DE29809048U1

DE29809048U1 - Motor vehicle, especially scooters

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Publication number: DE29809048U1
Application number: DE29809048U
Authority: DE
Original assignee: BRINKSCHROEDER FRANZ JOSEF
Current assignee: Ruecker Volker De; Strehle Frank De
Priority date: 1998-05-19
Filing date: 1998-05-19
Publication date: 1998-07-30
Anticipated expiration: 2008-05-20

Description

Kraftfahrzeug, insbesondere MotorrollerMotor vehicle, especially scooter

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit einem sich in seiner vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene erstreckenden Tragrahmen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a motor vehicle with a supporting frame extending in its vertical longitudinal center plane according to the preamble of claim 1.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeug in möglichst einfacher Weise derart auszubilden, daß ein Rollstuhl auf das Kraftfahrzeug aufgefahren werden kann und der Rollstuhlfahrer aus seiner im Stuhl verbleibenden Sitzposition heraus das Kraftfahrzeug bedienen kann.The invention is based on the problem of designing a generic motor vehicle in the simplest possible manner so that a wheelchair can be driven onto the motor vehicle and the wheelchair user can operate the motor vehicle from his or her sitting position remaining in the chair.

Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen wird auf die An- sprüche 2 bis 12 verwiesen.The invention solves this problem by a motor vehicle with the features of claim 1. With regard to further advantageous embodiments, reference is made to claims 2 to 12.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug kann durch einfache Umbaumaßnahmen aus einem Serienkraftfahrzeug gewonnen werden und ermöglicht die Aufnahme eines Rollstuhls, der ohne Inanspruchnahme einer Hilfsperson aufgefahren werden kann, dann in seitlichen Auffahrrampen gehalten ist und von dem aus der Rollstuhlfahrer das Kraftfahrzeug fahren kann. Als Basis für das erfindungsgemäßeThe motor vehicle according to the invention can be obtained from a series motor vehicle by simple conversion measures and enables the inclusion of a wheelchair, which can be driven onto the vehicle without the need for an assistant, is then held in side ramps and from which the wheelchair user can drive the vehicle. The basis for the motor vehicle according to the invention

Kraftfahrzeug kann sowohl ein Zweirad, insbesondere wegen des kleinen Hinterrades ein Motorroller, dienen, das mit seitlichen Stützrädern versehen wird. Auch ein Dreirad kommt in Frage, bei dem die Auffahrrampen zwischen den äußeren Rädern angeordnet sein können.A motor vehicle can be a two-wheeler, especially a motor scooter because of the small rear wheel, which is equipped with side support wheels. A tricycle can also be used, where the loading ramps can be arranged between the outer wheels.

In jedem Fall wird von dem Rollstuhl beim Auffahren ein in der vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene liegender Teil des Motorrades oder dergleichen, etwa ein Motorblock oder eine Sitzbankabstützung, überfahren werden müssen. Hierfür ist der Hinterbau gegenüber dem Tragrahmen um eine Horizontalachse verschwenkbar, so daß eine Absenkung der Auffahrrampen durch das Verschwenken bewirkt werden kann. Da bei motorisierten Fahrzeugen ohnehin der Hinterbau üblicherweise gefedert ist, ist die Schwenkachse bereits im Serienfahrzeug enthalten. Neben der Demontage der Sitzbank muß daher nur noch ein Antriebselement zur Bewirkung des Verschwenkens montiert werden. Dieses kann vorteilhaft einen Hydraulikzylinder oder dergleichen Standardbauteil umfassen, das an Stelle der Federung für den Hinterbau eingesetzt wird, was ebenfalls einen geringen Umbauaufwand bedeutet. Bei einem Zweirad mit seitlichen Stützrädern überfährt der Rollstuhl in abgesenkter Position das Hinterrad, durch anschließendes Verschwenken des Hinterbaus gegenüber dem Tragrahmen werden die Auffahrrampen in eine im wesentlichen horizontale Position verbracht, in der der Rollstuhl sicher gehalten ist. Die Stützräder können an seitlichen Schwingen gehalten sein, die sich im wesentlichen parallel zur vertikalen Längsmittelebene erstrecken und einzeln um eine gemeinsame Querachse, die die Schwingen halten, verschwenkbar sind, so daß in Kurven eine Schrägstellung der seitlichen Stützräder ermöglicht ist. Dadurch kann das Kraftfahrzeug insgesamt eine gewisse Schräglage erreichen, das Fahrverhalten ist dem eines nicht umgebauten Motorrollers ähnlich. In any case, when driving on, the wheelchair will have to drive over a part of the motorcycle or similar that is in the vertical longitudinal center plane of the vehicle, such as an engine block or a seat support. For this purpose, the rear section can be pivoted about a horizontal axis relative to the support frame, so that the ramps can be lowered by pivoting. Since the rear section of motorized vehicles is usually sprung anyway, the pivot axis is already included in the series vehicle. In addition to dismantling the seat, only a drive element needs to be installed to effect pivoting. This can advantageously comprise a hydraulic cylinder or similar standard component that is used instead of the suspension for the rear section, which also means little conversion work. In a two-wheeler with side support wheels, the wheelchair drives over the rear wheel in a lowered position, and by subsequently pivoting the rear frame relative to the support frame, the ramps are moved into a substantially horizontal position in which the wheelchair is held securely. The support wheels can be held on side swing arms, which extend substantially parallel to the vertical longitudinal center plane and can be pivoted individually around a common transverse axis held by the swing arms, so that the side support wheels can be inclined when cornering. This allows the motor vehicle as a whole to achieve a certain inclination, and the handling is similar to that of an unconverted motor scooter.

Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung. In der Zeichnung zeigt:Further advantages and details emerge from an embodiment of the subject matter of the invention shown in the drawing. In the drawing:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßenFig. 1 is a schematic side view of an inventive

Kraftfahrzeugs in eingeschwenkter Stellung des Hinterbaus und abgesenkter Stellung der Auffahrrampen,Motor vehicle with the rear section swung in and the loading ramps lowered,

Fig. 2 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 1 mit aufwärtsgeschwenktemFig. 2 a similar view as Fig. 1 with upwardly pivoted

Hinterbau und auf den Auffahrrampen befindlichem Rollstuhl, Rear frame and wheelchair on the ramps,

Fig. 3 eine Heckansicht des Kraftfahrzeugs in Stellung nach Fig. 1,Fig. 3 is a rear view of the motor vehicle in the position shown in Fig. 1,

Fig. 4 eine Heckansicht des Kraftfahrzeugs in Stellung nach Fig. 2,Fig. 4 is a rear view of the motor vehicle in the position shown in Fig. 2,

Fig. 5 eine Ansicht des Kraftfahrzeugs mit aufgefahrenem RollstuhlFig. 5 a view of the motor vehicle with a wheelchair mounted

von oben.from above.

Das Kraftfahrzeug 1 gemäß Fig. 1 bildet einen Motorroller aus und weist einen sich in einer vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene 3 erstreckenden Tragrahmen 2 auf, der vorderseitig ein lenkbares Vorderrad 4 und heckseitig einen gegenüber dem Tragrahmen 2 um eine horizontale, quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse 6 schwenkbaren Hinterbau 5 abstützt. Dieser stützt seinerseits an einer Antriebsachse 7 ein Hinterrad 8 ab. Alternativ kann auch ein Dreirad vorgesehen sein, das zwei seitliche Hinterräder 8 sowie zwei diese tragende Achsstummel aufweist. Für spezielle Anwendungen ist auch vorstellbar, daß zwei Vorderräder nebeneinander stehen, etwa bei für Strand oder ähnliches Gelände vorgesehenen Fahrzeugen. Der Antrieb kann sowohl über Verbrennungsmotor als auch - insbe-The motor vehicle 1 according to Fig. 1 is a motor scooter and has a supporting frame 2 extending in a vertical longitudinal center plane 3 of the vehicle, which supports a steerable front wheel 4 at the front and a rear structure 5 at the rear that can be pivoted relative to the supporting frame 2 about a horizontal axis 6 running transversely to the direction of travel. This in turn supports a rear wheel 8 on a drive axle 7. Alternatively, a tricycle can be provided that has two lateral rear wheels 8 and two axle stubs supporting them. For special applications, it is also conceivable that two front wheels are next to each other, for example in vehicles intended for the beach or similar terrain. The drive can be via an internal combustion engine or - in particular -

sondere für Verwendung in Fußgänger- oder Kurbereichen - elektrisch erfolgen. Auch ein Rückwärtsgang kann zur Vereinfachung des Rangierens vorgesehen sein.especially for use in pedestrian or spa areas - electrically. A reverse gear can also be provided to simplify maneuvering.

