DE29905032U1

DE29905032U1 - Lenkrad

Info

Publication number: DE29905032U1
Application number: DE29905032U
Authority: DE
Original assignee: Delphi Technologies Inc
Current assignee: Delphi Technologies Inc
Priority date: 1999-03-19
Filing date: 1999-03-19
Publication date: 1999-06-17
Anticipated expiration: 2009-03-20

Description

Delphi Technologies, Inc. D 3378-Cs/Ov/Bk

Lenkrad

Die Erfindung betrifft ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug, mit einem insbesondere ringförmig und mit Speichen ausgebildeten Grundkörper und wenigstens einem daran angeordneten elektrischen Heizgeflecht.

Lenkräder mit einer integrierten elektrischen Heizung in Form eines Heizgeflechtes sind seit langem bekannt. Bei diesen Lenkrädern wird das Heizgeflecht stets mit einer Ummantelung aus Leder versehen, da nur Leder als ausreichend temperaturbeständig angesehen wird. Die Herstellung derartiger Lenkräder ist vergleichsweise aufwendig und teuer.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, ein Lenkrad mit integrierter elektrischer Heizung zu schaffen, das kostengünstiger hergestellt werden kann als bekannte Lenkräder.

Diese Aufgabe wird für ein Lenkrad der. eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Anordnung von Grundkörper und Heizgeflecht mit einer Ummantelung aus Kunststoff, insbesondere aus Polyurethan versehen ist.

Das erfindungsgemäße Lenkrad besitzt also einen Grundkörper und ein oder mehrere Heizgeflechte, die gemeinsam mit Kunststoff ummantelt, d.h. im Querschnitt geschlossen mit Kunststoff umgeben sind. Als Kunststoff eignen sich neben Polyurethan beispielsweise auch Carbon (Kohlenstoff) oder ein Kunststoff in Form eines Holzimitats.

Die Erfindung ermöglicht eine besonders einfache und kostengünstige Herstellung des Lenkrads, da der mit dem Heizgeflecht versehene Grundkörper beispielsweise durch ein Ausschäumverfahren mit der Polyurethan-Ummantelung versehen werden kann. Es ist also - im Gegensatz zu den bekannten beheizbaren Lenkrädern - kein aufwendiges, insbesondere manuelles Verkleiden des Lenkrads mit einer Lederhülle erforderlich. Außerdem sind die Materialkosten für die Ummantelung aus Kunststoff natürlich erheblich geringer als bei der Verwendung von Leder.

Mit der Vorsehung einer Ummantelung aus Kunststoff setzt sich die Erfindung über die seit langem etablierte Ansicht hinweg, daß Lenkräder mit integrierter elektrischer Heizung in Form eines Heizgeflechts aufgrund der Anforderungen an die Ummantelung hinsichtlich deren Wärmebeständigkeit zwangsläufig mit einer Ummantelung aus Leder versehen werden müßten. Untersuchungen konnten überraschenderweise zeigen, daß auch Ummantelungen aus Kunststoff den Anforderungen an die Wärmebeständigkeit genügen können. In diesem Zusammenhang hat es sich als besonders günstig erwiesen, wenn die Heizleistung des Heizgeflechts mittels einer geeigneten Temperaturregelung geregelt wird.

Als Heizgeflecht ist im Rahmen der Erfindung eine Anordnung eines oder mehrerer insbesondere ineinander verwobener elektrischer Leiter zu verstehen, die sich bei elektrischem Stromfluß in Abhängigkeit von der Stromstärke erwärmen. Für das Heizgeflecht ist eine reine Heizfunktion vorgesehen, so daß auch das Heizgeflecht selbst einen besonders einfachen und kostengünstigen Aufbau besitzt. Bevorzugt erstreckt sich das Heizgeflecht flächig an dem Grundkörper.

&idigr; *

Vorzugsweise ist die Anordnung von Grundkörper und Heizgeflecht allein durch die Ummantelung aus Kunststoff bedeckt. Die Kunststoff-Ummantelung bildet also die äußerste Schicht. Dadurch ist ein besonders einfacher Aufbau des Lenkrads gewährleistet.

