DE29810614U1 - Fahrzeuglastträger - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeuglastträger mit Lasteinleitung über eine Anhängerkugelkupplung, wobei die Lasteinleitung vom Träger auf die Kupplungskugel durch zwei Kugelkalottenteile erfolgt, die die Kupplungskugel formschlüssig umfassen, wobei ein Kugelkalottenteil als Festlager, das andere beweglich angeordnet ist, und wobei der Fahrzeuglastträger eine Halsgabel aufweist.

Ein derartiger Träger wird in dem deutschen Gebrauchsmuster 296 09 993 beschrieben. Dieser Träger und andere im Stand der Technik bekannte Träger, die zur Montage auf einer Anhängerkupplung vorgesehen sind, können sich um

die durch die Kupplungskugel senkrecht verlaufende Achse verdrehen. Dieses Verdrehen wird als „Fischschwanzeln" bezeichnet. Zur Verhinderung dieser unerwünschten Verdrehbewegung haben die bekannten Träger Einrichtungen, sog. Halsgabeln, die diese Verdrehung verhindern sollen. Diese stützen sich am Hals der Anhängerkupplung ab.

Der in dem deutschen Gebrauchsmuster 296 09 993 beschriebene Fahrzeuglastträger weist eine Halsgabel auf, die in der Höhe verstellbar bzw. besonders ausgeformt ist. Damit kann die Halsgabel an eine Vielzahl verschiedener Geometrien von Kugelhälsen angepaßt werden.

Es hat sich jedoch gezeigt, daß die im Stand der Technik bekannten Halsgabeln insbesondere bei Kupplungen, die hoch aufragen, eine ungenügende Verdrehsicherheit zeigen. Dies kommt daher, daß die Auflagepunkte der Halsgabel auf dem Kugelhals, insbesondere bei hoch aufragenden Kupplungskugeln, bei einer Verdrehung auf einer Kreiskurve liegen, die die durch die Kugelmitte gehende senkrechte Achse als Mittelpunkt haben.

Die Aufgabe vorliegender Erfindung besteht daher darin, einen Fahrzeuglastträger bereitzustellen, bei dem eine erhöhte Verdrehsicherheit gegeben ist.

Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeuglastträger mit Lasteinleitung über eine Anhängerkugelkupplung gelöst, wobei die Lasteinleitung vom Träger auf die Kupplungskugel durch zwei Kugelkalottenteile erfolgt, die die Kupplungskugel formschlüssig umfassen, wobei ein Kugelkalottenteil als Festlager, das andere beweglich angeordnet ist, und wobei der Fahrzeuglastträger eine Halsgabel aufweist, der dadurch gekennzeichnet ist, daß die Halsgabel an mindestens zwei Punkten an jeder Seite auf dem Kugelhals aufliegt.

Durch die erfindungsgemäße Lösung wird nunmehr ein Fahrzeuglastträger zur Montage auf einer Anhängerkupplung bereitgestellt, der sich durch eine besondere Stabilität und Verdrehsicherheit auszeichnet. Durch die Auflagepunkte an mehreren Stellen wird erreicht, daß bei einer Verdrehung die Abstützpunkte Kreise mit unterschiedlichen Mittelpunkten beschreiben.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung stellen die Auflagepunkte die Spitzen von Schrauben dar. Durch die Verwendung von Schrauben wird eine optimale Anpassung der Auflagepunkte an die Geometrie des Kugelhalses erreicht. Durch die Drehung der Schrauben kann die Schraubenlänge und damit diese Anpassung in vorzüglicher Weise erreicht werden.

Die Schrauben befinden sich in Gewindebohrungen, die in der Halsgabel an den Seiten des gabelförmigen Metallstücks vorgesehen sind. Die Halsgabel stützt sich demgemäß durch den Kontakt des gabelförmigen Metallstücks und zusätzlich durch die Schraubenspitzen am Kugelhals ab.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Schrauben beispielsweise durch Kontermuttern gesichert.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird ferner durch einen Fahrzeuglastträger mit Lasteinleitung über eine Anhängerkugelkupplung gelöst, wobei die Lasteinleitung vom Träger auf die Kupplungskugel durch zwei Kugelkalottenteile erfolgt, die die Kupplungskugel formschlüssig umfassen, wobei ein Kugel-

kalottenteil als Festlager, das andere beweglich angeordnet ist, der dadurch gekennzeichnet ist, daß der Fahrzeuglastträger ein Paßstück aufweist, das sich auf einen Adapter stützt, der lösbar mit dem Kugelhals verbunden ist.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Adapter zwei parallele Platten auf, die im gekrümmten Bereich des Kugelhalses angeordnet und die durch Bolzen miteinander verbunden sind. Bei dieser erfindungsgemäßen Lösung der Aufgabe verbleibt der Adapter in der Regel dauernd am Kugelhals. In Verbindung mit dem speziell geformten Paßstück wird somit eine Verdrehung verhindert.