Beidseits des Hinterrades 8 sind zwei Auffahrrampen 9 vorgesehen, die an dem Tragrahmen 2 in ihren vorderen Bereichen 10 festgelegt sind. Um die Gesamtlänge der Auffahrrampen 9 gering zu halten, können diese heckseitig einen abgekanteten Bereich 11 aufweisen, der sich bei aufgefahrenem Rollstuhl 12 hinter der Auflagefläche für dessen seitliche Räder 13 befindet. In abgesenkter Beladestellung (Fig. 1) verlaufen die Auffahrrampen 9 heckseitig schräg abwärts gerichtet, so daß ein Rollstuhl auf diese auf- oder von diesen abgefahren werden kann. In Fahrstellung (Fig. 2) befinden sich die Auffahrrampen 9 in einer im wesentlichen horizontalen Stellung. Im vorderen Bereich 10 können sie jeweils eine Halteausformung 14 zur Aufnahme einer vorderen Laufrolle 15 des Rollstuhls 12 aufweisen. Auch können die Auffahrrampen 9 heckseitig einen aufwärts abklappbaren Bereich aufweisen, der in Fahrstellung hinter den Laufrädern 13 des Rollstuhls 12 befindlich ist und damit dessen Rückwärtsbewegung ausschließt.Two ramps 9 are provided on both sides of the rear wheel 8, which are fixed to the support frame 2 in their front areas 10. In order to keep the overall length of the ramps 9 small, they can have a beveled area 11 at the rear, which is located behind the support surface for the side wheels 13 when the wheelchair 12 is driven on. In the lowered loading position (Fig. 1), the ramps 9 run diagonally downwards at the rear so that a wheelchair can be driven onto or off them. In the driving position (Fig. 2), the ramps 9 are in an essentially horizontal position. In the front area 10, they can each have a holding formation 14 for receiving a front castor 15 of the wheelchair 12. The access ramps 9 can also have an upwardly foldable area at the rear, which is located behind the wheels 13 of the wheelchair 12 in the driving position and thus prevents it from moving backwards.

Zur Herstellung einer Kippsicherheit des Kraftfahrzeugs 1 ist dieses mit seitlichen Stützrädern 16 versehen, die beidseits der Längsmittelebene 3 symmetrisch angeordnet sind. Die Stützräder 16 können optisch ähnlich wie das Hinterrad 8 ausgebildet sein, so daß das Erscheinungsbild des Kraftfahrzeugs 1 nur gering gestört ist und nicht den Charakter eines Krankenfahrzeugs aufweist.To ensure that the motor vehicle 1 is stable against tipping, it is provided with lateral support wheels 16, which are arranged symmetrically on both sides of the longitudinal center plane 3. The support wheels 16 can be designed to be visually similar to the rear wheel 8, so that the appearance of the motor vehicle 1 is only slightly disturbed and does not have the character of an ambulance.

Der Tragrahmen 2 ist in seinem dem Hinterbau 5 zugewandten Bereich entlang einer Kante 17, an die sich im Serienfahrzeug ein Ausleger für die Sitzbank anschließen würde, abgetrennt. Dieser Bereich dient als Aufnahme eines schwenkbar gelagerten Endes eines Antriebselements 18, das beispielsweise als Hydraulikzylinder oder dergleichen ausgebildet sein kann und die Verschwenkung des Hinterbaus 5 um die horizontale Achse 6 bewirkt. Die Kolbenstange 19 desThe support frame 2 is separated in its area facing the rear section 5 along an edge 17, to which an extension for the seat would be connected in the production vehicle. This area serves to accommodate a pivotably mounted end of a drive element 18, which can be designed, for example, as a hydraulic cylinder or the like and causes the pivoting of the rear section 5 about the horizontal axis 6. The piston rod 19 of the

Antriebslements 18 greift an einem Ausleger 20 an, der mit der Hinterachse 7 verbunden ist. Der Ausleger 20 ist ohnehin vorhanden und dient beim Serienfahrzeug zur Abstützung einer Feder, die die Hinterachse 7 gegen den im Umbauzustand abgetrennten Rahmenbereich abstützt. Das Antriebselement 18 ist daher an Stelle der Feder eingesetzt und erfordert insofern nur einen geringen Montageaufwand. The drive element 18 engages an arm 20 that is connected to the rear axle 7. The arm 20 is already present and is used in the production vehicle to support a spring that supports the rear axle 7 against the frame area that is separated during the conversion. The drive element 18 is therefore used in place of the spring and therefore requires only a small amount of assembly work.

