DE29801721U1 - Storage of the rear axle of a children's vehicle - Google Patents
Storage of the rear axle of a children's vehicleInfo
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Description
PALGEN, SCHUMACHER & KLUINPALGEN, SCHUMACHER & KLUIN
DÜSSELDORF ESSEN PATENTANWÄLTEDÜSSELDORF ESSEN PATENT ATTORNEYS
unser zeichen: 97 1070 &Kgr;/at D ü s s e &igr; d &ogr; r f. den 3. Februar 1998our reference: 97 1070 &Kgr;/at D ü s s e &igr; d &ogr; r f. February 3, 1998
AKTEN-NR. 20FILE NO. 20
Firmacompany
PUKY GMBH & CO. KG Fortunastraße 11PUKY GMBH & CO. KG Fortunastrasse 11
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Die Erfindung bezieht sich auf die Lagerung der angetriebenen Hinterachse eines Kinderfahrzeugs der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art und umfaßt auch ein mit der erfindungsgemäßen Lagerung ausgestattetes Kinderfahrzeug gemäß Anspruch 7.The invention relates to the bearing of the driven rear axle of a children's vehicle of the type corresponding to the preamble of claim 1 and also includes a children's vehicle equipped with the bearing according to the invention according to claim 7.
Aus der DE 29 39 712 C2 ist ein Kinderfahrzeug mit einer angetriebenen Hinterachse bekannt, bei welchem ein Hinterrad mit einem in seiner Nabe angeordneten Freilauf ausgestattet ist, der vorzugsweise in beiden Richtungen antreibend sowie freilaufend arbeitet und mit einer Freilauf-Steuerhülse am äußeren Gestellrahmen arretiert ist. Zur Lagerung der Hinterachse und zur Arretierung der Freilauf-Steuerhülse dient ein Lagerkupplungsteil, welches in einstückiger Bauweise eine Lagerhülse, einen Bund zur axialen Festlegung, Nocken als Verdrehsicherung der LagerhülseFrom DE 29 39 712 C2 a children's vehicle with a driven rear axle is known, in which a rear wheel is equipped with a freewheel arranged in its hub, which preferably works in both driving and freewheeling directions and is locked to the outer frame with a freewheel control sleeve. A bearing coupling part is used to support the rear axle and to lock the freewheel control sleeve, which in a one-piece design has a bearing sleeve, a collar for axial fixing, cams to prevent the bearing sleeve from twisting.
D-40239 DÜSSELDORF MULVANYSTRASSE 2 TELEFON 49 / 211 / 96 145 - 0 TELEFAX 49/211/96 145 - 20 D-45133 ESSEN FRÜHLINGSTRASSE 43 A TELEFON 49 / 201 / 84 230 - 0 TELEFAX 49 /201/84 230 - 20D-40239 DÜSSELDORF MULVANYSTRASSE 2 TELEPHONE 49 / 211 / 96 145 - 0 FAX 49/211/96 145 - 20 D-45133 ESSEN FRÜHLINGSTRASSE 43 A TELEPHONE 49 / 201 / 84 230 - 0 FAX 49 /201/84 230 - 20
gegenüber dem Rahmen sowie Kupplungsfahnen enthält, die mit zugeordneten Kupplungsfahnen der Steuerhülse des Freilaufs im Hinterrad in Eingriff stehen und eine arretierende Verbindung herstellen. Zur Aufnahme der Hinterachslagerung umfaßt der Rahmen des Kinderfahrzeugs am Rahmen angeschweißte U-förmige Befestigungsstege, die mit ihren nach abwärts weisenden Schenkeln, welche seitliche Öffnungen aufweisen, die Lagerhülse aufnehmen. In axialer Richtung ist die Lagerhülse durch einen radial überstehenden Bund, gegen Verdrehungen durch einen Nocken, der sich am Schenkel des Befestigungssteges abstützt festgelegt. Die Lagerhülse nimmt die Hinterachse in Form einer Gleitlagerung auf.opposite the frame and coupling lugs that engage with the associated coupling lugs of the control sleeve of the freewheel in the rear wheel and create a locking connection. To accommodate the rear axle bearing, the frame of the child's vehicle includes U-shaped fastening bars welded to the frame, which accommodate the bearing sleeve with their downward-pointing legs, which have side openings. In the axial direction, the bearing sleeve is secured by a radially protruding collar, and against twisting by a cam that is supported on the leg of the fastening bar. The bearing sleeve accommodates the rear axle in the form of a plain bearing.
