DE29812182U1 - Antrieb eines Fahrzeugs - Google Patents

Antrieb eines Fahrzeugs

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DE29812182U1
DE29812182U1 DE29812182U DE29812182U DE29812182U1 DE 29812182 U1 DE29812182 U1 DE 29812182U1 DE 29812182 U DE29812182 U DE 29812182U DE 29812182 U DE29812182 U DE 29812182U DE 29812182 U1 DE29812182 U1 DE 29812182U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K3/00—Arrangement or mounting of steam or gaseous-pressure propulsion units
    • B60K3/04—Arrangement or mounting of steam or gaseous-pressure propulsion units of turbine type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

Horst.Moschner . Wehr den- 12.Aug.1998
Jungholzerstr.16 ' 79664 Wehr / Öflingen
Gebrauchsmuster für den Antrieb eines Fahrzeugs. zu.Nr.298 12 182.4
Bedarf: ein Chassis mit doppeltem Boderiblech als Wassertank, vier Durchlauferhitzer (verdampfer ) 4 ' vier Turbinen (. 3 ) vier Wasserpumpen ( 5 ) zwei Flüssiggasflaschen ( 6 ) zwei Batterien ( 7 ) Vier Anlasser ( 10 ) vier Lichtmaschienen vier Kupplungen vier 2 Gang - Getriebe
Das Chassis ist verbunden mit einem doppeltem Bodenblech, welches als Wassertank genutzt wird.
Das komplette Chassis trägt die Achsen und die vier Antriebsaggregate. ·
Die durchlauferhitzer ^Verdampfer) sind so angebracht,daß der Fahrtwind zur Kühlung genutzt wird. , ,
Der Durchlauferhitzer (Verdampfer) (4),besteht aus einem in der Mitte geteilten Aluminiumgehäuse mit Kühlrippen. Größe ca 250 mm &khgr; 350 mm,.Innen befinden sich je zwei Heizschlangen aus Kupfer Innen 0 ca 10 mm,und zwei Brenner. Zusammengeschraubt ergeben diese zwei Hälften eine Einheit mit ca.3 m2 Heizschlange und 2,5 m2 Brenner.Seitlich hat das Gehäuse Luftschlitze mit Filter.
Die Brenner werden am hinteren Teil des Gehäuses mit Schott-Verschraubungen befestigt.Von dort aus,über Leitungen zu den Gasflaschen verbunden.
Die Heizschlangen werden ebenfalls mi Schottverschraubungen am Vorder.und Hinterteil des Gehäuses befestigt. Die Vorderteile der Heizschlangen leiten den Dampf zu den Düsen in die Turbine (3).
Am Hinteren Teil der Heizschlangen werden Sie mit der Wasserpumpe (5) Ausgang verbunden.Der Eingang der Wasserpumpe höhlt sich das Wasser aus dem im Bodenblech integrierten Wassertank.
Über das Gaspedal wird die Gaszufuhr geregelt.Je größer die Flammen im Brenner,Die Drehzahl der Wasserpumpe wird erhöht und pumpt mehr Wasser in die Heizschlangen.Je mehr wird der Druck in den Düsen erhöht.
Die Drehzahl der furbine und somit auch die der Räder,wird erhöht,oder gesenkt.
Die Turbine besteht vorn aus dem Schaufelrad, auf vflches der heiße Dampf aus den Düsen trifft.Einem Schwungrad mit Zahnkranz für den Anlasser,und im Schwungrad angebrachte Kupplung. Die Turbine wird vorn am Schaufelrad gelagerd,dann vor und nach dem Schwungrad. ' . ·
FunEtion:durch betätigen des Zündschlüssels,setzt der Anlasser (10) die Turbine (3) und die Wasserpumpe (5) in bewegung.Gleichzeitig wird die Gaszufuhr im Brenner des Verdampfers (4) erhöht. Der Zündbrenner setzt den Brenner in Betrieb,und das Wasser in den Heizschlangen wird erhitzt? und verdampft.Dadurch,daß die Wasserpumpe (5) immer neues Wasser in die Heizschlangen drückt,muß der Dampf am Oberteil des Verdampfers (4) durch Druckleitungen in die Düsen entweichen.Der Dampf trifft auf die Schaufeln der Turbine (3),welche sich bereits durch den Anlasser (10) dreht. Durch den Druck aus Wasserdämpf läuft die turbine (3) jetzt selbstständig und der Anlasser (10) wird abgestellt. , Die Wasserpumpe f5) wird durch einen Keilriemen von der Turbine (3) angetrieben.Ebenso die Lichtmaschiene.
Ist die Turbine mit dem Schwungrad auf Touren,wird die Verbindung zum Rad (2) über eine Kupplung und ein zwei Gang-Getriebe ( ein minus Gang Untersetzung,ein direkt Gang ) hergestellt.
Der Antrieb erfolgt bei allen vier Rädern Gleich.
H.Moschner
«J
1 Bodenblech mit Wassertank
2 Räder
3 Turbinen
4 Durchlauferhitzer
5 Wasserpumpen
6 Flüssiggasflaschen
7 Batterien
8 Kompressoren
9 Dynastarts
H.Moschner

Claims (1)

  1. SCHUTZANSPRÜCHE
    Schutzansprüche dadurch gekennzeichnet:
    daß ein doppeltes Bodenblech (1) mit dem Chassis verbunden ist,und als Wassertank genutzt wird.Ferner dient es zur Aufhängung der Achsen und als Träger der Antriebsaggregate.
    Schutzansprüche dadurch gekennzeichnet:
    daß aus mitgeführtem Wasser in einem ca.250 mm &khgr; 350 mm kleinen Durchlauferhitzer (4) (Verdampfer),das Wasser in Dampf mit hohen Druck verwandelt wird.
    Schutzansprüche dadurch gekennzeichnet:
    daß vier voneinander unabhängige,mit Dampf betriebene Aggregate,ein Kraftfahrzeug antreiben.
    H.Moschner
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