Die seitlichen Stützräder 16 sind über eine vor der Hinterachse 7 liegende Querachse 21 miteinander verbunden. Von dieser erstrecken sich parallel zur vertikalen Längsmittelebene 3 verlaufende Ausleger 22, an denen die Achsen 23 der Räder 16 gehalten sind. Die Räder 16 können daher gegenüber der Querachse 21 verschwenkt werden, beispielsweise um den Motorroller 1 abzusenken. Die Querachse 21 ist zudem torsionsfähig, beispielsweise durch in der Achse 21 enthaltene spezielle Torsionselemente, wie etwa eingesetzte Gummibereiche. Dadurch können die äußeren Räder 16 auch einzeln gegeneinander um die Ausleger 22 verschwenkt werden. Dieses ist beispielsweise erforderlich bei Kurvenfahrt, wo das kurveninnere Rad 16 aufwärtsgeschwenkt wird, um somit eine Schräglage des Motorrollers 1 zu ermöglichen. Das kurvenäußere Rad 16 kann abwärtsgeschwenkt werden und hebt damit nicht von der Fahrbahn ab. Eine zusätzliche Vorspannung der Ausleger 22 im Sinne eines Anpressens auf die Fahrbahn kann vorgesehen sein (Gasdruckfeder 28). Dadurch ist die Kippsicherheit nicht nur im Stand, sondern auch während der Fahrt in jeder Fahrsituation ermöglicht, die erreichbare Höchstgeschwindigkeit kann relativ hoch gewählt werden.The side support wheels 16 are connected to one another via a transverse axis 21 located in front of the rear axle 7. From this extend outriggers 22 running parallel to the vertical longitudinal center plane 3, on which the axles 23 of the wheels 16 are held. The wheels 16 can therefore be pivoted relative to the transverse axis 21, for example in order to lower the scooter 1. The transverse axis 21 is also capable of torsion, for example through special torsion elements contained in the axis 21, such as inserted rubber areas. This means that the outer wheels 16 can also be pivoted individually against one another around the outriggers 22. This is necessary, for example, when cornering, where the wheel 16 on the inside of the curve is pivoted upwards in order to enable the scooter 1 to be inclined. The wheel 16 on the outside of the curve can be pivoted downwards and thus does not lift off the road. An additional pre-tension of the boom 22 in the sense of pressing it onto the road surface can be provided (gas pressure spring 28). This ensures that the vehicle does not tip over not only when stationary, but also when driving in any driving situation, and the maximum achievable speed can be set relatively high.

In Fahrstellung liegen die Auffahrrampen 9 auf der Querachse 21 auf und werden in horizontaler Lage gehalten. Die Auffahrrampen 9 können im vorderen Bereich 10 schwenkbar an dem Tragrahmen gehalten sein, so daß sie mit ihrem freien Ende 11 nach oben hin verschwenkt werden können. Die Absenkung des Kraftfahrzeugs 1 um die Schwenkachse 6 ist daher auch bei unebenen Fahrbah-In the driving position, the ramps 9 rest on the transverse axis 21 and are held in a horizontal position. The ramps 9 can be pivoted on the support frame in the front area 10 so that they can be pivoted upwards with their free end 11. The lowering of the motor vehicle 1 around the pivot axis 6 is therefore also possible on uneven roads.

nen, in denen die beiden Rampen 9 eine unterschiedliche Absenkung erfahren können, möglich.in which the two ramps 9 can experience a different lowering.