Zwar ist mit dieser vorbekannten Lagerung eine einfache, zuverlässige Befestigung der Hinterachse an dem Rahmen und gleichsam eine sichere Arretierung der Freilaufhülse gewährleistet, nachteilig ist jedoch, daß aus fügetechnischen Gründen die Unterbringung eines den Durchmesser der in den Befestigungsstegen vorgesehenen Öffnung übersteigenden Lagers nicht möglich ist. Denn auf der dem Hinterrad zugewandten Seite verbieten die zur Arretierung der Freilauf-Steuerhülse dienenden Kupplungsfahnen den Lagereinbau, auf der dem Rahmen zugewandten Seite muß die Lagerhülse zumindest bis zu dem Bund einen Durchmesser aufweisen, der ein Einführen in die hierfür vorgesehene Öffnung in dem jeweiligen Befestigungssteg des Rahmens ermöglicht, so daß auch auf dieser Seite - sofern die Rahmenöffnung nicht übermäßig groß gewählt wird - der Einsatz eines voluminösen Lagerbauteils nicht in Betracht kommt.Although this previously known bearing ensures a simple, reliable attachment of the rear axle to the frame and at the same time a secure locking of the freewheel sleeve, it is disadvantageous that, for technical reasons, it is not possible to accommodate a bearing that exceeds the diameter of the opening provided in the fastening webs. This is because on the side facing the rear wheel, the clutch lugs used to lock the freewheel control sleeve prevent the bearing from being installed, and on the side facing the frame, the bearing sleeve must have a diameter at least up to the collar that allows it to be inserted into the opening provided for this purpose in the respective fastening web of the frame, so that on this side too - provided the frame opening is not chosen to be excessively large - the use of a voluminous bearing component is not an option.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Lagerhülse zu schaffen, die bei gleichsam einfacher Montier- und Herstellbarkeit die Unterbringung eines voluminöseren Lagerbauteils, beispielsweise eines Kugellagers, bei Erhalt der Vorzüge der gattungsgemäßen Lagerung gestattet.The invention is therefore based on the object of creating a bearing sleeve which, while being easy to assemble and manufacture, allows the accommodation of a more voluminous bearing component, for example a ball bearing, while retaining the advantages of the generic bearing.
Diese Aufgabe wird die in Anspruch 1 wiedergegebene Erfindung gelöst.This object is achieved by the invention set out in claim 1.
Bei der erfindungsgemäßen Lagerung ist die Lagerhülse zweigeteilt. Sie weist einen inneren und einen äußeren Hülsenteil auf, wobei die Hülsenteile derart ausgestaltet sind, daß sie miteinander verdrehsicher koppelbar sind. Dabei sind die beiden einander zugewandten Stirnseiten der Hülsenteile als Anlageflächen zum Abstützen an dem Rahmen oder Chassis des Kinderfahrzeugs ausgebildet. Die Lagerhülse der erfindungsgemäßen Lagerung wird demnach aus zwei Bauteilen zusammengesetzt, die dann das zur Befestigung dienende Bauteil des Chassis bzw. des Rahmens des Kinderfahrzeuges zwischen ihren einander zugewandten Stirnseiten einschließen. Durch die Zweiteilung der Lagerhülse ist es möglich, zumindest in einer der beiden Hülsenteile eine Aufnahme für eine Lagereinrichtung vorzusehen, in der beispielsweise eine komplette Kugellagereinheit untergebracht werden kann. Eine hochwertigere Lagerung mit der Folge des geringeren Verschleißes und einer Reduzierung des Rollwiderstandes wird somit erzielt, ohne daß es hierfür aufwendiger Änderungen an dem Kinderfahrzeug bedarf. Der Einsatz der erfindungsgemäßen Lagerung ist daher nicht nur auf neu konstruierte, hieran angepaßte Fahrzeugrahmen bzw. -chassis beschränkt, sondern sie kann auch im Austausch zur herkömmlichen Lagerung in vorhandene Kinderfahrzeuge eingebaut werden.In the bearing according to the invention, the bearing sleeve is divided into two parts. It has an inner and an outer sleeve part, whereby the sleeve parts are designed in such a way that they can be coupled together in a rotationally secure manner. The two facing end faces of the sleeve parts are designed as contact surfaces for support on the frame or chassis of the child's vehicle. The bearing sleeve of the bearing according to the invention is therefore composed of two components, which then enclose the component of the chassis or frame of the child's vehicle used for fastening between their facing end faces. By dividing the bearing sleeve into two parts, it is possible to provide a receptacle for a bearing device in at least one of the two sleeve parts, in which, for example, a complete ball bearing unit can be accommodated. A higher quality bearing with the result of less wear and a reduction in rolling resistance is thus achieved without the need for complex modifications to the child's vehicle. The use of the bearing according to the invention is therefore not only limited to newly constructed, adapted vehicle frames or chassis, but it can also be installed in existing children's vehicles in exchange for conventional bearings.
