DE29810755U1

DE29810755U1 - Kartenverbund und Vorrichtung zu seiner Herstellung

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Publication number: DE29810755U1
Application number: DE29810755U
Authority: DE
Original assignee: MTL MODERN TECH LIZENZ
Current assignee: Slc Seidl-Lichthardt Consult & Marketing De GmbH
Priority date: 1997-07-30
Filing date: 1998-06-16
Publication date: 1998-08-27
Anticipated expiration: 2008-06-17
Also published as: US6022442A; DE19829310A1; DE19829310B4

Description

Kartenverbund und Vorrichtung zu seiner Herstellung

" Der Bedarf an Dünnplastik-Karten, sogenannten ID-Kar-

|, ten, ist stetig steigend. Während größere Bereiche die-

ser Karten mit nicht variablen Daten vorgedruckt werden können, ist es vielfach erwünscht und wirtschaftlich, die variablen Daten, wie Namen, Gültigkeitsdatum etc., nachträglich mit Hilfe eines Druckers aufzubringen, wobei vorzugsweise beide Seiten der Karte bedruckbar sein sollten.

Die meisten Drucker sind jedoch nicht in der Lage, Dokumente in der Größenordnung einer üblichen ID-Karte, die 2-1/8 * 3-3/8 inch beträgt, zu bedrucken. Derartige Karten werden daher üblicherweise zunächst auf einem Blatt Papier oder einer Materialbahn in Endlosform befestigt, bevor sie einem Drucker zur Aufbringung der variablen Daten zugeführt werden.

Werden die Karten mit einem Haftkleber unmittelbar auf einem Trägerblatt aufgebracht, läßt sich dadurch lediglich eine Seite der Karte nachträglich bedrucken. Ferner wird dadurch schnell eine Gesamtdicke des Verbundes erreicht, die nicht mehr von allen Druckern akzeptiert wird.

Das US-Patent 5,403,236 offenbart einen Kartenverbund, bei dem diese Nachteile dadurch vermieden werden, daß in einem ersten Blatt eine Aussparung vorgesehen ist, 0 in die die Karte eingesetzt wird, wobei die Verbindung von Blatt und Karte beispielsweise durch zwei Klebestreifen auf der Rückseite der Karte erfolgt. Diese Klebestreifen überdecken dabei lediglich einen kleinen Teilbereich der Karte.

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Bei der Herstellung dieses bekannten Kartenverbunds

wird zunächst die Aussparung im ersten Blatt gefertigt.

Danach werden die mit Haftkleber versehenen Klebestreifen derart auf dieses Blatt aufgebracht, daß sie mit

einem Teil ihrer Fläche die Aussparung überlappen.

Schließlich wird in einem letzten Arbeitsschritt die

Karte in diese Aussparung eingesetzt, wobei sie mit dem

überlappenden Teil der Klebebänder in Kontakt kommt und dadurch in der Aussparung festgehalten wird.

Beim Einfügen der Karte muß diese exakt auf die Aussparung ausgerichtet werden. Eine derartige Ausrichtung ist jedoch immer mit Abweichungen in einem gewissen Toleranzbereich behaftet. Es ist daher bei diesem Verfahren unerläßlich, daß die Karte eine Länge und Breite aufweist, die etwas kleiner ist als die Länge und Breite der Aussparung. Die Erfahrung zeigt, daß hierbei ein Unterschied in der Länge und Breite von etwa 50/1000 inch (1,27 mm) erforderlich ist, um die durch den Einfügeprozeß bedingten Abweichnungen zu kompensieren.

Dementsprechend weist der mit diesem Verfahren hergestellte Kartenverbund Lücken zwischen der Karte und dem die Karte umgebenden Blattmaterial auf, die zwischen 25/1000 inch (0,635 mm) und 50/1000 inch (1,27 mm) variieren können. Neben einem unschönen ästhetischen Gesamteindruck kann ein derartiger Kartenverbund nicht 0 mehr im Offset- oder Flexodruckverfahren bedruckt werden, wenn der Aufdruck auch im Übergangsbereich zwischen Karte und Blattmaterial erfolgen soll, da sich die Druckfarbe in den Lücken zwischen Karte und Blattmaterial ansammeln und auf den Gegendruckzylinder des

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Druckwerks gelangen würde. Dies wiederum führt zu einem ungewünschten Farbauftrag am Kartenverbund und unter Umständen zu einer Beschädigung der Druckplatte bzw. des Plattenzylinders.
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Um die Lücken zwischen Karte und umgebendes Blattmaterial möglichst gering zu halten, sind äußerst präzise und damit sehr kostspielige Vorrichtungen erforderlich.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Kartenverbund herzustellen, bei dem die Nachteile des Standes der Technik vermieden werden können.