Bevorzugte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Lenkrads sind in den Unteransprüchen beschrieben. Die Erfindung wird nachfolgend beispielhaft anhand der Zeichnungen erläutert, in diesen zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Lenkrads mit einer schematisch dargestellten Temperaturregelung, und

Fig. 2 einen Querschnitt durch das Lenkrad gemäß Fig. 1.

Fig. 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Lenkrad 11, das im wesentlichen eine Ringform mit drei radialen Speichen 13 besitzt. Das Lenkrad 11 kann auf bekannte Weise am Zentrum der Speichen 13 mit einer nicht dargestellten Lenkwelle verbunden werden, um Lenkbewegungen übertragen zu können.

Das Lenkrad 11 besitzt als Einsatz einen gestrichelt dargestellten Grundkörper 15, der ebenfalls eine Ringform mit drei Speichen aufweist und beispielsweise aus Magnesium oder einem anderen Metall besteht.

Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch den Umfang der Ringform des Lenkrads gemäß Fig. 1, und zwar entlang der darin gezeigten Linie H-II.

Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß der Grundkörper 15 innerhalb des Ringumfangs des Lenkrads 11 zentral angeordnet ist und einen U-förmigen Querschnitt besitzt. Der Grundkörper 15 kann jedoch auch einen runden Querschnitt aufweisen.

Der Grundkörper 15 ist rundum von einer Kunststoff-Zwischenschicht umgeben (ummantelt). Bei der Zwischenschicht 17 kann es sich beispielsweise um Polyurethan oder einen anderen Kunststoff handeln, der auf den Grundkörper 15 aufgeschäumt worden ist oder mit dem der Grundkörper 15 umspritzt worden ist.

Die Kunststoff-Zwischenschicht 17 ist entlang ihres im Querschnitt im wesentlichen kreisrunden Außenumfangs von einem Heizgeflecht 19 ummantelt, das entlang seiner gesamten Außenfläche wiederum von einer Kunststoff-Ummantelung 21 bedeckt ist. Auch bei der Ummantelung kann es sich um eine Polyurethan-Verschäumung handeln.

Während in dem in Fig. 2 gezeigten Querschnitts des Lenkrads 11 das Heizgeflecht 19 den Grundkörper 15 und die Kunststoff-Zwischenschicht 17 vollständig ummantelt, ist es auch möglich, daß das Heizgeflecht 19 im Querschnitt lediglich einen Teil der Anordnung aus Grundkörper 15 und Zwischenschicht 17 bedeckt. Wesentlich ist, daß das Heizgeflecht 19 nach außen von einer Schicht 21 aus Kunststoff vollständig bedeckt ist, und zwar nur von dieser Schicht 21. Während die Kunststoff-Ummantelung zumindest im Bereich des Heizgeflechts 19 vorgesehen sein muß, kann sie sich auch über andere Bereiche des Lenkrads 11, insbesondere entlang des gesamten Lenkrads 11 erstrecken.

Außerdem ist die zwischen dem Grundkörper 15 und dem Heizgeflecht 19 befindliche Kunststoff-Zwischenschicht 17, je nach Material und Form des Grundkörpers 15, nicht zwingend erforderlich. Alternativ kann die Zwischenschicht 17 lediglich im Bereich des Heizgeflechts 19 oder entlang des gesamten Lenkrads 11 vorgesehen sein.

In der Perspektivansicht gemäß Fig. 1 ist ferner eine Unterteilung der Ringform des Lenkrads 11 in zwei Heizabschnitte 23 sowie zwei Umfangsabschnitte 25 gezeigt. In dem dargestelltem Beispiel ist eine Ausstattung des Ringumfangs des Lenkrads 11 mit dem Heizgeflecht 19 lediglich in den beiden Heizabschnitten 23, und nicht in den beiden Umfangsabschnitten 25 vorgesehen. In den Heizabschnitten 23 ist die Anordnung von Grundkörper 15 und Zwischenschicht 17 - wie im Querschnitt gemäß Fig. 2 gezeigt - von dem Heizgeflecht 19 ummantelt, wobei diese Ummantelung am Übergang der Ringform des Grundkörpers 15 in die jeweilige Speiche 13 unterbrochen ist.