Vorzugsweise weist der eine Hülsenteil an seiner dem anderen Hülsenteil zugewandten Stirnseite einen axialen Fortsatz auf, der einen von einer Kreisform abweichenden Außenquerschnitt aufweist. Wenn dementsprechend der andere Hülsenteil auf seiner dem einen Flügelteil zugewandten Seite eine Längsausnehmung aufweist, deren Innenquerschnitt dem Außenquerschnitt des Fortsatzes angepaßt ist und ferner der Fahrzeugrahmen bzw. das -chassis mit einerPreferably, one sleeve part has an axial extension on its end face facing the other sleeve part, which has an external cross-section that deviates from a circular shape. If, accordingly, the other sleeve part has a longitudinal recess on its side facing the one wing part, the internal cross-section of which is adapted to the external cross-section of the extension and, furthermore, the vehicle frame or chassis is provided with a
entsprechenden Öffnung versehen ist, kann die Montage der Achse durch einfaches Einschieben des Fortsatzes des entsprechenden Hülsenteiles in die Öffnung erfolgen. Die Lange des Fortsatzes ist dabei so bemessen, daß letzterer in die Längsausnehmung des anderen Hülsenteils hineinragt.corresponding opening, the assembly of the axis can be carried out by simply pushing the extension of the corresponding sleeve part into the opening. The length of the extension is dimensioned such that the latter protrudes into the longitudinal recess of the other sleeve part.
Bei einer bevorzugten Ausfuhrungsform ist der Fortsatz an dem inneren Hülsenteil vorgesehen.In a preferred embodiment, the extension is provided on the inner sleeve part.
Prinzipiell eignet sich für den Fortsatz jede, im Querschnitt von einer Kreisform abweichende Gestaltung. Besonders bevorzugt ist eine Ausführungsform, bei welcher der Fortsatz den Außenquerschnitt eines regelmäßigen Sechsecks aufweist.In principle, any design that deviates from a circular cross-section is suitable for the extension. A particularly preferred embodiment is one in which the extension has the external cross-section of a regular hexagon.
Die Aufnahme für die Lagereinrichtung ist vorzugsweise in dem inneren Hülsenteil vorgesehen, da diese Ausgestaltung eine axiale Fixierung auch des inneren Hülsenteils auf besonders einfache, weiter unten noch genauer dargestellte Weise erlaubt.The receptacle for the bearing device is preferably provided in the inner sleeve part, since this design allows axial fixation of the inner sleeve part in a particularly simple manner, which is described in more detail below.
Als Lagereinrichtung findet vorzugsweise ein festes Kugellager Verwendung, bei dem die einzelnen Bestandteile unverlierbar
zusammengefügt sind.
25 The preferred bearing device is a fixed ball bearing in which the individual components are captively joined together.
25
Die Erfindung erstreckt sich auch auf ein mit einer erfindungsgemäßen Lagerung ausgestattetes Kinderfahrzeug.The invention also extends to a children's vehicle equipped with a bearing according to the invention.
Zur Anbringung der Lagerung umfaßt dieses vorzugsweise ein flach ausgebildetes Bauteil, welches eine an den Außenquerschnitt des Fortsatzes angepaßte Öffnung aufweist.To attach the bearing, this preferably comprises a flat component which has an opening adapted to the outer cross-section of the extension.
Insbesondere, wenn die innere Lagerhülse die Lagereinrichtung trägt, kann der innere Hülsenteil samt Lagereinrichtung auf einfache Weise axial fixiert werden, wenn die Hinterachse einen entsprechenden Axialanschlag aufweist.In particular, if the inner bearing sleeve carries the bearing device, the inner sleeve part together with the bearing device can be easily fixed axially if the rear axle has a corresponding axial stop.