Diese Aufgabe wird durch einen Kartenverbund gelöst, bestehend aus:

a) einem aus einer ersten Materialbahn gefertigten Blatt mit wenigstens einer Aussparung, die eine bestimmte Breite und Länge aufweist,

b) einer aus einer zweiten Materialbahn gefertigten Karte, die in der Aussparung des Blattes angeordnet ist,

wobei Blatt und Karte mit wenigstens einem, mit -ei

nem Haftkleber einseitig beschichteten Klebeband zusammengehalten werden und

wobei die Karte eine Breite und Länge aufweist, die 0 exakt der Breite und Länge der Aussparung ent

spricht.

Die für die Herstellung eines solchen Kartenverbundes erforderliche Vorrichtung besteht aus

a) einer Stanzeinrichtung zum gleichzeitigen Stanzen einer ersten und einer zweiten Materialbahn,

b) einer Einrichtung zur Entfernung des ausgestanzten Segments der ersten Materialbahn,

c) einer Einrichtung zum Einbringen der in der zweiten Materialbahn ausgestanzten Karte, in die sich nach Entfernung des ausgestanzten Segments der ersten Ma

terialbahn ergebende Aussparung,

d) Mittel, um - vor der völligen Ausstanzung - die erste Materialbahn und die Karte in ihrer Lage zueinander vorübergehend zu fixieren,

e) Mittel zur Aufbringung eines Klebebandes zum Zusammenhalten von erster Materialbahn und Karte.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und werden im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels und der Zeichnung näher erläutert.

In der Zeichnung zeigen

Fig.l eine Aufsicht eines Kartenverbundens,

Fig.2 eine Schnittdarstellung längs der Linie II-II 0 der Fig.l,

Fig. 3 eine schematische Seitenansicht der Vorrichtung zur Herstellung des Kartenverbundes,

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Fig.4 eine perspektivische Teilansicht der Vorrichtung gemäß Fig.3 und

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht des Stanzzylinders gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel.

Der in Fig.l und 2 dargestellte Kartenverbund besteht im wesentlichen aus einem aus einer ersten Materialbahn gefertigten Blatt 1 mit wenigstens einer Aussparung la, die eine bestimmte Breite und Länge aufweist, und einer, aus einer zweiten Materialbahn gefertigten Karte 2, die in der Aussparung la des Blattes 1 angeordnet ist.

Die Karte 2 weist eine Breite und Länge auf, die exakt der Breite und Länge der Aussparung la entspricht. Blatt 1 und Karte 2 werden mit wenigstens einem, mit einem Haftkleber einseitig beschichteten Klebeband 3 zusammengehalten.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel weisen Blatt 1 und Karte 2 im wesentlichen die gleiche Dicke auf. Das Blatt 1 kann beispielsweise aus Papier oder Karton und die Karte 2 aus Papier-, Karton- oder Kunststoffmaterial gefertigt werden. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind für den Zusammenhalt von Blatt 1 und Karte 2 zwei parallel zueinander angeordnete Klebebänder vorgesehen, die wahlweise auf der Vorder- und/oder Rückseite des Kartenverbundes derart angeordnet werden, daß sie die Aussparung la teilweise überlappen und mit diesem überlappenden Teil die Karte 2 festhalten.

Um ein beidseitiges Bedrucken der Karte im Kartenverbund zu ermöglichen, ist der vom Klebeband 3 nicht ab-

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gedeckte Bereich der Karte ein Vielfaches größer als der vom Klebeband abgedeckte Bereich. Der Kartenverbund zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß die Karte 2 mit exakt gleicher Länge und Breite gefertigt ist wie die Aussparung la, so daß die Karte 2 paßgenau in der Aussparung la angeordnet werden kann. Dadurch entstehen im Übergangsbereich von Blatt 1 und Karte 2 keine Lücken, in denen sich ggf. Druckfarbe ansammeln könnte. Dieser Kartenverbund läßt sich beispielsweise im Offset- oder Flexodruckverfahren auch im Übergangsbereich von Blatt und Karte bedrucken.

