DE29902656U1 - Trike - Google Patents

Trike

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Claims (12)

1. Trike mit einem über ein Getriebe (22) die Hinterrä­ der (12, 14) antreibenden Motor und einer Tragrahmenkon­ struktion (18), dadurch gekennzeichnet,
daß die Tragrahmenkonstruktion (18) einen Motorraumrah­ menteil (84) zum Halten des Motors und einen in Bezug auf die Fahrtrichtung hinter dem Motorraumrahmenteil (84) an­ geordneten Getrieberahmenteil (20) zum Halten des Getrie­ bes (22) aufweist
und daß die Hinterräder (12, 14) hinter dem Schwerpunkt des Motors mittels Einzelradaufhängungen (16) einzeln an der Tragrahmenkonstruktion (18)aufgehängt sind.
2. Trike nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hinterräder (12, 14) an dem Getrieberahmenteil (20) aufgehängt sind.
3. Trike nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Getrieberahmenteil (20) zumindest teilweise schmaler als der Motorraumrahmenteil (84) ist, wobei die Einzelradaufhängungen (16) für die Hinterräder (12, 14) in dem dadurch entstehenden, gegenüber dem Motorraumrah­ menteil (84) zur Fahrzeugmitte hin zurückgezogenen Berei­ chen links und rechts des Getrieberahmenteils (20) unter­ gebracht sind.
4. Trike nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Einzelradaufhängung (16) wenigstens einen an der Tragrahmenkonstruktion (18) oberhalb einer der Getriebe (22) mit dem Rad (12, 14) verbindenden Antriebswelle (44) angelenkten oberen (56) und wenigstens einen an der Tragrahmenkonstruktion (18) unterhalb der Antriebswellen (44) angelenkten unteren Achslenker (57), einen an der Tragrahmenkonstruktion (18) angelenkten Stoßdämpfer (76) und eine an der Tragrahmenkonstruktion (18) angelenkte Federeinrichtung (78) aufweist, wobei die Federeinrich­ tung vorzugsweise eine konzentrisch um den Stoßdämpfer angeordnete Schraubenfeder (78) einer Stoßdämp­ fer/Federeinheit (74) umfaßt.
5. Trike nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß jede Einzelradaufhängung (16) ferner mit einem das Radlager (48) und Radbremseinrichtungen (50, 52), insbe­ sondere Scheibenbremsen (50), aufweisenden Radträger (46) versehen ist, der mittels der Achslenker (56, 57) so an der Tragrahmenkonstruktion (18) schwing- bzw. einfederfä­ hig angelenkt ist, daß er bei Einfedervorgängen Spur und Sturz im wesentlichen aufrechterhält.
6. Trike nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Achslenker oder wenigstens einer der Achslenker jeder Einzelradaufhängung (16) Dreieckslenker (56, 57) sind.
7. Trike nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder Einzelradaufhängung (16) wenigstens ein Dreieckslenker (56, 57) mit einer im wesentlichen paral­ lel zur Fahrtrichtung angeordneten Lenkerlängsstrebe (62) vorgesehen ist, an welcher der Radträger (46) an wenig­ stens zwei in Fahrtrichtung beabstandeten Punkten (58, 60) angelenkt ist und die über eine vordere und eine hin­ tere Lenkerquerstrebe (68, 70) mit der Tragrahmenkon­ struktion (18) nach oben und unten schwenkbar verbunden ist, wobei vorzugsweise die hintere Lenkerquerstrebe (70) mit einem flacheren Winkel zur Lenkerlängsstrebe (62) verläuft als die vordere Lenkerquerstrebe (68).
8. Trike nach Anspruch 4 oder Anspruch 4 und einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßdämpfer/Federeinheit (74) an einem quer zur Fahrtrichtung angeordneten Karosserieträger (29) ange­ lenkt ist, der vorzugsweise an dem Getrieberahmenteil (20) befestigt oder integraler Bestandteil (25) desselben ist.
9. Trike nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Getrieberahmenteil (20) insbesondere am vorderen, zum Motor hin gerichteten Endbereich wenigstens eine vor­ zugsweise aber eine obere und eine untere Querstrebe (25, 27) als Halter (24, 26) für das Getriebe (22) aufweist.
10. Trike nach Anspruch 4 oder nach Anspruch 4 und einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Getrieberahmenteil (20) vier, seine längs verlau­ fenden Eckbereiche definierende Längsstreben (30) mit Aufnahmen (82) für die Achslenker (56, 57) aufweist, an denen die oberen (56) bzw. unteren Achslenker (57) ange­ lenkt sind.
11. Trike nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragrahmenkonstruktion (18) weiter einen sich an den Motorraumrahmenteil (84) nach vorne anschließenden Vorderrahmenteil (96) zum Halten der für das Vorderrad vorgesehenen Lenkergabel aufweist.
12. Trike nach Anspruch 11, gekennzeichnet durch einen vor dem Motor, insbesondere vor dem durch den Motorraumrahmenteil (84) definierten Motorraum (86), angeordneten Batteriehalter (98), der an dem Motorraumrahmenteil (84) oder dem Vor­ derrahmenteil (96) befestigt oder integral damit ausge­ führt ist.
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