Als Axialanschlag kann jedes, den Außenquerschnitt der Hinterachse über den Innenquerschnitt der Lagereinrichtung vergrößerndes Bauteil dienen, welches in axialer Richtung unverrückbar an der Hinterachse befestigt ist. Vorzugsweise ist der Axialanschlag jedoch von einer Stirnseite eines die Achse teilweise umgebenden Verstärkungsrohres gebildet, welches beispielsweise an seinem gegenüberliegenden Ende mit der Achse verschweißt sein kann.Any component that increases the external cross-section of the rear axle over the internal cross-section of the bearing device and is fixed to the rear axle in an axial direction can serve as an axial stop. Preferably, however, the axial stop is formed by an end face of a reinforcement tube that partially surrounds the axle and can, for example, be welded to the axle at its opposite end.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows:
Fig. 1 eine perspektivische Gesamtansicht eines Kinderfahrzeuges mit erfindungsgemäßer Hinterachslagerung; Fig. 1 is a perspective overall view of a children's vehicle with rear axle bearing according to the invention;
Fig. 2 eine Ansicht der Hinterachse mit Schnittaufbrüchen, gesehen in Richtung H-II in Fig. 1;Fig. 2 is a view of the rear axle with cutaway sections, seen in direction H-II in Fig. 1;
Fig. 3 einen Schnitt im Bereich IH-III in Fig. 2;Fig. 3 shows a section in the area IH-III in Fig. 2;
Fig. 4 eine perspektivische Explosionsdarstellung des Bereichs des Rahmens und der Hinterachse um die erfindungsgemäße Lagerung sowie 25 Fig. 4 is a perspective exploded view of the area of the frame and the rear axle around the bearing according to the invention and 25
Fig. 5 ein Detail der Darstellung gemäß Fig. 4 in einer Ansicht aus Richtung V.Fig. 5 shows a detail of the representation according to Fig. 4 in a view from direction V.
In Fig. 1 ist als Kinder fahrzeug 1 beispielhaft ein Go-Kart dargestellt. Es umfaßt eine Lenkung 2, Vorderräder 3, Pedale 4, ein vorderes Kettenrad 5, eine Kette 6, ein hinteres Kettenrad 7, eine Hinterachse 8, Hinterräder 9 und 11 sowie einen Rahmen 12 mit Lenkeraufbau 13 und 14.In Fig. 1, a go-kart is shown as an example of a children's vehicle 1. It comprises a steering system 2, front wheels 3, pedals 4, a front sprocket 5, a chain 6, a rear sprocket 7, a rear axle 8, rear wheels 9 and 11 and a frame 12 with handlebar structure 13 and 14.
Ferner ist das Kinderfahrzeug mit einer mit 15 bezeichneten, manuell betätigbaren Bremsanlage ausgestattet. Ein in der Zeichnung nur strichpunktiert angedeuteter Ketten-The children's vehicle is also equipped with a manually operated brake system marked 15. A chain brake, only indicated in the drawing by dot-dash lines,
schutz 16 verhindert ein ungewolltes Inkontaktkommen mit der Kette und reduziert das Verletzungsrisiko. Eines der Hinterräder 9 oder 11, in der Darstellung beispielsweise das Hinterrad 11, ist mit einem Freilauf 17 ausgestattet, welcher vorzugsweise freilaufend in beiden Richtungen arbeitet und auch antreibend in beiden Richtungen funktioniert. Über die Pedale 4 angetrieben kann die Bedienperson somit das Fahrzeug gleichsam vorwärts, als auch rückwärts antreiben, ohne daß die Pedale beim Rollenlassen des Fahrzeugs mitlaufen. Das andere Hinterrad, hier 9, ist freilaufend auf der Hinterachse befestigt.protection 16 prevents accidental contact with the chain and reduces the risk of injury. One of the rear wheels 9 or 11, in the illustration for example the rear wheel 11, is equipped with a freewheel 17, which preferably works freely in both directions and also functions as a drive in both directions. Driven by the pedals 4, the operator can thus drive the vehicle both forwards and backwards without the pedals rotating when the vehicle rolls. The other rear wheel, here 9, is attached to the rear axle so that it runs freely.
