DE29905874U1 - Storage facility for bicycles consisting of at least one suspension suspension unit - Google Patents

Storage facility for bicycles consisting of at least one suspension suspension unit

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Description

Winfried Zaum, Baumeisterstr. 4*4, *** 7&dgr;*13&Tgr; KarTsrtfheWinfried Zaum, Baumeisterstr. 4*4, *** 7&dgr;*13&Tgr; KarTsrtfhe

Depot für Fahrräder bestehend aus mindestens einer Fahrradaufhängeverschiebeeinheit. Depot for bicycles consisting of at least one bicycle hanging unit .

Die Erfindung betrifft ein Depot, oder eine Aufbewahrungsanlage für Fahrräder, bestehend aus mindestens einer Fahrradaufhangeverschxebeeinheit.The invention relates to a depot or a storage facility for bicycles, consisting of at least one bicycle hanging unit.

Hierbei ist eine Aufhängeverschiebeeinheit so ausgestaltet, daß sie zur Aufbewahrung ein Fahrrad aufnehmen kann.Here, a suspension sliding unit is designed in such a way that it can accommodate a bicycle for storage.

Mehrere dieser Aufhängeverschiebeeinheiten in unterschiedlicher Formation miteinander gruppiert, bilden somit ein Fahrrad-Depot aus, das der geordneten Aufbewahrung von Fahrrädern dient.Several of these suspension sliding units grouped together in different formations form a bicycle depot that serves for the orderly storage of bicycles.

Es sind manigfaltige mechanische Lösungen bekannt, mit denen Fahrrad-Aufbewahrungsanlagen erstellt werden. So gibt es z.B. Anordnungen von speziell geformten Rinnen, in die die Fahrräder mit beiden Laufrädern eingeführt und in eine Endposition, in der sie eingeklemmt stehenbleiben, verschoben werden. Ebenso sind Anordnungen bekannt bei denen die Fahrräder mit ihren Vorderrädern in Rinnen oder korbartig geformte Gestänge eingeklemmt werden. Ähnlich funktionieren auch spiralförmig gebogene Formationen, die hauptsächlich aus Rohrprofilen bestehen. Es sind auch Systeme bekannt, die als, in Betonblöcke gegossene Rinnen, im Boden eingelassen sind, in welche das Vorderrad des Fahrrades eingeführt wird. Fahrradaufbewahrunganlagen dieser Art kommen vorrangig in öffentlichen Einrichtungen wie Bahnhöfen, Schulen, Kliniken, Behörden, Mietshäusern usw. zum Einsatz.There are many different mechanical solutions that can be used to create bicycle storage systems. For example, there are arrangements of specially shaped channels into which the bicycles are inserted with both wheels and then moved to a final position in which they remain clamped. There are also arrangements in which the bicycles are clamped with their front wheels into channels or basket-shaped rods. Spiral-shaped formations that mainly consist of tubular profiles work in a similar way. There are also systems that are embedded in the ground as channels cast in concrete blocks, into which the front wheel of the bicycle is inserted. Bicycle storage systems of this type are primarily used in public facilities such as train stations, schools, clinics, authorities, apartment buildings, etc.

Im privaten Bereich werden hauptsächlich Vorrichtungen benutzt, bei denen die Fahrräder mittels Hakensystemen an Decken oder Wänden aufgehängt werden. Dies sind meist individuelle Einzellösungen und somit nicht besonders erwähnenswert.In the private sector, devices are mainly used where the bicycles are hung from ceilings or walls using hook systems. These are usually individual solutions and therefore not particularly worth mentioning.

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AIl diese Vorrichtungen sind nun in erster linie nur zweckdienlich und geben optisch kein besonderes Bild ab. Weiterhin sind alle genannten Vorrichtungen, die mit dem Einklemmen der Laufräder funktionieren, mit dem Nachteil behaftet, daß die Fahrräder beschädigt werden können. Felgen werden verkratzt, Speichen eingedrückt oder die Laufräder können bei unsachgemäßer Handhabung sogar komplett abgeknickt werden.All of these devices are primarily just functional and do not look particularly good. Furthermore, all of the devices mentioned, which work by clamping the wheels, have the disadvantage that the bikes can be damaged. Rims can be scratched, spokes dented or the wheels can even be completely bent if handled improperly.