Zum Auf- oder Abfahren des Rollstuhls 12 von dem Kraftfahrzeug 1 wird das Antriebselement 18 eingefahren, wodurch der auch den Antriebsmotor 24, der direkt auf die Hinterachse 7 einwirkt, tragende Hinterbau 5 um die Achse 6 aufwärtsverschwenkt wird (Fig. 1, Fig. 3). Dadurch wird die Querachse 21 ebenfalls mit abgesenkt, so daß die darauf aufliegenden Auffahrrampen abwärts und die seitlichen Ausleger 22 für die Räder 16 aufwärts verschwenkt werden. In dieser Position kann der Rollstuhl 12 auf die Rampen 9 auffahren, wobei der den Motor 24 beinhaltende Hinterbau 5 von dem Rollstuhl überfahren wird. Der Hinterbau 5 gelangt damit zwischen die Räder 13 des Rollstuhls 12, die Sitzfläche 25 des Rollstuhls 12 nimmt die Position ein, die bei dem Serienmotorroller 1 die Sitzbank gehabt hätte. Durch anschließendes Ausfahren der Kolbenstange 19 des Antriebslements 18 wird der Hinterbau 5 um die Achse 6 in Richtung des Pfeils 26 abwärts verschwenkt, gleichzeitig werden die äußeren Räder 16 um die Querachse 21 an den Auslegern 22 ebenfalls in Richtung des Pfeils 6 abwärts verschwenkt, der Tragrahmen 2 wird aus der nach unten weisenden in eine nahezu horizontale Stellung verbracht, wodurch auch die Querachse 21 angehoben wird (Übergang von Fig. 1 zu Fig. 2). Da diese ein Auflager für die seitlichen Rampen 9 darstellt, werden somit auch die Rampen 9 aus der abgesenkten Position in die im wesentlichen horizontale Fahrstellung gemäß Fig. 2 verschwenkt. Hierzu bedarf es neben dem zentralen Antriebselement 18 keiner weiteren Antriebsvorrichtungen. Der aufgefahrene Rollstuhlfahrer kann dieses Verschwenken über ein entsprechendes Betätigungselement selbst bewirken, so daß das Auf- und Abfahren ohne Hilfsperson bewerkstelligt werden kann. Neben oder alternativ zu den Halteausformungen 14 sind weitere Sicherungen 27 für den Rollstuhl 12 im Fahrbetrieb vorgesehen, mit denen das Rollstuhlgestell festgelegt wird. Beispielsweise eignen sich hierfür Exzenterspanner, die hakenförmige Ausleger ha-To drive the wheelchair 12 onto or off the motor vehicle 1, the drive element 18 is retracted, whereby the rear frame 5, which also carries the drive motor 24, which acts directly on the rear axle 7, is pivoted upwards about the axis 6 (Fig. 1, Fig. 3). This also lowers the transverse axis 21, so that the ramps resting on it are pivoted downwards and the lateral arms 22 for the wheels 16 are pivoted upwards. In this position, the wheelchair 12 can drive onto the ramps 9, whereby the rear frame 5 containing the motor 24 is driven over by the wheelchair. The rear frame 5 thus comes between the wheels 13 of the wheelchair 12, the seat 25 of the wheelchair 12 takes up the position that the seat would have had on the series scooter 1. By subsequently extending the piston rod 19 of the drive element 18, the rear frame 5 is pivoted downwards about the axis 6 in the direction of the arrow 26, at the same time the outer wheels 16 are pivoted downwards about the transverse axis 21 on the arms 22, also in the direction of the arrow 6, the support frame 2 is moved from the downward-pointing position to an almost horizontal position, whereby the transverse axis 21 is also raised (transition from Fig. 1 to Fig. 2). Since this represents a support for the side ramps 9, the ramps 9 are also pivoted from the lowered position to the essentially horizontal driving position according to Fig. 2. In addition to the central drive element 18, no further drive devices are required for this. The wheelchair user can effect this swiveling himself using a corresponding actuating element, so that the up and down movement can be accomplished without an assistant. In addition to or as an alternative to the holding formations 14, further securing devices 27 are provided for the wheelchair 12 during driving, with which the wheelchair frame is secured. For example, eccentric clamps that have hook-shaped arms are suitable for this purpose.

ben, die den Rollstuhlrahmen umgreifen und dann durch entsprechendes Schließen der Exzenterhebel den Rollstuhl fest verspannen. Auch diese Festlegung kann vom Rollstuhlfahrer ohne fremde Hilfe vorgenommen werden. Alternativ kann ein Querrohr des Rollstuhls 12 in einer rückseitig offenen Aufnahme, beispielsweise einem Winkelblech, gehalten sein und in Fahrstellung von einem Sicherungsglied fest umschlossen sein. Das Rohr kann an dem Rollstuhl längsverschieblich sein, um damit verschiedene Sitzpositionen zu ermöglichen.which grip the wheelchair frame and then clamp the wheelchair firmly by closing the eccentric levers accordingly. This fastening can also be carried out by the wheelchair user without any outside help. Alternatively, a cross tube of the wheelchair 12 can be held in a holder that is open at the back, for example an angle plate, and can be firmly enclosed by a safety link in the driving position. The tube can be longitudinally displaceable on the wheelchair in order to enable different sitting positions.

