DE29722855U1 - Disc brake for motor vehicles - Google Patents

Disc brake for motor vehicles

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DE29722855U1 DE29722855U DE29722855U DE29722855U1 DE 29722855 U1 DE29722855 U1 DE 29722855U1 DE 29722855 U DE29722855 U DE 29722855U DE 29722855 U DE29722855 U DE 29722855U DE 29722855 U1 DE29722855 U1 DE 29722855U1
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Description

Scheibenbremse für KraftfahrzeugeDisc brake for motor vehicles

Die Erfindung'bezieht sich auf eine Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge nach der Gattung des Hauptanspruches. Eine derartige Scheibenbremse ist bekannt.The invention relates to a disc brake for motor vehicles according to the preamble of the main claim. Such a disc brake is known.

Bei solchen bekannten Scheibenbremsen sind die Bremsscheiben flache Scheiben mit einer ringförmigen Reibfläche, gegen die meist segmentartig ausgebildete Bremsklötze überwiegend .unter hydraulischem Bremsdruck gepreßt werden. Die Bremsscheiben sindIn such known disc brakes, the brake discs are flat discs with an annular friction surface against which segment-shaped brake pads are pressed predominantly under hydraulic braking pressure. The brake discs are

. ■ mit einem inaktiven Innenbereich versehen, der lediglich als Träger für die weiter außen liegende, ringförmige Reibfläche dient.. ■ provided with an inactive inner area which only serves as a support for the ring-shaped friction surface further out.

Beim Bremsen werden die Bremsscheiben oft so heiß, daß sie ins Glühen kommen. Es werden deshalb, .insbesondere bei. schnellen Fahrzeugen, spezielle Kühleinrichtungen verwendet, z.B: Luftleitbleche zusammen mit Freiräumen, damit die Erhitzung der Bremsscheibe reduziert werden kann. Dies ist wichtig, damit die hinter dem Bremskolben des Radbremszylinders anstehende Bremsflüssigkeit nicht auf Siedetemperatur kommt, weil dann der notwendige Bremsdruck nicht mehr aufrecht erhalten werden kann. Solche ■ KüMungsmaßnahmen sind umständlich und teuer. ■■ .When braking, the brake discs often become so hot that they glow. Therefore, especially in fast vehicles, special cooling devices are used, e.g. air baffles together with free spaces, so that the heating of the brake disc can be reduced. This is important so that the brake fluid behind the brake piston of the wheel brake cylinder does not reach boiling temperature, because then the necessary brake pressure can no longer be maintained. Such cooling measures are complicated and expensive. ■■ .

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden und, eine Scheibenbremse zu schaffen, die bei gleichen Durchmesserabmessungeri einen höheren Wirkungsgrad hat. Auch soll die Erhitzung der Bremse begrenzt sein. ,The invention is based on the object of avoiding this disadvantage and of creating a disc brake that has a higher efficiency with the same diameter dimensions. The heating of the brake should also be limited.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale, des Hauptanspruches. Vorteilhafte Weiterbildungen des Gegenstandes des Anspruches1 ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche sowie aus der Beschreibung und ..-, &igr; der Zeichnung. . ,This object is achieved according to the invention by the characterizing features of the main claim. Advantageous further developments of the subject matter of claim 1 result from the features of the subclaims as well as from the description and ..-, &igr; the drawing. . ,

Zeichnungdrawing

Zwgi Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der. Zeichnung dargestellt und in. der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:Two embodiments of the invention are shown in the drawing and explained in more detail in the following description. They show:

Figur 1 eine Scheibenbremse mit einer Bremsscheibe mit Wellen-Erhebungen in Seitenansicht, , .„...·.■■Figure 1 a disc brake with a brake disc with wave elevations in side view, , .„...·.■■

. Figur2 die Bremsscheibe nach der Figur 1 im Schnitt und .. Figure 2 shows the brake disc according to figure 1 in section and .