Der Erfingung liegt nunmehr die Aufgabe zu gründe, eine Vorrichtung zu schaffen mit der ein Fahrrad, ohne Beschädigungsrisiko aufbewahrt werden kann und durch die unterschiedliche Gruppierung mehrerer dieser Vorrichtungen ein platzsparendes Depot für Fahrräder entsteht, das die Möglichkeit einer vorteilhaften optischen Gestaltung beinhaltet.The invention is now based on the task of creating a device with which a bicycle can be stored without risk of damage and by grouping several of these devices in different ways, a space-saving depot for bicycles is created, which includes the possibility of an advantageous optical design.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß ein vorzugsweise gerader Schienenstrang von entsprechender Länge, vorzugsweise horizontal zu einer Bodenfläche verlaufend und mit entsprechendem Abstand zur Bodenfläche an einer dafür vorgesehenen Gerüstformation oder an einer Wand befestigt ist. Ebenso können die Schienenstränge so verformt sein, daß ein entsprechender Bereich ihrer länge vertikal abgewinkelt ist, so daß der abgewinkelte Bereich, gleichzeitig als Gerüstersatz, mit seinem Ende am Boden oder an einer Decke befestigt ist. Hierbei wird erfindungsgemäß nur der horizontal verlaufende Bereich des Schienenstranges zur Erfüllung der genannten Aufgabe benötigt und der vertikal verlaufende Bereich fungiert lediglich als Träger und Befestigungselement. Dieser Schienenstrang kann ein- oder zweigleisig sein. Ebenso können für die Schienenstränge unterschiedlichste Profile verwendet werden.According to the invention, the object is achieved in a device of the type mentioned at the outset in that a preferably straight rail track of appropriate length, preferably running horizontally to a floor surface and at an appropriate distance from the floor surface, is attached to a scaffolding formation provided for this purpose or to a wall. The rail tracks can also be deformed in such a way that a corresponding area of their length is angled vertically, so that the angled area, at the same time as a scaffolding replacement, is attached at its end to the floor or to a ceiling. According to the invention, only the horizontally running area of the rail track is required to fulfill the above-mentioned task and the vertically running area functions only as a support and fastening element. This rail track can be single-track or double-track. A wide variety of profiles can also be used for the rail tracks.

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In vorteilhafter Ausführung ist der Schienenstrang ein eingleisiges Hohlprofil, das in seiner Längsrichtung, in der zum Boden gewandten, die Form des Profiles begrenzenden Seitenfläche, einen, durch die Profilwandung durchdringenden Schlitz von entsprechender Breite aufweist. Der Schlitz weist eine der Aufgabe entsprechende geringere Breite auf, als die, die Form des Profiles begrenzende Seitenfläche in der sich der Schlitz befindet.In an advantageous embodiment, the rail track is a single-track hollow profile which, in its longitudinal direction, in the side surface facing the ground and defining the shape of the profile, has a slot of appropriate width penetrating the profile wall. The slot has a smaller width than the side surface defining the shape of the profile in which the slot is located, in accordance with the task.

Auf diesen horizontal verlaufenden Schienenstrang ist ein laufkatzenartiger Schlitten aufgebracht, der mittels Rollen oder Gleitmechanismus, auf dem Schienenstrang in Längsrichtung des Schienenstranges verschiebbar ist.A trolley-like carriage is mounted on this horizontally running rail track, which can be moved along the rail track in the longitudinal direction of the rail track by means of rollers or a sliding mechanism.

Bei Verwendung des vorteilhaften Hohlprofiles mit Längsschlitz befinden sich hierbei die Rollen oder Gleitmechanismen im Hohlraum des Schienenprofiles.When using the advantageous hollow profile with longitudinal slot, the rollers or sliding mechanisms are located in the hollow space of the rail profile.

Bei einer erfindungsgemäßen Ausführung der Vorrichtung unter Verwendung eines Laufkatzenschlittens mit Rollen sind die Rollen im Hohlraum des Schienenprofiles untergebracht und rollen an der Innenwandung des Schienenprofiles. Ein entsprechender Teil des Laufkatzenschlittens ragt dabei durch den Schlitz nach außen.In an embodiment of the device according to the invention using a trolley carriage with rollers, the rollers are housed in the hollow space of the rail profile and roll on the inner wall of the rail profile. A corresponding part of the trolley carriage protrudes outwards through the slot.