Alternativ hierzu ist es möglich, den gesamten Ringumfang des Lenkrads 11, also alle Abschnitte 23 und 25, und/oder die Speichen 13 mit dem Heizgeflecht 19 zu versehen, und zwar jeweils in Form einer geschlossenen Ummantelung oder einer teilweisen Bedeckung.

Der Grundkörper 15 ist entlang seines gesamten Ringumfangs sowie an den Speichen 13 mit einer Kunststoff-Bedeckung versehen, und zwar in Form der Zwischenschicht 17 und/oder der Ummantelung 21.

Weiterhin ist in Fig. 1 eine Temperaturregelung 27 dargestellt, die einen Teil einer Klimaanlage des betreffenden Fahrzeuges bildet. Die Tempera-

turregelung 27 ist mit dem Lenkrad 11 über zwei Versorgungsleitungen und eine Sensorleitung 31 verbunden. Letztere mündet an einem in Fig. gezeigten Lenkrad-Temperatursensor 33, der innerhalb des Lenkrads 11 im Bereich des Heizgeflechts 19 und in definiertem Abstand hierzu angeordnet ist. Außerdem ist die Temperaturregelung 27 mit einem Innenraum-Temperatursensor
35 verbunden.

Um eine Beschädigung der an das Heizgeflecht 19 angrenzenden Kunststoffschichten 17, 21 zu vermeiden, begrenzt die Temperaturregelung 27 den über die Versorgungsleitungen 29 durch das Heizgeflecht 19 geführten elektrischen Strom, und zwar in Abhängigkeit von den über den Lenkrad-Temperatursensor 33 und den Innenraum-Temperatursensor 35 gemessenen Temperaturen innerhalb des Lenkrads 11 bzw. des Fahrzeug-Innenraums.

Bezugszeichenliste

11 Lenkrad

13 Speiche

15 Grundkörper

17 Kunststoff-Zwischenschicht

19 Heizgeflecht

21 Kunststoff-Ummantelung

23 Heizabschnitt

25 Umfangsabschnitt

27 Temperaturregelung

29 Versorgungsleitung

31 Sensorleitung

33 Lenkrad-Temperatursensor

35 Innenraum-Temperatursensor

Claims

Ansprüche

Lenkrad (11) für ein Kraftfahrzeug,

mit einem insbesondere ringförmig und mit Speichen (13) ausgebildeten Grundkörper (15) und wenigstens einem daran angeordneten elektrischen Heizgeflecht (19),

wobei die Anordnung von Grundkörper (15) und Heizgeflecht (19) mit einer Ummantelung (21) aus Kunststoff, insbesondere aus Polyurethan versehen ist.
2. Lenkrad nach Anspruch 1,

wobei die Kunststoff-Ummantelung (21) die einzige Abdeckung des Heizgeflechts (19) bildet.
3. Lenkrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

wobei zwischen dem Grundkörper (15) und dem Heizgeflecht (19) eine Zwischenschicht (17) aus Kunststoff, insbesondere aus Polyurethan angeordnet ist, die vorzugsweise den Grundkörper (15) entlang dessen gesamten Umfangs ummantelt.
4. Lenkrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Heizgeflecht (19) entlang des gesamten Umfangs des Lenkrads (11) oder entlang eines oder mehrerer Abschnitte des Lenkrads (11) angeordnet ist.
5. Lenkrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

wobei das Heizgeilecht (19) zumindest an einem oder mehreren Abschnitten des Lenkrads (11) den Grundkörper (15) und vorzugsweise eine Zwischenschicht (17) aus Kunststoff ummantelt.
6. Lenkrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

wobei das Heizgeilecht (19) mit einer Klimaanlage und/oder mit einer Temperaturregelung (27) in Wirkverbindung steht. 10
7. Lenkrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

wobei der Grundkörper (15) an Bereichen oder entlang seines gesamten Umfangs, und vorzugsweise auch an den Speichen (13), mit einer Kunststoff-Bedeckung (17, 21) versehen ist. 15
8. Lenkrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

wobei der Grundkörper (15) aus Magnesium, einer Legierung hiervon oder aus einem anderen Metall besteht.