Wie den Fig. 2, 3 und 4 entnehmbar ist, sind zur Aufnahme der Hinterachse an dem Rahmen 12 flache Befestigungsstege 18 angeschweißt, welche nach unten offene, einen sechseckigen Innenquerschnitt aufweisende Öffnungen 19 umfassen. Letztere dienen der Aufnahme von Lagerhülsen 20, 2 0 ', von denen die auf Seiten des Antriebshinterrades 11 vorgesehene Lagerhülse 20 zweiteilig ausgebildet ist und einen inneren, zur Fahrzeugmitte hin weisenden Hülsenteil 21 und einen äußeren, zum Hinterrad 11 weisenden Hülsenteil 22 aufweist. Die Hülsenteile 21, 22 weisen einander zugewandte Stirnseiten 23, 24 auf, welche Anlageflächen für die jeweils zugewandte Seite des Befestigungsstegs 18 bilden.As can be seen from Fig. 2, 3 and 4, flat fastening webs 18 are welded to the frame 12 to accommodate the rear axle, which have openings 19 which are open at the bottom and have a hexagonal inner cross section. The latter serve to accommodate bearing sleeves 20, 20 ', of which the bearing sleeve 20 provided on the side of the drive rear wheel 11 is designed in two parts and has an inner sleeve part 21 pointing towards the center of the vehicle and an outer sleeve part 22 pointing towards the rear wheel 11. The sleeve parts 21, 22 have end faces 23, 24 facing one another, which form contact surfaces for the respective facing side of the fastening web 18.
Der äußere Hülsenteil 2 2 umfaßt eine zentrale Längsausnehmung 48, deren Innenquerschnitt übereinstimmend mit dem Innenquerschnitt der Öffnung 19 die Form eines regelmäßigen Sechsecks aufweist. An der dem äußeren Hülsenteil 22 zugewandten Stirnseite 2 3 des inneren Hülsenteils 21 ist dementsprechend ein axialer Fortsatz 47 angeordnet, dessen sechseckiger Außenquerschnitt an die Innenquerschnitte der Öffnung 19 und der Längsausnehmung 48 angepaßt und dessen Länge so bemessen ist, daß er durch die Öffnung 19 hindurch bis in die Längsausnehmung 48 hineinragt. Durch dieThe outer sleeve part 2 2 comprises a central longitudinal recess 48, the inner cross section of which has the shape of a regular hexagon, corresponding to the inner cross section of the opening 19. On the end face 2 3 of the inner sleeve part 21 facing the outer sleeve part 22, an axial extension 47 is arranged accordingly, the hexagonal outer cross section of which is adapted to the inner cross sections of the opening 19 and the longitudinal recess 48 and the length of which is dimensioned such that it extends through the opening 19 into the longitudinal recess 48. Through the
sechseckigen Querschnitte der Öffnung 19, der Längsausnehmung
4 8 und des Fortsatzes 47 ist gegenüber dem Befestigungssteg 18 eine Verdrehsicherheit der montierten Lagerhülse
20 gewährleistet.
5The hexagonal cross-sections of the opening 19, the longitudinal recess 48 and the extension 47 ensure that the mounted bearing sleeve 20 cannot twist relative to the fastening web 18.
5
Der äußere Hülsenteil 22 weist auf seiner dem Hinterrad 11 zugewandten Seite eine konische Durchmesser-Erweiterung 25 auf, an welche sich Kupplungsfahnen 26 anschließen. Diese greifen formschlüssig in Kupplungsfahnen 27 einer Steuerhülse 28 des Freilaufs 17, wie dies insbesondere Fig. 4 entnehmbar ist.The outer sleeve part 22 has a conical diameter extension 25 on its side facing the rear wheel 11, to which coupling lugs 26 are connected. These engage in a form-fitting manner in coupling lugs 27 of a control sleeve 28 of the freewheel 17, as can be seen in particular in Fig. 4.