Bei einer erfindungsgemäßen Ausführung der Vorrichtung unter Verwendung eines Laufkatzenschlittens mit Gleitsystem, befinden sich die Gleitelemente im Hohlraum des Schienenprofiles und gleiten an der Innenwandung des Schienenprofiles. Ebenso wie bei der Rollenversion ragt hierbei ein entsprechender Teil des Gleitschlittens durch den Schlitz nach außen. Bei beiden Ausführungen, bei der Rollen- als auch bei der Gleiterversion, ist an dem, durch den Schlitz nach außen ragenden Teil des Schlittens eine Hakenvorrichtung angebracht.In an inventive design of the device using a trolley carriage with a sliding system, the sliding elements are located in the hollow space of the rail profile and slide on the inner wall of the rail profile. As with the roller version, a corresponding part of the sliding carriage protrudes outwards through the slot. In both versions, the roller and the sliding version, a hook device is attached to the part of the carriage that protrudes outwards through the slot.

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• ····

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Vorzugsweise ist diese Hakenvorrichtung bei einer erfindungsgemäßen Vorrichtung eine Doppelhakenanordnung, wobei die Haken in entsprechendem Abstand zueinander, spiegelsymetrisch, je ein Haken links und ein Haken rechts des Schienenstranges und in entsprechendem Abstand unterhalb des Schienenstranges positioniert sind. Die Spiegelachse der beiden Haken verläuft dabei in einem Winkel von vorzugweise 90° zur Laufrichtung des Schienenstranges. Die Hakenöffnung kann sowohl in Verschieberichtung des Laufkatzenschlittens weisen, als auch gegen die Verschieberrichtung. Weiterhin sind diese Haken so geformt und dimensioniert, daß sie den Lenker eines Fahrrades, links und rechts der Lenkersäule, von unten nach oben, teilweise umgreifen. In diese Hakenformation wird das Fahrrad an seinem Lenker eingehängt und kann dann zusammen mit dem Laufkazenschlitten, entlang des Schienenstranges, in eine Endposition verschoben werden.Preferably, this hook device in a device according to the invention is a double hook arrangement, whereby the hooks are positioned at a corresponding distance from each other, mirror-symmetrically, one hook to the left and one hook to the right of the rail line and at a corresponding distance below the rail line. The mirror axis of the two hooks runs at an angle of preferably 90° to the running direction of the rail line. The hook opening can point both in the direction of displacement of the trolley carriage and against the direction of displacement. Furthermore, these hooks are shaped and dimensioned in such a way that they partially grip the handlebars of a bicycle, left and right of the handlebar column, from bottom to top. The bicycle is hooked into this hook formation by its handlebars and can then be moved together with the trolley carriage along the rail line to an end position.

Der Schienenstrang ist mit entsprechendem Abstand vom Boden positioniert, so daß das Fahrrad nach dem Einhängen in die Hakenvorrichtung, mit seinem Vorderrad keinen Bodenkontakt mehr aufweist.The rail is positioned at a suitable distance from the ground so that the bicycle no longer has any contact with the ground with its front wheel after it has been hooked into the hook device.

Zum Zwecke des Einhängens des Fahrrades in die Hakenvorrichtung, befindet sich der Laufkatzenschlitten am, vom Befestigungpunkt des Schienenstranges wegweisenden Ende des Schienenstranges. Nach dem Einhängen des Fahrrades in die Hakenvorrichtung wird das Fahrrad mit dem Laufkatzenschlitten entlang des Schienenstranges unter den Schienenstrang in eine Endposition verschoben und kann in umgekehrter Schieberichtung wieder unter dem Schienenstrang herausgezogen und von der Hakenvorrichtung entfernt werden.In order to hook the bicycle into the hook device, the trolley carriage is located at the end of the rail track facing away from the fastening point of the rail track. After hooking the bicycle into the hook device, the bicycle is moved along the rail track under the rail track to a final position using the trolley carriage and can be pulled out from under the rail track in the opposite sliding direction and removed from the hook device.