Die Herstellung dieses Kartenverbundes wird nachfolgend anhand der Fig.3 bis 5 näher beschrieben.
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Das Verfahren zur Herstellung des Kartenverbundes besteht im wesentlichen aus folgenden Verfahrensschritten:

a) eine erste Materialbahn 1' zur Herstellung des Blattes 1 und eine zweite Materialbahn 2' zur Herstellung der Karte 2 werden übereinanderliegend einer Stanzeinrichtung 10 zugeführt;

b) die erste und zweite Materialbahn 1', 2' werden gleichzeitig gestanzt, wobei in der ersten Materialbahn 1' ein der Größe der Aussparung la entsprechendes Segment Ib und in der zweiten Materialbahn 2' die Karte 2 ausgestanzt werden,

c) das Segment Ib der ersten Materialbahn 1' wird entfernt, während die Karte 2 der zweiten Materialbahn 2' in die dadurch entstehende Aussparung la eingefügt wird,

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d) Karte 2 und erste Materialbahn 1' werden durch Aufbringung des Klebebandes 3 in ihrer Position zueinander fixiert, wobei die Aufbringung des Klebebandes 3 bereits vor dem völligen Ausstanzen von Karte 2

bzw. Segment Ib beginnt.

Die Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens besteht somit im wesentlichen aus
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a) einer Stanzeinrichtung 10 zum gleichzeitigen Stanzen von erster und zweiter Materialbahn 1', 2',

b) einer Einrichtung 11 zur Entfernung des ausgestanzten Segments Ib der ersten Materialbahn 1',

c) einer Einrichtung 12 zur Einbringung der Karte 2 in die Aussparung,

d) Mitteln 13, um - vor der völligen Ausstanzung - die erste Materialbahn 1' und die Karte 2 in ihrer Lage zueinander vorübergehend zu fixieren und

e) Mitteln 14 zur Aufbringung des Klebebandes 3.
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Die Stanzeinrichtung 10 wird durch einen Stanzzylinder 10a und ein erstes Gegendruckelement 10b gebildet. Das Gegendruckelement 10b ist im vorliegenden Fall als Gegendruckzylinder ausgebildet. Der Stanzzylinder 10a 0 weist ein auf seinem Umfang angeordnetes Stanzwerkzeug bzw. Schneidmesser 10c auf, das der Form der Aussparung bzw. der Karte entspricht. Je nach Ausgestaltung des Kartenverbundes können auch mehrere derartige Schneid-

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messer hintereinander bzw. nebeneinander auf dem Stanzzylinder 10 angeordnet werden.

Die Einrichtung 11 zur Entfernung des ausgestanzten Segments wird beispielsweise durch eine Saugeinrichtung

gebildet, die etwa keilartig zwischen Stanzzylinder und

erster Materialbahn 1' derart angeordnet ist, daß das

ausgeschnittene Segment Ib angesaugt und nach unten

weggeführt wird. Eine derartige Saugvorrichtung ist schematisch in Fig.3 dargestellt.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 ist diese Saugeinrichtung unmittelbar im Stanzzylinder 10'a integriert, indem beispielsweise ein Saugrohr ll'a mit einem oder mehreren Auslassen 11 'b im Bereich des Schneidmessers 10c mündet, so daß das ausgeschnittene bzw. ausgestanzte Segment Ib durch die Auslässe ll'b angesaugt wird und zu einem späteren Zeitpunkt, beispielsweise nach einer halben Umdrehung des Stanzzylinders 10'a durch einen Druckstoß abgestoßen wird.

Im Rahmen der Erfindung ist beispielsweise auch eine elektrostatische Einrichtung zur Entfernung des ausgestanzten Segments Ib denkbar.

Nach Entfernen des Segments Ib ergibt sich die Aussparung la in der ersten Materialbahn 1'. Die Einrichtung 12 zur Einbringung der Karte 2 in diese Aussparung la wird durch zwei Walzen 15, 16 gebildet. Während die er-0 ste Materialbahn 1' im wesentlichen in einer Ebene durch diese Vorrichtung geführt wird, verläuft die zweite Materialbahn 2' vor der Stanzeinrichtung 10 schräg auf die erste Materialbahn 1' zu und wird nach der Stanzeinrichtung schräg nach oben abgeführt. Der

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Bereich der Karte 2, der bereits aus der zweiten Materialbahn 2' ausgeschnitten ist, löst sich aus der Materialbahn 2' heraus und versucht im wesentlichen die Richtung der zweiten Materialbahn 2' vor der Stanzeinrichtung beizubehalten. Auf diese Weise gelangt das vordere Ende 2a der Karte 2 zusammen mit der Materialbahn 1' zwischen die beiden Walzen 15, 16, wobei die Karte 2 in die Aussparung la der ersten Materialbahn 1' eingedrückt wird.