Der Adapter besteht vorzugsweise aus zwei senkrecht angeordneten, parallelen Platten mit einer Vielzahl von Bohrungen. Die Platten können durch beispielsweise drei Bolzen verbunden werden, wobei mindestens ein Bolzen unterhalb des Kugelhalses und mindestens einer oberhalb des Kugelhalses angeordnet ist.

Der Adapter selbst kann durch die Verdrehkraft des Paßstücks nicht verdreht werden, da die beiden Platten des Adapters auf einer gekrümmten Linie auf beiden Seiten des Kugelhalses aufliegen, die keine Verdrehachse darstellt.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist das Paßstück des Fahrzeuglastträgers ein V-förmiges Formstück auf, das zwischen den Platten des Adapters angeordnet ist.

Das V-förmige Formstück kommt hierbei zwischen den beiden Platten des Adapters zu liegen und stellt den Seitenanschlag dar.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert.

Es zeigt

Fig. 1 in schematischer Darstellung den mit dem Kugelhals und

Kugelkopf verbundenen Fahrzeuglastträger in der Seitenansicht,

Fig. 2 eine Halsgabel des Fahrzeuglastträgers in der Vorderansicht,

Fig. 3 die in Fig. 2 dargestellte Halsgabel in der Seitenansicht,

Fig. 4 den mit dem Paßstück verbundenen Adapter an dem Kugelhals in

der Seitenansicht und

Fig. 5 den in Fig. 4 dargestellten Adapter in der Rückansicht.

Die Figuren 1 bis 3 zeigen ein Ausführungsbeispiel gemäß der ersten erfindungsgemäßen Lösung der Aufgabe, die Figuren 4 und 5 zeigen ein Ausführungsbeispiel gemäß der zweiten erfindungsgemäßen Lösung der Aufgabe.

Auf dem Kugelhals 1 sitzt der Kugelkopf 2. Dieser wird durch zwei in den Figuren nicht dargestellten Kugelkalottenteile umfaßt. Auf dem Kugelhals 1 ruht die Halsgabel 3, die mindestens zwei Gewindebohrungen 5 an jeder Seite der Halsgabel 3 aufweist. Durch die Gewindebohrungen 5 sind nicht dargestellte Schrauben eindrehbar. Die Halsgabel 3 weist in ihrem oberen Teil mehrere Ausnehmungen 4 auf, um eine gute Höhenverstellbarkeit und damit eine gute Anpassung an verschiedene Kugelhalsgeometrien zu ermöglichen.

Der beispielsweise aus zwei Platten bestehende Adapter 7 weist eine Vielzahl von Bohrungen 8 auf. Die Platten werden durch mindestens drei Bolzen 9 verbunden, wobei mindestens ein Bolzen 9 oberhalb und mindestens einer unterhalb des Kugelhalses 1 vorliegen muß. Das Paßstück 6 ist als V-förmiges Formstück 6 ausgebildet, das zwischen den Platten des Adapters 7 angeordnet ist.

Claims (6)

SCHUTZANSPRÜCHE

1. Fahrzeuglastträger mit Lasteinleitung über eine Anhängerkugelkupplung, wobei die Lasteinleitung vom Träger auf die Kupplungskugel durch zwei Kugelkalottenteile erfolgt, die die Kupplungskugel formschlüssig umfassen, wobei ein Kugelkalottenteil als Festlager, das andere beweglich angeordnet ist, und wobei der Fahrzeuglastträger eine Halsgabel aufweist,

dadurch gekennzeichnet, daß

die Halsgabel (3) an mindestens zwei Punkten an jeder Seite auf dem Kugelhals (1) aufliegt.

2. Fahrzeuglastträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflagepunkte die Spitzen von Schrauben darstellen.

3. Fahrzeuglastträger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrauben gesichert sind.

4. Fahrzeuglastträger mit Lasteinleitung über eine Anhängerkugelkupplung, wobei die Lasteinleitung vom Träger auf die Kupplungskugel durch zwei Kugelkalottenteile erfolgt, die die Kupplungskugel formschlüssig umfassen, wobei ein Kugelkalottenteil als Festlager, das andere beweglich angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß

der Fahrzeuglastträger ein Paßstück (6) aufweist, das sich auf einen Adapter (7) stützt, der lösbar mit dem Kugelhals (1) verbunden ist.

5. Fahrzeuglastträger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Adapter (7) zwei parallele Platten aufweist, die im gekrümmten Bereich des Kugelhalses (1) angeordnet und die durch Bolzen (9) verbunden sind.

6. Fahrzeuglastträger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß

das Paßstück (6) als V-förmiges Formstück ausgebildet ist, das zwischen den Platten des Adapters (7) angeordnet ist.