Als Sicherung, daß der Laufkatzenschlitten nicht aus dem Schienenprofil herausgleiten kann, ist das vom Befestigungpunkt des Schienenstranges wegweisende Ende des Schienprofiles vorzugsweise geschlossen.To ensure that the trolley carriage cannot slide out of the rail profile, the end of the rail profile pointing away from the fastening point of the rail track is preferably closed.

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Ein Schienenstrang mit einem Laufkatzenschlitten bildet somit eine Einhängeverschiebeeinheit.A rail track with a trolley carriage thus forms a suspension sliding unit.

Mehrere dieser Einhangeverschiebeeinheiten in unterschiedlicher Formation gruppiert, bilden somit ein Fahrraddepot aus.Several of these hanging sliding units grouped in different formations form a bicycle depot.

Die einzelnen Einhangeverschiebeeinheiten können mit unterschiedlichen Sperren und Diebstahlsicherungen ausgestattet werden.The individual hanging sliding units can be equipped with different locks and anti-theft devices.

Ebenso können Depotanordnungen überdacht, mit Sichtschutz oder Witterungsschutz versehen werden.Depot arrangements can also be covered, provided with privacy screens or weather protection.

Die Vorteile dieser Technik zur Erstellung von Fahrraddepots sind in erster Linie eine enorme Platz- und Raumersparnis, da diese Fahrraddepots nicht begehbar sein müssen um an die Fahrräder zu gelangen.The advantages of this technology for creating bicycle depots are primarily an enormous saving of space, since these bicycle depots do not have to be accessible in order to access the bicycles.

Weiterhin sind die Fahrräder beschädigungssicher aufbewahrt.Furthermore, the bicycles are stored in a way that prevents damage.

Speichen, Felgen und sonstige Teile, können nicht abgeknickt oder zerkratzt werden.Spokes, rims and other parts cannot be bent or scratched.

Ebenso ergibt sich durch die hohe Raum- und Platzeinsparung die Möglichkeit, einer angenehmen optischen Gestaltung, die modernem Bauwesen gerecht wird.The high level of space and room savings also makes it possible to create a pleasant visual design that is in keeping with modern construction.

Desweiteren sind die eingelagerten Fahrräder besser witterungsgeschützt und da schlechter zugänglich, auch besser diebstahlgeschützt.Furthermore, the stored bicycles are better protected from the weather and, since they are less accessible, are also better protected against theft.

Mit dieser Erfindung ist somit eine Vorrichtung geschaffen, die es ermöglicht ein funktionelles Fahrraddepot zu errichten, das zeitgemäß attraktiv in das Bild modernen Bauwesens integrierbar ist.This invention thus creates a device that makes it possible to build a functional bicycle depot that can be integrated into the image of modern construction in a contemporary and attractive way.

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Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung, in der Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen im einzelnen erläutert sind.
Dabei zeigt:Further advantages and features of the invention emerge from the claims and from the following description, in which embodiments of the invention are explained in detail with reference to the drawings.
It shows:

Figur 1 Eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fahrradaufhängeverschiebeeinheit unter Verwendung eines geraden Schienenstranges, der mittels Flansch an einer Wand befestigt ist;Figure 1 A first embodiment of the bicycle suspension sliding unit according to the invention using a straight rail track which is attached to a wall by means of a flange;

Figur 2 Eine Ausführungsform der erfindungsgemäßenFigure 2 An embodiment of the inventive

Aufhängeverschiebeeinheit unter Verwendung eines abgewinkelten Schienenstranges, der mittels Flansch am Boden befestigt ist;Suspension sliding unit using an angled rail track that is attached to the floor by means of a flange;

Figur 3 Eine Darstellung eines Schienenstrang-Abschnittes mit eingebrachtem Laufkatzenschlitten, wobei das Schienenprofil teilweise aufgeschnitten ist;Figure 3 A representation of a rail track section with an inserted trolley carriage, with the rail profile partially cut open;

Figur 4 Eine Darstellung der Ausführungsform der Fig.l mit eingehängtem Fahrrad als Seitenansicht;Figure 4 A representation of the embodiment of Fig.l with the bicycle attached as a side view;

Figur 5 Eine Darstellung einer Gruppierung mehrererFigure 5 A representation of a grouping of several

erfindungsgemäßen Aufhängeverschiebeeinheiten in reihenförmiger, höhenversetzter Anordnung, die ein Fahrraddepot ausbilden;suspension sliding units according to the invention in a row-like, height-staggered arrangement, which form a bicycle depot;

Figur 6 Eine Darstellung einer Gruppierung mehrererFigure 6 A representation of a grouping of several

erfindungsgemäßen Aufhängeverschiebeeinheiten in ringförmiger Anordnung, die ein Fahrraddepot ausbilden.Suspension sliding units according to the invention in a ring-shaped arrangement, which form a bicycle depot.