Der innere Hülsenteil 21 weist auf seiner zur Mitte des Fahrzeugs hin weisenden Seite eine axialsymmetrische Aufnähme 49 auf, in die - wie insbesondere Fig. 2 entnehmbar ist - von der dem Fortsatz 47 gegenüberliegenden Seite her ein Kugellager 51 eingesetzt ist. Der axialen Fixierung des Kugellagers 51 und des inneren Hülsenteils 21 gegen eine axiale Verlagerung zur Fahrzeugmitte hin dient ein die Hinterachse 9 partiell umgebendes, an seinem dem nicht angetriebenen Hinterrad 9 zugewandten Ende mit der Hinterachse 8 verschweißtes Verstärkungsrohr 52, dessen Länge so bemessen ist, daß sein stirnseitiges Ende bei vollständig montierter Hinterachse gerade an dem inneren Laufring des Kugellagers 51 anliegt.The inner sleeve part 21 has an axially symmetrical receptacle 49 on its side facing the middle of the vehicle, into which - as can be seen in particular in Fig. 2 - a ball bearing 51 is inserted from the side opposite the extension 47. The axial fixation of the ball bearing 51 and the inner sleeve part 21 against axial displacement towards the middle of the vehicle is provided by a reinforcing tube 52 which partially surrounds the rear axle 9 and is welded to the rear axle 8 at its end facing the non-driven rear wheel 9, the length of which is dimensioned such that its front end lies just against the inner race of the ball bearing 51 when the rear axle is fully assembled.
Auf der Seite des nicht angetriebenen Hinterrades 9 fehlt der äußere Hülsenteil 22 vollständig. Stattdessen besteht die Lagerhülse 20' lediglich aus einem dem inneren Hülsenteil 21 entsprechenden Bauteil 53, in welches wiederum ein Kugellager 51 eingesetzt ist. Das Bauteil 53 ist jedoch bezüglich des Rahmens 12 in umgekehrter Richtung, d.h. von außen in die Öffnung 19 des entsprechenden Befestigungsstegs 18 eingesetzt. Der axialen Arretierung dient eine zwischen dem Kugellager 51 des Bauteils 53 und der Nabe 54On the side of the non-driven rear wheel 9, the outer sleeve part 22 is completely missing. Instead, the bearing sleeve 20' consists only of a component 53 corresponding to the inner sleeve part 21, into which a ball bearing 51 is inserted. However, the component 53 is inserted in the opposite direction with respect to the frame 12, i.e. from the outside into the opening 19 of the corresponding fastening web 18. The axial locking is provided by a ball bearing 51 of the component 53 and the hub 54.
des nicht angetriebenen Hinterrades 9 auf die Achse aufgeschobene Distanzhülse 55.of the non-driven rear wheel 9, spacer sleeve 55 pushed onto the axle.
Die Montage der Hinterachse in dem Kinderfahrzeug erfolgt in der nachstehend dargestellten Weise:The rear axle is mounted in the child's vehicle as follows:
Zunächst wird auf die mit Verstärkungsrohr 5 und Kettenrad 7 vorbereitete Hinterachse der innere Hülsenteil 21 und das Bauteil 53, beide mit Kugellager 51 versehen, von dem jeweiligen Ende der Achse 8 aufgeschoben. Anschließend wird diese in einer gemäß Fig. 2 nach rechts aus der Mitte verlagerten Position von unten in die Öffnung 19 eingefügt. Durch anschließende Verlagerung bezüglich Fig. 2 nach links werden die axialen Fortsätze 47 und 57 des inneren Hülsenteils 21 bzw. des Bauteils 53 in die Öffnungen 19 hineinverlagert, so daß die Achse 8 an dem Rahmen gehalten und der innere Hülsenteil 21 sowie das Bauteil 53 verdrehsicher und seitlich an den Befestigungsstegen 18 anliegend fixiert sind. Anschließend wird auf Seiten des Antriebshinterrades 11 der äußere Hülsenteil 22 aufgeschoben, so daß der aus der Öffnung 19 gemäß Fig. 2 nach links herausstehende Teil des axialen Fortsatzes 47 in die zentrale Längsausnehmung 48 hineinragt. Nun wird vom achsseitigen Ende her das mit der Freilaufnabe vorgerüstete Antriebsrad 11 auf die Achse derart aufgeschoben, daß die Kupplungs fahnen 27 der Steuerhülse 28 des Freilaufs 17 mit den Kupplungsfahnen 26 des äußeren Hülsenteils 22 in Eingriff kommen. Mit Hilfe eines in eine Lagerhülse 31 des angetriebenen Hinterrades 11 eingreifenden Niet wird das Hinterrad 11 auf der Achse fixiert. Auf Seiten des nicht angetriebenen Hinterrades 9 wird nun die Distanzhülse 55 und anschließend das frei drehbare