Figur 3 eine andere Bremsscheibe, ebenfalls im Schnitt r Figure 3 another brake disc, also in section r

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

Eine Scheibenbremse 1 hat eine Bremsscheibe 2, gegen die seitlich ein Bremsklotz 3 " gedrückt wird, der von einem Bremszylinder 4 betätigbar ist. Der Bremszylinder 4 ist beim Ausführungsbeispiel in einem Bremssattel 5 angeordnet, der die Bremsscheibe 2 von außen her übergreift. Eine Drehachse der Bremsscheibe 2 tragt die Bezugszahl 6.
Wie das Schnittbild nach der Figur 2 erkennen läßt, hat die Bremsscheibe. 2 konzentrischA disc brake 1 has a brake disc 2, against which a brake pad 3" is pressed laterally, which can be actuated by a brake cylinder 4. In the exemplary embodiment, the brake cylinder 4 is arranged in a brake calliper 5, which engages over the brake disc 2 from the outside. An axis of rotation of the brake disc 2 bears the reference number 6.
As can be seen from the sectional view in Figure 2, the brake disc 2 has concentric

,. zu ihrer Drehachse 6 einen inneren Bereich 7, der zu ihrer Befestigung an der Radnabe dient, und einen äußeren Bereich,8j der als Reibfläche für den Bremsklotz 3 bestimmt ist. An diesem äußeren Bereich 8 hat die Bremsscheibe 2 mehrere ringförmige, sich parallelachsig erstreckende Erhebungen 9,10,11 und 12. Die Flanken 13 und 14 jeder Erhebung 9,10,11 bzw. 12 sind zur Drehachse 6 geneigt. Dazu kommt, daß der Bremsklotz 3 an seiner der Bremsscheibe 2 gegenüberliegenden Stirnfläche 15 der Kontur der Bremsscheibe 2 angepaßt ist. Eine solche Kontur ist als wellenförmig zu bezeichnen und es ist zu bemerken, daß dort, wo auf der einen Seite der Bremsscheibe 2 ein Wellenberg 16 ist, auf der anderen Seite der Bremsscheibe 2 ein Wellental 17 zu finden ist! Auf diese Weise ist das Material der Bremsscheibe 2 zumindest im äußeren,. to its axis of rotation 6 an inner area 7, which serves to attach it to the wheel hub, and an outer area 8j, which is intended as a friction surface for the brake pad 3. On this outer area 8, the brake disk 2 has several ring-shaped elevations 9, 10, 11 and 12 extending parallel to the axis. The flanks 13 and 14 of each elevation 9, 10, 11 and 12 are inclined to the axis of rotation 6. In addition, the brake pad 3 is adapted to the contour of the brake disk 2 on its end face 15 opposite the brake disk 2. Such a contour can be described as wave-shaped and it should be noted that where there is a wave crest 16 on one side of the brake disk 2, there is a wave trough 17 on the other side of the brake disk 2! In this way, the material of the brake disk 2 is at least in the outer

. Bereich 8 durchweg gleichstark, und es ist dadurch, wie üblich, möglich, auf der Gegenseite des Bremsklotzes 3 im Bremssattel 5 einen zweiten Bremsklotz vorzusehen, der mit der anderen Seite der Bremsscheibe 2 zusammenwirkt. ,. Area 8 is consistently equally strong, and it is therefore possible, as usual, to provide a second brake pad on the opposite side of the brake pad 3 in the brake calliper 5, which interacts with the other side of the brake disc 2. ,

Durch die Wellenform ist die Reibfläche der Bremsscheibe 2 vergrößert, so daß bei gleichen Außenabmessüngen mehr Bremsfläche zur Verfugung steht. Durch die größere Fläche ist auch die Kühlung der Bremsscheibe 2 verbessert:The wave shape increases the friction surface of the brake disc 2, so that more braking surface is available with the same external dimensions. The larger surface also improves the cooling of the brake disc 2:

Die Figur 3 zeigt, daß es auch möglich ist, ringförmige Erhebungen 18,19,20 und 21 an einer Bremsscheibe 22 im Querschnitt kegelig bzw' kegelstumpfförmig auszubilden. Auch bei einer solchen Bauart ist die Reibfläche der Bremsscheibe 2 vergrößert, so daß mehr Bremsfläche zur Verfugung steht. Desweiteren ist ,auch hier durch die Flächenvergrößerung die Kühlung der Bremsscheibe 22 gegenüber den; bekannten Bauarten verbessert. *Figure 3 shows that it is also possible to form ring-shaped elevations 18, 19, 20 and 21 on a brake disk 22 with a conical or truncated cone cross-section. Even with such a design, the friction surface of the brake disk 2 is enlarged, so that more braking surface is available. Furthermore, the cooling of the brake disk 22 is improved here as a result of the increased surface area compared to the known designs. *