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Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist im dargestellten Ausführungsbeispiel der Fig. 1 eineThe device according to the invention has in the illustrated embodiment of Fig. 1 a

Fahrradaufhängeverschiebeeinheit 2 auf, deren Schienenstrang 3, mittels Flansch 6 an einer Wand 7 befestigt ist.Bicycle suspension sliding unit 2, whose rail track 3 is attached to a wall 7 by means of a flange 6.

Der Schienenstrang 3 ist in diesem Ausführungsbeispiel aus einem Vierkantrohr erstellt, dessen eine, seine Form begrenzende Seitenfläche, in Längsrichtung des Rohres, aufgeschnitten ist. Die aufgeschnittene Seitenfläche weist Richtung Boden.In this embodiment, the rail track 3 is made of a square tube, one of the side surfaces defining its shape is cut open in the longitudinal direction of the tube. The cut side surface faces the ground.

In den Schienenstrang ist ein Verschiebeelement 4 in Form eines Laufkatzenschlittens eingebracht, das im Ausführungsbeispiel" auf Gleitkuven 8, die sich im Hohlraum des Rohres befinden, verschiebbar ist.A sliding element 4 in the form of a trolley carriage is introduced into the rail track, which in the embodiment can be moved on sliding curves 8 located in the hollow space of the pipe.

An dem, durch den eingeschnittenen Schlitz 9, herausragenden Teil des Laufkatzenschlittens ist eine Hakenvorrichtung 5 angebracht, die aus einer Doppelhakenformation besteht und in die das Fahrrad mit dem Lenker eingehängt wird.A hook device 5 is attached to the part of the trolley carriage that protrudes through the cut slot 9. The hook device consists of a double hook formation and the bicycle is hooked into the hook with the handlebars.

Das von der Wand 7 wegweisende Ende des Schienenprofiles 3 ist in der Darstellung zur besseren Veranschaulichung offen, wird aber bei realem Einsatz der Vorrichtung verschlossen sein.The end of the rail profile 3 pointing away from the wall 7 is open in the illustration for better illustration, but will be closed when the device is actually used.

Die Darstellung in Fig. 2 zeigt das gleiche Anwendungsprinzip wie Fig. 1, jedoch mit abgewinkeltem Schienenstrang. Bei dieser Ausführungsform ist der Schienenstrang mittels Flansch am Boden befestigt.The illustration in Fig. 2 shows the same application principle as Fig. 1, but with an angled rail track. In this embodiment, the rail track is attached to the floor using a flange.

Die Darstellung in Fig. 3 zeigt einen Laufkatzenschlitten 4 mit Hakenvorrichtung 5 in einem teilweise aufgeschnittenen Schienenprofil 3. In diesem Ausführungsbeispiel ist ein Laufkatzenschlitten 4 mit Gleittechnik in Verwendung. Das Gleitelement 8 ist im Innenraum des Schienenprofiles untergebracht und gleitet beim Verschieben des Laufkatzenschlittens an der Innenwandung des Schienenprofiles. Am, durch den Schlitz 9 des Schienenprofiles herausragenden Teil des Laufkatzenschlittens ist die Doppelhakenvorrichtung erfindungsgemäß angebracht.The illustration in Fig. 3 shows a trolley carriage 4 with a hook device 5 in a partially cut-open rail profile 3. In this embodiment, a trolley carriage 4 with sliding technology is used. The sliding element 8 is housed in the interior of the rail profile and slides on the inner wall of the rail profile when the trolley carriage is moved. The double hook device is attached according to the invention to the part of the trolley carriage that protrudes through the slot 9 of the rail profile.