Hinterrad 9 selbst auf die Achse 8 aufgeschoben und mittels einer letztlich aufgeschobenen Sicherungskappe 58 axial fixiert.First, the inner sleeve part 21 and the component 53, both provided with ball bearings 51, are pushed onto the rear axle prepared with reinforcement tube 5 and sprocket 7 from the respective end of the axle 8. This is then inserted into the opening 19 from below in a position shifted to the right from the center as shown in Fig. 2. By subsequently shifting to the left as shown in Fig. 2, the axial extensions 47 and 57 of the inner sleeve part 21 and the component 53 are shifted into the openings 19 so that the axle 8 is held on the frame and the inner sleeve part 21 and the component 53 are fixed in a rotationally secure manner and laterally against the fastening webs 18. Then, on the side of the drive rear wheel 11, the outer sleeve part 22 is pushed on so that the part of the axial extension 47 protruding to the left from the opening 19 according to Fig. 2 protrudes into the central longitudinal recess 48. Now, from the axle end, the drive wheel 11, which is pre-equipped with the freewheel hub, is pushed onto the axle in such a way that the coupling lugs 27 of the control sleeve 28 of the freewheel 17 engage with the coupling lugs 26 of the outer sleeve part 22. The rear wheel 11 is fixed to the axle with the aid of a rivet engaging in a bearing sleeve 31 of the driven rear wheel 11. On the side of the non-driven rear wheel 9, the spacer sleeve 55 and then the freely rotating rear wheel 9 itself are pushed onto the axle 8 and axially fixed by means of a locking cap 58 which is finally pushed on.
Der Antrieb des Hinterrades 11 erfolgt, indem über die Kette 6 und das hintere Kettenrad 7 das vom Pedaltrieb 4 übertragene Drehmoment in die Hinterachse eingeleitet wird. Von dort wird es im äußeren Bereich des Rades 11 über den Niet 29 in die Lagerhülse 31 übertragen und gelangt von dort über eine Mitnehmerverbindung 32 auf den Innenteil 33 des Freilaufs 17. Von dort kann über Freilauf-Kupplungsmittel 34, welche nur schematisch dargestellt sind, das Drehmoment auf den Außenteil 35 des Freilaufs gelangen, von dort wiederum auf die Nabe 36 und schließlich auf die Lauffläche 37 des Hinterrades 11. Entscheidend ist hierbei die jeweils erforderliche Arbeitsstellung des Freilaufs 17, ob also nun Innenteil 33 und .Außenteil 35 gegeneinander freilaufen sollen oder miteinander über die Kupplungsteile 34 formschlüssig verbunden werden.The rear wheel 11 is driven by the torque transmitted by the pedal drive 4 being introduced into the rear axle via the chain 6 and the rear chain wheel 7. From there it is transmitted in the outer area of the wheel 11 via the rivet 29 into the bearing sleeve 31 and from there via a driver connection 32 to the inner part 33 of the freewheel 17. From there, the torque can reach the outer part 35 of the freewheel via freewheel coupling means 34, which are only shown schematically, from there to the hub 36 and finally to the running surface 37 of the rear wheel 11. The decisive factor here is the required working position of the freewheel 17, i.e. whether the inner part 33 and outer part 35 should run freely against each other or be connected to each other in a form-fitting manner via the coupling parts 34.
Die erforderliche Steuerung dieser Freilauf-Kupplungsmittel 34 erfolgt in bekannter Weise durch die bereits erwähnte Steuerhülse 28, welche mit ihren Kupplungsfahnen an dem äußeren Hülsenteil 22 verdrehfest gehalten ist. Der äußere Hülsenteil 22 ist durch den inneren Hülsenteil 21 verdrehfest an dem Rahmen gelagert und bildet zusammen mit dem letztgenannten und dem in diesen eingesetzten Kugellager einen Lagerkupplungsteil 38.The required control of this freewheel coupling means 34 is carried out in a known manner by the previously mentioned control sleeve 28, which is held in a rotationally fixed manner with its coupling lugs on the outer sleeve part 22. The outer sleeve part 22 is mounted in a rotationally fixed manner on the frame by the inner sleeve part 21 and forms, together with the latter and the ball bearing inserted in it, a bearing coupling part 38.