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1. Scheibenbremse1. Disc brake

2. Bremsscheibe2. Brake disc

3. Bremsklotz3. Brake pad

4. Bremszylinder4. Brake cylinder

5. Bremssattel5. Brake caliper

6. Drehachse6. Rotation axis

7. Bereich ,7. Area ,

8. Bereich8. Area

9. Erhebung 1 O.Erhebung 11.Erhebung 12.Erhebung 13.Flanke, 14.Flanke9. Elevation 1 O.Elevation 11.Elevation 12.Elevation 13.Flank, 14.Flank

15. Stirnfläche 1 o.Wellenberg 17,Wellental t 18.Erhebung 19.Erhebüng 2O.Erhebung 21.Erhebung 22.Bremsscheibe15. Front face 1 o.Crest 17,Crest t 18.Elevation 19.Elevation 2O.Elevation 21.Elevation 22.Brake disc

Claims (4)

1. Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge mit einer Bremsscheibe, die gleichachsig zürn Fahrzeugrad angeordnet ist und mit diesem umläuft und mit mindestens einem , Bremsklotz, der beim Bremsen achsparallel zugestellt wird und mit seiner Stirnfläche . in Reib kontakt mit der Bremsscheibe gelangt, dadurch ,gekennzeichnet, daß die Bremsscheibe (2, 22) konzentrisch zu ihrer Drehachse (6) ringförmige, sich parallelachsig erstreckende Erhebungen (9-12 und 18-21) hat, daß im Querschnitt die1. Disc brake for motor vehicles with a brake disc which is arranged coaxially to the vehicle wheel and rotates with it and with at least one brake pad which is positioned parallel to the axis during braking and whose front surface comes into frictional contact with the brake disc, characterized in that the brake disc (2, 22) has ring-shaped elevations (9-12 and 18-21) concentrically to its axis of rotation (6) extending parallel to the axis, that in cross section the ■' beiden Flanken (13 und 14),jeder Erhebung (9-12 und 18-21) zur Drehachse (6) ·, geneigt sind und daß der Bremsklotz (3) an seiner Stirnfläche (15) der Kontur der Bremsscheibe (2, 22) angepaßt ist. : ■' both flanks (13 and 14) of each elevation (9-12 and 18-21) are inclined to the axis of rotation (6) and that the brake pad (3) is adapted to the contour of the brake disc (2, 22) on its front surface (15). : 2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ringförmigen' Erhebungen (9-12) im Querschnitt wellenförmig ausgebildet sind.2. Disc brake according to claim 1, characterized in that the annular elevations (9-12) are wave-shaped in cross section. 3. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ringförmigen Erhebungen (18-21) im Querschnitt kegel-bzw. kegelstumpfförmig ausgebildet sind.3. Disc brake according to claim 1, characterized in that the annular elevations (18-21) are conical or frustoconical in cross section. 4. Scheibenbremse in der Ausbildung als.Sattelbremse nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet,1 daß die ringförmigen Erhebungen (9-12 und 18-21) auf , beiden Seiten der Bremsscheibe (2, 22) vorgesehen sind. :4. Disc brake in the form of a caliper brake according to one of claims 1-3, characterized in that the annular elevations (9-12 and 18-21) are provided on both sides of the brake disc (2, 22). : 5'. Scheibenbremse nach Anspruch 4, dadurch, gekennzeichnet, daß die ringförmigen Erhebungen (9-12 und 18-21) zu beiden Seiten der Bremsscheibe (2, 22) bei durchweg gleicher Wandstärke der Bremsscheibe (2, 22) gebildet sind. 5'. Disc brake according to claim 4, characterized in that the annular elevations (9-12 and 18-21) are formed on both sides of the brake disc (2, 22) with the same wall thickness throughout.
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