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Die Darstellung in Fig. 4 zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit, in die Hakenvorrichtung eingehängtem Fahrrad. Der Pfeil zeigt dabei die Verschieberichtung in die Endposition an. Im eingehängten Zustand und beim Verschieben hat das Vorderrad des Fahrrades keinen Bodenkontakt.The illustration in Fig. 4 shows a device according to the invention with a bicycle hooked into the hook device. The arrow shows the direction of movement into the end position. When hooked in and when moving, the front wheel of the bicycle has no contact with the ground.

Die Darstellung in Fig. 5 zeigt eine Gruppierung mehrerer der erfindungsgemäßen Aufhängeverschxebeexnheiten in Reihenformation zu einem Fahrraddepot 1.The illustration in Fig. 5 shows a grouping of several of the suspension locking units according to the invention in row formation to form a bicycle depot 1.

Die Darstellung in Fig. 6 zeigt eine ringförmige Gruppierung mehrerer der erfindungsgemäßen Aufhängeverschxebeexnheiten zu einem Fahrraddepot 1.The illustration in Fig. 6 shows a ring-shaped grouping of several of the suspension locking units according to the invention to form a bicycle depot 1.

Ebenso ist eine Gruppierung der erfindungsgemäßen Aufhängeverschxebeexnheiten in vielseitigen Formen möglich.It is also possible to group the suspension fittings according to the invention in a variety of forms.

Die einzelnen erfindungsgemäßen Aufhängeverschxebeexnheiten können auch mit unterschiedlichem Höhenniveau, versetzt zueinander montiert sein, um so noch platzsparender zu fungieren.The individual suspension units according to the invention can also be mounted at different heights, offset from one another, in order to save even more space.

Weiterhin ist denkbar Schienenstränge mit unterschiedlicher Biegung anstatt gerader Schienenstränge zu verwenden, was jedoch die eigentliche Funktion der erfindungsgemäßen Vorrichtung nicht verändert.Furthermore, it is conceivable to use rail tracks with different curvatures instead of straight rail tracks, which, however, does not change the actual function of the device according to the invention.

Claims (19)

