DE297986C

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Publication number: DE297986C
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Description

AUSGEGEBEN AM 10. SEPTEMBER 1919ISSUED ON SEPTEMBER 10, 1919

KLASSE 42 c GRUPPECLASS 42c GROUP

Die Visierwinkel (Vorhaltestrecken) beim Bombenabwurf aus Flugzeugen müssen in jedem einzelnen Falle erst ermittelt werden aus der jeweiligen Höhe und Geschwindigkeit des Flugzeuges, wobei vorausgesetzt wird, daß stets die gleiche Art der Bombe verwendet wird und ein merkbarer Wind nicht vorhanden ist. Die Höhe des Flugzeuges ist stets aus der Barometerablesung bekannt;The angle of sight (lead distance) when bombs are dropped from airplanes must be in each individual case can only be determined from the respective height and speed of the aircraft, assuming that the same type of bomb is always used and there is no noticeable wind. The altitude of the aircraft is always known from the barometer reading;

ίο festzustellen ist demnach vor dem Abwurf der Bombe noch die Geschwindigkeit des Flugzeuges. Dies geschieht im allgemeinen dadurch, daß man das Durchlaufen einesίο must therefore be determined before the release the bomb nor the speed of the plane. This generally happens by going through a

■ Hilfsziels im Gesichtsfeld eines Fernrohrs zwischen zwei Marken beobachtet und die Zeit mittels einer Stoppuhr feststellt. Aus einer Tabelle werden dann die Vorhaltewinkel entnommen, welche der ermittelten Höhe und Geschwindigkeit des Flugzeuges entsprechen.■ Auxiliary target observed in the field of view of a telescope between two marks and the Determines the time by means of a stopwatch. The lead angles are then derived from a table taken, which correspond to the determined altitude and speed of the aircraft.

Es sind auch /Zielvorrichtungen zum Abwerfen von Bomben aus Luftfahrzeugen bekannt geworden, die gestatten, an Stelle der Durchlaufszeit unmittelbar die notwendigen Visierwinkel abzulesen. Ferner ist es bei derartigen Zielvorrichtungen bekannt, das Zifferblatt der Stoppuhr mit verschiedenen Geschwindigkeitseinteilungen zu versehen.
Werden nun die oben erwähnten beiden Marken für die Geschwindigkeitsmessung im Gesichtsfeld des Fernrohrs fest, also nicht verstellbar, angeordnet, , so wird die Meßstrecke mit zunehmender Höhe proportional größer, was ja auch mit Rücksicht auf die Genauigkeit erwünscht ist. Hält sich das Flugzeug in einer bestimmten Höhe, dann ist die Zeit, welche das Flugzeug braucht, um die Meßstrecke zu durchfliegen, offenbar lediglich eine Funktion der Flugzeuggeschwindigkeit, und andererseits ist bei konstanter Flugzeughöhe der Visierwinkel (Vorhaltestrecke) wiederum nur eine Funktion jener Zeit, und es ist ohne weiteres verständlich, daß man die Teilung auf der Stoppuhr gleich so einrichten kann, daß der Zeiger beim Abstoppen der Meßstrecke unmittelbar den Visierwinkel angibt.Targeting devices for dropping bombs from aircraft are also known which allow the necessary angle of sight to be read off directly instead of the transit time. It is also known in such target devices to provide the dial of the stopwatch with different speed graduations.
If the above-mentioned two marks for the speed measurement are now fixed, i.e. not adjustable, in the field of view of the telescope, then the measuring distance increases proportionally with increasing height, which is also desirable with regard to accuracy. If the aircraft stays at a certain altitude, then the time it takes for the aircraft to fly through the measurement section is obviously only a function of the aircraft speed, and on the other hand, if the aircraft height is constant, the sighting angle (lead distance) is only a function of the time and it is easy to understand that the graduation on the stopwatch can be set up so that the pointer immediately indicates the angle of sight when the measuring distance is stopped.

Ändert das Flugzeug seine Höhe, so muß selbstverständlich auch die/ Teilung auf dem Zifferblatt der Stoppuhr geändert werden, d. h. es müssen für die verschiedenen Höhen verschieden geteilte Zifferblätter vorgesehen sein. Die Anbringung dieser an der Stoppuhr geschieht nach vorliegender Erfindung in der Weise, daß ein mit den verschiedenen Zifferblättern für die vorkommenden Höhen versehenes Filmband dicht über der Stoppuhr bzw. deren Zeiger hinweggezogen wird.
. In Fig. ι und 2 ist eine Vorrichtung nach obiger Art im Schnitt und in der Aufsicht dargestellt, t ist die Stoppuhr mit dem Zeiger z; w und w sind zwei Rollen, durch deren gleichzeitige Drehung das Filmband über die Stoppuhr hinweggezogen wird.If the aircraft changes its altitude, the / division on the dial of the stopwatch must of course also be changed, ie dials with differently divided dials must be provided for the different heights. The attachment of this to the stopwatch is done according to the present invention in such a way that a film strip provided with the various dials for the heights occurring is pulled tightly over the stopwatch or its pointer.
. In Fig. Ι and 2 a device according to the above type is shown in section and in plan view, t is the stopwatch with the pointer z; w and w are two reels that, when turned at the same time, pull the film tape over the stopwatch.

Der Beobachter hat also nur nötig, das Zifferblatt mit der vom Barometer abgelesenen Höhe vor die Stoppuhr zu' schalten und die Zeit an- und abzustoppen, die ein HilfszielThe observer only needs to see the dial with the one read from the barometer Altitude in front of the stopwatch to 'switch on and the time on and off, which is an auxiliary goal

braucht, um die Strecke zwischen den beiden festen Fäden im Fernrohr zu durchlaufen. Der Zeiger der Stoppuhr gibt dann auf dem Zifferblatt unmittelbar den Visierwinkel an.needs to traverse the distance between the two solid threads in the telescope. The stopwatch pointer then immediately indicates the angle of sight on the dial.

Claims

Patent claim:

Device for stopwatches to determine ■ the angle of sight for bombing from aircraft, characterized in that the angular divisions associated with the various flight altitudes on a flexible, transparent tape (film) are arranged side by side, so that the appropriate Division ~ upstream and then by stopping and stopping the time, which the aircraft needs to travel a measuring distance, the sight angle can be read off directly.

1 sheet of drawings.

Berlin, printed by ReicusdruCkereI.