, 5) durch die zweite Zahnstange (14) miteinander gekoppelt sind, wobei zwischen der zweiten Zahnstange (14) und dem ersten Betätigungszug (6, 7) der Freilauf vorgesehen ist.
7. Feststellbremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Betätigungszug (8, 9) mit der ersten Zahnstange (13) gekoppelt ist, wobei zwischen der ersten Zahnstange (13) und dem zweiten Betätigungszug (8, 9) der Freilauf vorgesehen ist.
8. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Freilauf durch eine in der Zahnstange (13, 14) im wesentlichen axial angeordnete Nippelkammer (17, 18) gebildet wird, in der ein am Ende des Betätigungszuges (6, 7, 8, 9) befestigter Nippel (16, 20) oder dgl. verschiebbar aufgenommen ist.
9. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Nippelkammer (17, 18) einen Anschlag (27, 28) für den Nippel (16, 20) aufweist.
10. Feststellbremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremszug (4, 5) einen endseitig angebrachten Nippel (19) oder dgl. aufweist, der in der Nippelkammer (18) der zweiten Zahnstange (14) aufgenommen ist.
11. Feststellbremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Lösevorrichtung die Antriebsverbindung zwischen Stelleinrichtung (1) und erstem Betätigungszug (6, 7) unterbricht.
12. Feststellbremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopplungseinheit ein Gehäuse (29, 30) aufweist, in dem die Zahnstangen (13, 14) im wesentlichen parallel verschiebbar geführt und das Zahnrad (12) um eine zentrische Achse drehbar aufgenommen sind, wobei das Gehäuse (29, 30) am Kraftfahrzeug im wesentlichen ortsfest fixiert ist.
13. Feststellbremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopplungseinheit (10, 11) ein relativ zum Kraftfahrzeug verschiebbares, bevorzugt als Blechteil ausgebildetes Bauteil (31, 32) ist.
14. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß dem Bauteil (31, 32) einends der Bremszug (4, 5) angelenkt ist und in dem Bauteil (31, 32) zwei Nippelkammern (17, 18) zur Aufnahme der Nippel (16, 20) des ersten und zweiten Betätigungszuges (6, 7, 8, 9) gebildet sind.
15. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Nippelkammern (16, 20) im wesentlichen benachbart zueinander in Längsrichtung des Bauteils (31, 32) erstrecken.
16. Feststellbremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Lösevorrichtung in dem Bauteil (31, 32) integriert ist. .
17. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Lösevorrichtung als Zwischenanschlag (33) zwischen zwei axial zueinander versetzten Teilabschnitten (21, 22) der Nippelkammer (18) ausgebildet ist.
18. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenanschlag im wesentlichen S- Profil aufweist.
19. Feststellbremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die an das Bauteil (31, 32) angelenkten Betätigungszüge (6, 8; 7, 9) einen spitzen Winkel (15) im Bereich von etwa 5° bis 45° zwischen sich einschließen, so daß das Bauteil (31, 32) bei Betätigung des zweiten Betätigungszuges (8, 9) um einen Schwenkwinkel schwenkbar oder kippbar bzw. seitlich auslenkbar ist.
20. Feststellbremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (31, 32) mit einer Federvorspannung einer Feder (23) beaufschlagt.
21. Feststellbremsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellbremsvorrichtung (24) auf zwei Radbremsen wirkt, wobei die Kraft der Stelleinrichtung (1) wie auch die Kraft der Bedienperson zur Betätigung jeweils zweier Betätigungszüge (6, 7; 8, 9) dient und je Radbremse eine Kopplungseinheit (10, 11) vorgesehen ist, an die jeweils ein Bremszug (4, 5) angelenkt ist.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1371537A1 (de) * 2002-06-10 2003-12-17 CNH Österreich GmbH Betätigungsvorrichtung mit Aktuator
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ES2324068A1 (es) * 2005-09-06 2009-07-29 Robert Bosch Gmbh Freno de estacionamiento para vehiculo.

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Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 19991021

R150 Term of protection extended to 6 years

Effective date: 20021018

R151 Term of protection extended to 8 years

Effective date: 20050708

R152 Term of protection extended to 10 years

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R071 Expiry of right