Die Mittel 13 zum Fixieren der ersten Materialbahn 1' und der Karte 2 in ihrer Lage zueinander werden ebenfalls durch die beiden Walzen 15, 16 gebildet. Hierfür ist der Abstand A zwischen Stanzwalze 10a und den beiden Walzen 15, 16 kleiner als die Erstreckung B (siehe Fig.4) der Karte 2 in Transportrichtung 4 der ersten Materialbahn 1'. Die beiden Walzen 15, 16 erstrecken sich quer zur Transportrichtung 4 soweit, daß sie sowohl die Karte als auch wenigstens einen angrenzenden Teilbereich der ersten Materialbahn 1' erfassen und dadurch die Karte 2 relativ zur ersten Materialbahn 1' fixieren. Nachdem der Abstand A kleiner ist als die Erstreckung B der Karte 2, befindet sich das vordere Ende 2a der Karte 2 bereits zwischen den Walzen 15, 16, bevor das hintere Ende 2b ausgestanzt ist.

Die beiden Walzen 15, 16 bilden zudem auch die Einrichtung 14 zur Aufbringung des Klebebandes 3. Die Walze 15 ist daher als Kaschierwalze und die Walze 16 als Gegendruckelement bzw. als Gegendruckzylinder ausgebildet. Das Klebeband 3 wird aus einem entsprechenden Magazin an der Kaschierwalze 15 umgelenkt und unmittelbar auf die Materialbahn 1' bzw. die Karte 2 aufgebracht. Sofern Karte 2 und erste Materialbahn 1' mit zwei Klebe-

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bändern 3 zusammengehalten werden, wie das in Fig.l dargestellt ist, werden im Bereich der Walzen 15, 16 entsprechend zwei mit Abstand voneinander angeordnete Klebebänder 3 zugeführt.
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Die beiden Materialbahnen 1', 2' werden zweckmäßigerweise in Endlosform zugeführt. Nach der Einbringung und Fixierung der Karte mit dem Klebeband kann der dadurch entstandene Kartenverbund beispielsweise gerollt, gefaltet oder in einzelne Bögen geschnitten werden. Das Blatt 1 des entstandenen Kartenverbunds kann daher durch einen einzelnen Bogen, einen Abschnitt einer Endlosbahn oder durch die Endlosbahn selbst gebildet werden .

Sind quer zur Transportrichtung 4 der ersten Materialbahn 1' mehr als eine Karte 2 in die Materialbahn 1' einzufügen, müßte eine entsprechend breite zweite Materialbahn 2' bzw. der Anzahl entsprechende einzelne Materialbahnen der Stanzeinrichtung 10 zugeführt werden.

Der nach dem Ausstanzen der Karte 2 verbleibende Rest der zweiten Materialbahn 2' ist ein Abfallprodukt, das ggf. wiederverwertet werden kann. Da es sich bei dieser zweiten Materialbahn 2' vielfach um das wesentlich teuere Material handelt, könnte die Vorrichtung vorteilhafterweise eine Steuerung aufweisen, die die zweite Materialbahn 2' nach dem Ausstanzen einer Karte 0 solange anhält, bis in der ersten Materialbahn 1' wieder eine Aussparung auszustanzen ist. Die zweite Materialbahn 2' wird somit zwischen zwei zu stanzenden Karten angehalten, während die erste Materialbahn weiterläuft. Dadurch läßt sich das Abfallmaterial der zweiten

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Materialbahn 2' deutlich reduzieren. Selbstverständlich kann für die zweite Materialbahn 2' eine Breite verwendet werden, die kleiner als die Breite der ersten Materialbahn 1' ist.
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Der nach diesem Verfahren hergestellte Kartenverbund besteht aus dem, aus der ersten Materialbahn 1' gefertigten Blatt 1 mit der Aussparung la, die eine bestimmte Breite und Länge aufweist, sowie der aus der zweiten Materialbahn 2' gefertigten Karte 2, die in der Aussparung la des Blattes 1 angeordnet ist, wobei Blatt 1 und Karte 2 mit wenigstens einem, mit einem Haftkleber einseitig beschichteten Klebeband 3 zusammengehalten werden und wobei Karte 2 und Aussparung la durch gleichzeitige Ausstanzung mit einem Stanzwerkzeug exakt gleiche Längen und Breiten aufweisen.

