DE29902078U1

DE29902078U1 - Pendulum drive, especially a bicycle

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Publication number: DE29902078U1
Application number: DE29902078U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-02-01
Filing date: 1999-02-01
Publication date: 1999-04-15
Anticipated expiration: 2009-02-02

Description

Pedalantrieb, insbesondere eines FahrradesPedal drive, especially of a bicycle

Die Erfindung betrifft einen Pedalantrieb, insbesondere eines Fahrrades mit zwei um eine Tretlagerachse, die am vorderen unteren Ende des Rohrrahmens des Fahrrades gelagert ist, beweglich gelagerten und zueinander versetzten Pedalen.The invention relates to a pedal drive, in particular of a bicycle with two pedals that are movably mounted and offset from one another around a bottom bracket axis that is mounted at the front lower end of the tubular frame of the bicycle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Pedalantrieb der obigen Art zur Verfugung zu stellen, der eine erhöhte Geschwindigkeit bei geringerem Energieverbrauch als bei herkömmlichen Pedalantrieb ermöglicht.The invention is based on the object of providing a pedal drive of the above type which enables increased speed with lower energy consumption than with conventional pedal drives.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Pedale jeweils über einen Bewegungsbogen von nur 90° mittels Freilauf auf- und abbewegbar sind, daß die Länge der Pedale größer als die Länge der herkömmlichen Pedale ist, und daß die Tretlagerachse aus ihrer herkömmlichen Lage um eine Strecke nach rückwärts zum hinteren unteren Ende des Rohrrahmens versetzt ist, die an die Pedalverlängerung angepaßt ist.This object is achieved according to the invention in that the pedals can each be moved up and down over a movement arc of only 90° by means of freewheeling, that the length of the pedals is greater than the length of conventional pedals, and that the bottom bracket axis is offset from its conventional position by a distance backwards to the rear lower end of the tubular frame, which is adapted to the pedal extension.

Vorteilhafterweise sind die Pedale jeweils in der obersten Position ihres Bewegungsbogens unter einem Winkel von 45° zur Vertikalen angeordnet, weisen die Pedale eine Länge von 240 mm auf, und ist die Tretlagerachse um 7 cm aus der herkömmlichen Lage zurückversetzt, so daß der benötigte Abstand zum Vorderrad eingehalten ist.Advantageously, the pedals are arranged at an angle of 45° to the vertical in the uppermost position of their arc of movement, the pedals have a length of 240 mm, and the bottom bracket axis is set back by 7 cm from the conventional position so that the required distance to the front wheel is maintained.

Der erfindungsgemäße Pedalantrieb sorgt dafür, daß die bei einem herkömmlichen Pedalantrieb an den Enden des Bewegungsbogens der Pedale bei 170° auftretenden Energieverluste entfallen und daß zwei Tritte annähernd einer Kettenblattumdrehung entsprechen. Dies wird durch folgenden Vergleich verdeutlicht:The pedal drive according to the invention ensures that the energy losses that occur with a conventional pedal drive at the ends of the pedal movement arc at 170° are eliminated and that two pedal strokes correspond approximately to one chainring revolution. This is illustrated by the following comparison:

altold mm Energieenergy neunew ErsparnisSavings ca.approx. 1,011.01 mm WegAway 0,76 m0.76m ErsparnisSavings 2020 1,131.13 0,76 m0.76m 3030

Der erfindungsgemäße Pedalantrieb kann z.B. auch bei einem Wassertretboot vorgesehen sein.The pedal drive according to the invention can also be provided, for example, in a pedal boat.

Da sich beim erfindungsgemäßen Pedalantrieb die Trittzahl durch die - im Vergleich zu einem herkömmlichen Pedalantrieb - kürzeren Pedalwege erhöht, werden die Umdrehungen schon bei entsprechend kleinerer Übersetzung erreicht. Kettenschaltungen müssen hieran angepaßt werden. Bei Nabenschaltungen ergibt sich dadurch ein zusätzlicher Gang. Ein willkürlich gewähltes Beispiel zeigt die neuen Sprünge:Since the pedal drive according to the invention increases the number of pedal strokes due to the shorter pedal travel compared to a conventional pedal drive, the revolutions are already achieved with a correspondingly smaller gear ratio. Derailleur gears must be adapted to this. With hub gears, this results in an additional gear. An arbitrarily chosen example shows the new jumps:

neu altnew old

3 Gang 1,44 1,85 — 2,5 + 3,25 2,26 1,863 gear 1.44 1.85 - 2.5 + 3.25 2.26 1.86

5 Gang 1,2 -- 1,44 - 1,72 - 2,04 - 2,5 + 3,25 2,7 2,245 gear 1.2 -- 1.44 - 1.72 - 2.04 - 2.5 + 3.25 2.7 2.24

7 Gang 1,0 -- 1,2 - 1,44 - 1,72 - 2,04 - 2,5 - 3,0 + 3,8 2,847 gears 1.0 -- 1.2 - 1.44 - 1.72 - 2.04 - 2.5 - 3.0 + 3.8 2.84

Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnungen erläutert. In diesen sind:The invention will now be explained with reference to the drawings. These include:

Fig. 1 eine schematische Darstellung des Bewegungsbogens der Pedale des erfindungsgemäßen bzw. des herkömmlichen Pedalantriebs eines Fahrrades undFig. 1 is a schematic representation of the arc of motion of the pedals of the inventive or conventional pedal drive of a bicycle and

Fig. 2 eine schematische Darstellung des Rohrrahmens beim erfindungsgemäßen Pedalantrieb.Fig. 2 is a schematic representation of the tubular frame of the pedal drive according to the invention.

Wie Fig. 1 verdeutlicht, wird die bei einem herkömmlichen Pedalantrieb des Fahrrades volle Umdrehung der Pedale 1 um die Tretlagerachse 2 in zwei Auf- Abbewegungen der Pedale 1 von jeweils 90° umgewandelt, wobei die Länge der herkömmlichen Pedale 1 von z.B. 170 mm auf eine Pedallänge von z.B. 240 mm vergrößert ist. Um bei den verlängerten Pedalen 1 den erforderlichen Abstand zum Vorderrad des Fahrrades einzuhalten, ist, wie aus Figur 2 hervorgeht, die Tretlagerachse 2 aus ihrer Position bei einem herkömmlichen Pedalantrieb zum unteren hinteren Ende 4 des Rohrrahmens 3 hin zurückversetzt, und zwar bevorzugt um eine Strecke von 7 cm.As Fig. 1 shows, the full rotation of the pedals 1 around the bottom bracket axis 2 in a conventional pedal drive of the bicycle is converted into two up and down movements of the pedals 1 of 90° each, whereby the length of the conventional pedals 1 is increased from e.g. 170 mm to a pedal length of e.g. 240 mm. In order to maintain the required distance from the front wheel of the bicycle with the extended pedals 1, as can be seen from Fig. 2, the bottom bracket axis 2 is set back from its position in a conventional pedal drive towards the lower rear end 4 of the tubular frame 3, preferably by a distance of 7 cm.

Fig. 1 läßt erkennen, daß bei dem erfindungsgemäßen Pedalantrieb die Energieverluste entfallen, die bei dem herkömmlichen Pedalantrieb an den Enden des halben Bewegungsbogens der Pedale 1 bei jeweils 170° auftreten. Durch die kürzeren Pedalwege des erfindungsgemäßenFig. 1 shows that the pedal drive according to the invention eliminates the energy losses that occur with the conventional pedal drive at the ends of the half arc of movement of the pedals 1 at 170° each. Due to the shorter pedal travel of the pedal drive according to the invention,

Pedalantriebs ist eine Erhöhung der Trittzahl möglich. Gemäß Fig. 1 ist die Pedale 1 in der obersten Stellung der Aufwärtsbewegung jeweils unter einem Winkel von 45° zur Vertikalen angeordnet.The pedal drive makes it possible to increase the number of steps. According to Fig. 1, the pedals 1 in the uppermost position of the upward movement are arranged at an angle of 45° to the vertical.

Claims

Protection claims

1) Pedal drive, in particular of a bicycle with two pedals which are movably mounted around a bottom bracket axis which is mounted at the front lower end of the tubular frame of the bicycle and are offset from one another, characterized in that the pedals (1) can each be moved up and down over a movement arc of only 90°, that the length of the pedals (1) is greater than the length of conventional pedals and that the bottom bracket axis (2) is offset from its conventional position by a distance backwards to the rear lower end (3) of the tubular frame (4), which distance is adapted to the pedal extension.

2) Pedal drive according to claim 1, characterized in that the pedals (1) are each arranged in the uppermost position of their movement arc at an angle of 45° to the vertical, that the pedals (1) have a length of 240 mm and that the bottom bracket axis (2) is set back by 7 cm from the conventional position.