Winfried Zaum, Baumeisterstr.44, 76137* Karlsruh'e ** SchutzansprücheWinfried Zaum, Baumeisterstr.44, 76137* Karlsruhe ** Protection claims 1. Depot für Fahrräder (1) bestehend aus mindestens einer Fahrradaufhängeverschiebeeinheit (2).1. Depot for bicycles (1) consisting of at least one bicycle suspension unit (2). 2. Depot für Fahrräder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Aufhängeverschiebeeinheit (2), so ausgelegt ist, daß daran ein Fahrrad aufgehängt und verschoben werden kann.2. Depot for bicycles according to claim 1, characterized in that a suspension sliding unit (2) is designed so that a bicycle can be suspended and moved thereon. 3. Depot für Fahrräder nach Anspruch 1 u 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Depot, durch Einbringen weiterer Aufhängeverschiebeeinheiten (2) beliebig erweitert werden kann.3. Depot for bicycles according to claim 1 and 2, characterized in that the depot can be extended as required by introducing further suspension sliding units (2). 4. Depot für Fahrräder nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Aufhängeverschiebeeinheit (2) aus mindestens einem Schienenstrang (3) und mindestens einem, auf dem Schienenstrang(3) laufendem Verschiebeelement (4) besteht.4. Depot for bicycles according to claims 1 to 3, characterized in that a suspension sliding unit (2) consists of at least one rail track (3) and at least one sliding element (4) running on the rail track (3). -2--2- -2--2- 5. Depot für Fahrräder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schienenstrang (3), ein- oder mehrgleisig sein kann.5. Depot for bicycles according to claim 4, characterized in that the rail track (3) can be single or multi-track. 6· Depot für Fahrräder nach Anspruch 4 u. 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschiebeelement (4), laufkatzenartig, auf dem Schienenstrang (3) rollt oder gleitet.6· Depot for bicycles according to claim 4 and 5, characterized in that the sliding element (4) rolls or slides like a trolley on the rail track (3). 7. Depot für Fahrräder nach Anspruch 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschiebeelement (4) auf dem Schienenstrang (3) arretierbar ist.7. Depot for bicycles according to claims 4 to 6, characterized in that the sliding element (4) can be locked on the rail track (3). 8. Depot für Fahrräder nach Anspruch 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschiebeelement (4), mit einer Hakenvorrichtung (5) versehen ist.8. Depot for bicycles according to claims 4 to 7, characterized in that the sliding element (4) is provided with a hook device (5). 9. Depot für Fahrräder nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Hakenvorrichtung (5) so ausgebildet ist, daß marktübliche Fahrräder, am Lenker darin eingehängt werden können.9. Depot for bicycles according to claim 8, characterized in that the hook device (5) is designed so that commercially available bicycles can be hooked into it by the handlebars. 10. Depot für Fahrräder nach Anspruch 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß Verschiebeelement (4) mit einer Hubvorrichtung ausgestattet sein kann.10. Depot for bicycles according to claims 4 to 9, characterized in that the sliding element (4) can be equipped with a lifting device. 11. Depot für Fahrräder nach vorangehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenstränge (3) der einzelnen Aufhangeverschxebeexnheiten (2), vorzugsweise horizontal, parallel zum Boden verlaufen.11. Depot for bicycles according to the preceding claims, characterized in that the rail tracks (3) of the individual suspension units (2) run parallel to the ground, preferably horizontally. -3--3- -3--3- 12. Depot für Fahrräder nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenstränge (3) in den Fahrraddepots (1) mit entsprechendem Abstand vom Boden positioniert sind, so daß nach dem Einhängen des Fahrradlenkers in die Hakenvorrichtung (5), das Vorderrad des Fahrrades keinen Bodenkontakt mehr hat.12. Depot for bicycles according to claim 11, characterized in that the rail tracks (3) in the bicycle depots (1) are positioned at a corresponding distance from the ground, so that after hanging the bicycle handlebar in the hook device (5), the front wheel of the bicycle no longer has contact with the ground. 13. Depot für Fahrräder nach Anspruch 11 u 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrrad nach dem Einhängen, mit dem Verschiebeelement (4) am Schienenstrang (3) entlang verschoben werden kann.13. Depot for bicycles according to claim 11 and 12, characterized in that the bicycle can be moved along the rail track (3) with the moving element (4) after being hung up. 14. Depot für Fahrräder nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenstränge in ihrer Länge (3) so bemessen und in den Fahrraddepots (1) so positioniert sind, daß ein Fahrrad nach dem Verschieben, unterhalb des Schienenstranges (3) und parallel zum Schienenstrang (3) in einer Endposition zur Aufbewahrung verbleibt.14. Depot for bicycles according to claim 13, characterized in that the length of the rail tracks (3) are dimensioned and positioned in the bicycle depots (1) in such a way that a bicycle, after being moved, remains in an end position for storage below the rail track (3) and parallel to the rail track (3). 15. Depot für Fahrräder nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrrad in seiner Aufbewahrungs-Endposition mit dem Vorderrad keinen Bodenkontakt hat, jedoch mit dem Hinterrad auf dem Boden verbleibt.15. Depot for bicycles according to claim 14, characterized in that the bicycle in its final storage position has no contact with the ground with the front wheel, but remains on the ground with the rear wheel. 16. Depot für Fahrräder nach den vorangegangenen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenstränge (3), beginnend von ihrem Ende, das der Einhängeposition des Fahrrades entspricht, in einem Winkel aufwärts verlaufen können.16. Depot for bicycles according to the preceding claims, characterized in that the rail strands (3), starting from their end which corresponds to the hanging position of the bicycle, can run upwards at an angle. 17. Depot für Fahrräder nach den vorangegangenen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebeelemente (4) mit Verschlußvorrichtungen für die Fahrräder ausgestattet sein können.17. Depot for bicycles according to the preceding claims, characterized in that the sliding elements (4) can be equipped with locking devices for the bicycles. -4--4- 18. Depot für Fahrräder nach den voangegangenen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufhängeverschiebeeinheiten (2) in unterschiedlicher Formation gruppiert werden können.18. Depot for bicycles according to the preceding claims, characterized in that the suspension sliding units (2) can be grouped in different formations. 19. Depot für Fahrräder nach den vorangegangenen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrrad-Depotformationen überdacht werden können.19. Depot for bicycles according to the preceding claims, characterized in that the bicycle depot formations can be covered.
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