Der Kartenverbund läßt sich mit der oben beschriebenen Vorrichtung besonders kostengünstig herstellen, da die Vorrichtung bei einfachstem Aufbau absolut präzise arbeiten kann. Die beweglichen Teile dieser Vorrichtung werden im wesentlichen nur durch den Stanzzylinder 10a, den Gegendruckzylinder 10b und die beiden Walzen 15, 16 gebildet. Dieser einfache Aufbau ermöglicht zudem sehr hohe Verarbeitungsgeschwindigkeiten; so kann die erste Materialbahn 1' mit Geschwindigkeiten von 50 m/min oder mehr durch die Vorrichtung geführt werden. Dies führt zu einer Produktion von ca. 500 Produkten pro Minute, bzw. 30.000 pro Stunde.

Claims

- 12 - Schutzansprüche:

1. Vorrichtung zur Herstellung eines Kartenverbundes mit

a) einer Stanzeinrichtung (10) zum gleichzeitigen Stanzen einer ersten und einer zweiten Materialbahn (1', 2 ') ,

b) einer Einrichtung (11) zur Entfernung des ausge

stanzten Segments (Ib) der ersten Materialbahn (I'),

c) eine Einrichtung (12) zum Einbringen der in der zweiten Materialbahn ausgestanzten Karte (2) in

die sich nach Entfernung des ausgestanzten Segments (Ib) der ersten Materialbahn ergebende Aussparung,

d) Mitteln (13) , um - vor der völligen Ausstanzung

- die erste Materialbahn (1') und die Karte (2) in ihrer Lage zueinander vorübergehend zu fixieren, und

e) Mitteln (14) zur Aufbringung eines Klebebandes

(3) zum Zusammenhalten von erster Materialbahn und Karte.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stanzeinrichtung (10) durch einen Stanzzylinder (10a) und ein erstes Gegendruckelement (10b) gebildet wird.

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3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (11) zur Entfernung des ausgestanzten Segments (Ib) durch eine Saugeinrichtung gebildet werden.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (11) zur Entfernung des ausgestanzten Segments (Ib) durch eine elektrostatische Einrichtung gebildet werden.

5. Vorrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (12) zur Einbringung der Karte

(2) in die Aussparung (la) durch zwei zusammenwirkende Walzen (15, 16) gebildet werden.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixiermittel (13) durch zwei zusammenwirkende Walzen (15, 16) gebildet werden.

7. Vorrichtung nach Anspruch 2 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand A zwischen Stanzzylinder (10a) und den Walzen (15, 16) kleiner als die Erstreckung B der Karte (2) in Transportrichtung der ersten Materialbahn (1') ist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (14) zum Aufbringen des Klebebandes

(3) durch eine Kaschierwalze (15) und ein zweites Gegendruckelement (16) gebildet werden.

9. Kartenverbund bestehend aus

a) einem, aus einer ersten Materialbahn (1') gefertigten Blatt (1) mit wenigstens einer Aussparung

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(la), die eine bestimmte Breite und Länge aufweist,

b) einer, aus einer zweiten Materialbahn (2') gefertigten Karte (2) , die in der Aussparung (la)

des Blattes (1) angeordnet ist,

wobei Blatt (1) und Karte (2) mit wenigstens einem, mit einem Haftkleber einseitig beschichteten Klebeband (3) zusammengehalten werden und

wobei die Karte (2) eine Breite und Länge aufweist, die exakt der Breite und Länge der Aussparung (la) entspricht.
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10. Kartenverbund nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß Blatt (1) und Karte (2) im wesentlichen die gleiche Dicke aufweisen.

11. Kartenverbund nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Blatt (1) aus Papier oder Karton und die Karte (2) aus Papier-, Karton- oder Kunststoffmaterial gefertigt ist.

12. Kartenverbund nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Karte (2) mit zwei parallel zueinander angeordneten Klebebändern (3) am Blatt gehalten wird.

13. Kartenverbund nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Klebeband (3) nicht abgedeckte Bereich der Karte (2) ein Vielfaches größer als der vom Klebeband abgedeckte Bereich ist.

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14. Kartenverbund bestehend aus

a) einem, aus einer ersten Materialbahn (1') gefertigten Blatt (1) mit wenigstens einer Aussparung (la), die eine bestimmte Breite und Länge auf

weist,

b) einer, aus einer zweiten Materialbahn (2') gefertigten Karte (2) , die in der Aussparung (la) des Blattes (1) angeordnet ist,

wobei Blatt (1) und Karte (2) mit wenigstens einem, mit einem Haftkleber einseitig beschichteten Klebeband (3) zusammengehalten werden und
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wobei Karte (2) und Aussparung (la) durch gleichzeitige Ausstanzung mit einem Stanzwerkzeug exakt gleiche Längen und Breiten aufweisen.