Mit Ausnahme der Kugellager selbst sind sämtliche Bauteile, nämlich die Steuerhülse 28, die inneren und äußeren Hülsenteile 21 und 22, das Bauteil 53 sowie die Distanzhülse 55 aus Kunststoff, besonders bevorzugt aus thermoplastischem Kunststoff gefertigt.With the exception of the ball bearings themselves, all components, namely the control sleeve 28, the inner and outer sleeve parts 21 and 22, the component 53 and the spacer sleeve 55 are made of plastic, particularly preferably of thermoplastic.
Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, die Kupplungsfahnen 27 in ihren Außenbereichen auch in radialer Richtung abzustutzen, was mit Hilfe von Taschen 42, welche am Lagerkupplungsteil 38 ausgebildet sind, ermöglicht wird, undIt has proven advantageous to support the coupling lugs 27 in their outer areas also in the radial direction, which is made possible by means of pockets 42 which are formed on the bearing coupling part 38, and
zwar dahingehend, daß diese teilzylindrische Außenflächenin the sense that these partially cylindrical outer surfaces
43 aufweisen, gegen die sich teilzylindrische Innenflächen43, against which partially cylindrical inner surfaces
44 an Kupplungsfahnen 27 der Steuerhülse 28 anlegen, wie dies insbesondere aus Fig. 5 hervorgeht.44 on coupling lugs 27 of control sleeve 28, as can be seen in particular from Fig. 5.
Claims (10)
mit einem Lagerkupplungsteil (38), das Mittel zur Arretierung der Freilaufsteuerhülse (28) aufweist und das an dem Chassis oder Rahmen (12) axial und gegenüber dem Chassis oder Rahmen (12) verdrehsicher anbringbar ist,
dadurch gekennzeichnet,1. Bearing of the driven rear axle (8) of a children's vehicle (1) with a chassis or a frame (12) on which the rear axle (8) is mounted and with a freewheel (17) arranged in the hub of a rear wheel (11), which preferably works in both driving and freewheeling directions and is locked with a freewheel control sleeve (28) near the wheel on the chassis or frame (12),
with a bearing coupling part (38) which has means for locking the freewheel control sleeve (28) and which can be attached to the chassis or frame (12) axially and in a rotationally secure manner relative to the chassis or frame (12),
characterized ,
und daß zumindest einer der beiden Hülsenteile (21,-that the bearing coupling part (38) has an inner and an outer sleeve part (21, 22), wherein the sleeve parts (21, 22) are designed such that they can be coupled to one another in a rotationally secure manner
and that at least one of the two sleeve parts (21,-
10 2. Bearing according to claim 1, characterized in that the one sleeve part (21) comprises on its end face (23) facing the other sleeve part (22) an axial extension (47) which has an external cross-section deviating from a circular shape and that the other sleeve part (22) has on its side (24) facing the one sleeve part (21) a longitudinal recess (48) whose internal cross-section is adapted to the external cross-section of the extension (47).
10
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29801721U DE29801721U1 (en) | 1998-02-03 | 1998-02-03 | Storage of the rear axle of a children's vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29801721U DE29801721U1 (en) | 1998-02-03 | 1998-02-03 | Storage of the rear axle of a children's vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29801721U1 true DE29801721U1 (en) | 1999-06-02 |
Family
ID=8052082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29801721U Expired - Lifetime DE29801721U1 (en) | 1998-02-03 | 1998-02-03 | Storage of the rear axle of a children's vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29801721U1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3799283A (en) * | 1972-07-03 | 1974-03-26 | Marquette Tool And Die Co | Go-cart and frame therefor |
| DE2939712A1 (en) * | 1979-09-29 | 1981-04-02 | Puky GmbH Fahrzeugfabrik, 5603 Wülfrath | STORAGE OF THE REAR AXLE OF A CHILDREN'S VEHICLE |
| DE3003698A1 (en) * | 1980-02-01 | 1981-08-06 | Hubert Dipl.-Ing. 2105 Seevetal Rüther | MULTI-PURPOSE WHEEL, IN PARTICULAR FOR GAME AND DEMONSTRATION PURPOSES |
| DE3246509A1 (en) * | 1982-12-16 | 1984-06-20 | "Puky" GmbH Fahrzeugfabrik, 5603 Wülfrath | Bearing for the rear axle and the brake shaft of a children's vehicle |
-
1998
- 1998-02-03 DE DE29801721U patent/DE29801721U1/en not_active Expired - Lifetime
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