Um das Auffahren auf die Rampe 9 zu erleichtern, kann zusätzlich eine motorische Aufzieh- oder Auffahrhilfe vorgesehen sein.In order to facilitate driving onto ramp 9, a motor-driven pull-up or drive-on aid can also be provided.

Wegen der vollwertigen seitlichen Stützräder 16 ist eine Kippgefahr sowohl während des Auf- oder Abfahrens als auch im Fahrbetrieb nahezu ausgeschlossen.Due to the full-fledged lateral support wheels 16, the risk of tipping is virtually eliminated both during ascent or descent and during driving.

Die insgesamt erforderlichen Umbaumaßnahmen beschränken sich im wesentlichen auf den Austausch eines Federbeins gegen das Antriebselement 18 sowie das Anschweißen von Lagerungen für eine seitliche Querachse 21, für Auffahrrampen 9 und die Anordnung von Auslegern 22 und äußeren Rädern 16 an der Querachse 21. Zudem sind die Arretiervorrichtungen 27 für den Rollstuhl 12 zu montieren.The total conversion measures required are essentially limited to replacing a spring strut with the drive element 18 and welding on bearings for a lateral transverse axle 21, for ramps 9 and arranging outriggers 22 and outer wheels 16 on the transverse axle 21. In addition, the locking devices 27 for the wheelchair 12 must be installed.

Der gesamte Motorroller 1 oder dergleichen ist mit Verkleidungsteilen so weit abgedeckt, daß insgesamt eine ansprechende Optik erreicht wird. Die beweglichen Teile sind nicht frei zugänglich, um eine Verletzungsgefahr, etwa durch Klemmen, zu minimieren.The entire scooter 1 or similar is covered with fairing parts to such an extent that an overall attractive appearance is achieved. The moving parts are not freely accessible in order to minimize the risk of injury, for example by pinching.

Claims

Expectations

1. Motor vehicle (1) with a support frame (2) extending in its vertical longitudinal center plane (3) of the vehicle, to which a steerable front wheel (4) is assigned at the front and a rear structure (5) following the vehicle longitudinal plane (3) at the rear for supporting at least one rear axle (7) carrying a drive wheel (8), in particular a motor scooter, characterized in that the rear structure (5) is assigned two loading ramps (9) for a wheelchair on both sides and parallel to the vehicle longitudinal center plane, and the rear structure (5) can be pivoted relative to the support frame (2) about a horizontal axis (6) running transversely to the vehicle longitudinal center plane in order to transfer the loading ramps (9) from a driving position to a lowered loading position.

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the motor vehicle (1) is a two-wheeler with two additional wheels (16) arranged on both sides of the loading ramps (9).

3. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the motor vehicle (1) is a tricycle.

4. Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that a drive element (18) is arranged between the rear structure (5) and the supporting frame (2) for pivoting the rear structure.

5. Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the drive element (18) comprises a motor-driven cylinder, the piston rod (19) of which is assigned to the rear structure (5) and the sleeve (19b) of which is assigned to the supporting frame (2) or vice versa.

6. Motor vehicle according to one of claims 4 or 5 for a motor vehicle with a sprung rear frame (5), characterized in that the drive element (18) for pivoting is used instead of the spring.

7. Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the access ramps (9) each have a holding formation (14) for a front roller (15) of the wheelchair in their front region.

8. Motor vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the loading ramps (9) are arranged on the support frame (2) so as to be pivotable about a horizontal axis.

9. Motor vehicle according to one of claims 1 or 2 and 4 to 8, characterized in that the lateral wheels (16) are connected to one another via a common transverse axle (21) lying in front of the rear axle (7) in the direction of travel.

10. Motor vehicle according to claim 9, characterized in that the lateral wheels (16) are arranged opposite the common transverse axis (21) on arms (22) extending parallel to the vertical longitudinal center plane of the vehicle and can be pivoted individually about the common transverse axis (21).

11. Motor vehicle according to claim 10, characterized in that in the driving position the loading ramps (9) rest on the transverse axis (21) connecting the support wheels (16).

12. Motor vehicle according to one of claims 1 to 1 1, characterized by an electric drive.