DE298927C - - Google Patents

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DE298927C
DE298927C DENDAT298927D DE298927DA DE298927C DE 298927 C DE298927 C DE 298927C DE NDAT298927 D DENDAT298927 D DE NDAT298927D DE 298927D A DE298927D A DE 298927DA DE 298927 C DE298927 C DE 298927C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64BLIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
    • B64B1/00Lighter-than-air aircraft

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Spilzenversteifung für Pralluftschiffe. Es ist bereits bekannt geworden, die Spitzen von Pralluftschiffen gegen ein Eindrücken durch den Stirnwand, sei es dbrch eine vollwandige Kappe, sei es durch ein korbartiges Stangengerüst, zu versteifen, wobei in letzterem Falle die Enden der Gerüststangen durch Querstäbe bzw. g-eradlinig quer verlaufende Zugbänder verbunden sind, oder es sind die Versteifungsrippen an dem Luftschiffkörper selbst befestigt.The invention relates to a mushroom stiffener for impact airships. It is already known become, the tips of impact airships against being pushed in by the Front wall, be it a full-walled cap, be it through a basket-like pole frame, to stiffen, in the latter case the ends of the scaffolding poles by cross bars or straight-line transverse tension bands are connected, or it is the stiffening ribs attached to the airship body itself.

Demgegenüber besteht das Wesen der neuen Spitzenversteifung gemäß der Erfindung darin, daß die von einem an der Spitze befindlichen Ring aus in der Achsrichtung gesehen radial verlaufenden gekrümmten Speichen an ihren freien Enden durch Seile in der Form gekrümmter Liektrossen verbundeir sind, wobei so\vohl die Speichen als auch die Liektrossen in an' der Ballonhülle festgelegten,· entsprechend gekrümmten Schlauchhüllen eingebettet, also nicht mit der Hülle fest verbunden sind. Hierdurch wird im Gegensatz zu dien Versteifungsgerüsten mit Verbindung der radialen Gerüststäbe durch geradlinig verlaufende ' Verbindiungsstäbe bzw. Zugbänder sowohl eine richtige Kraftübertragung des Versteif ungsgestelles auf die Hülle erreicht, als auch; der bei vollwandigen Versteifungskappen, sowie auch den erwähnten Versteifungsgerüsten auftretende schwere Mangel vermieden, daß ein Eindrücken der Spitze in die Ballonhülle, stattfindet, denn infolge der Verbindung' der Speidienenden durch die gekrümmten Liektrossen besteht die Möglichkeit, daß diese Enden bei der Beanspruchung des Versteifungskörpers ihren Umfangsabstand vergrößern können und sich, ohne sich in die Hülle einzudrücken, auf diese gewissermaßen aufschieben können.In contrast, there is the essence of the new tip stiffener according to the invention in that the from a ring located at the tip in the axial direction seen radially extending curved spokes at their free ends by ropes are connected in the form of curved cords, with the spokes as also the cords are fixed to the balloon envelope and curved accordingly Tubular sheaths are embedded, i.e. not firmly connected to the sheath. This will in contrast to the stiffening scaffolding with connection of the radial scaffolding rods due to straight connecting rods or drawstrings both a correct one Power transmission of the stiffening frame reached on the shell, as well as; the with full-walled Stiffening caps, as well as the aforementioned stiffening frameworks occurring severe deficiencies avoided that an indentation the tip into the balloon envelope, takes place, for as a result of the connection between the people who serve due to the curved cords there is the possibility that these ends at the stress on the stiffening body can increase their circumferential distance and can, as it were, slide onto the cover without pressing into it.

Die Zeichnung zeigt die Spitze eines Prall-Juftschiffes mit der neuen Versteifung.The drawing shows the tip of an impact jumper with the new stiffener.

λ^οη einem Ring b gehen .radial die gekrümmten Speichen c aus. Dieselben bestehen vorteilhaft aus Aluminiumrohr und sind in irgendeiner geeigneten Weise mit dem Ring, & gelenkig verbunden. .Ihre rückwärts liegenden Enden sind durch die Liektrossen d miteinander verbunden und beide Teile, also die Speichen c und die Liektrossen rf, sind in Schlauchhüllen e und f; geführt, welche auf der Ballonhülle α durch Aufkleben oder Vernähen oder - beides festgelegt sind. Die Schlauchfolien e der Stangen verlaufen in. Meridianlinien, dagegen verlaufen die Schlaiichhüllen / der Liektrossen in Kurven.λ ^ οη a ring b . The curved spokes c extend radially. These are advantageously made of aluminum tubing and are hinged to the ring, & in any suitable manner. Their rearward ends are connected to each other by the cords d and both parts, i.e. the spokes c and the cords rf, are in tubular sleeves e and f; out, which are fixed on the balloon envelope α by gluing or sewing or - both. The tubular films e of the rods run in meridian lines, on the other hand the tubular sleeves / the cords run in curves.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Spitzenversteifung für Pralluftschiffe durch radial von einem Ring ausgehende gekrümmte Speichen, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden der -letzteren durch gekrümmte Liektrossen verbunden sind, wobei beidie Teile ohne feste Verbindung mit der Hülle in an dieser festgelegten Schlauchhüllen liegen. .Tip stiffening for impact airships by radially extending from a ring curved spokes, characterized in that the free ends of the -latter are connected by curved cords, with both parts without a fixed connection with the envelope in attached to this Tubular covers lie. . Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4934631A (en) * 1989-01-09 1990-06-19 Ulysses Corporation Lighter-than-air type vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US4934631A (en) * 1989-01-09 1990-06-19 Ulysses Corporation Lighter-than-air type vehicle

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